サブプライム問題に学ぶ
ニュースがない平和な週明けです。
※ サブプライム危機の「火薬庫」 連鎖する住宅差し押さえルポ
http://sankei.jp.msn.com/economy/finance/071118/fnc0711181750001-n1.htm
これが福祉かサラ金か、という面白い話があって、ま両方ですよね。国も一枚噛んでいて、住宅建設で景気を引っ張るために、民間に丸投げしたんだけど、民間は儲けを出さなきゃならないから、金融会社は消費者を手玉に取ってほぼ無審査で貸し付けた。
日本だって、アメリカ並の成長率に持っていこうとしたら同じことをやれば良いんですよ。日本版サブ・プライムロ～ンを創れば良い。ただアメリカの失敗を教訓に、消費者保護の仕掛けを仕込んで。
しかし思い返せば、日本でも、住宅ロ～ンを巡ってこの固定金利と変動金利のせめぎ合いというのは昔からあって時々ニュースになってましたよね。アメリカはそれがちょっと極端になっただけで。
企業業績が回復するだけで、日本の景気が一向に上向かないのは、消費が伸びないからです。実質デフレが進行しているからです。消費を促す最大要因は何かと言えば、これは世界中で決まっている。住宅取得です。それが消費の最大の牽引役。
ところが日本では、正社員が減って契約社員化が今後とも進む。ここでは、銀行も貸し辛い、借りる側も将来不安があるからなかなか住宅取得に踏み切れない、という二重の現象が生じる。更に少子化も相まって三すくみ状態に陥る。ごく近い将来、金融機関にとって「住宅ロ～ンは商売にならない」という時代が来ますよ。
なんでマンション売れないの？ と自民党が騒ぎ出して、「あんたたちのせいだよ」と私がここで書く日がすぐ来ると思う。
それを解消して住宅所得を促すにはどうすべきか？ アメリカのようにサブプライム・ロ～ンを展開して、住宅取得の敷居を劇的に下げるしかなくなるわけです。本来なら１０年前、そういうシステムを導入しておくべきだった。さて政府与党と財務省にそんな度胸があるかどうか。
※ 消えゆく東京駅発ブルトレ 「銀河」来春に引退
http://www.asahi.com/life/update/1117/TKY200711170276.html
西行きのは乗ったことが無いけれど、東行きは取材であります。やっぱり独特の風情がありますよね。観光列車として週末だけ走らせるとか、そういう工夫は出来ないんでしょうかね。
＞例えば、「はやぶさ」は東京駅を午後６時過ぎに出発、熊本駅に着くのは約１８時間後の翌日正午前。飛行機なら２時間もかからない。 ＜
比べるものじゃないと思う。夜行で博多まで着ければ十分よ。てか、私はそろそろ、夜行寝台新幹線を走らせて良い時期じゃないかと思っているんですよ。深夜の保線作業は工夫するとして、もちろん騒音問題があるから、スピードもそこそこに抑える形で、２１時頃東京駅を出て翌朝博多に着く新幹線とかどうでしょうね。
※ 別の患者、強制的に退院 全盲患者放置、堺市の病院
http://www.asahi.com/national/update/1119/OSK200711180072.html
私はスカパーで放映されるアメリカの医療ドラマをほぼ全部視聴していますが、あっちのドラマでも、問題患者をどう追い出すか？ というテーマを扱ったことは滅多に無いですね。ＥＲが比較的それに近いテーマを時々取り上げるけれど、まず精神科医を呼んで、警備員の監視下に置いて、最後は院外のソーシャルワーカーが出てくる。基本的には、精神科に投げる、という感じなんですよね。
ただ、患者というのは、普段は真人間でも病気になるとノイローゼにもなるし、人格崩壊も起こす。そういう患者とどう折り合いを付けるか？ というスキルはある程度病院側も持っていなければならない。肝心の治療より難しいかも知れないですが。
あと、この病院のケースはいずれも生活保護受給者を巡ってですよね。生活保護受給下では、病院が居心地が良いという状況も、それを放置する要因になっているのでしょうね。
※ トラブル続出の「紅白」に頭を抱えるＮＨＫ(日刊ゲンダイ)
http://newsflash.nifty.com/news/tt/tt__gendai_07024052.htm
これは私も大きな疑問。そりゃ双方の司会者を同性が務めるというのは変でしょう。
※ 大阪市長選、民主など推薦の平松氏が初当選確実
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20071118-00000012-yom-pol
＞現職の関淳一氏（７２）
この年齢になって、しかもあれだけ不祥事起こして、まだやらせてくれ、というのは虫が良すぎる。自滅ですな。
※ 海保大学校練習船を公開 夜にはライトアップ／鹿児島港
http://373news.com/modules/pickup/index.php?storyid=7720
＞（５つ）は間近で見る機関砲に興奮気味。「普通の船には積んでいない。かっこよかった」と話した。
南日本新聞は漢！ 次はぜひ国分の基地祭辺りで、「間近で見る戦車に興奮気味、普通の道路では見かけない。かっこよかった」と書いてくれ。
※ メルマガおまけ 次期監督は＆Ｆ９１
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コメント
紅白歌合戦：
まあ、ゲンダイネットですから・・・。
ただ、男女同権なら双方が男性でも別にいいんじゃかなと。
ただ、鶴瓶さんはどうかとは思います。この方、真ん中に入ってくるべき人じゃないんですよね。脇でニヤニヤしているのがこの人のスタイルだし。それを真ん中に持ってくるんだから色々と不都合は出るでしょうね。実は今から楽しみにしています(笑)。
投稿： とおりすがりん | 2007.11.19 10:25
＞これは私も大きな疑問。そりゃ双方の司会者を同性が務めるというのは変でしょう。
そりゃ「刷り込み現象」じゃないんですかねぇ。
歴代の紅白司会者を調べたら、紅白双方の司会者が同性だって時代もあると思いますが・・・
投稿： | 2007.11.19 10:26
> 肝心の治療より難しいかも知れないですが。
おっしゃるとおりです。現場ではとても困っています。
ただ、医師・看護師等のコミュニケーションスキルの問題はトレーニング次第なので時間が解決してくれますが、行き場のない人々に行き先を新たに作るのは、現場の力に余ります。
ここに来て厚労省本省が、各自治体に直接に施設整備のストップを働きかけはじめています。ＰＳＷ、ＭＳＷも持て余すような状況で、正直、何もできません。
投稿： rijin | 2007.11.19 10:36
>歴代の紅白司会者を調べたら、紅白双方の司会者が同性だって時代もあると思いますが・・・
遠い昔、まだ司会が全部NHKアナだった時代の話。芸能人司会になって初。
投稿： | 2007.11.19 10:46
＞ 紅白歌合戦
今時、こんなものを見ている人の気が知れない。
当方、今年のベストDVDを一枚か二枚、締めくくりに見る予定。
Locky the FinalとDie Hard4は圏外に去りました。
前者にはエイドリアンが居ないし、後者には怪しげな娘が居るし。
投稿： ハマの住人 | 2007.11.19 10:52
＞当方、今年のベストDVDを一枚か二枚、締めくくりに見る予定。
いいですねー。
私は世界最速のインディアンと時かけかな？
でも年が明ける時に最後の巻が終わるように0080を見るというのもガノタ的には風情があるかもとか言ってみる。
やってみたいけど無理だろうなぁ、、、彼女をヲタ洗脳しないかぎりは(汗
せめて劇場版1st3作をぶっ通しで見るとか、、、だめですねそうですねorz
投稿： 偏頭痛持ち技術者 | 2007.11.19 11:22
>あと、この病院のケースはいずれも生活保護受給者を巡ってですよね。
財産がなく、能力がない、やる気がなく、看てくれる家族もない、いわゆる何もない方々を民間の精神科が引き取ってくれるのは
単に生活保護がつくからであって、堺市のケースはどうも入院費の未納があったとのことで
病院を責めるのはどうかと思っています。
病院がサービス業(利益だしてナンボ)なのは事実ですし。株式会社化すればもっと顕著にこの姿勢は見えてくると思います(患者さんの選別)。
何もない方に新しく何か制度を整えるコストとこのまま生活保護で対応していくのとどちらが安く済むかの調整となるかと思いますが
貧富の差が顕著になれば後者のコストが激増するのは目に見えておりますので
ここいらで新たな制度(切捨てと揶揄される可能性は高い)の構築が日本のためともいえるかと思いますが…
政権が磐石でない現在では無理だろうなァ…。
私は手厚い福祉の必要性を唄っているほうがウケがいいですから当然職場ではそういう姿勢ですが、同時に疑問を抱いてやみません。
投稿： とおりすがり | 2007.11.19 11:24
サブプライムローンが日本の住宅ローンとはっきり違うのは、債権が、貸し出し銀行や住専に固定されているのではなく、証券化されて第三者に売られていたことです。
ところが、そんな小さな証券を単独で売り買いするのは手間がかかるから、まとめて一山ナンボで売り買いされているうちに、クソもミソも一緒になって、リスク評価ができなくなった。それで、市場関係者が疑心暗鬼になって、サブプライムローン入りの金融商品を片っ端から売ってエンガチョをし始めて、必要以上に投信や債権が値下がりして、大騒ぎになった。
それが今回のサブプライム問題の根幹で、心理的なものだから、時間が経てば収束するでしょう。サブプライムローンそのものが悪いわけじゃない。
最初にきちんと審査して、リスク評価をした上で流通させていれば、クズ債権だって立派な商品です。情報コストをケチったから問題が発生した。
投稿： Inoue | 2007.11.19 11:49
>夜行寝台新幹線
山陽新幹線建設時には夜行の運行も検討されています。そのため、山陽新幹線では、夜間、保守作業を行いながら列車の運行ができるようなシステムが準備されています。
案は、二つあって、一つは、深夜時間帯は、どこかの駅に留置し、早朝、目的地に向かう方式。もう一つは、速度を160km/h程度に下げて、通常の列車のように運転するというものです。
ただ、需要が見込まれないことと、車両の投資コスト回収が難しい（夜行専用車両は、1日に1往復しかできません。つまり昼間は車両基地でお休みしている）、騒音問題などから、断念した経緯があるようです。
なお、試作車両には、それを見越して寝台設備をつけたものも存在しました。在来線よりも車両断面が大きいので、なかなか魅力的な設備でしたね。
今は、ホテルの値段も下がっているので、寝台でいくよりは、飛行機で行って、現地で泊まる方が、お得なようです。
投稿： 成田の近くの住人 | 2007.11.19 12:07
＞ブルトレ
東海道線に限って言えば、線路はヒマしてません。夜行寝台が無くなった分だけ、コンテナ貨物が辣腕を振るっています。２本スジがあけば、3000t余計に運べます。トラック300台というと東名の殺人状態の緩和になります。
http://blog.goo.ne.jp/reforestation/e/1360d6fbc18b2af2230be28883241f6a
自動車が走れる道に鉄道が走れない事を考察から省いていてペケですが、第二東名の代わりに貨物線を引くべきであったよという広い見地からは賛成できます。
投稿： pongchang | 2007.11.19 12:15
新幹線鉄道騒音に係る環境基準について
http://www.env.go.jp/kijun/oto3.html
こちらの第1-3に「１の環境基準は、午前６時から午後１２時までの間の新幹線鉄道騒音に適用するものとする」とあります。
午前0時から6時までの時間帯がここからはずれているのは、この時間は運行が無いことが前提となっているためで、この基準が改定されない限り、少なくとも定期列車を走行させることは難しいでしょう。
この時間帯にどこかの途中駅で停車するということを考慮した場合、現行の「のぞみ」のダイヤから仮定してこんな感じになりますかね。
東京 21:20頃→08:30頃 博多（新大阪で停車）
東京 20:30頃→07:45頃 博多（岡山で停車）
東京 20:00頃→07:30頃 博多（広島で停車）
※羽田 06:25→08:15 福岡（ANA981便）
羽田 20:05→21:55 福岡（ANA271便）
ちなみに、Ｗ杯の際、この時間帯に臨時列車が運行されていますが、120km/h制限の下で64dbの騒音だったそうです。
夜間での64dbというのは、騒音に係る環境基準では道路沿いであっても「特例」になるレベルの音です。
http://www.env.go.jp/hourei/syousai.php?id=1000057
＞紅白
男女デュオが出場する場合は基本的に赤組となるように、そもそも各組の出演者が全員同性とも限りませんよね。
そんな目くじら立てなくてもいいと思うんですけど。
投稿： 長月@ReadMe.毒 | 2007.11.19 13:32
住宅ローンがどんなに整ったとしても、建築基準法の改正で住宅を建てたくても建てられなくなったんで売るに売れません。
投稿： 緑川だむ | 2007.11.19 13:41
＞これが福祉かサラ金か、という面白い話があって、ま両方ですよね。
先生の真意は、「俺にだって住宅資金貸せや。ｺﾞﾙｧ！」ってことなんでしょう（笑）
まあ、先生の場合はいざとなれば鹿児島に帰るという手もあるわけですし、無理して首都圏で持家を買うこともないと思います。
サラリーマンとは違うわけですから。
そういうライフスタイルがあって当然ですよ。
投稿： | 2007.11.19 14:42
＞紅白
男女同権のご時勢なので紅組は女性、白組は男性という性別での分け方はおしまいにして。
紅組は関が原より西出身、白組は関が原より東出身で分けたらどうでしょう。
あの有名な島津の中央突破退却にちなんで
トリは森進一とかｗｗ
投稿： ｐ2 | 2007.11.19 16:39
まぁあれですよ、双方とも「女性司会者」
だったらその手の団体？から
文句はなかったと思いますよｗｗｗｗ
逆に賞賛されたでしょうｗ
「女性の社会進出を助成する英断だ」とｗ
そのへんが空気読んでないですなぁ＞ＮＨＫ
投稿： たか@ | 2007.11.19 18:06
＞紅白
ここは急場をしのぐ意味で昔のお堅いイメージ路線でいった方がいい。でないと見る人は減る一方だし、視聴率とやらは落ちるだけ。実際、国内外へ旅行に出る、あるいは帰省しても見ないで初詣に行ってしまう場合が多い。加えて地方のじいさんばあさん達はもはや呆れて見放しているようだし。
どうやら民営化に向かって一直線状態なのかな。
大衆迎合路線（？）も考え物なんですな。逆に抗議が殺到しまくるようでは全く意味がない。
投稿： あら？ | 2007.11.19 20:55
＞現職の関淳一氏（７２）
不祥事起こした連中を追い出そうとして返り討ちにあったのですけど。
投稿： 眼精疲労の建築屋 | 2007.11.19 21:09
サブプライム問題
http://www.nikkeibp.co.jp/news/flash/542605.html
これには投機的な要素がたぶんに含まれていて、残念なことにサブプライムは心理的とかそんな簡単な問題じゃなくもっと根が深い。政府も楽観しすぎ。
ま、ピンチは最大のチャンスでもあるから頭のいい人はうまく利用すればいいんじゃない。
米国経済の危機、国内投資のチャンス
http://www.nikkeibp.co.jp/sj/2/column/o/108/
投稿： | 2007.11.20 00:13
ケータイ小説読者は「成長しない」のか
http://www.j-cast.com/tv/2007/11/19013481.html
ケータイで読むことが問題じゃなくて、ケータイ利用者向けに作られてるから問題なんじゃないの。でもこれからは単行本の時代じゃなくなるのは確か。電子的定期配信システム、メルマガとかね。広く浅く定常的にというのが世の中一番儲かる。
投稿： | 2007.11.20 00:43
＞消えゆく東京駅発ブルトレ
＞夜行で博多まで着ければ十分
「早く着く」なら新幹線か飛行機、
「朝までにゆっくり」なら圧倒的に安い高速バス
がありますので、毎週末も厳しく、観光シーズンの企画列車くらいが経営的に成り立つぎりぎりなんではないでしょうか。バスですら採算割れで運行停止になる路線がゴロゴロしてる位ですから。
投稿： ya-mana | 2007.11.20 05:56
>ブルトレ
どの層に訴求できるか？でしょうね。
ちょっと商売的に苦しいでしょう。
いやね。ここに集っている方々は私も含めて魅力を感じますよ。
ところが私や先生やある種の同志のように、
所帯持ち（嫁さんと小さい子供）の場合、
実質的な家計の最高決裁権を握っている方が、
夜行新幹線なるものに「理解」を示してくれるでしょうか？
同志が1000人集まって、嫁さんの説得に成功する「英雄」が5人いれば良い方でしょう・・・・・orz
対象として最も適している団塊世代（金と時間の持ち主）はいかがでしょうか？
この世代も「孫と旅する・・・」なんていうキャッチフレーズだと食いつくかもしれませんが、
糟糠の妻への恩返し旅行（結構需要があるそうです。）では、ゲスト（奥様）が嫌がるでしょう。
そうすると夏休みシーズンに「爺ちゃんと孫」の組み合わせ向きの企画列車が限界かもしれません。
投稿： 所長 | 2007.11.20 07:47
＞寝台新幹線
いっそのこと通常通りの速度で運行して、朝のちょうどいい時間になるまで、客ごと引込み線にででも留置しとくってのはどうでしょう？ これなら夜間メンテできる。まさに「動くホテル」ですね。
投稿： | 2007.11.20 18:37
実態が伴わなければ日本版サブプライムなんて意味はない。
世界的な金余り現象が投資先を求めて資産を流動化している。我が国を見ても明らかだが必ずしも経済の実態を表しているわけではない。サブプライムもその一端に過ぎない。
金になりそうなものはなんでも投資先になる。いま欧米では生命保険が小口債権化されて売りに出されているそうである。死の債権とも呼ばれていて、要するに将来確実に受け取る生命保険という資産を被保険者から買い取って証券化して売りに出す。将来の資産価値が流動的な石油、金などより安定的で連動性がないのでリスク分散にはうってつけなのだそうだ。
たとえばメルマガなんかも債権化できる。ソフトバンクがレンタルモデムを債権化して売り払ったのと同じやり方である。もちろん将来的な資産価値を評価して実際に行えるかどうかとは別の、理屈の上での話しであるが、こうしたものを様々な金融商品に組み込んでしまうとサブプライムローンのようなことになるかもしれない。債権化すると資産が流動化する。銀行に金を借りていたつもりが、知らないところでとんでもないところに売られているかもしれない。（実際外資系が日本の住宅ローンを買い取り、証券化して販売しているという。）経済ミステリーが書けそうだが、例えば死の債権をマフィアが買い付けるとどうなるか。彼らはそんなに辛抱強くはないだろう。
アメリカの好況を支えているのは好調な消費にある。だが、その資金は日本や発展著しい中国マネーであり、要するに彼らは海外から返す当てのない借金をして豪遊しているに過ぎない。そしてその資金を動かしているの主にアメリカのファンドだ。彼らは利益至上主義だから様々な国や商品に先行投資するが、逃げ足も速い。後始末なんかはしてくれない。日本は金があるのに収入が伸びず、結果消費が増えずに慢性的なデフレ状態であるが、これは本来日本で消費されるべきものがアメリカで使われていることが実態としてあるからだ。サブプライムローンなどの仕組みは巧みに隠蔽されているため一般には見えづらく、それに大多数が気づいていないだけだ。そのツケを我々に払わせようとリスク分担させているのであって、破綻して損害をこうむるのはそれを買わされた者だ。アメリカはどう転んでも損しないように世界経済を構築してきた。バブルを経験したにもかかわらず、いまだに金融・情報戦に弱い日本は残念ながら彼らに翻弄されオロオロするだけだ。ここがそれを見越して時間をかけて独自の通貨商圏を築いてきたヨーロッパとの最大の違いだ。ユーロが強くなっているのにはそれなりの理由がある。対岸の火事と涼しい顔ができるのは単に無知なだけに過ぎない。全体を俯瞰して初めて実態が見えることもある。そこには福祉という甘い言葉は微塵も見えない。
６大金融、当期利益が半減 サブプライム損失など影響
http://www.asahi.com/business/update/1121/TKY200711210315.html
サブプライムなどの海外損失を本業の銀行業務で補う、要は主に日本国内の資金が当てられているということだろう。これは損失を低い預金金利や高い貸付金利といった形で我々が補填しているといっても過言ではない。
投稿： | 2007.11.22 00:32
>日本は金があるのに収入が伸びず
ストックがあることと、フローが増えることは別の問題。
>これは本来日本で消費されるべきものがアメリカで使われている
低利の通貨を借りて、高利の通貨を買うのはFXの常套手段と思われ。
>いまだに金融・情報戦に弱い日本は残念ながら彼らに翻弄されオロオロするだけだ。
円を低利で融資することで立派に存在感を得ていますよ。
>独自の通貨商圏を築いてきたヨーロッパ
ユーロでドル資産や円資産を買っていては、独自の通貨圏といえるのか疑問。
日本の消費は増えなくても、資産は順調に増えています。金が無いから消費できないのではなく、消費したくても買いたいものが無いから消費しないだけです。
>要は主に日本国内の資金が当てられているということだろう。
日本円を持つ人々は、それで日本のサービスや製品を買うしかありません。
日本の経済を活性化するに妙手かもしれませんよ。
投稿： ほるほる | 2007.11.22 01:07
＞夜行寝台新幹線
鉄道ピクトリアルJan. 2008 #798 p64 図ー１
現時点で平積みされている鉄道ピクトリアルという月刊鉄道雑誌の６４ページに夜行貨物と夜行旅客の新幹線のダイアグラム案（昭和３８年時点の）が掲載されている。
投稿： pongchang | 2007.11.23 20:59