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2010.08.14

陰謀が成立する条件

 昨日、どうやれば組織内で秘密が守れるか? という部分で、スカンクワークスに関して書こうかと思ったけれど、本筋じゃ無かったので止めたのですが。

 不道徳な陰謀の加担者として秘密を守るというのと、何かのプロジェクトの秘密を守るというのは、基本的に別の問題です。通常は、そのプロジェクトが組織の発展にとって必要不可欠な存在であるというだけで秘密は守れるものです。
 しかし、そこに道徳的な価値判断が入って来た途端に、その手の当たり前の使命感や組織の論理は崩壊するんですね。談合情報だってダダ漏れするでしょう。辛うじてそれが成立する余地があるのは、宗教上の信仰心が、それを拘束する場合でしょうか。オウムによる大量殺人みたいな。あるいは壺を売り歩くとか。それでも、内部情報は漏れるし、上の連中は冷めていたりするでしょう。
 サンデル先生がその辺りのことを何処かで論じているような気がしますが。悪事は、二人なら守れるけれど、三人になったらもう守れない、必ず脱落者が出るものです。

※ 実は…15年前より3割以上も「円安」
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/news/20100813-OYT1T00139.htm?from=top

 これ、大きくぶれているから大変だな話になるし、もちろんマクロな部分では、「大変だ! 大変だ!」報道で株価が下がり、国民の消費マインドを冷え込ませてまたデフレに拍車を掛けたりもするんでしょう。1円動くだけで、輸出メーカーさんが何百億の差損が出ます、というのも実際大変だろうし。

 ただ、もし逆に、極端な円安にぶれたらどうだろうか? と考えると、それこそ、原油価格が暴騰して、マインドも何も国民生活を直撃する。理想的なゾーン内で収まれば良いんだろうけれど、マネーの奔流がアクセルを踏みすぎてそれを極端なものにぶれさせる。そこは、日本だけでどうこう出来る問題じゃないんですよね。もう勘弁して下さい! と小手先介入して是正できるような問題とも思えない。
 有り余るマネーをどう制御するかという枠組みを多国間で考えないと。もちろん、それを制御するという所まで国際合意がなかなか進まないのが現状ですが。

*ユーロ買い為替介入が裏目、スイス中央銀が損失計上
http://www.asahi.com/business/update/0814/TKY201008130461.html

 スイスでそれやっても無理でしょう。

※ 高橋洋一の民主党ウォッチ。円高に「のんき」な民主党 「無策」日銀の代弁者か
http://www.j-cast.com/2010/08/12073356.html?p=all

 インタゲの話は難しいのではなかろうかと私は感じています。先月末も、自民党の谷垣総裁が、否定的なことを言ってましたよね。それは効果は無いということではないんでしょうか。インタゲを語る上で重要な、合理的期待形成理論というものですか。その部分だけでも、効果があるとは思えないんですよね。
 インタゲが可能だとするには、それらの否定論を克服できる仕掛けが必要だけれど、私はまだ説得力のあるお話に接したことはありません。

>大塚副大臣は「(日銀は)すでに事実上のインフレターゲティングをやっている」

 ただここは具体的に何を言っているんでしょうね。そうは見えないけれど。

※ マツダ、欧州向けプレマシー売れ筋に集中
http://gazoo.com/NEWS/NewsDetail.aspx?NewsId=e93978b2-8bbc-4a45-a8e0-3be11ce5c103

 昔から不思議に思っているのですが、欧州でAT車が流行らない理由というのは何なのでしょうね。というのは、今でこそ、エアバス機とボーイング機にたいした設計思想の差異は無いけれど、エアバス機は、コンピュータ優先なんですよね。システムが迷ったら、コンピュータ制御がパイロットの判断に優先して勝手に動く。それが原因の墜落事故も何件かありました。ボーイングは逆に、コンピューターが判断に迷ったらパイロットに投げる。
 エアバス機に関しては、地形が険しく、天候が不純な欧州の空を飛ぶために、そういう思想になっているみたいなことも聞きましたが、旧大陸と新大陸の車の思想であるとか、民族性等を考えると、アメリカ人こそ、マニュアルに拘るような気がするのですが。

※ 「中華民国」にも謝罪しろ!「菅談話」に台湾でも不満の声―仏メディア
http://news.livedoor.com/article/detail/4943596/

 当然、そういう話になります罠。

※ 国際問題専門家:日本の東中国海への野心に警戒
http://japanese.china.org.cn/politics/txt/2010-08/13/content_20700558.htm

>東中国海に虎視眈々としている日本は、沖縄本島の西に自衛隊員を増派してこの海域での中国の「頻繁なる活動」を監視すると明らかにした。

 たかが100人200人でも、向こうからみれば増派は増派です罠w。ただ、次の大綱で島嶼防衛が前面に出てくるとなると、たぶん沖縄での自衛隊の増強は、中国の予想を上回る規模になると思います。それは防衛戦略上の要請だけでなく、沖縄の地域振興という命題でも進みますから、普天間代替基地をもし作るなら、海兵隊はさっさと撤退するけれど、真新しい滑走路は自衛隊が使いますから、な話にも当然なるでしょう。

※ 経団連:日本の安全保障は「大変な事態」-武器禁輸緩和を
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920010&sid=a4zw8SYztPOo

>同氏は具体例として、米ロッキード・マーティン社が主導する次世代戦闘機、F-35の開発にも日本企業は参加できないことを指摘した。

 なんで今頃、こんな話をするんだろう。空自がらぷタソが欲しいと言った時点で、ノックダウン生産すら難しいことは解りきっていたことでしょう。
 戦略がなさ過ぎる。まるで旧軍と一緒じゃん。F-35だけなら、それに絞った法改正をすればクリアできる話だけれど、アメリカが欲しいのは開発を継続するためのマネーですから、国として支度金をいくら出せるか? という話をしなきゃナンセンスでしょう。
 その辺りの話を財務当局と詰める覚悟があるのか。それをセットで進めなきゃ話は動かないですよ。せめて5年前、日本財団で根回ししとかなきゃさ。

※ FX候補、F35など3機種に=来年度予算計上は見送り―防衛省
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20100813-00000082-jij-pol

 まるで日替わりランチみたいに同じニュースが毎週流れて来るんだけど、少しは文面を変えているんだろうか。

※ 氷河期の弁護士…司法修習生4割が就職先未定
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100812-OYT1T01155.htm

>弁護士希望の男性(34)

 この年齢は買い手市場では難しいですよね。でも増えたと言ってもたったの3万人じゃ、普通に市民がお近づきになれる数でしゃないですよね。

※ “逃げ菅”相変わらず…首相、靖国参拝問題で珍答弁
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20100813/plt1008131610004-n2.htm

>「私人としての行為であり、政府として事実関係を把握していない」と、「内閣総理大臣 菅直人」名で答えているのだ

 イラ菅は靖国なんかいかんと思いますけどね。てか、そもそもその質問事項もどうかと思うのですが。行ったことあります? という程度で良いジャン。

 ↓その他の話題はメ-ルマガジソにて

※ やっぱり?九州人「ご当地愛」強かった ネット調査で判明
http://sankei.jp.msn.com/culture/academic/100813/acd1008131327003-n1.htm

※ 旧陸軍練習機、十和田湖で発見…戦時中に墜落
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20100813-OYT1T00773.htm?from=main4

※ iPod発煙、電車遅れる 東急線の車内、けが人なし
http://sankei.jp.msn.com/affairs/disaster/100813/dst1008132006013-n1.htm

※ 日の丸宇宙船で有人往復構想 はやぶさ技術を活用
http://www.asahi.com/science/update/0812/TKY201008110393.html

※ 「生意気だ!」外務省事務官の女、病院の受付女性にビンタ
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100813/crm1008131146009-n1.htm
http://www.zakzak.co.jp/society/domestic/news/20100813/dms1008131609023-n2.htm

※ 住宅ローン破綻増加、競売6万戸 甘い審査が落とし穴
http://www.asahi.com/business/update/0813/TKY201008130459.html

※ “支持率”1ケタに急降下 「太田総理」退陣へ
http://www.sponichi.co.jp/entertainment/news/2010/08/13/03.html

※ 日韓のこれから、ご意見募集中
https://www.nhk.or.jp/korekara/nk31_nk/enq.html

※ 真夏のミステリー 自転車またがり変死…なぜ、2カ月誰も立ち寄らぬホテルの地下に
http://sankei.jp.msn.com/affairs/crime/100813/crm1008131211011-n1.htm

※ 前日の空虚重量68.8キロ

 多忙でちょっとふらふら。
 昨夜のWBSで富士山の混雑ぶりが放映されていましたけれど、凄まじい渋滞ですね。まるでコミケ並。いや本当に。あんな中で登って楽しいんだろうか。

※ 有料版おまけ ファンボーイズ

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コメント

>行ったことあります? という程度で良いジャン

>菅首相が6月15日の参院本会議で、「これまで個人的には何度も靖国神社を参拝したことはある」と語ったため、佐藤氏は改めて、「いつ参拝したのか。また、その際の参拝は社頭参拝か、昇殿参拝か」などと質問主意書で聞いていたのだ。
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20100813/plt1008131610004-n2.htm

議会で、(『行ったことあります?』と)問うたら、『何度も靖国神社を参拝したことはある』と答弁した為の、補足質問では?

『何度』も『参拝』したのなら、大雑把な内容でも返答するのが、一国の総理としての説明責任では?

投稿: | 2010.08.14 10:27

>民族性等を考えると、アメリカ人こそ、マニュアルに拘るような気がするのですが。

ちょっとこれの意味がよく判らないのですが(^_^;)
 アメリカでは日本より早くオートマチックが普及し、日本では燃費や加速の点でマニュアル車の最後の牙城となっている、バスやタクシー、パトカーなども(これも日本でもオートマ車が増えてきましたが)、アメリカでは早くからオートマ車になっています。
 だからマニュアル車を運転できる人が減って、アメリカ軍では戦車をはじめとしてとして軍用車両もオートマになっています。
 
 アメリカでハイウェイを運転していると、3車線4車線の道路をビッタと同じ速度の車が走っています。 2、30分走っても、前後左右の車の面子があまり変わらないということがあります。なぜなら、ほとんどがオートマ車でクルーズコントロールを使用しているので、周辺の車が等速で走っているからです。
 やたらと車線変更をして追い抜きをする車もありますが、それは少数派です。
 
 よって、日本人よりも大ざっぱなアメリカ人の方が民族的にオートマチックの方が向いているようです。
 ヨーロッパでは、速度のバラバラな車が走っているアウトバーンや、フランス、イタリアなど山岳地帯の道路でカーブが大いいところでは、エンジンブレーキを効かし加速のいいマニュアル車がいいのですかね(^_^)

投稿: プレーリードック | 2010.08.14 10:33

>大塚副大臣は「(日銀は)すでに事実上のインフレターゲティングをやっている」<

現在、日銀はCPIで2%程度を目指すという政策目標を立ててますので、このことを言ってるのでしょう。
インタゲがデフレに有効じゃないのは、こうした目標をいくら立てようが、期待値の問題と波及経路がよくわからないからです。


投稿: 世田谷区民 | 2010.08.14 10:39

>マニュアル車

なにかの自動車のエッセイで欧州におけるAT車というのは、お年寄りの為のものというイメージが
あるからってのを読んだ覚えがありますよ
AT車に乗ってる=ジジむさい ってことでしょう

投稿: | 2010.08.14 10:41

>欧州でAT車が流行らない理由というのは何なのでしょうね
一言でいうと金です。MT運転できるのに10万余分に出して燃費が悪いAT買うなんてアホじゃなかろうか、ってのがあっちの考えです。ヨーロッパは燃料も高いですし。あと、「ATはMTが運転できない鈍い人間の乗るもの」というイメージもあるとか…4~5年前に自動車会社の先輩に聞いた話です。
逆にアメリカはATばっかなんですよね。アクセルとブレーキをドカ踏みすれば事足りるところがあっちの人間の性にあってるんでしょうか。

投稿: P | 2010.08.14 10:41

>ただ、もし逆に、極端な円安にぶれたらどうだろうか? と考えると、それこそ、原油価格が暴騰して、マインドも何も国民生活を直撃する

1ドル360円の時、今みたいな清貧思想に陥っていましたか?今の中国は固定相場で通貨安を維持していますが、原油価格の暴騰でにっちもさっちもいかなくなっていますか?もしどうしても原油価格を下げたいなら、ガソリン税の引き下げで対処すべきであって、金融引き締めで原油価格を引き下げて日本企業が儲からなくなったら、長い目で見たら原油を輸入できなくなりますよ?そもそも原油価格は中長期的には上昇し続けますし。

投稿: | 2010.08.14 10:51

>インタゲを語る上で重要な、合理的期待形成理論というものですか。その部分だけでも、効果があるとは思えないんですよね

1.きっと効果がない→だから導入しない
2.きっと効果がない→しかし、いい対案も特にないからとりあえずやってみよう

1と2、どちらが日本経済の現状に対して建設的な行動ですかね?もっとも、期待が重要である以上速水時代から日銀の政策に関与して失敗し続けてきた白川現総裁を罷免しなければあまり効果が見込めないのですが、民主党が任命したわけですし、自民党も社民党も共産党もインタゲ反対ですので、絶望的な状況ですが。それに日本でもっともインタゲに精通した伊藤隆敏・東大教授を日銀副総裁人事で不同意にしたため、業績のある人で引き受けてくれそうな人がほとんどいないかもしれません。

投稿: | 2010.08.14 11:00

アメリカでATが多いのは、半自動式ともいえる操作の容易な遊星歯車式の変速機を持つ「T型フォード」の普及から、モータリーゼーションが始まったことが大きいのではないでしょうか?

投稿: とおりすがり3さん | 2010.08.14 11:09

いいぞ、守屋とテレ東。民主党と永田町の圧力に負けるな。

投稿: | 2010.08.14 11:14

欧州に於けるAT車は、トロいの一言で片付けていい。
実際、トロいんだから。
教師の欧州見聞録で、路上駐車スペースを確保するために、
前の車をガツーンとぶつけると聞いて信じなかったが、
パリでは本当にやってたよ。
車線変更、急加速、他の車押し退けまでMT車のほうが確かに有利。
そういえば、昔のジェミニのCMは凄かったね。
あれ、MT車でなければ出来ないね。

投稿: | 2010.08.14 11:26

マウス
http://www.mhi.co.jp/technology/review/pdf/454/454050.pdf
これは、USEFのフリーフライヤーが順調だったら、苦労せずに出来ていた鴨。

投稿: pongchang | 2010.08.14 11:31

>>※ 日韓のこれから、ご意見募集中

 これを生放送でやってくれれば、少しはNHKを見直すんですが。

nhk_korekara
2010.08.08 11:58
怒濤のスケジュールでつぶやく間もありませんでしたが、昨日無事に収録が終わりました。休憩挟んだとはいえ、5時間近くの激論でした。ご参加いただいた皆様に心より感謝

 1週間前に収録して、NHK目線で編集された討論番組に対して意見を寄せる、というのもなんか虚しいような気がしないでもないです。とはいえ5時間の“激論”に付き合う気もありませんが。

投稿: KWAT | 2010.08.14 11:38

>ただ、もし逆に、極端な円安にぶれたらどうだろうか? 


 金融引き締めをすれば良いだけです。
 だからこそ、インフレ目標を設定して、目標値の±1%のゾーン内に収まるよう市場に介入することを中央銀行が宣言すればいいのです。

>先月末も、自民党の谷垣総裁が、否定的なことを言ってましたよね。それは効果は無いということではないんでしょうか。

 インフレ目標は、インフレが起きたときにそれを押さえ込むときにしか使えないと思い込んでいるんでしょう。
 そういう人結構います

投稿: 個人投資家 | 2010.08.14 12:19

>ただ、もし逆に、極端な円安にぶれたらどうだろうか?

通貨安で輸出産業に輸出競争力が高まり20年ぶりの高成長に沸きますよ。ちょうど今のドイツのように。

ユーロ圏GDP 年3.9%増…4~6月期 独、統一後最大の伸び
http://www.yomiuri.co.jp/atmoney/mnews/20100814-OYT8T00231.htm
ドイツ:GDP4-6月、前期比2.2%増-20年ぶり高成長
http://www.bloomberg.co.jp/apps/news?pid=90920000&sid=aCrUjJo67WEg

投稿: | 2010.08.14 12:32

>インタゲを語る上で重要な、合理的期待形成理論というものですか。その部分だけでも、効果があるとは思えないんですよね。

 合理的期待経営論と関係ないですよ。

 名目成長率≒インフレ率+実質成長率

実質成長率は常時2%ていどだから、
だから、マイナスのインフレ率(デフレ)をプラスに転じるだけで、経済成長できます。

投稿: 個人投資家 | 2010.08.14 12:47

>それは効果は無いということではないんでしょうか。

民主党の支持層がデフレを望んでいるから、政策として実行しにくいということでしょう。
極東ブログがその話題を扱っています。

[書評]日本経済のウソ(高橋洋一)
http://finalvent.cocolog-nifty.com/fareastblog/2010/08/post-4d26.html

投稿: ほる | 2010.08.14 12:53

欧州は渋滞が少ないし、道路はあんまり舗装されてないし、燃費の関係でMTなんでしょ。
それと、日本人の車好きがMTに乗るように、欧州人は日本人以上に車好きなのでは?

投稿: | 2010.08.14 13:05

>※ 日韓のこれから、ご意見募集中
うーん、誘導したい方向がミエミエの設問の作り方ですね。

>iPod発煙
これが米国だと早速訴訟が始まると思うのですが、日本は静かですね。

投稿: 銀次 | 2010.08.14 13:19

> インタゲが可能だとするには、それらの否定論を克服できる仕掛けが必要だけれど、
> 私はまだ説得力のあるお話に接したことはありません。

大石さんがおっしゃる「効果がない」と言うのは否定論になりません。よりパフォーマンスの良い代替案があれば別ですが、日銀は「自分たちは無力」だと、言っている訳で、病気に罹る → 代替医療を試す → 効果が無かった → 放置、はおかしいでしょう。標準的な政策を試すべきですよ。放置はそれからでも遅くない。

そして、例えリフレ効果が無かったとしても、「日銀の拙速な引き締めを未然に防ぐ」と言う大きな効果があります(つまり、物価指数、コアコアCPIがインフレ目標の下限を超えるまで、引き締めないと言うコンセンサスが取れる)。過去二度もあったゼロ金利解除を忘れたのでしょうか。もし、今後何らかの要因で日本がデフレを脱するとしても、二度あることは三度あるで、また日銀が水をぶっかけないと言う保証が何処にあるのでしょうか。

リフレ効果の有る無しに関わらず、少なくとも今よりもマシになりますよ。もちろん、導入するインフレ目標の内容にも寄りますけどね。

投稿: fugahoge | 2010.08.14 13:41

ラスベガスから月曜の朝タイトルのないB737でトノパへ飛び、金曜の夕方同じB737でラスベガスへ帰ってくる。その間どこで何をしているのかを嫁にまで話せず、離婚が続発したという空軍士官は偉かったということですね。

それと秘密を知っている「特権意識」もあると思います。「何も知らない愚民どもが…」と。

投稿: santa | 2010.08.14 14:54

>外務省の女
ぶたれた受付の方にはお気の毒ですが、これで懲戒処分にする理由ができたので、人事は大喜びでしょう。そのまま拘留されて裁判までずっと出てこれなくなったら、首にもできますよ。実刑で収監されれば、一番いいんだけどね。(懲戒免職にできるので)

投稿: | 2010.08.14 15:03

>そのまま拘留されて裁判までずっと出てこれなくなったら、首にもできますよ。

簡単にクビ(懲戒免職)にはできないですよ。
せいぜい停職でしょ。
というか、保釈されるんじゃないの?

>実刑で収監されれば、一番いいんだけどね。(懲戒免職にできるので)

あの程度で実刑で収監なら、今ごろ刑務者は満員御礼ですよw
多分、罰金刑じゃないかな。

投稿: | 2010.08.14 15:16

>民主党の支持層がデフレを望んでいるから、政策として実行しにくいということでしょう。

 わしは民主党支持だがデフレなんぞ望んでいないぞ。

 極東ブログなんぞ信じない方が良い。
 
それより、自民党内部にいた高橋洋一氏の推測のほうが当たっているだろう。
-----------------------
一方で、27日の講演で谷垣総裁は、財政再建の重要性を強調し、秋の臨時国会に財政健全化法案を提出する考えを示している。ということは、金融政策なしで財政再建をしようとするわけだ。

 実は、自民党マニフェストにあるような「1・5%プラスマイナス1・0%」の「物価目標」がうまくいけば、名目成長率は4%近くまでなる。それが達成できると、財政再建のための増税は限りなく少なくなる。

 これは、中期財政フレームの閣議決定の際、内閣府から出された「経済財政の中長期試算」からも示唆されている。しかも、名目成長率4%は日本を除く先進国で平均的であるので、達成は可能である。

増税を目指すグループからみれば、名目4%成長は増税の根拠を崩すものとして目の上のたんこぶである。そして、増税自体が目的化すると、名目4%成長を達成するような金融政策を排除するようになる。まさしく本末転倒であるが、今の自民党幹部の状況なのだ。

 参院選の結果により、消費税増税議論は民主党内で勢いを失ったが、自民党内でまだ健在だ。それを背景にして物価目標を拒む日銀が働きかけ、一連の自民党幹部の発言になっているのだろう。

(嘉悦大教授、元内閣参事官・高橋洋一)
-----------------------------
http://www.zakzak.co.jp/society/politics/news/20100730/plt1007301538001-n2.htm

投稿: 個人投資家 | 2010.08.14 15:27

>わしは民主党支持だがデフレなんぞ望んでいないぞ。

通貨レートをコントロールして既存企業を利益構造を守ろうという点で「年金生活者と、公務員やしっかりした労組のある大手企業の正規職員」と同じ。

投稿: ほる | 2010.08.14 15:53

>iPod発煙、電車遅れる
ちょうどその時、池尻大橋で足止めを食らいました。
でも昨日はお盆でかなり空いていたので、多少マシでした。
あれが、通常の混雑で起きていたらと思うとぞっとしますね。
(後続電車でご気分が悪くなられた乗客が続出し、遅れに遅れ・・・) 

投稿: 禿鷲 | 2010.08.14 16:10

>通貨レートをコントロールして既存企業を利益構造を守ろうという点で「年金生活者と、公務員やしっかりした労組のある大手企業の正規職員」と同じ。

 頭おかしいんじゃないのか?

投稿: 個人投資家 | 2010.08.14 16:36

何を今更。

投稿: | 2010.08.14 16:48

個人投資家さん
お そ い
気が付くのが!

投稿: | 2010.08.14 17:06

>靖国神社

これは… どう反応していいか、脳が混乱する。

・「重要なのは祖国防衛に命落とした人々の善意」 仏極右党首らが靖国参拝
http://sankei.jp.msn.com/life/trend/100814/trd1008141545010-n1.htm
『ルペン氏は1972年にFNを結成し、移民排斥、反欧州統合、死刑の復活などを主張。日本の民族派団体「一水会」の招きで来日した。』

一水会とはいえ、よりによって、汚腐乱巣ですよ。極右といっても宣伝ダケとは思えないし。
明日は荒れそうだなー。


投稿: 元システム屋 | 2010.08.14 17:30

明日よりも今夜のNHKで一荒れ来そうな予感

20:00~20:45
日本の、これから「ともに語ろう日韓の未来」-第1部-
21:00~22:45
日本の、これから「ともに語ろう日韓の未来」-第2部-

投稿: | 2010.08.14 19:21

>頭おかしいんじゃないのか?

お前の頭がな。

通貨レートという指標のひとつを絶対視して、それを変えれば経済も変化するというオカルトを唱えられてもな。

投稿: ほる | 2010.08.14 20:48

>それを変えれば経済も変化するというオカルトを唱えられてもな。

円が1円安くなればトヨタは350億円の増収になる。
どう考えても経済に好変化を与える。

投稿: | 2010.08.14 20:53

>どう考えても経済に好変化を与える。

それなら円を10円安くすればトヨタは3500億円の増収ですね(゚ー゚)
1000円安くすれば35兆円ですよo(*^▽^*)o

円を安くするためのコストくらい考えろよ┐(´д`)┌ヤレヤレ

投稿: | 2010.08.14 21:01

>それなら円を10円安くすればトヨタは3500億円の増収ですね(゚ー゚)

 そうです。
 トヨタの利益が連続して1兆円を超えた2005年頃は 為替は1ドル≒118円

>円を安くするためのコストくらい考えろよ┐(´д`)┌ヤレヤレ

 円を刷りまくってドルを買えば良いだけなので、コストはほぼ0にできますよ。
 政府短期証券を日銀に買ってもらえばいい。
 (現在政府が保有している政府短期証券を日銀に買わせれば2010年の子供手当は余裕でファイナンスできるので、民主党は早くこの手を使わないかなと思っている。高橋洋一もこの方法を主張しているので、官僚の反対を政治家が推し切れば可能)

 

 

投稿: 個人投資家 | 2010.08.14 22:10

>円を刷りまくってドルを買えば良いだけなので、コストはほぼ0にできますよ。

米国債やドルを持つリスクがありますけど?そのリスクに対応するコストはどこに消えたのですか?


>高橋洋一もこの方法を主張しているので、

高橋洋一氏が日銀買い取りでファイナンスするのは、不足している需要の3分の1程度と自著に書いていたはず。
残りの3分の2は規制緩和と構造改革で行うと主張していなかったかな?
あくまで国内問題の解決であって、為替や輸出産業のためなんて主張していましたっけ?

投稿: | 2010.08.14 22:46

>通貨レートという指標のひとつを絶対視して、それを変えれば経済も変化するというオカルトを唱えられてもな。

 為替レート引き下げによる輸出ドライブは、マクロ経済の教科書であれば、洋の東西を問わず載っているぞ。

 法人税の引き下げばかり馬鹿のひとつ覚えのように唱えるほうがよほど、オカルトです。

投稿: 個人投資家 | 2010.08.14 22:47

>為替レート引き下げによる輸出ドライブは、

重要なのは、為替レートが下がった理由ですよ。

為替レートが下がったから輸出が増えた。ことは、為替レートを下げれば輸出が増える。ことを意味しません。
他国もレートを下げてくるし(中国とかね)、輸出先の需要が減るかもしれません。
自国の輸出製品がキャッチアップされて競争力を失っていれば、米国のようになるだけです。

>法人税の引き下げばかり馬鹿のひとつ覚えのように唱えるほうがよほど、オカルトです。

法人税引き下げによる税収増加は色々な国で実績をあげています。

投稿: ほる | 2010.08.14 23:07

>iPod発煙、電車遅れる
今の電車って基本的に難燃化されてるから、焦げ臭いにおいくらいで非常ボタン押して電車止めるな馬鹿たれがと思った私は間違ってますか。

実際車内で倒れたのを放置したことは数知れずw

投稿: とー | 2010.08.14 23:24

マックのバイトは男の場合30代でもはねられるので60歳が働けるのは
有り難い事だと思います。もしかしたらその店のオーナーかも。

投稿: | 2010.08.14 23:56

>米国債やドルを持つリスクがありますけど?そのリスクに対応するコストはどこに消えたのですか?

 意味が分かりかねます。
 リスクとコストは別のものですよ。
 為替リスクに対応して、ヘッジをかけろという意味なのか?
  


>あくまで国内問題の解決であって、為替や輸出産業のためなんて主張していましたっけ?

 政府短期証券の買い取りは政府の財源調達の話として出したのであって、同じ方法を高橋洋一氏も唱えていると言うこと。
 それを何に使うのかは財源調達に関係ない。

投稿: 個人投資家 | 2010.08.15 07:27

>為替レートが下がったから輸出が増えた。ことは、為替レートを下げれば輸出が増える。ことを意味しません。

 「為替レートが下がったから輸出が増えた」
ということは
 「為替レートを下げれば輸出が増える」
ことそのものじゃないか

>他の輸他国もレートを下げてくるし(中国とかね)、輸出先の需要が減るかもしれません。

 それはまた別の話。
 
>自国の輸出製品がキャッチアップされて競争力を失っていれば、米国のようになるだけです。

 キャッチアップされて品質や性能に差がないのなら、差が付けられるのは価格だから、価格競争になる。
 円高では価格が割高になり、競争力が落ちる。
 円安なら価格が割安になり、競争力が上がる。
 

投稿: 個人投資家 | 2010.08.15 07:32

終戦(敗戦)記念日って、何故か快晴のことが多い気がしますねー。暑そうで熱そうで。

こんなニュースで和んで、静かに過ごします。

・肺腫瘍と思いきや実はエンドウ豆…しかも発芽 米の男性
http://sankei.jp.msn.com/world/america/100814/amr1008141122009-n1.htm
『豆を摘出後、病院での最初の食事に豆が入っていたそうで、ロンさんは「笑ったさ。食べたよ」』

75歳というと、戦前派。当選戦争、ベトナム戦以降、ズーっと見てきたお人。いかにもメリケン親父
らしいタフなコメントです。

投稿: 元システム屋 | 2010.08.15 07:38

ほるさん
> 為替レートが下がったから輸出が増えた。ことは、為替レートを下げれば輸出が増える。ことを意味しません。(以下略)

ごく大雑把に言えば、日本は$10で原材料を輸入して完成品を$100で輸出します。
差額の$90のうち、$80ぐらいを油や食料の輸入代金に充て、残りの$10が国内に残ります。
1ドル100円なら1000円の収入ですが、1ドル90円なら900円の収入です。
輸出が同じでも国内で使えるお金が減るので、雇用や設備投資も抑制的にならざるを得ません。
結果として産業競争力の低下につながります。

投稿: bow | 2010.08.15 08:58

>欧州でAT車が流行らない理由というのは何なのでしょうね。

25年前に自動車工学研究室にいたものです。
当時も欧州はMT全盛でした。
教授は
欧州は「乗馬」、日本は「駕籠かき」の文化だからと言ってました。
馬を操る楽しみが無いなら、貴族は他の移動手段を選ぶのでしょう。 

投稿: yan | 2010.08.15 09:17

>今の電車って基本的に難燃化されてるから、焦げ臭いにおいくらいで非常ボタン押して電車止めるな馬鹿たれがと思った私は間違ってますか。

間違ってます、原因が報道されて分かってる時点での後判断でしかありません。

投稿: KAZ | 2010.08.15 14:16

> 投稿: KAZ | 2010.08.15 14:16
> >今の電車って基本的に難燃化されてるから、焦げ臭いにおいくらいで非常ボタン押して電車止めるな馬鹿たれがと思った私は間違ってますか。
> 間違ってます、原因が報道されて分かってる時点での後判断でしかありません。

「地下区間を走行中に」非常ボタン押して電車止めるちゅうのは
後付けでなく、押した人の判断ミスだと思います。
ほんとに燃え出したら、逃げ場がありません。
次の駅まで突っ走って、扉をあけるほうがよほど安全です。

投稿: hungman | 2010.08.15 23:59

>「地下区間を走行中に」非常ボタン押して電車止めるちゅうのは

まさか、非常ボタンと列車のブレーキが連動してると勘違いされてます?

投稿: KAZ | 2010.08.16 00:19

>1ドル100円なら1000円の収入ですが、1ドル90円なら900円の収入です。

だから、そういった為替変動に頼り切りな神風経営は駄目だと何度も言っているのですが。
資源を先物で現受けしたり、製品の輸出には為替の変動分を払い戻したりする契約を結びましょう。


投稿: ほる | 2010.08.16 00:33

> 非常ボタンと列車のブレーキが連動してると勘違いされてます?

自分が知る限り、そう勘違いさせるように、掲示されてますが。
「このボタンを押すと電車が止まります」旨。

投稿: hungman | 2010.08.16 01:40

> 自分が知る限り

東急、東京メトロ、東武は知らんが。

投稿: hungman | 2010.08.16 01:42

「このボタンを押して乗務員にお知らせください」旨
掲示されているなら、あっさり引き下がりますよ。

投稿: hungman | 2010.08.16 01:45

>資源を先物で現受けしたり、製品の輸出には為替の変動分を払い戻したりする契約を結びましょう

・為替の先物取引はどこの企業もやっています。

・誰が為替の変動分を払い戻すの?

投稿: 個人投資家 | 2010.08.16 07:17

>「このボタンを押して乗務員にお知らせください」旨
>掲示されているなら、あっさり引き下がりますよ。

 新幹線だと、

 「このボタンを押すと電話は止まります」
 「車両の火災の場合は、このボタンを使用しないで乗務員にご連絡ください」

 と掲示されています。

 JR(旧国鉄)は、
 「何かあったらとりあえず止める」
 「火災の場合は、トンネル内なら 止めずに走り抜ける」
という運転規則になっているからでしょう。

 北陸トンネル火災事故
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E5%8C%97%E9%99%B8%E3%83%88%E3%83%B3%E3%83%8D%E3%83%AB%E7%81%AB%E7%81%BD%E4%BA%8B%E6%95%85
 

投稿: 個人投資家 | 2010.08.16 07:34

>・誰が為替の変動分を払い戻すの?

為替変動で利益を受けた側が、損失を受けた側に。

投稿: ほる | 2010.08.16 09:09

Wikipediaで「車内非常通報装置」の項を見ますと、小田急(と思われる)
車内の写真が見られますね。
「非常の場合はこの下のボタンを押して乗務員に通報してください」と
書かれていますね。
少なくともこの表示を読む限りは、ボタンに連動して非常ブレーキが掛かる
という風には取れないと思います。

やはり、非常事態が発生したなら直ちに乗務員に知らせて、乗務員に正確な
情報を伝え、その後の判断を委ねるのがよいのではないでしょうか。

ところで、私は初期型iPod nanoを愛用しています。
今のところ過熱などの症状は出ていませんが、近々アップルに申し出て
交換してもらおうと思っています。

投稿: こぐま | 2010.08.16 15:34

>為替変動で利益を受けた側が、損失を受けた側に。

 そんな阿呆な契約を誰が結んでくれるんだ?

投稿: 個人投資家 | 2010.08.17 08:06

個人投資家 | 2010.08.16 07:34 さん
こぐま | 2010.08.16 15:34 さん

東急の場合はおいといて、
掲示の文言は会社によりけりということですね。

投稿: hungman | 2010.08.17 08:06

東急のサイトを見てみましたら、車内の非常通報ボタンが紹介されて
いました。

http://www.tokyu.co.jp/railway/railway/west/torikumi/anzentaisaku04.html

書かれている文言までは分かりません。
まあ、製造時期によってボタンの性格や案内表示が違うということも
十分ありうるでしょうね。

非常通報ボタンが非常ブレーキと機械的につながっていないとしても、
実際のところ、非常通報ボタンが扱われれば規程などに従って乗務員が
電車を停止させることにつながることが多いと思います。
軽々に押すべきでないのはもちろんですが、車内が焦げ臭いというのは
やはりボタンを押したくなる事象ではないでしょうか。
車両は難燃性が高くても、乗客や荷物は難燃対応ではないですし。
電車を直ちに止めるか、それとも次の駅まで突っ走るかどうかは
乗務員が規程などを元にして判断すべきだと思います。

投稿: こぐま | 2010.08.17 08:32

>東急の場合はおいといて、
まさに東急のことが問題になってんだろ。
なにすかしたこといってるんだ。

投稿: | 2010.08.17 15:08

さっき所用で半蔵門線に乗ってきました。
東急8500系(これは古いですね)とか東武50050系とかでしたが、
いずれも非常通報ボタンで、東急8500系は乗務員との通話機能はなく
通報機能だけ。
文言は、正確な内容はメモってきませんでしたが、いずれも
「非常の場合はボタンを押して乗務員に通報してください」という
趣旨の内容でした。
「このボタンを押すと電車が止まります」という趣旨の文言はなかったです。

投稿: こぐま | 2010.08.17 15:56

>「地下区間を走行中に」非常ボタン押して電車止めるちゅうのは
>後付けでなく、押した人の判断ミスだと思います。

ここまで分からないとは思わなかったので簡単に書いちゃったけど

非常ボタンは、乗務員に異常を知らせるボタン
だから列車を停車させるかどうかは、乗務員が判断する、あるいは乗務員が運行所と相談してプロとして下す判断なの
だから押した人間の判断ミスではあり得ない、分かった?

異常があれば乗務員に知らせてプロの判断を仰ぐ、なにも間違ってません。

投稿: KAZ | 2010.08.17 16:18

> 投稿: KAZ | 2010.08.17 16:18

その書きぶりは、ちょっとひどいね。
> 投稿: hungman | 2010.08.16 01:45
> 「このボタンを押して乗務員にお知らせください」旨
> 掲示されているなら、あっさり引き下がりますよ。
読んだ上で、書いてます?

私は、別に
> 異常があれば乗務員に知らせてプロの判断を仰ぐ、なにも間違ってません。
や、「このボタンを押して通報してください」旨掲示されているボタンを押すこと
が間違ってると書いた訳ではなくて、
ボタンに合わせて「このボタンを押すと電車が止まります」旨掲示されていたという記憶に基づいて
地下区間で焦げ臭いにおいくらいでボタンを押すもんじゃないだろ、という趣旨で書いたんですよ。
> 投稿: 個人投資家 | 2010.08.16 07:34
に、同様掲示例が挙げられてますね。

そもそも、
> 投稿: とー | 2010.08.14 23:24
> 焦げ臭いにおいくらいで非常ボタン押して電車止めるな
に対して
> 投稿: KAZ | 2010.08.15 14:16
> 間違ってます、原因が報道されて分かってる時点での後判断でしかありません。
とおっしゃってる訳ですから、その時点では、あなたも
「非常ボタン押して電車止める」という認識で書いたと解釈せざるを得ません。
あなたの言葉を借りれば「後判断でしかない」です。

投稿: hungman | 2010.08.17 23:54

>今の電車って基本的に難燃化されてるから、焦げ臭いにおいくらいで非常ボタン押して電車止めるな馬鹿たれがと思った私は間違ってますか。

 基本的に、何かあったら定時運行より、乗客の安全が優先しますので、ボタンを押すのは無理ないかと思います。
 地下鉄サリン事件の例もありますので、車内の「異臭」には社会がかなり敏感になっています。

>実際車内で倒れたのを放置したことは数知れずw

 これはやっぱりダメでしょう。
 駅員に知らせないと。

投稿: 個人投資家 | 2010.08.18 00:48

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