大石英司の代替空港

＞　国内旅行？　海外？　いずれにせよ、さっきまで元気だった犬が死ぬなんてのは異常な事態で、責任は無いという前に、ＡＮＡはきちんと原因を究明すべきでしょう。

たぶん、一般貨物扱いでやったんでしょうねこれ。生き物を一般貨物と同じ扱いでという辺りが常軌を逸してますが。契約書を盾にしようとしても、消費者センターとか持ち込んだら不当で無効な契約扱いされそうだな。

＞今の日本には稼ぐ力は無いでしょう。技術があるだけ。ここまで縮こまって、利権にしがみつくだけ。

　問題はその技術がほかと隔絶している質とレベルが高いのが多いって事でしょう。それでも50年は保つんならしがみつきますよ。
　で、少子化ですが「子供を産み育てるメリット」が「気楽な独り身かDINKSでいるメリット」よりも低くなっている社会では難しいですよ。実態はともかく感覚としてそっちが低いと思われているならなおさら。少子化対策がうまくいかない場合が多いのは「独り身の気楽さとメリット」が「不自由さとデメリット」よりも上回っているからで。でも、それを否定することは現在の社会の発展の成果を否定することになる。それをしないでとなると人口生殖技術とナチの「命の泉」政策をセットで若い世代を計画的に人工的につくるかでしょうね。ま、我々はそろそろヨハンではないですが「誰にでも平等なのは、ただ一つの命を持ち、ただ一つの死が訪れる事だけ」でほかはすべて不平等であるという現実をきちんと受け売れる事を検討すべき時期に来ているのでしょう。「社会制度による富の再分配によるより平等な社会の実現」いう神話はとっくに破綻していて「人間のエゴを満たすための知恵と手間をいとわない」事にとっくに敗北しているんです。これだけは平等にできるものを見極めて「醜悪な現実を受け入れた上で自由だけど不平等な社会か、受け入れないでより不自由でもっと不平等な社会が破綻する迄しがみつくか？　」の選択しか無い。気が滅入るんですがね。

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海外からのスパムが激しいので、これにてコメント欄を閉じます。2015/02/04 6:29　大石記

>国家のリソースの全てを、生めよ増やせよの人口回復に費やす。

その子供たちが「消費者」「生産者」になるまでの経済成長策は？
まさか、「子供を対象とした産業に特化」なんて馬鹿な答えではないでしょうね？

というか「産めよ増やせよ」って何時の時代の発想なんだか。

>人口だけで経済発展できれば苦労は無いでしょう。
>国家のリソースの全てを、生めよ増やせよの人口回復に費やす。

他国は人口が増えても成長するかは不明なのに日本だけは人口が増えればその分だけ勝手に成長するという日本特殊論ですか。かつて先進国と言われたアルゼンチンは現在も人口が増え続けていますがね。肥溜めのネトウヨを非難しながら根本にある考えは同じ。出羽の守が持ち出すフランスも人口置換水準以下の出生率に過ぎず長期的には人口減少が不可避なわけで人口減少＝衰退なら無限に人口が増え続けるべきだと主張するんですね。子供が二人しかおらず人口置換水準以下の人が生めよ増やせよなんて言うのはなかなか面白いとは思います。

別な側面で、購入できる・ローンを組めるというところでスクリーニングされる意味がある地区もあって、賃貸だとDQNが隣人で悪夢といことがあるらしい。

　本当にしょうもない連中┐(´д｀)┌

　子供は身ごもった瞬間にすでに消費者。社会に出るまでとんでもない金食い虫。
生産者になる前に、消費者として国家経済に貢献する。

＞子供が二人しかおらず、

　少子化対策の鍵は、３人目の奨励だとずっと書いて来た。
上の件も含めてうんざりするほど書いて来たのに、肥溜めのネトウヨはすぐ忘れる。
おまけに、わけの解らんブードゥー経済を称賛して札束を刷りまくれとしか言わんし。

自分が二人しかいないことを棚に上げているという指摘だと分からないんですね。橋下ならまだ説得力があった。そういう事。

>少子化
出生率が回復した英仏と低下したまま
の日独で何が違うかと言えば稼ぐ力があ
るかどうかじゃないと思いますよ。
社会が共働き、しかも男女がほぼ同じ
収入と労働環境での共働き社会に対応して
いるかどうかということでしょう。
しかしその代償として莫大な福祉予算
が必要になるから、その負担で国民の大多
数には豊かな消費生活は諦めてもらわな
きゃいけないし、育児のために労働時間
が柔軟に選べるということは消費者や取引
先から見ると担当者が不在か代理という
ケースが多くなってサービスの質は低下
するということになる。
階級社会の英仏は豊かな消費生活は
もともと大多数の国民には縁遠いもの
だったし、質が低いサービスには慣れてる
ということでそうした社会を受け入れる素地
があったんだと思います。日本人がそれを
受け入れるのはかなり難しいかと

＞自分が二人しかいないことを棚に上げて

　↑バカじゃねえか？ｗ。出て行け。
　それを棚に上げていると非難されるなら、今の日本じゃ橋下とビッグダディしか人口を増やせなんていう資格はないだろう。

>生き物を一般貨物と同じ扱いでという辺りが常軌を逸してますが。

家族同然のペットのための座席を買わずに貨物扱いで安く送ろうとした飼い主の過失でしょ。

ペットは不満を発言できないのだから全ては飼い主の責任。

少なくとも生めよ増やせよなんて言う資格はないでしょうね。あとどうせ知らない可能性高いけれど、男の子二人なんて人口増加にとって大した価値ないですから。人口増加に重要なのは純再生産率。

http://kotobank.jp/word/純再生産率

＞小泉進次郎氏の墜落ヘリ発言は「善のイメージ」への誘導か？

数年前、秩父山中で沢登りの女性が滝壺に落ちて救助に向かった埼玉県防災ヘリが墜落しましたが搭乗員7名中5人死亡だそうで、あの時に原因究明されるまで同型機の運航停止とか、ヘリを運用する県が批判されることはなかったね。
あのヘリの機種がなんだったのか、そんなの話題にもならなかった。

＞国家のリソースの全てを、生めよ増やせよの人口回復に費やす

新しい時代に、新たなアイディアが出せない人の経済対策。もう決まり文句になっているから聞き飽きた。

>>COOLPIX P7700で連写が出来ない件

カメラ側での画像補正処理をenableにしていませんか？
たしか【Dライティング】だと思いましたが、この機能を
Disableにすると、撮影後の処理が省略されるため
連射可能コマ数が大幅に増加します。

空軍ヘリの墜落をオスプレイや普天間に絡めて非難するのは些か筋違いだと思いますが、
かといってトモダチ作戦に絡めて擁護するのもまた筋違いでしょう。
空飛ぶ機械は人間様を取り巻く背景やしがらみを考慮してはくれない。
機体か操作かは知りませんが、どっかに不手際があったから墜ちた。
あとは原因の究明と再発の防止。それを地道に行うしかないでしょう。

＞ペットは不満を発言できないのだから全ては飼い主の責任。

飼い主の責任はありますがね。契約書を細かく見る習慣無い人が大半ですよ。そういう人のためにわかりやすく「一般貨物と一緒に扱います。コンテナの温度調整なしです。死ぬ場合もあります」というイラストつけておかなかった説明責任とか言い出される穴はありますよ。これ。動物を気温調整しないコンテナ内にペットを一緒に入れるなんて普通考えません。例えるなら、大石さんが親戚にチルドで送るべきものをチルド便だと思って頼んだら、通常便で送られて腐って台無しになりました。そこで文句を言ったら「契約書をご覧ください。通常便での発送となっております」と言われたシチュエーションです。その場合はどう自分が振る舞うか、あるいは他の人ならどうするか想像してますか？　飼い主責任はありますし、ペット用の座席を買わなかったんだから当たり前という意見も解りますが、運送サービスでこれは運送業者に過失なしとはしにくいです。自分ならやる事をやらない人の行動とかについて想像するのは困難ですけれど。「自分の想定より斜め上な事態は確実に起きる。起きた場合のトラブルををいかなる事前の策と対応で対処するか？　」についてANAが怠った結果起きた事態でしょう。ま、この場合の犠牲者はペットでしょう。飼い主の斜め上と、ANAの斜め上の合成の犠牲でしょうけど。ANAで誰もこのリスクを想定しなかった事の方が頭痛いですよ。

＞飼い主の責任はありますがね。契約書を細かく見る習慣無い人が大半ですよ。

契約書を細かく見る習慣無い人が大半だという根拠を示してくださいな。
飼い主の責任を持つということはペットに関わることには全て目を通し理解することです。

>チルドで送るべきものをチルド便だと思って頼んだら、通常便で送られて腐って台無しになりました。

どう考えても頼んだ方の責任。
成田から出るべき便だと思って頼んだら届いたチケットは羽田だったので旅行は台無しになりましたと言っているのと同じです。
自分の思い込みの責任を他者になすりつけているだけです。

>運送サービスでこれは運送業者に過失なしとはしにくいです。

運送業者にはペットの命を補償する能力はありません。
人間も飛行機や船の中で突然死するのに。

>投稿： | 2013.08.13 14:46

の人のコメントは、もし裁判になった場合にANA側の弁護士が述べるであろう弁論の内容ですね。

まあ、もし裁判になったら、契約上の文言はともかく、一般人がペットを業者に預けるであろう通常の期待レベルと比較して、今回のANAの手続きが社会通念上妥当かどうか、で判断されると思われるので、ANA側が無過失ということにはならないような気がしますが。

そもそもペット用の座席って何ですか？
私の知っているかぎり、ペットは（盲導犬やそれに準ずるものでないかぎり）人間と同じ客室には入れず、座席を買うこともできないはずですが。
飼い主が金をけちるもけちらないもなく、貨物室に乗せて運ぶしかないはずです。

＞の人のコメントは、もし裁判になった場合にANA側の弁護士が述べるであろう弁論の内容ですね。

　確かに、仰るとおりですね。で、あまり言いたくないですがこういう事を言われる方に限って、自分が当事者になったら真逆の事を仰います。自分が当事者になった時は翻さないか想像すべきでしょう。私の場合は自分が当事者になったらこれくらいは言うなぁと思うから、そこを考慮してます。自分の場合はペットを旅行に連れて行くなんて怖くてできません。飼い主の都合で引っ越すならともかく、一時的に見知らぬ地に連れて行くのは可哀想でできませんよ。毎日の散歩でも慣れたルート以外いやがったりしましたし。これはうちの子だけだったのかな？　まあ、これは飼い主とペットそれぞれのケース次第なんでしょうが。こういうケースの場合って消費者センターとかが対応できるんでしょうかね？　

>>ペットが輸送中に死亡

仮に損害賠償の裁判を起こして勝った場合、原告は幾らくらいふんだくれるのでしょうか？
ペットショップで見る限りチワワだったら１０万円くらい？
「家族を無くした精神的苦痛」とやらでウン百万円とかあるのかしら？
「家族」を貨物便で送るのもどうかと思いますが。

この前自宅近くで犬のクソ踏んづけて新品の靴がパーになったばかりなので、
非常に突き放したコメントです。はい。

人口
そもそも今の日本社会は（海外は知らない）5人家族用にできていません。
たとえば自動車も通常は5人乗りです。しかも後席の真ん中は使えたものでは無く実質は4人乗りです。
日本でミニバンが売れるのはセダンの狭さに同乗者が嫌になったせいでしょう。

住宅はマンションであれば３LDKが通常で、先生も痛感されているでしょうが子供2人に夫婦の部屋一つ、快適に使いたければ子供は1人でしょう。
先生だって５LDKに今と同じ家賃で住めるならもう一人子作りをされるのではないでしょうか。
じゃあそんなところに住まずに地方行けば広い住宅はあるよ。と言われるでしょうが今度は仕事が無い。
結局、地方の振興によって国民が国土に平均的に住めるようにしなければ少子化は止まらないと思います。

　まぐまぐはまだメンテが開けないorz。
　ペットって、機内持ち込み不可じゃなかったっけ？

＞たしか【Dライティング】だと思いましたが、

　深謝。確認してみましたが設定はＯＦＦがデフォですね。
　でもこの機能は便利かも知れない。

そもそも、お子さん2人をもうけて(少なくとも子供0～1人よりは)
少子化の改善に貢献している大石さんに向かって、
匿名の、なんら自分の身柄を公表していない、どこの馬の骨とも分からない人間が
「2人じゃ全然足りない。」と言ってのける感覚が凄い。
私にはとてもじゃないが恥ずかしくてできない。親の顔が見てみたい。

もし宝くじにでも当たってあぶく銭ができたら、探偵を雇って
この書き込みの人を特定して、インタビューしてみたい。

しかし、こういうやり取りが、書き込み禁止でも「ブログ主の許可があるまで表示されません」
でもなく、表立って行われるあたり、大石さんは今でもネットの理想を信じておられるの
だなあと思いました(小学生の夏休みの日記並の感想)。

>一般人がペットを業者に預けるであろう通常の期待レベルと比較して、今回のANAの手続きが社会通念上妥当かどうか、で判断されると思われるので

ペットホテルでもペットの生存そのものは保証していませんよ。
これこれの世話をしてそれでも死んだら後は保険で解決。

生き物なのに突然死ぬことを想像できない人って社会経験が貧弱なのでしょうね。

>自分が当事者になった時は翻さないか想像すべきでしょう。

ペットの預かりサービスやペットホテルの経営者のことを想像すべきですね。
ちゃんと飼われて来たのか、病気は持っていないのか、寿命はいつなのかが不明瞭なペットが持ち込まれてくる側のことも想像してください。

>ペットって、機内持ち込み不可じゃなかったっけ？
欧米の航空会社には多いようです。
http://continental-ps-jp.jimdo.com/%E3%83%9A%E3%83%83%E3%83%88%E3%81%A8%E4%B9%97%E3%82%8C%E3%82%8B%E8%88%AA%E7%A9%BA%E4%BC%9A%E7%A4%BE/

動物の毛等にアレルギーを持っている方はこれらの航空会社は避けた方が良いかもしれません。

＞日本自体、実はずっと過剰消費が続いていて、
＞ストックがそれで減っているから、企業と
＞しては、別に設備投資する理由は無い。

うみゅ～。さらっと冒頭から結構ショッキングなこと書いてますね。日本の不況の原因はどこからどう見ても供給過剰、というか、過剰投資によって作り出された過剰な供給能力が需要に見合ってないところにあることは衆目の一致するところだと思っていたのですが。確か昔先生もそんなこと書いてなかったですか？

企業が設備投資に二の足を踏んでいるのは、一に既に十分以上の供給能力を持っていること、二に投資としても本当に国内がいいのか、それとも海外がいいのかが見極め切れていないこと（一年前の為替水準であれば、どう考えても海外に行かざるを得なかった。今は業界にもよると思いますが、進出先でのカントリーリスクの顕在化や景気後退なども見えており、結構悩むところだと思います。）、三に日本の景気が腰折れしないか自信を持ちきれないこと、あたりでしょう。ただ、７月以降の景気動向を見れば、ボーナスにしても失業率にしても、かなり改善してくることが予想できます。そろそろ実体経済にもインパクトが出てくるころでしょう。円も上がったり下がったりしているものの９５～１００円程度の水準であり、これなら輸出も結構戦える。更に記事にもありますが、輸出だけではなく輸入も増えているというあたりに、着実に経済規模全体が拡大しつつある予兆が現れています。後はうまく安倍さんが経済の舵取りをしてくれることを祈るばかりです。私も、ここでの消費税アップは愚策だと思ってます。先生の引かれた「最強サイト」にもありますが、企業収益は確実に上がってきており法人税収はかなり増えるでしょう。これで雇用も増えていけば、税収全体の底上げは十分に期待できます。消費税率を据え置くのがいいか、１％程度ずつ漸増するのがいいのかは判断に苦しみますが、来年の４月に予定通り税率を上げるのはせっかくの景気回復に水をかける行為になりかねないと心配してます。

飛行機で犬が貨物室、というのは昔から、犬飼ってる人には常識で、なればこそ車とか電車（手荷物として持ち込み）で何時間もかけて移動するのが常なのですが、この方はそれを御存じなかったのかも。
気温もですが、貨物室はエンジンの音も物凄いらしく、それが動物には拷問、というのも聞いたことがあります。だから薬で眠らせておくんだとも聞いた気がします。

＞ペットホテルでもペットの生存そのものは保証していませんよ。
とはいえ生存に支障のある環境（エアコン等のない劣悪な環境等）であずかることを前提とはしていないでしょ。
もし、それを前提とするならそもそも動物虐待になるでしょ。

＞手塚晴は天真爛漫で素直な性格。就職活動に苦戦し、目に留まった全日空の採用試験に合格してしまい、女性パイロットを目指す。

　「梅ちゃん先生」でも「アテプリ」でも同じだけど、この手のドラマって、「主人公の無謀なる挑戦」がないとストーリーが成立しないんだな。普通、通常の企業に苦戦するようなら、もっと難関のパイロット候補に受かるのは難しいはずだが、そこはお決まり。んで、合格した後の苦難の道がドラマになるのも同じ。全然「異色の物語」じゃない。

>とはいえ生存に支障のある環境（エアコン等のない劣悪な環境等）であずかることを前提とはしていないでしょ。

飛行機では人間の生存が第一。
ペットの生存を保証する環境を絶対に維持するという前提は無いです。

>もし、それを前提とするならそもそも動物虐待になるでしょ。

ペットを貨物室に乗せた飼い主による動物虐待ですね。

>>確認してみましたが設定はＯＦＦがデフォですね。
となると、JPG+RAWで書き込んでいるだとか、圧縮を
【FINE】にしていないかチェックしてみてください。

仕様を見ると、モーター【H】モード時、画質をJPG
【NORMAL】で最大6コマとの事ですから、【FINE】に
設定すると1コマか、良くて2コマしか連写出来ないの
ではないでしょうか。

すみません、無料版は届いたのですが、
まぐまぐの有料板が何故か届きません。
偶に迷惑フォルダに入っているのですが、
今回は届いていませんでした。

＞まぐまぐの有料板が何故か届きません

　ブログのトップでご案内したように、この時間帯になるも、まぐまぐはメンテ中です。
何が原因で、いつ解消できるか全く不明です。すでにお盆モードであることを考えると、今夜中は無理そうな感じもしますが……。

＞仕様を見ると、モーター【H】モード時、画質をJPG

　何かそんな感じですね。
　デジ一眼みたいに、ＲＡＷ＋ＪＰＥＧでの連写は出来ないということなのでしょう。

>子供は身ごもった瞬間にすでに消費者。社会に出るまでとんでもない金食い虫

老人もリタイアしてても立派な消費者、時には優秀な現役生産者。ボケたり要介護になったりしたらとんでもない金食い虫ですが・・・

>日本は稼げる国かどうか

稼げてた日本のインフラを整備したのは明治以降の今のジジババですね。もちろん個人差はありますが。
子供がインフラが整った日本で稼げるか否かは未知数。（子供・老人という非常に曖昧な括りではありますが・・・）
老人グループには毀誉褒貶ありつつも、実績の積み重ねという一定の評価はできる。身ごもった瞬間以降の子供の期待値は？

ちなみに、先生の概ね１～２学年時上から中学生以降のカリキュラムがどんどん『ゆとり化』していた事実は忘れるべきではない
と思います。ですから私自身は、ゆとり世代は可哀そうとは思うけど、ゆとりだから使えない、ってのはアンフェアと考えています。
（共通一次世代の極初期は、現役大学入学と同時に、２-３浪の方々から（少なくとも理系は）三角関数は中学で学び、高校では
　物理で微積分の応用を学び、数学で極座標と微分方程式と偏微分を当り前に習っていたというハンディに悩まされました。行列を
　習ったのはテンソル解析のため、ということすら知らなかったからｗ）

ペットの飛行機の件ですが、航空会社に勤める従兄弟によれば、貨物室といっても気温と気圧は、まあ客室のようではないにしろ、一定に保たれた場所とのことです。でないと生き物はまず凍死するとのこと。
熱中症でやられたのなら、機内でなく空港での積み降ろしの時だろう、との話でした。

>>政府の主要閣僚の中に、ロビー活動には金が掛かる

沖縄県知事のスタッフとか、沖縄県議会が基地廃止にどれだけ広報費用を使っているのかが気になりました。

連投失礼・・・

>ペットの機内持ち込み

もう昔になってしまいましたが、和洋ナイフの評論＆マーケティングで著名だった織本篤資・瑞子夫妻のスペイン放浪旅行記
（犬を連れて旅に出よう・犬と旅したはるかな国）で、機内にハードケージで持ちこんだ小型犬（ミニチュア・シュナウザー）
の場合だと、外国のエアラインでは大人しくしている犬ならケージから出して膝に抱いていてもクルーは非常に好意的だった
ようですね。1991年刊の本ですが。

昨今はアレルギー対策等もある半面、入管時の2週間止め置き等が無くなってかなり検疫が簡素になっているようです。
（知人に大型犬をタイに真夏に連れて行った例がありました）

　まぐまぐのサイトがやっと復旧しました。

　２０時４０分送信予定でセットしました。

＞大統領もこれでヨクネ？
塗装だけで大統領が乗れるようになるなら今頃はVH-71への置き換えが完了していたことでしょう。あと仮にオスプレイに大統領が搭乗する場合、サイドのドアがないので乗降は後部ランプからということになりそうですが、それって絵としてどうなの？という気がします。

＞ANA
ペット預かりサービスをうたうくせに扱いは一般貨物と同じというのはさすがにどうなの？という気がしますけどね。だったら最初から一般貨物として預かればいいじゃないですか。この名前ではペット向けに配慮された特別扱いを期待しますよね。

20時41分56秒、到着しました！

国の経済政策と人口政策は水準の違う問題。ただ、日本には不要なインフラがそれなりにあるので、そういうインフラの維持に人手を割く必要からあまり人口を減らさない方がいいとは言える。

先進国における合計特殊出生率の低下の最も大きな要因は、女性の高学歴化である。それ以外の要因はさほど大きくないだろう。アメリカ合衆国のヒスパニック系の女性の合計特殊出生率が高めなのは合衆国内のヒスパニック系の人間の教育達成度の低さに対応しているのだろう。英語圏で英語を自由に使用できないというのはどうしてもフォーマルな教育達成において不利に作用してしまう。ただ、女性の進学率を低下させるようにする政策は、どこの国であろうが採用されないだろうから、その選択肢は存在しないという前提で考える必要がある。

大学及び専門学校の偏在の是正と、飛び級制度の導入をすれば、日本国内の合計特殊出生率は、いくらか上向くかもしれない。日本国内のどこに住んでいても、ある程度の水準の教育を受けられ、能力のある人間は教育を受ける期間を短縮できるようにすれば、合計特殊出生率はいくらか上向くかもしれない。結果はどうあれ出産における女性の選択の可能性だけは大きくなる。

日本は、出産費用、および教育費の家計負担割合が大きいので、子どもの出産を控える女性が多いのは、誰も否定できない。

世界各国のそれぞれの自国民女性と移民女性の合計特殊出生率のデータを見ると、女性の進学率と出産費用、および教育費の影響が、合計特殊出生率の数字に及んでいるように見える。

日本に居住している、日本国外出身の女性の多くは、出産費用、教育費用が障壁となって日本国内で簡単に子どもを産めないのだろう。だから、日本政府の教育支出の増額と出産、子育てにかかわる社会保障費は増額する必要がある。ただ、日本国内の若い有権者のかなりの部分が真面目に投票しないという状況になっているので、女性が子どもを産み育てやすくなる政策が実施される可能性は低い。

日本以外の先進国は教育支出のGDP比の数字はそれなりに高いが、それは国内に移民が入ってくる、あるいはすでに多くの移民が入っていることを前提にして考えているから、高めになるのだろう。日本にもすでに220万人の外国人登録者が存在するし、その外国人登録者の子どももそれなりにいるのだから、本来、教育支出は増やすべきなのである。しかし、そういう問題があると気がついていない人が多い。

http://www2.ttcn.ne.jp/honkawa/9020.html

http://www.ipss.go.jp/syoushika/bunken/data/pdf/19419604.pdf

>「世界は、日本に稼ぐ力があるかどうかを見ている」それがなければ、もう「ギリシャへの道、改革無き増税による破綻だ」と。

「稼ぐ力」というのは余計な税金を増やさず、経済活動が活発になるようにすること。サッカーに例えるならグランド整備や試合開始までに選手に負担がかからないようにすること。

>国家のリソースの全てを、生めよ増やせよの人口回復に費やす。

新婚家庭支援制度を作りましょう。
これから3年以内に結婚すれば首相からの祝電とアベノミクスで新設した公共住宅への優先居住権。不妊治療を無料にしましょう。

※　JC「ANAのペットサービスにチワワを預けたら熱中症にされて殺された…拡散してください！」

ANA ペットらくのりサービス【国内線】
http://www.ana.co.jp/dom/checkin/rakunori/pets/

タイトルが「らくのり」で、しっかり写真でチワワ使ってるやんｗｗｗｗ。
小型犬に取って、気圧変化やGは拷問以外の何物でもないのに、「らく」ってのはありえないよ。
被害者は15歳だそうだし、情弱な人は騙されるわな。
紛らわしい広告でJAROに訴えとくべきだろうね。

しかし、チワワやパグあたりの小型犬は、普通取り扱わないもんだけどね。

※　JC「ANAのペットサービスにチワワを預けたら熱中症にされて殺された…拡散してください！」

ANA ペットらくのりサービス【国内線】
http://www.ana.co.jp/dom/checkin/rakunori/pets/

良く読むと取り扱わない犬種をいろいろ書いてあるけど、純血種は一律禁止でいいんじゃね？
賠償に金かかるし、実は遺伝子疾患が原因かも知れないし。

BS世界のドキュメンタリー イギリス 犬たちの悲鳴
http://www.youtube.com/watch?v=6mmnJQX4ipQ

しかし、純血種って簡単に死ぬんだね。

＞※　JC「ANAのペットサービスにチワワを預けたら熱中症にされて殺された…拡散してください！」

これってANAの条件付降伏で終了じゃないですか？
仮に裁判でANAが勝ってもいい事はないですから。せいぜい賠償金は免除されるくらいでしょう？
肝心の商売としては「裁判になった」という事が報道された瞬間にGiveUPするしかない訳です。
そんなサービスを誰が使ってくれるかという話になる訳ですから。つまり相次ぐキャンセルと二度と入らない予約による機会ロスの方が、賠償金よりもよほど痛い。

こんなことに道義はどうでもいい話なんです。商売ですから。あくまでも損得勘定なんです。
契約書を読んでいるのか・・・・とか、生き物を預かるという事は・・・とかは、法律家が考えりゃいい話で、暇なときに頭の体操代わりに考えればいい話です。

常連の川副海苔さんのコメに、ペットショップで10万くらい？賠償金込みでウン百万？って書いてありましたが、裁判やらなんやらの騒ぎになって、世間の注目を集めるくらいならウン百万でも安いと思います。
ANAなら犬を飼っている役員の一人くらい余裕でいるでしょう？それこそチワワ飼いだっていそうです。
そいつに弔問に行かせるんですよ。そこで号泣させて謝罪させる。ついでに分厚い詫び料の入った袋があれば問題ありません。
多分、1週間としないうちに件のJCは好意的に拡散してくれますよ。

＞「ギリシャへの道、改革無き増税による破綻だ」

　ギリシャの破たんは、増税によるものではありません。
　共通通貨ユーロ建ての債務が焦げ付いたことが原因です。ほぼ１００％自国通貨建てで政府が借金している（つまり、日銀に命じて日本円を刷らせれば、どうにでも片付く）日本とは、根本から事情を異にします。日本がギリシャ化への道をたどることは、限りなく不可能に近いでしょうね。

関係ない話ですみません。

ここに書き込んでいる方々には、ヤマトファンが多いように見受けられます。で、マクロスにはあまり興味がないのでしょうか。
昨日から、WOWOWでオリジナル・マクロス全36話が集中放映されています。フルハイビジョン・リマスターとあって、ルンルンです。本日は、ミンメイがミス・マクロスになって芸能界入りしたり、カムジンが乱入してきたり、一条輝が少尉に昇進してマックスと柿崎が部下についたりの展開部分でした。
なお、映画版も放映されます。当然のことフルハイビジョンなので、今から楽しみです。あの空前絶後、執念の描き込みが高画質で堪能できますぜ。

>>営業マネージャー（所長）さま

裁判で揉めるくらいなら示談で誠意を見せといたほうが後々有利ってことですね。
「損して得取れ」ってやつですか。

以下独り言
・・・しかし、これで結構な額の示談金が手に入ると判ったら、
タチの悪い連中が死にかけの雑種を拾ってきて（て言うかわざと弱らせて）
死なすように仕向けて示談金ゲット！とか流行るんじゃないでしょうか。
そもそも今回の女子高生って本当に世間知らずの女子高生だったんでしょうか？
示談金目当てで騒いでる可能性はないんだろうか？

＞営業マネージャー（所長）さん。

＞これってANAの条件付降伏で終了じゃないですか？

　ですよね。法律的な点と、自己責任云々はともかく、ビジネスという観点では早めに謝って何とかした方が良い。というかなぜに貨物室？　という疑問もありますが。旅行に連れて行く時点でどうかとも思いますが、サービス提供していてこの対応は拙すぎるでしょう。ま、この子もちょっと怖いですがね。ANAとしてはわびを入れて金銭的にカタつけて一応土下座。で、このサービスはやめるのが一番出血が少ないでしょうね。ケージ付きペット割引席をつくった方がトラブルなさそう。
　こういうときは預けないのかと思い、ペットホテルについて簡単に検索しましたが、私が飼っていた頃にはこういうサービス調べた覚えないので知りませんでした。何というか、同じ犬を飼っているご近所さんに預けた方が遙かにましに思える事例が多いですね。これでビジネスとしてできる辺りが信じがたい。うちの場合はご近所さんに分けてもらった子だったので、そのご近所さんにお願いしてましたが。親の飼い主という事で子も信頼してましたし。何というか異次元の世界を見たように思えます。ペットを飼うならこういう所のお世話になるべくならないようにしないと、怖すぎます。まあ、引っ越し以外でおペットを飛行機に乗せようとする辺りもどうかと思いますが。獣医に連れて行くだけでも大事なのに旅行になんてなぁ。

＞ANAのペットサービス

ン十年前の５年間に羽田と北海道の間の三往復で利用しました。
みんな夏の利用でしたけれど特に不都合はありませんでしたけれど・・・。
カウンターで預けて到着地でケージに入った犬（ケアン・テリア）が台車で運ばれてきましたけどねぇ。
本人（本犬？）はひとりぼっちにしたことに苦情を言っているみたいでしたけれど、特に異常は見られませんでした。
温暖化が影響しているんですかねぇ？

＞これってANAの条件付降伏で終了じゃないですか？

「飼い主少女は、ペットの死傷について損害賠償を求めないとする同意書を書いていることなどから訴訟は起こさないと父親から聞いた」（j-castニュース）

大人同士では既に終わったはなしで、子供がウサ晴らす為にツィートしただけだな。
ANA側はゲージに給水装置を入れるようアドバイスもしているようだし、老犬だし、過去にも例があるようだしあきらめしかないネ。
それに、心ある飼い主なら愛犬をこんな恐い目にあわせないよね。

我が家の2軒隣のうちは、いつもウチに預けていくんだけど。報酬はお土産のみ。

>何というか、同じ犬を飼っているご近所さんに預けた方が遙かにましに思える事例が多いですね

ペットじゃないですが隣人訴訟というのがありましたね。くわばらくわばら。

http://ja.wikipedia.org/wiki/隣人訴訟

>これってANAの条件付降伏で終了じゃないですか？

飼い主がチワワの死亡が航空会社の責任だと立証できなければ裁判に持ち込むことすら不可能でしょう。

成犬のチワワの市場価値は0。
裁判費用を考えれば新しい犬を買った方がマシです。

>>飼い主がチワワの死亡が航空会社の責任だと立証できなければ裁判に持ち込むことすら不可能でしょう。

動物愛護団体に「こんな事があった」と話を持ち込んで、ANAに「調査しろ」とねじ込めばいいんですよ。
ペット愛好家にANAの悪名が広まれば、このサービス自体中止になりますから企業にとっては大ダメージになるでしょう。

＞ANAも商売優先！でもリスク管理は・・・・
裁判になったら、まあANAが勝てる可能性は高いのでしょう。
飼い主側は裁判費用を考えたら、ハッキリ言って割に合わないのでしょう。
ところが「商売」が絡むと逆転する。

ペット愛好家に悪評が広まった瞬間にOUTです。キャンセルの嵐です。それどころか「予定が狂った。補償しろ！」やら「ウチも利用して以来、我が子の様子がおかしい！」とかのクレームの嵐も予測される。

戦場で圧勝しながら戦争はジリ貧になっていく訳です。
この戦場に限定している段階で、戦争そのものを失わない講和条件で降伏ですよ。

他の方や川副海苔さんも危惧している通り、同様な戦場がそこいらで開かれる可能性もあります。
それは恐ろしい事です。しかしビジネスを失うのが一番恐ろしい。
じゃあどうするか？「高級路線＝乗務室内に持ち込み」か「廉価路線＝ペットは貨物！生き死には関係ない。型崩れだけはしません！」で行くかを選ぶしかないでしょう。

まあANAの客層を考えれば、高級路線にシフトして「ペット同伴専用機」を準備した方が良いと思います。犬猫鳥鼠まあ様々なペットがゲージ内とはいえ客席に並んでいる姿は壮観だと思います。
「契約書をよく読め！」とか「ペットが大事なら自家用車移動しろ！」よりも、「判りました。お隣の席を準備します。乗務員に獣医もおりますからご安心を！ただお値段はかかります。」の方が万人が納得しやすい。

正しいからと言って商売に有利になる訳でもない。屈辱を我慢することで大きな商売を手に入れる時もあります。道義や感情よりも損得勘定を優先です。

>ペット愛好家にANAの悪名が広まれば、

ペット愛好家は飛行機にペットを乗せたりしません。

>「高級路線＝乗務室内に持ち込み」か「廉価路線＝ペットは貨物！生き死には関係ない。型崩れだけはしません！」で行くかを選ぶしかないでしょう。

どちらもペットが死ぬ確率は同じようなものでしょう。
気圧や環境の変化こそがペットに対しての最大の脅威なのですから。

ペットの生死含めて全て飼い主が責任を持つか、パットを輸送しないのどちらかで、現在の航空会社のサービス傾向はすでにこの２つに分かれています。

被害者利権を振りかざせば何でも通る時代は終わったのです。

>地元志向で、地元の大学のレベルが上がるのは良いことだけれど、金銭的な理
由で東京の大学に通えないというのは是正されるべきでしょう。先進国ではあっ
てはならない話。

最も学問が進んだ大学は案外地方にあったりしますよ。何でも首都が一番みたいのはむしりろアジアに多いですが。

> 設備投資が伸びる理由は何もない。
推移を見ると徐々に下げ止まってきているんで、日銀短観なんかを鑑みると、近い内にプラスに転じると思いますよ。

＞気圧や環境の変化こそがペットに対しての最大の脅威なのですから。

富士山頂にいた雑種のノラ犬は大したもんだな。人になれているし首輪もあるから元はペット。
最近になって動物愛護団体に保護されたらしい。

＞日本自体、実はずっと過剰消費が続いていて、ストックがそれで減っているから、企業としては、別に設備投資する理由は無い。

なんだかこの文章意味不明。
過剰消費ってのは収入に見合わない買い物をしてるってことで、それの最たる物が車ガラガラの田舎に出来た高速道路とかでしょ。あとは所帯を持つと中古を買わずに新築の家やマンションを買うのもそうじゃないか。
でその後に続く文章は、その過剰消費でそこそこ設備が稼働出来てるから設備もそのままで良いって事を言いたいのか？
企業が新たな設備投資をするのは、今作っている製品の受注が好調で製造が追いつかなくなった時か、逆に全く売れなくなって（売れなくなると予想して）新たな製品を製造する為に作り直す場合だからね。
ちなみにこの時に指標となるのはフローであってストックじゃない。

で、さらにそれが何で人口減に繋がるのかと言えば全くわからんですな。

例えばアメリカはどうなんだといえば？人口もじりじりと増えているし、GDPも増えている。しかし、失業率はずっと横ばいだしねぇ。
で、もちろん人口はそこそこ居た方がいいですよ。但し、それは色々な可能性が広がるという点から言えば。
でも一方で国民全体がそれなりの生活をして行こうと思えば、外貨を稼ぐのは必要じゃないか？