大石英司の代替空港

＞当然自衛消防団が熱心に訓練もするだろうに、ちょっと信じられないセンスの持ち主の人々ですよね。＜

いや、そうじゃなくて、自衛消防団はあったけど休日当直の職員は、みな国や自治体への連絡調整に忙殺されていたということらしいですぜ。
ホレ、「ところが県への連絡は○時間後であり、○○知事は重大な問題だと怒りを顕にしている」とかよくあったでしょ。
「変圧器のオイル火災？消火には人手が回せない。オイルのバルブ閉めておけば鎮火する。こっちは国から県から市からマスコミからのやんやんの問い合わせでそれどころじゃない！」ってのが案外実情では？

400件しかアクセスないですか別棟
https://eiji.txt-nifty.com/higaki/
選挙の方が忙しいし、地震・原発と台風で吹き消えてしまいましたね。書き込みの方も乏しいし。
＞原発
カンバン方式ではありませんが、それでも充分に被害限局されていると思います。柏崎刈羽。
出光の精油所の火事が消えるのにどれほどのリソースがつぎ込まれたか？自衛隊機まで消火剤を空輸した。
変圧器については、もっと住宅に近い、町中の変電所でも同じ事が起こり得るので、原発よりもその対策が急がれるのでは無いかと思われます。
心臓の検査で使うアイソトープはMBq単位／人です。それを静脈注射します。核種の違いはありますが、そんな人が隣で用を足しているかもしれません。
住宅も同じですし、工場も同じですが、命を損なわないレベルの耐震基準と、財産の価値を毀損しないレベルの耐震基準とわけて考える必要があるのではないでしょうか。命の問題にはなっていないと言う意味では約束は果たされたとおもいます。

＞君に資産１００億円をあげよう、ただし、ほんの２年間刑務所に入って貰う。

ハイ喜んで・・・・
私なら１年１０００万、２年２０００万でも速攻行きますよ。

ちなみに、刑務所も大晦日だけは夜１２時消灯、紅白はテレビで終わりまで見られます。

私も初犯、経済事犯でしたが、私文書偽造とかいろいろ重なったのと一部否認、主犯格で反省の色無しとされ、３年でした。自分でも他の犯罪に比べて軽いなと言う認識はありました。先生と同じように検事から調べの際、アメリカだったら一生出てこれないと言われました。

村上判決：
量刑に関しては先生に同意。
有罪判決については疑問。

＞「段ボール肉まん」やらせ
＞当の中国人が、「でっちあげ説」を疑っているんですよね。
以前上海に行ったとき、ホテルにおいてあった冊子に「中国産の野菜は中国人も信用していない」と書かれていて苦笑してしまいました。

> ７７件がホスト名なし。いわゆる串を刺してのアクセスでしょうか。

proxy 通せば proxy の IPアドレスが残るだけです。
単に、DNS の逆引きレコードを登録していない、いいかげんな管理のプロバイダやら会社、組織やら、ということでしょう。
(ポリシーを持って、各種デメリットを知っていて、あえて逆引きを登録しないこともあります。)

IP から、それがどこに割り当てられているか調べるのは可能なんですが、管理目的じゃないでしょうから whois データベースの目的外使用になってしまいますね。

日本のドライバーは自転車は車道を走ってはいけないという誤った認識しかないですから。よくそれで免許取れたと思うわけですが。（あ、取ったんでなく買ったのか。）

まあ自転車側の道交法違反も多いわけですが、若年層についてはこれはその教育の機会が全くないわけですから（一部地域は除く）、一概には言えない。どうして学校で教えないのか。小学校6年間で、自転車の乗り方や、道の歩き方（をい、バスや電車でのマナーなど、みっちり叩き込むべきですし、そんな時間はいくらでも捻出できる。今の連中見ると酷いもんです。JKがバスでは2座席占有するわ、電車内では騒ぎまくるわ。
恐らく日教組だけでなく教育側には全うな人間に育てようという方針はないのでしょう。愚民量産機構ですな。

車についても、スピード違反して当たり前、標識は守らない（そこのあなた、一時停止で止まってますか？）交通弱者は攻撃する、これが当然という風潮が昔からある。片手ハンドルとか信じられないですね。日本人って、こんな誇りも何もない下劣な民族ですか？違うでしょう。何ででしょうね。車会社の工作もあるでしょうが、どうもそれだけではないような・・・。市街地でスピード出したところで、次の交差点で2〜3分も待たされたりしたら急いだ意味なしですよ。

>原発は二酸化炭素出しませんから

燃料の加工から使用済み燃料の保管や廃棄、防災体制の構築、対原発テロ防衛に弾道ミサイルへの対応、地元にばら撒く寺銭･･･と考えると、CO2の排出量が多少少なくても、あまりコスト的に割が良いものでもないんですけどね。

＞大河ドラマに登場しそうな歴史上の偉人を商標登録するような会社が現れたら、
＞いや当然ＮＨＫに売りつけるつもりで登録する連中が現れるでしょうけれど、
＞どうすんの？

商標登録はタダじゃありません。
出願に\21,000必要。
出願して特許庁にNG喰らうと金額分がパー。
歴史上の人物はNG喰らう確率が高い。

篤姫といった（失礼ながら）マイナーな人物ならば
OK出る時があります。
もしOKが出たとしても
登録料が必要で、10年間分\66,000。

割りが合わない賭けですよ。

＞これは結果の重大さを考えると、ドライバーは逮捕されるんでしょうね。

リンク先の記事によれば「男性運転手（３１）を道交法違反（駐車禁止）容疑で書類送検する方針」とありますし、常識的に考えても逮捕はないでしょう。むしろ責任は自転車競技の練習を公道で行うことを正当化しているところにあるのでは？明るい昼間の午後１時に前も見ずにいったい何キロで飛ばしたのか。映像で車の後方部分を見ましたが、オートバイ並みのスピードであったことが窺えます。

いま、kizashi.jpで調べたら、「日垣隆」より、「大石英司」の方が、人気があるみたいで。400件程度のニュースバリューしかないのが正解みたいかも。

おー、危うく見逃すところだったよ「時かけ」。
女房が土曜のアニメ版を保存版にするのだと
鼻息を荒くしていたのを
冷たい目であしらっていたのだが、
深夜に実写版をやるとは、
・・・抜かっていました。
先生ありがとう！

自転車や電車の乗り方くらい家庭で教えろ。
そんなものは家庭の責任でやることだ。
何でもかんでも学校に押し付けるバカが
増えたことが公共マナーの低減に繋がったのだ。
公共マナーや常識を教えるのは学校じゃない。
それは家庭の仕事だ。親の義務だ。

↑正論だけど、実際ＤＱＮな親が激増している現在、
実際問題としてＤＱＮ親の子供がＤＱＮ化しないように手を打つ必要がある訳で、
ここら辺はどうしたら良いでしょうか？

自転車の件は駐車違反も悪いですが、
平地でも60キロはでるロードレーサータイプの自転車で、
前も見ずに運転するほうが悪いと思います。

＞自転車事故
駐車違反車両が悪いという論調のニュースが多くてどうも首をかしげます。直線道路で止まっている車両にぶつかった場合常識的にはぶつかったがわに100％の過失があると思いますが。交通事故における過失相殺の判断ではそうだと聞きました。
私はあまりこの事故死した二名に同情できない。今回たまたま相手が車だったので自分達が死ぬだけで済みましたが、もし相手が生身の人間だったらどうでしょうか。

今、一番怖いのはブレーキなし、前照灯なしで突っ走る
ピスト暴走族でしょう。夜間の車の運転は注意した方が
いいです。あいつら、車が停まるのが当たり前だと
思っていますから。

http://www.youtube.com/watch?v=vKpvqf2mBEQ&eurl=http%3A%2F%2Fblog%2Elivedoor%2Ejp%2Fdqnplus%2Farchives%2F963323%2Ehtml

地元の小中学校では、年一回の自転車講習がありますよ。これって地域によって違うのかな？

＞自転車や電車の乗り方くらい家庭で教えろ。
＞そんなものは家庭の責任でやることだ。
違うっす。自分で練習して覚えるのが普通っす。
何事もいちいち手取り足取りで教えられないと
できないようなのは結局は何やってもダメ。
甘やかしすぎるんだよ、分相応という言葉を
知らない勘違いしまくったアホ親どもが。
で、そういう勘違いな親どもが行政に対して
突拍子もない文句ばかりつけまくるから
よけい手に負えないんじゃないのか。
最近は高校生になっても自転車にすら乗れない
救いのない輩がたくさんいるのか。
学校や教員達も悲惨だ。
そういった意味でもこの国の未来とやらは
（以下省略）。

＞ときかけ
アニメ版もかなりgoodですよ
自分はDVD買ったから見ませんけど

＞自転車
スポーツ系乗る人はああいう自転車はスピードの割に制動能力が極端に低いってことを自覚すべきだと思います。
ピストで行動走るとか阿呆かばかかと

スポーツ系自転車はライセンス制にしたほうが乗る人も幸せになれる気がします。
その分違反とかも厳しく取り締まるようにして。

＞自転車事故

おそらく競技用のレーサーで、しかも大会に代表で出るくらいの
選手ですから軽く７０ｋｍくらいは出せるとおもいます。
これはちょっとしたオートバイとなんら変わりませんよ。
駐車中の車にぶつかったといっても午後１時５０分の真昼間です
しかも見通しの良い直線だそうですから、前を良く見ていなっか
たのは確実でしょう。
一般市道は普通の人の自転車、低速のトラクターなどが走ることもありますので少なくともチームの監督あたりが自動車で必ず先導する必要はあるでしょう。

＞あまりコスト的に割が良いものでもないんですけどね。
LCAで見た場合、どの程度のスパンで考えるかが最終的なコストに反映される。たとえばエコ的観点からハイブリッド車プリウスは１０年程度は乗り続ける必要があり車検のたび乗り換えるようでは全く意味がない。ただ、原発はCO2を出さないからという理由で作られてきたわけではない。これは後付の理由に過ぎない。国の安全保障にかかわる問題は必ずしもコストだけが選択理由にはならない。問題は今回のようなハザードに対するリスクをどの程度見積もり、軽減措置をとるかという部分で、国は制度上の不備を見過ごし、かつ見積もり自体が甘かった。

原子力発電の経済性に関する考察
http://cnic.jp/modules/news/article.php?storyid=179
ここのレポートに原発コストに対する試算がある。ただし、これは脱原発という視点から作成されているので注意が必要だが、コスト試算の参考にはなる。
最終的には政府試算と違ってLNG、石炭よりコストは高いという結論を出している。建設コストなどの初期資本投資に関しては量産されても原発はほかの発電よりコストが下がることはないだろう。また、運用も維持管理コストがほかより下がることはないと思われる。
しかし、燃料費は変動が大きく不確定要素としての割合が高い。そしてたとえばLNGはこの試算によると燃料費が全体コストの６０％を占めるのに対し、原発はその半分の３０％である。これが何を意味するかというと、不確定要素すなわち燃料の価格変動が全体コストに与える影響が原発はLNGの半分であるということである。燃料価格は毎年上昇しており石油はこの時点での想定の２倍程度、LNGも想定以上の価格上昇傾向が続いており、もちろんウランの価格も２倍ちかくに上昇している。

欲しいかも！！

Technobahn 2007/7/20 01:15】第二次世界大戦中にナチス・ドイツが用いた暗号機「エニグマ」のミントコレクション が米eBayに出品されて話題を集めている。入札価格は既に2万199ドル（約240万円）まで高騰するなど、伝説的な暗号機のオークションへの出品は世界中からの注目を集めるところとなっている。

　エニグマはナチス・ドイツが開発を行い、第二次世界大戦中に使用したローター式暗号機。暗号解読は困難を極めたが1939年末に20世紀最大級の数学者でコンピューターの父とも呼ばれているアラン・チューリングによって解読が成功したことで有名。

　今回、eBayに出品されたエニグマは、ほぼ完璧な状態で現在まで保存されていたというもの。もちろん、動作させることも可能。出品者はイタリアの古美術商。

　第二次世界大戦中に使用されていたエニグマのほとんどは終戦間際に機密保持のために破壊されたものと見られている。このエニグマ、計算機の歴史を知る上でも非常に貴重な遺産の一つとなりそうだ。 画像を拡大する

東電、活断層を見逃す？　７９～８５年、長さを過小評価
http://www.asahi.com/national/update/0719/OSK200707190162.html
だからさ、当事者は建設前提で調査を行うんだから過小評価したがるのは当たり前の心理。それをどう防ぐかの制度を考えるのが官僚の仕事なのにそれをやらない。理由は簡単でそうすると責任問題が官僚側に降りかかるから。マスコミも表層ばかり追って本質的な問題を提起できない同類無能集団だな。

ローゼンの発言は確信犯的だろうな。もし、アルツの部分がなければマスコミはスルーしただろう。失脚に繋がらない程度の「失言」はいい宣伝効果がある。もちろんアルツ＝中ということだろう。

仮に脱車社会を推進するなら、自転車に対する交通法規をきちんと整備、啓蒙する必要があるだろうな。現在はあくまで原動機付車に対して法整備されているからそのあたりは見過ごされている。自転車が増えれば事故も増えるからルールの厳格適用化が必要になる。
ITSというか道路網と車の高度化が進めば、道路標識からの指示に従ってスピードが出せない仕組みとかが考えられるだろうが、そういったある種管理された社会をつまらないと感じるか安心と感じるかはひとによるだろうな。（完全管理された電車が好きなひともいるから管理されることそのものには案外抵抗はないかもしれないが）ただ、一般的にはそのほうがいいと考えるのが多数を占めるだろう。

＞だからさ、当事者は建設前提で調査を行う
これは
＞だからさ、当事者は「金銭勘定」前提で調査を行う
に訂正願います。以上。

＞ＤＱＮ親の子供がＤＱＮ化
階級の再生産を分析した、ポール・ウィリス『ハマータウンの野郎ども』が参考に。

>これは結果の重大さを考えると、ドライバーは逮捕されるんでしょうね。
逮捕？　道交法違反で？　
片側３車線の一番はじにとめておいただけで？
反則金２万円行かない違反を咎めて？
んなわけないでしょ。
ちょっと法律に対する感覚がｱﾚのような感じしますよね。

>たぶん学校側も民事訴訟の当事者になるんでしょう。
そうですねえ、学校行事中に生徒が、故意ではないにせよ自動車を傷つけた訳ですから、損害賠償請求されるということはあり得ますね。
自動車のオーナーが原告で。

＞自転車事故
リンク先の毎日の記事だと道交法違反（駐車禁止）容疑となっていますが、さらに飛んだ読売の記事では、
＞同署は、自動車運転過失致死の容疑で、車を駐車していた千葉市内の運転手男性（３１）から事情を聞いている。
となっています。これはどう考えてもおかしい。

自転車事故の現場はこんな所
ttp://www.geocities.jp/wasawasakaki/kaihin.html
駐車禁止は悪い。
だけど前方を見ずに飛ばす自転車は遥かに悪い。
今回の事故はノーブレーキで突っ込んでいますから、駐車車両で無くても低速の他の車両（自転車とか）でも突っ込んでいたのは間違い無いところです。
責任の主体は自転車側にあります。

この際お台場に原発建設でしょう！
もちろん温排水を利用してラドン温泉センターを
併設。今回流出した水も法定限度量の１０億分の一
で環境に影響ない！！はず？？？ですからね
２００ｋｍ以上も延々電線這わせていく途中で
電圧降下で熱に化けているロスも減らせるぞ！
そう言えばとある大臣さん　東京に作らないのは
危険だからって口滑らした事も有ったっけ・・・

電力需要対策は甲子園大会の時間を大幅に
ナイターにシフト
どうせ常連出場校組はセミプロ化していますしね

>2007.07.20 15:52さん
電車と車の最大の差は「それが個人の所有物である」という事です。
公共設備だったら自動運転のほうがよほどいいわけですが、個人の所有物である車は嗜好品の性質が常に付きまとうわけで、それを完全に自動化してしまうのであればもう「自家用車」は必要なくなってしまいます。

個人的には自動運転車は道端に止めて「レンタル自動運転自動車」を低料金で利用できるような者に使うのがいいのではなかろうかなぁと思ってます。
そうすれば自家用車は可能な限り減らせますし、それでも自家用車が欲しい人は自家用車を持てますから。

フランスでは今政府が貸し自転車を推進しているらしいですが、今までフランスは趣味や仕事以外では自転車に乗らないような社会だったようで、ドライバーや自転車愛好家から不満が出ている、、、といったニュースをこの前TVでやっていました。
どの国でも自転車と自動車の理想的な共存というのは中々難しいのかもしれません。

＞お台場の原発

　テロからの警備が悪夢になりますね。
　怪しげな格好の人が年に２回大量に集まるし、羽田からのフライトパスが近いから、航空機テロも防ぎずらいし・・・

　お台場に造るのならば、１３号地側に造って、周囲にバルカン・ファランクスを配備しないといけなくなりそうな予感が・・・

＞自衛消防団はあったけど休日当直の職員は、みな国や自治体への連絡調整に忙殺されていたということらしい

いくら休日夜間の体制であろうと、自衛消防隊の隊員と自治体等への連絡調整をする人間は一般的な大手化学会社では別です。
専属の消防隊員がいなかったということでしょう。

>協議用のレーサー
西武園に競輪場があるので、昔は新青梅街道等でよく見ましたね。子供に自転車に付いている様な圧付けブレーキだったのを覚えています。

ピストって、ペダルを逆に回すとブレーキが掛かるコースターブレーキ（でしたっけ？）じゃないの？

失礼しました。
協議用→競技用
子供に→子供の
圧付け→跡付け

しっかり確認するようにします。

＞400件程度のニュースバリューしかないのが正解みたいかも。

　400件というのは、１００人がそこからアクセスして来ても１件とカウントしているわけですが、こっちのメインのブログに関しては、日毎1.300件程度の相手先ということになります。まあペーパー・メディアに載らない内はこんなものですよ。あっちにコメントとか付かないのは残念ですが。

＞ときかけ
＞アニメ版もかなりgoodですよ

　ここでのｇｏｏｄという意味は、白ぶるま～が、白ぶるま～が、白ぶるま～が！　アニメ版でも出て来るという意味だと解釈したがよろしいか？

　自転車事故は、あれは突っ込んだ側の責任が大きいと思いますね。実際映像を見ると、なして自転車が突っ込んで車体があんなに潰れるの？　運動エネルギーって凄まじいなぁ……、という映像でしたし。時速６０キロで公道突っ走る自転車と、普通のママチャリを同列に論じるのはちょっと無理がありますよね。
　どちらかと言えば、公道でのトレーニングを常態化させ、しかも監視も付けていなかった学校側に責任があると思いますね。ドライバーはちょっと気の毒。

＞ちょっと法律に対する感覚がｱﾚのような感じしますよね。

　そういう結果になることが正しいとかいうことは全く私は書いていないのですが。むしろ気の毒であるという論調だと読めるはずで。

＞そういう結果になることが正しいとかいうことは全く私は書いていないのですが。
正しいか気の毒か、じゃなくて、このケースで逮捕される、と考えちゃう感覚が「ｱﾚ」なんじゃないですかね。
ｱﾚってのはなんだかわかんないけど。

ピストバイクが問題視されるようになってから、
ピスト＝ブレーキ無しの自転車と単純に捉えてる方がおおいですが、まったく減速装置を持っていないわけではなくてタイヤから人間の足までが常に直結状態で機能して減速も人間の脚力で行うというのが正しいです。
その辺のイメージをうまく説明しているページがあります。
http://www.ammo.jp/daguerreo/0101/mon/0129.html
http://www.ammo.jp/daguerreo/0104/mon/0409.html
少数の数奇者の世界がブームになって社会問題化するってのはいつか見た光景ではありますね。

ピストバイクは勿論変速機付いていないから
坂道登るのは根性正比例だから？
きついけどそれなりに・・・・
しかし長いカーブの続く坂道下るのは
人間エンジンブレーキ状態で怖いぞ～～
一応公道走行時には通常1個だけ気休め？
ブレーキ取り付けてますけどね・・・

＞白ぶるま～

ぶるま～はないです、残念
中が見えそうで見えないスカートならあります

＞まったく減速装置を持っていないわけではなくてタイヤから人間の足までが常に直結状態で機能して減速も人間の脚力で行うというのが正しいです。

だから逆踏みが出来ない未熟者が乗ると余計危ないって噂を聞いた事ありますね。
止まれないから。
つか車だろうがバイクだろうが自転車だろうが、乗ってる物に愛を持てない人は公道で乗り物を趣味にしたらいかんと思うですよ、俺は。

＞アニメ版「時かけ」

白ぶるまぁは、なかったとおもいます（苦笑）

まぁ、出来がいいというのは、原作よりも筒井のSF的な話しになっていたりとか、青春映画的な演出が無茶苦茶巧いとか（「ハウル」で宮崎御大が世に出した物よりも出来のいいコンテなどを作り始めて、宮崎御大にひがまれて監督降ろされてジブリ追い出されたと専らの噂の細田氏が監督だから当たり前か？）、貞本義行のデザインしたキャラクターやそれに声あててる人たちの泥臭さがはまりすぎてるとか
…まぁ、そこいらにある普通のアニメと言う括りでは語る範囲を越えている物のある作品ですから。
　グレンラガンなんかもそういう感じがしてきていますけど（監督が監督なのではっちゃけすぎて放送コードに引っかかりすぎて打ち切り。と思ったらすごい王道展開の話になってるし。
特撮やドラマで普通にCG使ってる時代に「アニメでしかやれないよなこれ(((((((( ；ﾟДﾟ)))))))」と言う物が出てくるとは…と言う意味で）

＞ピスト
http://blog.livedoor.jp/dqnplus/archives/963323.html
イタいコメント多数。こんな椰子がバンザイ・アタックをかけてきて「謝罪と賠償を汁！」じゃあ、かなわねえっす。

連貼りにてお許しください。
＞Artane.様
旧い話題ですが、コンチネンタル・キッズではランコさんはベースを担当していました。彼女がヴォーカルをとっていたのはスペルマ（ちと口にするのが恥ずかしい。）です。一度だけ、京都のタクタクでライブを見ました。

＞伝説の白ぶるま～ハイビジョンだと違うんだろうか
たとえ地デジハイビジョンだろうと、原板ネガから新たにフィルムおこす（デジタルリマスター、でいいのか？）とかしないと、フィルムの荒れは出てしまいますよねえ、と地方在住で今夜の放送が見れない人間がやっかみ半分で言ってみる。

事故の主たる責任は自転車側にあると思いますが我が物顔 の違法駐車に対する｢見せしめ」として是非重罪を科して欲しいですね。
正直違法駐車は我慢ならんですよ。

正直、暴走自転車の危険性は違法駐車のそれに勝るとも劣らない気がするのですが・・・。
違法駐車に対する見せしめなら、今回は免許取り消し、くらいでいいのでは？自転車の酒酔い運転が処分対象になるのだから、暴走自転車も応分の処分を受けるのが筋ではないでしょうか？なんせ、速度違反・前方不注意・整備不良の上、停止車両に衝突、なんですから。「見せしめ」いうなら自転車にも、ですよ。

競輪自転車みたいなのに乗ってる人って
９５％は信号無視するよねー。
あーいう自転車乗りで信号を守ってる人ってホントに少ない。
それに加えて前も見てないとは・・・

普通の自転車の人は車道逆走するし。
ワタクシ、逆走自転車にはねられた事あります(^_^;)

自転車も免許制にすべき。
じゃなかったら少なくとも最低限の交通ルール講習受講は
全国民に義務化して欲しい。老人・子供は特に。

カネは儲かってる自動車メーカーに出させればいいよね。

車のドライバーですら「コイツ本当に免許持ってるのか？」と思うような運転をする人がたくさんいますけどね。そういう現状では、自転車に免許制なんか導入しても大して変わらないんじゃないかという気がします。まずは免許更新のたびにせめて学科試験くらいは課して免許制度の形骸化を防ぐ努力をしないとダメでしょうね。

＞商標
NHKによると別に今回特別に登録したわけじゃなく、いつもやってるってことだけど。
だとしたらなんで今回は話が拗れたのかね。
http://news.livedoor.com/article/detail/3239934/
そういえば、このあいだBBCが番組をネットで流すというんでNHKでもアーカイブセンターとかじゃなくて視聴者の利便性を考えてとっととやったらどうだと書いたけど、どうやらやるらしい。
http://www.nikkansports.com/entertainment/f-et-tp0-20070718-228869.html
ただ、有料ってのはやめろよな。

＞「自家用車」は必要なくなってしまいます。
うん、だから必要なくなるんじゃないのと言ってる。
電車が好きなひとは別に運転できるわけじゃないわけで、趣味嗜好の話。ただそういったひとは全体からみれば極少数なのと同様、車も大多数はドアツードアの便利な移動手段として利用しているわけで、一部の金持ちアンド趣味人以外は別に個人の所有物じゃなくてもかまわない、自動運転大歓迎と思ってるわけ。そうした大多数の趣味人以外はファントゥドライブより安心、安全、便利を優先するだろう、趣味嗜好以外では自家用車は不要だろう、そうなるとより自由度の高い管理された電車的な交通手段になるだろうという話なんだが。

待望の「FREEDOM」第4話無料配信迫る～舞台は月から地球に!!
http://www.rbbtoday.com/news/20070719/43566.html
いや、すっかり内容を忘れてしまったな。そういえば主題歌宇多田だったけど、エヴァンゲリオンのよりこっちのがいいと思うんだが。
http://www.emimusic.jp/hikki/news/news_j.php
＃さっきみたらたいした展開はなかった

＞電車が好きなひとは別に運転できるわけじゃないわけで

そりゃそうでしょう。
電車が好きな人は運転できるから電車が好きなわけじゃないですし逆に自分で運転する乗り物は「自分で運転する」事にこそ意味があるわけで。

エリーカを作ってる教授連中が確か似たようなことを自工会のページに載せていたと思いましたが、それを読んだ時本当にげっそりしました。
特に「少数の趣味人にはサーキット化どこかだけ走らせておけば良い。事故がなくなることに比べれば自動車文化が根絶やしになることなど全く問題ではない」と言うくだりには虫唾が走りました。
スポーツ走行というのはある種運転の楽しみの極地ではあるけれども、それだけが乗り物を楽しむ手段ではないわけです。

＞車も大多数はドアツードアの便利な移動手段として利用しているわけで
ここも少し疑問で、日本で車を持たなくなった層というのは確かにこういう認識をしており、それがゆえに公共機関を利用しているわけですが、逆にそれでも車を持ちたがる層は少なからず「プライベートな移動空間」としての車を望んでいます。
それは「ドアツードアで移動する公共機関化した移動手段」では実現できません。
「プライベートな移動空間」を欲する人たちはある程度以上はいるはずですから、高度に自動運転が発達したとしてもおそらく完全には自家用車はなくならないでしょう。
半分くらいまで減りはするでしょうけどね。
恐らく完全に自動運転な車でもこの層は自家用車を所有したいと思う筈ですから。

つかこの手の話をしていつも思うのだけれども、日本人は本当に車両＝4輪車で頭が固定化されているんですよね。
自転車もバイクもいるのになぁ、、、あれらを自動運転にするの恐らく無理な筈なのですがどうするのでしょうかね。
この手の話のレベルまで自動運転が進んでる世界にするなら乗り手の自由な意思で運転できるこの手の乗り物は完全に公道から抹殺しなければ「安全な交通」は確保できない筈ですから。
まぁそこまで人類が骨抜きになる事があってもその頃には生きていないでしょうから問題ないといえば無いのですが。

＞自転車事故の現場はこんな所
ttp://www.geocities.jp/wasawasakaki/kaihin.html

この道なら知ってますよ。
ここで突っ込むなんて通常は考えられませんね。
前方の相手がもし子供が乗ってる自転車ならば
確実に高校生の方が加害者になったでしょう。

>競輪自転車みたいなのに乗ってる人って
>９５％は信号無視するよねー。
都市圏の方程多いと感じるのは気のせい？
地方でいい大人がそれやってたら絶対数少ない
から個人特定されやすいので社会的生命に
影響出ます。
某自転車長距離イベント○△□⇒■魚●では
信号無視のオンパレード
律儀の守っているのは地方出身参加者の
一部だけ・・・まあ信号は毎年増える事
あっても減る事ないし、あの距離だと
何千機？無視した数多い程早く着く！

>「君に資産１００億円をあげよう、ただし、ほんの２年間刑務所に入って貰う。
金持ちに対するやっかみにしても醜悪ですよね。
村上のやったことについては弁護の余地はないと思うけれど、彼の資産形成が全て違法行為であったわけではない。認定された違法行為についてはかなり厳しい（実刑）刑が言い渡されている。
>財産全没収、懲役５０年ですよ。
>違法駐車に対する｢見せしめ」として是非重罪を科して欲しいですね。
やれやれ、文明国には罪刑法定手技というものがあってですね。

>NHKによると別に今回特別に登録したわけじゃなく、いつもやってるってことだけど。だとしたらなんで今回は話が拗れたのかね。

それは「篤姫」がマイナー過ぎたからでは？例えば今年の大河風林火山でいえば主役の山本勘助も脇役の信玄、謙信あたりは普通に商標登録とかもされているだろうし。
過去の地方マイナー大名の伊達政宗や毛利元就だって地元ではそれなりに商標登録されていただろう。新撰組なんて今更ＮＨＫが押さえられる商標のこってたんだろうか？
例えばこれが同じ幕末薩摩でも「篤姫」でなく西郷隆盛だとＮＨＫが押さえる商標なんて残っていたのでしょうかね？

>「プライベートな移動空間」としての車を望んでいます。

それは他人に迷惑をかけてまで、人を１年に何千人も殺してまでかなえたい望みなんですか？
私達はただ安全に道を歩きたいだけなんです。
歩道と車道の分離？車が歩道に突っ込んでくることもあるじゃないですか。まやかしです。
（棒読みで）

まあ嫌煙運動だのが正当化された時点で同じロジックが他にも持ち込まれることは目に見えていた訳で。
自動車だの肉食だのは特に厳しいでしょうな。
他人の趣味に対して寛容さを失えば自分の趣味が脅かされる。当然の帰結でしょう。

>自動車だの肉食だのは特に厳しいでしょうな。
なら、肉食動物は全て駆除？
植物は動物より下等だから食べても良い？
タバコはメリット皆無だと思いますが？
タバコは多くの病気の切っ掛けとなり、
多くの火災の原因になっていると思いますが？
最初から吸わなければ、一生吸わずにすみますよ。
禁断症状出ませんから。

断片的な中途半端な反論(?)ですみませんが。
考えがまとまらないもので。

>なら、肉食動物は全て駆除？

畜産による環境負荷が問題になっているのですからあまり関係はないですな。

>タバコはメリット皆無だと思いますが？

肉食のメリットってなんですかね？

>タバコは多くの病気の切っ掛けとなり、
>多くの火災の原因になっていると思いますが？

肉食は多くの病気の要因（生活習慣病やガンなど）となっており多大な環境負荷をかけますな。

>最初から吸わなければ、一生吸わずにすみますよ。

肉も食わなければ一生食わずに済みますよ。
昔の日本がそうだったんですから。完全菜食とか無茶しなければ栄養的にも問題ないでしょう。

この辺りのベジタリアンの主張には実に合理性があると思いますね。私は合理性で生きているわけではないですから肉を食いますが。

煙草は歩行喫煙や吸い殻のポイ捨てで社会に迷惑をかけまくっている。

喫煙者はアル中などの依存症と同じ扱いで隔離するべきだね。

車に直すと

運転者は路上駐車や交通事故で社会に迷惑をかけまくっている。

運転者はアル中などの依存症と同じ扱いで隔離するべきだね。

てことですかね。

>車に直すと

直しても煙草の有害性が和らぐわけではありません。

車は社会にメリットを与えていますが、煙草は何のメリットも与えていません。

喫煙者の知性は低いしね。

>肉も食わなければ一生食わずに済みますよ。
昔の日本がそうだったんですから。完全菜食とか無茶しなければ栄養的にも問題ないでしょう。

はて？昔の日本は肉を普通に食べていましたが？
肉食が禁止されていた江戸期でも、兎は鳥だ、猪は鯨だと言う事にして食べていました。
http://ja.wikipedia.org/wiki/イノシシ

水戸黄門が牛肉好きだったのも有名な話。
http://ja.wikipedia.org/wiki/徳川光圀

ya-manaさま
>正直、暴走自転車の危険性は違法駐車のそれに勝るとも劣らない気がするのですが
暴走自転車側と比較しているわけではありませんので誤解なきよう。
単に違法駐車が我慢ならん、それだけです。
>暴走自転車も応分の処分を受けるのが筋ではないでしょうか？
まぁ、死んでるわけですから。

>はて？昔の日本は肉を普通に食べていましたが？

畜産もしとらんのに普通に食えるほど鹿や猪が取れたとも思えませんな。

>水戸黄門が牛肉好きだったのも有名な話。

彼は貴族であり特権階級ですから。

東北じゃマタギなんていう職業があるし肥後熊本じゃタヌキが鉄砲で撃たれたりしてるけど？
田舎じゃウサギを食用に飼うのもよくある事だと思う。

>畜産もしとらんのに普通に食えるほど鹿や猪が取れたとも思えませんな。

そりゃ今みたいに、何割かは売れ残って捨てる事を計算に入れられる程の供給は無かったでしょうが、田舎では猟師もいれば、田畑を荒らす獣を捕まえて食う事もあったし、江戸では肉料理を出す店もあったし、今の人間がたまに焼肉食う程度の感覚で口に出来ていた様です。

更に言うと、養殖も遠洋漁業もしとらんでも魚だって供給できていたんですよ。

>肉食

庶民も食べていましたよ。
江戸の町にはももんじ屋というのがありましたし。
ただイメージとしては病人や体が弱ったときの滋養強壮剤
あるいは健康食に近いとらえ方のようです。
彦根の方では例外的に「痛み牛馬」（怪我をして役に立たなくなった牛馬）を食されていたようです。

彦根の牛肉、江戸時代はご贈答用の高級品
http://shop.genesis-ec.com/search/item.asp?shopcd=07023&item=m-10000
http://www.city.hikone.shiga.jp/shiminkyoseibu/jinkenseisaku/yukidoke/No34/gyuniku.html

↑
一行抜けてましたスンマセン

庶民も食べていましたよ。
江戸の町にはももんじ屋というのがありましたし。
ただイメージとしては病人や体が弱ったときの滋養強壮剤
あるいは健康食に近いとらえ方のようです。
　田舎では飢饉はともかく牛は労働力ですので一般的じゃないようです
彦根の方では例外的に「痛み牛馬」（怪我をして役に立たなくなった牛馬）を食されていたようです。

肉食に関して一言だけ、
昔から鶏は食べていたと記憶しています。
あと、ウサギも食べていたので、
鶏と同じく、羽が単位になっていたと言うことです。
肉を一生食べずに済むかどうかという点では、
人間は雑食動物ですから、と言うことでよいかと。

魚も肉食うちに入りませんか？