大石英司の代替空港

＞餓死
お腹を空かせた状態で死んだという事実が伝わるうちに餓死に変わるデマもあると思います。

＞アイ・ミーブ
一般のガソリン車でもエンジン回してたらできるようになりませんかね。

※　「海の神兵」を知っていますか？

レベル高いですかね？「日本にしては」の但し書き付きならともかく。
同時期にアメリカはスーパーマンとか、トムとジェリーとかカラーフルアニメで作ってますし
ましてディズニーは白雪姫もピノキオもダンボも既にフルカラーで作っている。

>あの日、私の知り合いで、会社に留まったという人間は一人もいませんでした。

翌日が土曜日で休みというのが大きかったんじゃないでしょうか。夜中だろうが帰りつければ、ゆっくりと昼まで布団で眠れるわけですし。

※　里親という選択肢　愛情注ぎ傷癒やす

ACのCMに里親制度なんてあったっけ？
最近のなら「あしながおじさん」のCMの勘違い？

>ＡＣの広告なのかな。里親制度を呼びかけるテレビＣＭで、女子高生が何人か歩いてて、里親制度のお陰で私も学校にも通えました、なＣＭがあるんですが、

それは里親制度じゃなくって、あしなが育英会の奨学金じゃないでしょうか･････
　それに出演者はタレントの相川結さんなので、たとえ歯科矯正だったとしても、何が悪いかと･･･

＞アイ・ミーブ
一般のガソリン車でもエンジン回してたらできるようになりませんかね。

　震災の夜、寒さを防ぐために一晩中エンジンを回して車内で暖をとっていた人がいたけど、それでガソリンを消費してしまって、ガソリンの供給がなんとなかるまでの２週間、車での移動が出来なくったそうで(^_^;)

＞「あしながおじさん」のCMの勘違い？

　そっちだったかも知れない。

＞心理学的に、研究したら面白いテーマだと思いますね。

正常化バイアス、 多数派同調バイアスとか心理学的に話題になってましたね。
『自分にとって都合の悪い情報を無視したり，過小評価したりしてしまう人の特性」のことを言う「正常化の偏見」を，「極めて人間らしい特性」と指摘する。不安をある程度無視しなければ，人間は生きていけないからだ。』
http://itpro.nikkeibp.co.jp/article/Interview/20070409/267754/?ST=security&P=1

韓国の列車火災で煙に巻かれながら座り続けた乗客とか。まぁ安全厨じゃないけれど「大丈夫だ、大丈夫だ」と呟いて何も動かないってのとほとんど一緒なのかと。
きっと無理してでも家に帰れば、家は無事で、一晩寝れば明日は普段と変わらぬ朝がくる「はず」
あるいは多数に同調してれば安心とか。

ちなみに、里親が里子に医療費で歯列矯正を行うのは児相が認めた例があります。
　所得税の医療費控除制度でも、未成年者の歯列矯正はかみ合わせなどのための医療行為で認められます。　成人になると歯列矯正は美容の為とされ、認められない場合があります(^_^)

＞　自動車工場の期間工か契約社員

生活保護を切って、震災復興の仕事をやらせましょう。この国には、タダ食わせる余裕はないはず。

＞「海の神兵」

アニメーションはよく出来ていて日本的。サトウハチローさんの名前も..。
同時期1940年から公開された当初のトムとジェリーを見て愕然としたこともあった。
こんな国と戦争なんかすんなよ。って。大げさに言えば戦国自衛隊と状況的には大差ない。

>>※　「海の神兵」を知っていますか？
>>レベル高いですかね？「日本にしては」の但し書き付きならともかく。
大西洋と太平洋の両方を同時に渡って２正面全面戦争しながら、ソ連と中国と英国に莫大な物資供給をやってのけた化物国家を基準にされても(^_^A
米国以外では、長編のアニメ映画作って戦意高揚しようなんて発想がなかったんですから、それだけでも評価に値すると思います。
　※まぁ、非常時に酔狂が過ぎるとも思わんでもないが。

南相馬市から、関東に避難中です。
餓死者の話ですが地元でも聞いたことはないですね。
ただ、屋内退避範囲に指定され、外部からの物資がはいらず、灯油やガソリンもなく、店は閉店し、町内会は全く機能しませんでした。最近やっと号外がまわっています。震災から２週間以上、配給もなく一人暮らしの老人は相当苦労したはずです。

>餓死
森まさこ議員のTwitterでは、地元警察の監察医から情報提供があった旨の記述があるので、あながちデマとは言えないような気がします。
その監察医さんを国会にでも呼んで、お話をしてもらえれば、真相は明らかになると思うのですが‥

>カラーフルアニメ
興行に使われるカラーフィルム自体が当時敵国アメリカのテクニカラー等しかなかったし。
ドイツもアグファあたりが３原色式のカラーフィルムをやっと作ったくらいだった。
大戦中に６０分を超える長編アニメを作ったのは余裕のアメリカと国策とはいえ日本だけ。
「２番目じゃダメなんですか」ｗ

>何がそうさせたのか。
私は家族がいるから帰ったけど、「家の中がどうなっているか心配」だから帰った人も
何人もいましたよ。
一部では火事もあったり延焼の恐れもあるでしょうから、漠然と帰りたいこともあるのでは。

※　炊飯器・洗濯機…アイ・ミーブ、震災時の電源に

めざましTVでトヨタのハイブリッドで試してました。２リットルガソリンを追加で使いましたが、３食作れてました。使えることはわかったのですが、なんでエネルギー源からみたらエネルギー効率の悪いIHコンロを使うのかと。お湯を沸かす、炒める揚げるはガスコンロの方が効率がいいし、原発縮小でいくならCO2削減にもいい。

＞なんでエネルギー源からみたらエネルギー効率の悪いIHコンロを使うのかと。

原発前提で成り立っているんですよね。
お湯を沸かすには効率でいえば太陽熱温水器でしょうか。

>なんでエネルギー源からみたらエネルギー効率の悪いIHコンロを使うのかと。

車からの「電力」だから「ＩＨ」なんじゃないの？

>3・11あの夜あなたは▽帰宅難で首都圏は＠クローズアップ現代
当日の行動：帰ったか、帰らなかったかは、属性含めて調べると思いろい結果が出るかもしれませんね。
私の会社では、家族持ち、特に保育園に子供を持っている人は、翌日までかかって歩いて帰りました。

一方で、家族持ちでも安否確認が出来た人と、独身者の殆どは会社に泊っています。これは会社の立地：山手線沿線が原因で、最寄り駅はＪＲのシャッタが閉まり、人と車が溢れていました。どう見ても多摩川方向へ帰ることが危険としか思えない状況だからです。（距離が短いにも関わらず）
ちなみに、歩いた帰った人は全員　ＪＲ駅とは逆の方向：東や北にすんでいる人で、都心を抜けて更に郊外を目指し帰る人です。この場合は、とりあえず人が群れていない方向に向かうので、すぐには危険を感じなかった為と思います。
まとめると、私の会社では、今いる位置から、安全に出発できかが支配的だったように思います。

>会社に留まったという人間は一人もいませんでした

横浜のニッ○ン自動車本社は、基本的に帰宅させない。会社に泊りなさい、という方針が徹底されてたそうですけどね。
毛布配布、夕食（弁当）手配。個別に徒歩で帰れる人のみ帰宅許可、ということだった（含む協力会社）とのこと。
電気が止まって困ったのがオール電化ビルのトイレ排水。手かざしセンサーが効かない。でも、旧来の手動バルブが生き
てた（メクラ蓋があったりしたらしいけど）から、皆さん一泊してゆっくり帰ったそうです。

品川のソニ○本社も同じ。ただコチラは、災害備蓄庫が地下２階にあってエレベーターが止まったのが往生したらしい。
総じて、製造業系・IT系企業はリスク管理と準備・訓練を日常的にやってたり、社員の情報リテラシが高かったりするんで
結果的に歩いた人は居ても、特に帰宅困難で難渋したというハナシは聞かないですね。

帰宅してから自宅室内観て唖然、ってのはあったみたいだけど…

＞さらに、２３区内の外では、道路を封鎖して、２３区内から外に出ることは許すけれど、緊急車両とバス以外は、都心部に入れないように徹底する。
　多摩川の場合は、橋を封鎖するだけですから、やろうと思えば簡単なんですよね。できるなら、２３区内でも一般車両の通行は禁止すべきだけれど。

　ちなみに、あの日、私の知り合いで、会社に留まったという人間は一人もいませんでした。

女房の会社では強制ではありませんが半数近くが残ったそうです（給食サービスの本社ですが当日は休みだった）。非常食の蓄えもありましたので。また結構遠い方が多かったみたいです。
残った人も各事業所から震災の影響の連絡で大変だったとの事でした。（未だに再開できない事業所もあります。）

一律に通行禁止にするのは簡単なのですが、病院や老健などに食材が届かなくなるのはどうにかできないかなと思います。
健康な我々は2〜3日は良いですが、制約があるために普通と違う食材を使う方もいるので。

＞これはありがちな金属疲労ということではなく、何か複雑な要因が絡んだということでしょうか？

JR四国2000/JR北海道281/283系は世界初の振り子式気動車なので多少特殊だと思います。（簡易振り子構造の物は他にもありますが）

JR四国2000系で製造後20年近いので新型を計画しています。今回の車両も15年程度使用していますので金属疲労は可能性としてあります。走行距離も多めですし。

全般検査/台車検査を行った時期がいつなのか詳細がでればはっきりする筈です。
まあ東海道新幹線みたいにパンタグラフの部品交換をしてネジをつけ忘れた会社もありますので。

トラックなどではプロペラシャフトの両端にユニバーサルジョイントを２つもったものが用いられています。
http://minkara.carview.co.jp/image.aspx?src=http%3a%2f%2fcarview-img04.bmcdn.jp%2fcarlife%2fimages%2fUserCarNote%2f715827%2fp1.jpg

十字スパイダ部分はベアリングを中に持ちますので古いタイプではグリスアップが必要です。
（中段　プロペラシャフト　グリスアップ）
http://homepage2.nifty.com/works-ree/DEFENDER-Maintenance-grease-up.html

エンジンもディファレンシャルも上下方向や、間が伸びる方向に振動が起こるため、それを吸収するためにユニバーサルジョイントが使われます。推進力として回転しながら上下左右に揺さぶられますので、当然グリスが切れるとベアリングの焼き付きを生じ、当然ぶっこわれます。
大型自動車でもプロペラシャフトの強度不足のリコールは多く生じていますから単なる設計上の問題かもしれません。

読売の絵には通常考えられないプロペラシャフトのカバーがあったり、それが破損したり、プロペラシャフトの真ん中に１つユニバーサルジョイントがあるようなので混乱しましたが、当該列車は不明ですが他の特急列車にはトラックと同タイプが使われているようです。
http://www.najico.co.jp/bc/uj02.html

＞大石さん

「できるなら、２３区内でも一般車両の通行は禁止すべきだけれど。」
環七の内側は交通規制かかりますよ。

http://www.hiroi.iii.u-tokyo.ac.jp/index-genzai_no_sigoto-tokyo_chokka_jisin-kotukisei.pdf

つ 原
http://journal.mycom.co.jp/news/2011/05/31/079/index.html
「　また原さんは会場に集まった40人の中から抽選で選ばれた4人のファンをミスティークに変身させると称して無表情のまま次々と青色の塗料が付いた手でビンタし、次々とファンらの顔を青色に塗っていった。」
夢のようなお話ですね（棒読み）

＞小沢
どうせ菅とポッポとで直前に会談して、表向きには挙党一致体制を確認して、裏で小沢に復興利権をちょっと回して、ポッポに次の改造内閣で復興担当副総理で入閣の密約結んで、って感じでカタがつくのではないでしょうか？その場合谷垣氏は総裁から降りるでしょうから、それはそれで半歩前進でしょうが。

＞ちなみに、あの日、私の知り合いで、会社に留まったという人間は一人もいませんでした。
小学生以下の子供がいたり、妻専業主婦だったとしたら当たり前。独身者や子供がいない共稼ぎ世帯は会社にいたり、家に近い方が歩いて帰宅した（当方これ）のではないかと。あと自宅が停電していた家庭は帰らなかったと思う。

＞パチンコ
溝口の開店前のパチ屋前の行列は異常レベル。先週の給料日とその翌日の朝は特にすごかった。三店方式の排除が手っ取り早いのですが、玉一個に一円なり課税等して、パチ屋か景品交換所を税金の特別徴収義務者に指定するなどで、警察「だけ」の利権じゃなくする必要あり。そしてもう風営法での規定では無理なので、別に「ぱちんこ業法」などの法律を作って完全に省庁管理に置く必要性があると思う。

＞里親
子育て費用は天井なしだし、もし「こんなはずじゃなかった」「子育てを間違った」と後悔する羽目になった場合、「他人」だと実子とはまた違う自己責任になってくるから。ヘタしたら里親による虐待すら始まるし。他国の制度は失敗した場合どういうフォローになるのだろう。

＞海の神兵
戦前全てが暗黒時代って認識が広がりきっているのですが、本当の暗黒が始まったのは空襲が始まってからで、「戦後」への前提というのはそれ以前から基盤としてあったという説もある。その観点からみると、海の神兵レベルのアニメが作られていても不思議ではない。

街道沿いでスニーカーと自転車が馬鹿売れでしたね。
宣伝すれば折畳式の自転車とか売れるかも。

>里親という選択肢　
我が家でも検討した事がありますが断念。
相続や費用とかの経済的なハードルは無い事は無いでしたが断念した最大の理由は子育てをしたことが無い夫婦が血縁でもない他人の子に愛情を注げるのか？いまいち自信が無い。周りにも血縁者の養子とかはいましたが。走行しているうちに時間切れ（涙）

>＞「党首討論で、谷垣総裁が菅首相をとことん追いつめる。
>まずこれが全く期待できないでしょうorz。

大石さんに同意します。
日本の弁護士っておおまかに２種類に分けられると思うのです。闘う弁護士と和解・話し合い・足して２で割り妥協する弁護士。
谷垣氏は後者の弁護士なんでしょうね。

相手をへこます話題が3つあるとします。谷垣氏は、どういう訳か、相手が一番触れてほしくない話題にふれず、２番目か３番目の話題を懇切丁寧に質問する癖がありますね。
質問も、短く・簡潔にして、相手に長くしゃべらせれば突っ込める材料を見つけるチャンスもあるのに、長々自分の意見を述べる(手の内を相手に知らせてしまう)演説をして、最後に質問を付け加えるやり方を常用してきています。

また、折角、相手が答弁に窮して困ってしまっている時に、どういう訳かその質問を打ち切って、「では、次に・・・・についてお聞きします」とお公家言葉で話題を変えてしまい、結果的に相手を助けてしまっています。

明日の党首討論も、そうなるのでは。

＞環七の内側は交通規制かかりますよ。

なぜ環七？っていうのは環七に沿って火災危険度の高い地域が広がっているからです。そんな地域では会社の中に止まっちゃ駄目ですよ。すぐに避難開始しないと。なんせ火災に対して安全な避難所も近くには無いんですから。
http://www.toshiseibi.metro.tokyo.jp/bosai/chousa_6/download/kasai.pdf

そもそも帰宅困難者の問題ってもう何年も前からある話で、東京都防災会議の想定では震災時”4,476,259人”の帰宅困難者が出ることになってる。
http://www.bousai.metro.tokyo.jp/japanese/tmg/pdf/keikaku/h-sinsai.pdf
ついでにいえば、ＪＲ東日本も東京都防災会議の委員で「想定外でした」とは言えない立場にあるっていうのが都知事がやり玉に挙げた理由でしょう。

TVで落下した部品？っぽいのが写ったんですが、見覚えのある部品がありました。
ジョイント間にラバーカップリングの入った部品です。
ラバーカップリングは６角形の分厚いゴム製の輪っかです。
下にnivaのジョイント＋ラバーカップリングの例があります
http://minkara.carview.co.jp/userid/14852/car/15543/7584/note.aspx
３か所ずつインプットジョイントとアウトプットジョイントに接続されて
動力伝達しながら振動吸収する役目です。

昔、走行中に一部が割れて１辺だったか１角だったかが脱落（ラバー部分）
したことがあります
走行は全く問題ありませんでしたが（振動が若干増えた）
ここが逝ったか、あるいはプロペラシャフトのスプライン部分が金属疲労で
破壊したか、なんて考えていました。
http://www.kokusai-s.co.jp/pdf/VOL11.pdf

スプラインも、溝方向でなく軸方向にぽっきり折れた経験あります
（フロントドライブシャフト、ハブに刺さったスプライン部分が軸方向にぽっきり折れた）
フロントタイヤ浮いてアクセル踏みっぱなしで空転の後、接地と同時に折れました
衝撃力には意外に弱いのかも。

＞地震の交通規制
既にお書きの方が多くいるように、環７沿線は、古い家が多く火災の危険が懸念されています。
今回は幸い火災も無かったので良かったのですが、見直しが必要なことは多いようです。

今回の経験から考えると、震源が関東で火災が多数発生したら大変な状況だったと思います。
その時にＪＲが同様に止まって、駅に人が溢れて、車で帰ろうとする人で、更に大渋滞。
大渋滞の前に火災が発生していれば、そちらへ帰ろうとする人はいませんが、渋滞のあとで火災が発生したら大惨事になったでしょうね。　

基本的に、火災の危険がない地区の災害マップでは屋内待機指示が殆どと思います。
行政からは、安全確認をして可能ならば帰宅、危険な場合には各社に備蓄を持ち3日間くらいは自社で持ちこたえるように言われています。（なぜなら、行政は住人以外のサポートは想定していなかったから）
ＮＨＫの件の番組は、見ていないので、どこまで掘り下げたかは不明ですが、
本来　安全確認をして帰ろうとして交通渋滞やＪＲが止まって帰れず、結局　会社に泊まったケースも多かったはずです。

今後は、会社も行政も、更に見直しが必要なことが多いように思いました。

当時仮に「風と共に去りぬ」が日本で公開されていたら誰もかの国と戦争しようなんて思わなかっただろうな。
モノクロとはいえ「カサブランカ」なんて戦時中に作ってんだぜ、連中は。

探査機ハヤブサがハリウッド（といっても日本の資本だろうが）で映画化されているが、これが映画になるんだったら、NASAの火星探査機「オポチュニティ」と「スピリット」の話も映画化できるよ。NHKBSのコズミックフロントという番組でこの探査の様子をフルCGで紹介していたけれど、十分ドラマチックで探査機の見た目はハヤブサよりずっと愛嬌があってまんま「ウォーリー」だもの。この放映直後に通信途絶で探査を断念という発表があったのは、とても残念だった。

「火星探査車７年の冒険　～スピリットとオポチュニティー～」
http://www.nhk.or.jp/space/program/cosmic_0517.html

NASA、火星探査機「スピリット」への通信を断念
http://japanese.engadget.com/2011/05/27/nasa/

>国歌斉唱時の起立命令は合憲　最高裁が初判断

共同も珍しく正論を言ってるみたいですね。民主党政権でガチの日本崩壊に瀕してるから、逆にこういう部分だけは正論にした感じ。

こういうのを見ると比較的平穏時にブサヨ系の話題が尽きないのはやっぱりナベツネだの電通だののお偉いさんが密会して「中韓がガス抜きしたがってるからネトウヨが騒ぐようなもの仕込むか」みたいな統治者ヅラしてそうで本当にムカつく

＞ 偵察総局所属の特攻隊員５６０人で構成された５個地域隊が特殊戦用浸透機のＡＮ－２型機と潜水艇・空
＞気浮揚艇などで奇襲浸透するが、日本の防衛省と自衛隊は初期対応に失敗する。イ氏は、「北海道は日高山
＞脈を中心に海抜２０００メートル以上の山岳が多く、ゲリラ戦に最適。特殊部隊での勤務経験に照らしてみ
＞ると、都心ゲリラ戦を併行しながら６カ月以上持ちこたえられるところ」と話した。

　空自・海自・米海空軍・海保が何重にもバリアーを張る日本海を渡って、上陸地点には陸自と警察が待ち構える日本に上陸して、山の中に立てこもって、何やる気だ？日高山脈から降りてきても、山麓には競走馬の牧場しかない。都市ゲリラには（都市に限らずゲリラ活動には）安全なアジトが必要だが、朝鮮総連がこの手の本格的な軍事秘密工作に役に立つとは思えない。（公安警察の監視力は伊達じゃない。）

>日本に上陸して、山の中に立てこもって、何やる気だ？

以前、北の特殊部隊が韓国に潜水艇を使って侵入したことがありましたね。潜水艇が座礁したことから侵入が判明しました。で、韓国軍に追われて山に篭ったものの、何もできませんでした。
携行食料も持たず、ドングリを集めて飢えを凌いでいました。旧態依然たる装備なので、相手側の状況を知るための情報収集もできず、単に山中を逃げ回るだけでした。
国家最高レベルの特殊部隊が、ドングリを集めるためだけに浸透したのですから、ニュースを見て可哀そうになりました。