大石英司の代替空港

彼女が東大卒とわかりました：
ＮＨＫ東大卒女子アナヲタの私が来ますた！
遠くから眺めている分には高学歴のほうが愛でる材料があっていいと思うのですが。
・藤井まどか（鹿児島放送局）
・島津有理子
・黒崎めぐみ
・小野文惠
・渡邊あゆみ

元アナ：
・膳場貴子
・高井真理子

みんな普通の女性じゃないですか（ちょっと突き抜けてる人もいますけど）

>空港周辺から鳥を追い払うというのは、あまり現実的とは思えない。
どころか、羽田のそばに野鳥を呼ぶ東京港野鳥公園というものがわざわざ作ってあります。
もっと距離を離したところに作るなりなんなりすりゃーいいのに。

こうかな
上野 2009/01/19 07:58 宇都宮 2009/01/19 09:27 ＪＲ東北線下り 快速ラビット - -
宇都宮 2009/01/19 09:32 黒磯 2009/01/19 10:21 ＪＲ東北線下り 普通 - -
黒磯 2009/01/19 10:33 郡山（福島） 2009/01/19 11:37 ＪＲ東北線下り 普通 - -
郡山（福島） 2009/01/19 11:55 福島（福島） 2009/01/19 12:43 ＪＲ東北線下り 普通 - -
福島（福島） 2009/01/19 13:00 仙台（宮城） 2009/01/19 14:13 ＪＲ東北線下り 快速仙台シティラビット5 - -
仙台（宮城） 2009/01/19 14:44 一ノ関 2009/01/19 16:22 ＪＲ東北線下り 普通 - -
一ノ関 2009/01/19 16:27 盛岡 2009/01/19 17:59 ＪＲ東北線下り 普通 - -
盛岡 2009/01/19 19:38 目時 2009/01/19 --:-- いわて銀河鉄道下り 快速 - -
目時 2009/01/19 --:-- 三戸 2009/01/19 20:56 青い森鉄道下り 快速 - -
三戸 2009/01/19 20:56 八戸 2009/01/19 21:13 青い森鉄道下り 快速 - -
八戸 2009/01/19 21:40 野辺地 2009/01/19 22:23 ＪＲ東北線下り 普通 11,990円 -
野辺地 2009/01/19 22:51 千曳 2009/01/19 22:56 ＪＲ東北線上り 普通 190円 -

＞タモリ倶楽部
路線情報でぐぐるとわかるようにどうしても手前の八戸で日を跨いでしまうので、千曳の先の野辺地まで行って千曳まで戻ると当日中に着くとかそういうのがトリックだったようです。単に鉄ヲタの自己満足のためにある学校かと思ったら、就職実績もある伝統校のようで、現場でずっと働きたい層には大卒で鉄道会社に入るより（これが結構難関で）もいいかも。

＞「鳥人間コンテスト」休止
正直最近は見ても面白くなくなっていました。開始当初のコンセプトから大きく路線変更してしまった結果鳥人間とは言えない大会となったので「分かりづらく」なってしまった事は否めません。

＞米大統領、お別れ演説で成果強調　「テロとの戦い」の表現避ける
就任したその年に９・１１ですからね。結局それの後始末に前半を費やした。最後は金融危機で運もなかった。平時ならまあまともに８年過ごせたと思うけど。日本との仲もまあ良好で、良くも悪くも共和党の大統領でした。

＞1戸580万円という格安戸建て住宅が登場
デフォルトでは壁が極端に少ないのであれじゃ耐震性に不安。納得できるものにするには更にオプションが必要だと思います。吹き抜けだと燃料費もかかるしね。

＞彼女が東大卒とわかりました
ある意味ほほえましい話でも上から目線で容赦なくフルボッコにするコマッチャー。「女の２ｃｈ」として最近は意味２ちゃんねる並みの悪影響を及ぼしている気が。

＞コバケン
無料でコバケンは滅多に観れるものでないから行けばよかったな。実は先日溝口に行ったんだけど、ヨーカ堂の前の木々がぼうぼうに林となっていて非常に驚きました。

あの件が奇跡だともてはやされているのは結構意外です。飛行機に乗るたびに救命胴衣のビデオを見ているときは、あのくらいのことは当然出来るものだと思ってました。海面に静かに着水して救命ボートに乗って救助を待つ、というのは普通のことである、と。

静かな着水ではなく、飛行機が墜落して海面に激突したときは、救命胴衣で何とかなるとはそもそも思っていません。

聞くところによると救命ボートの数も足りなかったそうじゃないですか。となると、あの救命胴衣はかなりの部分、気休めのためのものなんでしょうね。

>音大オケ
『オマエの観てるポケモンだって、聴いて気持ちいい音楽があるだろう。ポケモン作ってる人はこういうところで勉強してるんだぞ。オマエも音聴いて言葉や音符を思い浮かべる勉強してみろ。』とかなんとか言いくるませてですね。。とはいえ、好きな生放送の魅力と興奮には勝てませんよね。しかも子供の興奮は、強力な視覚刺激あってのセリフだったり、音楽だったりするので、数十人が手を動かしてる代わり映えの無い舞台は、子供にとっちゃ魅力薄いでしょうね。

>鉄道旅行プラン作成の課題
ジョルダンの青春18きっぷ検索だと、秋田経由34時間20分（乗車時間：15時間16分）でドポン。第3セクター使える北海道＆東日本パスなりのルートで検索せなあかんと、、って、スパム文字回避してる間(オマエがNG)に回答カキコがw(ﾟoﾟ)wすごい。
http://www.jorudan.co.jp/nori07/cgi-bin/noritop.cgi?eki1_nm=上野&eki2_nm=千曳&Dyyyymm=200812&Ddd=22&Dhh=7&Dmn1=5&Dmn2=7&Cex=0&Cair=0&Cbus=0&Sort=0&C18=1&Sfromto=0&Kouho=1&BBok=1&pgkd=&omode=H1

＞1戸580万円という格安戸建て住宅が登場

私は定年退職したら、田舎で夫婦二人暮らしをしようと思っているんですが、歓迎すべきことなんでしょうね。ただ、二階はいらん。平屋で、もうひとひねりしてほしい。

＞あの件が奇跡だともてはやされているのは結構意外です
離陸直後したらすぐ海の関空だったり、太平洋上を飛行中なら、あれくらいできてもらわないと困る、と自分も思います。

ただ
・高層ビルが立ち並ぶＮＹのど真ん中で（つまり、本来ならどこに着陸しようと大災害は避けられない）
・エンジン崩壊状態でタイムリミット内にハドソン川着水を考え付き
・川だから頻繁に橋が架かっているのに、それをうまく回避して不時着
これらを成し遂げたパイロットの冷静沈着な判断力と技術はやはり相当なものだと思いますよ。映画か漫画じゃないと無理、レベルの。

＞1戸580万円という格安戸建て住宅が登場

建物だけの話（バストイレキッチンは付属）なら坪単価30万クラスの物件はいくらでもありますよ。これは別に安くなってないですね。
パソコンに例えるなら、HDDを４０GにしてCD-ROMドライブにメモリを１GBに落としてビスタが最低限動きますよって形にした廉価パソコンみたいなもの。

11:14の投稿は「スパなび」の検索結果ですな。
http://supanavi.rurubu.com/supanavi/index2.html
これでJR（新幹線・特急除く）＆私鉄でやればOK

ちなみに「えきから時刻表」では↓のとおり。
http://www.ekikara.jp/cgi-bin/route.cgi?incode=13106011&intext=%8F%E3%96%EC&outcode=02408021&outtext=%90%E7%89g&month=200901&day=19&hour=7&min=58&arrive=&way=last&max=5&sort=time&half=on&cut=on&direct=on&x=48&y=8

※第３セクターの扱いが問題となるようだ

路線検索のたぐいだと、兎に角目的地に近づこうというプログラムの様で、
・速い列車で目的地の先まで行って戻る
・一端離れた駅から速い列車に乗車する
・路線乗り入れなど乗り換え無しで行ける列車の存在を考慮出来ない
・その列車で行けるところまではなく途中で待って更に速い列車に乗り換える
このようなパターンはなかなか引っかかりませんね。

伊豆への旅行でよく使う乗り入れ特急が、最初時間・乗り換え回数どちらでも引っかからず、たまたま列車の停車詳細時刻を調べ、近くのターミナル駅から始発している事が判りました。

「ハドソン川の英雄」機長に称賛の声　ＮＹ不時着
http://www.asahi.com/international/update/0116/TKY200901160319.html
「あの機長は男の中の男だ。事故後、フェリーターミナルに座り、何ごとも起きなかったかのように制帽をかぶってコーヒーをすすっていた」。救出後の機長を近くで見た警察官は、そう米メディアに語った。

おいおい、かっこよすぎだろ。まんま映画のエンディングシーンじゃないか。

＞あの救命胴衣はかなりの部分、気休めのためのものなんでしょうね。
いや、普通大人なら気づいてると思うが。

>となると、あの救命胴衣はかなりの部分、気休めのためのものなんでしょうね。
気絶した状態で水に投げ出されると人間は沈んで溺死しますが、救命胴衣をつけていれば水面上に顔だけはギリギリあがって呼吸ができます。
効能はあるので無いよりはマシでしょう。

＞聞くところによると救命ボートの数も足りなかったそうじゃないですか。

今回、翼の上で救出を待ったとのことですが、
テレビ等を見る限りで、筏になるはずのスライダーが
展開されてないのがちょっと不思議です。
一応全員乗れるだけの数はあるんじゃなかったでしたっけ？
（すべてのスライダーが使える状態にあるかどうかはまた別問題ですが）

写真や記事を当たると、結構早く浸水して沈んでるみたいですね。
着水後、すぐに乗客のひざぐらいまで水が入ってきたらしいですし。

バランスを取るために両翼に乗客が行儀良く並んでる写真が面白いですけど、最後の客が救出される頃には翼部分はほとんど沈み切ってますね。

着水時に機体や翼に大きな破損があれば、多分浸水はもっと早く、気温マイナス、水温5度の環境に投げ出された乗客に死者・不明者が多数出てもおかしくなかったと思います。

水温5度でウエットスーツ無しだと、人体が低温に耐えられるのは5分ぐらいでしたっけ。

＞・川だから頻繁に橋が架かっているのに、それをうまく回避して不時着

これは回避というよりもともと橋が架かってない（付近を横断する道路はトンネル）という状況ですね。
ただ着水地点付近に航行中の船がいなかったってのは奇跡というより運がよかったみたいですが。

わたしが今回のケースで気になったのは、不時着水自体の難易度ってどれくらいなのかということです。
機体がまったく問題ない状態ならほとんどのパイロットができるようなことなのか、
今回のパイロット氏くらいの技量がないとかなり難しいことなのか。

ウン十年前に「地方国立大学オケ」に居ました。実は大石先生がよくご存知の方に指導を受けたこともあります。（他意はありません）

今はどうか知りませんが弦楽器は大学から始める人も多いのでやっぱり大変でしたね。
特にチェロはほとんど経験者は居ませんでした。
管楽器は日本の場合、学校吹奏楽が盛んなので時々「将来を考えてプロはあきらめたけれど、腕前はプロ級」ってのが居ますし、吹奏楽と古典をやるオケ、って結構違いがあるのですが、基礎があるので慣れたメンバーが半年同じ曲を練習するのでそれなりに聴けたりもします。
その後、音大生とかプロと知り合うこともありましたが、特に弦のひとは「モノ」が違いましたね。
ほとんど練習しないでも弾けるし、間違うってこともしない。
あとは音程でしょう。これは人によって差があるので訓練で良くはなるんですが、音痴と同じでなかなか改善しない人も居る。
先生の作品のように中学校や高校に管弦楽部がたくさんあれば、相当レベルがあがるんでしょうけど…。

＞米大統領、お別れ演説で成果強調　「テロとの戦い」の表現避ける

日本にしてみたら、クリントン政権と違い、日本に対してかなり気を使ってくれた人なんですけどねぇ。

何故か日本のマスコミはそういった点については無視していますけど。

>これは別に安くなってないですね。

ま、坪単価ということであればそうかも。
質の問題でしょうね。

＞1戸580万円という格安戸建て住宅が登場

メーカーのHPで間取りや施工の様子が見られますね。
分譲メインの会社の様ですから、大量に仕入れて同じ物を造るのは得意で有る事、総2階建てで吹き抜け有りという辺りが安く出来るコツなのでしょう。
http://www.arnest1.co.jp/palette/index.html

注文住宅で坪55万～60万と言われていた頃、ミサワが「Limited25」を出した時は、「総2階建てで仕切り壁殆どナシ（壁体のみで支える構造）、農業倉庫みたいな造りなんだから、そりゃ安いよ」「価格先行でコスト算出が不充分のまま見切り発車、随分納入業者を泣かせているらしい」などと陰口が叩かれる一方、「良くぞ売れる商品を作ってくれた」と営業マンからは好評を持って受け入れられ、大ヒットしましたが、安いという事は、利幅が薄く営業経費や管理費が嵩むと、却って自分の首を絞める事にも繋がりかねず、住宅の寿命が尽きる前に会社が無くなっちゃう可能性すら有ります
後、坪単価を下げるのに一番効くのはやはり人件費か？以前出張で青森に行った時、訪問先の会社では坪18万てトコが有りました

＞今回のパイロット氏くらいの技量がないとかなり難しいことなのか。
技量は当然だが、尤も評価されるべきはその迅速な判断力だろうね。
考える時間は数分しかなく、後は落ちるだけの状態で引き返したり空港に降りる判断をしたら恐らく助からなかった。訓練のように事前に落ちることが「分かって」いれば「うまくやってのける」パイロットはいるだろうね。

ＮＹ不時着「最も怖く、最も難しい対処」　ＪＡＬ機長
http://www.asahi.com/national/update/0117/TKY200901170002.html

2009.01.17 12:58の自己レス。
スライダー出てました。グレーっぽく見えましたが。
被発見性を考慮してオレンジとか黄色かと思ってました

どうやら浸水を遅らせるために後部非常ドアを開かなかったようです。
なので全部ドアから展開されたスライダーに乗り切れない人を
翼に避難させたのでしょう。

避難マニュアル通りにはいかないものですね。

＞音大のビギナーズ・オーケストラ
入試通ってる時点で演奏スキルはセミプロレベルですからね。モノが違います。ブラスバンドだと一般高校大学でも相当高いレベルなんですが。

一般大のオケはコメで触れられているように弦がネック。中高で弦楽器に触れる機会がほとんどないのに対して管楽器は運動部顔負けの練習している人間も多いですから…。弦は指導者もあまりいないので中々裾野が広がらない。

タモリ倶楽部の件は「目的駅を通過して次の駅まで行き、一駅戻ること」がトリックだと思います。
専門学校の講師はタモリさん達の鉄道オタク度を知らなかったのではないでしょうか？
番組を知っている・見たことある人なら（鉄道オタクなら）あのくらいの問題は正解出来ると思うはずです。
鉄道オタクの私としては、もう少し難しい問題を出して欲しかったのですが、普通の人にはあれくらいがいいのかもしれません。

>奇跡着水
海という広大な場所ではなく川や湾といった限定されたスペースへの着水。船舶の往来の激しい場所への着水。ちょっとズレたら「世界の中心」である大都市っつう環境での着水。
で、みんな無事！
ああいう機長を見ちゃうと「パイロットが高給取りなのは当然だよな」と思ってしまう。
ここに集うような方だと「空軍経験有りかな？」って期待しちゃいますよね？どうなんでしょう？

＞東大
この質問者が実在の♂とは思えない。ナベじゃねえの？
それか捏造か？

＞投稿： | 2009.01.17 12:16さん

やっぱり軍経験者だったんですね。
F4かあ。

　音楽科は、音大卒業者又はこれと同等の実力が必要です（音大卒業生が２士入隊する昨今）。今からご子息に、奏楽の英才教育を受けさせることをお勧めしまつ。

米旅客機がハドソン川に不時着水　乗客乗員１５５人無事
http://mainichi.jp/select/world/graph/landing/3.html

Video of US Airways descent into Hudson River released
http://jp.youtube.com/watch?v=3mLKfRVU3qM
NWカメラの映像かな。残念ながらランディングの様子は分からないね。2分後あたり。

Live Video of Hudson River Plane Landing from Empire State Building
http://jp.youtube.com/watch?v=q72pMzbyWwY
やっぱりみんな見たいんだね。わかるけど、やっつけすぎ。

Multiple Shots of Plane Landing in Hudson River, NY
http://jp.youtube.com/watch?v=jwHjaik5qpg

Ａ３２０の着水現場ですが、橋は上流５kmの所にジョージ・ワシントン・ブリッジという巨大橋（長さ１．５ｋｍ。片側３車線両面通行の道路が上下二段）がかかっています。現場付近の川幅は約２ｋｍ。ハドソン川はフィヨルド性の川なので、岸に近い処からかなりの水深があります。水底トンネルが二本(リンカーントンネル、ホーランドトンネル)あります。
現場付近（ＮＪ側のホーボーケンのそばと思います）は、ＮＹとＮＪを結ぶフェリーの航路が何本もあって、海上交通は頻繁です。今回一番ラッキーだったのは、Ａ３２０がフェリーをひっかけなかったですね。

上のコメントに誤った箇所がありましたので訂正します。
Ａ３２０の着水地点ですが、ＮＹ側の48丁目。ＮＪ側のウィーホーケンが近い場所です。ちなみに４６丁目のウエストエンドにはイントレピッド・ミュージアムがあります。

「この問題のトリック」
八戸→青森　の下り最終列車は千曳駅だけスルーするから、
いったん野辺地で降りて、野辺地から八戸行きの上り最終電車に乗り換える必要があるから。

あとは…青春１８キップだとＩＧＲと青い森鉄道は使えないけど、
北海道＆東日本パスだと使えるから、好摩ルートは通らなくていいよって意味じゃない？

http://ekikara.jp/newdata/line/1301143/down1_3.htm