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2004.10.24

SBC信越放送良くやった!

 土曜夕方、私は仕事中だった。突然の揺れは大きく、急いでNHKを点けたらすでに地震情報が出ている。今揺れが起こっているのに、すでに地震情報が出ているということは、震源地は首都圏より遙かに遠く、遅れてそれがやっと今首都圏に届いたということだ。そしてそれは、震源地が遠いにも拘わらず、これだけの揺れがあるということは、かなりの大地震だということだ。私はそれを瞬時に悟った。私は地質学に関する入手可能な全ての専門書を漏れなく読破している。ドイツ語で書かれた論文も全て目を通した。下手な翻訳書より遙かに読みやすい。マスコミの諸君にはそんなことは無理だろう。こんなことは、専門書を読まなくても、ちょっとの経験と中学生並みのオツムがあれば瞬時に気が付くことだが、君たちには無理だ。

 以上、日垣隆モードにてその瞬間の模様を描きました。

 しかし、変な地震でしたね。場所はたぶん東北辺りだろうと思ったですよ。
【発生場所もその起き方も地質学を齧った私でも想像できないほどの「ヘンな」地震である】(~_~;)。つって、まあ直下型地震は、日本では何処でも起こる可能性はありますからね。

*気象庁からの会見を見ていて気付いたのだが、NHKは他の全ての民放より、映像が0.3秒程遅れていた。あれは利用している衛星の違いだろうか。

*新幹線脱線

 鉄板を覗きに行ったら、もう駅手前で減速中だったはずだと知るが、今朝になったら、まだ210キロ出ていたという。真下だから初期微動感知装置は効いて無いはずなんですよね。たぶん、奇跡的な要素がいろんな所にあったんでしょう。そして、この状態で脱線しても団子にならずに済む基本設計の技術のお陰。でも、これもし東海みたいに、もっと速度を出せる区間で起こっていたら、やはりアウトでしょう。

*実況板飛びまくり

 しかし、NHKにパツキンのムッシュ親父が出たと聞けばNHK板に飛び(あれは異様だった)、TBSに可愛い店員が出たと聞けばTBS板に飛び(あれは本当に可愛かった。今頃、プロダクションが探し回っているんじゃなかろうか)、その感動を共有し合えるこの悦び(~_~;)。

*やはり2ちゃんねるの珠玉の台詞は7時台の番組をずっと放映し続けたことに対する「ドラえもん、空気読めよ」だったように思う。しかし、TBS出しのガンダムSEED外伝、何かに祟れてやしないか? 先週は野球、その前は台風。すでに三話が正常放映されていない。ガンダム史の中では、「呪われたシリーズ」と呼ばれることになるんだろう。

*やっぱ、自治体レベルでUAV買うしか無いでしょう。
 それに、こういう状況では民航のヘリも飛び交うから、AWACSを出して、誘導しながらRFで被災地を撮影ね。というか、AWACSを用いての取材機の誘導訓練とかすべきだと思うけれどなぁ。
 こういう時に、もっている戦力を使えない状況というのは最低だと思いますよ。

*レポートでは、日テレ系列のテレビ新潟が頭ひとつ出てましたね。8時前に、長岡市内の道路へ出て陥没状況を映していた。

*長野県内では、SBCがよく頑張った。取材にも駆け回らなければならない状況下で、次々と交通情報をサイトに上げる。単なるサイト運営の丸投げじゃなく、そこに明確なウエッブ展開のポリシーと、責任が存在するということですよね。
 それぞれの交通機関のサイトに飛んで勝手に情報収集しろや、と無責任な長野県庁サイトとの差が歴然と。県庁サイトなんて誰も利用してない。もっとも、長野県民の興味は、普段県内にいない田中知事は、今日は何処でバイト三昧よ? という部分が悲しいが。
 新潟県庁のサイトは今もの凄く重いんだけど、それでも時々刻々、避難状況他を広報している。あれ明日、長野で同様の災害が起こったら、長野県では無理ですよ。あれを参考に雛形でも作ってください。ポリシーと言えば、知事の言動の迅速積極広報しか無いまるで将軍様ファンサイトに過ぎないけれど。

※ CX報道2001、康夫ちゃん部分に関して再生

 これ全編、自分自慢ばかり。冒頭から、れいのテレビ電話で地方事務所とを結んでの話から入り、最後は女性に化粧水を配れの、ボランティア話。今日の全国区のポイントは高いわ。こんだけ自分自慢に徹すれば。

 それにしても、私の感想は一つ。台風と重ならなかったのは、不幸中の幸いだった。関係機関の皆様は、過労死しないように。

※ 「海王丸」海保の避難指導に停泊したまま移動せず

 土曜日のパックイン冒頭で、元帥が怒っていたけれど、やはり、船長は首でしょうね。海難審判がどうなるか解らないけれど、海運王国の面子を潰したという行為は、切腹ものだと思いますね。しかもこの後に及んで船長が記者会見ひとつやらないのはどうして?

※ メルマガおまけ ベストセラーのセオリー

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コメント

あそこはその筋には有名な活褶曲がある場所でして、非常に活発な地殻変動が定常的に起きている場所なんです。つい先週に地震調査研究推進本部が長岡平野西縁断層帯の長期評価を発表したばかりで、地震発生確率が比較的高いとされていました。
今回の地震はそれより東側ですが、いずれにせよあのあたりで数百年に1回程度M7級の地震が起きるのは倉不思議じゃないっす。

投稿: とおりすがり | 2004.10.24 11:15

新幹線 :
脱線したのは 200 系でしょう。スピードが出ていなかったというのもさることながら、あれ、重いんですよ。1 両 60t ぐらいある。最近の新型車両だと、せいぜい 1 両 45t 程度 (2 階建ての Max は例外かも) だから、また状況が違ったかもしれませんね。

UAV :
同じこと考えてました。これから自分のサイトで書くつもりですが、ヤマハの RMAX なんか、案外と使えると思いますよ。

投稿: 井上 | 2004.10.24 12:33

まあでも自分の一生を越える周期で起こる地震て気にもならないですよねぇ。

先日、農薬散布ヘリはどうやって調達するのか? と米所出身の義父に尋ねたら、いやあれは農協に申請すると、農協が調整して業者に発注してくれるんだという話で、これからはひとまず農協にも出動して貰いましょうかね。

投稿: 大石 | 2004.10.25 09:41

「ヘンな地震」って勝谷氏のいつものハッタリだったんですね。読んでみたけど、いつもどおりのハッタリの嵐で頭抱えちまったぃ。

自立型RMAXは某火山の観測で墜落したことがあります。もう少し安くならないと毎年何回か使う農薬散布と違い、ビンボー官庁は導入しづらいかも。

投稿: とおりすがり | 2004.10.25 23:37

 毎日拝読しております。新幹線の件について当ブログで触れさせて頂き、トラックバックも入れさせていただきました。
 私など210キロで走っていた新幹線が脱線したものの死傷者が出ずに済んだことに驚いたのですが、マスコミが「安全神話の崩壊」などとJRの責任を問うようなことを言っているのに二度びっくりしました。新幹線が地べたを走っている以上、今回のような事故はある程度仕方なかったように思うのですが、どうなんでしょうか。

投稿: だっしー | 2004.10.26 04:10

特別に、火曜配信のメルマガおまけの方の話を以下に張り付けます
*******************
* 新幹線
 昨日のNHKは鉄ちゃんには非常に評判が良かったみたいですね。たとえば、豪雪地帯を走る新幹線は、雪を刎ねるためにスカートの丈が長く、それが転覆を防いだ一因だろうとか。
 私は実は、もう一つの視点を持つべきだと思っているんですが、この時間帯、長岡駅近辺に、実に5台も走っていたんですね。その中で脱線したのは、あの真上を走っていた一台のみです。
 しかし、毎日新聞の「社説:新潟県中越地震 新幹線の安全神話も揺れた」これは無いだろう。マスコミは、ゴジラが襲ってきても、「社説:ゴジラ襲来 新幹線の安全神話も揺れた」とか煽るんだろうか。あんたらそれ、飛行機に客乗せて飛ぶなと言ってるよなもんだぞ。

*所で、新幹線の数え方って、「両」で良いんでしょうか? それとも「便」? 「台」はちょっと違和感がありますね。

投稿: 大石 | 2004.10.26 10:20

車体単位で「1両」、それが集まって「1編成」、編成が
営業運転に充当されて「1本」、という感じでしょうか。
上の文脈だと「本」でいいと思います。

新幹線関係でもう一つ着目すべきは、路盤の破壊がほとんど
無かったというところでしょうね。脱線した200系の映像を
みても、線路はグニャリと曲がっていても路盤そのものは
ほぼ水平を維持しています。

投稿: 長月@ReadMe,毒 | 2004.10.26 11:23

大雑把にですが
線路の上で運転を行っている列車:本・便
列車編成そのものを数える時:編成・本
車両:両(台も使わないとはちょっと言い切れない気が)
という数え方をすることが多いです。

上記の例で言えば5本か5便(恐らく運転を行っていた列車が
5つあったという意味でしょうから)が妥当ではないかと思い
ます。

投稿: スコップダンディ | 2004.10.26 11:30

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 前回(ダメなもの「地震中継」の回)の続きである。  マスコミのクズっぷり  や [続きを読む]

受信: 2004.10.26 03:51

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