中国の真意
徹夜開け、まだまだ仕事続く。
バイクの駐禁の件ですけれど、私は、うちの近隣でのたとえば駅前での自転車に混じっての違法駐輪に関しては、正直良い気持ちはしません。だって高津区内だと、最低１．５キロ歩けばどこかの駅に出るんですから、環境のためにも懐のためにも歩くなり自転車に乗りなさい、ということです。何でわざわざバイクで駅に来るのか理解出来ない。
ただ全国的に考えると、バイクの利便性ってあるわけでしょう。機動性とか。ぶっちゃけ私は、バイクのような機動性が利点のツールに対して、四輪と同じような法律を科すのはナンセンスだと思っています。一方で４輪の駐車場に２輪は止められないんでしょう？
バイクを排除することによって、それが自転車へと移行すれば話は別だけれど、たぶん全国的には、ライダーは四輪へとシフトするでしょう。それは望ましいことじゃない。どこかで折り合いを付ければ良いじゃないですか。
正直、それを自動車の違法駐車並みに取り締まることには全く疑問です。そもそも駐輪場が無い都会で、それを厳しく取り締まったら、それはもうお上が、バイクに乗るんじゃない、と言っているに等しいじゃないですか。でもバイクによって維持されている生産性とコストってあるわけですよ。それを全部４輪で代替出来ると考えるのは不合理でしょう。
バイクが持っている機動性と生産性をもっと積極的に評価すべきだと思いますよ。
日本て所は、あれは官僚が想像力不足なのか、昔は２輪も三輪オートだって普通に走っていたじゃないですか。それがモータリゼーションの波に押されて、いかにも大きいことは良いことだで、どんどん大型車買えみたいなプレッシャーを国民に掛けて今の車社会に至り、自転車すら排除して、２輪レーンも無ければ、駐輪なんて鼻から考えない駅前構造にしけれど、環境を考えるのであれば、明らかに省エネルギーな方向へ行くべきなんだから、２輪を正当に評価しなきゃ駄目よ。
警察庁が２輪締め出しを狙っているのであれば、環境省が「それ待て」と立ちふさがるべきでしょう。
※ 中国が自衛隊機派遣を要請 四川大地震で
http://sankei.jp.msn.com/world/china/080528/chn0805281326004-n1.htm
来ましたねぇ。空自的には、Ｃ１３０はイラクに出している手前、正直お付き合い程度の機数しか出せないんですよね。三機くらいが限界、ただ三機だと何かあった時に身動きが取れなくなって恥かくから無理して４機が限界でしょうね。現状では２機という数字が出ていますが。空自によほどやる気があれば、１３０で時間を稼いでいる間にＣ－１を派遣すると……。そのあとにヘリが出ると。
中国側は現状では、国内で自衛隊機が飛び回ることまでは求めていないということですが、本当に欲しいのはもちろんＣＨ４７ですよ。この話の味噌は、別にテントを運ぶだけなら、民航機で構わないわけですよ。自衛隊のテントで無くても良い。単に輸送機だけならロシアからレンタルできるわけで、整備面を考えても経験があるそっちの方を軍は歓迎するでしょう。それを「わざわざ自衛隊機を含めて自衛隊のテントを」、と中国側が言ってきたことの真意を探らなければならない。
それは何かと言うと、中国としては、それを入り口にして、自衛隊の反応と、中国側世論の反応を探りたいわけです。それを突破口にして更なる大規模な援助を求めたいというのが本音でしょう。だってテントだってさ、ただ運べば良いというものでもないでしょう。それは誰が組み立てるんですか？ たかがテントとはいえ。それはブーツ・オン・ザ・グラウンドですからね。
もちろん、これを言い出したのが日中どちらかは怪しい話ですよ。いろいろと手順を詰める過程で、方法論や段取りが出てくるわけですね。提案は無論北京側からでなければならないし、そりゃ何をするにしても、最初に入るのは１３０しかあり得ないから、じゃあそれに積むのは何が良いだろう……、もっとも部隊負担が少ないけれど、自衛隊の装備だから陸兵も必要なのは、食料はその必要はないし、テントなんか手頃じゃないですかねぇ、という話になるわけですね。
ただちょっとリスキーなのは、キッシンジャーが昔いみじくも言ったように、中国はモーメントの国ですから、一度世論がある方向へ動き出すと、なかなか止まらない。私はキッシンジャーの中国評って全く真に受ける気にならないけれど、これだけは当たっていると思う。それもカルフールを巡る一件みたいに、右へ左へと極端にぶれるわけですよ。一度ハンドルを切り始めたら蛇行運転からなかなか回復できないように大きくぶれる。
もし自衛隊が国内で活躍するとなると、党や国家としての面子の問題も出てきますから、うまいこと世論を操らないと、それで政権が倒れる危険もある。
あと、日本が気を付けなければならないのは、これはアメリカはどう受け取るかと言うと、「日米同盟への楔」と受け取るんですよ。何しろアメリカにはアジア研究家はいても日中関係の専門家なんて皆無で、将来日中が組んでハワイに侵略して来るなんてことを大まじめに論じる連中ですから、誤ったシグナルをアメリカに送りかねない。
＊「中国への自衛隊派遣反対」 社民・福島党首
http://www.asahi.com/politics/update/0528/TKY200805280255.html
くう（＞＿＜）しびれるねぇ！ そう、この一貫性こそが大事なんだぞ！
※ アフリカ開発会議：きょう開幕 ガーナ大統領が横浜市議会で演説／神奈川
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080528-00000132-mailo-l14
※ キティホーク離日、退役へ 後継の原子力空母と交代
http://sankei.jp.msn.com/politics/policy/080528/plc0805280933008-n1.htm
※ 「飲んだらＤカップ」 無許可で医薬品を販売した疑い
http://www.asahi.com/national/update/0528/TKY200805280135.html
※ 星島容疑者「包丁で殺した」 遺体、自宅以外にもごみ出し
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080528-00000908-san-soci
※ 映画「愛と哀しみの果て」監督のシドニー・ポラック氏死去
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080528-00000047-sanspo-ent
※ 地球ドラマチック「月に降りたロボット～ソビエト秘密計画～」
※ 「吉兆の味。鹿児島牛で売る必要ない」前社長の指示で但馬牛と偽る
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20080529-00000902-san-soci
※ 本日パスしたネタ
※ 前日の空虚重量 ７１．３キロ
もちろん散歩せず。散歩できない分、摂取カロリーを減らす。鼻、相変わらず、足も相変わらず。治る気がしなくなってきた。
※ メルマガ有料版おまけ ネームドロッピング ＆ ＡＴ－４ＣＳ
| 固定リンク
トラックバック
この記事のトラックバックURL:
http://app.cocolog-nifty.com/t/trackback/6219/41359748
この記事へのトラックバック一覧です： 中国の真意:
» 自衛隊機 中国派遣？ [王様の耳はロバの耳]
自衛隊機、中国派遣へ 救援物資を輸送 四川大地震(朝日新聞) - goo ニュース
昨日夕方のＴＶニュースを見たときには検討中と聞こえましたが夜のニュースでは「自衛隊機派遣の方向」の様ですね。
{/hiyoko_cloud/}
ニュースを聞いたときはイラク派遣の航空自衛隊機の輸送部隊を思い出しました。
{/hiyoko_cloud/}
成都周辺は戦闘区域ではありませんよね？？
中国の北京に陸上自衛隊機を派遣して成都の空港との間を「ピストン輸送」するとしても爺が思うに「そんなに北京空港に資材が運びき... [続きを読む]
受信： 2008.05.29 11:12
コメント
＞この一貫性こそが大事
この人は一貫性というよりもハンドルが壊れている・・・
もしくは存在しないかのどちらかだと思う。(笑)
投稿： 確かに大事 | 2008.05.29 11:49
企業需要に関しては着実に自転車化しているようです。 駐車禁止、ガソリン値上げ、コスト削減、メタボ対策・・・・まぁ、いろんなことが背中をおしてるようで。
ここ数年、電動アシスト自転車の販売数伸び率は昨対105％とかいう話もありますし・・・まぁこれは高齢化の影響だとおもうので、本件とは関係ないか。
ソースがゲンダイなので気後れしますが・・・
>なぜブーム？社用の電動自転車バカ売れの背景
>駐禁対策、ガソリン高、エコ、メタボ…
>“社用車”を電動自転車に切り替える企業が増え>ている。
http://gendai.net/?m=view&g=syakai&c=020&no=37014
>「道交法の改正で駐車禁止の取り締まりが厳しく>なったことが導入のきっかけですが、取り入れて>みるとコスト削減につながりメリットが多かっ
>た。販売会社のエンジニアの移動にも便利で、東>京２３区内の移動は基本的に電動自転車を利用し>ています」（富士ゼロックス）
mixiの記事のほうも貼っておきます。
ぶら下がってる日記はコスト削減を主要因と上げる人のほうが多いです。
投稿： にろ | 2008.05.29 12:05
＞この一貫性こそが大事
ハンドルはロック、ブレーキは壊れてる状態だな。
それで世間が「そんな車乗れないよ(呆れ)」というと「今、日本社会は右傾化している」と叫ぶ。
＞中国が自衛隊機派遣を要請
飛行場まで自衛隊機か米軍機が運ぶ援助物資は有難く頂戴するが被災現場への立ち入りは拒否する、という意思表示ではないか？ただ、これが最初から党中央の意向なのか人民解放軍に配慮した結果の妥協の産物なのか不明だが。
投稿： | 2008.05.29 12:19
＞だって高津区内だと、最低１．５キロ歩けばどこかの駅に出るんですから、環境のためにも懐のためにも歩くなり自転車に乗りなさい、ということです。
溝口近隣ならそれでいいかもしれんけど、久末・蟹ヶ谷・梶ヶ谷あたりから通勤で最寄り駅に徒歩や自転車で毎日坂を上り下りするのは苦しいと思いますよ。ウオーキングなら何分かけてもいいでしょうけどねえ。ま、結局はそういう所に住んでいるヤツが悪いのでしょうが。
投稿： | 2008.05.29 12:21
>「中国への自衛隊派遣反対」 社民・福島党首
私もテレビで見ましたが、“中国政府からの要請があっても反対ですか？”の質問に窮していたのが、笑えましたね。
>中国が自衛隊機派遣要請
どうも、日本政府サイドから、水面下で働きかけていたようですね。
しかし、被災地に近い空港へ直接届けるのであれば、C-130の方が良いでしょうが、北京空港あたりに行くのだったら民間のB747Fの方がたくさん運べますから、合理的な気がします。
あとは、先生がお考えのように、これが突破口で、その後、CH47の派遣を意識しているかどうか…ここがポイントでしょうね。
>「飲んだらＤカップ」 無許可で医薬品を販売した疑い
ダイエット補助食品の中には、薬事法違反ぎりぎりのものがたくさんありますね。後は、値段が安い場合、だまされてもあまり損をしたという感覚がないので、つい、買ってしまうことはありますね。
投稿： feri | 2008.05.29 12:28
＞それを突破口にして更なる大規模な援助を求めたい
NHK-BSで野外調理セット・同入浴セット・浄水セットなど災害救助向きの陸自装備が繰り返し放映される→「何でアレが来ない、ゴラアァ」と現地住民の声→追加派遣決定！？こうですか（＞＜）
＞AT-4CS
カウンター・マスが塩水なのは、比重を高めるためですかね？
＞電動アシスト自転車
キャノピー付きで全天候化、サイド・バイ・サイドのリカンベントでハッチバックなんて殆ど軽自動車並みのヤツが現れて、コンビニで充電できるようになると、街の風景も随分と変わるかも知れませんね（＾＾、
投稿： yossi | 2008.05.29 12:30
＞この一貫性こそが大事
馬鹿が馬鹿であり続けることを支持する意味がわからない。
＞「日米同盟への楔」
米軍もすでにC-130派遣してるんですけど、「楔」になるとするロジックは？
投稿： | 2008.05.29 12:30
貼り忘れた(^^;)ヾ
>なぜブーム？社用の電動自転車バカ売れの背景
http://news.mixi.jp/view_news.pl?id=498555&media_id=10
投稿： にろ | 2008.05.29 12:41
ミズポタンｲｲﾅｧ、期待を裏切らないなｗ
投稿： SEED | 2008.05.29 12:47
＞飛行場まで自衛隊機か米軍機が運ぶ援助物資は有難く頂戴するが被災現場への立ち入りは拒否する、という意思表示ではないか？
TBS武田記者の解説だと、飛行場まで支援物資を運ばれてもその先の輸送が厳しいので、最後までオマエのところで面倒みろよって話で、自衛隊のテント、毛布などの被災用物資を空自機で運んでくれてもかまわないという新聞報道とは違うんだよね。でも、被災地に直接自衛隊が輸送するとなるとシナ事変で石原参謀本部作戦課長が渋々派兵のサインをしたとき同じでフンドシ締め直さなきゃならんぞ。（ｗ
武田記者は昨日夜になって自分の解説を一部修正していたが北京は本当に困っているみたいだな。
投稿： | 2008.05.29 13:08
＞鉄の一貫性
凄い！としか言いようが無い。
世界がどう変わろうが関係ないのだろう。
もう伝統芸の世界だよな。
女性が土俵に上がる日が来るかもしれないけど、
彼女のこの一貫性が変わる日が来ることはないな。
投稿： 営業マネージャー（所長） | 2008.05.29 13:14
＞この一貫性こそが大事
民放ニュースで見た感じでは、それほど立派な（？）ものでもないような。
記者会見で、はじめは「慎重な対応を……」と言い出して、となりから「反対でしょ？」とアドバイスされて「では……反対です」とやってました。ご丁寧にも収録後の様子も放映されていて、「反対でよかったですよね？」「ええ、うちくらい、ここで突っ張らなきゃ」というやりとりが。
まあ、はなから期待はしていませんが、あんまりな。
投稿： 翻訳稼業 | 2008.05.29 14:23
>>AT-4CS
http://www.youtube.com/watch?v=7IH5nFAi16E
これなんかの04:00過ぎのCS(HP/徹甲弾)タイプと通常(弾種不明)を試射比較した映像を見ていると、バックブラストを吸収した結果生じた白煙が拡散しないで集中していくんですよね。
yossiさんの仰るように比重なのか、沸点の問題か、それとも化学反応の問題と安全性のトレードオフで塩水になったのかは定かではないですが、水と塩と何かの混合比にミソがある気がします。
アメリカかEUのパテント検索サイトで調べれば一気に解答が出そうな気がしますけど、まだ調べる暇がないです(^^;
投稿： 業界インサイダー | 2008.05.29 14:33
>直に、侵攻作戦そのものを民間軍事会社に丸投げする日が来るかも知れないですね。
それなんてMGS4
投稿： | 2008.05.29 19:04
なんでもかんでも厳罰化というのはおかしい。
かなりギスギスし過ぎているのではないか。
何故そうなってしまったのか。
？？？
投稿： | 2008.05.29 19:43
福島水子たんの悪口を言ってはいけない。
例え馬鹿でも東大を出れるし、弁護士にもなれる、国会議員にすら当選できるという、馬鹿にとっての希望の★なんだから。
投稿： 土門見人 | 2008.05.29 19:44
自動二輪用の駐輪場を造ればいいのに。
費用は100～200円/月程度だそうな。
投稿： | 2008.05.29 19:56
上に追加：
費用→駐輪場利用者が払うお金。
投稿： | 2008.05.29 20:04
>キャノピー付きで全天候化
実は、シティクルーザーというという名称の三輪自転車がありますが、これが、キャノピー付き全天候型です（ベロタクシー向け）。
シティクルーザーは、電動アシストで油圧式ディスクブレーキを装備しています。
ただし、日本では細則によってお客さまを乗せて営業運転できない地域があるようです。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%99%E3%83%AD%E3%82%BF%E3%82%AF%E3%82%B7%E3%83%BC
投稿： feri | 2008.05.29 21:16
確かに、急行しか止まらないようなローカルな駅であれば、他の手段をとれというのには、同意します。
しかし、大規模な駐車場がたくさんあるような場所に、2輪だけが止められないという現状は、どう見てもおかしいでしょう。
東京の円周移動の不便さを考えても、2輪の価値は大きい。
本田宗一郎さんじゃないですが、「2輪を閉め出そうって言うなら、4輪のほうが居なくなればいい、あっちのほうがよほど社会コストが高い。」
>駐輪場
小規模ながら、半官半民のような駐輪場が、都内数カ所にあります。
秋葉原の例ですと1時間100円です。
都内では、これが相場のようです。
（施設付帯の所などは、車と同じ料金を取るところもありますが、これは、駐輪難民の集中を避けるためかと思われます。）
しかし、現状とても数が足りません。
投稿： nanasi | 2008.05.29 21:24
＞自衛隊
みずほチャンはともかく弁当さん曰く
＞つまり法的な基礎が薄いまま、つまり憲法に成文法的な歯止めもなく、ずるずると性格を変えていくのはどうかと思う。
といった意見に賛成だったりもする。
あとどうしても、災害に名を借りた政治的取引の色合いが濃いような気がしますし、自分が隊員だったら行きたくないですね。
投稿： nao_c/w | 2008.05.29 21:32
＞駐輪場
やはり負担額は地価相当なのか。
＞半官半民
＞駐輪難民
ここを眺めているといろんな言葉が出てくるので、時々面食らう事がある。
＞大規模な駐車場がたくさんあるような場所に、2輪だけが止められない
？？？
こみ入った場所では二輪の方が小回りが利いていいのに。
＞「2輪を閉め出そうって言うなら、4輪のほうが居なくなればいい、あっちのほうがよほど社会コストが高い。」
なかなか興味深い言葉がまた一つ。
しっかり両方造っているようだけれど。
それではまたの機会に。
投稿： | 2008.05.29 22:37
＞業界インサイダーさま
リンク先映像の紹介、有難うございます。
＞バックブラストを吸収した結果生じた白煙が拡散しないで集中していくんですよね。
試射に使ったバラックの、バックブラストを浴びる位置のトタン板に穴が開いている辺り、パンツァー・ファウスト３などとは異なりカウンター・マスを収束して放出しても、後方にダメージを与えにくいという事でしょうか？（その分、狭い部屋からの発射が可能となる）
＞化学反応の問題と安全性のトレードオフ
比重と化学的安定性、人体に安全という特性から選ばれたとなると、豊胸手術に使う塩水パックと同じ理由ですよね
＞feriさま
シティクルーザー、都市部でのコミューターとしては魅力的ですが、観光地での人力車と同様に見做されると、所有したい・見せびらかしたいという意欲を掻き立てられず、現在クルマで満足しているヒトを取り込めないと思う訳ですがどうでしょう？。
でも、ブレンボの油圧ディスクブレーキにデフ付きか･･････ウチのYahiti（2WD自転車）はデフが無いので、タイトコーナー・ブレーキング現象が体験できますが
投稿： yossi | 2008.05.29 22:44
左翼原理主義を笑ってるけど、仮想敵国の要請によって、日本の軍隊を簡単に派遣しちゃっていいの？
投稿： | 2008.05.29 22:51
>yossi さま
確かにシティクルーザーはでかいです（ドライバーの他に後席に2名乗れますから）。従って、都市部で四輪の代わりに使う…といった用途には向いているのかもしれません。
また、個人向けにはベロモービルというのもあるようですが、日本では、中途半端でかえって邪魔になるような予感がしますね。それに、完全密閉型だと、日本では暑いでしょうね。
投稿： feri | 2008.05.29 22:54
>仮想敵国の要請によって、日本の軍隊を簡単に派遣しちゃっていいの？
仮想敵国の被害状況と内情を知るチャンスにもなりますから。
投稿： | 2008.05.30 07:12
自衛隊機は見送りになったけど、民主党はジレンマに苦しんだことと思うよ。
自衛隊を中国派遣するのは言うまでもなく断固反対だろうし。
さりとて内心は自衛隊物資を民間機で運ぶのも民間の自衛隊協力をいう前例を作りたくないから反対だろうし。
福田は策士だな。
「中国の要請」で「自衛隊の物資」をってポイント押さえているもんな。
投稿： 与志 | 2008.05.30 07:27
国会議員になった弁護士は多いが女性弁護士で限れば瑞穂と稲田朋美のどちらに弁護して欲しいかといえば瑞穂だな。
勝てる弁護士がいい弁護士なんでな。原告を説得して裁判起こした挙句、法廷で裁判官の指示を無視して演説した挙句１回で結審敗訴なんてのは御免だから。
投稿： 貴方様 | 2008.05.30 08:47
＞なかなか興味深い言葉がまた一つ。
＞しっかり両方造っているようだけれど。
ホンダは技研なので何でもやるでしょうけど、宗一郎の親父さんからすれば「何でもやるけど根っこはバイク屋」だったのかもしれません。
元々バイク屋さんですし、ホンダは。
二輪の駐車場で一番厄介なのは「大型バイクは地方でも都会でも駐車場がない」所です。
原付は法区分で自転車の親戚みたいに扱われるらしく、自転車駐輪場に止められる所が多いので、「便利な道具」として使われる種類のバイクは使いづらくはなったけれど締め出されるというほどではありません。
逆に大型バイクはどこにも場所がないのに取締りばかり厳しいので、ライダーからすれば「乗るなということか！」という意見が出るのも至極当然だったりします。
個人的には1時間300円までなら許容範囲かな？という感じですね。
ホントは150円くらいだと嬉しいですが。
投稿： 偏頭痛持ち技術者 | 2008.05.30 09:14
偏頭痛持ち技術者さま
私はバイクには乗らないのですが、欧米では昔の馬がバイクに発展したような感じで、「バイクの文化」というものが確立しているように感じます。
そのため、大型バイクでツーリングをしている大人のライダーをよく見かけます。市民権を得ているのでしょうね。しかし、日本では、バイク＝暴走族のようなイメージが定着してしまっているため、駐車場をはじめとするインフラ整備が行われないような気がしますが、皆様はいかがお考えでしょうか。
私も個人的には、健全なバイク文化が育まれると良いと考えているのですが…
投稿： feri | 2008.05.30 09:30
>中国はモーメントの国ですから、一度世論がある方向へ動き出すと、なかなか止まらない。私はキッシンジャーの中国評って全く真に受ける気にならないけれど、これだけは当たっていると思う。
>それもカルフールを巡る一件みたいに、右へ左へと極端にぶれるわけですよ。一度ハンドルを切り始めたら蛇行運転からなかなか回復できないように大きくぶれる。
「一度世論がある方向へ動き出すと、なかなか止まらない」
と、
「右へ左へと極端にぶれる」
「蛇行運転からなかなか回復できない」
がどう両立するのか、分からない。
少なくとも慣性質量が大きい運動体は蛇行運転はしにくいはずだが。
「モーメント」がよくわかっていらっしゃらないのか？
投稿： | 2008.05.30 11:13
いや、モーメントが大きいから修正しようとして更に大きく蛇行する。
投稿： nao_c/w | 2008.05.30 11:33
モーメントが大きいから、一度蛇行を始めたら直進に戻すのは難しい。左曲がってる進路を中央に戻そうと舵を右に切ったらこんどは右方向に行き過ぎる、という状態になるのは容易に想像がつく。どこも間違ってないと思うがね。
投稿： | 2008.05.30 11:54
ロクな統制も無く多種多様な性能の移動物体が好き勝手に2次元移動するというのは、都市交通の安全性という面から見た場合よろしくない。鉄道がベストですが、きめ細かくは無理。車とバイクでは車に軍配が上がる。故に理想は統一規格・性能の完全制御の小型自動車とカーゴ車両ということになるのですが、現状そうも行かない。故にバイク排除でお茶を濁しているのでしょう。
投稿： | 2008.05.30 12:32
＞駐輪問題
２００７年の東京モーターショーに各社からこういった提案が出てましたね。
スズキ・・用途に合わせていろいろドッキングするらしい
http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/suzuki_pixy/default.asp
トヨタ・・荷台でも付ければソバの出前くらいには使えそうｗ
でもやっぱりスーパーカブを買うだろう。（最近ずっとシリーズで
出してるので本気か？）
http://www.carview.co.jp/tms/2007/take_car/toyota_i-real/default.asp
ヤマハの作った四輪バイク、これで文句はあるまいというヤマハの回答か？
http://gigazine.net/index.php?/news/comments/20071026_tms_yamaha/
またまたヤマハ、こちらは折りたたみ式電動バイク
http://pingmag.jp/J/2007/11/19/tokyo-motor-show-2007-concept-car-design/
投稿： | 2008.05.30 14:04
ヤマハの作った四輪バイクか。ほんとに出るなら使ってみたいが、これを駐車すると自動車一台分の駐車料金とられるんだろうな。今の駐車場の仕組みでは。
ダイハツのミゼット復活のほうがまだ目があるか。
投稿： | 2008.05.30 14:35
水子たんの弁護士としての腕は知らないが、政党政治家としての点数はとても合格点とはいかないな。
先代党首が、悪化する戦況に夢の国へと逃避したヒトラーなら、水子たんはヒムラーが後継党首になったようなものである（さすがにデーニッツに例えるのは、デーニッツに対して失礼だと思う。）。辻元がゲッベルスかゲーリング、又市がボルマンといったところか。
投稿： 土門見人 | 2008.05.30 21:10