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2008.04.29

江_戸城炎上

※ 昨日の、れいの脳内お花畑のプロ市民な皆さんですけれど、もう少し実のある運動にあのリソースを使えないものでしょうかね。
 というのは、れいの神奈川県の禁煙条例に関して、県庁に寄せられた意見として、反対派の県民の意見の方が多かった(メールしなきゃとならんと思っている)、というニュースがあって、言っちゃ何だけど、平和運動なんてのは、連中の脳内妄想を満足させるだけの効果しかないわけですよ。
 でも、禁煙とか、もう少し生活に密着した問題で運動を起こせば、現実に自分たちの生活を変えられるわけじゃないですか。どうしてそういう実のある運動にリソースを使わないんでしょうね。

※ 昨夜のクローズアップ現代で、日本の電車は衝突時の安全基準が無く、実は日本のメーカーは、アメリカ向け等には、安全基準に従って堅牢な車両を作っている、というまるで自動車輸出並みの話がありましたが。
 個人的には、現状であまり違和感無いんですよ。ある部分、墜落しても大丈夫な飛行機を作れみたいな部分はありますから。ただ、日本の電車って、上下のフレームと、サイドのフレームがずれていて、箱としての強度を持たなかったりするんだそうですね。
 数名でも救える命があれば多少のコスト増は仕方ないのでしょうが、日比谷線の事故って、あれは潰されたというより裂けたんですよね。ああいう事故にはどうなんだろう、と思ったのですが。

※  後期医療制度

 不思議なのは、自民党の議員さんたちさ、説明が足りなかったとか何とか今頃言っているけれど、小泉政権時代に賛成したのはあんたたち! でしょうが。
 それを今頃になって、「あれはいかん」とか言ってみたり、小泉政権って、ひょっとして野党だったのか? あんたたち、まずあの時、自分が賛成したか否かを明らかにしてから、意見を言いなさい。
 それで、この制度自体、私はそんな悪くないと思うんですけれどね。まず年金天引きということで、取りっぱぐれがないし、その分行政コストも削減できる。
 肝心の余計に取られるか否かというのが、これがはっきりしないんですけどね。厚労省は最初、大臣に「だいたいは下がります」と言わせておいて、後で「積算やってません」とかとんでもない訂正をした。一方で、「お年寄りにも応分の負担をして貰います」、と言う以上は、そりゃこれまでより年寄りから余計に取るということなのに、一方で現役世代にもきっちりと分担させている。
 財務省もその辺り、はっきり数字見せないんですよね。

※ 【セレブ妻バラバラ】判断に専門家も苦慮 鑑定尊重も「責任能力あり」 
http://sankei.jp.msn.com/affairs/trial/080429/trl0804290128001-n1.htm
※ 給食費滞納10万人…事前申込書・給料差し押さえも
http://www.asahi.com/life/update/0428/TKY200804270160.html
※ 「光市事件の死者は1.5人」 問題発言准教授を青学が処分へ
http://www.j-cast.com/2008/04/28019573.html
※ 富裕自治体からの税収移転、恒久化へ政府が検討入り
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080429-00000006-yom-bus_all
※ 火災のソ~プ、違反あちこち 市消防局、改善見届けず
http://www.asahi.com/national/update/0428/HOK200804280003.html
※ アルツハイマー治療に光、さい帯血注射で有効?
http://www.yomiuri.co.jp/science/news/20080429-OYT1T00065.htm?from=main3
※ ジェネリック使わないと生活保護ダメ 厚労省通知
http://www.asahi.com/life/update/0429/TKY200804280368.html
※ 自衛隊基地内にゴルフ施設 石破防衛相が見直し指示
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/080429/plc0804290149001-n1.htm
※ 「終身刑導入」 自民に勉強会設置へ
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080428-00000958-san-pol
※ 時は金なり「5分ルール」報酬改定で診療時間に規定
http://www.zakzak.co.jp/top/2008_04/t2008042824_all.html
※ 父親が娘を24年間監禁、7人子供産ませる…オーストリア
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080428-00000014-yom-int

※ 前日の空虚重量 74.0キロ

※ メルマガ有料版おまけ テレビはもう絶滅の崖っぷち

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コメント

こんにちは。
先日、ニフティのタイマー更新について書かれていましたが
メルマガの配信もかなりタイムラグがあるようですね。
今現在、メルマガURLは更新されていないし、配信もまだです。
ちなみに昨日、私のところにメールが配信されたのは13:24でした。

投稿: noshi | 2008.04.29 10:10

欧米と日本では倫理観が違いますから裁判員制度になっても有罪でしょうね。
だいたい暴力行為を行うようになった引き金からして加害者が被害者に同意も得ずに勝手に堕胎したからですし。
その暴力行為にしたところもすぐに公正証書三千万円と金に替えようとし(加害者は1億円請求していた)
さらに暴力行為の再発も加害者の浮気行為が原因。
日本の旧来の倫理観では裁判員が無期を言ってもおかしくない。

投稿: | 2008.04.29 10:49

>自衛隊基地内にゴルフ施設 石破防衛相が見直し指示

緩衝地帯は必要でしょうし、米軍移転には全く足りないのでは?
しかし、既に存在する施設を廃棄するのも、もったいない話。

投稿: | 2008.04.29 10:54

百里で基地内ゴルフ場みましたけど、芝生に校庭があってグリーンがあって穴あいてて。ちょっとバンカーがある、だからなー。あとティーグランドぽく整備されてた場所もあったか。
あんなんに目くじら立てるってのは、これでなにか意図があるんだろうなあと。

投稿: ¥e | 2008.04.29 11:21

神奈川の禁煙条例のことを思い出して神奈川県のWebサイトを見たのですが、いろいろ活動した上での結果なのだなぁと...
ただ周知されていない気がしますね。
http://www.pref.kanagawa.jp/osirase/kenkou/gan/tobacco/zyudou.html
とか...

既に、
http://www.mhlw.go.jp/topics/tobacco/houkoku/judou.html
のとおり、
「健康増進法第25条において、「学校、体育館、病院、劇場、観覧場、集会場、展示場、百貨店、事務所、官公庁施設、飲食店その他多数の者が利用する施設を管理する者は、これらを利用する者について、受動喫煙を防止するために必要な措置を講ずるよう努めなければならない」こととされた。また、本条において受動喫煙とは「室内又はこれに準ずる環境において、他人のたばこの煙を吸わされること」と定義された。」
であるのだから、飯食ってるときに煙りを吸わす店は違法であるのは明白なのに違法行為をどうどうとやっているという自覚はないんかいとw

投稿: Nori | 2008.04.29 11:30

>ゴルフ場

航空法に定められた、転移表面等の建築物を建てる事ができない
土地を使用しているにすぎないのですが・・・
自分はゴルフをしないので、なんともいえませんが、某基地のゴルフ場
は、戦闘訓練場としても使っているはずだと思うのですが・・・

笠井アナ@トクダネで、地域住民に開放をといっていたのですが、身元が
はっきりすれば問題ないと思うのですが、コース整備の草刈には参加して
もらいますということになるかな?
まあ、山菜取りの爺婆軍団に敷地を知り尽くされている部隊もあるみたい
ですから・・・(最強の対テロ部隊は山菜取り軍団??みたいな。)

>米軍移転

受け入れようにも建築物が建てられませんから・・・

投稿: BOOSKA | 2008.04.29 11:37

>もう少し実のある運動にあのリソースを使えないものでしょうかね
無理でしょう。
そういう頭のある人はこんなアホなことしてませんから。

投稿: 偏頭痛持ち技術者 | 2008.04.29 11:43

> 普通なら、誰かが、アホなことは止めろと口を出すだろう。

大学生活全般/青山学院大学掲示板では「懲戒解雇」要求が圧倒的。
ついでに学長もヤメロという声が出ています。

http://aogaku.campuscity.jp/bbs/common/b003978.html

投稿: ハマの住人 | 2008.04.29 12:00

>百里で基地内ゴルフ場
設置されている基地の一覧を見ると、ほぼ米軍接収時の物と思われますが(下総は基地になる前は東洋一のゴルフ場だったとか)、ここは完全に新設ですよね(米空軍の薫陶の賜物か?)
BOOSKAさまの仰るように転用が難しい用地の活用法なのが、実状なのでしょうが、隊員が維持に駆り出される(硫黄島航空基地のゴルフ場整備って、どんな懲罰なんだか)一方、会員のみで独占という状況は叩かれ易いので、不適切だったかも知れません。
先に、思いやり予算の太っ腹振りを示した後に公表された辺りに、身内を引き締め、然る後にその事実を持って、「ウチも厳しくやってんだから、チョットは自重しろ」と米軍に迫るゲル長官の意向が有るのでは?、とつい勘繰ってしまいます

投稿: yossi | 2008.04.29 12:28

ゴルフ場
 ウッドやアイアンの選択間違えて引っ叩くと、即OBか『ファ~!』です。
 訓練展示と同じ様に、年に何度か開放したっていいんじゃないですかね。イメージアップにもなりますし。
 
 海にしろ空にしろ、国外のカウンターパートとの接触が多いとこでは、ゴルフって結構必須なんですよねぇ。英語と一緒で共通言語みたいな感じで、出来ないと足元見られますから。
 まぁ見栄みたいなものですが、見栄も張れない奴が偉そうな事言うなっていう世界ですので……

投稿: 名無し二等空士 | 2008.04.29 12:47

くだらねえ。維持費だって税金だ。全部廃止すればいい。転用しなくても廃止すればそれだけ税金が浮く。ゴルフ必須だあ?民間営業マンは自腹でゴルフやって接待のときだけ経費なんだよ。何を甘えてるんだか。米軍基地内のゴルフ場会員権の件といい自衛隊は何か勘違いしていないか?
はっきり言って社会保険庁のマッサージ椅子や国土交通省の外郭の慰安旅行と同レベルの愚劣さ。とっとと全部廃止すればいい。

投稿: | 2008.04.29 12:54

>隊員が維持に駆り出される(硫黄島航空基地のゴルフ場整備って、どんな懲罰なんだかsad)

硫黄島なんて整備用に本土から空輸で隊員運ぶ余裕なんて有るわけ無いし
緑地の草刈り自体は飛行場整備の仕事だろうけど、おまけのゴルフ練習場としての整備は使用する隊員の有志でしょ
数少ない娯楽施設維持のためにむしろ有志一同で一生懸命やってそうだけど?

投稿: AC-DC | 2008.04.29 13:01

ゴルフ場って言葉でみんな○○カントリークラブとかそう言うの想像してそうですな。
物理的に狭い基地内の空き地には箱庭ミニゴルフ練習場みたいなのしか無理でしょ、基地より広い施設持ってたらビックリだよ。
モロにコースとか作ってたらグーグルアースとかで上からゴルフ場丸見えな訳だし。

投稿: | 2008.04.29 13:17

公有地に勝手に施設作ったのかい?それも問題だな。

投稿: | 2008.04.29 13:36

》 学長もヤメロ

学生も辞めればいいのに(笑)

投稿: 酢昆布 | 2008.04.29 14:11

http://www6.atwiki.jp/blog-enjyou/pages/64.html

年収300万は食べ残しの皮と種だそうです。
>>年収300万円 所得税0円、住民税700円
を根拠にして罵っているのですが、私はずっと年収300万以下ですが住民税所得税合わせて
年に30万以上払っているし年金も健康保険も介護派遣も払っております。
公務員でもないのに私学助成金をもらっているインチキ労働者に罵られる筋合いはございません。

投稿: | 2008.04.29 16:04

>>花粉症、外で長時間過ごすせいで明らかにぶり返してくる。

きょうび、花粉症単独ではなくて、黄砂アレルギーなど大陸からの汚染物質が引き起こす症状との合併症でしょう。

投稿: R. Shibasaki | 2008.04.29 16:09

>2008.04.29 16:04さま

住民税所得税合わせて年に30万以上払っている

東京都の場合(年収300万、給与所得控除と基礎控除のみで計算)
所得税と住民税の合計は24万程度ですので
申告すれば還付になるかと・・・。

投稿: pfe | 2008.04.29 16:45

>自衛隊のゴルフ場

金が無いからという理由をのたまって、一般の人も歩いたり
ジョギングしたりしているすぐ側の河川敷に入り込んで
禁止されているのにゴルフの練習で球を打つ爺さんどもに
格安料金で使わせてあげたらどうだろう?
ついでに草刈もしてもらえばどう?

http://jp.youtube.com/watch?v=7GZpU_SRGOk

投稿: M | 2008.04.29 18:31

件の番組は見てませんが、今の日本の電車の強度はふにゃふにゃですよ。
鉄オタには周知の事実だと思います。
作るコストもさることながら、軽量化をはかりたいみたいです。
「コスト重視」の末の「人名軽視」という指摘も一部にはあります。
「大事故の可能性が低い」のだから(確かに自動車や航空機よりはリスクは低いでしょう)「いざ大事故」の時は被害が大きくなってもしゃあない、という考え方かと…。

投稿: | 2008.04.29 21:51

 電車に限らないが、車体の強度が高い方が安全とは、必ずしも限らない。特に自動車で言えることだが、車体が潰れる時に衝撃を吸収し、乗客の体にかかる衝撃を軽減する効果がある。車体の強度が高すぎると、シャーシーは形を保っているが、乗客が強い衝撃をそのまま受けて、死んでしまうこともあり得る。

投稿: 土門見人 | 2008.04.29 23:18

電車の場合は、決められた軌道の上を、決められた速度で、決められた車両が動く訳で、事故を起こさないシステムがあれば、事故を起こした時のための強度というデッドウェイトを積まなくて済むんじゃない。
海外に輸出する列車は、事故を起こさないシステムが日本より未熟だから、事故を起こした時の強度が必要、ただそれだけじゃないか。
コスト優先で人命軽視している訳じゃないと思うぞ。
強度が高く重ければ、それだけ止まり難くなり、衝突時のエネルギー総量が飛躍的に増大することだってある、一概にどっちが安全だとは言えないのではないか。

投稿: ken | 2008.04.29 23:47

ようやく新刊買いました。

さて、ついでに本屋でこんなのを見つけましたのでお知らせします。

 南極1号伝説/ダッチワイフからラブドールまで-特殊用途愛玩人形の戦後史
 高月 靖 バジリコ株式会社刊
<目次>
 1.ダッチワイフの履歴書
 2.素材革命-風船からシリコンへ
 3.開発者の苦闘と喜び
 4.ダッチワイフの主人たち

まだ、ざっとながめただけですが、歴史から作り方からメーカーの取材と、がんばって取材してるな~という感想です。
興味のある人には入門編としてよいのではないでしょうか。

投稿: Za | 2008.04.29 23:53

NHK第一の朝6時台のネタ:ユジノにヲタクサークルがあって日本の広報閲覧室に入り浸っているのはいいとして、州政府だか市役所からパンフの制作を請け負って1本50万円ですって、やっぱり向こうで出稼ぎするとワープア脱出できるかしら

投稿: pongchang | 2008.04.30 07:27

>青学

私企業(青学の事)としては求人難(少子化)の折、求人の障害になるような事は避けたいわけですよ。
ところが、その辺の経営サイドの思いを理解しない愚か者が、勤め先を明らかにして「求人」の障害となるようなブログを書き込んだ。
そりゃまあ、処分の対象でしょう。
内容ではなく結果について責任を追及されて当然でしょうね。
私学だろうが企業だろうが一緒ですよ。

フリーの立場じゃなくて、所詮毛色の多少違うサラリーマン(のような存在)なんだから。
勤め先に迷惑を掛けちゃいけません。
まあ、出世の望みも絶たれたし、転職も難しいでしょう。

人物の特定が難しいブログで、同様の事を記載する分には、構わなかったんだろうがね。

投稿: 所長 | 2008.04.30 10:07

この場合は「求人」というより「学生募集」ですね。
でも入試広報の経験上、こういう事例は学生募集にはあまり関係ないような。

むしろ体面上の方が強いんじゃないかなぁ?
電凸した人の話を読むと、入試広報(一般企業でいうと総務寄りの広報ではなく営業寄りの宣伝、かな?)の方にTELが回されてるみたいだし、あの手の部署はこういうクレームに慣れてないから、職員サイドとして過剰反応した人がいてもおかしくないかも。

あるいはこの教員が元々学内で問題を抱えてた人(舌禍癖とか)で、同学部の教員としてもなんかの理由を付けてパージする機会をうかがってた。
で、今回の一件。
そういう理由だから、同僚の教員からも弁護の声が上がらない、みたいな。

投稿: 酢昆布 | 2008.04.30 12:15

>おまけのゴルフ練習場としての整備は使用する隊員の有志でしょ
>数少ない娯楽施設維持のためにむしろ有志一同で一生懸命やってそうだけど?

なんだか、押井守アニメの特車二課を連想した。

投稿: 麿 | 2008.04.30 23:32

>コスト優先で人命軽視している訳じゃないと思うぞ。

JR西が机上の空論みたいな、お客無視のご都合主義なキチキチなダイヤを組んでた時点で説得力は無い。

投稿: M | 2008.05.01 11:48

>電車の場合は、決められた軌道の上を、決められた速度で、決められた車両が動く訳で、事故を起こさないシステムがあれ

ああそうそう、さっき書き忘れたが営団地下鉄の日比谷線の
脱線事故というのもあったぞ。決められた時間、決められた軌道の上を、決められた速度で、決められた車両が動いてても衝突することもある。

投稿: M | 2008.05.01 11:56

>JR西が机上の空論みたいな、お客無視のご都合主義なキチキチなダイヤを組んでた時点で説得力は無い。

戦前から民鉄各社・国鉄(JR)が激しくスピード競争を繰り広げた関西では、むしろJRの運行基準はヌルい方で、調査委員会がこれに準ずる算出方法で過密ダイヤと断じた可能性が、下記サイトの3.運行計画の項目で指摘されています
http://www2.kanazawa-it.ac.jp/knl/nagase/comment26.htm

>営団地下鉄の日比谷線の脱線事故

これの原因としては、
1)車輌:輪重差の管理の不徹底(現場からは事故以前に半蔵門線で同種事故が起こった後、測定機の導入による管理を求める声が上がっていたが、対策は半蔵門線に限定、事故後の検査で日比谷線車輌の輪重差とその偏差が大きかった事が判明)
2)地上側:緩和曲線が不充分・ガードレール設置基準の不備(線形上、改善は難しかったが、保線でカバーされていた。但し切削されたレール形状が”乗り上がり脱線”を誘発した可能性も考えられたが、事故後復旧時にレールが交換された為、検証困難)
http://www2.kanazawa-it.ac.jp/knl/nagase/comment11.html
こうした単独では事故の主因とは言い難い”事故の目”の積み重ねが誘発した、”競合脱線”(事象としては先述の”乗り上がり脱線”)が事故の本質であり、アレが悪い・コレさえ有れば万全なのに怠ったとか、後知恵で断ずる事は簡単ですが、鉄道は車輌・軌道・信号・保安といった複合的なハードウェア・ソフトウェアの一体化したシステムの典型例である事を考えれば、”事故を起こさないシステム”(或いは起きても被害を最小にするシステム)の構築し、機能させる事が重要なのは疑問の余地が無いと思うのですが、どうでしょうか?

GW中、お時間が有るようでしたら、下記のサイトを通読される事をお勧め致します
http://www2.kanazawa-it.ac.jp/knl/index.html

投稿: yossi | 2008.05.01 16:28

路面電車に戻ろうよ。事故っても誰も死なないしw

投稿: | 2008.05.02 15:49

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