大石英司の代替空港

　おまけへの自己レス

　「抗酸化フィールド」も必要ね。

＞鉄男さんに教えて欲しいけれど、だいたいの人数として、その時、車両内で立っていた乗客は何人くらい想定できるのでしょうか？　５０人、１００人、あるいは２００人、もっと多い？

Ｎ７００系の座席数がおおよそ１３００名前後、立ってる人は各車両の連結付近と自由席の通路になるから７００名ぐらいにのぼるんじゃないでしょうか？
まあ実体験として想定できるのは、５０人～１００人くらいですが（笑）。

最も私はそのおしくらまんじゅうを嫌って、東京から大阪への帰省は青春18切符（途中で特急使ったけどがらっがらｗ）、Ｕターンも１０時頃には新大阪出発の自由席に座ってましたね（丁度ラッシュの取材している時間の前後ぐらいだったかな）。

オーバーテクノロジーでいいのなら「時間停滞フィールド」みたいなのを使えば別のどこかに存在しつつ新品に保てるかもです

＞リニア

超電動リニアってのはまだ実用化していない未知の領域。その速さ、581ｋｍ／ｈ（有人・実験・ギネスレコード・2004年）。しかし、エネルギーは新幹線の３倍。そのコスト、ジェットエンジン並 ・・・ということは航空機でいいいんじゃね？
なぜ日本以外の国は超電導リニアから撤退したのだろう。かつてコンコルドという旅客機があった。パリ～ＮＹ間たったの２時間ちょっと。 なんでジャンボジェットに負けたのか？ 簡単である。燃料費を馬鹿みたいに食うからである。だからファーストクラス専用にまでなった。夢の旅客機とまで言われたが、早ければいいってもんじゃないのだ。結局赤字まみれで撤退した。コンコルドは・・・墜落事故まで起こした。技術として失敗。 超伝導リニアというのはこの失敗の線上にある。

今日のエントリーとは関係ありませんが、昨年、大石さんが取り上げていた「しらせ」の話題
>３年ぶりに昭和基地接岸＝南極観測船「しらせ」
これで物資輸送も順調に進むことでしょう。

＞投稿： | 2014.01.05 14:08さん

リニアは電気で動くんだから、単純に内燃機関で飛ぶ（要するに、燃費改良に限界あり）ものと比べるのがそもそもナンセンスですよ。

で、コンコルドですが、墜落原因は整備不良（コストカットもその一因）じゃなかったですか？
それと、衝撃波による運行制限で効果的な運用も難しかったとか。

あなたの主張は、クソミソ一緒の我田引水型過ぎるように感じます。

>「偽善」以外の何者でもない

人を批判するときに偽善という言葉を使う意見を見ると途端に糞としか思えなくなる人間としましては、この場合の真善とは何なのでしょうか？何も言わずにふんぞり返ってグリーン車に座っていれば真善？

＞この場合の真善

　彼女が抱いた問題意識は別に間違ってはいなかったけれど、後に高齢者に席を譲ったというその行為を黙ってやれば良かったのだろうと思います。善意の表明は、しばしば押しつけと受け取られ、大なり小なり反感を招くわけで。

＞どんなに混雑しても新幹線のグリーン車を解放しないほうが良い理由

同じことを思ってた。佐々木俊尚さんが、その場で話しあえばいいじゃないか、tweet してたけど、そもそも話し合いしにくい事情の人だっている。そういう人がわざわざ金払ってグリーン車に乗ってるわけで。強制じゃないというけど、譲ったってイイじゃない→譲るべきという「空気」で同調圧力かけるのは同じですね。

＞物資輸送用の国連ヘリコプターが飛べない状況に

いまの安倍政権＆自民党右派の積極平和主義だと、明日は自衛隊がその状況に陥る可能性もあるわけで。
自衛隊はK-MAX辺り調達して、PKOなり、将来参加するかもしれないPKFに備えておいたほうがいいんじゃないのかなぁ、と思いますが。

＞物資輸送用の国連ヘリコプターが飛べない状況に

こういうのでもイイ…
飛行機ちゃんねる : 補給物資や弾薬を地上にピンポイントで輸送。モーターパラグライダー型無人輸送機『CQ-10（スノーグース）』
<http://blog.livedoor.jp/aircraftchannel/archives/3921906.html>

「どんなに混雑しても新幹線のグリーン車を解放しないほうが良い理由」

のYANA1945は↓この虚構新聞紛いの記事書いた奴だな。確認までに。

就活自殺、内定のため命まで投げ出す大学生
http://ya.hatenablog.com/entry/2013/12/15/110031

＊「グリーン車に乗せるべき」はなぜ炎上した？

一般車両が混雑している場合、グリーン車に移るだけの余裕があるものはグリーン車に移るのが
（比較的にであれ）富めるものの社会的義務だと思うので、
有田さんのお嬢さんがすべきことはJR職員にグリーン車の開放を訴えることではなく、
一般乗客にグリーンに移ることを勧めることだと思います。

＞韓国の独自戦闘機
戦闘機って、要するにエンジンとアビオニクスですよね。機体は空力を重視するかステルスを重視するかで違ってくるけど、ステルスはアメリカだってノウハウを他国に渡さないしで無理っぽい。
空力なら、すでにロシアやアメリカの戦闘機でほぼ完成形になってるから、こっちを持ってくると思うけど、エンジンとアビオに至っては、それができりゃどこの国だって国産化するだろうし、第一アメリカもＮＡＴＯも単独で戦闘機を作れなくなっている。韓国だけの予算と技術力でやりぬくのは無理じゃないかと。

＞日本産の馬
騎馬武者ってＴＶのように騎乗で戦っていたんじゃありません。馬は単なる移動手段で、戦闘の時は馬から降りて戦っていたんです。そもそも、あんな小さな馬に乗ったまま戦ったら、挙動が制約される分むしろ不利です。武田騎馬軍団は、騎乗のまま戦ったと言われていますが、飛び道具の前ではこれは非常に不利ですし、武田の石高から換算して、そんな大規模の騎馬軍団がいたとも思えない。

＞グリーン車
ただお金さえあればグリーン車に乗れるかと言えば、それも間違い。やっぱり順番がありますので、先に予約したもの勝ち。盆と正月は、グリーン車でもすぐ売り切れます。お金があっても乗れないことは多いはず。
全く同じ理屈は指定席にもいえる訳で、グリーンよりはるかに安い数百円の追加で必ず座れるのに、なぜそうしないと大いに言いたい。以前、出張で上司と一緒に乗ったら、旅費は指定料金で計算されてるのに、上司は自由席券を買ってヤンの。確かに、乗った時間帯は比較的すいてたけどそれは結果論。自分は指定席だったけど、離れるわけにもいかなかったから指定と違う時刻の列車に一緒に乗ったけど、たった５００円が惜しいかと思いましたよ。

子供の頃、兄とうっかりグリーン者の出入り口のところに立っていたら、
車掌さんにグリーン券を買えと注意されたことがあります。
座っていなくても車両に入っていたら、お金がかかるの？

＞２等車
階級をまもるのは大切です。お金の壁は容易に築けます。しかし、人品を定めるのは大変です。
＞おまけ
じつはリバースエンジニアリングで作った「パッチもの」だった。完全レストアだった。
小人さんが地面に居て、こつこつと。イメージとしてはノームだけど、ニンフはそんなにマメじゃないかぁ？

＞ヘリはルワンダ
http://d.hatena.ne.jp/UN-Director/20120602/1341346741

＞投稿： 猫大好き | 2014.01.05 15:53さん

常識的に考えて、グリーン車って、グリーン券持ってなければ通り抜け以外は不可でしょ？

指定席は、自由席との差額が小さいということもあって、
繁忙期で自由席の容量では足りないときに限り、
車掌が入ってもいいとアナウンスするのが基本だったような。

http://edition.cnn.com/2014/01/04/us/small-plane-new-york-highway/
やだねったら、嫌だね（藁

>座っていなくても車両に入っていたら、お金がかかるの？
グリーン車の利用料金なので、座っていなくても料金は必要です。実際、座席指定ではない普通列車のグリーン車の場合、ラッシュ時の東海道線、横須賀線、総武快速線、湘南新宿ラインなどでは、途中駅からでは座れません。デッキや通路に立つ場合でもグリーン券を購入する必要があります。なお、座れないので普通車に移る場合は、払い戻しをしてくれます。

＞　韓国が独自戦闘機を本格開発　23年の戦力化目指す

そんなことやってる暇があったらXK-2をなんとかしろと、、、、

>お山でカフェ
折りたためるケトル
http://www.roomie.jp/2014/01/127952/

＞ボーダーさん。相変わらず邪魔ｗ。さすがに、道の真ん中で座り込む人は減ったけれど、あれボーダーってのは、なんであんなに休憩取るの？　ちょっと滑っちゃ道ばたに座り込むんだもん。

なんだよ、道って。ゲレンデのことかな。なにしろ彼らは立っていられないから座るしかない。
それでボーダーですが、1986年頃には天神平スキー場にけっこういましたね。彼らはスキーヤーに迷惑を掛けているという自覚があったので人気のスキー場には現れなかった。それでマイナーなスキー場でこっそりやっていたんです。
それが、数が増えるうちに態度もでかくなってきた。移民と同じです。

＞日本産の馬

金杯は東西とも外国産の騎手にやられました。（ｗ
馬見るより人を見た方が当たるわな。

よく似ているなあ…　前原、橋下、そして先生。

戦後、占領軍は同和に食い込んだ、その後、日共と朝田派とか色々あったらしいけど、
そもかく、要は、占領政策による反日思想の浸透を感じますね。

＞ ※　民主・前原氏、靖国参拝で「Ａ級戦犯は分祀すべき」
＞・・・msn.com/politics/news/140104/stt14010417320003-n1.htm
＞
＞ 今後、Ａ級戦犯の分祀を、国民的議題として盛り上げていくべきだろうと思います。何処かで着地点を探すとするなら、参拝はしたいけれど、Ａ級戦犯はまかり成らん、という国際世論（もはや特亜ばかりとは言い難い）との妥協点として、そろそろ、それを考えるべきでしょう。

　さっそくですが、ハシゲ大阪市長が、こんなこと云ってますよ。糾弾すべきは変態左翼だけではなさそうです。
　http://banmakoto.air-nifty.com/blues/2014/01/post-a572.html#comment-85474211

大石先生は(思想的には)"見た目"日共系みたいで、ある種、堅実というか"地方の(=田舎)インテリ感"が漂いますね(w
だけど、これが元-過激派ともなると、ズッと吹っ切れ感があります。

連合国は、まあ、"歴史捏造"の手付金みたいな形で、(戦闘終了後に…)敗戦国側の非戦闘員(政治家、軍人)を殺害したわけで、
「昭和殉難者」は、被害国(日本)の側から見れば(御国の)人柱ですからねぇ…　
それを分祀しろ、というのは(敵による)"殉難者-隠し"に加担する話ですよ(w

　師団・旅団の改編は、こちらの一環の模様。
　２次・３次展開部隊の整備となるのか。

http://www.mod.go.jp/gsdf/about/roles/index.html

　パブ弁氏とは別人物だろうが、某心の壊れた弁護士によると、こういう時代に対応した防衛力の構築も、安倍政権による「戦争ごっこ」の一部らしい。
http://kuronekonotsubuyaki.blog.fc2.com/blog-entry-901.html
「戦争ごっこが大好きな安倍総理は、自分のやりたいこと、すなわち集団的自衛権の容認とか靖国神社（戦争神社）の参拝とか秘密保護法の制定といった事項には関心を示しますが、（中略）しかも恐ろしいことに、相当数の日本国民がそんな安倍総理に支持を与えてしまっており、要するに一般国民の目も開かれていないのです。」
　一般大衆は愚かであり、一人ご自分だけが賢明で正しいらしい。

＞Ａ級戦犯の分祀

靖国神社からしたら、「分祀？なにそれおいしいの」状態ですしょう。
大体どのような権限で分祀を強制できるというのでしょうか。

＞　今後、Ａ級戦犯の分祀を、国民的議題として盛り上げていくべきだろうと思います。

靖国側の言い分では神道の宗教的事由から「分祀できない」とかいうのがあった筈です。後、サンフランシスコ講和条約第11条に基づき戦犯では無くなっているとか何とか。結構ねじれているというか入り組んでいる。ちなみに中朝韓はサンフランシスコ講和条約の署名してませんな。アメリカは署名しているのに非署名国と同じ主張しているというねじれ具合。藪つついたら蛇がぞろぞろ出てきそうに思えますが。せめて、キリスト教徒で合祀されている方を靖国から外して欲しいんですがね。
　靖国参拝問題は参拝する側にとって骨子はきわめてシンプルな「自国の慰霊に他国に干渉させない」という心情問題ですからね。安倍首相としては参拝を繰り返していっても無駄状態にして「慰霊に対する外国の干渉を排除する」事位しか考えていないかもしれませんね。後、アメリカが関係改善という理由の一つにアメリカが韓国に突っ込んでいる金の問題で日本にけつ拭いて欲しいけど、靖国参拝でそこら辺の算段が吹っ飛んだからという面もあるみたいですが。要するに、金融工学という博打でつぎ込んでいると。アメリカの博打の尻ぬぐいは、仲良しの北京にお願いして日本国民の金はびた一文出さんというサインなのかもしれませんね。福田首相のいきなりの退陣も似た背景があったみたいですしね。

＞折りたためるケトル
＞重量:約354g　←アマゾン

　却下。トレッキングにこの重量は論外。
　だいたい、この手のアウトドアグッズの商品紹介の頁で、肝心の重量が記載されていない商品は、携帯性はいまいちという自覚がサプライヤー側にあると思って間違いない。

＞民主・前原氏、靖国参拝で「Ａ級戦犯は分祀すべき」
で、分祀したとして、その祠をどうするの？全く放置無視？拝みに行けばまた文句をいう奴は文句を言うのは河野談話後が示す通り。というか、分祀などしたら化けて災い災害を起こしそうでね。

＞世界大統領は、同胞を守るためにも、撤退の判断を急がないと。
世界大統領とタダの大統領は、どうやって日本に人身御供になってもらうしか考えてないでしょう。危機になればなるほど「なんでイルボンは助けないんだ！」とでも国内外のメディアを使って騒ぎ立てる算段か。そうなったら世界平和を願うため再び靖国に参拝するしかなくなるなあ。

＞絶滅危惧「木曽馬」増えた！農耕馬がペットに
馬も牛も貧弱だったのが平安以降牛車が廃れ（去勢しなかったためでもある）、馬車が発達しなかった理由かな。ひいてはそれにより国内での道路の拡張整備をする必要がなかった事が何と現代にまで影響している。

＞全くシームレスに繋がってびっくりした。セキュリティとかどうなんだろう(^_^;)。
無料無線ＬＡＮがあったらあったでその心配ですか？

＞借りた板が前方が膨らんでいたんだけど
瓢箪の様にくびれたカービングスキーです。
現在レンタルしたら黙っていてもこれになると言うかこれ以外は捜さなければいけないです。
かつては上級者の技「カービングターン」が中級者でも出来る様になった画期的な物です。
昔の乗り方とは違っていますので是非動画サイト等参考にされて下さい。

＞ボーダーさん。相変わらず邪魔ｗ。さすがに、道の真ん中で座り込む人は減ったけれど、あれボーダーってのは、なんであんなに休憩取るの？　
これはヘタレだからです。
スクールに入って学ぶ向上心も薄く、せいぜい知合いから教わる程度の放置プレーで教える知合いも大したレベルで無い悪循環だから
マナーもルールも知らないヘタレボーダーです。
一応「邪魔だぁ～ドケー・・・」と言うのは角が立つので？「危険だから横で休んでね。とか斜度変化した処では上から見えないから危ないよ」
・・・と　先輩諸氏はオブラートかけて下さい。

蛇足で滑走してなくても上手いボーダーの見分け方の一つが？
リフト降りてバインディングをセットする時に腰を下ろさずに立ったままセットしてる方です。
下手な方はバインディングをセットする不安定な状態を維持出来ないので座りますが、上手い方は出来るので立ったままです。
エラソーな事言ってるボーダーが居ても腰降ろしてセットしていたら影で笑ってやって下さい。

　個性重視教育の果て。何でも外国マンセーの日本人は、少し考え直していい。

「北欧の教育王国はなぜ崩壊したのか？　スウェーデンの学力凋落の原因を探る」
http://sankei.jp.msn.com/life/news/140105/edc14010507000000-n1.htm

>せめて、キリスト教徒で合祀されている方を靖国から外して欲しいんですがね。

なんで外す必要があるの？

靖国は靖国、キリスト教徒はキリスト教徒で勝手に慰霊すれば良いだけでしょ。

　キリスト教徒で、靖国神社崇敬者総代を務めた例があるしね。

＞＊「グリーン車に乗せるべき」はなぜ炎上した？

ここのコメント欄でもこの話題がかなり取り上げられてるようですが、
ここで車掌がグリーン車を開放出来なかったのは、グリーン車自体は一見ガラガラに見えても
実は予約で一杯になっており、仮に今座らせたとしても後から乗ってくる乗客とトラブルに
なりかねないから開放出来なかったんじゃないでしょうか
問題のツイートがなされたのは東京駅発直後の模様
自分も東海道新幹線には幾度となく乗ってますが、この後品川、横浜でかなり乗客が乗ってくるんです
件の車掌の言い分もグリーン料金払わないとダメ、ではなくグリーンの切符（要するに席の予約）を
持ってないとダメ、というものらしいですし、それなら車掌の言うことも分かります
これが名古屋出発以降の上り新幹線だったりしたら少し機転を利かせても良かったのでは、と思いますけどね

>　ボーダーさん。相変わらず邪魔ｗ。さすがに、道の真ん中で座り込む人は減ったけれど、あれボーダーってのは、なんであんなに休憩取るの？　ちょっと滑っちゃ道ばたに座り込むんだもん。

スキーは持久力が重要ですが、スノーボードは瞬発力が重要になるのではないかと。
どれだけ美しくジャンプしてるかを競ってる所が大きいですから、見た目以上にエネルギーを喰って筋肉も疲労してるんだと思います。
やったことないけど(^_^;

> そのコスト、ジェットエンジン並 ・・・ということは航空機でいいいんじゃね？

時間あたりの輸送量はリニアの方が上になりますよね。
それと個人としても拘束時間はリニアの方が短い。

＞投稿： | 2014.01.05 18:05

＞靖国は靖国、キリスト教徒はキリスト教徒で勝手に慰霊すれば良いだけでしょ。

　その通りなんですが、戦死したクリスチャンの遺族がそれを拒否しているという事例があるんですよ。
　キリスト教徒の戦死者が合祀されている事を遺族が外してくれと訴訟起こしたりもしました。
　で、靖国側としては一度等しく神として祀った戦死者を戦死者の宗教上の理由で外す事はできない。例外を造れないという事みたいですね。戦前はそれが当たり前だったのです。ですが、戦後、遺族からそんな事納得できない。それで宗教の自由が遺族側と靖国側でぶつかったという奴です。キリスト教徒としては死んでから神の御許に行くんですが、家族が靖国に祭られて神になるというのは受け容れられないというのもある訳です。これは、日本のキリスト教会が戦争中色々難癖つけられたりしたとかあって、総じて年配のクリスチャンには拒否反応ある方が多いんですわ。まあ、農村伝道団という牧師の団体で共産主義にかぶれたのが多いなどというギャグにしか思えないのもいるんですがね。総じて左寄りなのが日本のキリスト教教団関係者には多いです。無神論者から産まれた左翼思想とクリスチャンが仲が良いってのは、ギャグ以外の何物でも無いと思うんですがね。静かに慰霊する為にはそういう雑音の発生源を減らさないといけない。そういう意味では宗教上の理由からの合祀から外すってのもありかなと思えるんですよ。
　今後を考えると国家というか日本に殉じた方達を慰霊するにあたり、靖国のねじれを継承しない方向で行かないといけないんでしょうけどねぇ。靖国問題は戦前と戦後の信教の自由への対応の違いも入っている訳です。
　「米中激突」で戦死した自衛官が護国神社とかに合祀されるかとか、サイレントコアの戦死者なんかどういう扱いになるんでしょうかね？　大石先生。
　戦死自衛官にクリスチャンがいた場合とか。まず、そういうケースでどういう扱いをするのコンセンサスを形成するかって問題なのかもしれません。

＞上級者の技「カービングターン

　ビデオを何本か見たけれど、素人にゃわかんない(^_^;)。
　要は、パラレルターンを、そこそこの技量でも出来るように工夫された板、と理解してｏｋ？

>>「グリーン車に乗せるべき」はなぜ炎上した？

これって、元々は単純な話で「今買われてない・もしくはお客が来てない席で＊暫定的に＊老人や子供を座らせたらどうか？」と言う事を車掌に提案したら却下されたのをボヤいてるだけじゃないですか。
既にお客がきてる席まで空けろとか言ってないですよ。

なのに、「金払え」とか「金払ってないくせに」とかそういうレスがつきまくって大騒ぎになった。それも、新幹線にどう考えても乗ってない人が大半だった訳で。
で、事故直後に家族連れの初詣で動いてたので、回避ルートとか行き先変更を考えるのにTwitterとか２ちゃんとかずっとチェックしてたんですが、新大阪や大垣？で足止喰らった人が何名か「電車の中に人が乗れなくなって待合室も溢れだしてる」とか書いてましたよ。
あの火災で東海道新幹線が完全にダメになってると言うニュースが全国規模で大きく流れたのはかなり経ってからでしょうし、ＪＲ東海も混乱していたのか代換交通手段をなかなか提示しなかったりもしたようですし、
あの状況でグリーン車だけが空いてた…グリーン席料金って新大阪ー東京間で一人5150円とかするんで、買ってた人がサッサと払い戻して飛行機やバスに切り替えたというのも多分似合ったと思われる…のだから、倒れられるとマズイことになりやすい人のために有効活用すべき。と言うのは論理的に考えたら当然のことでしょう。

そういう、最低限の想像力も働かせずに「ルールがあるんだから守れ」「金払え」とか上から目線でレスしてる人たちというのは、この国の精神的荒廃を象徴してるように思うんですよね。

結局、生活保護を叩いたりシングルマザーや安藤美姫をボロクソに叩いて「奴らのために金を使わせるな」と言うのを票や利権に換金してる連中を支持してるメンタリティと、全く同じ物のように思いますがね。
そりゃ、少子高齢化は加速するし、ある程度カネや気力の有る人は海外に出て日本棄てて当然ですよ。とか思いましたよ。

>民主・前原氏、靖国参拝で「Ａ級戦犯は分祀すべき」 

一宗教法人のことに口を出すなんて、前原氏は政教分離を無視するのかな？

> 今後、Ａ級戦犯の分祀を、国民的議題として盛り上げていくべきだろうと思います。

これも靖国神社の信者さん達が考えることであって 、国民的議題とするのはおかしい。

>新幹線

混むときは混む。名古屋の水害の時なんか、東京から名古屋まで３０時間かかった。
お土産の缶詰や菓子食わなきゃならなかった、なんて話もあるけど、リーマンが出張時に相手が自社でも
まんじゅう系の菓子折り持って行くのは非常食用。これ常識。
あと、ノーパソ持ち歩くときは、中がスカスカでもハードケース系のキャリーバッグ使うのは椅子になるから。
で、100均のエアマットを1個放り込んでおけばどこでも座れる。あ、金属製は冬冷えて迷惑だからNGね。

盆暮れ正月はリーマン受難の時期ですよ。騒ぐガキが一番困る。親連れなら遠慮なく怒鳴りつけますね。
「遊びに行く奴ばかりじゃないんだ。手前ぇの子供くらい犬くらいには躾ろ！」って。
で、相手が逆ギレしたら、車掌呼んで、帰路（直帰）なら「次の駅で降りて警察行こうか」です。
流石に禁煙車でタバコ吸うヤツは居なくなったけど、移行期はよくヤリましたよ。先に名刺渡すのがコツ。
鉄道公安が無くなってから、「官姓名を名乗れ」が一番効きますね。

> 　要は、パラレルターンを、そこそこの技量でも出来るように工夫された板、と理解してｏｋ？

かなりおおざっぱですが、その理解で間違いありません。
以前のスキーよりもずっと暴走しにくくなっており、安全です。
初心者だけでなく、上級者も板の特性を理解すれば、より上手く滑れるようになります。

＞新幹線　払い戻し告知、グリーン車開放
印象が悪くなろうと良くなろうと、乗客数に影響しないことが問題なのかも。

＞Ａ級戦犯の分祀
宮司を懐柔するか、懐柔した者を宮司にするか。

＞米側から靖国でぶつぶつ言われることを日本人は極めて不快
昨日の記事ですが、
個人的には靖国参拝→軍国主義などと決め付けた批判が不快ですね。
朝日新聞に連載小説を書いたら右翼が押し寄せてきた、みたいな。
ブログやメルマガで何を言っても、連載を止めるまで嫌がらせは終わらないんですよ…、恐ろしい。

>Ａ級戦犯の分祀を、国民的議題として盛り上げていくべきだろうと思います

政治家は靖国神社を完全に無視すべきなんですよ。一宗教法人が戦没者追悼の権威であること自体がおかしいんだから。一宗教法人に特権的扱いをすることは日本国憲法第20条違反。これは分祀と関係ない。靖国神社は靖国神社でカルト宗教として存続すればいいんです。政治は靖国神社に口出しせず無視すべき。ネトウヨさんも口出しされないのだから満足でしょう。口出しされたくないけど権威として扱えとか虫がいいこと言わないように。

＞Ａ級戦犯はまかり成らん、という国際世論（もはや特亜ばかりとは言い難い）との妥協点として、そろそろ、それを考えるべきでしょう。

これはちょっと賛成できない。基本的にだれがどんな権利で分祀させるんだという話があるので、靖国神社に分祀させるとしたら外圧でしかない。普通に考えて分祀しても御魂分けであってもとは残るのが日本の神社。それは意味がないはず。
本当の意味で分祀するとしたら日本古来の伝統も何もかも無視した状況でそれこそ新たな宗教をつくようようなもの。
いったい誰がそれをやるのか。
もし国が超法規的それをやるとしたら日本国憲法の根幹でもある信教の自由への干渉や憲法上禁止されている国家が宗教に関与することになってしまう。
さらにはもし本当に右傾化した政権が出来たとき分祀されたA級戦犯は「殉教者」となり、プロパガンダのいいネタになってしまう可能性がある。将来的には更なる禍根となる可能性を無視するべきではないと思う。

>投稿： | 2014.01.05 19:58さま
あのー……ですから今まで私的参拝って言ってるんじゃないですかね……。
一国民が指摘に参拝しているのに特権的立場も何もないだろっていう建前で。

その建前を覆してから主張しないと、ピントがズレてるだけですよ。

遊就館の展示説明にみられる姿勢と世間一般での太平洋戦争に対する意識はずれているけども、今、現に国の境にいる人らが大事に扱われて特攻みたいなことにならないのであれば、当分の間はさほどの問題ではないと思う。

　千鳥ヶ淵の慰霊廟は行ったことがないのですが、苦労して海外から戻ってきた戦死者の遺骨があまりよい扱いを受けられていないというのを知ってから、いささか否定的な感情になっています。

>その建前を覆してから主張しないと、ピントがズレてるだけですよ。

参拝に賛成の人も反対の人も、政治家本人のレトリックじゃなく、私的参拝だと思ってる人なんているの？賛成派もそういう姑息なこと言わず堂々と参拝すべきと言ってるじゃない。

>その一緒に乗っていた娘さんが学生なのかＯＬさんなのかは知らないけれど、この三が日の混雑している時期に、家族みんなでグリーン車で帰省する。

議員本人には無料パスがあるけど、その家族に無料パスがあるわけもなく、自分のお金で乗っているはずです。京都から乗ったようですが、新幹線の運賃･特急料金は約13000円に対してグリーン券は5000円くらい。こんな言われようをしなければならないような金額ですか。
それとも、格安夜行バスで帰省しないと贅沢ですか？

話の趣旨としては、緊急時だからグリーン車を解放というのは無理だ、とは思います。でも、それだけのことです。ツィッターを見る限り、彼女は特に強硬に主張したというわけでも、押し通したわけでもなさそうです。それをよってたかって叩くのは、常軌を逸しているとしか思えない。結局、在特会に対決姿勢を見せる有田芳生の家族だから、という理由で叩かれているに過ぎないように見えます。

＞カービングスキー

教習所のポンコツ、セドリックで苦労して普通免許を取ったオレ達が初めてパワステ、オートマの小型車を運転したときの感じと似ている。自動車、こんなに簡単だったってね。
カービングスキーでスキーがちょっと上手くなった気がした。（あくまで個人の感想です）

＞千鳥ヶ淵戦没者墓苑
＞苦労して海外から戻ってきた戦死者の遺骨があまりよい扱いを受けられていない・・・。

靖国神社から見れば商売敵ですからね。靖国を支持する人たちには存在そのものがうざったいかも知れない。千鳥ヶ淵の整備、拡充すら難しいでしょう。
それに、例のケリーとヘーゲルが献花した時も安倍は謝意を示したか？「わたしに喧嘩売ってんのかという感情だったかも。
それから、年末に「初詣は靖国神社へ」というテレビコマーシャルを見てガクッときた。英霊もビックリだネ。

＞分祀などしたら化けて災い災害を起こしそうでね。

A級戦犯分祀云々以前に、このままの状態で英霊を粗末に扱ってると日本四大怨霊化して祟られそうで怖いな。

逆に祟りを鎮めるという口実で災害の度に参拝するのもアリかも？

> 宇宙の存在は別の「パラレル宇宙」からのホログラムであるという研究結果が発表されています
なんだかその煽りだと、事象の地平線の向こう側から情報が出てくるみたいですね。
未来情報でもワープでも永久機関でも実現できそうで楽しそうです。
http://www.nikkei-science.net/modules/flash/index.php?id=200602_020

長州神社こと靖国神社が旧幕府軍を蔑ろにして日本の敗戦を呼び込んだのだから靖国神社は疫病神でしかない。祟りを恐れない奇形神道。

＞投稿： | 2014.01.05 21:59さん

お前様が祟りをおそれぬだ奇形だと考えるのは勝手だけど、
戦没者との約束は履行されねばならないんだよね。

>>jaguarさん
>> 宇宙の存在は別の「パラレル宇宙」からのホログラムであるという研究結果が発表されています
>なんだかその煽りだと、事象の地平線の向こう側から情報が出てくるみたいですね。
>未来情報でもワープでも永久機関でも実現できそうで楽しそうです。
>http://www.nikkei-science.net/modules/flash/index.php?id=200602_020

別の世界のホログラムだというより、我々の世界の構成要素（縦・横・高さ）のどれか（もしくは全て）の相互作用が見せるホログラム（幻影という意味？）が、時間というものを産み出してるのではないか？と云う事なんじゃないですかね？
三次元世界に本来的には存在し無くてもいい時間という要素が我々の世界にあるのは、我々の世界が時間軸を含んでるという意味での四次元世界だからではなくあくまで三次元世界に時間という要素が付いているだけであり、本当の四次元世界の第四の構成要素は時間とは違うものなのではないか？とも解釈できる。

我々の三次元世界に包含される二次元世界を構成する要素（縦・横）の相互作用のホログラムが重力（要は、高さに働きかける力ということになるか？）として現れている。と言う感じですね、リンク先の概要を見る限りでは。件の記事を買いたいけど、お金が新年なので厳しい…

なので、もしも時間というものが三次元の三軸の相互作用によるものならば、素粒子サイズの微小領域でタイムトラベルやワープを起こすことは可能になるかも知れない。例えば、量子テレポーテーション現象というのは、それが我々に観測可能な形で現れてるのかも知れませんよ。
勿論、我々の住む領域なり船なりと言う大きな領域の時間軸を弄ったりワープさせたりことは、まず不可能でしょう。それこそ、最近の物理学が示している、「ワープのためには我々の宇宙全てのエネルギーが必要になる」と言う話と何ら矛盾しないですし。

>戦没者との約束は履行されねばならないんだよね。

餓死させといてよく言うよ。餓死させた人間も英霊扱いだし無責任の極み。

>Ａ級戦犯の分祀を、国民的議題として盛り上げていくべきだろうと思います

中国がそれで納得するのであれば、落としどころとしてはありだと思いますよ。
昭和天皇が白鳥、松岡が合祀されてるのを不快として参拝を止めた背景があるため、今上天皇をはじめ皇族も参拝しにくいわけですから。
ただ、中国の反発が「加害者の分際で、死者を悼むなどおこがましい」という底暗い感情から来ているのであれば、分祀はおろか別の国立慰霊施設を建立しても無駄でしょうな。
あ！　トンスラン土人に関しては、最初から無視で。連中はマジで「加害者の分際で、死者を悼むなどおこがましい」と思ってますから。

>>投稿： 猫大好き | 2014.01.05 15:53さん

上の人も言っている通り、グリーン車に乗るにはグリーン券が必要です。そりゃそうですよ。わざわざ高いお金を払ってG車に乗ってるのに立席客でぎゅうぎゅうでトイレにも満足に行けないとか大問題じゃないですか。新幹線のはG車は全て指定席なので基本的に立席客は存在しません。

それで一つ疑問が出てくるのですが、件の政治家の娘氏はどうやって立席客に席を譲ったんでしょうかね？ わざわざ普通車まで出向いて連れてきたんでしょうか。で、譲った後はG車内で立席客にはなれないから普通車に移動したのかな？

>>> 宇宙の存在は別の「パラレル宇宙」からのホログラムであるという研究結果が発表されています

年末にBS NHKで『神の数式』4話が放映されました。現時点で到達している素粒子論、重力理論などについて詳細に解説されました。ヒッグス粒子の発見による意義、超弦理論による重力の振る舞いの説明など、興味深くまたエキサイティングな内容でした。
超弦理論により、宇宙は11次元との考えです。これによって理論の整合性、数式の完全性、対称性が証明されるとのことです。
もし、再放送されれたなら、絶対のお薦め番組です。

靖国神社の問題を考える際には、1968年以後の神仏分離の歴史を忘れてはいけない。

江戸時代にはすでに日本の仏教は衰退傾向にあった、打ち捨てられる寺もそれなりにあったようだ。しかし、そういった水準の仏教衰退とは異質な仏教弾圧が明治政府によって進められていたことは忘れてはならない。神仏分離の歴史も、簡単に要約できるようなものでもないから私はここで詳しく説明できない。

それでも仏教を弾圧したせいで、戦没者の追悼施設に靖国神社をあてざるを得なくなったということは言えるだろう。

要人はともかく一般の兵員の内の戦没者の追悼は仏教の施設でさせておくようにできていれば、そもそも靖国神社は必要なかったと言えるだろう。

仏教は外来思想だから気に食わないというので神仏分離政策を推し進めていたのかもしれないが、その神仏分離政策が、そもそも信教の自由に抵触していたのである。そういうねじれの歴史の上に靖国神社が今日まで残っている。

戦犯分祀の是非はともかく分祀が信教の自由に抵触すると言ったところで、靖国神社はかつての神仏分離政策の上にのっているのである。ねじれである。

昔から日本は神仏習合の形式が当たり前であって、神道を尊重したいがための仏教の排撃と言うのは明治以前にはなかった。それから神道と言う語は中国大陸に由来する語であり、日本書紀が編まれた時代には日本人に常用されていなかった。古事記、風土記、万葉集には神道と言う語は全く存在していない。

>グリーン車の件
最近のJRの、運行トラブル時の客への対応で感じるのは「どのくらい待ったら動きそうなのか」をアナウンスしてくれない、ということです。よく「○○のため当駅にて暫く運転を見合わせます」ということがあるんですが、その暫くが5分なのか、30分なのか、1時間以上なのか、は知らせてくれない。まあ、それが確実に読めない限り情報として出せない、というのは分からなくはないですが。
今回も最初から5時間も止まるとわかっていれば、色々やりようはあったのでしょうが、駅員さん車掌さんにも結局それがわからなかったんだろうなと推測します。わからない以上、彼らとすれば「信号が青になり次第発車」のスタンバイをしておくしかなく、そのためには今は空席でも品川や新横浜で埋まるグリーン席に切符のない人を座らせる訳にいかなかったのではないでしょうか。
それにしても、普段の通勤電車ならば客の方が慣れていて、線路内人立ち入り（飛び込んだが轢かずにすんだ）なら15分、人身事故なら30分、車両や信号の故障なら1時間以上とあたりをつけて相応に身を処すところですが、正月帰省ラッシュという、乗り慣れるどころか右も左もな方々のご災難、どれほど大変でお疲れになったことかとお察しします。

>>投稿： | 2014.01.05 19:58
>一宗教法人が戦没者追悼の権威であること自体がおかしいんだから。

靖国が戦没者追悼の権威だなんて、どこの朝鮮人に吹き込まれたの？

>一宗教法人に特権的扱いをすることは日本国憲法第20条違反。

どんな特権があるのが明示して欲しいもの。

こういった妄想が強い連中が靖国に群がっているから話がこんがらがるのですよね。

>キリスト教徒としては死んでから神の御許に行くんですが、家族が靖国に祭られて神になるというのは受け容れられないというのもある訳です。

キリスト教徒が異教徒に難癖付けてるだけ。
キリスト教の許しはどこに消えた？

> まあ、それが確実に読めない限り情報として出せない、というのは分からなくはないですが。

確報でなくても最短で何分はかかるだけでもいってくれれば助かるんですけどね。
今回の場合、火災が鎮火していないこと、鎮火してから確認のため最低30分はかかると言えば、他のルートを選びますし、その分駅での混雑が緩和され、待っているにしてもごった返さない分ストレスが減る。
通勤客でもあたりを付けられることなら鉄道側ならデータがあるから求められると思うんですよね＜例えばこの区間なら点検に何分とか。

トラブルが起きたときにそういう見通しをいちばん知りたいのは駅員自身でしょうね。見通しを出してみたもののどんどん変わっていくというのもよくある話で。事前見積もり通りにことが進んだらいいんですけどそうそう上手くはいかないようです。

もうエスパーか神様を雇うしかないですな。

＞＞Ａ級戦犯の分祀を、国民的議題として盛り上げていくべきだろうと思います
＞中国がそれで納得するのであれば、落としどころとしてはありだと思いますよ。

たとえ、分祀が出来たとしても中国、韓国の批判はやみません。靖国批判は新たな段階に入っている。処刑された東條らが祀られているからけしからんという批判は古い。日本による中国侵略、朝鮮植民地化を肯定する靖国神社を糾弾すべしということになっている。靖国参拝は大東亜戦争を肯定しているのと同じという論法だ。実際、靖国神社はそういう歴史観を持っている。

田中角栄や三木の頃の靖国批判は国内的なもので、中韓の反応はろくにニュースにもならなかった。国内の批判だけでは盛り上がらないので、朝日新聞が中韓に靖国神社についてレクチャーしまくったんです。

先日の朝生をみなさん見ましたか。アメリカからの中継レポで朝日の人が取材結果と称して自分の意見を言っていた。靖国参拝で外人が日本株に嫌気を出して年明けは日本売り一色だとかまあそんな感じだ。昔とまったく変わっていない。
さすがの、田原もあんた何人だと怒っていました。

もともと国内での政教分離批判が発端だったんですよね。それを受けての三木武夫の私人参拝やそれに続く総理大臣の私人でも公人でもない、あいまい参拝戦略。覚えてる人は殆どいないというか、戦後歴代総理が普通に参拝してたことも知らない人がいるくらいで。もちろん三木の前の田中角栄は日中国交正常化交渉直前に総理大臣として公式参拝してるけど当然中国側はそんなこと話題にすらしなかった。もともと中国が中曽根の靖国参拝を批判したのは保守派が改革派の胡耀邦を追い落とすため朝日新聞に何か良い手はないかと相談したのが始まり。中曽根自身「（私の靖国参拝によって）親日派である胡耀邦が中国共産党内の批判にさらされて失脚する可能性があったからだ。それはどうしても困ることだったから」と歴代総理として初めて靖国参拝を中止した理由を述べてる。なにしろ胡耀邦失脚の表向きの理由が「日本と仲良くしすぎたから」だったくらいで、天安門事件が胡耀邦の葬儀をきっかけに起こるほど中国共産党保守派とその意を受けた朝日新聞にとってはどうしても都合の悪い民主改革派だったから。

うっかり時間を言うとそれより早くても遅くても文句を言う人がいるからでしょう。トラブル解決の見通しなんてリアケース含めれば全くわかりませんし。

＞仏教弾圧が明治政府によって進められていたことは忘れてはならない。

江戸幕府が戸籍原簿や租税台帳としての宗門人別改帳をお寺にやらせてた。
明治政府は自らが戸籍法を作り管理した。
江戸幕府がキリスト教対策もあり無理矢理に全員を仏教徒に仕立て上げていただけ。

>トラブルが起きたときにそういう見通しをいちばん知りたいのは駅員自身でしょうね

あと乗務員自身ね。情報収集のヒマがないから。
出張に慣れたリーマンは必ず名刺型の電池ラジオ持ってますよ。携帯でワンセグなんて
電池も通信料も酷いことになるから。

＞靖国神社の問題を考える際には、1968年以後の神仏分離の歴史を忘れてはいけない。

東京五輪の後かよ。（ｗ
書いた本人も気付いたと思うが100年近く違う。
それから、明治政府は仏教弾圧はしていないと思います。NHKの特集番組によれば廃仏毀釈は神仏分離令と大教宣布が地方に正しく伝わらずその地域の住民が過剰反応したものだという内容だった。
ゆえに、東京のお寺さんは殆ど被害にあっていない。
江戸時代は寺院は立派になったが、信仰がすたれたというだけで今と同じ。一部の有名なお寺は観光で栄え、他は葬式仏教。

＞「今買われてない・もしくはお客が来てない席で＊暫定的に＊老人や子供を座らせたらどうか？」

予約したお客が来た時、その老人や子供は席を譲ってくれるの？
文句も言わず、予約客に煩わしい思いなどさせることもなく。
「車掌が座って良いといった」なんて言い出して座り続けるトラブルが一件も起きないと？

＞ 確報でなくても最短で何分はかかるだけでもいってくれれば助かるんですけどね。

駅員なりが「ｘ分」と言ったら言ったで、ｘ分後「ｘ分たっても動かないじゃないか」と責められることになる

>これって、元々は単純な話で「今買われてない・もしくはお客が来てない席で＊暫定的に＊老人や子供を座らせたらどうか？」と言う事を車掌に提案したら却下されたのをボヤいてるだけじゃないですか。
疑問に思っている人もいらっしゃるようだけど、グリーン車には自由席、指定席の客の立ち入りは禁止されているので、
どこからどう誘導して暫定的に座らせようというのか。（彼女はどこから席を替わる人を連れてきたのか？）
客扱いをしている車掌に、気の毒な子供や年寄りを選別して誘導しろってこと？

>買ってた人がサッサと払い戻して飛行機やバスに切り替えたというのも多分似合ったと思われる…のだから、倒れられるとマズイことになりやすい人のために有効活用すべき。と言うのは論理的に考えたら当然のことでしょう。
車内での端末でチェックはできますが、中間駅で乗車する客に売れている場合や、これから車内、あるいは中間駅からの客に売れるかもしれない席を車掌の一存で子供や老人等付き添いもいる人も含めてグリーン車にいれることは混乱を招くでしょ。子供だけ、老人だけを誘導して済む話ではない。

要は、思いついた実現不可能なことをつぶやいた人が、叩かれただけのこと。

>グリーン車を子連れやお年寄りに開放して

これは料金払ってないけど老人と子供を普通車で良いから乗せろってのと同じレベルじゃあるまいか。どんな緊急事態なんだろう。革命でも起きて国外避難でもするつもりかいな。

>「車掌が座って良いといった」なんて言い出して座り続けるトラブルが一件も起きないと？

確かに収拾がつかなくなる。この人は良くてこの人はダメという判断はだれがすれば良いのか分からない。急患の場合は予定外の途中の駅に停車させるから、そういうことは出来るんですがね。

のぞみだと16両の内、自由席は3両、グリーン車は2両とするとグリーン車も含めて13両が指定席。1両の定員が80人として自由席と指定席は1120人。自由席240人。グリーン車は128人（4席×16列×2両）。適当に書いていますが・・・。

混雑時に自由席は140%、指定席は100%、グリーン車の充足率を40%とするとグリーン車の空き具合は76人程度。

自由席の立客は96人。この自由席立客をグリーン車に誘導は出来るけど全員は無理。誰が良くて誰がダメなのか判断できないでしょう。無料で一回やってしまえば次もあるし。そしらぬ顔をして座る連中は多発するだろうし、ごねる客も出て来る。よほどの緊急避難が必要な状況ならいざ知らず、新幹線が走行できるような状況では無理でしょ。正規の料金を支払った客の了解も必要になるし。東京がどこかの国からの爆撃対象になって非難するために新幹線を西や東に走らせることになったのなら全ての席を開放するかもしれないけど、その時こそ公徳心が発揮されるべきでしょうね。

後、グリーン車も含めて指定席は売ったことは分かっても利用しているかどうかは分からない。改札をしても分からない。何故かというと運休が始まると急ぐ人は来た列車に乗ることがあるから。指定を捨てて乗ってしまう。（私はそうしています。）そういう客は把握できないから指定席が空いていても、指定料金を払うと言っても売ってはくれない。空いていることが分かれば売ってくれます。

＞おまけ
http://dailynewsagency.com/2014/01/05/time-capsule-apartment-in-paris-s4v/
30年じゃまだまだ青い、70年でもこっれくらい。

指定席予約した人間はちゃんと手続きせずに他の新幹線に乗ったらいかんよ。
ちゃんとキャンセル手続きしないと無効として運賃請求される場合があります。

＞おまけ
偽造横行
http://www.sankeibiz.jp/business/news/140106/bsk1401060501001-n1.htm

>指定席予約した人間はちゃんと手続きせずに他の新幹線に乗ったらいかんよ。
ちゃんとキャンセル手続きしないと無効として運賃請求される場合があります。

知らなかった。あまりにも日常の事だったので。自由席で改札がある事が稀だし、車掌さんに言ってもどうぞって感じだし。現場裁量ってのがあるんかな。

k-74さん
>自由席で改札がある事が稀だし、車掌さんに言ってもどうぞって感じだし。現場裁量ってのがあるんかな。
指定席のある新幹線に乗り遅れた場合は、そのまま（キャンセル手続き等無しで）同日の後続の列車の自由席に乗れたと
記憶しています。（間違えていたらごめんなさい。）

キャンセル手続きをしないと乗れませんよ。