大石英司の代替空港

いまさらですが、新年明けましておめでとうございます。
旧年中はお世話になりました。

＞病院船
厚労省がブツブツ言ってるのでダメと、現役の方に聞いた記憶があるのですが、そのあたりはどうなのでしょうか？
まぁいざとなったら、厚労省管轄のシップというのもおもしろそうですが（苦笑）

>動いていたヘリは一機だけだったとか
今回の派遣部隊には、DDHが居ませんでしたし、護衛艦の一隻はヘリ運用能力のない「きりしま」ですから
これが限界でしょう。（たかなみは２機載せてたみたいですが）

>ウェーブピアサー
地方隊用輸送艦の更新時期が、目前に迫ってますから「輸送業務・離島防衛・災害救援」って名目で、導入・運用すれば良いと思いますね。

溝口に、ジョナサン
ちょっと行った所にガストがありますよ。
味は、レンジでチンでしょうからあんなもんでしょうが。

人工衛星から津波を監視するのは難しいでしょう。
低空の極軌道では津波上空に衛星が居てくれるとは
限りませんし、静止衛星軌道では海面高度を計測
するには遠すぎます。
さらに、言えば、津波は衛星から観測するには時間ス
ケールが小さすぎます。津波は水深が深ければ波高は
小さく、衛星の海面高度計や合成開口レーダーで検出
するのは沿岸に接近してからがやっとでしょう。何よ
り、当該時間の正確なジオイドがはっきりしていない
と・・・。

　日本で病院船はちょっと難しいかもしれません。
　国内の災害医療対策としては、災害拠点病院を全国約３００箇所に配置してそこで治療を行う政策が推進されています。これは既設の病院を指定して、耐震工事やヘリポートの整備に補助金をつけるものなので、既存の医療インフラや地域医療機関との連携がスムーズに行える利点があるわけです。
　例えば病院船を作ったとしますと、以下のような弊害が予想されます。
・莫大な建造費がかかる。（そんな金があるなら災害拠点病院の耐震化にまわしたほうがいい）
・莫大な運用経費がかかる（そんな…以下同上）
・平時には船も医療設備も遊休化する。
・医療設備は容赦なく陳腐化する。（使ってもいない医療設備の更新にまた金がかかる。税金の無駄。）
・医薬品の更新にも金がかかる。（病院なら災害備蓄の古いものを当日の診療につかってストックを回転させていけるが、一般診療をしない病院船なら捨てていくしかない。無駄）
・船と設備を用意しても、医療スタッフを確保するのが大変。
・しかもその医療スタッフはなれていない船内施設で治療を行わなければならない。

　災害医療の基本は、被災地ではトリアージと応急処置にとどめ、速やかに被災地外の病院に転送して治療することなので、被災地に病院船で乗り込むメリットはあまりなく、金とマンパワーの無駄になるおそれがあります。

　大規模な海外展開を想定している米軍ならいざしらず、自衛隊に病院船は必要なく、海外の大規模災害のためだけなら、予算は付かないのではないでしょうか。

　「ましゅう」は比較的大規模な医療施設を整備したとの記事を読んだ記憶もありますが、その辺が限界かと。

※国が金を出している唯一の「診療船」。あくまで離島医療です。
http://www.nippon-foundation.or.jp/ships/topics_dtl/2002527/20025271.html

治部少輔様

海自や海保は、主要業務以外の業務に使う単能艦（船）を整備するのを嫌がるんですよね・・・・

医療設備が充実してるフネは、海自には氏が挙げられた「ましゅう」型の他に、潜水艦救難艦「ちはや」・輸送艦「おおすみ」等、海保は阪神大震災以降に造られた巡視船「いず」等がありますね。

「定数」です。海上保安庁に医師・看護士は？
まぁ、自衛隊にしても…器をつくっても運用は？？？？
一応、C-130やCXの機載移動病棟ユニットが予算化されてますから、そっちが優先と存じます。
なにより、トリアージして後方に運ぶのが原則です！
現地のロジについて考察されていますように、現地で病人を捌くよりも、60kgか80kgの人間を運び出さないとしょうがありません。
特に、国内問題で言えば、先生の親御さんのような方々、社会的入院が必要な人を運び出すだけで随分と違いますよ。

http://www.city.izumisano.osaka.jp/section/syobo/syaryou/kukobigambtop.htm
とか
http://hiroshima.cool.ne.jp/kenta5r119/dr4.htm
とかを、アントノフで送る方が効率的。
だって、海の無いところにも災害は起こる。

＃っていうか、国内に常駐しているんかアントノフ。
＃自衛隊とのDACTとか海兵隊の砲兵の訓練とか、
＃嘉手納ベースに移動に協力していることが多いぞ？！

専用病院船を保有・運用している国は、米２隻・中２隻・露２隻（オビ級は、現在稼動しているかは不明）、あとインドネシアが韓国の造船所に発注したヤツがあるみたいです。（2003年に進水した様です）

ヨーロッパ諸国は、医療設備の入ったコンテナユニットを揚陸艦・補給艦・民間フェリーに載せて使う様ですね。

日本集団災害医療研究所の会誌に、海幕の方が病院船の事を述べています。
http://senri-ccmc.suita.osaka.jp/jadm/kaisi/abst3-2.htm

ご無沙汰しております。

明けましておめでとうございます。いつも楽しみに読んでおります。

さて、高津区でラーメンといえば、このお店はいかがでしょうか。
http://jage01.hp.infoseek.co.jp/Menichi.htm

ネギにこだわっている様で、私は何時も「ネギ岳味噌ラーメン」というメニューなのですが、おいしいです。

すいません、誤って関係ない記事にトラックバック打ってしまいました。消してください。

私も前から「病院船」のアイデアは聞いていたんですけど、実現可能性がどれだけあるのかが判らなかった。
大石氏など専門知識のある人が、もう少し詳細に予算や効用などをシミュレーションして議論の遡上にあげてほしい。
阪神大震災の時、米軍が空母を寄せて、被災者向けに開放するというプランもあったと聞きますが・・・
（宣伝じみてしまいますが、詳細はトラックバックをご覧ください）

＊治部少輔さん、いらっしゃませ。お加減はいかがでしょうか。
　仰ってらっしゃるようなことは、国内災害を睨んでの話では、かなり合致しますね。
コスト・パフォーマンスの部分で、「こっちの方が安上がり」という選択肢はあるでしょうから、国内向けには、それを採用すれば良いと思います。

＊鈴木さん、ご無沙汰しております。

残念ながら、区役所方向は行動範囲の外なんですよ。こっち方向に、ラーメンだけでなく、美味しいお店が何軒かあるのは知っているんですが。

＊パルメンさん、
＞女社長さんのすぐ近くにあるちゃぶ屋とかは

　全く知りません。何処でしょう。
　ジョナサンは駄目でしょう。狭いからいつも混んでいて、家族で入りたい時に使えないんですよね。２４６脇のガストは、トイザラスに行ったついでに入ったりしますが、あれ二階なんで、ベビーカー押してだと辛いんですよね。

結論としては、病院船よりゃえいじセンセの前々から仰っているC-17買って国際救助隊ですかね。
グローブマスター３なら不整地性能も充分でしょうし。

>医療設備の入ったコンテナユニット

この記事を読んでいろいろ思案してみましたが、これが一番合理的じゃないでしょうか。コンテナユニットだったら、いざとなれば陸揚げして、適当なトレーラー (または HET とか) に積んで移動させることもできます。病院船は陸揚げできませんし。

> ※　津波支援を考える

>　今回の地震は、人類史上最悪の犠牲を払う自然災害になりましたが

死者行方不明者の数では、1976年の中国の唐山地震が24万人で最多です。

>>1976年の中国の唐山地震が24万人で最多です。

　なぜか全然記憶にないですね。あの国のことだから、実は２万人だったり、逆に２００万人死んでいたりして……。

日立の技術者３名など、日本人も犠牲になったようですね。唐山市の人口が百万だったそうですから、周辺地域を考えに入れても二百万は行かないでしょう。

先生、分りにくい書き方をしてすみませんでした。
http://ramen.gnavi.co.jp/shop/jp/g845600n.htm
講談社から大塚署、セブンイレブンへと歩いて
大島ラーメンのすぐ先に｢ちゃぶ屋｣というラーメン屋
さんがあります。テレ東の人気番組ＴＶチャンピオン
のラーメン選手権で店主が優勝したことから人気に
火がついたらしいです。高津区の話しではなかったと
いうこととレスを頂いたことに気がつくのが遅れて
本当に申し訳ありませんでした。

最新の JDW 誌 (2005/1/12) によると、インドネシアの「病院船」は、実は「ドック型揚陸輸送艦」だそうです。2003 年半ばに調達した 1 隻に加えて、さらに 4 隻を追加する話がまとまったところとの由。