大石英司の代替空港

格闘戦なんて飾りです。Ｆ/Ｂ-22共同開発！これ一本。
共同開発と複合材料の竈焼き仕事でジョブは確保です。
フェニックスよろしく03式地対空誘導弾の改造弾を腹に仕舞い込んで遠くで放り出す。もちろん、インテグラル・ロケット・ラムジェットエンジンを積んだ次世代ＡＳＭもだ！これだけ、腹に仕舞い込めるくらいでないと…。

先週、某メーカーの人と会ったのですが、そこでちょっと面白い話を聞きました。私も専門で無いので真偽は定かでありません。詳しい人いたら突っ込んでください。（それとも、皆知ってて今更の話なのかな）

アイちゃんがCMしてるムーブアイ（これで何所のメーカーかバレバレ）
あれ、元は民生技術じゃないそうです。
私も嫌いじゃないので「するってーとIRシーカーヘッドの技術を流用してんの？」と聞くと
「まあそんなもんだけど、あのエアコンは熱量を感知するわけではなく、目標のイメージを捉える。」そこで再び私はエーエーとなり、それってレティクルスキャン技術じゃなくAIM9Xで使ってる最新の焦点配列(FPA)技術じゃないのと思い、それ以上は怖くて聞けませんでした。

朝日の長野の記者は、ある種のスケープゴートにされた気がしますね。身内の処分も厳しくしていますという対外アピール･･･。じゃなきゃとっくに本○なんか処分されてる。

＞Ｆ－４代替ということを考えると、対艦任務はどうするの？　という話も出てくる。

今回のF-XはFI任務のF-4EJの更新であってFS任務機の更新じゃ無いんですが…

＞ある種のハイローミックス運用が良いだろうと思っています。

今次F-Xは4～50機の予定で、F-15preMSIPの更新は当分先ですが…

本○氏のはねつ造じゃなくて状況証拠で記事にしたころが問題なんですね。NHKと政府自民党がずぶずぶなのは周知の話で、その思い込みで突っ走ったのが裏目に出た。
それにしても、朝日もNHKの事が言えないほど腐っていますね。むしろ、おかげで、NHKと自民党は助かっていると思います。

世界一お高い９０式戦車っていうのは共産党と清谷さんのいつも言われていることですがもう十年くらい前から９０式の値段は一両あたり１０億をきっていて本年度納入分は約８億円だったはずですが。フランスのルクレールやスウェーデンが導入したＳｔｒｖ．１２２などは８億から１０億程度と聞き及んでいますが。どうなんでしょ。陸自の場合はあれこれ含んでいるからお高いと聞いていますが。

いや、昔はF-1しか対艦ミッションできなかったし、
いざとなれば海自P-3Cでも十分かと。
ただ大型艦艇の脅威が減ってますから。
イージス艦でも持ってる国相手だったら、
対艦ミッション＋ステルスも必要かもしれないけど。
むしろ不審船クラスの小型舟艇向けを考えると、低速、低高度での機動性がよさげなホーネットもアリか。

次期xxで切実なのはB212じゃないか？海上保安庁のヘリです。
2翔じゃないと取り回しに苦労する。折りたたみにすると値段が張ると躊躇している。その結果MH532は9,920時間の飛行時間（航空情報#744 Sep 05)なんて聞くと、ドヨーーん。
で、2翔のヘリって、新しいもの無い。それじゃPHの方を市場に出回っているヘリにあわせて作り直すかって、これも難しい。

某提示版ではスパホはダッシュが遅くて航続距離が短いからダメポって話ですがどうなんでしょ？

米国がM1A1をA2にアップグレードするのに幾ら掛かったのか、サウジにM1を幾らで売ったかとか調べてみると面白いですよ。厳重な防秘義務を負い、有事の際には大量増産できるような生産設備の保有を要求されたうえに、税制上の優遇措置は一切なし。そのうえ年間調達量がこの数字じゃ、Mが戦車生産から手を引きたいと考えるのも無理からぬ話。K松は新戦車で手を挙げたそうですけど、あそこの製品はなぁ。。。

F/A-22は商社試算で完全輸入一機200億、ラ国で400億円だそうです。空がいま求めているのはデュアルロールファイターではありません。F-15在来機の陳腐化と中つ国の近代化で相対的に低下したFI能力の建て直しと、南方重視で広がった防空エリアをカバーできる足が長く、スーパークルーズ能力を持つインターセプターです。

>ある種のハイローミックス運用
大枚払ってAESA搭載型のベータテスターになりますか？補給担当者(特に2DPと3DP)の残業代払えますか？(笑

>次期戦闘機企画室
　FX、最終的に何機導入するか解りませんが、仮にラプタ-だとして、ノックもラ国もできないって事になると、稼働率を維持するために、予備機を従来の機体より、多めに持たないといけませんね（IRANなんかどうする？って問題もあります。日米で防衛関連の機密機器の整備をする会社を設立するって話があるみたいですが…）
　MHIが、F-2改造型出してこなかったって事は、ラ国できる機体（ぶっちゃけライノ）を推してるって事ですよね。ラプタ-になった場合、数年の間、MHIの戦闘機関連の仕事は、15の改修と現有機の保守、実証機関連になっちゃいますね。
　
　FX、ライノをラ国で腕を磨きつつ、実証機にリソース投入し国産FXに道筋つけるってのも一つの手かと・・・

　余談ですが、空自の選択肢に節操無し某国の戦闘機が（当て馬としても）含まれてないのは嬉しい事ですｗ

いまの長野県庁に出入りしていたら、
ニュースは「伝えるもの」ではなく
「作るもの」という感覚になってしまいます。

>世界一お高い陸自の戦車
　あの値段、企業は頑張ってると思いますけどねぇ・・・（ルクレールの方が高かったりします）

　基盤維持しないと、生産国に良い値で売りつけられますし・・・

自業自得とはいえ、相手が週刊誌・ＴＶはおろか、県の公式ホームページや大学の講義まで、所かまわず誹謗中傷、デタラメ、デマ飛ばしまくりの田中康夫だけに、朝日の記者も気の毒な気はしますなあ。

>>韓国：市民団体が「親日派」３０９０人発表で波紋

朝鮮戦争の英雄、白善燁 大将も槍玉に挙がっているようです。
　

いまさら聞けない名無し二等空士さんコメント用語を勝手に解説
（ドン引きする前にこれであなたも納得、皆が空自次期主力戦闘機スレ住人ってわけじゃない）

MHIとは
MITSUBISHI HEAVY INDUSTRIES.LTD　三菱重工業株式会社

ノック(ノックダウン生産)とは、
他国(他企業)で生産された製品の主要部品を輸入して、現地で組立、販売する方式である。 ライセンス生産とは異なり、組み立てるのみなので、その製品の技術を獲得することは出来ない。

ラ国(ライセンス国産)とは、
他国(他企業)が開発した製品の設計・製造技術を、別の企業が許可料（ライセンス料、ロイヤリティ）を支払ってそのまま使用し、その製品を生産する事である。ライセンス生産を行なうメリットとしては、他企業の技術を獲得できる点で、技術力の維持・向上をはかれる。日本の自衛隊の装備（国産を除く）の多くがアメリカ合衆国から完成品を輸入するのではなく、高いライセンス料を支払いライセンス生産する傾向にあるのは、この技術力の向上が望める為だと言われている。しかしライセンス生産を認めずに完成品を送ってくることも多い。

IRANとは
Inspection and Repair As Necessaryの略。アイランと読むらしい。韓国の歌で「♪ア～イラン、ア～イラン…」ってそりゃアリランだ。定期点検または定期整備。自衛隊機の場合は3年（36ヶ月～45ヶ月）に一度、機体メーカーか、メーカー指定の整備工場に送って機体のオーバーホールを行い、細部に至るまで検査・修理を行なっている。ちょうどいい機会なので大規模な改造を行ったりもする。

ライノとは
F/A-18E/Fの非公式な愛称。
F/A-18E/FはF/A-18C/Dの改良型と言うものの改良点は機体および主翼の大型化やエンジンの変更など多岐に渡り、もとのC型との共通点は1割程度と言われ、性能的には別の戦闘機と言っても過言ではない。また愛称もホーネットからスーパーホーネットに変更された。

＞Ｆ４後継というのも間違ってはいない
F-4の後継以外の何モノでもないと思いますが。
あいかわらずイタい方ですね。

↑↑↑↑↑↑↑↑↑↑大石記

ＩＰ　60.62.120.238
ＴＰＯ以前に日本語が読解不能なバカは、ＩＰ晒し。

＞対艦任務はどうするの？
候補の中にASM1/2撃てる機体は当然無い訳で、
どれ選んでも結局は自分で手を入れる羽目に…。

＞今回のF-XはFI任務のF-4EJの更新であってFS任務機の更新じゃ無いんですが…

F4後継はマルチロール機で、
と言うのが空幕（たぶん）の希望です。

そう言えばRF4もぼちぼち・・・

　　韓国はマッカーシズム吹き荒れるアメリカみたいですね。
　そのうち「国務省のなかに205人の日本人がいる」なんてことを言い出したりして……。

次期主力戦闘機は「震電」・・・とか言ってみる。

> マッカーシズム

マッカーシズムにはソ連の謀略という切迫した危機が背景にあったことが近年明らかになり、再評価が進んでいるようです。
実際にはマッカーシーの告発よりもはるかに広範な人物が関わっていたとか・・・
http://www.nsa.gov/venona/index.cfm

現在、日本が韓国に謀略を仕掛けているとは到底思えないのですが・・・

>次期主力戦闘機は「震電」・・・とか言ってみる

まず、今のうちに「山根」って名前の博士みつけてきてカーブ理論をつくってもらわなきゃw

あと、飛車角の角はアパッチになっちまったのでこれもどうするか・・・w

　冗談に真顔で突っこまれると困ってしまいます