大石英司の代替空港

　いやぁ、昨日は参りましたね。ココログり管理頁にまともにアクセスできる時間帯というのは、午前４時頃から６時頃までのほんの２時間なんですよ。その時間帯に入って、トラバをいったん消したり、コメント機能を外したりしようと思っていたら、６時前後に入ろうとしたら、もう駄目なんですよ。全く駄目。
　で、１０時前後に、火曜の日記をアップしようとしたら、それももちろん駄目。結局、日記と、古河社長に退任を促すエントリーを２本アップするために、１時間を無駄に浪費しました。
　こちらの怨念が通じたのか、古河社長のブログのトラバ欄先頭に、私からの退任要求がトラックバックされています。
http://furukawa.cocolog-nifty.com/

　はっきり言いますが古河さん、財閥系のボンボン社長の名誉欲を満たすために、富士通の１００パーセント子会社として @nifty は存在するわけじゃない。貴方の名刺を飾るために、 @nifty が存在するわけじゃない。ご自分の才覚の無さを認めて、速やかにコンシューマの前から消えなさい。金持ちは目立っちゃ駄目よ。消費者の気持ちなんか逆立ちしたって解りゃしないんだから。どこかの財団の理事長職で満足しときなさい。

　所が、シーサー・ブログもちょっと調子が良くなくて、あれもこれも出来るんですけれど、リッチテキストの入力画面のレスポンスがあまりよろしく無いんですよ。フォントが小さかったり、それを大きくしようとすると、行間隔が見苦しくなったり。頁自体が飛んでしまったりするんですよ。コメント欄のフォントサイズもやたら小さいんですが、こちらはどうしようも無いみたいですね。
　いろいろこちらも試行錯誤はしているんですが、明日もこちらを使うことになると思いますが、今後とも使い続けるわけではないので、２、３日のこととご辛抱下さい（てか私が信じられないのは、臨時だと断っているにも拘わらず、あれダメ、ここはああすべきだと、あれこれ注文する人々ね(~_~;)。申し訳無いですけれど、こちらの体力のことも少しは考えて下さい。いやま、アレ出来ないこれできないと分かると、逆にあれこれやって見たくなるのがヲタ心ではありますが）。
　そらいくらココログが酷いと言っても、数年間に渡ってカスタマイズし続け、今の仕様に馴染んだわけで、そうそうココログ並みの環境を構築するのは無理ですよ。
　ただシーサーで何より快適なのは、トラックバック・スパムにイライラせずに済むことですね。

　ココログの管理頁がなぜ重いのか？　トラックバック・スパムが原因だとセンターは言うんですけど、それはちょっと違うんでないの？　われわれブログ・オーナーが日中何度も、ひっきりなしに管理頁にアクセスして、スパムのトラックバックを削除しなければならないからですよ。だからサーバー負荷を加速する。トラックバック・スパムのせいでサーバーが重いんじゃないんです。ココログの仕様がタコだから、スパマーにココログが狙い打ちされ、さらにそれを掃除するオーナーの作業が混雑に拍車を掛けている。

※　週刊ＳＰＡ！

　の巻末に、わざわざカラー頁で、小林よしのりが田中康夫を褒め殺しする気色悪い対談があるんですけれど、しかもその隣には、田中康夫の自画自賛なペログリ日記が続くわけで、都合１０頁ぐらい、知事選の事前運動を繰り広げているわけですが、驚きますね。
　小林よしのり、ひょっとして逝ってしまったのか？　とうとう惚けたのか？　この人は。「小林よしのりは終わった」かのごとき意見が出るたびに、私はそんなことは無いだろう、まだまだ面白いじゃないか？　と反論して来たけれど、この対談はもうどうしようもない。気の抜けたビールというか、あんたそれ、数秒おきに自家撞着を繰り返すような矛盾した物言いを繰り返していることに、気付いていないの？　というのが随所にある。恥ずかしく無いんだろうか？　この人は、こんなにも低次元な提灯持ちをやらかして。

※　知事 無所属で出馬　支援は「個々人の連帯で」
http://info.shinmai.co.jp/2006chijisen/

　そんなバカな？　って話ですよね。村井さんが無所属で立つというのは、これはまだ筋が通っている話ですよ。何しろこの人は、真っ向郵政民営化に反対して、この前の選挙で立候補を断念せざるを得なかった人だから。見ようによっては、自民党と袂を分かった人ですよ。
　でも田中康夫は、党首でしょう？　一党員という立場でもない。その党首が、無所属で選挙やります～、なんて、あんたの政党は、そんなに安っぽくも値打ちの無い政党なのか？　そんなにも自分の政党の主義主張に自信が無いのか？　こんな有権者をたぶらかすようなことをすなよ。

※　「危機と闘う（3）航空機エンジン・しのびよる破壊」Ｎスペ
　離陸時に発生・金属破断の恐怖▽微細な傷を探せ

  エンジンの話というより、そのタービン・ブレードの話でしたよね。離陸時に、タービンブレード一枚に掛かるパワーは、遠心力で１４トン、バス２台分。その時に許される　伸びの許容度０．３ミリ。Ｃチェック時は、２００枚あるブレードのうち７０枚が廃棄される。一枚、７、８０万円のお値段で、エンジン・メーカーにとっては、エンジンを売ることよりも、こっちの方がウマーなビジネスになっている。
　全日空でＰ＆Ｗのエンジン・ブレードで腐食が起きたんだけど、なかなか情報を貰えなかったということですが、Ｐ＆Ｗのエンジンなんか搭載するからだよ。軍用機以外でＰ＆Ｗのエンジンなんか使っちゃ駄目。

　ただ、ちょっと疑問があるのは、ブレードの冷却に失敗すると、一分とおかずにブレードは破断するわけです。たった５０度ながら、耐熱性を上げたニッケル合金の開発に成功した日本のエンジニアとＲＲが契約して、更にパワーアップ、つまり燃費の向上ですよね。それを狙うということらしいんだけど、それって本当に目指すべき方向なのかな？　と思いましたよね。だってさ、所詮機械ですよ。壊れて当たり前。
　でも壊れたら致命的な結果を招くという時に、もう少し、パフォーマンスの向上ではなくて、冗長性の確保に技術を向けられないものかなと思ったですよ。

※　韓国、「敵基地」発言に猛反発　「侵略主義的」「脅威」
http://www.asahi.com/politics/update/0711/012.html

  あんたたちが、北を放置するから、こっちで手を打たなきゃならないわけでさ。この際、スパホを１００機ぐらい買っちゃうか。あと、モスボール中の通常動力空母を二隻ばかし。
　勝つぁんが、今朝のテロ朝で「最悪のタイミングでの失言だ」みたいなことを言ってたけど、これね、たぶんＦＸ絡みでのアドバルーンですよ。
　このままだと、ミサイル防衛に予算を取られて、正面装備が疎かになる。だから、スパホにしてもラプターにしても、ＦＸに予算を遣せということですよ。

※　廉価ＤＶＤ訴訟、５３年映画は著作権消滅…東京地裁
http://www.yomiuri.co.jp/national/news/20060711i216.htm

　結構画期的な判決ですよね。５０年を越えて著作権を主張するのはどうかと思う。

※　メタボリック症候群：ウエスト基準に異論
http://www.mainichi-msn.co.jp/kurashi/kenko/news/20060711dde001100006000c.html

　ほら奥さん、やっぱり国の陰謀だったんですよ！

※　メキシコ国境　父親と夫がいない村

　ＣＸの最後のミニ・ニュースで、メキシコのアメリカ国境に近い村の話で、父親はみんなアメリカに不法労働者として密入国。女たちは、１日の稼ぎが千円の漁に出る。
　不思議ですよね。どうしてメキシコだけ、北米大陸の繁栄から取り残されたのか。何が原因なんだろう。

※　腰痛

　昨日、夜７時に起きて、２０時に入浴。２１時頃から椅子に座り、２３時頃立ち上がったら、腰が痛いんですよ。ぎっくり腰とはいかないまでも、背筋を伸ばして立つのが辛い。ちょっと類人猿状態で家の中を歩く羽目に。最近ちょっと座りっぱなしだったのがいけなかったんだろうか。メタ……、は関係ありまっしぇん！

※　メルマガおまけ　ドロップ・シッピング