大石英司の代替空港

ノベルスの「魚釣島奪還作戦」、遅まきながら読み始めました。
うーむ、これが８年前に書かれた作品？
今からでも大量に増刷すべきですよ！

前から疑問に思っていたんですが（ここでも書いた人はいたっけ？）、船だまりなんか作ったら、緊急避難を名目にして台風シーズンに中国漁船が突入してきますよ。
いちいち、取締りにいくんですか？

最近、イシハラの望みは、中共と一戦交えさせるつもりなんじゃないかと思うようになりました。
本人は、それで日本が普通の国になるとか思ってるんだろうけど、コントロールの難しい劇薬だと思うけどな。
えてして、こういう煽った奴は責任は取らないんだよね。前の戦争もそうだった。

＞船だまりなんか作ったら、緊急避難を名目に して台風シーズンに中国漁船が突入してきますよ。 いちいち、取締りにいくんですか？

そこは山頂郵便局みたいに出入国管理の係官でも常駐させてスタンプ押してやれば実効支配の強化にもなるのでは？

＞ただ、富士通の気持ちは分かるし
富士通って何かやらかしたっけ？スパコン？

＞八景島沖で外来種・ロブスター漁獲、専門家「聞いたことない」

八景島シーパラダイスにロブスターがウリのレストランがあるようです。（ｗ
http://www.seaparadise.co.jp/baymarket/harapeo.php

江ノ島のレッドロブスターは無理ありすぎ。サンシャイン水族館のアルマジロ、葛西臨海水族館のペンギンとわざとじゃないんでしょうけど、逃げて戻ると客が増える傾向がありますね。

＞夕刊フジ

金曜日ですから馬柱つきでしょうか。部数は多いはず。いつもは厩舎情報が豊富な日刊ゲンダイを買うんですが、きょうは夕刊フジを買おうと思います。

＞富士通って

　おっと。何でだか、私は富士重と打とうとして富士通と打つ癖があるんですorz。

＞金曜日ですから馬柱つきでしょうか

　私は買ったことがないから知らないんですが、夕刊紙って、金曜の部数とそれ以外の平日の部数が全然違うという話なんだけど、そんなに競馬記事って大きいの？(^_^;)。

>前の戦争もそうだった。

日中戦争なら、中国の軍閥から仕掛けてきた戦争ですよ。

アメちゃんは自衛隊の航空機開発に横槍をいれる傾向にあるとの大石さんのご指摘ですが、
陸戦装備や艦艇に対してはあんまり口を挟まないのは何故でしょう。
装甲車買えとか戦車を共同開発しろとかごり押ししたとは聞きません。
航空機みたいに民生用に技術転用が出来ないからとか、なにか理由があるのでしょうか。

>　どうして復活する自民党なら何かしてくれると言えるのか理解に苦しむ。

息子をけしかけるんですよ。きっと。

＞そんなに競馬記事って大きいの？

最近、夕刊フジは買ってないけど、前と同じなら数ページに渡って競馬だらけ。競馬新聞と大差ない。
競馬専門誌と夕刊紙は前日に馬柱を掲載。スポーツ新聞は当日に馬柱を掲載する。
先週までは夏のローカル開催だったが、今週から中山、阪神と中央開催になるので当然発行部数も増やすんじゃない。

＞自民党が政権取った所で、何もやりゃしませんよ。
＞そもそも自民党政治でこの四半世紀、放置して来たのに、どうして復活する自民
＞党なら何かしてくれると言えるのか理解に苦しむ。
放置じゃなくて、あいまいにしてたって事。そして何とか中国台湾の行動を受け流してきた。
今回は放置することを密約？したのだから大きく違う。ま、ミンスガー発動ですかね、この件は。

＞細野氏
不出馬。まだ若いし、そもそも「原発事故Ａ級戦犯」の一員だし、もなおだし。

＞神足裕司
1年後にやっと退院ってことは日常生活に相当な影響が出ている状態なのでしょう。

＞GACKT
そもそもこの人の収入源って何なんだろって思っていた。

＞ＣＢＸ４００Ｆ
何しろ乗って走ったら、信号待ちで取り囲まれて強奪されるレベルのバイクだから。教習車以外で乗る縁は無かったけど、確かに良くできたバイクだたし、今見ても古くなってない。空冷４発４００は排ガスでアウトなのか、もう出ないのかな。普通二輪（中免）保持者でバカスクや単気筒はいやな層は相当潜在していると思うのですが。せめて上限排気量を５５０ぐらいに上げてほしい。

＞人、スキル
問題は風俗関係をどうするか。「パフォーマンス実演」あたりすかね。オークションでは美辞麗句で偽り、実態は出張風俗とか。

＞B-CAS改竄を超えた！
会員登録がヤバ目。

>細野

モナ夫を担ごうとする人間が民主にいっぱいいたことに驚いた。もし代表になって選挙やったら毎日、例の写真が報道されるのに。議員特権の無料パスを使って不倫旅行したことも毎度取り上げられるのに。

CBX400F人気は凄いみたいですよ。
発売当時はヤマハ、スズキは旧世代のバイク中心で新しく速い400ってCBXかカワサキGPしか無くカワサキは不安だとみんなCBX買いましたね、カワサキ乗りには変な形のブレーキがダサい乗ると味の無いバカチョンバイクとか言われてましたけど。

家の車庫に車検切れで20年近く寝ていたZ400GPは数年前に甥っ子が宝物を見付けた様な様子で100万円出世払いで売ってくれと持って行きました。
まぁ出世払いと言うよりプレゼントに成るでしょうけど。

>Z400GPは数年前に甥っ子が宝物を見付けた様な様子で
ﾅﾂｶｼｽ。デジタル燃料計がかっこよかった。

夕刊フジ、ゲットしましたよ
第６面に特集で一面まるごと使ってインタビュー載ってますよ
下の方にしっかり広告が、これは「予言の書」なのか？w

＞＞船だまりなんか作ったら、緊急避難を名目に して台風シーズンに中国漁船が突入してきますよ。 いちいち、取締りにいくんですか？

＞そこは山頂郵便局みたいに出入国管理の係官でも常駐させてスタンプ押してやれば実効支配の強化にもなるのでは？

便乗です。
赤い郵便ポストを１つ作れば。
そして、たまに郵便船が行けば。

＞気が付けば、真っ赤になってたオセロ版

今日のお話とは関係ないのですが、先生の新作にはリンクするネタだったので、記載させて頂きます。

先日、太平洋諸島フォーラムにアメリカのクリントン国務長官が参加して、俄然このフォーラムの存在がクローズアップされた、というお話です。

http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/36055

先生の仰る「危惧」が急速に現実のものとなっている現状を、あの強面の国務長官殿はどの様に捉えているのでしょうか？

自身の悪手のせいとは言え、真っ赤に染まったオセロ版を目の前に今後のアメリカがどの様なオプションを選択肢に入れているのか、日本の扱いも含めてどの様に考えているのか？

「私、気になります！」・・・えるたんファンの皆様すみません。一寸言ってみたかっただけです。今は反省していますw

夕刊フジに一面まるごとインタビューですか

ひょっとすると Let's note の新機種買えちゃう日が近いのかも！？

Android版夕刊フジには載ってませんでした OTZ
広告やピンクページは掲載されないので、これに引っ掛ったのか？

コンビに行って買ってこなくちゃ。

>現物を見るまでは本当に掲載されるかどうか自信がないので、メルマガのみの
告知です。
>今日付の夕刊フジに私のインタビュー記事が載るはずです。

載ってるようですね。
当該紙は入手できてないですが、東京MXTV「五時に夢中」で件の記事が取り上げられています。
丁度コメンテイターで出てたIWJの岩上氏が常識的な感じの話をしてますね、「尖閣は実効支配してるんだから騒いだらダメ」「竹島は韓国が騒ぎ出したので日本にとってラッキーだ」「米国はこの問題に介入してこないから当てに出来ない」として「（MXTVの株主に東京都がいるので）今回で首になってもいいが、石原は騒ぐな、下策だ」と苦言を呈してますね。

>>投稿： | 2012.09.07 12:54さん
>モナ夫を担ごうとする人間が民主にいっぱいいたことに驚いた。もし代表になって選挙やったら毎日、例の写真が報道されるのに。議員特権の無料パスを使って不倫旅行したことも毎度取り上げられるのに。

仙谷総統閣下が総理に担ぎ上げられるタマが細野くらいしかいないという事でしょう。
有望とされてきた前原は外国人からの献金問題だけじゃなくブラックな筋からの献金も度々囁かれ、それ以外の部分でも馬脚を現してるので、今の政治情勢では細野以上に叩かれるのが確実。
野田将軍は暴走してるから国民から見限られてるし、「初の女性総理」とか言って小宮山や蓮舫を引っ張りだそうにも、あの人達は大臣の椅子で好き勝手やりすぎた。ただ、細野が降りたことで小宮山を引っ張りだしてくる危険は少しある。

結局、菅内閣以降、仙谷総統閣下と野田将軍が「内輪」で大臣や党要職の椅子をぐるぐる廻してきた反面、異論や反対勢力をとことん排除したり党議拘束を乱発して国会議員に国民からの声があっても無視するように強制してきた。
そういうご乱行の果てに、結局国民に向けて政治をやれる人が払底して、結局細野のような中身のないのを顔にするよりたち行かなくなったが、結局細野から袖にされた。

さてさて、この状況で細野擁立に鳩山グループや元小沢派の人たちが噛んでるのは、まぁ仙谷総統閣下の強い影響下でこの人事をやろうとしたのとの駆け引きだったのでしょうかね。

さっきＢ版を買いましたが、６面にまるまる載っていました！

（夕刊フジの広告も兼ねていましたがｗ）

こうなったら続編を一刻も早く出して欲しいです!!

>川副海苔さん
装甲車も戦車も規模が知れているのと、日本のインフラという問題があるので、M60とかM1買えとかはさすがに無理筋だと判断していたのではないでしょうか。
それに、野砲などは所々で輸入してガス抜きしているのではないでしょうか。
陸自はここは国産、ここは輸入とメリハリをうまく付けていた印象があるんですけどね。やはり、分隊輸送ヘリを国産は、逆鱗に触れたんでしょうかね。

>B-CAS改竄を超えた！
中身は、KeyHole TVのようなP2P配信じゃないかと思うんですが。
どっちにしても、登録したら何されてもおかしくないと思いますけど、どなたか突入します？

>北極２８号さん
あたしゃ、怠惰な主人公を推理に引っ張るヒロインなら、えるより、「アイリス・ゼロ」って漫画の佐々森小雪の方が好みです。

夕刊フジ

丁度東京出張だったので購入。

飛行機乗ってから読みます。

＞メルマガ
不達の日に限って、そんなグロな笑いが、おまけについていたとはOTL
そもそも、それは「報知」あたりで、扱ってしかるべきだったろうに（藁）
いまさらキヨスクに戻る気力もない（呑み助）
＞特捜
もう過ちは繰り返しませんって、そういう言葉は社会党（死去）だけのものなんですかね。
村木さんが局長に返り咲いたその週に、一方的な捜査をいれたけど。
そんなこと言われたら、カミオカンデも無理、MUSES-Cはやぶさも無理。
やるなら、防衛以外も一括で、ガサいれなきゃならん。
もちろん、一番最初にガサいれなきゃいけないのは、「もんじゅ」だろ。
勝手に違法性を主張する特捜、その報道発表資料を鵜呑みにする報道。
そういう反省は、ないのだろうね。
もちろん、報道側は、一粒で二度おいしい、捜査を報道して、冤罪を報道できるんだから（哭）

＞日本のインフラという問題
まぁ、国土強靭化とかいう名目で、３．５ｍの車両が、警察への付け届けなしに、６５マイルにしないと、TPPは受け入れ不可能だから（大童）

日刊ゲンダイって記事はダメダメで、好きじゃないけど、競馬記事は他の新聞より秀逸！

＞夕刊フジ

１８時前に某駅前の１００均ローソンでゲット。２部残っていたけど残りが一部じゃ直ぐ売り切れる。
だけど、「著者大石英司氏に聞く」の左が細野環境相の元カノの今と、たけしのアウトレイジ・ビヨンド。
どうしても目がそっちにいっちゃうな。ま、続編でもう一儲けできそうなので良かったね。

ボルト選手を破った4足ロボ、その進化
http://wired.jp/2012/09/07/darpa-robot-usain-bolt/
てことは、このフレンダーに狙われたら誰も逃げ切れないということかよ。
そのうちクマちゃんの変種とか現れるんだろうな。こわっ。

＞CBX400F
なつかしいですねえ。10代の頃に友人たちが、そうワルイ友人たちが乗ってましたよ。それにZ400GPね。XJ400なんてのも乗ってましたね。
Z400FXなんてのは、当時でもプレミアモノでしたね。それにRZ250や350なんてのもプレミアアイテムでした。
新車で買えたのはCBRとかFX400Rとかですかね。GPZ400F2ってのもいましたね。レーサーレプリカ全盛期でもあったんですけど、私は400くらいのネイキドの方が好きでしたね。
盗難されるのは今も昔も変わらないですね。
そして文字通り「変わり果てた姿」で発見されるんですよ。
ヤンキー系走り仕様が・・・ただの族車に・・・・
懐かしいですね・・・・本当に・・・もう四半世紀も前なんですねえ。
思わずアルバムを引っ張りだしちゃいましたよ。
一番「変わり果てた姿」になったのは「私」ですね。当時は「仲〇トオX」と言われました。今は「ケンコバ」です。

みんな元気かなあ？俺は元気だぞ。糖尿だけど。

夕刊フジ購入。しかし、130円と結構するのね。
１ページ丸々と書籍広告と併記されてました。この夕刊全体ではちょっと別の世界で浮いた感じがしないでもない。まあ、楽しめましたし、現実味も実際にそれなりにありますから。日ごろここで書かれてるとおりで。

さて、この夕刊で一番驚いたのが還暦AV女優、ゆり嬢。この写真、本当か？

>CBX400

素直でいい子、なバイクだったけど、とんがったトコがなかったですねぇ。乗り手を選ばず
それでいて攻めれば速い、でもヌルい。高速巡航してると眠くて眠くて・・・

丁度免許取った学生時代の最終末期だったけど、新車ならFT400（実は500）が面白かった。
ホーク系も今から思えばGTサンパチと並んで、ケンカ腰でないと走らないバイクでしたな。

あと、当時でも旧車だったハスラー400のケッチンで宙を舞ったのが懐かしいですね。
（ありゃ、マジで死にかけた・・・）

>当時でも旧車だったハスラー400

私世代だとハスラーは現役でした。ハスラー400には憧れました。
CL-90（ホンダ）→AT1(ヤマハ)→DT1(ヤマハ)→TR250（カワサキ）とトレールばかりを乗り継いだのですが、ハスラー400は高かったので眺めるだけでした。
ただ道を走るだけのスポーツに比べ、トレールだと河原、山肌、雪山とどこにでも入っていけたので楽しめました。友人たちもトレール派が多かったです。
スポーツ派の友人が乗っていたので冴えていたのは、ヤマハXS650（ペケエス）とカワサキのW1です。どちらもエンジン音が最高でした。職場の先輩で、W3の程度のいい奴を床の間に飾っている者がいます。今やお宝でしょう。
あと、一番速かったのはカワサキのSS500でしたね。こいつの加速に比べたら、CB750なんぞ亀さんでしたよ。しかも2サイクルですから、一旦後ろに位置すると、排気煙のオイルで前が見えなくなりましたから。
さすがに昭和40年代のバイク話は場違いですかね。

>カワサキのSS500

ドクター課程の大先輩に、マッハの750乗りが居ましたよ。
ミスター・ヘレン・ケラーの異名がありましたっけ。｢曲がらない、止まらない、しかもパワーあり過ぎて真っ直ぐ走らない｣三重苦ｗ

今でも伊豆辺りで見る、メチャ高級バイク集団（しかも物凄く上手くて速い）、ドゥカ、ＺⅡ、モトグッツイ、ＢＭ（直四）なんか
でカッ飛んでいくんですが、天城の道の駅辺りとか十石峠なんかでは、メット脱ぐと60代から下手すりゃ70代の親分さんたちです。

もうリタイヤしてるしカネもってるし、それこそカミナり族からの超ベテランですから敵わないｗ
寒川の下りでなんとかついていこうとして（こっちは少し弄ったＳＤＲ）、遊ばれました・・・

＞投稿： いーの | 2012.09.07 18:03 さん

航空機の調達金額は陸戦装備とは一桁違いますからねえ。Ｆ１５が１機１００億円で、２００機で２兆円！
９０式戦車なら２０００両買う必要がありますが、そんな調達はありえないし・・・
動くお金が桁違いならアメリカも目の色が違ってくるんでしょうか。

あとこれはいーのさん宛てではなくて独り言です。自衛隊戦車が諸外国に比べて軽量なのは
地形や道路インフラを考慮した為だとよく聞きます。でもスイスとかは日本以上に重戦車の運用には
向いていないけどレオⅡが主力です。米軍のＭ１が展開する紛争地域なんてそもそも道路インフラ
自体ブッ壊れている場所も多い。あと日本有事の際、来援する米軍の重戦車の行動に制限が掛かるとか
そういう話は聞きません。長距離移動する際にはトランスポータに載せるけど、戦車６０トンに
トランスポータが３０トンで併せて９０トンですか。でもどう見ても日本より道路に金掛けているとは
思えない国でも戦車輸送中に橋が落ちたとか道路にめり込んだとかの話は聞きません。
本当は日本でも５０トン台後半から６０トンクラスの戦車でもそれなりに運用できるんじゃないでしょうか。
結局、輸送体制や支援体制に回す金が無いもんだから重戦車は無理だと言ってるんじゃないですか。
もちろん軽くてなおかつ重防御な戦車が手に入るのならそれが一番いいのでしょうけど、１０式って
ちゃんとそのあたりクリア出来ているんでしょうか・・・

全世界のトレッキーのみなさん、googleの表紙が、46周年のスタトレです。　
http://news.infoseek.co.jp/article/itmedia20120908001nl
Googleロゴ、「スタートレック」のクリック型アドベンチャーに

http://sankei.jp.msn.com/life/news/120908/bks12090807500004-n1.htm
書評が出ておりますな。

>バイク
1960年代生まれ世代にとっては、大学生はバイクというのが相場でしたね。学生のいるアパートの前には250～400のバイクがズラリと並んでいたものです。ドンくさい私でもGSX250乗ってましたから。

ちょうど、70年代世代へ切り替わるにあたって、ワンルームマンションが、車が（これは、私のような地方大学だけかもしれませんが）に、相場が変わっていたように思います。

今は、どうなっているんでしょうねぇ。

>川副海苔さん
すみません、実態がどうかというのはまた別の話です。
空き時間に、日本の設計基準で計算をして見たんですが、静的荷重として考えれば、橋桁については60tの戦車が1台だけが載るだけと考えれば、落っこちることがありませんでした。
道路部分は、条件によっては設計基準強度を超える場合もありますが、通常1.7～1.5と言われる安全率を見込むと、ほとんどの場合で破壊されるという事はないと言えます。

ただし、トラックの走行する高速道路の上にいると実感するように、動的な振動が働きますから、疲労のような効果が働いて強度低下などが起き、何台か通っているうちに落ちることもありえます。
演習場の橋などでは、通常の橋に対して明らかに太い部材を採用しているようですね。

スイスの道路事情などは分かりませんが、いくつかのヨーロッパの設計基準は、日本と大幅には違わないようです。ただし、日本よりも差し迫っている事情があるので、重車両の指定橋梁があるか、特定路線を整備したりしているのではないでしょうか。

施設課というか工兵の仕事として、通れる橋梁の調査と補強、それに仮設橋の架橋は重要な要素を占めています。アメリカ陸軍は、建設資材に不足している事はないでしょうから、落っこちるニュースを聞かないのはそういう部分もあるでしょう。

日米安保で来援する米軍の車両は、車両制限令、道路構造令の制限対象外である、緊急車両カテゴリーではあります。

＞>バイク
＞今は、どうなっているんでしょうねぇ。
近所の大学を見る限りでは、明確に自転車へ回帰ですね。
大学近くのアパートなどを見ても、自転車がズラリと並んでます。
車は医学部にしか存在しません。

学費も昔より格段に高いようですし（国立でも年間50万円越え）
無い袖は振れないと言ったところではないかと。