大石英司の代替空港

>航空雑誌

｢航空ﾌｧﾝ｣今月号の特集は、那覇に新編された第603飛行隊(配備数は4機なんですね)でしたね。記事中でも触れられていましたが、新滑走路の完成は2019年末なんですか？近々、築城からもｲｰｸﾞﾙの1個飛行隊が移動してくるだろうに、下地島とか他の飛行場がある島を活用し陸海空の航空部隊を分散するなどして、少しでも効率的な運用を考える時期なのでしょうが、そうした動きは無さそうですね。

＞＞※　櫻井よしこ氏　ヘイトスピーチは日本人の誇りの欠如が原因
＞＞http://www.news-postseven.com/archives/20140523_255470.html

中国・北朝鮮と言う仮想敵に対向するためとは言え、
今までさんざん韓国を甘やかしたり、横暴に目を瞑
って彼らを付け上がらせた責任は、櫻井さん世代の
古株保守にもあるとはずなんだけどね。

そこらへん、少しは反省の弁があってもいいんじゃない？

>だいち２号

無事に分離されたみたいですね。\(^_^)/

>若者よ、バイクで走り出せ　業界が免許簡素化など訴え

騒音問題なら電動バイクという手もございます

＞「だいち２号」軌道投入…Ｈ２Ａで打ち上げ成功
最近、安定性が増してきましたね。

＞偽装請負
会社は労基署も取り込んでいるようで、ユニオンからの訴えは、即、却下みたいです。

＞日本社会が戸籍制度に執着するのかさっぱり理解出来ない。

戸籍制度があるので相続に関する無駄な裁判が起こりません。より公平に相続させるために戸籍は必要。

J-CASは例によってクロ現が問題提議したテーマに乗っただけ。
その番組にでた戸籍のない人たちは戸籍制度は必要ないとは言っていない。
戸籍を下さいと言っている。DV元夫が既に死亡と弁護士から聞かされたその娘はようやく戸籍ができるんです。

艦これ遠征に関しては五隻以上はかなり安定した大成功率です。折角のキラなので最低ラインは海上護衛と決めています。日曜に高揚マックスにしておけば１日一回長時間遠征するだけの場合、次の休みまでもちます。

資材回収のために美味しくない遠征をワザワザ回すなら最善となる行動はすべきだと思います。駆逐艦レベリングでアレコレ試行されているんですから１日潰すつもりでテストするのもアリでしょう。流石に１度出ると数日何も出来ない遠征をテストするのは躊躇しますがたかだか６時間未満の任務なら駄目元で試せるレベルでしょう。

>国際的にはこうやって全方位の抱囲網が出来上がっているわけで

日本もその包囲網に参加すれば良いだけです。

早速、米国と韓国の非道な人身売買・違法売春の罪を世界中にプロパガンダしましょう。

>騒音問題なら電動バイクという手もございます

電動バイクは静かすぎて危険。まぁ最近のライダーはマナーもいいし。2スト車は無くなったから全体に低騒音。
（一番マナーが悪いのが、主婦層のスクーター原付だったりする）

怖いのはチャリですよ。特に歩道を走る奴、なんで道路側を走らない？
今は流行らないんだけど、昔はスポークにプラのオモチャの輪っかを付けてジャラジャラ言うように指導されてた。
（都内、30年くらい前ね）

ママチャリは、アレ付けるべきでしょう。でなきゃ車道の左走れよ、右でなく。

＞戸籍を下さいと言っている。

　彼女は戸籍を欲しがったわけではありません。
　戸籍が無いことで、免許も健康保険証すら持てなかったから、それを望んだだけです。

＞米無人偵察機が三沢到着

昨日の地元紙で「受け入れ容認６月初めに配備・・」とか言っていたのに、もう来たか・・さすが米軍仕事が早い！！
（要員は先週から居たみたいだから、まあ当然か）

三沢基地には、米国本土以外では最大の指令施設が有るから、運用もここからやるんでしょうね・・

しかし、やっぱりでかい。

「山の日」制定　８・１１の理由、「八」が山の形　お盆前で決着
http://news.goo.ne.jp/article/sankei/politics/snk20140524103.html
＞「ただでさえ祝日が多いのに、海だ山だと言い出したらきりがない」と語りながらも、「『おもてなしの日』など日本人の精神を呼び起こす祝日があってもいい」と新たな提案をしてみせた。

結局制定理由がよくわからないんだけど、日本山岳会から陳情でもあったの？
そのうち、全日本湖畔振興会とか、全国河川浄化協会とか、大日本森林愛好会とかからも陳情がくるんじゃね。いや、そんな会があるのかどうかは知らんけど。

>電動バイクは静かすぎて危険。

バイクに限らず電気自動車でも静かすぎるのは良く言われるので（背後から接近に歩行者が
気が付かない、ひったくりに悪用されるなど）
高校生が発明した電動バイクや電動自転車の車輪に取り付けて回転する度にカタカタ音が
するやつとか付ければいいんじゃない。あとスピーカーを付けて騒音にならない程度の
エンジン音が出るとか。（珍走の空ぶかしが煩いんだよね）

>>高校生が発明した電動バイクや電動自転車の車輪に取り付けて回転する度にカタカタ音が
>>するやつとか付ければいいんじゃない。

痛塗装の電動バイクで、ガンダムの駆動音鳴らしながら走るオタクを想像してしまった。
しかもクラクションがアニメキャラの萌え声という。

＜集団的自衛権＞安倍首相は正々堂々と「国民の信」を問うべきだ　田原総一朗インタビュー
http://blogos.com/article/86968/
理屈の上では、実は集団的自衛権というのは個別自衛権の拡大であって戦略上は同じものと考えて差し支えないんだよね。
仲間がやられているのを見過ごすと助けてもらえないというのは実際のところあまり関係がない。これはどちらかと言うと理論的議論と言うより感情論の話。
簡単な話で、そもそもなぜ集団的安全保障体制をとるかといえば、１国では安全保障体制が維持できないと考えているからだ。だから、圧倒的に強い国は本来必要のない考え。
集団的自衛権の戦略上の本来的意味は、もし、同盟国が攻撃されて何も支援しないで同盟国がやられてしまった場合、次に攻撃を受けるのは同盟国である自身かもしれない。そうなると結局一国で戦うことになり、同盟を組んだ意味合いがなくなる。であるならば、同盟国がやられる前に支援して敵を一緒に撃退したほうが効率よく、合理的だ。という至極単純な戦略に基づいたもの。これが本来の集団的自衛権の戦略上の要諦だ。だから、同盟を組んだ時点で集団的自衛権というのは発動されると考えるべきで、議論するなら集団的自衛権云々ではなく同盟を組むべきか組まないべきかということになる。
一般に感情論が先行し、こうした合理的な説明がなされないのは不思議なことだが、これが相手国が米国という軍事的非対称性を持つ国だからであろうか。一般論としてはこのような戦略をとるにあたって非対称性は理屈の上では関係ないことなのであるが。
本来は、憲法解釈と改憲の是非と切り離して議論すべきことだろうとは思う。

>海自潜水員、プールで死亡

http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&wsc=tb&source=s&u=http://www.jiji.com/jc/c%3Fg%3Dsoc_30%26k%3D2014052400191&hl=ja-JP&ei=mD6AU5-wM8OulAWrwoFw&ct=pg1&whp=30

去年でしたか、軍研に潜水医学実験隊の取材記事が掲載されていたことがありましたが。こうした場合でも、最終的には所轄の警察署が関与するのでしょうかね。米軍なら内部の捜査機関が行うのでしょうけど。

戸籍制度無くしたら国籍制度はどうなあるの？
国籍の証明は戸籍じゃないの？
だからパスポート取る時に戸籍謄本が必要になるんじゃないの？

＞若者よ、バイクで走り出せ　業界が免許簡素化など訴え
騒音とかの問題ではなく、単純に不景気だからでしょう。
バイク乗りがバブル時に若者だったおっさんしかいないということはそういうことです。
バイクが流行っていた８０年代はまさにバブルの真っ最中であり例え高校生であってもイケイケドンドンの空気が支配していた。バイクなんていう趣味性が高く暑さも寒さも雨もしのげないカッコつけるための乗り物にお金を払えていたんです。たとえ３ナイ運動があったとしてもです。みんな無視してこっそりかつ大胆に乗ってました。
一方で今の学生ってバイトしてでもほしい物をガツガツ買わないでしょう。もちろんバイトはしてるし物も買ってるけど身の回りのものとか小じんまりしてる。
それに今は楽しい物が増え誰もが同じ方向を向くような時代でもないしこのまま縮小していくしかないでしょうね。

あとはバイクって３ナイ運動のせいかＣＭとか全然やらなかったんですよね。たぶんそれも若者に対しての訴求力低下の原因になっていたと思います。そういう意味では騒音取り締まりの強化でクリーンでエコなイメージ作りもいいかもしれない。
なのでどうしても売りたいなら玉砕覚悟で「夏は女の子を後ろに乗っけて海に行こう！」「ナウなヤングにはタンデム女子がモテモテ」「オフ女（）」的なキャンペーンを大々的にやらないと駄目でしょうね。

> 投稿： | 2014.05.24 15:06
> ガンダムの駆動音
あれ最初聞いたときは衝撃的にかっこよかったですねえ！
電動乗り物が一般化したら、携帯の受信音や待ちうけ画面みたいな、安全用ノイズのカスタマイズが流行るんでしょうね。
長時間流しても不快にならないようなノイズ職人がもてはやされたりして。

おっと速度に合わせて音も変えないとな。
車内でドアノブを握ると開扉警告音声を鳴らすのも要るかもしれない。
街の音風景が変わりそうですね。

>珍走

あの、パラリラ系の連装クラクションって、実はニッサンのサファリラリーが発祥なんですよね。
アフリカ走ると、動物によって可聴音域が違う。で、高波音・中波音・低周波音を出せるクラクション
を造ったけど、咄嗟に動物の種類を見分けて使い分けができなかった。

で、３～４音域の連続メロディ型にした、と大昔のSSS時代のチーム監督（確か、難波氏）が明記してました。
そのラリーフォンが国内ラリーでも流行して、珍走が積むようになった、そうです。
（元国内ラリー屋のオッサンも証言してた）

＞バイク

バイクは根本的にダメだと思いますねぇ。

移動手段として実用的なのは原付二種までで、それ以上は完全に趣味の乗り物です。趣味の乗り物ということは、単なる移動手段である車のようにおとなしくチンタラ走っても面白くも何ともないわけです。エンジン音を楽しむ＝音がうるさいとか、風を感じる＝スピード出すとか、コーナーを攻める技術を磨く＝スピード出す上にギリギリの運転とか、そういうのが楽しいわけです。はっきり言ってしまえば公道上で周囲に迷惑をかける行為こそが楽しい乗り物です。こんなもん流行るわけがないし流行られても困ります。

昨日は当直勤務のため、今朝購入して読了しました(^^)/

今回のツッコミ処
http://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B7%8F%E5%90%88%E9%80%9A%E4%BF%A1%E5%B1%80

＞今回のツッコミ処

　ああorz。何か違和感があったんだな(^_^;)。

>>だいち２号
出先でしかも少し空いた隙間の時間に打ち上げてくれたので、打ち上げの様子をスマホとニコ動で見ていました(^_^;
まぁ、成功してよかったなと思います。とはいえ、四機のピギーバック衛星がキチンと所定の軌道に入って、だいち２号を含めた五機とも機能を発揮してくれる所までが打ち上げですが。

>>おまけ
＞航空ファンで、ロシアが持っている空母クズネツォフの艦載機が、フランカーからフルクラムに変更になるというニュースが掲載されていました。あれはやっぱりフルスペックを満たしたロシアにしても、フランカーは重すぎたということなんですね。

それもあるでしょうが、それ以上に国際商戦でもパッとしない旧ミグ設計局に対して仕事を出すという部分も大きいのではないかと思います。
フランカーは高級なだけに運用コストもかかるのでしょう。最近どこかで読んだのだと、それまでミグ（のコピー）を運用していた中国の飛行場でSu-27を運用するようになって、沢山の機材がロシアから持ち込まれて、整備兵の負担も相当大きくなったと言いますので。
整備性というか合理的な整備をするための整理された区画みたいな、第四世代以降の欧米機に見られる「気配り」が、フランカーには全く無いようですね。

とはいえ、J-15にしても見た目がSu-33で色んな部分でフランカーの名残が残っているとはいっても中身は全く別物っぽいので、果たしてそこの辺りをどう解決しているのか、見ものですよ。

＞そこらへん、少しは反省の弁があってもいいんじゃない？

同感です。こういう人たちってすぐ居直るからなぁ
ご紹介するような価値もないけどやはり「古株保守」な新聞より

北朝鮮が仕掛けた「２０万人性奴隷」　「親北」公言する韓国の反日団体
http://sankei.jp.msn.com/world/news/140524/kor14052409570006-n1.htm

「反共の同志韓国は悪くない!いちばん悪いのは北朝鮮と朝日新聞だ」っていわんばかりだけど、
真相が仮に産経の言うとおりだとしたら、北朝鮮はすでに韓国世論を乗っ取り、
大部分の日本人もまんまと引っかかっているということになるわけで、
敵ながらあっぱれ北朝鮮という感想しか出てこない。
産経が大絶賛?するほど北朝鮮がすごいとも思えない私は甘いのかねぇ

>>木馬さん
>それに今は楽しい物が増え誰もが同じ方向を向くような時代でもないしこのまま縮小していくしかないでしょうね。

今は、「Lineでオフ○コ」とかいう時代ですからね。
バイクに乗ってるということが、暴走族や旧車會でも入らない限りステータスになってない。

>あとはバイクって３ナイ運動のせいかＣＭとか全然やらなかったんですよね。たぶんそれも若者に対しての訴求力低下の原因になっていたと思います。そういう意味では騒音取り締まりの強化でクリーンでエコなイメージ作りもいいかもしれない。

３ない運動はガンだったと思います。
交通安全ではマイナスにしか働かなかったし、若者のありようというものを著しく歪めた管理教育の象徴としても恥ずべき歴史だと思いますね。

>>戸籍制度

「ダブルジョパティー」という米映画で、自分が死んだようにみせかけて保険金をせしめた男が
他の州で偽名で暮らしているという描写がありました。
最初はなんで他州に引っ越しただけで別人に成りすますことが出来るのか不思議だったのですが、
アメリカって戸籍制度が無くて他州の役所で転居届けを提出する際に、
年金番号（これだけは一生変更出来ない）さえ正しく申請すれば、名前は何だって構わないのだそうです。
もちろん本名を記載する建前だけど当局にすれば正しい年金番号さえあれば税金の徴収その他の行政サービスを行うのに不自由はないから、
偽名でも必要以上に追及はされないらしい。
州ごとの権限が日本の都道府県よりはるかに強いアメリカならではの話なんでしょうけど、当時はびっくりした。
もっとも今にして思えばあれは映画用に脚色してあっただけで、現実の手続きはもっと入念なチェックがあるのかもしれませんが・・・

バイク屋そのものがどんどん減ってきてますね

昔からやっている近所の小さい店が潰れて

ある程度大きい店しか存続ができなくなっている現状

これだと嫌でもバイク販売台数は減ります

＞※　増え続ける「無戸籍の子供たち」大人になっても免許証取れない、保険証ない、アパート借りられない…

テレビを視聴したかぎり、原因を作ったのは、ＤＶ男とＤＶ男の子供を作った母親。
戸籍制度を無くせばＤＶ男が消えるのでしょうかね。

>航空ﾌｧﾝ

よくよく見返したら、田辺義明氏のﾚﾎﾟｰﾄ記事(最新･中国航空･軍事ﾄﾋﾟｯｸ)の最後に、｢Su-35を導入か？｣なんて記事がありますが、その中でｻｳｼﾞとの間で、ﾌﾟﾚﾃﾞﾀｰそっくりの｢翼龍1｣UAVの輸出契約を結んだ、なんてありました。いよいよ中国製のUAVが堂々と、輸出市場に出ますね。それに対して我が国は････何ともお寒い限りです(そういえば評価が終わったはずのｽｷｬﾝ･ｲｰｸﾞﾙはどうなったのでしょう？)。

>単なる移動手段である車のようにおとなしくチンタラ走っても面白くも何ともないわけです。

それ言い始めると、乗用車も軽４でじゅうぶんだぞ
単なる生活上の移動手段ならジムニーか軽トラがあれば生活的にこと足りる。
自動車同士の事故考えると軽四ばっかりならぶつかるのはトラック除けば軽四どうしなので。軽対ベンツより平等だ。トラックに自動ブレーキ付ければなお安全。
今の軽四なら昔のリッターカー並みの大きさあるし
軽四以上はそれこそ趣味と見栄でしかないのが実際のところじゃないかな
だって７人乗りのでっかいワンボックスは本当に必要か？
誰か作家が言ってたな、５０㏄のバイクでも昔は１００キロ出てたんだから配達や通勤用でまあ９０㏄もありゃ充分。車は軽四で充分あとは業務用でトラック。
日本の環境、資源考えるとそれが最適だとさ

>それ言い始めると、乗用車も軽４でじゅうぶんだぞ

都市部のコミューターとしてなら、まぁ納得できますが、無理ですね。
営業職やサポート担当とかで都市部から地方飛び回るリーマンの足に軽は無茶ですよ。

軽で日帰り300km超えとかやったら疲れ具合ハンパありませんよ。
日本車でも、リッターカークラスで街乗り程度で作ってあるプラッツとかで
遠乗りなんてやらかしたら腰にくること請け合いです。

(日本車の多くが街乗りにあわせてやわらかいサスで乗り心地のよさをアピール
してますが、そこらへんは欧州車の硬いサスとかのほうがいいんじゃねとは思います)

ワンボックスも作業員×4人に道具積んだ必要ですよ。
家族だってファミリー+キャンプ道具かもしれない。

ただ軽規格の660ccが合理性あるのかと言われると疑問です。
個人としては1リッターまで拡大すれば衝突安全基準などで有利だろうし、
海外にも転用できるだろうとは思いますが、その一方でしばりがあるから
ここまで進化したのかという気持ちもありますけどね。

> 産経が大絶賛?するほど北朝鮮がすごいとも思えない私は甘いのかねぇ

産経新聞が今さら何を書いているのかしらんが、韓国内部が思想的に左翼＝北朝鮮に敗北しているっていうのはもうここ十年ぐらい言われていること
でなきゃノムヒョンとか大統領になれるわけない
で韓国内の保守派の最後の希望が今のパククネなんだけど、これがね....

＞交通安全ではマイナスにしか働かなかったし、

バイクで死ぬ若者は大幅に減少し、バイクで殺される歩行者も減った。
大成功ですよ。

＞電動バイブ

あ、バイクだな。
女優の松雪泰子がハレーダビットソンの1400CC超を乗り回していれば、カッコイイ、俺も私もと後に続くが、勝間和代が自動二輪の免許とって早々に事故ったと聞けばやっぱりなとイメージダウン。悪いのはバイクじゃなくて勝間なんだけど。
電動バイブ絡みで言えば、熟女AV女優の三浦恵理子も大型を乗ります。作品で一度乗ってました。
で、何が言いたいかって、ドラマでもAVでももっとバイクのシーンを増やせば少しは販促効果があると思った次第です。

＞新刊

鹿児島でも、げと。

見返しの著者近影が、初号機カラーでカッコよすぎｗ

＞ 軽規格の660ccが合理性あるのかと言われると疑問です

日本で軽自動車として売られてる車も海外では1リットルくらいのエンジン載せて売られてるんですよね。ワゴンRとか。車格がどんどん大きくなって660でもまぁ走ることは走るんですが、燃費とか考えるともうちょっと大きいエンジン載せた方がいいんですよね。

個人的には一人で乗るなら軽でもいいですけど、複数台持てるわけではないことを考えるともうちょっとサイズに余裕が欲しいですね。せめてプリウスくらいの大きさは欲しい。7人乗りのワンボックスとかは必要ないですけど、家族構成とか用途によってはそれが必要な人もいるんじゃないでしょうか。まぁ軽にしろワンボックスにしろ「趣味として走りを楽しむ」系の車ではないのでチンタラ走りという点では大差ないです。

これもだった･･･
http://www.kaiho.mlit.go.jp/07kanku/sasebo/

しかし先程の件、昔の名称の方が分かりやすい気はしますね･･･
ちなみに九州の拠点は熊本だったりします(。☆)＼バキッ！

＞東京モノレール

あの段差、実は不評なんですよね。下に走行装置がある関係でしかたなくああいう構造になってる訳ですが、東京モノレール以降に登場したモノレールは床面そのものを荷物置き場の高さまで上げることでフラットな床面にしています。そのぶん車体の重心が上がって最高速度は下がりましたが、そのデメリットを考慮しても床面の段差解消が優先したわけです。

再読中ですが･･･福岡の私立学校ってスジ的にヤバいですよ(滝汗)
この私立学校の関係者って基本的に左向きの人が多いんですから（木亥火暴）
中にはイラク戦争で人間の盾になった人までいるんですから（苦笑）

まあ、ロケーション的にはもってこいの場所ですが･･･

＞バイク
「原付免許じゃ原チャリにしか乗れない。中免持ってりゃ原チャリにも乗れるし単車にも乗れる。なんて言っても女にも乗れる。」
コレですよ。コレ！最後の部分がバイクへの情熱でしたよ。
だって今はスマホとLINEで最後の部分が達成できるんですもん。そりゃバイクなんつうコスパの悪いもんは手に入れませんよ。

よくよく考えると「スマホ＆LINE」の組み合わせって、昔の高校生に「バイクにまつわる悪い事」として吹き込んでいた事の「騒音」以外は全部当てはまるんじゃないかな？

Z400GPやらTZR２５０やらNSR50やらXJ400やらRZ250、俺はカブだったし原チャリ連中もいっぱいいましたよ。バイトが終わった後に団地の公園で缶コーヒーと煙草だけで朝まで下らん話をしていたのは、もう四半世紀じゃ効かない昔話なんですねえ。
こういう事を血糖値を計る前に思い出すと泣けてきますね。みんな元気か？

＞集団的自衛権

個別的自衛権とは全く別物で、徴兵制に行き着くものです。我々弁護士が会の総力をあげて反対しているというだけで、その危険性は御理解頂けますよね。

http://sp.mainichi.jp/select/news/20140525k0000m040060000c.html

>国際的にはこうやって全方位の抱囲網が出来上がっているわけで

心配いらない、と思う。
靖国や領土問題と違って慰安婦が死に絶えたら下火になるはず。

＞投稿： パブ弁！ さま| 2014.05.24 23:28
国際司法裁判所は、個別的自衛権と集団的自衛権は別個の概念として捉える考え方をとっていると
考えられていますが（集団的自衛権は他国の防衛・援助として捉える：ニカラグア事件）、
学説では、集団的自衛権を、個別的自衛権の共同行使や他国にかかわる自国の死活的利益の防衛権
として捉えるものもありますね（なお、他国の防衛・援助と捉える考え方が、
一番広い範囲の行使を認めるものとされています）。
ま、上のほうのコメントの捉え方は賛同できませんし、国際法上の概念と日本国憲法との関連での概念では
若干異なる可能性は否定しませんが……（もちろんこれら二者を一致させたほうがよいとは思います）

それと、集団的自衛権は、必ずしも徴兵制を伴うものと法的にはいえないはずです
（英など、集団的自衛権を行使してきた諸国で、徴兵制を廃止している国もありますね）。

>>投稿： | 2014.05.25 00:06さん
>>国際的にはこうやって全方位の抱囲網が出来上がっているわけで
>心配いらない、と思う。
>靖国や領土問題と違って慰安婦が死に絶えたら下火になるはず。

それは、相当な楽観論ですよ。
既に、慰安婦問題は韓国のナショナリズムを煽動する媒体になっていますから。
慰安婦の人達が全て亡くなられたとしても、ナ韓国政府が失政かIMF介入以降留まることを知らない国民生活の悪化から国民の眼を逸らせる為の有効な手段として、ナショナリズムと言うか殆ど在特会の様な排外ナショナリズムを煽動しつづける事は変わらないだろうし、
その中で「日帝支配」「慰安婦問題」「竹島（独島）問題」を殊更に煽って反日感情を維持することに腐心するのは変わらないでしょう。
それこそ、石原慎太郎や安倍晋三が中国脅威論を無駄に煽ったり、そこに連なる自称「保守」の論壇の人達が、嫌韓を煽るのと全く構図は変わらない。

まぁ、そういうパンドラの箱を開いたのは、日本の自称「保守」、実際には歴史修正主義の極右の人達で、彼らの責任をきちんとこちら側で断罪しないことには、向こうの反日感情を止めることも困難でしょうね。

営業マネージャー（所長） さま

＞最後の部分がバイクへの情熱でしたよ。
そう思っていた時期が私にもありました。まあ自分の場合はお察しですｗ
ワルに憧れる女子は今も昔も結構いますが、冴えないボーイには女はろくすっぽ寄って来ず、万能感を与えてくれる単車のほうに力が入っていましたねｗ
大学に行けば女の興味はほぼクルマですし。
バイクの夏は長くとも春は短いってことで。

＞みんな元気か？
ホントですよね。仲間と朝方海まで行って俺達かっこいいぜと缶コーヒーを飲む。
その中には死んだ奴もいるし（じみじみ）。

「慰安婦」に関する国連の勧告に関する記事、それ、去年（2013年）の5月のですよ……

それはともかく、おそらく該記事に出てくる文書は、
第3回日本政府報告に対する社会権委員会の回答だと思いますが、該当部分は以下の通り。
>The Committee recommends that the State party
>take all necessary measures to address the lasting effects of the exploitation
>and to guarantee the enjoyment of economic, social and cultural rights
>by “ comfort women ” .
>The Committee also recommends that the State party educate the public
>on the exploitation of “ comfort women ” so as to prevent hate speech
>and other manifestations of hatred that stigmatize them.
＞http://tbinternet.ohchr.org/_layouts/treatybodyexternal/Download.aspx?symbolno=E%2fC.12%2fJPN%2fCO%2f3&Lang=en
＞↑ここで全文がみれます。

なお、中央日報記事では、教育の対象が「強制連行問題」となってますが、
原文は「the exploitation of “ comfort women ”（「慰安婦」の搾取）」となってます。
これから、国連等が強制連行（拉致的なもの）がなくとも
「慰安婦」という制度自体に問題性を見出していることが分かると思います
（その意味で、強制連行がないことの証明のみでは、非難が収まるわけではないといえるかも？）。

　(￣◆￣；)
＞（その意味で、強制連行がないことの証明のみでは、非難が収まるわけではないといえるかも？）。
＞投稿： 国際法研究者（ノラ） | 2014.05.25 02:05

その事を、君が「正しい」ことだと思ってるのか、どうか、だよ。

業界インサイダー
>まぁ、そういうパンドラの箱を開いたのは、日本の自称「保守」、実際には歴史修正主義の極右の人達で、彼らの責任をきちんとこちら側で断罪しないことには、向こうの反日感情を止めることも困難でしょうね。
朝日新聞や吉田清治じゃねーか。うそつき。

中国戦闘機が異常接近

http://www.google.co.jp/gwt/x?gl=JP&wsc=tf&source=s&u=http://www.jiji.com/jc/c%3Fg%3Dsoc_30%26k%3D2014052500010%26m%3Drss%26m%3Drss%26m%3Drss%26m%3Drss&hl=ja-JP&ei=9A6BU82PO-jMmQXKtoCQAw&ct=pg1&whp=30

今後は、こうした事柄が日常的に発生するようになるのでしょうかね。とにかく今回は接触することなく、ましてや中国領土側に緊急着陸するような事態にもならず、良かった。

＞その事を、君が「正しい」ことだと思ってるのか、どうか、だよ。
これはそういう問題ではありません。
「正しいか・正しくないか」ではなく、「あるか・ないか」で考えるべきとみています。
そして、上に書いたように私の答えは「ある（ありうる）」です
（そのように日本の外側では考えるものが多いことを念頭におき、
対策を考え、行動すべきと申しているだけなんですがね……）。

>>「the exploitation of “ comfort women ”（「慰安婦」の搾取）」

戦時中の慰安婦制度自体を非難しているのか?　慰安婦の扱いが酷かったことを非難しているのか？
前者だったら、おかど違いもいい所。
近代の軍隊は兵士たちが起こす性犯罪と性病の防止に腐心し、その対策として慰安婦に近い制度を
陰に陽に採用してきた。
慰安婦や公娼制度が槍玉に上げられるようになったのは、女性の権利が声高に叫ばれるようになってからで、
当時としては当たり前のことだった。
今、米軍内で激増している兵士の性犯罪も、慰安婦制度が無いから起きている。

＞はっきり言ってしまえば公道上で周囲に迷惑をかける行為こそが楽しい乗り物です。こんなもん流行るわけがないし流行られても困ります

バイクではなくて原チャリ、それも仕事で法規やマナー守って乗っていましたがそれでも十分に楽しかったですよ。
自分に理解できないからってこういう物言いをするのはあまりに短絡的だと思いますが・・・

原チャリは実用的な移動手段だと思いますし最初にそう書きましたよ。問題はそれ以上の大きさのバイクです。車と同じようにチンタラ走るのに移動手段としての実用性が低いものを車並みの費用をかけてわざわざ保有する理由があるならむしろ知りたいです。

バイクが無かったら仮面ライダーの新作が作れなくなってしまうぞ。それでもいいのか。俺はいいけど。

>日本の自称「保守」、実際には歴史修正主義の極右の人達で、彼らの責任をきちんとこちら側で断罪しないことには、向こうの反日感情を止めることも困難でしょうね。

韓国の歴史捏造を、日本人が歴史修正していると捏造することで韓国人の犯罪的行為を日本人の責任にしようという、いつもの朝鮮いいがかりですね。

反日感情の原因は、このように韓国人やそのシンパによる日本人差別です。

断罪すべきはそのような差別を恒常的に行い、嘘の歴史を広めようとしてきた韓国政府と日本のサヨクですよ。

後ろ盾ソ連崩壊　「慰安婦問題」に傾倒　朝日報道と呼応　北が世論工作

http://sankei.jp.msn.com/world/news/140524/kor14052411120007-n1.htm

朝日新聞が偽造した「慰安婦問題」
http://ikedanobuo.livedoor.biz/archives/51762761.html

慰安婦問題の「主犯」は福島瑞穂弁護士
http://agora-web.jp/archives/1480504.html

＞実用性が低いものを車並みの費用をかけてわざわざ保有する理由があるならむしろ知りたいです。
理由を説明しても理解できないでしょうし、それはそれで別にいいと思います。
問題にしているのは貴方と違う価値観を持っている人もいるのだから、一方的に自分の考えを振りかざして否定するのは短絡的だと言っているのですよ。

＞しかも榛名の改二は見送りだし。
RJと羽黒の改二がリリースされました。
どちらも新装備を持ってくるのでいい目標ですよ。

＞仮面ライダー
今日の放送もバイクが出るシーンはなかった
電王もあったし、バイクはいらんか

＞※　若者よ、バイクで走り出せ　業界が免許簡素化など訴え

根本的に、バイクだからという問題ではなく、なぜスポーツタイプの車が売れないのか？　
若者向けにを想定した新しい86のオーナーの大半が結果的には高年齢者、ってのと根っこは同じでしょう。
今の子供たちが、日中公園に集まってゲームやってる姿見たら、バイクなんて売れないって思いますよ。

僕らのころは、女の子と遊びたかったら車もってなきゃ駄目だったし、
原チャリから中免、そして限定解除へと狭き門をこじ開けていくのが、かっこよかったしステイタスだった。
僕自身、中免までしか持ってなかったけど、同年齢で大型乗ってる人には、それだけで一目おいていました。

それが今は、ここの※欄でっさえ、提督レベルを上げて結婚（仮）することがステイタスな時代です。
今の子達（こう書くと自分がいかにもジジイでいやなのだが）は、そういった少年ジャンプ的な展開は、
ゲームという舞台の中で擬似体験している（彼らにとってはもはや「擬似」ではないでしょうけど）
本物の体験でしか得られない感動や面白さ、例えばバイクの危うさと紙一重のスピード感とかも、
擬似体験で経験済み、知ってるから別に辛い思いして体験する必要なしと頭だけで考えている。
それどころか、無理して女の子と遊ばなくても別にかまわないと考えている。

営業マネージャー（所長） さんが書いてるように
「スマホ＆LINE」が、あらゆるリアル体験を駆逐しようとしているような気がしています。
僕自身はバイクを降りてから（降りざるを得なくなってから）もうだいぶになるから、あまり偉そうなこといえないけど、
少なくともリアルに釣りで魚がかかった瞬間とか、チャリで山道駆け下る瞬間とかの興奮は、
バーチャル空間ではけして味わえないと思うんだけどな～。

さすが安倍事務所。
http://www.youtube.com/watch?v=GQTQom7ZSW8

リアルな体験はバーチャルでは味わえない要素も多いですよね。
将来的にはどうか知らんけどバーチャルは今のところ視覚と聴覚だけ。
身体を動かさないから身体が熱くもならないし匂いも味も皮膚に当たる風もない。
準備の煩わしさや後片づけの面倒臭さもないからプロセスも味わえない。
バーチャルが悪いというわけではないけどバーチャルだけでリアルを体験しないのではいかにも勿体ない。
バーチャルでは７割の感動しか体験出来ない。あとの３割はリアルでないと手に入らない。
でも残り３割のための手間隙を考えたら７割で充分だという考えもあるのでしょう。
ただそういうやり方って大人になってからやればいいのであって、
子供のときからそういう割り切り方をして過ごしていくのってなんだか可哀想にも思います。

今発売中の月刊誌裏モノJAPANに里子の制度を悪用して育てられた人の話が面白かったです。
国から年間二百万円支給されますが、この里子は最低限の生活しかさせられず、実子はこの金を使って贅沢三昧。親は高級車を頻繁に乗り換えてます。鬼畜な人がいるな。

＞投稿： | 2014.05.25 10:11

あなたのバイクに対する価値観を知りたいんですけどねぇ…
まぁ理解されたくないなら永遠に黙ってたら良いと思いますよ。
理由を述べない否定は罵倒でしかないですから読む価値ないし。

>榛名の改二は見送り

来月発売の２巻以降の敵役で、「那智」とかいたりしてｗ

＞理由を述べない否定は罵倒でしかないですから読む価値ないし。
「天に向かって唾を吐く」って言葉の意味、わかります？
それ、貴方の言ってることそのままですよ
こっちはバイクの話要点を置いて話していないないのですが・・・
人の話の趣旨を理解しないと会話って言うのは成立しないんですよ。

ついでに言うとバイクに対する思い入れはそれほどありません。
『仕事で原チャリに乗っている』って書いてる時点でその辺を察すること出来るでしょう
あくまでも趣味でなくて仕事で乗っていて、それでも走らせると気持ちいいなと感じることがあるって程度の事です。
これは感覚的な事なので言葉で説明できるものではないし、今までそういう感覚を感じたことのない人には一生分からないものだと思います

あぁなるほど、否定されたこと自体にイラッとしただけでバイクについての自分の意見とかはないのね。こっちは否定するにもちゃんと理由を述べてるんだから反論するなら具体的にお願いしますね。「お前むかつく」レベルの罵倒コメントとかいらないから。