大石英司の代替空港

>タクシー業界の過剰供給問題に至っては、それはその業界にいる人々の自己責任でしょう。

違います。無制限に規制緩和の名のもとに料金から台数まで野放しにした政府の責任です。

＞違います。無制限に規制緩和の名のもとに料金から台数まで野放しにした政府の責任です。
ん、野放しというと、規定緩和の名の下に０円タクシーや１台からの参入も認めたのですか？

牛丼の価格破壊も料金から出店まで野放しにした政府の責任です。

>>シャッター商店街
民主党が自民党的などぶ板選挙をやらなかったから腹が立っているんじゃないかなぁ。
TVタックルでこの一年間、さんざん町工場とか商店を取材して
「リーマンショック後に仕事が激減した」という言葉を流しているのに、それを麻生政権下で解散要求・審議拒否しまくった当時野党の民主党の責任には結び付けないんですよ。
あのときに無為無策だったのに、今の民主党員は「これからやります」としか言わなくて。
一方で小沢さんはこないだの総選挙で新人候補者に
「どぶ板選挙を徹底しろ！」と指示していたけど、結局連中は庶民の声には耳を傾けなかったわけですよ。
政治家は具体的な法律は作ることが出来なくても、聞きもしないって態度はねぇ。

ちなみにTwitterで森ゆうこさんは、裁判制度についてのやり取りが丸ごとカットされたと書いていました。

>ほら、町工場で開発された奇跡の極細注射針というのがあるでしょう。したら、
>「ありますよ、そういう細い針が。でも針が細くなるということは、それだけ流
>量が減るから、長いこと刺していることになるんですよね」

岡野製作所がテルモの依頼で造った｢蚊の針｣なら、ありゃ、小児糖尿病の児童用のオコチャマ針ですよ。
（インスリン自己注射用）
技術自体は恐ろしいものだけど、大のオッサンが欲しがるようなもんじゃないし、本来用途が違う。
優しい看護師さんでよかったですねー。

> ※　人も国も劣化！無能政権による「最小不幸社会」

私はちょっと違うと思います。もし、日本の企業社会において、実力が反映されるのであればもっと若者にも覇気が残ったでしょう。無能な上司でも下が守る日本の多くの企業でのやり方ではまず人的エネルギーと能力の無駄となります。
力があればそれなりの地位と生活が得られ、次々とビジネス階層を上げて世界的な視野が広がるチャンスが得られていけば人生観も変わります。バブルが弾け、少なくなった上位ポストを無能な天下りや派閥の人物で埋め尽くされていれば、何をどうあがいても変わらないから、という人が多いでしょう。公務員なんか何も動こうとしないし、それでやっていけるわけですしね。他人には偉そうなこといっても、いざ自分の立場が晒されるとなると嫌がるし。それを若者の就職難に押し付けて平気でいますし。
となれば誰が無駄なリスクを負うか？ということになり、それを身近に見ている子供世代なんかに覇気など起きようがありませんよ。
海外でも頑張れるように子弟を教育するしかないでしょうね。

麻生ー鳩山ー菅と続いているETC1000円は多くのフェリー会社を廃業に追い込みました。
また、前原が始めた地方高速道路の無料社会実験は人の流れを変え多くの業者を廃業や売上激減に追い込みました。
本当に完全無料にするのなら仕方ないですが、結局元の料金徴収に戻るとすれば

>ほら、町工場で開発された奇跡の極細注射針というのがあるでしょ

これですか？
テルモ　ナノパス３３
http://www.terumo.co.jp/mds/professionals/products/nanopass33.html

これは、毎日インスリン自己注射をする方（特に小児）向けに開発された特殊な注射針ですね。
臓物が飛び散ったり、美女がナイフ戦闘や拷問を嗜む作家先生は注射が怖いｗ　所詮、他人事でもまぁ良いんですが・・・

御子息は、何時の間にか｢ブランド名門進学｣嗜好で、少年自衛官への進ませるという方針も｢転進・転向｣されたのですか？
確か以前、「自衛隊生徒」制度が無くなったことに憤っておられましたが、陸自の「高等工科学校」が残ってますよ。
（メチャ狭い門らしいけど）

＞賃室で自殺に高額請求、被害防止の法律要望へ
＞そういう時のために諸々の保険があるんじゃないの？

実は、その手の保険はつい最近までなかったようなんですね。
この記事でも、保険会社が始めたのは今年になってから。
http://www.sankeibiz.jp/business/news/100825/bsd1008252140023-n1.htm
記事中の保険会社もベンチャーや外資系で、大手はまだ参入していないと思われます。

タクシーは規制緩和にそぐわないと思いますよ。
だって、客がタクシーを選べます？
タクシー乗り場では順番に乗るでしょ、後ろに500円タクシーが来ていても目の前のタクシーに乗らなければならない。
安くしたって客が選べないんですよ。
また、企業努力で固定客を捕まえようとビールをサービスすると怒られる。
台数が増えて1台あたりの水揚げが減って困るのは歩合制の運転手です。
タクシーの過剰は彼らの生活を直撃しているんです。
企業努力が客に反映されない、過剰であることで従業員の生活を圧迫する。
タクシーの規制緩和には何にもいいところがありません。

>＞１５年末には１４００万台
>　それでも、たかだか人口の１割超に過ぎない。

大体、常時本を買う日本人ってどのぐらいいるのでしょうか？
書店で年間７億冊強売れてるそうなので、その他のルート合わせて
ざっと８億冊で計算すると、平均２０冊で４千万人、本を買う人は月２冊以上は
買ってるというか上位１０％が年間数百冊とか買うような気もするので
毎月本を買う層って３千万～４千万人ぐらいじゃないかと思います。
周りに聞いても、もう何年も本を買ってないって人が多くてビックリ！

そう考えると１４００万台は、まず無理ではないかと

゛グローバル企業゛てやって行けんのかねw

「少年自衛官」制度はなくなりました。
「高等工科学校」にいるのは、防衛省職員たる陸自の生徒ということで、自衛官ではありません。
制服も微妙なものを着ていますよね。
自衛官候補生といい、総定員削減のため、姑息というか、苦労のあとがしのばれますね・・・。

>小沢さん袂を分かつ
今の民主は水面に浮かぶドロ船のような状況ですから、別に小沢さんが嫌いでさえなければ、小沢派以外の人もついて行くかも知れないですよ。このまま選挙をやれば、絶対に落ちますからね。
小沢さんが袂を分かてば、公明党を引き寄せたって参院を維持できないでしょ。また、そもそも衆院で過半数を割るかも知れない。現在、一般党員の人気で執行部が成立しましたが、その支持も国民からかけ離れた現状では危ないですよ。
恐らく、小沢新党の成立で解散に追い込まれ、かつての新進党のように立ち消えになるような気がします。

>貸室で高額請求
大家さんの気持ちは分かるけど、何百万も請求すれば弁護士が当然出てくるでしょうね。裁判をやれば、それなりには勝てるでしょうけど、多分請求額の１割も取れれば御の字でしょう。この手の損害に裁判所は厳しい査定をしますからね。結局、訴訟費用と時間を入れるとむしろ赤字になると思います。また、裁判中はその事実が明確なので、誰も借りない（仲介の不動産屋が手を出さない）可能性もある。これが百万程度なら遺族も裁判にはしないでしょう。見極めが大切です。

>タクシーの規制緩和
バブルの頃にさんざん勝手やったツケかも。

＞タクシー乗り場では順番に乗るでしょ、後ろに500円タクシーが来ていても目の前のタクシーに乗らなければならない。
じゃあ、高めに設定しとけばいいじゃん。それで客が乗らざる得ないならば・・・。

>高等工科学校
よつうべでこの学校生活のどうがを見ましたが、とても「軍人」と呼べる方達ではありませんでした。動作は緩慢だし、体も引き締まっていない。整列も下手くそでバラバラ。あんな学校に意味あんの？

昨日のタックルはすごかったですね～
特に商店街の人達の声のでかさはたいしたものです。他にも農業とか。
要するに「規制して俺たちを守れ」と叫んでいるわけですよね。果たしてそれでうまくいきますかね。

そもそも、公明党が次の選挙で大敗する民主党と組みますかねぇ？一緒にドツボへ引き摺り込まれるようなもんでしょ。一緒にやばい政権を支えるより、さっさと倒して新しい勢力と組んだ方が得だと思いますが。

＞特に商店街の人達の声のでかさはたいしたものです。

全国1万４千ある商店街のうちから、ほんの２～３の成功例だけ出してうんぬんする渡邉美樹のほうがよほど胡散臭く問題。そもそもこいつ何で恥ずかしげもなくテレビで出られるの？賃金未払いとか労働基準法ひとつ守ってないのに。

>渡邉美樹のほうがよほど胡散臭く問題。そもそもこいつ何で恥ずかしげもなくテレビで出られるの？賃金未払いとか労働基準法ひとつ守ってないのに。

更に言うと「教育者」としても発言しているからな。
金儲けは得意だけど、道徳や倫理は語って欲しくないな。

民主党政権はアホである

「内閣提出法案の絞り込みについて」
http://news.livedoor.com/article/detail/5223088/

『先の臨時国会における、政府提出法案の成立率は過去１０年で最低の３７・８％でした。それに対して、菅総理の政権運営能力を疑問視する報道がなされました。となると、打つ手は一つです。法案成立率を上げるには、分母である法案提出数を減らすのが一番効果的ですね。』

平成19年の参院選後（ねじれ国会）の常会169回国会の閣法80件（選挙前の常会166回の閣法97件）、次の常会171回も80件。

>貸室で高額請求
これ、確かに裁判をやったら遺族側が勝つとは思います。
ただ、そういった判例が積み重なると、まちがいなく大家側は「自殺・孤独死しそうな人」（イメージとしては独身・高齢者あたり？）との契約を拒否するようになります。
そういった人たちが借りるためには、相場より割高な家賃を払うか、何らかの誓約書を書かされることになるでしょう。

大家にすべてのリスクを負わせるのは無理な話で、お互いの譲歩が必要になるでしょうね。

>法案成立率を上げるには、分母である法案提出数を減らすのが一番効果的ですね。』

それって、民主党が叩いた社保庁の「納付率ＵＰマル秘作戦」と同じじゃないかｗ
法案提出件数減らす＝減らして良かった法律だった、ということかい。
中には経済対策の法案もあるんじゃないの？

ニュージーランドが水面下で自衛隊にアフガン・バーミヤン派兵を打診して拒否られた模様
http://nofrills.seesaa.net/article/174297106.html

>違います。無制限に規制緩和の名のもとに料金から台数まで野放しにした政府の責任です。

規制緩和がわかってない役人が規制緩和したからおかしくなる。
ドドッと参入して運転手のレベルは下がる。指摘されているとおり駅では順番ならびで
客が選べない。
とにかく規制緩和が中途半端なんですよ。順番ならびの時点で顧客の選択しは増えていないからね。
高級リムジン有り、小型車有り、ベンツ有り、安いけど軽４のタクシーあり、同方向乗り合いのワンボックス有り
車もなんでも良い。
例えばこうもすりゃいいんです。
ロンドンタクシーみたいに自分の走る街は隅から隅まで地図を頭に叩き込んで検定パスした者だけが
資格を得てその市で営業できる。そうしたら迷子になる運転手はなくなる。
他の市まで客を運びたいならそこの地図も頭に入れて検定を受ける、長い距離を稼げるようになる
またクラスを設けて運転手がどのレベルが客にわかるように何らかの表示をする
乗り場は分ける。
例えば運転手は全員個人営業にする。タクシー会社はタクシープロバイダーへチェンジする
優良な運転手を顧客に仲介して手数料をもらう。そしたら車を持たなくっても商売に参入できる
会員制にしてもいいだろう。プリペイドカードを発行して割り引いたら良い。
運転手が現金を持たないので犯罪抑止になるだろう。
例えば電車の駅前は鉄道会社社有の土地で車が入れる余裕が有ればタクシープロバイダーへ入札で
有料で貸し出すとか、自前でプロバイダーをやっても良いなあ。
あぶれた会社は通常の駅前の場所で営業せんといかんけど割り引くとか手はあるだろう。

賃貸物件は原状回復義務があって契約書に書いてあると思うけど。
家賃滞納と原状回復の責任を負ってもらうために保証人を取っている。
高額請求に応じるかは、単に遺族なのか、保証人なのかで違うと思う。

タクシー。カーナビ車が増えいるからさすがに道に迷うということはないでしょう。
頻繁にタクシー使いますが、運転手のレベルは明らかに上がっている。
かつて、病院からタクシーを要請しても空振りが多かったが、
規制緩和のお陰で一発目でのヒット率が高くなった。
わたしの住まいは東京だから他の地域のことは知りませんけどね

賃貸契約では、通常連帯保証人を取りますので、損害は連帯保証人に請求するでしょう。単なる遺族に請求では卑属が多いわけですから、相続権を放棄されてしまうと請求権が無くなります。
ただし、連帯保証人だからといって、家主の言う「損害」を言い値で払う必要は勿論無い。そこは裁判所で正しい損害額を査定して貰えばいいわけだけど、日本の裁判所では、このような損害に対する査定は非常に厳しく、通常の退居に伴う原状回復と同程度しか認められない可能性が高い。風評被害に対する査定は、実質無いかも知れない。それでは、家主にとって裁判になっただけ損だし、裁判中の物件ということで、仲介の不動産屋も紹介には二の足を踏むかも知れない。遺族（連帯保証人）が、それくらいは出しても仕方ないという程度＋αに押さえておいて、裁判を回避した方が結局はお得。

＞わたしの住まいは東京だから他の地域のことは知りませんけどね

前に住んでた宝塚ですが、都会の部分はＯＫですが、山を切り開いた新興住宅地の特に夜間はダメですね
土地勘がある運転手じゃないと、どっこも同じような建物で碁盤の目なんで1個曲がるところを
間違うと山の上をグ～ル、グルです（会社によるけどナビ付いてない車もこっちじゃけっこうあります）
あとタクシーとは話ははずれますが
カーナビにもよると思うんですが（自分の車ですけどＴ社純正、車はマークペケ・・・）、
ナビが指示してる幹線道路が遠回りなんで近道の間道に入るため無視して交差点を過ぎ前進すると
（ナビの通りに進むと土地買収が進んでなくって、とんでもなく狭まった場所がある道に行かされる
要は太い国道がいきなり300Mほど幅員の狭いご町内になる。はじめての人は「あっ道間違った」と思うような道）
ナビ　「次７００メートル先を左・・」←逆の東方向へいっちゃうじゃん・・・・
僕　　『あれ？？方向逆だぞｗ」
ナビ　「７００メートル先を右・・」
僕　　「アッ！今言いなおしよったｗ」
機械がボケをかましてくれます（関西仕様？）

タクシーというのは鉄道なんかと同じ公共交通機関ですから、質や料金、台数についてある程度の規制があって然るべきだと思いますけどね。自家用車の延長みたいに考えている人は、規制緩和で好きなようにやらせりゃいいじゃんと思うのでしょうけど。

>ん、野放しというと、規定緩和の名の下に０円タクシーや１台からの参入も認めたのですか？

それでは野放しじゃなく野糞への疑問にほかなりません。サル頭を反省してください。できないかｗ

朝日新聞も酷いですねぇ。こんな書き方したら、民主党に政権交代したのに、まだ日本に貧困問題が残ってるかのようじゃないですか！あるいは2度も内閣参与にしてくれた菅さんが首相になったから今年は利用価値の無くなった年越し派遣村はやらないって言う湯浅さんのせいで毛布の寄付が集まらないって書いてるようなものじゃないですか！（見事に世論に対する示威行為を止めた効果が現れたようですが計算通りですね）
だいたい自民党政権時代は散々そのブームを煽り、政権交代した途端、ピタッとそう言う記事を止めてブームを一過性のもにした朝日新聞が何を今さら。

「貧困、ブームではだめ」　今冬一転、寄付の毛布足りず
http://www.asahi.com/national/update/1221/TKY201012210246.html
年の瀬を迎え、東京のホームレスたちに支援団体が配る毛布が足りない。２００８、０９年はリーマン・ショックやネットカフェ難民、年越し派遣村などで「貧困」の問題が注目を集め、全国から寄付が寄せられたが、今冬は動きが鈍いという。支援団体は「貧困支援は一時的なブームであってはならない。凍死者が増える前になんとか集めたい」と懸命だ。

＞＞１５年末には１４００万台

＞それでも、たかだか人口の１割超に過ぎない。

それって本好きは全員て数字じゃないですか？
先生は書籍の購入層って人口の何割くらいだと把握してるんでしょうか？

電子書籍、Amazonでの扱いが始まったら爆発的に増えるでしょうね。あのシステムなら探してる本も、ほしかった本も、忘れていた本も
全部すぐに見つかってすぐに読めるんですから。

白鵬関が首相にアドバイス「一つ腰落とせば…」
http://www.yomiuri.co.jp/politics/news/20101221-OYT1T00859.htm
白鵬関から手形が押された額を受け取った首相は、民主党の小沢一郎元代表から「選挙で連戦連敗だ」と手厳しい批判を受けたことが頭から離れないのか、「私も横綱のように連勝できるといい」と、大相撲歴代２位の６３連勝を達成した白鵬関をうらやんだ。

連勝できるといい
連勝できるといい

まだ「１勝も」していないのに、何言ってるんだ？ｗｗｗ

＞ブッシュ息子みたいな底抜けなアホでも、それをサポートするチームを十重二十重に

まぁ、鳩菅の10倍は賢いけどねｗ
つかね、「神輿は軽くて・・」なんたらって不遜な戯言のバチが尽くあたってるんでしょうなぁ。実際ね小さなチームでも何でも組んでみると顕著に分かるけど、ホントにそんな神輿じゃ誰も動きませんてｗ

＞タクシー業界の過剰供給問題に至っては、それはその業界にいる人々の自己責任でしょう

その通りだと思う。
どうしてみんなタクシーの運ちゃんが好きなんだろ？
そもそも馬鹿みたいに高くて、非常に効率の悪い商売なのにね。
タクシーを選べないのは、それだけその業界が顧客満足度の低いサービスに胡座をかいてるって事だと思うけど？近距離だとつい「スイマセン」なんて言わなきゃならない時代もあったね。

＞グローバル企業

　具体的な社名をうかがいたいもんです。ゴールドマンサックスか？メリルリンチか？それとも、カルフールか？
　大前研一は、著書で「日本を捨てろ」とか書くし、中国経済礼賛にも熱心だけど、自分は日本を捨てないし、人民元に投資したという話も聞かないんですよね。

ブッシュは、「日本での」報道がアレなだけで、大統領になる前はそれなりに色々民間での実績もあるし、為政者としてもそんなに悪くなかったんじゃないかなと思います。
何の実績も、民間経験もない鳩や管とは比べるのも失礼かと。

＞人民元に投資したという話も聞かないんですよね。

投資できるのか？いろいろ制約があったと思うけどな。

>＞これから先、グローバル企業のアジア本部長に誰がなるかといえば間違いなく韓国人だろう。

エスニックジョークではなく、本気で言っているのなら人種差別。

中国も韓国も勢いだけはありますが、経済成長の絶対額では日本より遙かに下。

最低賃金以下で「奴隷契約」、韓国でアルバイト雇用問題が深刻に
http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2010&d=0322&f=national_0322_011.shtml
中国でも奴隷同然の下層に経済成長の恩恵は届いているのかどうか…

ブッシュは本国でも扱われ方は散々ですけどね。でもよくよく考えてみたら種を蒔いたのは全部クリントンじゃね？って議論は結構あるみたいですが。
アフガニスタンやアルカイダもクリントン政権が中途半端に巡航ミサイル飛ばして怒りだけ買って何の根本的対処もしなかったからあんなになっちゃったんだし、サブプライムだって元々はクリントン政権の低所得者にもマイホームを！の掛け声の元、住宅なんたら局に今考えればムチャクチャな政策させたのが原因ですし。そう言えば日本の左翼、特に岩波が当時盛んにこの政策を住居福祉みたいな言い方で褒め称え日本にも導入を、と言ってたのは今となっては触れられたくない過去でしょうか。

>エスニックジョークではなく、本気で言っているのなら人種差別。

何が人種差別なんだ？人種差別ってのは普段のほるの言動だろｗ

＞どうしてみんなタクシーの運ちゃんが好きなんだろ？

常に求人があって割と簡単に採用されやすいってだけ

>何が人種差別なんだ？人種差別ってのは普段のほるの言動だろｗ

人権をふりかざせば金がもらえるとしか理解していない朝鮮ナチズムの信奉者には理解できないことですよ。

＞投資できるのか？

　「中国株　ファンド」、「人民元　預金」でググってみたまえ。