大石英司の代替空港

※　日中首脳会談今夜開催、中国側「善隣友好重視」　日経

　なぜこの時期に日中首脳が会談しなければならないのか全く理解できない。それで北京が日本の常任理事国支持を表明するというのならともなく、せいぜいが小泉氏が村山談話を朗読して、日本政府から再度謝罪の言質を取って、気が向いたら、今回のデモに関して、公式に日本政府に謝罪するかも知れないという程度のことでしょう。あっちの責任なのに、全くの北京ペース。まず謝罪ありきで、某かの前進を期待できるわけじゃない。つまりこっちはまた一歩下がるわけだが、原状回復の見込みすらない。一歩下がって半歩前進するための首脳会談に一体何の意味があるのか。
　こちらから行動せねばならないという強迫観念がチャイナスクールを支配している間は、動いちゃだめでしょう。

※　魚釣島に上陸計画、海保が石垣市議らの出港阻止

【石垣海上保安部は２３日午前６時５分、海上保安庁法に基づき、出港を差し止めた】

　と記事にはあるんだが、肝心の、保安庁法のどういう法令を適用したのかが書かれていない。こんなんありなのか？

※　ＦＸ次期主力戦闘機を推理する
　（つい去年も、対フランカーという文脈で似たよな話を書いた記憶があるが……）

　今日は週末なので、私が某誌（週プレ、実は来週発売号にもコメントあり）や、昨日ちらと書いた、ＦＸに関して書きましょう。
候補は三つです。
１．国産
２．ＪＳＦ
３．Ｆ－22ラプター

１．国産の場合。ハードルは技術的なことよりも、まず政治的なレベルになります。日本を、技術面においても縛りを掛けておきたいアメリカは、ＦＳＸの時と同じように、あれこれ難癖付けて、潰そうとするし、それが出来ないなら、また共同開発へと持ち込もうとするでしょう。日本側にも弱みはあって、スーパークルーズ能力を持つエンジンを自力開発するのは難しいだろうし、機体やステルス性能はともかく、肝心のソースコードとなると、Ｆ－２の苦い経験も蘇る。

２．ＪＳＦ。盛んに、海自の空母保有計画と合わせて、この計画が俎上に乗りますが、可能性としては、私はこれが一番低いと思っています。というのは、もし海自がヘリ空母を保有してＪＳＦを載せるにしても、それは海自の部隊です。空自の幹部百人に訊いたら、百人が、「それはうちは関知しません」と応えます。
　空自に、ＶＴＯＬ、ＳＴＯＬ型の空母艦載機を運用するという発想が全く無いわけです。
　これは運用面から言ってもナンセンスな話で、基地運用するのに、過度のＳＴＯＬ性能を持っていても仕方ない。その性能を持つために、他を犠牲しているということになりますから。マルチというのは、あれもこれもと欲張って、いろんな所にしわ寄せが来るものですよ。
　もちろん将来的に、海自がいざ空母を持つしかない（中韓の空母計画次第）という時期になったら、予算面からプレッシャーを掛けて、「飛行隊を潰されたくなければ、空母部隊は空自が運用するか、部隊ごと海自に編入させよ」ということになる可能性は高いです。

　もうひとつの問題として、そもそも売ってくれるのか？　というのもあるけれど、商売ですから、売ってはくれるでしょう。ただ今になって開発に途中参加させろというのは無茶な話。

３．Ｆ－２２ラプター。この可能性が一番高いのは、まず空自の戦闘機パイロットは、米空軍と同じオモチャを欲しがる！(~_~;)。もうこれがほとんど全ての理由。ただ現実問題として、中国空軍がどれだけ性能の良いフランカーを揃えても、ラプターの敵ではない。アメリカだって、いくら機密の塊とは言っても、商売ですから、売れる相手には売りたいでしょう。
　唯一最大の懸念は、実は値段ではありません。新兵器は高くなるに決まっているんですから。それを嘆いても仕方ない。
　むしろ問題は、どんなに日米関係が良好であろうとも、フル・スペックで売って貰える可能性は、まず無いだろうということです。
　空自はその点、イーグルを買った時に、もの凄く不愉快な経験があって、あれ売らない、これ売らない、これ売っても良いけどブラックボックスだからね……、と散々不愉快な思いを強いられた。これがちょっとトラウマになっていて、それはＦＳＸでも引きずったし、今も、空自の現場とラプターの話になると、「でもあのままの性能じゃ売ってくれませんよね」という憤怒混じり怨嗟まじりの溜息が漏れる。
　ただ現実問題として、米空軍が、同盟先進国に売れる、もう少し安くて性能の良いステルス戦闘機を開発する意志が無いのであれば、他に選択肢は無い。

４．ここで実は、私はもう一つ問題が出てくるだろうと思っています。対北朝鮮絡みで、空自の戦闘能力が語られる時に、メディアでも国会でも、「え？　イーグル戦闘機って、主力戦闘機なのに、対地も対艦任務も出来ないの？　相手の戦闘機相手にミサイル撃つだけ？」という話になる。
　これは、国民にしてみれば、疑問をもたれるのは致し方ない部分は確かにありますよね。ハイローミックスとか、開発時の軍事情勢や運用状況を説いても仕方ない。今、空自は、一機あたり４０億も掛かるイーグル戦闘機の近代化改修（それってＦ－16が買えるぞ。しかも別に対地攻撃能力を向上させるものではない）に取り組んでいますけど、これも金が無いから、たぶん全機に対して改修が終わるのは、ＦＸの最終号機が納入完了される頃じゃないかと思ったりするわけですが。当然その頃には、その近代化改修計画が、単なる機体寿命延長計画みたいな時代後れなものになっていることでしょう。
　主力戦闘機のマルチ・パーポス化で空自が避けたいのは、いざＦ－２と同じことが出来るとなったら、それ新鋭機を二種類も運用する必要は無いでしょう？（Ｆ－２中止の代替が入ったら３機種４機種ということになる）　一機種に絞って、配備機数を減らしなさい、という話が必ず出てくる。それを避けるという意味合いからも、ＪＳＦの空自採用は無いな、と私は思っています。

５　日本空軍整備の柱

　ではわれわれは今後どういう柱を立てれば良いのか？　金額を考えると、当然イーグルと１対１でラプターを入れるのは無理でしょう。がそれにしても、安く購入して、しかも空自が、これは絶対に削って欲しくないというスペックを残したまま購入しなければならない。そのためには、本命ラプターという形で、交渉手段、フェイントとしての「自主開発路線」を掲げておくことです。
　いざ選定という段階になった時に、米側があれこれ難癖付けてきたら、「あ、そうですか。じゃあまあ、われわれも研究に入っていることだし、国産機ということでそちらも了解して貰えますね？」と開き直れば良い。
　無論、その研究開発費もバカにならないんだけど、それで買い叩けるラプターの単価を考えると、最終的には安上がりにつくだろうし、技術も身に付くでしょう。
　多分にこの問題は、相変わらず日米外交上の政治的なマターだということです。

※　花粉症継続中

　金曜。２０時前に寝て、０時前起きる。土曜、８時頃寝たんだが、鼻づまりで酷い目に遭う。まだ薬は飲んでいたので油断しました。私の場合、花粉症を悪化させる最大要因は、睡眠不足です。もうてきめんに来ますね。

＊　ココログをアップデートしようとしたらやたらサーバーの反応が鈍い。おまけに「混雑メッセージ」が出て更新すら出来ない。閲覧ならともかく、契約者の更新にすらサーバーが耐えられるキャパを持っていないってどういうことよ？
　連休に入ったら皆さん、ぜひメルマガを契約しましょう！(^_-)／。たぶん連休中にダウンしたら、復旧は一日懸かりですよ。

※　メルマガおまけ　メール遅延