大石英司の代替空港

＞政府専用機で看護師・消防士ら派遣へ

菅直人、カイロに足止めの邦人 500人を見捨て、政府専用機派遣を拒否
http://iori3.cocolog-nifty.com/tenkannichijo/2011/02/50034-ec98.html

センセが支持する民主党の総理大臣 菅直人はエジプトでの政変の影響で足止めを食らった邦人救出に政府専用機を派遣することを拒否したそうです。理由は

「専用機はオレが使う。勝手にエジプトに行った奴をなぜ助けるのか」

外務省や前原外相の説得にも応じず、ダボスに政府専用機で出発。
ダボスへは空の予備機を含めて２機で渡航したので、帰りに予備機だけでもエジプトに寄らせて邦人を乗らせるてもあったようですが、これもせず。

まあこれが菅直人の正体ということで

総理大臣が狂った場合、誰も止められない。国会で決めるにも時間がかかる。その間、とんでもない事をしたら、どうしようもない。

＞政府専用機派遣
自衛隊には、邦人救出にも使えるとの方便で導入した空中給油・輸送機（KC-767）が４機あるはずです（輸送機としては２００人程度搭乗可）。
基本エアフォース１である政府専用機よりもこちらの方が使い勝手がいいと思いますが、なにか使えない理由があるのでしょうか？
すでにハイチＰＫＯで輸送任務を実施していますが、どうなんでしょうね？

>生活保護の車所有認定
29歳、シングルマザー。パニックが他人が運転する車に乗る場合に限る、と言うなら、他に健康上の理由がない限り
自転車で十分。シングルマザー＋双極性鬱（躁鬱病）で就業不可＋子供２人で生活保護でも、自転車でシッカリ生活
してる、豪雪地帯の山形の女性（一番近い駅まで自転車で30分）が実在しますよ。この方の場合、腎臓も患ってる。

ケースバイケースとはいえ、生死にかかわる問題でなければ、公平性の方が重要では？
健常者でも、失業したら真っ先に手放すのがクルマです。生活保護のご老人から真夏のクーラーを贅沢品として没収
したケースが昔あって非難されたけど、アレは無きゃ健康に問題があったから。こういうのを個々に弄るヒマが
あったら、多摩川河川敷のブルーシートハウスから手をつけるべきだと思いますが、如何？

＞未だにヒステリックに円安誘導を叫ぶ人々はいらっしゃるけれど、頭を冷やして考えれば、何が国益かは自明ですよ

大石先生は当然、ぐっちー氏同様「物が安くなるのは良い！デフレマンセー！」なんですよね？デフレと円高は表裏一体なんですが。だからこそ一時的に大幅な円安における為替ペッグで確実にデフレ脱却させよという主張がされているのですが。「円高」誘導ではなく「円安」誘導なんですよね。円高国益論はバブル期の好景気と円高の共存を勘違いしているのでしょう。デフレじゃなかったわけで前提が違うのに、いつでも円高礼賛するという。

http://sun.ap.teacup.com/souun/2011.html
＞その提言は、
１）物価水準目標パスを設定する、
２）一時的な円の「固定」為替相場（ペッグ）－－恐らく１ドル＝150－160円程度－－を導入する、
３）経済が回復し、物価が物価水準目標パスに達するまで為替ペッグを続けることを宣言する、
４）物価が物価水準目標パスに達した後は、為替ペッグを放棄して変動相場制に戻し、１－２％のインフレターゲットに移行する－－が柱だ。＜

>政府専用機
そりゃあ政府専用機と言うくらいだから政府の人が専用で使わなくっちゃ。
と言うのは冗談として、今まで考えたことも無かったけど、なんでこんな名称になったんでしょうね。まるで政府が専用するのが筋で皇族や避難民を乗せるのがオプションみたいだ。

ついでに言えば、90～125ｃｃのバイクなら原付2種で、年間の維持費は税・自賠責で数千円。シッカリ二人乗れます。
ガソリンなんて、カブの70～90㏄（中古なら数万円以下）なら、80ｋｍ/リッターくらい軽く走ります。
（30年モノの125㏄のトライアラーが、60ｋｍ/リッター以上走ります（保有者です）から）

>政府専用機派遣
今回、23日の午後に出発だそうですね。まぁ、日本としては早いほうではないでしょうか。

>援助隊は警察庁２２人、海上保安庁１４人、消防庁１７人、医師などの民間人６人らで構成。外務省の徳永久志政務官が同行し、現地で指揮にあたる。

という訳で、自衛官が搭乗しないので、ＫＣ－７６７の出番がないのでしょう。ところで、ＫＣ－７６７は通常、パッセンジャー用の椅子はつけてあるのでしょうかね。パレットか何かで載せるとなると、それなりに時間がかかり、Ｂ７４７－４００の方が早そうな気がします。

それから、一部報道では、帰りに日本人を乗せるような話題が出ていましたが、そちらはどうなのでしょうね。

連投失礼します。

>また、前原誠司外相は、安否不明の語学学校生徒の家族らも専用機に同乗してもらう意向を示していたが、過積載になる可能性があり、難しいという。

だそうです。また、

>２３日午前現在、ツアーで参加した１１１０人の安全が確認されたが、残る２２３人の安否の確認はできておらず、政府は安否確認を急いでいる。

結構な数ですね。

＞邦人救出にも使えるとの方便で導入した空中給油・輸送機（KC-767）が４機あるはずです（輸送機としては２００人程度搭乗可）。

仮にも軍用機だから、政変中の国に出すのはいろいろ難しいのかねえ

＞まるで政府が専用するのが筋で皇族や避難民を乗せるのがオプションみたいだ。

天皇と総理大臣だと、天皇が優先の模様

http://ja.wikipedia.org/wiki/日本国政府専用機#.E6.A6.82.E8.AA.AC

すくなくとも麻生総理の時は
鳩山や菅ならわからんがな

＞避難民を乗せるのがオプションみたいだ
皇族はともかく避難民については経緯からするとオプションでしょう。
政府専用機による国賓等輸送が規定されたのが86年、当時の政府専用機はAS322のことです。
いわゆる政府専用機の導入が決定されたのが87年、導入が91年で、邦人等輸送が規定されたのは93年ですからね。
おのずとどちらが優先されるのか分かるでしょう・・・。

まぁ内容には変わりがないから良いんですケド。
本日のメルマガ、題名が『▲▽サンダーバード隊南へ▽▲』になってました。
グーグル対策とも思えないし、お疲れかと。御自愛ください。

＞という訳で、自衛官が搭乗しないので
搭乗員が自衛官では・・・、というつっこみはなしで。
国緊法上、自衛官の派遣の有無にかかわらず、自衛隊が輸送協力できることになっていますよ。
この場合、航空機に特に限定はありません（もっと輸送機なんでしょうが・・・）。

＞政府専用機で看護師・消防士ら派遣へ　ＮＺ地震
昨日は午前中は小沢問題に係る党倫理審査委員会、午後は同じく小沢問題で党常任理事会で貴重な時間が費やされ、「ＮＺ地震対策閣僚会議」が開催されたのはなんと17時すぎ。ほぼ丸一日放置されてたのでございます。ま、先遣隊が発生から１１時間でＮＺに向かえた事は現政府にしては評価はしますが。

＞生活保護の車所有認定
思うに、生活保護者用に軽のバンを改造して走る機能以外はほとんどない文字どおりのゲタ代わりの超安車を製造して、それを車を必要とすると認定された生活保護者に車のローン代より安価でリースする、リース代は生活保護費から差っぴき、その車以外の使用は絶対に認めないなんてのはどうかな。全国で同じ車を指定すれば車の原価も安くなる。文句が出れば使わせなければいいし。

＞有料版
いくらヘビースモーカーでも去年捕まったタシーロのようにはそう簡単に廃人にはならないと思う。味噌もクソも一緒にされてはたまらない。（当方吸うなら勝手に吸えば？派）

>国緊法上、自衛官の派遣の有無にかかわらず、自衛隊が輸送協力
という訳で、自衛隊のＢ７４７にお声がかかったのでしょが、一般の人に窓のないＫＣ－７６７に乗ってもらう訳にはいかないでしょう。

また、先ほど、被災した日本人を帰りの政府専用機に載せることも考えているような話をしていましたので、そうなると旅客機でないと難しいような気がします。

やはり重機が不足しているようなので、Ｃ－２が完成していれば、役に立ったでしょうね。

>政府専用機
エジプトの件は、差し迫った危険はなかったと思うんだけど。これがリビアなら、確かに緊喫の案件だけどね。尤も、「勝手に行った云々」発言がホントなら、許せんことだけど。
ＮＺの方は、緊急救助隊がやはり最優先でしょ。家族がすぐに行ったところで、心理的なこと以外は何も助けにはならない。支援物資や要員を運ぶのが先でしょうね。既にクライストチャーチ空港は再開しているようだし、関空からオークランド行きの民航で行けば良いでしょ。外務省は、すぐにパスポートを出せば良いだけ。

>別件逮捕
確かにその通りでかつ報復の逮捕だろうけど、勤務先のパソコンを売り飛ばすという神経が分からない。ちなみに、本当の別件逮捕なら、勤務先から封筒や便箋を私用に使ったとか、会社の電源から私用の携帯に充電した、ということで逮捕したりします。これを逃れられる人は少ないと思う。だけど、パソコン本体まで横領するのは、ちょっといませんよ。

>生活保護者の自動車保有
そうはいっても、法律に書いてることを現場の判断で勝手に変えられないでしょ。この例だと、公共交通機関を利用するのなぜダメなのかとか、通院でも近くの医院ではなぜダメなのか。そういった検証が行われていない。生活保護の原資は税金なんだから、貰う資格さえあれば被保護者に選択権があると考えるのは、それは納税者から見ればおかしい話ですよ。公共事業の場合、入札とかして最も経済的に使うようになっているのに、生活保護費は自由にお使いくださいは変でしょ。

＞ＫＣ－７６７

３号機・４号機は２００９年以降の引き渡しみたいなんで、まだ外へ出すだけの
自信がないんじゃないかなあ

空中給油機　事故　でググると
整備上の不手際で破損とか、給油管が引っ込まなかったとか、部品落下とか
色々出てくるので、まだまだ慣熟中の装備なのかも

皆さん、今日の有料メルマガは到着していますか？
無料版は午前中に到着したのですが、有料版は今現在、到着しておりません。念のためスパムに仕分けされていないか確認しましたが、そちらにも入っておりませんでした。

＞という訳で、自衛隊のＢ７４７にお声がかかったのでしょが、一般の人に窓のないＫＣ－７６７に乗ってもらう訳にはいかないでしょう。
それならば「自衛官が搭乗しないので、ＫＣ－７６７の出番がないのでしょう」などと誤解を招くような書き方をしないで最初からそういえばいいでしょう。
それから大きな誤解をしているようですが、今回の国緊隊の輸送に政府専用機ではなくＫＣ－７６７を使えとは誰も言っていませんよ。
エジプトのケースで政府専用機が使えなければＫＣ－７６７を使えば、ということです。（ちなみに、これまで邦人輸送はＣ－１３０による一例だけですが、待機命令が出たケースでは、政府専用機、Ｃ－１３０に加えてＵ－４もあるそうです。）

＞生活保護法や厚生労働省通知では、障害がある場合などを除き、生活保護世帯の自動車所有を制限している。

ざっと見した限りでは、生活保護法に車の所有を明確に禁止した条文はないようです。
旧厚生省社会局保護課長通知とやらとそれを元にした問答集が具体的な根拠らしいのですが
これが出たのが昭和３８年、この時代なら車の所有は贅沢品と断定されても殆どの国民が
納得したと思われますが、半世紀以上も前の基準で判断されてもなあと思います。

前にあった生活保護世帯はクーラー使うな事件も、多分同じ頃の判断が改正もされず続い
てるんじゃないですかね

>投稿： アイゼンシュタイン | 2011.02.23 13:33　様

当方、02/23 10:02　で着いています。ただ、メルマガの題名が『▲▽サンダーバード隊南へ▽▲』になってましたので、
「日刊　大石英司の代替空港」でフィルタしていたら、スパムにも入らず弾いたのかも・・・
（当方も、迷惑メールにすらならない設定にしてるアドレスやタイトルもありますんで）

ついでに、c-novelsメールマガジン（第84号） より。

＊＊　C★NOVELS　3月25日発売予定　＊＊
■『半島有事4』大石英司著

だ、そうです。何故か、C★ノベのHPには載ってないんですが（?）、期待してます。
　

＞メルマガは到着していますか？
「代替空港」じゃなく「サンダーバード隊南へ」というメールもありませんか？
私も最初は「まだかな？」と思ったんですがmagmagだったんで開けてみたら当たりでした。
＞物騒なこと
ま、別にね、タバコのみだから言うわけじゃないけど、タバコから覚醒剤にエスカレートって話は聞かないけど、大きな麻からってのは結構聞きますよね。

>有料メルマガ
皆さま、ありがとうございました。ご指摘のように「題名」の関係で、普通のメールに紛れていました。先生、申し訳ありませんでした。

＞検索
テーマを絞ると、５年前の記事でもトップに来ます。
時事ネタは埋もれがち、半日くらい先に、記事を立てるとそのまま引っ張って上の検索を維持します。
＞くさ
ニコチンはJTその他、含有量を増す方向での品種改良しないけど、くさは薬効成分がゼロの産業用から１０倍の中毒用まで多彩。

＞煙草の中毒性

煙草を吸わない方の幻想も含まれていると思いますよ。
当方断煙1週間ですが全く禁断症状なるものはありません。

25年ほど吸い続けてましたが、値上げ前に買ったストックが切れたので辞めました。「買わない。貰わない。」これを心がけるだけです。酒の席でも全く問題なし。

健康に悪くないってな論法を使うつもりは全くありませんが、クサより悪いという論法には首肯できませんよ。

＞題名が『▲▽サ

　すみません。記事は早めに書いていたのですが、今朝９時半には電車に乗らなきゃならない用事があったものですから、発送作業があたふたしてしまいました。

＞「円高」誘導ではなく「円安」誘導なんですよ

　インタゲと同類にしか思えません。

>※　生活保護の車所有認定
生活保護で軽自動車保有っていうと秋田２児殺害事件の畠山容疑者を思い出す。

>生活保護状態から脱出するために必要なものは個別に認めれば良いじゃないですか。
これはそういう面もあると思うが、軽自動車保有のための自動車税等国税や自賠責保険
その他が税金から賄われているとなると釈然としない。

>思うに、生活保護者用に軽のバンを改造して走る機能以外はほとんどない文字どおりのゲタ代わりの超安車を製造して、それを車を必要とすると認定された生活保護者に車のローン代より安価でリースする、リース代は生活保護費から差っぴき、その車以外の使用は絶対に認めないなんてのはどうかな。全国で同じ車を指定すれば車の原価も安くなる。文句が出れば使わせなければいいし。

この人はバカですか？自分は生活保護もらってますと大書きした看板抱えて市中を走れと？

>この人はバカですか？自分は生活保護もらってますと大書きした看板抱えて市中を走れと？

書いた本人ではないですが、
嫌なら自分で働いて車買えばいいのでは？
そんなクレーム付ける方がおかしいと思うけど。

「差別を肯定するのか？」と反論が来そうですから、追加で書くと、
軽で外見は普通に市販されているのと同じ安価版を作って全国で使用したらいい。
それなら見分けは付かないから「差別だ」と言うこともないでしょ。

しかし、そこまで車に拘る必要もないような気がしますが。

＞嫌なら自分で働いて車買えばいいのでは？
今回のケースも先生のエントリーも生活保護で車を買えという話はしてないでしょ。
何をいってるんだか・・・。

>何をいってるんだか・・・。
>投稿： | 2011.02.23 16:33

ちゃんと読めない人なんですね。
引用している『自分は生活保護もらってますと大書きした看板抱えて市中を走れと？』
つまり、生活保護者用の車は恥ずかしいということなんでしょ？
それが嫌なら『自分で働いて車買えばいいのでは？』
と書いただけ。

タバコは、受動喫煙の弊害があるから、その注意さえ守れば、喫うならケツからヤニ出るくらいでも勝手にどうぞ。
ただし、臭いだけで不愉快になる人間も居ますがね。禁煙のはずのタクシーで、臭ったんで乗車止めたことがあった。

クサは、ダウン系だからソレに限ってなら勝手にどうぞ、です。ただし、服用してクルマ運転したりとか、覚醒剤や
ＬＳＤなんかにエスカレートしてフラッシュバックで暴れたりする歯止めがキッチリできれば、ですけど。

眠剤にしたって、精神科で処方されるのは馬に食わせるくらい服用んでも死にはしない。でも、古い処方の鎮痛剤に
よくあるブロバリンは、1000ｍｇで大体アウト。ナロンエースや大正トンプクなんか、100～200錠/包で死ねる。
（2,000円とかかりませんな）

激ヤバ系のクスリ、ウルトラジャンキーでもまずチャレンジしない朝鮮アサガオ（＝ダチュラ）や、トリカブトとは
言わなくてもスズランの根っこでもフグの肝や卵でも簡単に手に入る。
（朝鮮アサガオは植物園。フグは釣ればいいし、トリカブトなんか全国の山に自生。スズランなんか園芸店で）

要は、人間側の意識の問題ですよ。早い話、泥酔した奴に純度98％のスピリタスで浣腸したって、急性アル中で死んで
くれて、まずバレない。牛乳でマイルドにして腸壁が爛れないようにして、ケツに栓して洋式便器に座らせる。死んだ
の確認してからケツ栓抜いて、そのまま水洗。呑み過ぎで便所でツブれて死んだ、で終わり。
（アイツ、よく便所でツブれて寝てたから気が付かなかった、俺も呑み過ぎて寝てた、って言えば、わざわざ仕事増やす
　ケーサツは居ない）
　

>つまり、生活保護者用の車は恥ずかしいということなんでしょ？
>それが嫌なら『自分で働いて車買えばいいのでは？』
>と書いただけ。

この人は生活保護法がどういうものか知らない無知で馬鹿な実社会に出てない世間知らずなんだろうか？
それとも生活保護＝ナマポ（不正受給）と決め付ける、ここでは意味嫌われる糞壷２ちゃんねらーな情報強者のアホなんだろうか？

>この人は生活保護法がどういうものか知らない無知で馬鹿な実社会に出てない世間知らずなんだろうか？
>それとも生活保護＝ナマポ（不正受給）と決め付ける、ここでは意味嫌われる糞壷２ちゃんねらーな情報強者のアホなんだろうか？

間違った点があったら指摘したらいい。
それを罵倒するだけなら貴方の品性が疑われる。

> 日本の財政評価や経済力を超えて円高が進行する事態もあり得ない。

好況の中、高インフレ対策の為、引き締めを行い、その結果としての円高と、
他国が不況対策で緩和する中、一国だけ不況 + デフレを維持し、緩和を行わない。その結果の円高では、同じ円高でも質が・・・。

「強い円は国益だ」にトンデモを感じてしまうのは、他の先進国が何処も(自国通貨に対し)そのような政策を取っていないから、でしょうか。
普通に、不況でデフレ圧力があるなら緩和、逆に、高インフレ圧力あるなら引き締めています。

例えば、米国はドル安を背景に輸出を増やそうとしていますが、景気が回復すれば、高インフレ対策の為、引き締めざるを得なくなる訳で。

正直言って、日本だけが正しく、彼らが間違っている、とはとても思えないのですよ。それとも、日本だけが特殊なのでしょうか。全く逆の行動を取るくらいの特殊性とはなんでしょうか。

原油高への言及も首を傾げてしまいます。多くの中銀が採用している物価指数はコアコアCPI(総合指数から、酒類を除く食料及び、エネルギーを除いたもの)であると言う事をご存じないのでしょうか。

生活保護法が具体的にどういう法律か、知ってる人の方が少数じゃない。
だけど、どういう風に税金が使われているかということに関しては、納税者なら意見を言う権利があるんじゃない。
その意見がトンデモだったら、それは違うと言えばいいのであって、そこで「おまえは世間知らずだ」と罵倒するだけなら、それこそ自分が「糞壷２ちゃんねらー」そのものじゃん。

＞病気と付き合いつつ本人が生活を再建して生活保護から脱出するために車を持ち続けることが貢献するのであれば、積極的に認めるべきだと思う。

この辺が一番の問題で、たとえば生活保護受給者の需給平均年数とか、生活保護から脱する平均年数というのは公表されてるんですかね？そもそも生活保護受給者の50％は高齢者世帯で、おそらくその次に多いだろう障害者世帯とを考えると、元々日本の生活保護行政には生活保護から脱出させるという発想は少ないのではないかと思いますが。高齢貧困者や障害貧困者はなかなか自分で稼ぐわけにもいかないでしょうし（だから彼らに脱出させる指導はしないでしょう）。それ以外の受給者には打ち切るか否か、であって、脱出のための指導のようなものはどの程度行われてるのでしょうか？。たとえばこの女性も車所有が認められたおかげで行動範囲も広がるのだからもっと働いて所得を増やし、生活保護が打ち切れるように指導するのでしょうかね？

投稿： ＫＡＺ | 2011.02.23 13:52様

＞旧厚生省社会局保護課長通知とやらとそれを元にした問答集が具体的な根拠らしいのですが
これが出たのが昭和３８年、この時代なら車の所有は贅沢品と断定されても殆どの国民が
納得したと思われますが、半世紀以上も前の基準で判断されてもなあと思います。

確かにベースはその通りなのですが，毎年改正されておりまして最新の生活保護手帳に載っているのは平成22年5月21日社援保発0521第1号による改正までですね。

＞※　生活保護の車所有認定

私の事務所では短期間で自立できる見込み以外の人は処分指導です。
生活保護費から車検や保険の費用を捻出できるか疑問ですし，その費用を税金から出すことには違和感を感じます。また車検費用等が捻出できず無車検や無保険で運転され，事故でも起こされたら眼もあてられません。
換金できる自動車は処分してもらって，それを生活費に充てさせて生活保護費を少しでも出さないようにしないと財政がパンクします。（というかパンク寸前。）

もちろん障害児を抱えているケースなど，福祉事務所での診断会議の結果所有を認めているものもあります。

>竹島「不法占拠」と言及せず＝枝野官房長官

昨日のコメント欄に出てきた話題ですが、私もこれは問題ないと思っていました。マスコミやらジャーナリストが「不法占拠と明言しないのか？」みたいな質問をするのは、揚げ足を取りたかったり、失言を期待しているからでしょう。

例えば「日本の植民地支配についてどう思うか？」と質問されて、うっかり「日本は韓国に悪い事もしたが、いいこともした」なんて口走ってしまうと大騒ぎになり、辞任の憂き目にあいます。

その手のコメント（失言？）を引き出した記者は鼻高々なんだろうけど、志の低い下らない人間だと思う。

>竹島「不法占拠」と言及せず＝枝野官房長官

昨日が「何の日」を考えた方がよろしいかと思います。

>昨日が「何の日」を考えた方がよろしいかと思います。

×を
○か

大変失礼しました

>http://sun.ap.teacup.com/souun/2011.html
＞その提言は、

それ、円キャリーで移動した資金が米国や欧州のバブルの元になるだけと思われ。つまり、あちらの陰謀（ｗ

>「強い円は国益だ」にトンデモを感じてしまうのは、他の先進国が何処も(自国通貨に対し)そのような政策を取っていないから、でしょうか。

他の先進国は外貨で莫大な負債を抱えているからです。
外貨を稼ぐために通貨安へ誘導しています。
すでに外貨をたくさん持っている日本がマネする理由はありません。

>日本の財政評価や経済力を超えて円高が進行する事態もあり得ない。
その通りですよ。

日本は通貨安で輸出をふやせば国中が豊かになっちゃう！というレベルはすでに通り越したのです。
通貨レートに一喜一憂するのではなく、様々な投資や技術開発を行えばよいのです。政府はそれをサポートするだけでOK。国民をどこかへ導く必要はありません。

ところで、植物から燃料やプラスチックを作る技術が間近に！
これが実現すればさらに円高になってしまいますなあ。

東工大、プラスチックを安価につくる触媒を発見
http://journal.mycom.co.jp/news/2011/02/22/120/index.html

＞日本の財政評価や経済力を超えて円高が進行する事態もあり得ない。

　いまだにこんな

　自国通貨高＝国力の証明

　なんて時代錯誤なことを言っているんですか？
　
　戦艦の主砲の口径＝国力

　ぐらい馬鹿げた発想です。

＞そもそもが、山よりでかい猪は出ないんだから。

　でますよ。
　為替は、他国との金融政策の違い（通貨発行量と金利）で決まるから、
EUやアメリカが超金融緩和すれば、日本の財政評価や経済力とは関係なく自動的に円高になります。

＞外貨を稼ぐために通貨安へ誘導しています。
＞すでに外貨をたくさん持っている日本がマネする理由はありません。

　外貨をたくさん持っていてもそれはストックです。
　フローであるGDPを押し上げる力にはなりません。

　日本の国内市場は冷え込んでいるので、円安による輸出ドライブで経済成長をすることが必要です。
　

＞「専用機はオレが使う。勝手にエジプトに行った奴をなぜ助けるのか」

「富山市長が政府批判「家族を失望させた」　専用機同乗が一転、不可で」
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/110223/plc11022312320013-n1.htm

これも菅直人が「使わせるな」とでも言ったのかね

＊＊　C★NOVELS　3月25日発売予定　＊＊
■『半島有事4』大石英司著

⊂（　＾ω＾）⊃　ｵﾒｵﾒ

＞＞「円高」誘導ではなく「円安」誘導なんですよ
＞
＞　インタゲと同類にしか思えません。

　通貨供給量を増やすという点では、為替ペッグとインフレターゲティングは同じです。
　違いは、為替はインフレ率よりも明示的（毎日のニュースで報道される）し、輸出産業に直接効き目があるからです。

　　景気が過熱したときのために、インフレターゲティングを導入して物価上昇率が上限を超えたところで、引き締めに転じる仕組みを組み込んでおくのが良いでしょう。

　デフレは通貨供給量が過小なのが原因なので、為替ペッグによる円誘導は大いにやるべきでしょう。
　
　小手先の金融政策でなんとかなるうちにデフレから脱出するべきです。

　すでにデフレが20年以上続いているので、就職氷河期を過ごした世代がビジネススキルを身につけないまま低収入の30代、40代になって家庭を持ち、子供を持つことで、子供の受ける教育レベルが落ち、国民の能力レベルが落ちていくという社会変化が起きています。
　これが定着してしまったら、日本は止めどなく零落していくしかありません。
　
　まず、脱デフレ。
　そのためには超金融緩和で、インフレ率を上げること。

　もし何も手を打たずに、デフレを続けるのなら、いずれ税収の低下による国債のデフォルトが起き、国債と円の暴落による制御できないインフレが発生します。
　制御できないインフレより、制御できるインフレのほうが良い。
　

>日本の国内市場は冷え込んでいるので、円安による輸出ドライブで経済成長をすることが必要です。

円高のまま、資源を安く購入し、それを高い価値に加工して輸出するのでなければ儲けにはなりません。
通貨安に誘導する金があるなら、教育や新技術開発に使いましょう。

>いずれ税収の低下による国債のデフォルトが起き

どうやってデフォルトが起きるの？
日銀に買い取らせて借り換えするなり、政府通貨で支払えば済む話。

>日銀に買い取らせて借り換えするなり、政府通貨で支払えば済む話。

その政策認めるのなら今インタゲに使えよ。
デフォルトの段階での政府紙幣なんて紙屑だしハイパーインフレ加速するだけだろ
ブレーキとアクセルの区別がついてないんじゃないか？

投稿： 新米ケースワ－カー | 2011.02.23 19:30　さん

＞確かにベースはその通りなのですが，毎年改正されておりまして最新の生活保護手帳に載っているのは
＞平成22年5月21日社援保発0521第1号による改正までですね。

改定はされてるんですね、情報をありがとうございます。

＞私の事務所では短期間で自立できる見込み以外の人は処分指導です。

田舎じゃ車なしに生活が出来ないって良く言いますが、そういった地域事情などは勘案してもらえ
ないんでしょうか

>昨日が「何の日」を考えた方がよろしいかと思います。
>投稿： | 2011.02.23 20:24

私のコメントに対するものですか？

>昨日が「何の日」を考えた方がよろしいかと思います。

平沢憂ちゃんの誕生日ですね
　http://yaraon.blog109.fc2.com/blog-entry-890.html

これに対して政府首脳の見解が無かったことは憂うべきですね。
どっかの県が制定した記念日があったって？
なんでそんなのに政府がコメントしなけりゃいけないの？

>gooニュース
>前原外相が22日夜、緊急援助隊を被災地に輸送するための政府専用機に被災者の家族を同乗させる考えを表明しながら、政府専用機を管理・運用する防衛省との具体的な調整も行われないまま、見送られたことだ。「一刻も早く政府専用機に旅立ってもらい、現地で対応する方が優先度が高い」（枝野官房長官）との考えからだが、防衛省では「外務省から協議の要請もなかった」として

前原さんの辞書には、“事前協議”の言葉がないみたいですね。事前協議なしに、思いつきでものを言う癖をいつになったら改めるのか。
こんなんで首相になったら、鳩山さんの二の舞でっせ。

>ブレーキとアクセルの区別がついてないんじゃないか？

ブレーキとアクセルで経済を自由にドライブ！って、どこの統制主義者なのやら（ｗ

>デフォルトの段階での政府紙幣なんて紙屑だし

だから、どうやってデフォルトが起きるの？

もしかして、君が言うデフォルトって、ウルトラ怪獣とかショッカー怪人みたいなもののこと？

>ハイパーインフレ加速するだけだろ

デフォルトすればハイパーインフレ(w
あほか。
日本円に変わる他の通貨や代替手段が幅を利かせるようになるだけ。

＞日本円に変わる他の通貨や代替手段が幅を利かせるようになるだけ。

そっか　円がダメならドルや元を使えばいいじゃないって？
見事な無血植民地化ですな。

>そっか　円がダメならドルや元を使えばいいじゃないって？

各種地域通貨、SUICAなどの電子マネー、ポイント、物々交換。どれでもお好きなモノをどうぞ。

あ、もしかして19世紀からやって来たタイムトラベラー？

ー　山より大きな猪はでない

。。。と思っておられる方々はつい２０年ほど前のバブル経済をお忘れでしょうか?あるいは、ファンドの東南アジア各国への通貨売り浴びせとかも。レバレッジを効かせることで容易に猪は１０倍にも１００倍にも化けるのが、今の経済です。確かに短期的な影響かもしれませんが、死にかけの日本経済に止めをさすにはさほど長い時間も必要ないでしょう。

>嫌なら自分で働いて車買えばいいのでは？
>そんなクレーム付ける方がおかしいと思うけど。
>投稿： | 2011.02.23 16:16

生活保護専用の車で市中を走るねえ？自分は生活保護受けていますと大書きされたような看板掲げて市中を歩くようなもんだろ。それがどんだけ人権侵害が理解もできない人にかける言葉は無いねえ。

>死にかけの日本経済に止めをさすにはさほど長い時間も必要ないでしょう。

日本経済は活発ですし、経済活動にとどめをさすのは水爆でもなければ不可能でしょう。

円安誘導や輸出振興というのは、形を変えた南方や西方浄土へ信仰。海外に妙な期待を持ち、そこに宝や楽園があるはずだと思い込んでいる。

>北朝鮮の「NO.1美女」金王姫
http://japanese.china.org.cn/life/txt/2011-02/23/content_21985474_6.htm

good!!
↓の髪をアップした写真もいい。
http://japanese.china.org.cn/life/txt/2011-02/23/content_21985474_15.htm

>それがどんだけ人権侵害が理解もできない人にかける言葉は無いねえ。

人権侵害ではなく、ただの見栄でしょうが。

外国人にまで配られている生活保護の実体解明にはその程度の荒療治は必要。

投稿： ＫＡＺ | 2011.02.23 21:19様

＞田舎じゃ車なしに生活が出来ないって良く言いますが、そういった地域事情などは勘案してもらえ
ないんでしょうか

上記の厚生省社会局保護課長通知の中の問（第３の９）に公共交通機関の利用が著しく困難な地域に居住する者等が自動車により通勤する場合は保有を認めてよいと記載されています。

我々のバイブル生活保護手帳（中央出版:税抜き2,500円）と生活保護手帳　別冊問答集（中央出版：税抜き2,200円）はどなたでも購入できます。一読されると面白いかもしれません。

>ニュージーランド地震
派遣される国際緊急援助隊は７０名程度らしいですが、彼らの宿泊や食事、トイレなどの兵站はどうなっているのでしょう。派遣は１～２週間程度だからテントや非常食でなんとか頑張るのかしらん。四川地震のときはアルファ米食ったり向こうの炊き出し分けて貰ったり、トタン張りの簡易便所（ほとんど野糞状態）で済ませている写真を見ましたが・・・
考えてみれば被災国側の受け入れ体制がどの程度かによっても活動状況が変わってきますね。今回は被災地から車で１０分程度走れば電気や水道が使えるそうなので、少しはマシなんでしょうか。でもこういった事情を考えたら、今回被災者家族を一緒に乗せていくのは流石に無理だったと思います。

>投稿： | 2011.02.23 22:09

本当に日本語読めないんだねｗ
その直ぐ後に

>「差別を肯定するのか？」と反論が来そうですから、追加で書くと、
>軽で外見は普通に市販されているのと同じ安価版を作って全国で使用したらいい。
>それなら見分けは付かないから「差別だ」と言うこともないでしょ。

と書いてあるだろうに・・・

>ニュージーランド地震
今回は、日本人が被災した語学学校ビルで救助活動を行うようです。通常、先遣隊の情報を踏まえて本隊が出発するのは、川副海苔さんが書かれているような現地の受け入れ体制などを調査し、装備を調える目的でしょう。

現政権も危機管理で、ミソをつけているので、今回は汚名挽回とばかり、迅速な対応を行ったのでしょう。

なお、富山の学校関係者と家族は民航機でオークランドへ向かったようです。

>アイゼンシュタイン | 2011.02.23 23:12さま

名誉は挽回するもの、汚名は返上するものかと･･･。
差し出口失礼しました。

>軽で外見は普通に市販されているのと同じ安価版を作って全国で使用したらいい。
>それなら見分けは付かないから「差別だ」と言うこともないでしょ

はあ？馬鹿？これで反論になってるつもり？
そんなもん作れるわけねえだろ。君は車買ったこともないだろうね。中古車相場ももちろん知らんのだろう。

＞嫌なら自分で働いて車買えばいいのでは？
＞そんなクレーム付ける方がおかしいと思うけど。

これで十分差別だよ。レイシストのカスが。そもそも「自分で働いて」と自助を求めている段階で何を言っているのやら。生活保護を求めているって前提条件無視して何をほざいているのやら。

あと一人、ここの異常なコテが愚にもつかない反論しているけど、誰かさんのお気に入りだろうから相手にしない。

生活保護者の車所有…
軽自動車ばかリが選択肢に入っていますが、
昔、光岡自動車がだしていたマイクロカーも選択肢に入ってもいいような気が
（なお今でもタケオカ自動車工芸で５０ｃｃバイクエンジンベースのアビーが作られていました…今確認したら今年で生産終了…リッター３５キロ走れる車でいい車だったのに…電動自動車にシフトな様で一人乗りですが、ともに８０万円）一見軽自動車の中でも高めに感じますが税金はほぼ原付のそれだし、ナンバー扱いもそう、ということで維持費をいれたら経よりも安い。ひとりで乗るならクーラーなしだけど、安全性も今ひとつだけどｗ免許は自動車用だから免許維持には良いと思われますね。なお保険は原付用のものが適用されるそうで…お年寄りが使ったり、商売でも使われたりするので、生活保護者の車のイメージもそんなにないと思われますね。電動自動車の方はミリューといいますが、税金云々の問題はこいつだとかなり薄い気が…以上長文すみません。

＞女性は、幼少時のトラウマから、他人が運転する車に乗るとパニック状態になるため、生活の足として軽乗用車を所有。

（´,_ゝ｀）ﾌﾟｯ

>これで十分差別だよ。レイシストのカスが。

どこが差別なのやら。

>生活保護を求めているって前提条件無視して何をほざいているのやら。

生活保護を求めているという前提条件を周囲に明らかにする必要があるのを理解できないらしい（ｗ

困っている人が生活保護を求めて、その求めが正しいときにのみ生活保護は支給される。
他人をレイシスト呼ばわりする阿呆や不良外国人が生活保護を不法に盗み、財政を圧迫している事実があるから、厳しく「生活保護が必要である証明」を求められているんだよ。

必要な人間が生活保護を受けるのは何の問題も無い。
弱者保護を錦の御旗にして、不法に生活保護を受け取ろうとする阿呆は摘発してどんどん追い出すべき。

車は市役所あたりからのレンタルでイイヨ。そうすれば生活保護でベンツやスポーツカーを買うという不当なことも無くすことができる。

権利は、他人の批判を封じるお札ではないぞよ。

>あと一人、ここの異常なコテが愚にもつかない反論しているけど、誰かさんのお気に入りだろうから相手にしない。

どこの国の人？と尋ねられても応えられないからですね。

そういえば、生活保護を受け取っている割合は在日朝鮮人が異様に多いそうですね。
生活保護を受け取っている外国人はどんどん国外退去させ、不運な日本人の保護に予算を回しましょう。

>生活保護を求めているという前提条件を周囲に明らかにする必要があるのを理解できないらしい（ｗ

>困っている人が生活保護を求めて、その求めが正しいときにのみ生活保護は支給される。
他人をレイシスト呼ばわりする阿呆や不良外国人が生活保護を不法に盗み、財政を圧迫している事実があるから、厳しく「生活保護が必要である証明」を求められているんだよ。

それは周囲や世間一般やお前じゃなく役所に対してだ。全く大石センセの一番のお気に入りが糞壷の申し子とは滑稽だねえ。

>それは周囲や世間一般やお前じゃなく役所に対してだ。

アホが必死(w
役所は近隣住民の通報で動くんだよ。

>糞壷の申し子とは滑稽だねえ。
意味不明。
もしかして、朝鮮半島の罵倒なの？
お前ら、何にでもうんこを絡ませるのが好きなんだなm9（＾Д＾）プギャー

真面目なはなし、福島県公安委員会はパニック障害で欝な人物に自動車運転免許を交付していいのだろうか。
知らなかったならしょうがないが、知っていて運転させていたとなると人身事故を起こした場合にやっかい。
それに、生保受給者となると任意保険の加入も怪しいから被害者に十分な補償もできない。
車がないと不便なところというが、その前に免許もっていないシングルマザーなんて腐るほどいると思うし、やはり福島のケースは認める方がほかしい。

＞生活保護専用の車
この手の専用品はたいてい高くつきます。日本の諸々の基準を無視して海外メーカーから粗悪品を買ってくれば安くできるかもしれませが。安全性(本人だけじゃなく周りの安全もね)やら何やらを考えたら、大量生産されてる市販車に乗らせた方がいい。何か条件をつけたいなら、軽自動車かコンパクトカーに限定するとかが現実的ですかね。

>役所は近隣住民の通報で動くんだよ。

馬鹿が申請は役所に対して行うんだ。
近隣住民じゃねえよ。

＞もしかして、朝鮮半島の罵倒なの？
＞お前ら、何にでもうんこを絡ませるのが好きなんだなm9（＾Д＾）プギャー

はいはい、あんたはいいよねえ。何度イエローカード貰おうが、その発言に価値があるから追放もされずにね。大石センセのお気に入りのレイシストちゃん。永遠にここでがんばってね。
ほるなんか野放しにしている大石さん。あんたも同罪だから。
まあ、あんたは世田谷区民の苦言やﾓﾁｷｾｷｾｷの言と、ほるの暴言の区別もつかないんだろうけどな。
じゃ、さようなら。

2011.02.24 02:22
少なくとも、他人云々言っている言い方がちょっと見苦しい、２ｃｈ系の痛い子か、社会経験のないかなり悲しい子にしか見えないな。
どんな意見でもありとは思うしそれを言うのは問題ないとは思うけど、どんなベクトルであろうと（主義思想も含め）たとえ問題があろうとも、きちんとしたベースに基づいている人間に対し感情論でものを言っているようにしか見えませんね。（といっても世田谷氏や、ほる氏が１００％正しいとは言いませんよ）少なくとも、感情論に走らない限り、ココはある程度発言の自由はあるＢＢＳとは思いますよ。
まあちょっと自分も山崎正和先生の影響を受けているので、ちょっと偏っているかもしれませんが・・・偏っている自覚はありますよ。
西部邁氏ねとかしょっちゅう思いますし、もうちょっと緩やかに柔らかくても良いのではないかと思いますよ。

東京から100キロ圏内で駅から役所が健脚でも40分電車は1時間に1本、市内に行くバスは週6本から日に3本な大規模港湾のある市に居りますがマトモな足は自家用車しかありません
それでも夕立ひとつで膝上迄水が溜りお釈迦になる駅前駐車場があったり…油断出来ませんが
やはりココではお金の無い方は4ナンバーや4ナンバー軽で
走ってます。ある程度の不便を受け入れつつ、現実的手段で
仕事を求めるならば、皆様が言い争う専用車でも進んで
使うとおもいますよ。今商用バンタイプ軽で40万クラスて
メーカー出していましたっけ？アルトとかミラとか
この辺のグレードならいいのでは？ヒトケタ中古車乗る層から
文句でそうですが

ニュージーランドの件は警察犬は直ぐに入れるのかしら？
と確か某カヌー屋の本で愛犬が直ぐに入国出来ないとか釣り
ひとつするのに新品の道具は使えないとか
（ニュージーランド国内使用だけは除外）
検疫は徹底していた様な？

50ccカーはどうしても出力不足で交通渋滞の元ですね。
脇道ナシの道を走る農家のジサマの軽トラも変わらないですが
法律改悪で市場潰された過去もありますし←原付免許で昔は乗れた
360cc軽なら660軽より諸費用安いので（保険は聞かないで）
軽免許を復活させるのは？

>在日朝鮮人

一応かなりの大都市で私の担当は120世帯位ですが，在日の方は1世帯です。
宗教絡みの結婚で来日した人も含めると2世帯なのですが。
以前担当していたところでも同じ程度です。

土地柄のせいもあるのかもしれませんが，本当に多いんでしょうか？

投稿： 新米ケースワ－カー | 2011.02.23 22:30　さん　

＞上記の厚生省社会局保護課長通知の中の問（第３の９）に公共交通機関の利用が著しく困難な地域に居住する者等が自動車により通勤する場合は保有を認めてよいと記載されています。

再度ありがとうございます

しかし、生活保護者は無職な場合が多いと思いますが、この文面では、
バスも無く買い物に徒歩３時間かかる場所でも保有は認めない方針と
読めますね、まだ改定が必要なんじゃないかと考えます。

＞投稿： ted555 | 2011.02.24 03:39
＞少なくとも、他人云々言っている言い方がちょっと見苦しい、２ｃｈ系の痛い子か、社会経験のないかなり悲しい子にしか見えないな。

そう？私は彼に賛同するな。世田谷民氏は追放されたんですけどね。ほるは朝鮮人うんぬんで既に一度大石氏よりイエローカードを貰っているんだけど。
だが、以後も何度も気に入らない他人を常に朝鮮人呼ばわり。でも決して追放されない。お気に入りだからってのはあたってるでしょうよ。
ほるの愚劣な意見にも大石氏は価値ありと判断なさっているそうですし。
まあ、君に何言っても無駄かｗ

>もしかして、朝鮮半島の罵倒なの？
>お前ら、何にでもうんこを絡ませるのが好きなんだなm9（＾Д＾）プギャー

これが

>たとえ問題があろうとも、きちんとしたベースに基づいている人間

なんだそうですからね。君によれば。後段の逃げ口上なんぞいらんよｗ

>馬鹿が申請は役所に対して行うんだ。

ああ、不法な生活保護受給の取り締まりのことだとわからなかったんだね。

>はいはい、あんたはいいよねえ。何度イエローカード貰おうが

で、あの言葉の意味は朝鮮の罵倒というのでOK？

>だが、以後も何度も気に入らない他人を常に朝鮮人呼ばわり。
私はそんなことはしていませんけど。
朝鮮人のように下劣な罵倒しかできない人に対して「あなたはどこの国の人かしら？」と尋ねているだけです。

なぜか、かの国の人らしき人達はそれに対して「優遇されている！」「不公平だ！」と声をあげるのですが、いったい何が優遇されているのか理解できません。

>投稿： 111 | 2011.02.24 07:15

議論に加わらずに、他人を偉そうに批評するだけでこの場を支配しようという浅薄なたくらみが見え見え。
なんで、そう「正義は自分にあり！管理者は我が正義に従え！」と偉そうにできるのか不思議です。
文化の違いですかね。

＞日本経済は活発ですし、経済活動にとどめをさすのは水爆でもなければ不可能でしょう。

　どこが活発なんだ？

　平均所得は年々下がり続け、
　GDPは下がり続け（ついに中国に抜かれ世界第3位に転落確定）
　
　これのどこが活発？

　第二次大戦後に落ちぶれていったイギリスのようだ。
　

>平均所得は年々下がり続け、

デフレですから豊かさは変わっていませんよ。

>GDPは下がり続け（ついに中国に抜かれ世界第3位に転落確定）

一人当たりGDPは中国の10倍。

>これのどこが活発？

どこが死にかけなのか教えてください。
大戦後のイギリスは戦争により莫大な負債を抱えることになったから落ちぶれたのです。
日本とは状況が違います。

八ッ場、尖閣、地震…前原さんは偽メールの時から全く変わってないですね
頭の中空っぽなのではないでしょうか？
次期総理なんてとんでもない話です

投稿： | 2011.02.24 05:13

今の安全基準では、３６０軽は絶対に新車は作れません。６６０軽でさえ、安全性とコストを両立するのに、自動車屋さんたちは
七転八倒してます。

インドのタタの超安価車とか、旧東独のトラバントなんか「走る生卵」と呼ばれています。かの往年の名車、スバル３６０でさえ
今の６６０軽（前車が停止状態で、後方からタウンスピードで衝突）したら、前後長１ｍ以下に潰れるそうです。

３６０軽の馬力で今の衝突安全基準を確保するなら、ブッ太い鉄骨むき出しのロールバーの塊みたいなのにアルミ板を張れば一応
可能ではあるけれど、重くて走らないしクーラーもヒーターも付けられない。ガソリンタンクの耐火構造だけで手いっぱい。
そして、最高時速が５０Ｋｍ出ないから、高速走れない時点でアウトですね。高速規制しても、真夏に国道トンネル内で渋滞に遭っ
たら、排ガス中毒と熱中症で確実に乗員が死にます。
（実際に、５５０軽の時代、クーラーなしのアルトで真夏にトンネル内で暑くて窓が閉められず、渋滞の排ガスで死亡寸前の事故
　が中部地方でありました。このときは、気が付いた４駆車の兄ちゃんが牽引で救出しましたが。２０年超前のハナシです）

昨日からグダグダ難癖付けている人って「ナマポ」の人なんだろうか？
というか「ナマポ」なんてスラングあったんだね。ググって初めて知ったよ。

＞グダグダ難癖

難癖に思える貴方もさぞかし立派な差別主義者なんでしょうね。
生活保護者を不正受給者という前提でしか見れないなんてね。
ホント、ダビデの星を押し付ける人間の多いブログだこと。

>投稿： ３６０ｃｃ軽 | 2011.02.24 08:36

鋼管スペースフレームにアルミ張り、って、往年のワンオフレーシングカーの構造ですね。
製造コストは、フレームは町工場で済むとしても、新規ライン建設しなきゃならんから６６０軽より高価になるのは確実。
内装なんか、カネかけずに金属むき出し、なんてやったら乗員が火傷しますよ。耐火耐熱軽量素材使ったら、それこそ
バカ高になる。無理無理・・・

＞軽自動車
元々専用車なんてのがコスト的にも人道的にも無理難題なんだから考えるだけ時間の無駄．

＞一人当たりGDP
これも順調に順位を落としてますが．かつての一桁上位常連も今じゃ１６～１７位あたりを低迷してますな．

>生活保護の車所有認定

今回の件は福島市です。
北陸の様に豪雪地ではありませんが
（福島市も広いから山間部はそれなりに）積雪地ですので
２輪やマイクロ車は厳しいです。

マイクロ車は圧雪の登り坂は厳しいし、轍が残る積雪量だとトレッド狭いので
轍が合わずにスタック必至
２輪で雪道は自殺行為です。
偶に居るけど後では抜く事が困難で大渋滞
雪が無くても凍っている事多いです。
確かに郵便カブは走ってますが、主に男性職員が両足を
出して何時でも倒れる体勢で走行（彼らは仕事なので
文句言うドライバーは少ない）
因みに郵便カブに付けているスノータイヤは断面が
四角いので無雪路では寝かすとコケ易いです。

じゃあ～雪の日は走るなでは・・・悪天候時に休んでばかりしてたらアルバイトでも首になります。

>元々専用車なんてのがコスト的にも人道的にも無理難題なんだから考えるだけ時間の無駄．

金が掛かる物を与えるのも、金の無駄だから無しねｗ
人道的！て主張するのを見ると「貧困ビジネス」を思い出すので不快です。

＞GDPは下がり続け（ついに中国に抜かれ世界第3位に転落確定）

　ＧＤＰは下がり続けているという解釈で良いんでしょうか？
　中国との対比で言えば、単に抜かれたという話に過ぎないですよね。

>ＧＤＰ
昨日はお騒がせしました。
日本のＧＤＰ推移については、以下のサイトに1980年から2010年までの推移が紹介されています。

http://ecodb.net/country/JP/imf_gdp.html

これを見ると、実質ＧＤＰは2007年がピークですが、2010年でも2005年を上回っています。ただ、ＧＤＰデフレーターについては、1994年から下がり続けています（ということで、デフレが続いているということになりますね）。

>ＧＤＰは下がり続けているという解釈で良いんでしょうか？
>中国との対比で言えば、単に抜かれたという話に過ぎないですよね。

日本は足踏み状態ではないかと。

http://ecodb.net/exec/trans_weo.php?d=NGDPD&s=1980&e=2010&c1=JP&c2=US&c3=CN
これを見ると日本は微増、中国は激増。
アメリカも何だかんだ言って増えていますね。

このグラフを見ると日本はまだバブルから脱却したばっかりと言えるかも。

わたしは経済関係はさっぱりですが、日本みたいに食料や資源を外国から買っている国で経済力が落ちていく状況というのは、やっぱり不安ですね。アメリカやオーストラリアなどは経済が衰退して貿易出来なくなっても餓死者までは出ないでしょうけど、日本は単に貧乏になるだけに留まらず、生物として生存出来ない人達が一杯出て来るだろうし・・・

あ、ドルベースかorz
自国通貨ベースで比較しないと為替変動の影響が・・・

＞軽自動車のお値段

カーリースの会社のサイトで某鈴木さんのア●トを7年でリースしようとすると
月額15015円なんですよね。

法定費用、車検費用が7年間分すべて入ってる。
当然消耗品、ガソリン代は別途かかりますが、これだけ見るとさほど高いものではない。

一方任意保険ですが、とあるサイトで「補償はしっかりしたい２０代独身」■年間保険料
（対人-無制限、対物-2千万円、搭乗者障害-2千万円、人身障害-3千万円)
あめほ（年間）　 　144,370円

これって誰の負担とか考えると頭痛くなりません？
「無責任な人」が増えると困ると思うのです。

>これって誰の負担とか考えると頭痛くなりません？

なりません。貴方はどんな負担だろうが生活保護者が生活保護を受けるだけで頭痛くなるんでしょうがね。

＞生活保護者が生活保護を受けるだけで頭痛

とても頭痛くなりますよ。
性善説に基づいたルールは崩壊して、性悪説に基づかないとどこもかしこも破綻してますからね。そういう悪人は少数であることはわかっていても不法な生活保護受給とか想像すると眠れません。綻びはかならず広がる。
そんななかでも必要とする人が確実にいてそれにどう手をさしのべる方法を考えねばならないですからね。

じゃあ、ずーっと頭痛でいてください。
生活保護って弱者以上に税金を食い物にしている人間は多々いますんで。
金額だって生活保護以上に不正に税金蝕んでいるところはいくらでもあります。
会計検査院の調査ですら４００億以上です。

投稿： | 2011.02.24 14:53

「大泥棒がいるから小泥棒は見逃せ」ってﾊﾅｼをして議論の混ぜっ返しする必要はありません。ルール作りに多寡は関係ないです。

>「大泥棒がいるから小泥棒は見逃せ」ってﾊﾅｼをして議論の混ぜっ返しする必要はありません

そんなこと言ってませんが？勝手に話を作って結論だすのは貴方の癖ですか？あるか無いかも不明な車保有者の生活保護の不正受給を性悪説で頭が痛くなるほど悩む貴方なら、痛いことだらけでずーっと頭痛ですなと指摘しただけ。

>投稿： ｋｓｒ１１０ | 2011.02.24 10:03

>投稿： 鬱経験者 | 2011.02.23 10:51

の例は読まれましたか？　知人の知人ですが、実在の方です。

投稿： | 2011.02.24 15:58

冷やかしだけならおとといおいで。

>冷やかしだけならおとといおいで。

まんま貴方にお返ししますわ。勝手に妄想してそれで結論だしてって。貴方最低です。

車の安全性の話ですけど、やはり軽自動車は厳しい気がします。たまにスマートなんかを見かけると、ほんとに大丈夫なのかしらと心配になりますね。

仕事柄自動車事故の現場に遭遇することがたびたびありますが、やはり大型車のほうが丈夫みたいです。皆様、車をご購入の際には、もしも事故ったときにどうかという観点も考慮されたほうがいいと思います。

<日本みたいに食料や資源を外国から買っている国で経済力が落ちていく状況というのは、やっぱり不安ですね。
大丈夫だって，おいしいタイ米キロ１００円くらい，だいいち落ち込んだら日本産米の価格が暴落するって．

＞の例は読まれましたか？　知人の知人ですが、実在の方です。

2011/02/24 16:07:35

誰に問い掛けているか？いまいち不明な文章ですが・・・

当方宛なら？
山形の知人の知人さんやらは  1月、２月の積雪期にどう自転車を活用されているか聞いてみたいものです？

鬱経験者さんは積雪路を自転車で走った事ありますか？
お薦めしませんが・・・
平坦路でも難儀なのに、登り坂はスリップして乗れないし、
下り坂はブレーキなんか効きません。
ＭＴＢにスパイクタイヤなら多少はこなせるかもしれませんが、
誰もが、そのスキルと機材を持っている訳ではありませんし、
ＭＴＢレースと違って、対向車は来るし、雪で道幅が2/3以下に
成っている所でダンプに
抜かれる様なチャレンジャーな
事はしたくありませんから・・・

> 他の先進国は外貨で莫大な負債を抱えているからです。
> 外貨を稼ぐために通貨安へ誘導しています。
事実に反します。各国がどのタイミングで金融緩和を行ったかを見れば分かるでしょう。
明らかに不況のタイミングで行っています。

外貨で莫大な負債を抱えている国が、それを返す為に、恒常的に通貨安誘導を行っている、なんて事実はありません。
中銀がコントロールするのは、国内の物価です。当たり前の話ですが。

大石さんもそうですが、未だに重商主義的な発想なのは何故なんでしょうか。
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E8%B2%BF%E6%98%93%E5%B7%AE%E9%A1%8D%E4%B8%BB%E7%BE%A9

> 日本は通貨安で輸出をふやせば国中が豊かになっちゃう！というレベルはすでに通り越したのです。
その通りです。貿易は輸入が目的です。しかし、貿易をする為に国内経済がある訳ではないのです。
当たり前ですが、国内経済を豊かにする為に貿易をするのです、貿易に有利だから、不利だから、と言う理由で国内経済を放置するのは本末転倒です。

> 通貨レートに一喜一憂するのではなく、様々な投資や技術開発を行えばよいのです。
> 政府はそれをサポートするだけでOK。国民をどこかへ導く必要はありません。
通貨レートに関してはその通りです。が、デフレは脱すべきです。何故なら「様々な投資や技術開発」が上手く回るからです。

ただ、高インフレ(通貨の過小評価)に対しても「何もするな」と言う事であるなら、一定の理解は出来ます。
# マクロ経済政策が無かった時代(それ程昔ではありません)とそれ以降のパフォーマンスを比較してみる事をお勧めしますが。

しかし、デフレ(通貨の過大評価)に対してだけ「何もするな」では、ダブルスタンダードとなります。

あと、通貨は自然に存在するモノでは無いので(って当たり前ですが、なんか無意識に通貨への信仰を持ってる人を見かけるんで)、そこには「国民をどこかへ導く」意図がどうしても入ります。どれだけの量を供給するのがベターか、と言う思惑が発生するので。