大石英司の代替空港

>こんな大きな事故なら、テレビも新聞も事故瞬間のＣＧやイラストを入れるのに、まだ無いんですよね。

どうもワゴン車側の生存者の話が全員バラバラで、
なにがあったのか掴めないそうです。

併走して当たったというのだけ。

衝突の瞬間を見た目撃者もいないそうだし。

一方の運転手は死亡してるし。

＞【車転落死亡】生存者「並走していて事故」

事故現場、通勤でほぼ毎日通ってます。
亡くなられた方達の年齢から、「免許取り立ての若者の無謀運転、スピードの出しすぎ」と思われる方も多いと思いますが…

事故現場は下り坂、左に緩やかながら大きく曲がるカーブの手前です。県道３１号線は起伏とカーブが多く、深夜でもスピードを出す車は多くありません（逆に言えば、スピードを出しすぎると事故を起こす可能性の高い道ではありますが）。

少なくとも、相手方の車は接触した後停止、反対車線のGSに車を動かしてますので、猛スピードは出てないと思われます。

あくまで想像でしかありませんが、並走中（ミラーに映らないので気がつきにくい）ちょっとした接触が起き、慌てて左にハンドルを切った先が池だった、という極めて運の悪い場所での事故なのではないでしょうか。

池の一部を埋め立てて道路を作っているため、土手はありません（しかも急深）。
また、歩行者が少ないため、ガードレールもありません。

本来なら、ガードレールに車体左をこすりつけて停止、軽傷者のみであるとか、電柱や建物に突っ込んで重軽傷者（この場合はスピードとかシートベルト、チャイルドシートの有無が問題になってきますが）数名、といった事故になるはずのものだったような気がしてなりません。

あまりにも場所が悪いとしか…。

亡くなられた方のご冥福をお祈りします。

＞山路さんの問題に絡んで、

同じAFPの長井さん関係で活動されてるジャーナリストも結構辛辣ですね。十年前から悪い噂ばかり聞くみたいな。先日のミャンマーでの拘束も「一度目は悲劇、二度目は喜劇」とまで（この騒動が起きる前に）書かれてる。

※　統合失調症：腸閉塞の男性患者　受け入れ先なく死亡　東京

マスコミの『たらい回し』など一連の病院叩き報道の結果、「専門医が居ないと受け入れたらアウト」な判例が出来てしまってる現状、受け入れ拒否は論理的に当然なのでは。そして、病院叩き報道のパイオニアが毎日なのはお約束。

＞同じAFPの長井さん関係で活動されてるジャーナリストも結構辛辣ですね＜

「AFP」じゃなくて「APF」ですね。
私もAFP通信の日本支社と勘違いしてましたが、山路さんのはAPF通信社だそうで。
「消防署の方（角）から来ました」ってのと同じです。
名称からしてバッタもんっぽいのです。

最近の警察官はクビになると葬儀屋に再就職するケースが多いですよ。「セレモアつ◯ば」なんかはどこの警察署や関連施設にもいます。

＞銀座に残るのは
松屋だと思うけど。高島屋党だから、そもそも銀座には寄り付かんなぁ。
治安優先で、最近は丸の内（三菱）で済むから、日本橋（三井）にすら行かない。

＞これは本当に、精神疾患だから受け入れを拒否されたのか？

拒否された理由は七割方患者が精神疾患を患っていたからだと思います。二割がベッドがふさがっているから、残りの一割が土曜の夜だから・・・という理由。
まず、外科医や内科医は精神疾患を合併症として持つ患者さんを忌避するという傾向があります。入院させた以上は精神症状も診なければならない、でも普通の病院には法令で定められた条件を満足するような隔離施設はないし、薬もないし、知識もない、何より患者も家族もうざい(冗談みたいですが、外科医なんて半分くらい精神疾患患者を病気だと思ってない、ただの甘えとか。それと精神疾患患者のことを蔑称で英語の頭文字を取って「プシコ」などといったりするのです)。
なにより精神疾患患者というのは常に不安定な状態で、突発的に自殺を図るケースも多い。そうなったら法的紛争対応とか事後の処理が大変です。だからみんな嫌がる。病院自体が精神疾患持ちはルーチンとして断れというルールを制定しているところも多いです。

それと統合失調症患者が飲む薬というのは、どうしても腸の蠕動運動不足を引き起こしてひどい便秘を誘導するんです。ひどい人だったら近付いただけで便臭がしたり。それで腸閉塞(イレウス)が起こりやすい。それで命を落とされる方もいる。精神疾患でイレウスを起こしている・・・と聞いてもまたか、それくらい自分とこで対処しろよという空気もうるわけです。

>※　統合失調症：腸閉塞の男性患者　受け入れ先なく死亡　東京
>毎日らしい優れた記事なのだけど、気の毒な話ですよね

認知症の年寄りは早よ死ね、と常々仰っている先生がコレを言われるのはドウかと思いますね。個別ケースならハナシは別？
これが小児だったらハナシはまた違うかもしれないけど。

>※　【車転落死亡】生存者「並走していて事故」　ワゴン車にチャイルドシートなく

まず、6人乗りワゴン車に9人乗っていて、しかもチャイルドシートなし。クリスマスのイルミネーションを見に行こう、って
ドンチャン騒ぎしながら走っててのわき見運転じゃないかな。このケースこそ、「殺された」乳児が気の毒ですよ。
水没して赤ん坊が死んでるから被害者面してるけど、普通に事故って赤ん坊だけ死んだケースなら、まず、ワゴン車の運転手
が遵法責任問われて袋叩きにされてるはず。人数オーバーだからシートベルトしてない奴も多かったはずだし。

＞精神疾患を合併症として持つ患者さんを忌避するという傾向

それはどうかな？
その地域では有名なトラブルメーカーで、搬送回数が多数に及ぶとかならわかる気もしますが...。
一般患者として忌避されてきた事実はあるけど、救急患者の場合はそんな単純な理由が7割なんて眉唾ですね。

統失にしろ50代首男にしろ
イラン人間は死ねってそういうご時世だから仕方が無いですよ
真に有能な人間のみが生き残ればいいんです
もう社会に余裕が無いんですから

＞西武有楽町店閉店

２５年前に、別の大手小売業者が出店へ意欲をみせたものの、
地元が同意したのが西武と阪急だった。
当時は大型店出店規制で地元の同意が必要だった。
昔、全国共通百貨店商品券をもらって使おうとしたら、
ある西武百貨店で使えず、池袋西武では使えたということがあった。
こんなことやっているから業界が低迷するんだよ。

> こんなことやっているから業界が低迷するんだよ。

> 当時は大型店出店規制で地元の同意が必要だった。

地元小売店保護のためで百貨店業界のせいではないですよね。

> ある西武百貨店で使えず、池袋西武では使えたということがあった。

時期と店が不明ですが、本当に西武百貨店でしたか？　地方だとスーパーの西友が大きくて地元では百貨店と認識していたという場合（以前は系列でしたから）。地方デパートが買収or提携されて看板だけ西武となった直後（その店自身はまだ加盟していない）なども考えられます。

> まず、6人乗りワゴン車に9人乗っていて、しかもチャイルドシートなし。

２・２・３の７人乗りですね。
それをおそらくは２・３・３で乗り、乳児が一人の９人です。

> > ある西武百貨店で使えず、池袋西武では使えたということがあった。

> 時期と店が不明ですが、本当に西武百貨店でしたか？　
> 地方だとスーパーの西友が大きくて
> 地元では百貨店と認識していたという場合（以前は系列でしたから）。
> 地方デパートが買収or提携されて看板だけ西武となった直後
> （その店自身はまだ加盟していない）なども考えられます。

たとえば西武秋田店の場合、
1984年のオープン時は地元百貨店の本金と西武の合弁の本金西武が
「ほんきん西武」という名称で店舗をオープンさせ、
1988年に本金西武は西武百貨店の子会社になったものの、
西武百貨店の直営店舗になったのは2005年ですから、
2005年以前に全国共通百貨店商品券を使用しようとしても、
使用できないことはあり得ますよね。

>もう社会に余裕が無いんですから

余裕なんていくらでも有るよ。

それに気付かない連中が悲観論をばらまいて、自分がばらまいた悲観論に脅えているだけ。

>バブルの残滓

百貨店には夢がありました。レストランや屋上の遊園地。
ファミレス、ファーストフード、TDLの世代にはなんの思い入れもないでしょう。
遊園地に行った世代が百貨店になんとない「あこがれ」が残ってるからいくのだと思います。
いまの世代は死ぬまでイオンに行くのでしょう。

>定員オーバーのワゴン車
これは・・・・こんな車に子供を連れて乗った、自称「親」に問題がある。私の基準では、緊急避難的な要素でもない限り、積載人数オーバーの車に赤ちゃんを乗せる人間を「親」とは呼びたくない。
まずは6ヶ月の子を殺した保護者と運転手及び車輌管理者の責任を追及すべき。
他の犠牲者は、運転手と車輌管理者の責任でしょう。積載人数オーバーは大きな事故に繋がる可能性があるからこそ、違法行為なんですから。

>真に有能な人間のみが生き残ればいいんです

真に有能な人間って言い出せば20年もすれば、日本を捨てて海外に出て仕事して生きて行けるやつと
（優秀な日本人の留学生のやつやってましたけど、優秀なやつほど日本には戻って
来ませんね。戻っても日本の企業文化についていけないし、ついていくのも鬱陶しいし）
あとは自給自足できる連中だけになってたりなんかして・・・・・
ほんとに国が破綻しちゃったりなんかすれば、都会の人はどうするんでしょうね？
終戦後みたいに田舎に買出しなんてのももうできませんよ。地方が先に疲弊してますから
というかテレビで秋田県が日本一の人口減少県って過疎の話をやってたけど、もう有能云々なんて関係ないわけね
秋田に生まれりゃ買い物難民になるしかない。就職もないから出て行くしかない
どこに生まれるかの運ですわなｗ
ネットで買えばいいなんて言う人もあるけれど、所詮企業ですから採算取れなくなれば
ある程度配送ロットが溜まるまでトラックの便は出せませんってことになる。
それこそ配送センターまで車かバスに乗って荷物を取りに来てくださいってことになる
30年ほど前は駅まで荷物を引き取りにいってた記憶がありますからたぶんそうなるでしょう
でも過疎で駅が無くなってしまってますからどうなっちゃうんでしょうね
そういうことで田舎も現代の生活レベルの維持はダメって流れになるでしょう
都会も田舎からの人口の流入がやがてはダメになってく訳ですから、なんぼ有能でも
マーケットが縮めばどうしようもありませんね
東京のデパートの閉店がくしくもそういうことを現してると思いますよ

>余裕なんていくらでも有るよ。

けど、無いというのがセンセのスタンス。最近ずっとそればっか書いてるような

>真に有能な人間のみが生き残ればいいんです

例えばとても有能な開発者が車メーカーにいても
無能でも車を買ってくれる連中が居なくなれなれば、タダの趣味で車を作ってるオッサンなんだよな
有能な小説家がおもしろい本を書いても、
無能でも字は読めて小説を読んで楽しめる知能のやつが減れば
食っていけないんでガード下でたこ焼きの屋台でもやるしかない

＞地方だとスーパーの西友が大きくて地元では百貨店と認識していたという場合

ＬＩＶＩＮっていう名称でデパートみたいな西友があるよな

>このご時世に、４０歳過ぎて、自己都合で会社を辞められるような人間てそういないでしょう。

いえ、たくさんいますよ。2日前の金曜日にも、就職支援のための面接をたっぷりやりました。20代から50代までの方々で、40代以上が半数でした。離職の理由はいろいろですけど、リストラなんて一部ですよ。

小町の質問者曰く
「本当に仕事ができる人です。それ故に自分に自信があり、会社のやり方が気に入らなくて退職しましたが」
ご主人が奥さんの手前、いい格好をするために屁理屈をこねていた可能性もありますが、少なくとも会社都合ではないと思います。
今回の面接でも、経理希望の方がいて、前職も経理だったと聞き、「それだったら、なにも辞める必要なかったじゃないですか」と疑問をぶつけてしまいました。各人それなりの理由があってのことですが、辞めたところで美味しい話が転がっているわけもありません。
小町のご主人は思慮不足です。会社で嫌なことがあっても、我慢の心でしがみつくべきでした。

西友とかＬＩＶＩＮとか言っているヤツ、馬鹿すぎ。
園児が見たってスーパーだよ。
スーパーで百貨店の共通商品券をだす猛者はさすがにいまいて。
実は百貨店協会に入っていない西武百貨店が実際あった。
西武の看板を使っていたものの運営は別会社。
藤沢や川崎、錦糸町あたりはたぶんそれ。
とっくに業態変更していると思うけどな。

>ほんとに国が破綻しちゃったりなんかすれば、都会の人はどうするんでしょうね？
国家が経済破綻して国民が餓死した国なんてありましたっけ？

工業地帯は残っていますし、開発拠点も、輸出入に使う港や空港、市場もたくさんありますから新たな通貨や下落した通貨を使って商売すれば済む話です。

>都会も田舎からの人口の流入がやがてはダメになってく訳ですから

都会で子供を産み、育て死んでいった…というのはもはや珍しくも何ともありません。
田舎からの人口流入が無くなれば、それに対応して自動化や効率化を進めるだけです。

田舎は50年前に高度成長期と共に滅びたんですよ。都会からの税金がそれを延命させていただけです。
田舎は田舎で、多様な産業をもとに都会や他の田舎と競争していくことになるでしょう。
農業なんて人口が少なければ少ないほど有利なんですから。

>「本当に仕事ができる人です。それ故に自分に自信があり、会社のやり方が気に入らなくて退職しましたが」

オレのいた会社はリストラする担当が無能でさぁ
面接なんて丁寧なことしないで、廃止になる部署でどばっとリストラしたら
優秀なやつが居なくなって、休まず遅れず仕事せずの無難なやつばっかり
残って・・・・まあその数年後に業績落ちて潰れたな

＞農業なんて人口が少なければ少ないほど有利なんですから。

ジジババばっかりでもう無理じゃね？
手遅れでしょう。
人口が少なければ少ないほど有利ならば、もうとっくに農業が発展していないと
おかしいよ
現実に増えてるには人手が無くって耕作放棄地の増加だよ

イケダセンセがけっこう解りやすく書いてはりますぅ～
http://www.newsweekjapan.jp/column/ikeda/2010/12/20-3.php

>人口が少なければ少ないほど有利ならば、もうとっくに農業が発展していないと
おかしいよ

発展していますが何か？
『日本は世界5位の農業大国』という本を読みましょう。

すでに儲かるように農業をやっているところはどんどん儲けていますよ。
衰退しているのは未だに３ちゃん農業から抜け出せないところだけ。

>民主党やみんなの党の一部議員には、「日銀の金融緩和が足りないから『デフレ不況』になった」という意見もあるようだ。しかしバランスシートを2倍以上に拡大する過激な金融緩和を行なったアメリカのFRB（連邦準備制度理事会）は、景気を回復させることができない。

アメリカは金融偏重で製造業が国外に流出しすぎたために金融緩和の効果が乏しくなっている。金融は雇用にも波及しにくいし。中銀が通貨安にできることは今般のドル安で示されている。日本は日銀だけで景気回復させられる可能性が十分ある。ついでですが大石先生がなぜ円安を嫌がるのか分からない。「早稲田辺りの学生が就職浪人していると聞くと、いくらあそこは学生が多いからって、暗然としますよね」とおっしゃっているのに。財政出動せずに景気回復させて就職状況を改善できるのは円安ですよ。円高はドル建で見た賃金が上昇して産業の空洞化要因。さらには国内で人口が減っても世界人口は増加しているのだから輸出こそが日本の経済発展の要諦。

菅の地元の西東京市がすんごいことになってるｗ

＞西東京

あくまで2ch情報だけど、某党の惨敗を朝刊に載せさせないために「立会人8番」が開票の牛歩戦術をして、会場はちょっとした騒ぎだったんだってね。FM西東京開票速報でも報じられたとか。松戸市議選の大敗報道が結構、地方組織への影響が大きかったんで、翌日朝刊阻止、市議選なので翌日朝刊を止めれば年末で全国紙報道うやむや、という作戦らしい。こういう姑息なことさせると仙ちゃんの右に出る者はいないw

>投稿： 営業マネージャー（所長） | 2010.12.26 21:57

情報が出れば出るほど、救いのない無謀事故みたいですね。
・クルマは借り物（親のもの）。定員オーバー。チャイルドシートなし。全員10代の若造。しかも夫婦で0歳の赤ん坊連れてる。
・イルミネーション見に行く、って出かけて、母親は子供見捨てて助かってる。
・生存者の状況証言がバラバラ、ってことは、ワゴン車車内で騒いでた可能性大。
・相手の乗用車の26歳の男性も死亡してるけど、このクルマの左前部のみ激しく破損、ってことは、ワゴン車側が
　左（＝池側）から右車線側に急にブレて、そこに常用者が突っ込む。ワゴン車は弾みで池側に暴走、転落。
並走中の事故、ってことしか出てないけど、断片情報を合わせると。こんな感じかな？

>西東京市議選

ネット上では産経だけ、本当に惨敗なのか？
情報統制中みたいですねｗ

菅首相の地元、西東京市議選で民主惨敗　過半数が落選、政局に影響
http://sankei.jp.msn.com/politics/election/101227/elc1012270155000-n1.htm
来春の統一地方選の前哨戦となる東京都西東京市議選が２６日投票、即日開票された。菅内閣の支持率低迷を反映して、茨城県議選などで連敗した民主党は２７日午前１時半現在、公認候補７人の過半数の落選が確実になった。獲得できたのは２～３議席にとどまり、惨敗が濃厚となった。

>>西東京市議選

大惨敗で間違いないようですね。

民主、西東京市議選で惨敗　統一選の首都前哨戦
http://www.47news.jp/CN/201012/CN2010122701000005.html

＞輸出こそが日本の経済発展の要諦。

　で、どこの国が日本製品の輸入をこれ以上引き受けてくれるの？

＞＞輸出こそが日本の経済発展の要諦。

＞で、どこの国が日本製品の輸入をこれ以上引き受けてくれるの？

例えば、韓国。韓国車が第三国に輸出される時、キーコンポーネントは日本の部品です。最近はそれでも減っては来ましたが、日本の基幹部品無しに韓国車は作れない。円高はそれらのキーコンポーネントの代替を加速させますが、円安なら代替品の検討の優先度は上がらない。構造的に、韓国は日本のアメリカへの迂回貿易拠点になっていることは周知の事実です。

最終製品こそ競争力を失いつつありますが、中間財・生産財においてはまだまだに本品の競争力は高いですよ。今のばかげた円高を是正すれば、もっと儲かる商売であることは十分可能です。