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2007.04.11

フセイン政権崩壊4年に

※ 内戦状態、深まる混迷 旧政権崩壊4年のイラク
http://www.usfl.com/Daily/News/07/04/0409_009.asp?id=53111

 4年間も、こういう状況が続いて、残念ながら劇的な改善を見ることが出来なかった。しかし実際に、手が付けられないほど酷いのはバグダッド周辺に限られるわけで、そこを冷静に判断するならば、これは内戦というより、宗派による首都の分捕り合戦に過ぎない。
 という所に着目すると、イラクで起こっていることは、アフガンで起こっていることの逆なんですよね。アフガンでは、首都は辛うじて抑えているけれど、地方がもうぐたぐたになっている。アフガンへのアプローチと、イラクへのそれは別でなければならない。
 アフガンはアフガンで非常に懸念される状況なわけですが、イラクの場合、周囲の安定度をより高めて、地方から囲い込む戦略を採用すべきだと思うわけです。その意味では、私はアフガンより明るい展望がイラクにはありそうな気がします。
 周囲をより豊かにして、あんたたち、いつまでも殺し合っている場合じゃないだろう、という繁栄のアピールでもって応える。結局は仕事であるとか、景気が平和に貢献するわけで、その両方ともほど遠いバグダッドで、しゃかりきに治安維持を図っても難しいと思う。

※ 3席を取り外し飛行、ベルトしない乗客も ヘリ墜落事故
http://www.asahi.com/national/update/0411/TKY200704100392.html

 昨日夕方のCXで宇垣さんが「自衛隊にレスキュー要請すれば……」、と仰ってましたが、あの状況では無理でしょう。いかな小松救難と言えども、死んで来いと命ずるようなものです。
 整備士が左席に乗って助かっているんですが、彼の証言がまだ出ていないんですよね。その時、機首がどちら側を向いていたのか等の肝心な情報が出ていない。もし本当に風が無かったというのであれば、張り出した雲に頭を抑えられて離陸断念して地面効果内でホバリングなり、もう一度降りようとしてテールが雪面を叩いた可能性がありますね。

 ただ、この事故はフライトプラン以前の問題が大きいですよね。乗客分のシートが無いというのは、たぶん会社で常態化していたはずです。それに、作業員は全員軽装だったみたいで、ビバークの前提で行ってない。現場の過酷さを思えば、当然数日間ビバーク前提の装備で上がるべきなのに、それが無かったことで、機長が無理をせざるを得なかったようにも思える。いろんな所で普段の慣れが作用して、この悲劇を招いたような気がします。

※ 「教育的配慮欠けた」=学生自殺、准教授免職で学長-高崎経済大
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070410-00000116-jij-soci

 この先生は、前の大学も事実上の首になっているんですよね。メールの内容とか、その後の彼の弁明等を聞いていると、まず学生を死なせたという重大事の認識が全く感じられない。前の大学での行状等併せて考えると、明らかにある種の人格障害を疑わせる。教師としての資質云々の前に、きちんとカウンセリングを受けるべきだったと思う。
 考えて見ると、大学の先生って、小中高の教師と違って、教職としての適性や専門教育を受けるわけじゃないんですよね。あくまでも自身の研究成果他で、教壇に立てるかどうかが決まる。その辺りの適性を判断する過程があっても良いと思うのですが。

※ デビュー目前、第1号完成 次世代新幹線N700系
http://www.sanspo.com/sokuho/0410sokuho058.html

>東京-新大阪間は現行より5分縮まり最短2時間25分、

 今の技術で2時間を切るのって可能なんでしょうか。今ですらエアラインは価格競争でしか太刀打ち出来ない面があるけれど、もし新幹線が2時間を切るようになったら、羽田-伊丹間は減便になって、もう乗り継ぎの客しか利用しなくなりますよね。

※ いちき串木野名物「ポンカレー」発売/南九州ファミマ
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=3852

 ええっ!? ポンカンをカレーになんて食えんのかよ~(~_~;)。カレーと言えば最近、凄くショックな出来事がありまして、松屋から最安メニューだった290円のチキンカレーが消えたんですよね。ワーキングプア・パパの強い味方だったのに。今は新メニューとか称して350円のカレーに値上がりしてしまった。

※ マテ貝採りにぎわう/出水干拓
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=3855

 マテ貝採りって面白いですよね。灰を吹き付けてる採る一口ダコとかも。自分ではやった記憶があるのかないのか、曖昧なのですが。

※ 「ヤッターマン」「ガッチャマン」を実写映画化
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070410-00000048-zdn_n-sci

 役者が誰かというのはあるけれど、ドロンチョ様は、ちゃんとあのSMルックでやってくれるんでしょうね。

※ 大手部品メーカー社員ハメ撮り流出…AV顔負け動画も
http://www.zakzak.co.jp/top/2007_04/t2007041017.html

>AV顔負けの過激プレーにネット上は騒然となっている。

 どや、おっちゃんが評価してやんよ~、とダウソして見たら、モデルさんはなかなか雰囲気が良いんだけど、ま、カメラマンは所詮素人さんですな。手持ちのカメラはぶれぶれだし、フレーム考えてないし。全く素人はこれだから。あんたたち、どうせ流失させるんなら、せめてライティングとか考えろよ。500wのバンクライト一灯立てるだけでこと足りるんだから。この次はぜひおっちゃんに(ry

 でも、ちゃねら~、モデルのマンションまで暴くってやりすぎよ。

※ ネズミ騒動:ジャンボ機内で発見、出発遅れる ハノイ空港
http://www.mainichi-msn.co.jp/today/news/20070411k0000m030141000c.html

>乗客が機内に持ち込んだペットが逃げ出したとみられる。

 つまり密輸しようとした動物が機内で逃げたということですよね。その内、蛇だの亀だのカエルだのがキャビンを這い回る日が来るでしょう。

※ 自動販売機ただいま進化中 災害時0円 能登半島地震でも活躍
http://www.sankei.co.jp/seikatsu/trend/070411/trd070411000.htm

 私が欲しい自動販売機は、身長165センチくらいで、黒髪で、80のFカップくらいで、清楚なワンピースを着たお嬢様が出てきてくれる……。支払いはクレジットカードでお願いす。商品名は女房が明細読んでも解らない英語の通販会社名がいいす。

※ メルマガおまけ kidnapped & 酷ス!「男たちの大和」

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コメント

>もし新幹線が2時間を切るようになったら、羽田-伊丹間は減便になって、もう乗り継ぎの客しか利用しなくなりますよね。

出張に乗じてマイルを溜めたいリーマンが...

投稿: | 2007.04.11 10:48

>蛇だの亀だのカエルだのがキャビンを這い回る日が来る

「蛇だの亀だのカエルだのガチャピンだのが這い回る日が来る」と読んでしまいましたorz

投稿: うに | 2007.04.11 10:49

> その辺りの適性を判断する過程があっても良いと思うのですが。

 大学の特殊性…しかも、怠慢が横行している事による特殊事情です。

 普通の事業所であれば、業務内容への適性検査もするし、アルバイトに依存した事業所であっても、いやむしろアルバイトに依存している事業所であるほど、詳細なマニュアルによる現場教育をきちんとやっています。

 大学の研究者は実務上では研究・教育両面の能力が要求されるのに、研究の評価だけで採用が決まるだけでなく、教育方法についての初任時研修すら、行っているのはまだまだ極一部です。

 研究だけやりたい人には研究だけさせ(ポストは少ないですから競争は激しくなります)、教育にも従事する人(希望者は極端に少なく、ポストは充分にあります)には初任時を含めてきちんと教育方法の教育をしていく責任が大学にはあるだろうと思います。

 また、現在、たまたま教育専門家の下で学生教育のお手伝いをしていますが、やり方さえ教われば、学生教育のおもしろさに目覚める研究者も少なくないように思うのです。

投稿: rijin | 2007.04.11 11:13

内の親は歴史の教授ですけど、日常生活はてんで駄目です。掃除も碌にできない・・・
そのくせ学生は馬鹿呼ばわり。
ま、学者なんてのは孤島に隔離しておくぐらいが丁度いい。
アカを量産するどこぞの最高学府もありますしね。

投稿: | 2007.04.11 11:58

>ドロンジョさま
子供ありのタレントで、戦隊ものというと伊藤かずえがクールなんだが、まぁドロンジョさまはHOTなタレントでないとだめ、工藤静香は外しているとおもうので、村上里佳子(←渋すぎ?)

やっぱり、メレ様を着実にこなしている、平田裕香さまのキャリアをここで、コテコテにしたいという誘惑には勝てない。
http://keyword.livedoor.com/w/%E5%B9%B3%E7%94%B0%E8%A3%95%E9%A6%99

投稿: pongchang | 2007.04.11 13:09

>ドロンジョさま
今話題の芸人、にしおかすみこでは駄目なんでしょうか?w

投稿: SEED | 2007.04.11 13:26

>N700系
>今の技術で2時間を切るのって可能なんでしょうか。
さらに25分の短縮となると、車両側だけでなく軌道側の改良も必要になりますね。
それも、単なる軌道強化程度ではなく、線形改良やスラブ軌道化など根本的な改良が。

スラブ軌道化は、国鉄時代にも関ケ原付近での雪対策として検討されたことがあるそうですが(スラブ軌道の方がバラストに比べて多くの水を撒ける)、費用面はさておき、現状の運行形態を維持しながらの工事は無理で、長期の運休を伴うということから取りやめになったそうです。

>ドロンジョ様
栗山千明に一票いれておきます(笑)

投稿: 長月@ReadMe.毒 | 2007.04.11 14:52

>ドロンジョさま

杉本彩。
あるいは、兵藤ゆきで演出・押井守。

投稿: L-WING | 2007.04.11 14:58

>ドロンジョ様

松雪泰子に1票。
でも、ドロンジョって20代半ばくらいの設定なんですよね。。。

投稿: 思い立ったら名無し | 2007.04.11 15:31

>N700系
東海道新幹線の線形を考えると、恐らく実用的な速度向上は、同形式あたりで頭打ちかと思います。

なお、東京-大阪間は、割引系運賃も上がり、料金面では新幹線に軍配が上がっています(団体旅行の割引運賃は別ですが)。

また、時間的にも羽田の混雑、伊丹空港アクセス等を考えると、2時間25分でも十分対抗できます。

ただ、「新幹線に2時間25分乗るのが嫌い」という人は存在します(トータルの時間は同じでも、同じところで過ごすのがどうもという人)。

東京-大阪線はB777になってから、混雑がひどくなっていますね。

投稿: 成田の近くの住人 | 2007.04.11 16:11

>N700系
先日試運転車両を見ましたが、ぱっと見新型と気が付かなかった。
そういえば、東北新幹線の新型の試運転車両(FASTECH360?)もみかけましたが、あっちは一目で新型とわかったのですが。

>今の技術で2時間を切るのって可能なんでしょうか。
初期ののぞみのように、品川も新横浜もすっとばせば、いい線行くような。

投稿: Za | 2007.04.11 17:36

>思い立ったら名無しさん
大丈夫ですよ、ヤッターマンも、そんときゃ20代でしょうから。

投稿: いーの | 2007.04.11 18:26

>高崎経済大

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20070409-00000014-yom-soci

>課題は、アダム・スミスの重商主義批判の論点を説明させるなど10の設問から五つを選んでリポートするのと、新聞社説10本の要約とそれについてのコメントをまとめるという内容。
>大学側は「大学院生並みの厳しい課題。ある課題がこなせなかったというだけで即留年というのもおかしい」としている。

言っちゃ悪いですが・・・
この課題が厳しい?大学院生並?
何のための大学なんですかね。

投稿: 紅 | 2007.04.11 18:55

>高崎経済大

留年の規定はしっかり決まってるはずで、(たいていは不可がいくつ以上とか、必修のこれこれを落としたらだめとか)しかも学生には事前に通達してあるものだと思います。
一人の教員の独断で決められるものでもありますまい。この先生が何を言ったにしても、実際に効力があるかどうかは、冷静になれば学生にも分かったろうと思います。
この懲戒免職は単に学生の自殺によるというより、今までいろいろなことが積み重なった結果という感じがします。前から辞めさせたくて、きっかけを待っていたのでは。
しかしまあ、少子化の今時、こんな教員を雇っていられる学校があるとは。さすがは公立ですね。私立じゃ考えられませんよ(あ、公務員だからこそ、辞めさせられなかったのか)。

投稿: 彼岸過迄 | 2007.04.11 19:51

>「ヤッターマン」「ガッチャマン」を実写映画化
 タツノコ作品で実写化といえば怪作『キャシャーン』がありますね。

 ドロンジョ様は、篠原涼子に一票。

投稿: 名無し二等空士 | 2007.04.11 21:02

>課題は、アダム・スミスの重商主義批判の論点を説明させるなど10の設問から五つを選んでリポートするのと、新聞社説10本の要約とそれについてのコメントをまとめるという内容。

経済は門外漢なのでアダム・スミスがどれくらい難しいか
分かりませんが。新聞社説10本の要約といえば高校レベル
じゃないでしょうか?たしか朝日新聞が大学入試の国語
の問題に朝日の社説がよく使われることを宣伝してました
よねえ?
朝日新聞出題大学一覧 ↓
http://www.asahiguma.com/univ_list/index.html

投稿: | 2007.04.11 21:56

どうも翻訳を使っては不可、原書を読めという話で、しかも2次文献も英語を仕えという話のようですよ。
なんかメールも英語じゃなければ読まないというようなことを言っていたようですし。
そういった課題が5つもだされていたとすれば、大学院レベルだとおもいますが。
というか、大学院でもそんなことさせませんよ。
学史専門で研究者になろうっていう段階ならともかく、
学部2年生に対する課題としては、経済学部の常識の範囲からははるかに超えていることは確かですよ。

投稿: Sombart | 2007.04.11 22:00

どうでもいいことですが。
Fカップ80って…トップが80cmなら身長165cmでアンダーバストが57cmというガリガリさん。
アンダーが80cmならバストトップが1mを超える「かなりふくよかな」方になりますねえ。
大石先生の好みのタイプはいずれなのか、非常に興味のあるところです。

#好みの女性を妄想される殿方の姿は微笑ましいです、はい。

投稿: syk | 2007.04.11 22:07

>翻訳を使っては不可、原書を読めという話で、しかも2次文献も英語を仕えという話のようですよ。

それは酷い。
もう経済学じゃなくて英語の課題ですな。

投稿: 紅 | 2007.04.11 22:43

>翻訳を使っては不可、原書を読めという話で、しかも2次文献も英語を仕え

 思えば、明治時代の学生というのは、こういうことを当たり前のようにやっていたんだよな。法律を学ぼうと思ったら、まず英語かフランス語かドイツ語から学ばなければならなかったんだから。

投稿: 土門見人 | 2007.04.11 23:28

>思えば、明治時代の学生というのは、こういうことを当たり前のようにやっていたんだよな。
 今だって上位数%はそれ位やってますよ。進学率が違いすぎる。

投稿: enceladus | 2007.04.12 01:31

> 今だって上位数%はそれ位やってますよ。進学率が違いすぎる。

 今や上位0.数%は日本の大学に見切りを付けて、最初から外国の大学に行ってますし・・・

投稿: Escher | 2007.04.12 09:03

>投稿 syk | 2007.04.11 22:07

 その計算には無理がありませんか。

 身長163センチで、適正ブラが75のG(商品として非常に厳しい)か、それがなきゃ80のFね、という女性がかつて私の身近におりました。いや、いただけす(・o・)。ええ、本業そっちのけでモデルのバイトしてましたが。

投稿: 大石 | 2007.04.12 10:03

>80F
 妊娠したうちの妻があと数ヶ月でこれになるかも・・・ちなみに現在80Eです。身長は162ですので、こっちも近いですしw

投稿: Escher | 2007.04.12 10:13

>いーのさん
20代のヤッターマン…うーん、今は皆どんどん年齢より若く見えるようになってますから、そのあたりなんでしょうかね。なんとなく、男性の方は元ライダーの1人あたりで落ち着きそうな予感が。

投稿: 思い立ったら名無し | 2007.04.12 12:01

>今の技術で2時間を切るのって可能なんでしょうか。
物理的には可能ですね。車体を絞って強制振り子を搭載し、直線区間では騒音なんか気にしないで350km/hくらい出せれば、途中無停車で理論上は2時間を切る所まで来るはずです。しかし、
・騒音が悪化する事による訴訟リスクの増大
・営業速度を上げる事による電力消費の増大
・新横浜や京都などを通過する事による営業機会の逸失
などを踏まえると、営業的には2時間を切るメリットは殆どなかったりします。唯でさえ勝ち戦のJR東海が、敢えて2時間の壁に挑む必要は何もありません。
これがJR西日本なら、「スピード即ち正義」とばかりに2時間の壁を乗り越えようとするんでしょうね。N700系の就役によって新大阪以東から駆逐される500系にしても、最初から西日本区間限定運用と割り切っていれば、もっと思い切ったスペックになっていたはずです。

因みに、JALやANAが羽田=伊丹に力を入れているのは、海外出張族をマイルで囲い込んでおく為です。よって、最も重要な施策は、価格競争よりも寧ろマイル中毒にしておく事なんですね。事実、羽田=伊丹の運賃はジワリジワリと上がっていますが、客足には殆ど影響していません。

投稿: 五月原清隆 | 2007.04.12 12:29

>これがJR西日本なら、「スピード即ち正義」とばかりに2時間の壁を乗り越えようとするんでしょうね。

 JR東海にはリニアがあるから、新幹線での2時間は絶対にやりませんよ。それから現在新幹線で一番速いのは東日本のFastech 360です。
 トンネルブームの問題がある以上、多数のトンネルを抱える山陽新幹線では、時速300キロが限界でしょう。むしろ東北新幹線の方が高速走行には向いてるかも。Fastech360は、北海道新幹線の札幌延伸まで睨んだ布石なのかも。

投稿: Escher | 2007.04.12 13:40

>どうも翻訳を使っては不可、原書を読めという話で、しかも2次文献も英語を仕えという話のようですよ。

この教授はアレだな、自分の勤めている大学に入学してくる学生
のレベルをちゃんと把握してるのだろうか?
言っちゃあ悪いが高崎市立経済大学の学生にこのレベルを求める
ということは、自動車教習所にオバハンが運転を習いに入って来た
らいきなりサーキットに連れて行ってレーサーのトレーニングを
させるようなものじゃないかと思うが・・・・・・・。

投稿: | 2007.04.12 23:32

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