悲しいは懐かしい
昨夜のクローズアップ現代で、JICAの緒方理事長が番組に呼ばれていろいろ喋っていたけれど、言外に言っていることは、「自衛隊の派遣は困る」ということなんですよね。
米軍が、アフガン軍の養成に素早く成功してくれるのであれば、そっちを頼れなくもないから、アフメリカには、申し訳無いけれど、自衛隊は出せない。ただそれに見合うだけの民政復興はするからと、自衛隊以外で金と人を出せないことは無いんですよね。
ただその場合でも、最低限の輸送部隊だけは出すべきだろうけれど。あるいは、それに見合う規模で、民間のヘリ会社をドイツなりモスクワにでもでっち上げて、そこでヘリも買わせて、みたいな話でも良いと思うんですが。
整備や運航の監視業務に、こっちから退役組やメーカーさんを偽装身分で潜り込ませれば良い。ひとまず中古のミル１７を４機くらいリースして時間稼ぎしている間に、ＥＨ１０１でも買って、それはアフガンでの任務が終わったら、日本のＯＤＡの先兵として世界で運用すれば良い。
日本としてオバマに明言すべきことは、「貴方が望むことは、アフガンの平定ですか？ それとも、ただ日本が肩を並べて頑張っているというポーズですか？」と。イラクでは、日本は肩を並べて立つことを求められた。平定に貢献しなかったとは言わないけれど、税金を注ぎ込んだだけの効果があったか？ というと疑問符は付く。
その辺りの外交方針も明確にしないと。
※ 台湾人の名誉を傷つけたＮＨＫ偏向報道 大高未貴 月刊ＷｉＬＬ
チャンネル桜の取材ということで良いのかな。ＮＨＫがインタビューした人々を取材して訪ね歩くという形のレポートでして。
核心は、版具中で繰り返された「悲しい」という表現です。この記事によると、実は現地人が日本語で「悲しい」という時には、多分に「懐かしい」という意味合いが込められている。
当時、ＮＨＫの取材に同行した人間が、現地人が「悲しい」と言ったことに関して、「それは懐かしいという意味です」とちゃんと取材者に説明した。それをＮＨＫは歪曲したとレポーターは書いている。
更に「人間動物園」に関しても、そもそも取材時にＮＨＫは「人間動物園」というフレーズを全く使わなかった。現地ではみんな憤慨していると、あれは名誉なことで、１年を超える長きに渡る旅であったけれど、その旅の中で、いろいろ外の世界を見物も出来、恋も芽生え、高報酬で、一族の誇りと成っている、と。
この辺りは事実なんだろうと思います。そういうものが差別だ偏見だということになったのは、近代の中でも、せいぜいアメリカの奴隷制度がほぼ解消された６０年代以降の話でしょう。当時それを国辱だと感じた同胞がいたからと言って、それがあの頃普遍的な説得力を持った話では無い。
ただ、ここ自体は、何処まで行っても平行線を辿る印象はありますよね。今の価値観で裁く行為は明らかに無茶だけど、文明人としては、過去の出来事とは言え、あれは拙かった、と思うのも無理ないことだし。
ただこのレポートで一点不思議だったのは、番組を検証するために複数の人間が訪台しているのに、肝心の映像を持参していないんですよ。今じゃ携帯の中にだって映像は入るのに。こういう憂国な人々の意気込みは良いんだけど、機械音痴な所で損をしてますよね。なんでそこまで金掛けて、最低限出来ることをしないのと…‥。
※ ＜福知山線脱線＞ＪＲ西の山崎社長が辞任表明…起訴受け会見
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090708-00000072-mai-soci
＞「被告人山崎は」
記者会見する検察側は、こうして被告人を呼び捨てにしているんですが、ちょっと違和感を感じる。せめて「なにがし被告人」というのが、検察といえども求められる礼儀じゃなかろうか。
事故原因は、効果の疑わしい日勤教育と過密ダイヤでしょう。誰か個人が責任を取る必要はあったと思うけれど、この人しかいなかったのだろうか、と思う。
※ 県内の2路線「凍結解除」へ
http://www.mbc.co.jp/newsfile/news-v/00150655_20090708.shtml
全国で道路予算が復活しているんですが、表向きは景気対策で、本音は選挙対策、民主党政権への嫌がらせなのでしょう。ただこれ、民主党に取ってもそんなに都合の悪い話じゃなくて、いざ止めるとなっても、あれは自民党の選挙目当てだったからで済むし、事業継続したらそれはそれで手柄に出来るしで。
ただ鹿児島県内で道路が必要かと言えば、鹿児島市内では必要なんだろうけれど、それは市の体力だけで出来るし、過疎化する郡部でそれをやってどうするの？ とは思う。
※ 防衛相、与那国に陸自検討・・・中国軍活発化に対処
http://www.yomiuri.co.jp/e-japan/okinawa/news/20090709-OYT8T00258.htm
もう何でもありだな。この際だから、空母の建造にも４隻分くらい手付け金打っといてくれ。
※ 小４男児が旧日本軍の砲弾拾う 住民ら一時避難 福岡
http://www.asahi.com/national/update/0708/SEB200907080015.html
＞相談した母親に「先生に渡しなさい」と言われ、８日、登校中に拾ってバッグに入れたという。
どう言えば良いんだ、これは(^_^;)。学校で「不発弾を発見したら？」と教育しても親の世代には通じないし、この親が非常識すぎるのか、それともこんなもの、と理解して教育すべき手法を考えるべきなのか。
いっそ、生き物の図鑑なんかで、マムシの隣で、「これは生き物ではないが触ってはいけません」という形で不発弾を紹介するのはどうだろう。
あとは役場や駅、スーパーに指名手配写真よろしく、不発弾の写真でも貼って、「爆発しますから、絶対に触らないでください！」とでも社会教育するしか無いですよね。
つか、この母親は、良く今日まで、子育て出来たと思う。
※ ＜殺人未遂＞駅前で女性火だるま、容疑の女逮捕 千葉・野田
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20090708-00000044-mai-soci
こういうご時世だと、窓口業務も命がけですよね。この被害者の女性は、本来そこにいるべき係ではなく、応援として入っていたということらしいですが。
こういう時に、相手の個人的事情に過度の同情や介入をせず、かつ恨みも抱かせずに業務を遂行するノウハウは難しいんでしょうね。労働は本人の生き死にに直結する重大事案ですからね、訓練を経ていない人はなるべく出さないにしないと。
※ F-22のステルスコーティングには潜在的欠陥、ロッキードの元技術者が会社を告訴
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200907082258&lang=
私らが聞いていたのは、とにかくそれを塗るのが面倒で、面倒だということはコスト的に問題があるというレベルの話だったのですが、コーティングというのは、一般的にはだいたいノウハウの問題ですよね。
技術的な問題は無いんだが、そのノウハウがなかなか身に付かない、というレベルの話なのか、そもそも技術的にそれをやるのは土台無茶というお話なのか。
↓その他の話題はメ－ルマガジソにて
※ 世界最大のチョウ密輸販売の疑い、標本会社社長を逮捕
http://www.nikkei.co.jp/news/shakai/20090708AT1G0801308072009.html
※ Brule「Viliv S5」～重量約410gを実現したGPS内蔵のAtom搭載UMPC
http://pc.watch.impress.co.jp/docs/column/hothot/20090708_300542.html
※ 全国ワースト１・２の痛勤電車、混雑緩和にあの手この手
http://www.asahi.com/national/update/0708/TKY200907080204.html
※ 「キッズ車両」導入を要請 与党女性議員ら
http://www.47news.jp/CN/200907/CN2009070801000550.html
※ アメダスまたトラブル １５時間データ配信不能も
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/090708/crm0907082049033-n1.htm
※ 前日の空虚重量６９．０キロ
終日睡魔との闘い、酷い一日だった。
※ 有料版おまけ Ｐ－３Ｃのエンジン４基が全て停止しました。さてパイロットの貴方がすべきことは？
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コメント
＞相談した母親に「先生に渡しなさい」と言われ
実にありえそうです。
不発弾処理はニュースで報道されても小ネタ扱いですし、必ず「無事解除されました」で終わるので、爆発の恐れが現実感を伴っていないのでしょう。どうせ弾なんだから、撃たなきゃ爆発しないでしょ、と。
そもそも、男の子だったら全員知っている程度の銃火器の知識さえ、女性は知らない場合がほとんどです。だから社民党党首はB-52爆撃機を空母に搭載しようとするわけで。
投稿： 銀次 | 2009.07.09 12:49
>蝶と蛾
基本的な区別は昼行性か夜行性か、だったかな。フランス語でもどっちもパピヨンだったと思う。夜行性の蛾は暗い中を飛ぶために、色々な触角が発達（←これが気味悪がられる原因）しています。また、一部の種類では、コウモリからの攻撃を避けるための超音波センサーも羽の中に持っていたりします。蛾の方が生存環境が厳しく、それに適した進化を遂げています。だから、チョウチョのようにヒラヒラと優雅には飛んでいない。
>与那国島
ここは世界の誰もが認める日本の領土でしょ。誰に憚ることがあるんでしょうか。他国が何か言ってきたら、それは主権の侵害です。
投稿： | 2009.07.09 12:53
>>おまけ
結局フェザリングを失念していたツケはこういう形で払わされるわけですか…
「チュニインター墜落事故で操縦士に実刑判決、エンジン停止でパニックって操縦放棄」
http://www.technobahn.com/cgi-bin/news/read2?f=200903251850&lang=
パニック状態に陥らない、陥ってもすぐにリカバリーする、ってのはやはりパイロットの資質なんですかねぇ。
確か日航の御巣鷹山の一件でも、その後のシミュレーションであの状況下でもリカバリーできた可能性についても触れられてましたっけ。
投稿： | 2009.07.09 13:07
>有料版おまけ
私も,その番組は見ました。新しいシリーズですよね。それにしても、燃料系がシリーズごとに違っているというのは、初めて知りました。
番組でも紹介していましたが、着水時の姿勢は見事だったものの、胴体が三つに割れてしまったのは、着水速度も関係があるような気がします（たしか250キロ以上で着水していたように記憶しています）。あと、高翼機だったのがマイナスに作用したのかもしれません。
ところで、世間で話題の「ニュージーランド航空の安全ビデオ」は先生の所では、話題になりませんね。
投稿： フェリ | 2009.07.09 13:10
＞※ 「キッズ車両」導入を要請 与党女性議員ら
妊婦＆キッズ車輌にしてもらえると、更に推します。
たまたまカミさんは車通勤でしたが、電車通勤をされている妊婦の方も多数いらっしゃる訳です。
あの電車に身重のカミさんを乗せることは「恐怖」以外の何物でもありません。
フレックス出勤の普及もあって、逃げ道は増えましたが、やはり安心できるのは専用車輌を用意してもらう事でしょうか。
まあ私の乗る車輌の混雑率が更に上るのでしょうが、チビッ子や妊婦さんの為と思えば耐えられるし、更に早い時間帯の電車に乗る為の早起きも出来るでしょう。
実際、通勤電車内で小学生以下が近くにいる時は出来るだけ押しつぶされないように足を踏ん張っています。所詮は自己満足の世界ですが、やった方が気分が楽です。
投稿： 営業マネージャー（所長） | 2009.07.09 13:19
昔の米軍は空母からＢ公を運用したもんだ。
投稿： | 2009.07.09 13:30
＞キッズ車両
「社会的弱者」を旗印に、各種の専用車両ができると、車両編成を長くしない限り(駅をはじめ設備にまで影響するので乗客数が漸減の今の時代に鉄道会社はやりたがらないだろう)一般人はますます「痛勤」になる。
気持ちはよくわかりますが、諸手を挙げて賛成はできないなあ…
(私は東京在住ですが、サラリーマンじゃないので普段は「痛勤電車」の時間帯には乗車しません)
投稿： フロレスタン | 2009.07.09 13:38
＞キッズ車両
＞妊婦＆キッズ車輌にしてもらえると、更に推します。
静岡方面に住み、会社の研修で１～２ヶ月横浜に行っただけの身分ですが、確かに朝のラッシュに妊婦さんが混じっていたら……と思うと怖いものがありますな。
しかし、ＪＲ東日本の女性専用車両は「小学生以下の男子」「お体の不自由な人とその介助者の男性」も利用できるんですよね。
利用できる事の周知徹底で解決できるんじゃないのかな？
投稿： | 2009.07.09 13:42
＞ＪＲ東日本の女性専用車両は
こういう空間では、たぶん全く理解は得られないと思います(^_^;)。
あたしら我慢して耐えてんのに、なんであんただけ子連れなのよ？ ということになりますから。
＞「ニュージーランド航空の安全ビデオ」
ただの宣伝だと思ってました。まさか機内上映するなんて!?
＞誰に憚ることがあるんでしょうか
そういう主旨ではなくて、ただですら充足率が滅茶苦茶なのに、新部隊を何処かで立ち上げる余裕も予算も無いでしょうと。
投稿： 大石 | 2009.07.09 13:53
>キッズ車両
現状では女性専用車両に乗ってもらうしかないでしょう。たった1両の専用車両ですら不公平感があるのに、これ以上増やすなんて無理ですよ。障害者や子供も乗れることはあまり知られていませんから、「弱者専用車両」か何かに改称してもいいかもしれませんね。
投稿： | 2009.07.09 14:08
> 番組を検証するために複数の人間が訪台しているのに、肝心の映像を持参していないんですよ。
どうなんでしょうか？ NHKの放送を録画したものとなると、利用は個人使用に限られるでしょうから録画映像を見せて回ってる所を放送する訳にもいかなかったんじゃないでしょうか。
NHKから使用許可を貰えれば問題ないんでしょうが、流石にそれはねぇ。
投稿： | 2009.07.09 14:23
＞キッズ車両
作るのはともかく、それって一列車につき一両でしょ？
それ目がけて子供とかが駆け込もうとして、事故でも起こして大幅な遅延とかってなったらいやだなぁ。
投稿： 酢昆布 | 2009.07.09 14:27
フランスの地下鉄が最近までそーだったみたいに、1等（老人・子供）2等（女性）3等（労畜）みたいに分けりゃいいんじゃないですかね、もう。
投稿： truly_false | 2009.07.09 14:27
＞※ 全国ワースト１・２の痛勤電車、混雑緩和にあの手この手
田園都市線のハード的な対策はいいとして、東西線の新型車両ってのはどうなんでしょうかね。
以前まったく同じ理由の混雑対策で幅の広い乗降ドアを装備した車両を投入したけど、
乗降時間は短くなってもドアの開閉時間が長くなってしまって、
トータルで見ると停車時間短縮にならずにお蔵入りというか増備をやめたんじゃなかったかと。
開閉時間は単純に幅が広いからってのもあるけど、開閉に時間がかかると、
閉まるまでに飛び乗る人が多くなる＞さらに閉めるのに時間がかかる・・・の連鎖で大変だったとどこかで読みましたが。
その当時とは違う"何か"が付加されての再投入なんですかねえ。
投稿： らっしゅ | 2009.07.09 14:34
>キッズ所領
選挙前って感じですねえ。
自分らはただ喚くだけで良いんですもんね、女性議員とやらも。
妊婦は女性車両に乗れば良いし、親も一緒に乗れるというのが意味が分からない。
不要でしょう。
投稿： nanasi | 2009.07.09 14:45
＞文明人としては、過去の出来事とは言え、あれは拙かった、と思うのも無理ないことだし。
NHKの人間は文明人じゃないでしょうｗ
そもそも、あれは拙かった、という視点では無くて今の価値観で裁こうとしてるだけだし
投稿： | 2009.07.09 14:58
＞田園都市線のハード的な対策
つうか、もうすぐライズができるんだよ、ライズが！
バカ東急が自分から混雑させやがって、猛省の上、引責処決を
求める！
投稿： | 2009.07.09 14:59
＞キッズ車両
現状でも女性専用車は空いているようですし、そちらの活用を考えたほうが合理的かと。
実際、ラッシュアワーに子供が乗ってると周囲の大人は気を遣ってるように思いますし、安易に「専用車を」とか考えるのはいかにも乗ってない人の発想だなあと思ってしまいます。
投稿： 六四 | 2009.07.09 15:18
>事故原因は、効果の疑わしい日勤教育と過密ダイヤ
原因は運転手の大幅な速度超過です。
日勤教育との関与は証明できない。
過密ダイヤを辞めさせれば痛勤地獄を増大させる。
この二つが原因なら速度超過が日常茶飯事、
カーブでの片側走行などの事故寸前な状態が常態化してた。
事故の予兆無く、突然発生した重大事故という事を勘案すると
運転手の技術不足、及び法令遵守を殊更に無視した事が原因だと考えられる。
投稿： | 2009.07.09 16:02
＞キッズ車両
車内をパーディションで仕切ったら、車両を増やす必要無い
と、素人考えを言ってる
投稿： | 2009.07.09 16:10
まあ、デモ主催は所詮こんな人たちだし。南京映画での商売が行き詰ったから新しい金脈を探しているのだろう。（桜もまさか３億以上もの寄付金集めて４月２８日公開予定だった南京の真実第2部をこのままほっかむりして済ますとは思えないけど、桜は過去が過去だからねえ。金銭に何処までも卑しい連中だし）
●検証：右翼市民運動 組織拡大の背景とその行動、習性、思想
私たちはどう向き合えばいいのだろうか
http://www.nikkanberita.com/read.cgi?id=200905111500151
投稿： | 2009.07.09 16:24
＞だから社民党党首はB-52爆撃機を空母に搭載しようとするわけで。
投稿： 銀次 | 2009.07.09 12:49
ソースは？
投稿： | 2009.07.09 17:43
国会の会議録を検索すれば出てきますよ。
まあ、とるにたらん話です。
単に軍オタがさわいでるだけの話です。
投稿： | 2009.07.09 17:53
＞ＪＲ福知山線脱線事
>事故原因は、効果の疑わしい日勤教育と過密ダイヤでしょう。誰か個人が責任を取る必要はあったと思うけれど、この人しかいなかったのだろうか、と思う。
当時の社長をはじめ歴代経営トップが不起訴で、なぜ現・社長だけが起訴？と思いましたが、次の記事で一応理由らしきものがわかります。
処分をめぐり焦点となったのは、ＪＲ西幹部らが現場で事故を予測できたかという「予見可能性」の有無だった。地検は現場カーブにＡＴＳがあれば事故を防止できたと判断。その上で、平成８年１２月に半径６００メートルから３０４メートルに付け替えた際、緩いカーブから急カーブに付け替える工事は異例で、さらに完工の直前にＪＲ函館線で、同様のカーブを速度超過で走行した貨物列車が脱線する事故が発生していたことを重視。山崎被告は社内会議で「ＡＴＳがあれば（函館線の）事故は防げた」との報告を受けており、危険性の認識があった結論付けた。
山崎社長は当時、安全対策における全責任を負う立場の鉄道本部長で、その前には安全対策室長も務めていた。地検はＡＴＳに対する知識が十分にあったにもかかわらず、函館線の事故を認識しながら現場カーブに設置する判断を下さなかったことが業務上過失致死傷罪の要件を満たしていると判断し、起訴に踏み切った。
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090708/dst0907081502003-n1.htm
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/090708/dst0907081502003-n2.htm
それでも、当時の社長ら経営陣の「嫌疑不十分」というのは解せません。
投稿： SQ300 | 2009.07.09 18:08
>ソースは？
http://www.masdf.com/news/b52cv.html
投稿： | 2009.07.09 18:09
＞キッズ車輌２
首都圏電車通勤のベテランです。
女性専用車輌は確かに空いています。「一般車輌に比べれば」の世界ですが。
どこぞの情報で見ましたが、乗車率200％ってのは週刊誌は読めるレベルだっつう話です。だとしたら我々はそれを「満員」とは呼ばない。
新聞を八つ折りにして「棒」の状態にして読む状況が「満員」です。まあ一般車輌がこの状況ですね。部下に確認したところ女性専用車輌は新聞四つ折りレベルだそうです。200％以上ですね。
「女性専用」という名称が良くないですね。女性（妊婦含む）と子供とハンディを持つ方の専用車輌として判りやすい名称があればいいのですが。
そういった方々用の車輌を増やすのは賛成です。
こちとら糖尿と腰痛以外は健康体の大の男です。もう2割～3割の乗車率のアップした車輌でも片道1時間半から2時間位なら我慢できます。辛けりゃ4:30に起きれば済む話ですから。
どうせ今の乗車率でも「足の皮膚の痒みに耐える」ってのは変わらんし。
真面目な話、今の乗車率だと女性専用車輌においても、妊婦が乗車した場合の危険度は高い。たとえモラルの高い女性が座席を譲ろうにも、座席まで妊婦が近づくのは困難でしょう。
現在の首都圏通勤電車に乗れるレベルの男連中なら、もう一段階混雑度のレベルが上っても耐えられますよ。世間体もいいじゃないですか。「女子供を苦しませるのは男が廃る」って。
投稿： 営業マネージャー（所長） | 2009.07.09 19:38
子ども車両？ランドセルを背負った私学や国立の小学生の我が子に楽をさせようとするセレブな議員さんの母の気持ちかと思ってみたりする。特殊な駅は、なにせピヨピヨうるさくブラウン運動するうえに、でかい鞄故にラッシュは大変。そこへ雨にカッパや傘が加わるともう本当に嫌になる。
投稿： pongchang | 2009.07.09 19:42
＞●検証：右翼市民運動
まるっきり、プロ市民のコピーなんだけど。
なんか自分らとまったく別のことをしてるとでも勘繰ってるんですかね？
ちゃんとネトウヨすら民主化している。
結構なハナシじゃないですか（ｗ
寄生先の労組とか見つけらないあたりが営業不足だなとは思ひますが。
投稿： truly_false | 2009.07.09 19:49
で？アホなレイシズムが暴走した挙句、以下のようになるんですなｗ
永住外国人への地方参政権の付与が実現化すれば、最上層の外国人に位置する在日朝鮮・韓国人らが日本の「国家権力」を掌握して、
日本国民を弾圧しにかかる事態が憂慮されている。
慰霊祭に参加した支持者が送ってくれた川崎市内の画像をご覧頂きたい。
http://image.blog.livedoor.jp/gaitsui2/imgs/9/7/9794f3e5.JPG
レストランのメニューに「犬食」の献立が記載されているのが分かるだろうか。
犬を食するのは支那・朝鮮半島の文化だが、かの地に住む者らが何を食そうとも日本の文化とは到底相容れない。
特に犬好きの人に聞いてもらいたいことだが、在日朝鮮・韓国人と共生するということは日本国民が、
こうした文化をも「許容しなければならない」ということである。
http://blog.livedoor.jp/samuraiari/archives/51358212.html#comments
魚拓
http://s01.megalodon.jp/2009-0627-0955-22/blog.livedoor.jp/samuraiari/archives/51358212.html
ベルジアンブラッセリーパトラッシュ
Ｂｅｌｇｉａｎ Ｂｒａｓｓｅｒｉｅ Ｐａｔｒａｓｃｈｅ
http://r.gnavi.co.jp/g600123/menu4.htm
投稿： | 2009.07.09 20:22
犬肉は鍋にするのがあちらの習慣でそ（栄養湯とか補身湯とか）
WTCは小型水爆で爆破されたと言い張ってる方もいるみたいですしねえ。
見えないものが見えてくるのは、主張の左右ではなく、知性の上下の問題です罠。
投稿： truly_false | 2009.07.09 20:39
>ソースは？
http://www.masdf.com/news/b52cv.html
↑
バリバリ、ねたじゃん航空機新聞ってのはさぁｗ
笑えるョｗ（今週のネタ）
http://www.masdf.com/news/index.html#jasdf
投稿： | 2009.07.09 20:44
＞現在の首都圏通勤電車に乗れるレベルの男連中なら、もう一段階混雑度のレベルが上っても耐えられますよ
確かに、うちの地元の路線は昔と比べて混雑が幾分緩和されたような気はしますが、その一方で混雑が激しくなっている田園都市線みたいな路線もあるので、一概には判断できないですね。あとは車両ごとに混雑率に差がありますから、ここでも感じ方に差は出ますね。
正直、通勤時間帯に1両埋められるほど子供と妊婦がいるとも思えないですし、大の男でも体調が悪いときもありますから、専用車両を安易に増やすのはどうかと思います。体調が悪いときにオッサンがそういう車両に乗っても怒られないならまだ良いですが、障害者が女性専用車両に乗ろうとしたら文句言われたみたいな話も聞きますから、体調が悪いだけのオッサンなんて絶望的でしょう。
投稿： 00 | 2009.07.09 20:46
その全編ネタの航空機新聞の記事を関連記事としてリンクしていたYahooニュースには、以前わらかしてもらいました。
あれはたしかXP-1のロールアウトのときでしたか。
投稿： ｙ | 2009.07.09 21:06
＞人間動物園、文明人としては、過去の出来事とは言え、あれは拙かった、と思うのも無理ないことだし。
日本国内の人類館事件では、アイヌ、高砂族、沖縄県人、朝鮮人、支那人、インド人などが展示された。それで、沖縄の知識人が激怒していますから当時の価値観でも拙かったのだと思います。人類館事件を知らない人は「Wikipedia」などを参照してください。
投稿： kouda | 2009.07.09 21:09
＞訓練を経ていない人はなるべく出さないにしないと。
メンヘルかもしれない外国人つうか特唖人を相手にするには、どういう「訓練」をすればいいんだか。もう始まっているのかもしれぬが、国の人を専門員で連れてこないと。どうせ犯人の女は精々懲役１０年以下。やられ損。
＞「キッズ車両」導入を要請
メス車を「メスキッズ等車両」とかに改称しちまえばいい。
あとは乗車できる荷物車でも増結しましょうかね。座席の数は極小で、ベビカだのスーツケースだの何でもＯＫ、自己責任で大荷物なしの乗車も可。
ま、一番の効果的な対策はフレックスの法制化でしょう。特に学生。サンマータイムよりは世のため人のためになると思いますよ。
投稿： 剣 | 2009.07.09 22:28
＞ソースは？
http://kokkai.ndl.go.jp/SENTAKU/sangiin/153/0014/15311150014006c.html
参議院の会議録です。
「B52」（ハイフンなし）で検索いただければ幸いです。
投稿： 銀次 | 2009.07.10 09:54
>だから社民党党首はB-52爆撃機を空母に搭載しようとするわけで。
参議院の会議録より、
>○福島瑞穂君
そこでＢ52が、実際に艦船から飛び立ち、攻撃をするわけです。直接に攻撃をするわけです。
>ソースは？
http://www.masdf.com/news/b52cv.html
↑バリバリ、ねたじゃん航空機新聞ってのはさぁｗ
空母にB52が乗っている写真は、合成写真ですか。
航空力学からいって、写真の艦載機では、空母から発進できませんね。
投稿： | 2009.07.10 10:48
>空母にB52が乗っている写真は、合成写真ですか
勿論そうですよ。発艦どころか、載せられないですよ。
あと、福島女史の件の質問は、衆議院のアーカイブでいまも見ることができます。
B-52云々は、「ディエゴガルシア島からB-52が、航空母艦から爆撃機が」と言いたかったのが、早口で端折ってしまったようです。
余りにも面白い発言なので、コピペができ、写真ができました。
投稿： 番場蛮 | 2009.07.10 16:35
＞駅前で女性火だるま、容疑の女逮捕 千葉・野田
役所はできる公務員を住民から隠すばかりか、住民の目に触れやすい市町村役場や出先機関の窓口業務に、あえてできない公務員を配置していることが多いのです。
「公務員クビ論」中野雅至より
この人は応援できていたそうだとすれば、できる人だったのかもしれません。
投稿： 福岡県民 | 2009.07.11 10:56
＞もう何でもありだな。この際だから、空母の建造にも４隻分くらい手付け金打っといてくれ。
軍事音痴の平和主義者をだまくらかして空母を保有する手口を
あれこれ考えてみた。
反対派の理屈は空母は攻撃的兵器であるという理由から保有反対
というものであるから。
まず進撃速度と行動半径を日本近海にでしか行えないような
性能にすることだ。そうすれば防御空母という名称で建造可能だろう。
方法としては二通りある。世界中の専門家は腹を抱えて笑う
だろうがｗ
戦艦大和並みの重装甲を施した超大型重量級鈍速船、当然燃費が
悪いので作戦行動に制約があるというのが言い訳だ。
もう一つは、防御は最初っからイージス艦に全部丸投げの
･･･オール木造空母ｗしかも無動力で引き船に曳航してもらうか
あるいは戦闘機の発進時は折りたたんで横倒しにするギミックの
帆船型…ね？笑うでしょ
でも、良く見かける普通の空母でさえなければ軍事音痴は十分に
騙せるよね
投稿： | 2009.07.13 10:02
＞オール木造空母
一応甲板はジェット機が発信できるように耐熱コーティング
を施し。
ちなみに横転防止の名目でオプション装備でアウトリガーを
接続する←（ここがミソ！正体は対空装備を施し木造に見える
ように木目に塗装した護衛艦ｗ）
投稿： | 2009.07.13 10:11
＞１年も２年もそれで生かし続けるというのは、私は、そこに社会的合意は無い、と言わざるを得ません。
しかし脳死者に対して健康保険を使うなという社会的合意も出来てるとは思わないんですが
これくらいの社会的度量はあっていいと思うんですが
投稿： | 2009.07.15 19:18