塾教師のスキル
ニュースが少ない、平和な日曜。
※ 知事、県特別職給与の改定諮問 都内で審議会初会合
http://www.shinmai.co.jp/news/20051211/KT051210ATI090009000022.htm
さて、長野県政に何の関心もなく、田中康夫をヨイショすりゃテレビ文化人としてのお務めはよしとして来た無知蒙昧なタレント学者な皆様が、知事の退職金をゼロに出来るかどうか。
※ 子どもたち、萩野容疑者の評判二分 京都女児殺害
http://www.asahi.com/national/update/1210/OSK200512100024.html
明らかに確信犯ですよね。頭は良いけれど、自分の衝動を抑制出来ないタイプのようで。
今では、塾も予備校も、地方でもごく当たり前の風景になったけれど、専門的な訓練や資格試験があるわけじゃない。私の従弟は、地元の大学に合格した翌日には、塾の門を叩き、すぐ教壇に立って貰うから背広買えと言われた経験がある。
資格がなぜ不必要か？ と言えば、専門的な訓練や資格審査を受けて教壇に立っているはずの公立学校の教師が信頼を失っているからですよね。
塾には、学生のバイト教師もいれば職業教師もいる。そういうベテランとアマチュアを分ける資格制度のようなものが必要かも知れないですね。
※ トヨタの渡辺社長を選出 米誌０５年ベストリーダー
http://www.sankei.co.jp/news/051210/kei044.htm
過酷な下請け虐めで利潤を上げてきたトヨタのような会社が評価されるのってどうなんだろう。お世辞にも誉められて良い会社だとは思えないんだが。
※ 思いやり予算、額見直し先送り 日米が特別協定２年延長
http://www.asahi.com/politics/update/1210/004.html
鹿屋への移駐は、未だに２年以内ということを米軍は言っているわけですね。所が、鹿屋では、市長選が終わる２月一杯はこの問題はフリーズです。一方で、来年度予算の編成の問題があって、仮に、移駐絶対反対！ で当選した市長さんが折れて、市長選後、半年以内に「受け入れ可」ということになっても、国の来年度予算の編成には当然間に合わないわけです。勝手に基地内の改修増築を始めるという手もあるけれど、これは地元自治体を刺激するだろうから、そこまで国が踏み切る覚悟があるかどうか。
じゃあ来年一杯、地元で協議して頂いて、２００７年度予算に、もろもろの移駐費用を盛り込みましょうということになっても、たぶん、家族分の家屋を除いても、ハンガーその他が出来上がるのは、さらに１、２年は必要でしょうから、どう考えても下を見ても４年は掛かる話だと思うのですが。
※ ソフトバンク和田投手とタレントの仲根かすみさん結婚
http://www.asahi.com/culture/update/1211/001.html
ええい！ 今夜はやけ酒だ。ま、まだ天然ボケの佐藤寛子がいるが……。えっと、仲根かすみには、離婚ヌードを期待するっす！
※ メルマガおまけ チーム・アメリカ
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コメント
> 仲根かすみ、佐藤寛子
先生は今は瀬戸早妃がイチオシではなかったでしたっけ？（笑）
投稿： 七師三等兵 | 2005.12.11 12:38
企業を人間に見立てると、ほとんどサイコパスだそうで。著しく利己的で、自分が生き残ることしか考えていない。
投稿： | 2005.12.11 12:40
嘗て「カンバン方式」ができた頃、たった一個の部品が足りないだけで、
脅された下請けがヘリで部品を届けたという
ニュースを読んで、間違ってもそんな会社の仕事はしたくないと
誓った時代もありました。ご指摘は間違っておりません。
投稿： ハマの住人 | 2005.12.11 13:20
＞ まだ天然ボケの佐藤寛子が
和田の大学後輩のヤクルトの青木が(ry
投稿： ハマの住人 | 2005.12.11 13:26
東アジア共同体の記事がない・・・
大石先生的には、環太平洋戦争以前からのテーマだと思うのだが。
先生、この共同体についてどう思われていますか？
投稿： ハスミ | 2005.12.11 14:27
「天然」って、渋谷の私の詩集（買った事無し）みたいな
http://sato-hiroko.blog.ocn.ne.jp/
を、読むと、「ボケ」ではないのでは、と小一時間
投稿： sionoiri | 2005.12.11 19:47
結局は、技術者による技術者のための企業でも出てこない限り「トヨタ風味が加速していく日本」ってことになるでしょうね。
物を作り出す能力が無い人間にとって、削る、絞る、事が「利益を生み出す」と信じて疑わない。
というか、それ以外の提案・評価を下す能力を有していないってだけなんですが、実態は「利益を生み出し」ているわけじゃなく「利益を下から汲み上げ」てるのであって、結局最後には枯渇するってだけな気がするのですが。。。
ＩＴバブルも結局は技術とは無縁な虚業家の懐を潤すだけで、技術者・開発者へとは届かないうちに消え去りました（あれは本来、開発投資資金となるべき金だったのではないのか？）
優れた技術者達が主導して、かつてのベル研のような社風で技術集団企業を立ち上げないものか、、と妄想する日々ですｗ
投稿： | 2005.12.11 19:50
この調子では、クリたんケコーン！の報でもあれば、どうなるか……ちょっと興味あり。
投稿： 土門見人 | 2005.12.11 20:00
過酷なカンバン方式の背中を押しているのは、消費者の欲望ですね。より安く、より高性能で、より正確な納期を求める人の心こそが、厳しい生産と流通を業者に強いているのです。同じことはコンビニなどの食品業界についてもいえる。少し時間がかかっても良いじゃないか、と思える消費者が増えないことには。流れも変化しないでしょうね。
投稿： 斉藤久典 | 2005.12.11 20:00
>過酷な下請け虐めで利潤を上げてきた
だから理系離れも加速するのです。
投稿： | 2005.12.11 20:07
＞脅された下請けがヘリで部品を届けたという
１０年程前に、ウチの会社で新幹線納入をやった事があるそうな。
今でも、不良（規格に入ってても取り付けが硬いとか、ほかの部品と干渉するとか、、、ウチのせいじゃない）が出ると軽急便（赤帽さん）が、大活躍します。
ラインを止めると、数千万円の賠償金を要求されると聞きましたが、、、１個だけじゃ意味ないよ？
時間当たりの組み付け台数を確認して順次納入する計画を立てないと、どこかでとまるよ？
投稿： 森のクマ | 2005.12.11 22:06
>より安く、より高性能で、より正確な納期を求める人の心
それは人間の普遍的な欲求であって否定できるものではありません。
けれど、安く、高機能で、納期を守る、を目指す道程が人件費削減、コストカットを下請けに強いる、だけではないはずなんですよね。特に大手であり国を代表する企業がこれをやりはじめたら一億総奴隷化に拍車ですよ。
「智の創造」では補えないほど地球文明は行き詰ってるとは到底思えないんだけどなぁ。
投稿： | 2005.12.11 22:07
ずっと前から「繁栄一世代論」って考えを持っててですな、歴史をひもとくとだいたい「繁栄が始まったときの創業者が死ぬと同時に繁栄も終了する」のが通例な訳で。つまり、成功するに足るノウハウとかスキルってのは下の世代に伝えることは不可能あるいは著しく困難というのが現実じゃなかろうかと。
てなわけで、どうせ日本の製造業ももうおしまいなのでいまさら何をやっても無駄だろうという気がする今日この頃。
投稿： 緑川 だむ | 2005.12.11 22:24
>より安く、より高性能で、より正確な納期を求める人の心
それを突き詰めた結果アメリカでは、工場はメキシコ、経理はインド、本社は節税対策でケイマン諸島に移転。産業の空洞化が進行しているわけですな。
投稿： | 2005.12.11 23:36
＞てなわけで、どうせ日本の製造業ももうおしまいなのでいまさら何をやっても無駄だろうという気がする今日この頃
失礼ながら、あまりにも浅はかに過ぎる認識です。
投稿： | 2005.12.12 00:28
ＮＨＫはニュースの度に「経済発展の著しい中国」とか「経済成長の進む中国」と枕詞を冠さないと気がすまないようだが、支那は未だに世界に通用する独自ブランドを作り上げることができない。外国企業の投資と技術、そして中間生産財を得て、ウルトラチープレイバーで組み立てることで、外貨を稼いでいるだけである。
つまり奴隷労働を輸出しているだけであって、製造業で日本を凌ぐ存在になったわけではないのである。
投稿： 土門見人 | 2005.12.12 00:39
日本はアジアの中でダントツに老舗が多く、「１００年以上続く」＝「老舗」は１０万社あるとか。さらに、１０００年以上続く老舗も１００社あるとか。ヨーロッパでも一番古くて６００年程度だそうです。日本では４０００年。
「ＮＨＫ総合『視点・論点』職人のアジア・商人のアジア【出演】ジャーナリスト・拓殖大学教授・野村進」より
投稿： | 2005.12.12 01:40
＞日本では４０００年
１４００年の間違いです。
投稿： | 2005.12.12 01:48
私は以前からトヨタの企業体質が嫌いで、あそこの車だけは絶対に買わないことにしています。あそこがのさばれば、どこまで日本の下請け技術者が疲弊するか。日本を底辺から潰している企業の代表格でしょう。しかもその会長は経団連で橋梁談合事件では談合慣習擁護の発言。とんでもない企業です。
投稿： トヨタ嫌い | 2005.12.12 11:01
突然で恐縮ですがご招待です
「京都女児殺害」にちなんだクイズを作りました。
お近くへおいでの節は、どうぞ拙宅へもお立ち寄り下さい
→http://blog.q-q.jp/200512/article_56.html
（ご迷惑でしたら、お手数ですがコメント、TBの削除をお願いします）
投稿： 素町人＠思案橋 | 2005.12.12 13:58
自動車の部品数は3万点。
某自動車評論家によると、リリース初期から設計時の性能が出せるのは日本車とドイツ車のみらしい。
（他の国は1年位して部品を作り慣れてきてようやく本来の性能が出る）
それが日本車の評価につながり、それを支えているのが下請工場の品質。
コストと性能の要求が厳しいかもしれないが、工場のほうにも"トヨタに部品を納めている"という誇りがなければ達成できないのではないだろうか。
と、おもたり。
投稿： Za | 2005.12.12 16:46
●かんべえの不規則発言
＜12月5日＞（月）
（前略）
——普通、これだけ債権国として成熟してしまうと、貿易収支は赤字になるものです。発展段階説からいくと、そうなるはずなのです。しかるに日本経済はなおも製造業が活発でありまして、自動車だけで10兆円も輸出してしまうのです。なんて非常識な！ともあれ、日本はこんな恵まれたマクロ環境にある国なのですから、財政赤字なんてそんなに心配しなくてもいいんじゃないか、てな気さえします。
http://tameike.net/comments.htm
投稿： | 2005.12.12 19:58
トヨタや日産辺りは、下請けに厳しい品質と納期を要求するが同時にラインの改善や技術の指導も行っていると聞きますね。
最終的には、下請けに厳しい要求を出して苛めるのか、それとも下請けなど見捨てて中国やベトナム辺りに工場を作る方がいいのかと言う話になるでしょう。厳格な品質と納期を達成できないならば日本に拘る必要など無いのですから。
後、良く判らないのですが技術者主導だと何か変わるんですかね？
技術者主導で下請けに厳格さを求めない企業と技術者主導でガンガンコストカットを進める企業では後者が圧倒的に有利な以上、何も変わらないと思うのですが。
それとも、技術者主導の代表格であるマイクロソフトのようにデファクトスタンダードと特許で独占市場を形成する企業の方がトヨタよりマシと言うことでしょうか。
投稿： 紅 | 2005.12.12 22:57
後、技術者主導の経営というと、どうしてもソニーの「これがＰＳＰの仕様だ」久多良木氏を思い出してしまうのですが。
本体のTV・半導体事業の担当役員もされていたということで、ここの不振がソニー低迷の主要因だそうです。
氏の技術者としての才を疑う人は居ないと言うことですが、それと経営は別問題でしょうね。
投稿： 紅 | 2005.12.12 23:14
> 「ラインの改善や技術の指導も行って」と言うが、
本来自社でやるべき事でしょ？
それが出来なくなるほど値切って、
下請けを縛り付けて（絞りきって）おいて．．．
トヨタだけじゃありませんが、
純利益をあれだけ増やしておいて、
下請けへの支払いを値切るのはどうかと．．．
中国等に工場作ったら品質管理はどうでしょう？
最近は良くなっているのかな？
技術だけ盗られて敵を育てるだけでしょ？
知的財産を無視する人々は多いですから。
マイクロソフトは技術者主導ではありません。
経済を学んだ人の経営戦略が優先です。
ビルGは技術者ではありませんし．．．
古株の技術者は自転車で旅立ったりするし．．．
久多良木氏の発言は経営者の物です。
氏が技術畑出身であろうと、
その時の立場で本音を言えないのは、
社会人であれば理解していただけると思います。
投稿： 智颶衛 | 2005.12.12 23:54
誇り高き職人が、「飯が食えないから廃業する。」とか、
「中国に行って技術指導する。」と言っています。
職人にだって人格もあれば生活もある。
誇りでは飯は食えんよ．．．
投稿： 智颶衛 | 2005.12.13 00:05
「技術者の誇りにかけて、この難しい部品を作ってくれ！」
で、作っていくと
「技術者としての誇りがあるなら、もっとコストを下げてくれ！」
とくる。
だいたい、トヨタが儲かっても下請けの人びとが幸せにはならない。
投稿： | 2005.12.13 08:25
いや、トヨタが儲からなければ下請けの人達は更に過酷な目に合うだけだと思いますが。
トヨタの下請けをやるか、それとも仕事が無くなるかってだけでしょう。
マイクロソフトもソニーも違うとなると「技術者主導の会社」と言うののイメージがつかめないのですが、もしや儒学における徳治政治やマルキストの言う共産社会と同じように性善説に基づいた理想の中の会社ってことですかねえ。
投稿： 紅 | 2005.12.13 19:04
トヨタがもうからなければ、もっと早くに公共交通機関の重要性が認識されたかも。
自動車だって、シャーシとかボディをもっと使い回す社会になっていたかもね。
投稿： | 2005.12.13 21:27
松下幸之助氏はリストラを絶対許さなかったと聞いた事があります。
(現在の松下グループは既に別物です。)
それとソニーが技術者主導か否かは、
私にはちょっと判りません。
ただ、あのコメントからはそれを窺う事はできません。
(マイクロソフトは絶対違うけど．．．)
ドイツのフォルクスワーゲンでは、
組合員に対しリストラと週休三日制導入の選択を迫り、
週休三日制を選びました。
会長等の何をやっているか解らない幹部を退職させれば、
それだけで若人の雇用を増やす事が出来ます。
日本の老人には早めに身を引いて欲しいものです。
筑紫哲也氏はかつて、「中曽根元総理の引退はもったいない。」と言っていた気がします。
まだ十分に政治を行えると言う理由で。
しかし次世代を担う若人を育てる事をしないのはいかがなものか？
投稿： 智颶衛 | 2005.12.13 22:10
＞かすみには、離婚ヌードを
http://www.mainichi-msn.co.jp/photo/news/20060506k0000m040023000c.html
川嶋あい「和田投手が、川嶋さんのブログに書き込んだ縁で」曲進呈〜
センセイ！ガノタカードにお金を使っていると、写真集を買うローン、与信不足に陥りますぜ。
投稿： sionoiri | 2006.05.05 20:09