大石英司の代替空港

＞やっぱりこの人は、防衛大臣が限界の人ですね。

上から下まで無能力無資格無責任の連中ばかりの現内閣と思っていたが、防衛大臣に値する人間がいたのか

坂下ともうします。
大阪市内出身で、現在も年に30回程度、東京から大阪へ出張しています。
関空リニアに調査費> 関西空港への交通路が整備されれば、たとえば梅田(大阪)まで40分程度、運賃が1000円程度で行ければ、伊丹は不要になると感じます。

　日韓安保？
　北朝鮮が韓国を全面占領する軍事力を持っている事態ならいざ知らず、現状では日本の一方的持ち出し。よって、日本にとって価値なし。同盟とは、双方にメリットがない限り結ぶべきではない。周辺事態の範囲内で米軍に限ってお付き合いしておけばよい。現状では３８度線で何かあろうと、日本の安全保障には影響ないので、関与する必要はない。

＞出版社への支払い遅延
取次に商品を渡した時点で、売上が発生するのが日本の出版社。
返本と相殺かも知れないけど、返本以上に新刊を引取ってくれる信用力があれば、自転車は走るかも知れない。
http://homepage1.nifty.com/tadahiko/GIMON/QA/QA739.HTML
逆に言えば、電子出版では、本を押し込んで発生させる売上がないから、自転車が転んでしまうダロウカラ、嫌がるんだろうな。
チェーンが買取でという商習慣が米国であるから、そういうのが問題になるのだろうけど、問題を見過ごしている日本の現状が「あるべき姿」なのかは問題だろう。

>通常モードでのスタートです。と言ってもニュースもほとんどありませんが。

こういうニュースが元旦早々ありましたね・・・

・“新刊洪水”行き詰まり　自転車操業に限界、９カ月連続前年割れ
http://sankei.jp.msn.com/economy/business/110101/biz1101011709004-n1.htm
｢出版ニュース社の清田義昭代表は「出版各社は促成栽培のような新刊を大量に出す体質から脱却し、吟味した本作りに注力すべきだ」
　と指摘している。｣

【吟味した本作り】・・・　イミシンですねー

＞やっぱりこの人は、防衛大臣が限界の人ですね。
しかも、わざわざ今の北沢さん外してまで押し込まにゃならんほどの人でもなし。

>伊丹は便利でしょうけれど、「危険」というそれだけで廃止すべき。

もともと、伊丹が危険や騒音ということで、地元が空港反対の運動をしたので、新たに関空を造ったのでは。
関空を造って伊丹を廃止しようとしたら、今度は地元が廃止反対運動をして、今の伊丹があるのでは。

伊丹は、最初の計画通り、直ちに廃止すべきでしょう。

＞前原さん

つか個々の資質以前に、民主党そのものが政権に居ること自体が・・・

自民党が素晴らしいなんて思っちゃいませんが
もう｢限界｣ですわ。

本年もよろしくお願いします。

＞伊丹
関空がある以上、伊丹の騒音を巡る訴訟をしていた頃をまだ忘れてはいない世代の当方としては、とっとと廃止して付近住民には静かで住みよい環境を一刻も早く提供したいですね。昨年初めて伊丹を利用しましたが、昔の羽田を思い出す造りで懐かしかった。もう資本投下していないから昔のまま残っているいるだけなのでしょうが。

＞おせち
http://otaru-journal.com/2008/07/post-2650.php
この事件以降、この手のおせちはまず疑ってかかるべきだと思っていました。

＞バイク王
正月に呆れるぐらいＣＭを流していた某モバゲー同様、あれだけＣＭを連発していたらこれも逆に疑ってかかるべきで。

今年もツッコミどころ満載の【オルタナティブな視点】を、よろしくお願いします。

で、新年早々、月初恒例の【切替えお誘い】が無いんですが、もうお腹一杯で不要、なんでしょうか。

＞グルーポンで買ったおせち料理が「見本と違う」と話題に！
量の問題だけではなく、店のゴミ捨て場で産地偽装・偽食品だらけ（キャビア→ランプフィッシュ、有頭えび→バナメイえびetc.）の仕入れ伝票を発見したりと、こういうおもちゃを見つけた時のちゃねらーの行動力は、本当に感心します。

本年もよろしくお願い致します。

＞伊丹
結局、「危険」だの「騒音」だのっていうのは、「反対の為の反対」に持ち出されたステレオタイプに過ぎないんですよ。B727やDC-8が闊歩していた40年前ならいざ知らず、B747-400すら飛ばなくなった現在となっては、余程阪神高速沿いの方が騒音は酷いですし、市街地への近接度という意味では余程福岡や松山の方が危険な空港です。それでもなお乗客や航空会社どころか地元住民すら伊丹を手放さないのは、これらのお題目が現在では何等実体を伴っていないという証拠でしょう。
それに、伊丹を廃港したとして、果たしてどれだけの航空需要が関空にすんなり移転するかは甚だ疑問です。九州新幹線全通で熊本・鹿児島は絶望的ですし、松山や高知ですら関空経由となると明石海峡大橋経由との競合になります。東北方面は、仙台線以外が伊丹ですら風前の灯ですから、関空移転→即廃止はほぼ確実です。結局、伊丹を廃止しようが存続させようが、現状の関空国内線がこれ以上に発展する事はあり得ないんです。
となれば、下手に関空への投資を急ぐよりも、「運用制限緩和を認めないなら騒音対策費をカットする」などの交渉で伊丹発着枠を拡大した方が、余程利用者利便に適うものと思われます。

因みに、関空リニアは考えるだけ無駄です。どうせ運賃が現状のはるかよりも高くなってしまいますから、幾ら所要時間7分と雖も運賃コストでとても割に合う代物ではないからです。運賃相場を考えると、新幹線で品川→羽田空港と出た方が安くなってしまう危険性すらあります。

>米書籍販売ボーダーズ、出版社への支払い遅延

＞これが日本の５年後か、あるいは１０年後なのか、怖いニュースですね。

怖いと言われましても、普通の商取引では日常茶飯事のことであって、出版業界が特殊すぎるとしか言いようがないですよ。

>おせち問題

こりゃ酷い・・・
http://getnews.jp/archives/91904
http://news.livedoor.com/article/detail/5244829/

これで、ツイッターでは社長が「大儲けじゃぁ!!」ってつぶやいた（既に削除らしい）そうだから、ツイッターも侮れませんな。

＞謹賀新年
こういうクズのコメントがネットコミュニケーションの質を下げる。
ブログ主が不快に感じるのは勿論、まともな多くの読者も不快に感じるだろう。

本人だけが気持ちいいオナニーみたないもの。

ネットはこういう発言を平気でできるクズのラストリゾートになっている。

>投稿： 清谷信一 | 2011.01.03 19:14
>こういうクズのコメントがネットコミュニケーションの質を下げる。

もしも本人なら「自作自演」の過去があるので「何言ってるの？」と軽蔑するし
偽物なら「なりすまし最低」と言っておく。

清谷信一氏の自作自演については下記を参照
http://2chnull.info/r/army/1283924461

言い訳していますが、子供の言い訳並みで最悪ですｗ

コミュニケーションの質を気にするくせに、自分の言葉遣いが下品なことには無頓着なんですね。
正直、質を下げているのはあなたでは？という気がしてなりません。

>投稿： 通りすがり | 2011.01.03 19:44

自作自演は2ちゃんの華でしょうに。

２ちゃんねるでモラルを説くのって馬鹿らしくない？

＞言い訳していますが、子供の言い訳並みで最悪ですｗ

ではそれを立証してみれば？

>ではそれを立証してみれば？
>投稿： | 2011.01.03 20:48

http://kiyotani.at.webry.info/201009/article_8.html
「友人（第三者）が事務所のＰＣで清谷のアカウント使ってコメント書いた」
なんでそんな人が「通りすがり」なんて名前にしたのか、しかも以前にも
「通りすがり」でコメントあるのに。

なので、これを信じる馬鹿はいませんよｗ
だから「自作自演」と馬鹿にされる・・・

明けましておめでとうございます。
大石先生並びに本コメ欄の常連の皆様
本年もご指導ご鞭撻の程宜しくお願い申し上げます。

＞日韓同盟
これは向こうから懇願されない限りうける必要がない懸案ですね。
日本にもメリットはありますが、先方のメリットの方が大きいのは明らかです。
せめて「竹島返還＆今後50万年間は韓国籍を有するものは竹島について口を利かない」くらいの条件を向こうから出さない限り協力する必要はないでしょう。
我が国が国防上考えるのは「半島勢力」として南北合わせて一まとめで敵対勢力として見据え、どうやって日本の領土領海領空を防衛していくか？って事じゃないでしょうか？分けて考える必要性が判りません。

＞ネット通販での御節
これはグルーポンに過失が無いとは言えないが、この御節を販売したバードカフェに責任の9割以上は課せられる。
ネットでのこの手の販促手法は、完全に「口コミ販促狙い」であって、初回は「画像イメージ」を「上回る豪華な中身」を送ることで、広告効果を狙うのが常道でしょう。
それを「画像イメージ」を「大きく下回る中身」を送ったら、ネット通販をやるような顧客なら、社長辞任どころか廃業するまで、徹底した攻撃を加える危険性があることを知らないのだろうか？バードカフェは？

はいデマでした

外務省が日韓同盟発言否定　韓国紙の前原外相報道
http://sankei.jp.msn.com/world/korea/110103/kor1101032132005-n1.htm

伊丹空港は日常的に利用する層と飛行ルート直下に住む層が違っています。
橋下府知事が伊丹廃港を主張しているのは、
彼が飛行ルート直下の大阪府東淀川区で育ったのも関係しているのかもしれません。

大石先生&と投稿者の方々、新年おめでとう御座います。
>グルーポン
ｉＴuneカードでもやらかしてるし、会社の上が光通信の落武者
と聞くとやはりマトモな企業でもないかと
昔所属していた会社の上司が落武者でかなりドイヒーでしたね

＞はいデマでした
おや、民主の他の閣僚の発言はあとで否定してもかなり粘着されてましたけど、前原はもうデマ確定ですか、そうですか・・・。

まあ韓国マスコミだからなあ

＞まあ韓国マスコミだからなあ

そこは韓国マスコミの日本報道だからなあと言わないと
あそこは、日本が絡まないと、日本マスコミよりよっぽどマシな記事書くんだよね