鉄道復権を探る
ニュースを見ていて、急激な円高とかで、為替リスクがどうのこうの、と嘆く経済人や評論家は情けないですね。自国通貨が上がることを嘆くような連中に商売する資格は無いと思う。これから原油や原材料のみならず何だって買いたたけるじゃないですか。化粧品とかバッグとか…‥、靴とか。ええと、戦闘機もだ! あと外国製でなきゃ駄目だってものは対戦車ヘリに救難ヘリに旅客機に…‥、あれ?(^_^;)
※ 日立が英で初の鉄道工場建設へ 海外で初、世界的な受注増で
http://www.47news.jp/CN/200810/CN2008100901000584.html
*「交通空白地帯」を実態調査=過疎地の足確保で-09年度に国交省
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081011-00000021-jij-pol
ヨーロッパに通っていて一番驚くのは鉄道の復権です。たとえばイギリスではね、初めてイギリスに行って、ウォータールーからポーツマスまで電車に乗った時に、その古めかしさに驚いたものです。床は木製。壁は落書きだらけ。ドアは手で引っ張って開けるしかない。しかも時刻表が全く当てにならない。
それが今や、全国津々浦々、日本の新幹線より遙かに洗練された車両が走っています。駅の表示も解りやすいし。
パリに行けば、え? なんでこんな所を路面電車が走っているの!? とびっくりするような場所に軌道が引かれて電車が走ってくるし。自由が丘と三軒茶屋を結ぶ路面電車が新たに開通するようなものです。
ヨーロッパでは、今人口20万前後の小都市での、この新交通システムというのが流行っている。
木曜日のWBSで、まさに日立の高速車両が欧州に食い込んでいく様子をレポートしていましたが、あっちでは鉄道見本市なんてのもあるんですね。ヨーロッパ中から最新式の鉄道がやってきて見本市が開かれる。
高速鉄道網となると、東西自由に線路を引ける、というか路線を組める大陸は有利ですよね。そこは海岸沿いに一周させた時に、なかなかコスト&ベネフィットが見込めない日本との差。
ただ、いずれにしても決定的なのは、世界的には鉄道復権なんですよ。日本では鉄道復権はないのか? というと、これは議論があるところで、都市部ではいまもどこかで地下鉄工事が続けられているし、路線の相互乗り入れも今後とも拡大していく。都市部では、人口増に見合う鉄道整備が今も続けられていると言って良い。
問題は地方ですよね。総務省が目指した市町村合併、コンパクトシティの概念というのは、そういう人口20万くらいの都市を地方に作って、そこでの公共交通がきちっと成り立つ基盤を作りましょう、ということでもあったんですよね。
場所が松本みたいに、土地がフラットで、駅を中心にして、住宅街が同心円状に広がっていきました、というのなら、鉄道も引きやすいんですよね。ヨーロッパの街はほとんどこのパターンですから。
日本で「鉄道復権」というお題目を唱えると、じゃあ今ある赤字ローカル線はどうするんだ? というハードルをまずクリアしなきゃならない。その上で、鉄道が持つ、大量輸送、スピード、定時運行の魅力を勘案して、それならバスで良いんじゃないの? という話でも良いけれど、なぜヨーロッパで鉄道が復権しているのか、きちんと調べて、今一度(地方の)公共輸送の在り方を考えるべきだと思いますね。
※ 米大統領、資本注入を正式表明 「迅速に実行」
http://www.nikkei.co.jp/news/main/im20081010AS1C1001R10102008.html
>金融機関への資本注入の可能性
これはもう日本の経済界がさんざん言っているように、「可能性」では無く、実際に「入れます」と宣言して、資本が入るまでは、市場は反応しないでしょう。前回、それを言って議会でお預けを食らったこともマイナス要因になっているし。
※ REIT指数が暴落=初の破綻を嫌気-東京市場
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081010-00000143-jij-biz
この倒産はちょっと気の毒ですね。多くの個人投資家を巻き込んでいるし。REITって良い仕組みだと思ったけれど、こうなると、こういう投資にかかわらず、ファンドがどのくらい入っていて、そのファンドの中身がどうなっているか、ということを情報公開して貰わないと、なかなか個人投資家はお金を出せないですよね。
ただ、この前書いた、「公貧社会」での、全国にマンションを買いまくって財テクやっているサラリーマンの話を読んだ時に、私が疑問に思ったのは、首都圏ならともかく、地方で、自分が住むわけでなく、ただ利殖目的で不動産に投資するのは、もの凄くリスキーだと思ったんですよ。
地方は地方で、過疎と集中化が起こるわけです。だから札幌だの博多だのは、しばらくはマンションを建てても居住者は確保できるでしょう。ただ、少子高齢化という流れは変わらない。地方の中核都市に人が集まる以上のペースで、首都圏に人が集まってくる。
となると、買い換え需要が見込めると言っても、地方の土地余りを考えると、それはマンションでは無く一戸建てへと行くでしょう。
今後、地方での不動産開発は、冬の時代を迎えると思いますね。
ただ、都市部は安泰かというと、ここ数年日本で起こっていたことは、ミニバブルとかではなく、バブルそのものだったんだろう、と思います。というのは、景気回復で、やっぱり儲けている人々はいた。その人たちは、お金の使い道が無くて、それが不動産市場に流れ込んでいた。実は需要は無いんだけど、そこは富裕層の利殖や買い換え目的でそこそこ売れ続けて市場は活況を呈していた。たぶんそういう部分は、景気が戻っていく過程で必ず発生するバブルなんでしょう。避けられない。20年前はそれで国民全体が大やけどした。
今回は、不動産投資に限定すれば、幸いそこまでは行かないんだろうけれど、それでも、ご近所にぼこぼこ立つマンションを見ていると、明らかにここ5年かそこいら供給オーバーに陥っていると思います。
資本主義経済は、永続的な拡大と成長を宿命づけられているけれど、少子高齢化の中では、不動事業に未来は無いと思う。だから私は、人口が減るのは駄目だと訴えているんですけれどね。
※ 錦湖アシアナ会長「韓日海底トンネルの建設を」
http://www.chosunonline.com/article/20081011000005
感情面はともかく、使い道はあるんだろうか。人間3時間内で済むようなら鉄道移動を選択するそうですが、博多-ソウルを新幹線で繋いだら5時間くらい?
※ 利下げ拒否の日本はリーダーの地位を失う=世界との協調姿勢示した中国が台頭―米メディア
http://www.recordchina.co.jp/group/g24734.html
※ 誘拐の女医「赤羽桂子さん」ソマリアで地元記者が無事確認
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20081011-OYT1T00165.htm?from=top
※ 少年工科学校
※ おっぱいに内臓脂肪減らす効果 ライオン、商品展開検討
http://www.asahi.com/business/update/1009/TKY200810090306.html
※ ノーベル賞が思わぬ余波! 国籍法改正を検討 自民法務部会
http://sankei.jp.msn.com/politics/situation/081010/stt0810101827007-n1.htm
※ <巨人>原監督「伝説を作った」 目を潤ませ優勝インタビュー
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20081010-00000033-maiall-base
※ 前日の空虚重量67.6キロ(散歩直後)
10時前、まるで飛び込みたくなるような華厳の滝状態の株価をチェックしてリハビリに出かける。帰宅するまで一時間経っていなかったと思うけれど、帰宅したら世界が終わっていた(^_^;)。株にはまっている人々って、年間365日こんな思いをしているんですね。お気の毒というか大変ですね。
* セブンイレブンのネットプリント・サービスがあるというのでググって見る。セブンイレブンは、なぜか高津では、駅周辺に無いんですよ。かろうじてニコシンチのそれが近いと言えなくもないけれど、いずれにせよ、普通ならそれ自転車でしかいかないだろうという場所にしか無いので、他のコンビニに同様のサービスは無いだろうか、と思って検索したらセブンイレブンしかやっていない。
仕方なく、セブンイレブンで登録してファイルをアップロードしてみる。ファイル番号の他に暗証番号とか設定できるんだけど、どうせプリントするのは俺だけだろう、と思ってそれを設定しなかった。あとでちょっと青ざめる。だってこれ日本全国のセブンイレブンでプリントできるという意味ですよね。どこかで暇つぶしに番号を乱打している奴がいるかも知れない。
* 午後散歩。
出かけようとしたらMP3プレーヤーのバッテリーが完全に抜けている。最後に歩いたのは10日ほど前で、その時点でまだ半分以上バッテリーは残っていたはず。ものが小さいと、あっという間にバッテリーも抜けるんですね。音楽無し、ウェイト・フル装備で出かける。山へと近づくと、そこいら中にカマキリの死骸が。このシーズン、昆虫の類が駄目な人は、散歩はちょっと辛いかも。
霊園を抜けて久地のマックでコーヒー。FeliCaを使ったクーポンサービスが始まっているんだけど、困るんですよねぇ。TSUTAYAとかでも盛んにやっているけれど、それムーバでも使えるようにしてくれよん。以前はコーヒー一杯でも、ちゃんとトレーに載せてくれたのに、最近は、コスト削減のためか「このままでよろしいですか?」とお断りが入るんですよね。
二階に上がって青ざめる(>_<)。きゃ、客がいない _| ̄|○ …‥。
ついこの前までは窓際のカウンター席をキープするのすら大変だったのに、女子学生が二人、もくもくと勉強しているだけ。あの煩い主婦軍団だとか何処に行ったとですか。ハ!? もしや家に引き籠もって読書とか!? そうだな! トワニング。
ちなみにマクドナルドでバイトをすると、厚労省が定めるジョブトレの何かの資格(YESプログラム)が身に付きますよ、とバイト勧誘のペーパーにありました。
* いつもの製薬会社裏の休憩所に登ると、見るからに信金の職員という中年背広な男性が、原付の隣で一服している。何かえもいわれぬ煮詰まった雰囲気が気の毒だった。こんな時でも、取り立てしなきゃならない人々って、借りた方も貸した方も地獄ですよね。
* どういうわけだか、昨日午後、高津区上空を見慣れないヘリがずっと旋回していたんですよ。県警のヘリもいたけれど何だったんだろう。タイヤがあって、60Jに見えなくもなかった。けれど全体のフォルムはアグスタにも近かったような…‥。
* 曇っている時に、上空の被写体を肉眼で確認するための方法って何かあるんでしょうか。つまり、背景が白飛びしていますから、瞳孔はちょっと狭まっていますよね。それを開かないと、肝心の見たいものは真っ黒で見えない。そこにフォーカスして肉眼の絞りを調節する技ってあるんだろうか。
* 帰り、セブンイレブンに寄ってプリント。これは便利。現場ではメモリーカードから写真もプリントできるんだけれど、あれもネットから送れるようにできると便利ですよね。現状ではペーパーの類しか受け付けないみたいで。というのは、画像を弄ってからメモリーカードに戻したりすると、認識しなかったりするから。
あと、ファイルの頁を捲って選んでプリントできないのは不便。それ以外は、モノクロA4サイズ20円で、凄く便利で快適。プリンターの購入コストもさることながら、置き場所を考えると、ああ普通の個人はこれで十分だなと思いました。他のコンビニもぜひこういうサービスを導入して欲しいですね。
※ 有料版おまけ サンマでゲロ
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コメント
先生遅すぎです。
そんなことはあの福田前総理だって主張しています。モデル地域として富山が既に選定済み。
LRTで検索してみてください。
投稿: | 2008.10.11 10:23
実は鉄道が復権したのは、日本の新幹線のおかげです。
それまで航空機に押されっぱなしの長距離列車が、新幹線の出現で航空機と太刀打ちできることが分かったからです。
イギリスのインターシティやフランスのTGVなどはそうして作られました。
自動車社会は車の燃料であるガソリンが低価格であることが前提です。
原油の価格高騰で、交通手段が鉄道に復帰しているのです。
投稿: | 2008.10.11 10:56
日本のREITなんてゴミみたいな物件を詰め込んだ詐欺的商品ですよ。
そもそも昔から日本で個人に販売された金融商品で儲かった人間はいない、というのが定説です。
日経平均ですか?予測するだけ無意味です。
いくら不合理な値付けでもブン投げなければいけない金融機関がゴロゴロしてます。
損切りが遅れた個人は最後の最後に半狂乱になって投げます。
日経6000円以下もあり得るでしょう。
で、そこから外資の日本買占めが始まって、
金融奴隷国家の完成です。
投稿: 夕暮れガンマン | 2008.10.11 11:23
日本を買い占められるほどの資金を持っている所って、まだ存在していましたっけ?
何にしろ、それだけ日本の将来が明るいと評価されているのは、ありがたいことです。
投稿: ほるほる | 2008.10.11 11:46
すでにコメントがついてますが、新交通システムという呼称は通常、ポートライナーやゆりかもめの類に使われます。海外の空港のターミナル間移動でもよくお世話になるシステムです。
日本のLRTは、総合システムとしては富山が初ですが、クルマに注目すれば広島・岡山・熊本などで本格採用済。
また、海岸沿いに一周~コストベネフィットの箇所もいただけません。海と山の間の狭い土地に人口が集中するから、太平洋ベルトや北陸線では鉄道の特性が発揮できています。それ以外の地方の鉄道が苦しいのは、土木(線形)の要素も大きいですね。
飛行機について語られるのと同じ調子で、鉄道を論じられるのは、失礼ながら、ちょっとどうかと思います。
投稿: | 2008.10.11 11:56
>バスで良いんじゃないの?
実は、これが結論なんですけどね。それも、大型バスではなく小型バスやマイクロバスで十分だったりします。何でもかんでも鉄道にしようというのは、環境ファシズムの悪影響を受けているとしか思えません。
同じ輸送密度であれば、コースターやシビリアンの方がキハ120よりも燃費がいいのは、言うまでもありませんね。
投稿: 五月原清隆 | 2008.10.11 12:05
参考にしていただけて何よりです:D
>現場ではメモリーカードから写真もプリントできるんだけれど、あれもネットから送れるようにできると便利ですよね。
写真もネット経由でプリント出来ますよ。セブンイレブンではないですが。
「ネットプリント」「デジカメ プリント」等でググると結構出てきます。メール便で送ってくれるので、写真を実家へ物理的に送るのに重宝しています。
(Flickrなどと連携できるデジタルフォトフレームも興味があるのですが、祖父母はやっぱりプリントした写真じゃないとありがたみがないかなと思ったり)
投稿: ネコ七 | 2008.10.11 12:10
>鉄道復権
我田引鉄の時代から現赤字ローカル線は60年前の高速道路みたいなもんだから、「価値」が無くなり票にならなければ放置されるしかない。しかし日本列島って生活するに根本的に不経済になるようにできていると感じる。
>誘拐の女医「赤羽桂子さん」ソマリアで地元記者が無事確認
ソマリアみたいな無政府状態の国に日本人記者はさすがに行かないから事をでかくできないというのもある。「美人女医に独占インタブー」とかできないし。
>巨人
つうか阪神の逆噴射ぶりが記録的なんだけど、北京五輪に主力選手を供出しなかった巨人の作戦勝ち。
なお当方清原引退と新日石の田沢のNPBスルーに怒ったNPB(つうかゴミ売り)の狂気ともいえる「報復措置」を見て完全に興味を亡くしましたね。しかし、今年ぐらいプロ野球を見てない年もなかった。
http://gendai.net/?m=list&g=sports&c=040&s=417
↑
普通こんな連載を続けて優勝した日にゃ普通の新聞なら全面広告で謝罪ものだけど、そこがヒュンダイクオリティ。
>サンマ
「アレルギー様食中毒」の疑いがあります。
投稿: 剣 | 2008.10.11 12:11
海外の鉄道は補助金漬け。東京/NY/ロンドンは入っていなかったが、採算があっていたのは大阪だけ。
都市交通の危機―ヨーロッパと北アメリカ (単行本)J. プーカー (著), C. ルフェーブル (著)より
投稿: | 2008.10.11 12:14
世界で1番金を持っているのは日本。世界最大の債権国。
目立たないのは広く薄く保有しているから。アメリカなどは、上位数%で富のほとんどを保有している。
投稿: | 2008.10.11 12:20
>飛行機について語られるのと同じ調子で、鉄道を論じられるのは、失礼ながら、ちょっとどうかと思います。
ここは入れ替わり立ち替わり客が訪れる場ですから、こういう人がいらっしゃるのは致し方ありませんが、富山の件にしても、このブログは過去何度がネタにしています。今日はたまたま触れなかっただけ。
田中康夫長野県政発足当時、私が田舎の経験から、しな鉄問題に絡んで、絶対にローカル線は潰すな、と主張していたことも昔ながらの読者はご存じなわけで、私が鉄分ゼロだからと言って、鉄道問題に関心が無いわけではありません。
>写真もネット経由でプリント出来ますよ
フジカラーのネツトプリント・サービスを黎明期から利用していますが、あれの最大の欠点は、基本料を取ることですよね。あれでどうしても敷居が上がってしまう。
投稿: 大石 | 2008.10.11 12:28
>おっぱいに内臓脂肪減らす効果
効果を持たらすラクトフェノンは胃酸で分解されるという事なので、直接吸うのは駄目なよーです(T_T)
♪おっぱいはお父ちゃんの為だけに有るんや無いんやで~
というのは、この事だったのか!
>鉄道復権
米東海岸から品物を仕入れる時、船便で頼むと「ランドブリッジ」と称して東海岸→西海岸を鉄道輸送、西海岸からフネで送られて来るのですが、ユーラシアでもシベリア鉄道を
利用して、北東アジア→ヨーロッパというルートが検討されていると、何かで読んだのですが、今どーなっているんだろう?
但し、件のランドブリッジも西海岸の港湾ストに逢い、積み出し港が確定出来ず、一端東海岸の港に向けて戻ると、今度は同様に集中した貨物の混雑でいつ出せるか判らない(T_T)、結局ストの明けたサンディエゴから出港したのは1ヶ月後orzなんて事も有りました。
さて、10/14は鉄道記念日という事で、JR全線普通車乗り放題3日間で9800円、JR各社エリア内限定で一日乗り放題3000円などお得な切符が出ていますね(期間は10/19まで)。
投稿: yossi | 2008.10.11 12:42
>それはマンションでは無く一戸建てへと行くでしょう
ほかの地方はともかくとして、札幌に関して言えば、土地余りであろうともマンションに向かうと思われます。雪の問題があるからです。
豪雪地帯の札幌では、高齢者が郊外の一戸建てから都心部のマンションに引越す方々が増えています。
・雪かきの負担がない(ロードヒーティング)
・一戸建てによくある高い階段玄関での転倒骨折の危険性がない
・高齢になると車での買出しが億劫(そのため生協宅配が人気です)
・マンションは断熱材も豊富に使用しており、一戸建てより暖かい
一年の半年近くを雪とともに過ごすこともあり、札幌に関して言えば、マンションから一戸建てへの回帰はたぶん相当長いこと起こらないだろうと思われます。
もっともそうなれば、札幌のコンパクトシティ化も進むため、公共交通の復権には有利かもしれません。
投稿: 銀次 | 2008.10.11 12:53
>デジカメプリント
私が利用しているYカメラ経由のデジカメプリントでは、現在は、プリント料金だけで基本料はありません。店頭で受け取るのであれば、プリント料金だけですが、宅配の場合、配達料(メール便)がかかりますが…
正直、デジタル写真に関しては、自分のプリンターで印刷するより、外注した方がトータルコストは安そうな気がします。
投稿: feri | 2008.10.11 12:57
>富山の件にしても、このブログは過去何度がネタにしています。今日はたまたま触れなかっただけ。
そうですか。それは大変失礼しました。先生が仰る新交通システムというのは、広くそのような呼称で通用している軌道システムではなく、LRTという目新しい交通システムのことですね。
yossiさんが触れておられるのはシベリアランドブリッジのことでしょうか。それなら、大昔ソ連時代に盛んだったものの、いろいろな不具合で壊滅し、いま、その再稼動がいわれているものです(東洋経済にわかりやすく書いてありました)。北米大陸横断をランドブリッジと呼ぶのはその焼き直しです。
投稿: こういう人 | 2008.10.11 13:16
ああ済みません、補足連投です。北米横断のランドブリッジは、元来の意味は、欧州から東アジアへ、はるか南の岬をまわったり、運河を通したりすると時間がかかるので、大西洋・北米大陸・太平洋を通したほうが実は早いというものです。
参考 http://www1.sphere.ne.jp/logistics/dict/landbridge.htm
投稿: こういう人 | 2008.10.11 13:21
韓日トンネルって日韓トンネルと何が違うんでしょうね。
私は基本的に推進したほうがいいと思いますが。
地続きである事の精神的な意味は大きいと思うので。
投稿: とおりすがりん | 2008.10.11 13:44
LRTといえば、宇都宮市が導入でもめています。
市議会としては導入推進派で、一部の“市民活動家w”が反対活動をやっているというありがちな構図なのですが、導入したほうがよいかどうかはさておき、ここでも民主党のクズ政党振りが浮き彫りになっていますw
議会では導入による利権をめぐって民主も賛成票を投じているのですが、なんと市議会選挙対策で“導入に反対”で市長に立候補しているわけですな。
つまりこんな連中は党利党略で“反対することで市民にアピール”して当選後に適当な理由で“苦渋の選択で導入”と手のひら返すのは目に見えています。
民主党ってのは、上から下までクズばかりです。
投稿: | 2008.10.11 13:54
>地続きである事の精神的な意味
精神的に不健康なのでやめておきましょう。
鉄道よりも船舶の復興のほうが気分がいいかもしれません。
沿線に縛られず、好きな所を結ぶ方が。
>鉄道
鉄道だから、英語要らないと、思っていた人たちが、航空宇宙よりはるかに多かろうし、船だって顧客が日本人とは限るまいという覚悟があったのだろうし、辛い。
投稿: pongchang | 2008.10.11 13:58
> 正直、デジタル写真に関しては、自分のプリンターで印刷するより、外注した方がトータルコストは安そうな気がします。
他にA4サイズをばかすかプリントしないというのならまず間違いなくお店プリントの方が安いし、キレイです。
インクコストは一応30円切ったあたりからと安く表示されていますが、始動時のクリーニング、掠れたときのクリーニング、プリントミスによるロスはカウントされていませんからね。一説には始動でA41枚分、掠れさせてしまったら十数枚分は使うそうです。
店頭で銀塩写真プリントだと最低でも5分はかかりますが、数十枚でも1、2分増しです。近場に有れば下手に立ち上げてギゴギゴ印字しているより早いですね。
投稿: 一般書店で | 2008.10.11 15:05
連投失礼m()m
LRTといえば、池袋に導入しようかというのがありますね。
http://www.urban.ne.jp/home/yaman/news59.htm
距離短すぎでありがたみがありませんが(^^;;
都電乗り入れが出来れば良いのだけれど、都電は低床じゃないですからね。
投稿: 一般書店で | 2008.10.11 15:10
>鉄道復権
日本へ路面電車計画を持ってくるときに気になるのは、乗換えです。車から停留所・自転車から停留所への乗換えを、欧州はどのような仕組みで組み込んでいるのか知りたい。日本の路面電車をみていると、対歩行者、対バス(タクシー・送迎車)位しか見えてこないんですよね。日本の観光大国化を図るためにも、路面電車と、そしてレンタサイクルという仕組みを、本腰入れて取り組んで欲しいです。
ps
海外旅行の減少を憂うことの一つに、"移動"という体験が人生から抜け落ちてしまうことがあります。日本式の移動しか経験したことないから、問題点を見つける発想や日本式移動の良さを感じない人が増えている。根拠ない言い回しですが、移動(個人旅行)の動機付けを持つ人が少ない国は、国が抱える問題も比例して大きいような気がします。
投稿: nanwa hachi | 2008.10.11 15:52
>外資による日本買占め
爆笑だ。どこにそんな余裕のある連中がいるんだろう。確かに全くいないとはいいきれないが、日本企業買うよりさらにお安く買える会社が欧米にごろごろしているというのにわざわざ円を買わないと買収できないだけでも投資効率が下がる日本にねえ。
それに、麻生内閣が発表した政策はその対策というわけではないだろうがそれに対しても十分有効だろうな。
asahi.com:自社株買い制限、年内は撤廃へ 首相、金融危機受け指示 - 政治
http://www.asahi.com/politics/update/1010/TKY200810100324.html
投稿: | 2008.10.11 17:16
それにしても、これほど円高が続くと日本から資本財や工作機械を輸入しないと生産活動ができない国は大変だな。EU産品や米国産品に切り替えるチャンスなのにそんな話聞こえてこないな。
投稿: | 2008.10.11 17:21
やはりG7は具体策が打ち出せずどうやら失敗だったようだ。声明はすでに織り込み済みの内容で画期的な新たな具体策が示されなかった。残念だがこれでは連休明けは悪くはなっても良くなる材料はないようだ。最後の砦はG20だが、参加国が増えることで利害の複雑化は増す。協調的具体策が打ち出されなければ政府は束になっても為すすべがないとして市場に見放され、指にかかった引き金を引いてしまいかねない懸念が残る。
G7、5項目の「行動計画」採択 「断固たる行動とる」
http://www.asahi.com/business/update/1011/TKY200810110035.html
バフェット氏、中国の電気自動車会社に投資
http://business.nikkeibp.co.jp/article/world/20081007/172936/
彼が日本株は買いだと言ってくれたら好転するのだろうが、日本株にはまったく興味がないらしい。
投稿: | 2008.10.11 17:41
さて、経済は明るい材料がないので、おもしろネタでもあさってみようか。
【萬物相】G7からG20まで
http://www.chosunonline.com/article/20081011000035
G14というのはあるが、G13はないんだよね。そのG14には韓国は含まれていない。
そしてG14は経済規模という概念とは違い経済問題を地球規模の問題として捉えている。そのため南アが含まれている。ただ、翻訳ミスなのか根本的に間違っているのが、主張にあるG13にはすでに韓国が含まれているのにさらに韓国を加えよとしていることだ。
【社説】韓国大統領が提案するも日・中から回答なし
http://www.chosunonline.com/article/20081010000013
やっぱり無視されてしまったようだ。日中ともそれどころではないといったところだろうが、G20でなら発言をするチャンスもあるだろう。助言をするとすれば、火消しなどせずとも誰も覚えていないから気にする必要はあるまい。
投稿: | 2008.10.11 17:44
>何かえもいわれぬ煮詰まった雰囲気が気の毒だった。こんな時でも、取り立てしなきゃならない人々って、借りた方も貸した方も地獄ですよね。
こういう事態が目の前に見えているのに、日本万歳となぜ言えるのか不思議です。
投稿: | 2008.10.11 18:18
路面電車(というかLRT)と自転車・自動車との乗り継ぎは、ひとつの理想は「自転車は車内または列車前面に載せてよし」「郊外の停留所に駐車場を設けパーク&ライド」です。私が見て歩いた限り、これらの仕組みが最もよく整備されているのは、オレゴン州ポートランドの「ライトレールMAX」でしょうか。欧州は、LRTよりむしろ在来線列車への自転車持込を見かけます。列車への自転車持込は、東京大阪名古屋と輸送密度が違ってはじめて可能です。日本ではレンタのほうが良いでしょうが、停留所スペース、コスト、整備責任、オーバーナイトで借りれるか等、課題が多すぎます。
投稿: こういう人 | 2008.10.11 18:47
デジカメプリントでぐぐってみましたらコンなサイトが...
http://www.dpe-navi.net/rank+index.htm
どのサイトも基本料はいらないっぽいです。
投稿: Nori | 2008.10.11 19:45
>日本万歳となぜ言えるのか不思議です。
日本万歳なんていってる人なんていないよ。
「日本は他の国に比べたらたいぶまし」といってるだけでそれと「日本万歳」はゼロ戦とF-15くらいの差があると思うがね。
自分の国のおかれた状況、強み弱みをなるべく正しく把握するこのどこが間違っているんだろう。そっちのほうがよぼと不思議だ。
そして、それができなかった国はどうなるか、我々は海峡の向こうにその実例を見てるんじゃないのかね。
投稿: | 2008.10.11 21:40
LRTが導入されるかも知れない宇都宮市に住む者です。
自分としては導入されれば良いなぁ…って思ってるんですがね。なんせ、今現在は車が無ければ何も出来ない生活ですから。気軽に飲みにも行けません。
バスでも良いのですが、朝夕の渋滞が酷いし便数・時間とも使い物になりません。使い物にならないだけに乗車客も少なくなり余計便数を削られると言う悪循環に。
LRTを反対してる方も結構居るのですが、代替手段を提示してくれないのが辛いところです…。
投稿: Tom | 2008.10.11 21:52
>ラクトフェノン ×
ラクトフェリン ○
でしたorz
>こういう人 さま
>シベリアランドブリッジ
リンク先拝見しました、有難う御座います。
、そーいえば、冷戦中CIAだかNSAが電子盗聴装置満載の偽装コンテナを作り、ヨーロッパに向けてシベリア鉄道を走らせたという話を思い出しました
。
オリジナルはシベリアの方だったんですね
>パーク&ライド
以前出張で高松に行った際、ことでんが実施しているのを見た事が有ります(経営再建計画の一環)、輸送規模や駅からの距離を考えるとまず地方からやってみる事でしょうね(でも、当時から計画中の連続立体交差は頓挫中
)。
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/park/
イベント連動で限定的ながら自転車も乗せています
http://www.kotoden.co.jp/publichtm/kotoden/new/2008/2008_0911_cycle_train/index.htm
投稿: yossi | 2008.10.11 21:56
バフェット氏って、奥さんだかが中国人でなかったか?しょうがないだろ。
投稿: | 2008.10.11 23:23
ロス疑惑の三浦和義氏、自殺
一事不再理の原則から言えば、公判維持は無理筋かなあと思っていた所にこれか……、これで心証的にはブラックながら真実を一人握ったまま、迷宮入りという事になるのでしょうか?
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/081011/crm0810111854014-n1.htm
投稿: yossi | 2008.10.12 00:23
>バフェット氏って、奥さんだかが中国人でなかったか?しょうがないだろ。
ウォーレン・バフェットの最初の奥さんはスーザン・トンプソン、死に別れたあとに再婚したのはストリッド・メンクス。
バフェットは、バークシャー・ハサウエィという投資会社のCEOです。いいかげんな投資をしたら株主につり上げられる。
バフェットは「自分の理解できないものには投資しない」というポリシーなので、彼が中国の電気自動車に投資したことを、もうちょっとまじめに考えた方がいいよ。
ジム・ロジャースも熱心に中国投資している。彼は何年も前からドル資産への投資を引き上げて、商品相場の投資を進めていたよ。
彼の読みは今年になって正しいことが分かったんだし。
投稿: | 2008.10.12 01:26
>そして、それができなかった国はどうなるか、我々は海峡の向こうにその実例を見てるんじゃないのかね。
ウォール街のこと?
投稿: | 2008.10.12 01:28
>「ライトレールMAX」
こういう人さん、ご教示ありがとうございます。
都心部の一部区間を無料で乗車できるLRTがあるなど、先進的な取り組みがなされているのですね。Mt.Hoodの眺めも綺麗ですし、なんか観光したくなってきました。
停留場とレンタサイクルの組み合わせについては、用地・運用管理で課題多いのですね。外環道の開通遅延を招いてる現状などをみていると、新しい交通事業の整備用地取得の際、後ろ盾になる法律もか弱いのかなぁと思う次第。ただ、運用管理については、日本で施行して失敗するとは思っていないのです。自転車窃盗多発している現状は重々承知しているのですが、パリ市の自転車レンタルサービスVelib' (ヴェリブ)も機能している話も聞きますし、そしてなぜか日本人のすることだしと思えて、楽観できてしまう。
>高松パーク&ライド
話は異なるのですが、高松駅前(地下駐輪場)で一日\100円で借りられるレンタサイクルがあって、とても楽しめました。埠頭の先まで自転車で行って、フェリーとか本州までの海原を眺めたりとか。うどん食べに行ったりとか。
観光用レンタサイクルであるなら、駅前で日中貸し出しあれば、用足りますね。しかし地元の日常の足としてレンタサイクルを捉えると、色々と考えなきゃならないと。
投稿: nanwa hachi | 2008.10.12 03:00
>レンタサイクル
幾多の自治体が導入と失敗を繰り返しているのが現実。
どんなに目立つ色に塗っても自分のアパートまで持っていって自家用車で使ってしまい、咎めると決まって逆ギレ。坂道がやたらに多い地域もかなりあり総合的に日本の風土には向いていない。
投稿: | 2008.10.12 07:33
>バフェット氏って、奥さんだかが中国人でなかったか?しょうがないだろ。
バフェット氏が世界一の資産家と言われているのに何故非難もされず尊敬されているか考えてみるといい。もし思考力がないのなら検索すれば答えは書いてある。
金融危機対策もネットで、経済情報サイトの9月の利用者急増
http://www.afpbb.com/article/environment-science-it/it/2526517/3410751
実に危険な状態だ。わからないと思うから説明するけど、こうして一瞬で情報が行き交うということは間違った情報であってもそれを端緒にどこかが破綻する可能性があるからだ。たとえばどこかの掲示板にGMはダメらしいと書き込まれたことを想像してみるといい。こうした状況は1929年にはなかった。
EU内で銀行の国有化や預金保護を行っているのは取り付け騒ぎが起こるのを当局が恐れるのと、ネットを使って簡単に資金移動ができるので、預金者が少しでも安全な場所を求めて保護の厚い国や銀行にクリックひとつで移動してしまうからだ。したがって銀行自体は全く健全なのに預金者の不安心理によって一斉に預金を引き上げられることで一瞬で破綻してしまうということが起こる。1929年はこうした状況にはなかったから、預金を引き出すのに営業時間に銀行に行って長い列をなす必要があったが、いまは24時間いつでもクリックするだけでこれが可能なのである。利便性の代償は問題が発生したときに顕在化する。
投稿: | 2008.10.12 10:05
バフェットなんて説教臭い爺さんだろ、ポジショントークも甚だしいし。
投稿: | 2008.10.12 10:29
そう。いまの取り付け騒ぎはネット上で起きる。
だから、テレビの絵にならない。
投稿: とおりすがり3 | 2008.10.12 11:15
>観光用レンタサイクル
今日はJR西日本の一日乗り放題乗車券を使って、尾道へ「女神のための円舞曲」の舞台探訪に行って来ました
フネで生口島まで渡り、レンタサイクルを借り(出来れば事前に予約した方が良いよーです
http://www.eco3196.com/rental_hirosima00007.html)、
フネと橋(自転車)と2つのルートが選べる事で観光の幅が広がっている様に思われますね
まずは「シャコンヌの乙女」を音々たちが捕捉したサンセットビーチ、何処からとも無く聞こえる程広くは無いよーですが、夜はまた雰囲気が違うのでしょう。
http://yossi.up.seesaa.net/image/sunset20beach.JPG
生口橋を渡り、冴子の働いていたスーパーを捜して田熊の集落内をうろついていると、祭の神輿に遭遇しました
http://yossi.up.seesaa.net/image/taguma03.JPG
どーにか向島まで戻ってきたものの、平松と鳥居のよーに電動アシストではない(電動のレンタルは4時間まで)ので、女法崎は諦めて市街地に戻ります。
市公会堂は既に建替え済みなので、こっちの別館がイメージに近いかな?
http://yossi.up.seesaa.net/image/bekkan.JPG
坂下恵美理が飛び込もうとした新浜橋、殆ど河口に近い所です。
http://yossi.up.seesaa.net/image/niihama02.JPG
更に西へ行くと、平松が溺死体発見の報で駆けつける新浜港、海保はホントに目の前です
http://yossi.up.seesaa.net/image/niihama.JPG
そもそも全ての発端となった事故の起こったカーブの特定は難航しました
市民ホールの近くでスーパーと病院が近くとなるとこの辺りでしょうか?
http://yossi.up.seesaa.net/image/turuya00.JPG
事前にgoogleマップである程度目星は付けていたけれども、本と地図を広げて悩む事もしばしば、それも楽しい一日でしたヽ(´▽`)/
「北方領土」シリーズ完結後は、再び長編ハードカバーに取り組まれる事を期待しておりますが、「女神」もそろそろ文庫化して(出来れば地図も)頂ければ、尾道への旅のお供に最適かと思われます
投稿: yossi | 2008.10.13 00:44
>ての発端となった事故の起こったカーブ
ここは実は特定が難しい場所なんですよ。
駅の西側で、スーパーとバス停はあるんですが、カーブと言えるようなものはありません。わりとただの繁華街なので舞台設定に一番無理がある場所でした。
>生口橋を渡り、
なんてことないけれど、この辺りは良いロケーションなんですよね。懐かしい。
投稿: 大石 | 2008.10.13 08:10
>ここは実は特定が難しい場所なんですよ。
駅の西側で、スーパーとバス停はあるんですが、カーブと言えるようなものはありません。わりとただの繁華街なので舞台設定に一番無理がある場所でした。
一応ここも押さえておきました
、カーブは無いけど、バス停のベンチが音々が井ノ口から事件の詳細を聞くシーンのイメージかと?
http://yossi.up.seesaa.net/image/DSC_0260.JPG" alt="DSC_0260.JPG
>なんてことないけれど、この辺りは良いロケーションなんですよね。懐かしい。
過去は自分の胸にしまってひっそりと暮らしたい、そんな冴子が選ぶとしたら、ああいう所でしょうね。
投稿: yossi | 2008.10.13 13:05
我々wの目標とするところは既にいわゆる欧米ではないんじゃないの。
(いわゆる中国やインドなどでもないけど)
絶対に参考とするなとは言いませんが、そもそも基本となる諸条件が異なっていると思います。
隣の芝生は青くみえるものです。
投稿: 何か眠い | 2008.10.14 15:47