大石英司の代替空港

田町起終点でOperationするとは書いてないですね

日垣隆も田中康夫も過去の人でしょう。いつまで、ネチネチこだわるのか。品格を大事にする人の姿勢とは思えない。うんざりです。

先程、携帯向けのニュースサイトにて時事通信発のニュースで、米海軍が2018年を目処に、佐世保に現在の掃海艦と交替させる形でLCSを配備するとの記事が載っておりました(具体的なタイプ名は載っていませんが)。

>小型戦闘艦

久々の小型戦闘艦ですね。なんなのこのやる気モードは(^ ^)

トリマランって船体の強度はどうなんでしょうか。日本近海は世界有数の荒れる海だと思います。日本海や東日本近海での運用も考えるんでしょうから、モノハル採用なんじゃないかと思います。

>検問の警察官に総監賞授与へ＝誘拐事件、スピード逮捕貢献―警視庁
無事、保護されたので当然かと‥

>小型戦闘艦
これ、旧地方隊のDE「あぶくま型」の代替ではないでしょうかね。それとも22DDの次のDDになるのでしょうか。

＞日垣隆も田中康夫も過去の人でしょう。

そうかな。ネットという世界では過去も現在もなく情報があり、いつでもゾンビのごとくネタになりうる。大勢ではないにしても消えた存在とまでは言えない。ガッキー信者って目立つわけでもないけど結構いますからね。

＞※　新防衛大綱　最新鋭小型戦闘艦の配備で調整

今年の防衛シンポはオーラルに集中してたので、トリマランのポスターセッションは去年聞いた話ですが、まだ研究に手をつけたばかり、という印象でした。

浅海域で活動出来るのは利点だけど、それなら、大型護衛艦にウォータージェットの小型舟艇漏れなく搭載すれば日本領海では十分じゃね？と思うし。

ミサイル艇の代替なら良いとは思いますが…。基幹搭乗員少なくても問題ないだろうし、甲板広くなってスキャンイーグルの母艦にできるし。

だけど、排水量あんまり大きいとDDとぶつかるし、かと言って小さいと強度大丈夫か？と思うし。

＞※　中国最新型高空長航続時間無人機がネットで公開

グローバルホークを小さくして連結翼にしたような…
構造強度稼げて、誘導抵抗抑えられて、一石二鳥。
こういう実証機をパカスカ造れるのは羨ましいですね。
日本だとシミュレーション繰り返すのが精々。

いつまでも過去の恨みにこだわり続けている姿勢にうんざりしているだけです。

ガッキー信者は確かにいますけど、侮日変態新聞から臭禁にいった西野さんとか、アレな人が殆どですから、まあ絶滅危惧種の類です
まだ需要らしい需要のある田中と同列に論じてはいけないと思います

＞※　韓国たばこ広告で「アフリカ人をサル扱い」「極度の文化的無理解」と批判浴びる
＞米ワシントン・ポストに寄稿するブロガーのマックス・フィッシャーさんは、韓国ではつい最近まで「単一民族」であることの美点が教科書にまで掲載されていた

単一民族の美点は日帝の影響を受けたものだ。
文句があるなら日本に言ってくれ。

３Ｄプリンターで銃複製　金属製、発砲も可能　世界初と米企業
http://sankei.jp.msn.com/world/news/131109/amr13110912430002-n1.htm

金型を作る手間が無いだけだけどね＜大量生産は金型の方がマシ。

「集団的自衛権の解釈見直し、来夏に先送り」

http://t.topics.jp.msn.com/t/news/politics/%e9%9b%86%e5%9b%a3%e7%9a%84%e8%87%aa%e8%a1%9b%e6%a8%a9%e3%81%ae%e8%a7%a3%e9%87%88%e8%a6%8b%e7%9b%b4%e3%81%97%e3%80%81%e6%9d%a5%e5%a4%8f%e3%81%ab%e5%85%88%e9%80%81%e3%82%8a-1

＞田町
大井の貨物ターミナルから昔の汐留貨物駅まで単線で「大汐線」というかたちで線路があります。
http://app.m-cocolog.jp/t/typecast/259422/217044/55476768
頑張って浜松町まで引いてこれますが、田町（品川の車庫）の近辺の新駅の構想に織り交ぜて作ると再開発地区の売りにもなるという算段は正しいです。
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/31605
一方で、その線路は南は川崎の臨海部に続いているので、神奈川県としての羽田アクセスを希望するところです。
http://www.pref.kanagawa.jp/uploaded/attachment/51990.pdf
溝ノ口＝尻手＝殿町とか、桜木町＝高島町とか。無理筋は幾らかあります。

http://www.kakyaku.com/t_gaiyou.html
東海道貨物支線貨客併用化の概要

＞いつまでも過去の恨みに

　？？　日垣先生にも田中康夫にも何の恨みもございませんが。

＞日垣隆も田中康夫も過去の人でしょう。

　日垣先生はああいう状態だから、どちらかと言えば、見守って上げなければならない時期だけど、田中に関しては、何が過去の人なのかさっぱり解らない。彼は政治家を止めたというだけ。それも普通は政治家やれば、借金が増えるのに、あいつは自己破産するしか無かった家の借金８千万円が綺麗に消え(県民はその絡繰りは薄々承知している)、側近を排除して巨額な政党交付金を独り占めし、今なお、商業誌でいけしゃあしゃあ書いている。どう考えても私の百倍千倍は知名度もある。全然過去の男じゃない。これからもしっかり監視しなきゃならない対象です。ペテン師はタダじゃ転ばない。

田中康夫といえば、今年の5月か自民の国土強靱化なんたら部会に講師として呼ばれてるのを見て吹き出した覚えがある。
本とにあのなんたら部会は怪しさ満点だね・・・。

　トリマランだと片舷に浸水があったときにバランスが悪くて復元するいとまもえられず転覆するような気がするんですがどうでしょうか。でも、豪州をはじめとして世界各地で高速双胴船が活躍していますから実はそうでもないのかしら。

　佐世保に来るというのは掃海艇の後継ではあるんでしょうけど、能力的にはUAVやらUUVの母艦ですよね。日本海で羅津沖あたりに出張って北朝鮮の工作船や半没潜水艇にミゼットサブの活動を見張ったりするのかしらん。

※　韓国たばこ広告で「アフリカ人をサル扱い」「極度の文化的無理解」と批判浴びる
http://www.j-cast.com/2013/11/08188539.html?p=all

一昔前、日本でカルピスのマークが黒人差別だと批判されて社長が｢無知は罪だと知った｣と謝罪してたけど、韓国の場合は無知以前に社会全体が他者への共感性が弱いサイコパス気質なんじゃないの？

トリマランでカメレオンシステム付けて、シーデビルとか呼ばれるんじゃないんですか？

共産党こそ“ブラック企業”？
http://sankei.jp.msn.com/politics/news/131109/stt13110907530001-n1.htm

わたしは基本自民支持者で産経購読者だけど、こりゃミスリードもいいとこ

http://diamond.jp/articles/-/43627
P&Wのヨイショ記事
米プラット＆ホイットニーＰＷ1000Ｇシリーズ開発担当

>※　韓国たばこ広告で「アフリカ人をサル扱い」「極度の文化的無理解」と批判浴びる
>http://www.j-cast.com/2013/11/08188539.html?p=all
>
>一昔前、日本でカルピスのマークが黒人差別だと批判されて社長が｢無知は罪だと知った｣と謝罪してたけど

「ちびくろサンボ」は名誉回復したけれど、これはそのまま放置されているのですよね。
あれはとってっもオシャレでエキゾチックなサインだったのだけど。

ところで「お隣の」話ですが。幼稚園～小学校低学年の頃の言い合いで「バカっていう人がバカなんですよ～」という
言葉を思い出しました。まさに訪韓、もとえ呆韓です。

「台風30号、死者100人以上との情報 フィリピン」

http://t.topics.jp.msn.com/t/news/international/%e5%8f%b0%e9%a2%a830%e5%8f%b7%e3%80%81%e6%ad%bb%e8%80%85100%e4%ba%ba%e4%bb%a5%e4%b8%8a%e3%81%a8%e3%81%ae%e6%83%85%e5%a0%b1-%e3%83%95%e3%82%a3%e3%83%aa%e3%83%94%e3%83%b3

＞自民の国土強靱化なんたら部会

「夕刊フジ」で「風雲永田町」を長期連載する鈴木棟一氏が
「補修こそ国土強靱化の柱 田中康夫氏が自民調査会で講演」
と題して早速、27日（月）売の紙面で報じています。

「補修こそ国土強靱化の柱 田中康夫氏が自民調査会で講演」夕刊フジ

http://www.nippon-dream.com/wp-content/uploads/img-527181023.pdf

＞新路線
田町での接続はたぶん無理だと思います。貨物線自体は複線ですが田町のところは単線なんですね。複線にできるだけの土地すらないのにホームなんてとてもとても。
浜松町まで行けば土地に余裕はありますが新幹線を移設した上でオーバークロスし東海道線に接続するなんてかなりの大工事になります。
むしろ既存の高架橋を途中まで壊して品川方面へ曲げる方が現実的かなと思います。貨物線は休止中なので壊した跡地にそのまま新しい高架橋を建設できますし、再開発で土地はあるし品川駅もホームに余裕があります。新宿方面への直通も可能です。

http://www.47news.jp/news/2013/11/post_20131109200231.html
「国産」見直しと書くのが穏当だけど
「輸出解禁」と読み直すのは趣味の違い
＞国際共同開発への積極参入や、民間転用できる装備品を官民一体で
＞国際マーケットに売り込むことを柱とする新たな戦略を

＞＞※　日本サッカーW杯新ユニフォームに「旭日旗」？　韓国メディア騒然「恐れていたことが行われてしまった」
＞＞http://www.j-cast.com/2013/11/08188520.html?p=all

＞【中国ＢＢＳ】韓国が旭日旗めぐって日本に難癖…「理解不能」
＞http://news.searchina.ne.jp/disp.cgi?y=2013&d=1109&f=national_1109_020.shtml
＞＞「韓国人は文句があるなら太陽の光を浴びるな。
＞＞「韓国人って妄想力が凄いんだな。詰め込み式教育の中国人には理解できない世界だ」

アイゴー！　宗主国様にも見放されたニダ！。

大谷の言ってることは、痴漢被疑事件と同じ。つまり、

「被害者がそう言ってるんだから、挙証責任は転換される」

ということ。

>　トリマランだと片舷に浸水があったときにバランスが悪くて復元するいとまもえられず転覆するような気がするんですがどうでしょうか。

防衛技術シンポジウムで、担当者さんにお聞きしたところでは、
むしろ分散するのでダメコン上は有利とのことでした。
例えば雷撃受けてどちらかの舷に進水した場合でも、結果としては外側のハルは容量が小さいですから、
全体に対する影響はむしろ少ないでしょうね。
ただ、トリマランの場合、どうしても幅が広くなるので、
接舷するさいに横幅方向でスペースが必要になるとのこと。
バースが狭くて二重三重に艦をつなぐ場合は、
少し支障がでるかもという話でした。

幅が広いと、狭い水路での取り回しが大変になるかもしれませんが、
それほど狭い水路は、日本近海にはあまりないような気もします。　
瀬戸内海の中の一部とか、対馬の一部ぐらいでしょうか？

田町近辺となっているので山手線新駅接続ですね。（駅名決まってないので）ホーム問題はまだこれから作るので未知数ですね。意外とこの答えが出てこないものなんですね。
私信です！42にして免許取得に挑戦して参りましたが、
3カ月目にして取得致しました。仕事しながらでしたので
教習所の曰く仕事やりながらなら早い方ねとのこと、実際半年でも取れない若い人を見て来たのでやけに納得出来ました。免許試験の朝に車が納車されw免許取得後直ぐに初乗りでした。車種は平成9年型スバルフォレスターNAのC/20です。15年前の車なのに走行距離は
27000キロです。何故とか思いつつスバルディーラー保証2年付き車検1年ありで43万は高くないと思ったので
即決でした。保証もあるのでトラブルを楽しみつつ乗っていきたいと思います。
これでやっとハンドルネームが生きていくなと思いました。長文すみませんでした。

皆さんすでにご承知かとは思いますが、
ニュースによると陸自の戦車定数が現大綱の４００両から新大綱では３００両にまで削られそうです。
理由は南西諸島防衛等に対処するにあたり、海空自の予算捻出のためとあります。

実際のところ、戦車１００両（約２個大隊）プラス支援部隊の維持運営コストってどのくらいなんでしょう？
人件費が一番大きいんでしょうけど、戦車２個大隊プラス関係する後支隊・輸送隊の人員が
ドンブリ勘定で１，４００～１，５００人くらい？１人あたり５００万円として７５億円。
あとは既存戦車１００両と２個大隊の各種トラックの油代や整備補給部品、演習諸費用が要らなくなるけど、
これらのライフサイクルコストってナンボや？判らん。

でも戦車削減と同時に陸自の定員を１５万４千人から１５万９千人に増やすともあります。
５千人増やすとして人件費が２５０億円くらいでしょうか。
上記の削減分とプラマイした場合、どのくらいお釣りが出るのでしょう？
本当に海空自に回すほど捻出できるの？実は単に陸自内で予算の付け替えを行うだけで終わるんじゃないでしょうか。

＞通常価格
http://www.caa.go.jp/representation/keihyo/nijukikaku.html
「不当な価格表示についての景品表示法上の考え方」（価格表示ガイドライン）
http://www.caa.go.jp/representation/pdf/100121premiums_35.pdf
消費者庁HPにガイドラインとしてちゃんと解説されてますよ。

＞「販売されていた」とは，事業者が通常の販売活動において当該商品を販売していたことをいい，実際に消費者に購入された実績のあることまでは必要ではない。
となってますね。また、

＞形式的に一定の期間にわたって販売されていたとしても，通常の販売場所とは異なる場所に陳列してあるなど販売形態が通常と異なっている場合や，単に比較対照価格とするための実績作りとして一時的に当該価格で販売していたとみられるような場合には，「販売されていた」とはみられないものである。
とか、

＞セール開始時点からさかのぼる八週間について検討されるものとするが，当該商品が販売されていた期間が八週間未満の場合には，当該期間について検討されるものとする
や、

＞当該価格で販売されていた期間が通算して二週間未満の場合，又は当該価格で販売された最後の日から二週間以上経過している場合においては，「最近相当期間にわたって販売されていた価格」とはいえないものと考えられる。
という考え方が示されています（他にも細々と解説がありますが）。ま、それにこれはあくまでもガイドラインなので個々のケースでは個別に判断されるところはあるんでしょうけど。

とにかくガイドラインによれば、ルポライター氏の行為は不当表示にはならないですね。もっともしばらく値引きを続けているうちに二週間以上経過しちゃったら不当表示ということになる。
まあ、情報商材の場合、「本当にこれ普段１万円で売ってるのか？」と疑わしいのは一杯あるわけでw

＞ＪＲ 都心と羽田結ぶ新路線整備検討
新駅（仮に泉岳寺駅付近として）…品川ふ頭付近から線路付け替えて地下？（それでないと川と首都高をまたぐのでこう配がきつい？川も多いし）
結構大変かな…ただ品川ふ頭も地下にりんかい線が走っているから面倒かな？

田町…用地が少ない（但し品川よりから入って来るカーブ区間で地下に入れば可能？そうすれば他線にそのまま乗り入れも考えられる/但し新幹線の線路移設は必要）

浜松町…用地はある（ホームとなりの駐車場は元貨物線でカートレイン駅跡）もしくは田町〜品川間で新幹線をくぐる（もしくはまたげば他線乗り入れは可能）

羽田空港駅…これが一番大変でしょうね。休止中の大井貨物ターミナル〜田町付近までの手入れもありますし（雑草でなく木が生えたりしている場所がある位ですから）特に地下区間を考えると2020年目標は難しいと思いますが。

※一応関連で下記サイトも参考にしました。
http://mirai-report.com/blog-category-17.html

＞田園調布「女子中学生誘拐」危機一髪で救出！闇サイトで知り合った3人組

主犯の男は大手運送会社の正社員でしかも役付けだったらしいが、社名が報道されていない。事件とは直接関係ないからだろうが、こういったマスコミの配慮は違和感がある。
田園調布は防犯カメラが殆どない？これからは設置を考えなければならんでしょう。
通行車両の車種やナンバーがわかるだけで、事件解決の有力な材料になる。今回のような偶然に頼らなくてすむ。公道なんだからプライバシーより防犯を優先すべし。