大石英司の代替空港

>アシアナ機@広島
聞きかじった「着陸前から火が見えた」「ＩＬＳのない方からアプローチ」とか言う報道（？）が正しいなら、エンジントラブルでとにかく突っ込んだという事かも。

エマーを宣言してたという報道もないので、諸々勘違いなのかもしれませんので、判断保留。

＞アシアナ機
本日の報道で、「CAT3のアンテナにぶつけたと言う情報」が入ってきました。しかし、事故後の状態を見ると、現地で機体の復旧は難しそうな気がします。

＞着陸前から火が見えた

　私もこれが引っ掛かってソースを探したのですが、辿り付けなかったんです。

　いやぁ、エンジンは交換すれば済む話だけど、あの主翼の破損は微妙ですね。現地で修理が可能でなければ、全損扱いにするしかないような。どこまで応急修理すれば、離着陸可能と判断できるか。

＞Mig31BM
直線番長！ゼロヨン最速！
日本で研究用に購入した暁には、ぜひ尾翼に描いて頂きたいですね。「仏恥義理！」を。
なんでしょう。鉄仮面のスカイラインやFC3Sのセブンをゼロヨン仕様にいじりまくった車と同じ臭いを感じるんですよ。
本当に80年代の車に通じるデザインですよね。好きだなあ。

今日の話題と何の関係もありませんが、遅ればせながら「日中開戦5」を読み始めました。

「そして桜島は県民の期待に応えて噴火し、大爆発を起こしたのだ。」(p31)

この一文に大石さんの郷土愛を感じました。

＞アシアナ機　火災
ＮＮＮのニュースで乗客のインタビューが流れていますが、その人が火災について触れています（冒頭から1分程度）。

http://headlines.yahoo.co.jp/videonews/nnn?a=20150415-00000026-nnn-soci

また、別の乗客はＣＡがパニックになっていたとも証言しています。

ただ、いずれも当事者の証言だけなので、真偽の程はわかりませんが‥

>>仮処分

え！仮処分なんですか？！
こんな人
https://twitter.com/KazuhiroSoda/status/587992737120706560
https://twitter.com/KazuhiroSoda/status/587993749806051328
https://twitter.com/KazuhiroSoda/status/587994671982469121
https://twitter.com/KazuhiroSoda/status/588188524148555776
がいたんで、てっきり地裁の判決だとばかり思ってました！
あじゃぱぁ！

＞＞※　【生命倫理学】あなたはどう考える？ 世界初の「頭部移植手術」実施へ!!

楳図かずおの『洗礼』を思い出した私は立派なおっさん。

※　正体は住職？福岡県の公道に颯爽と現れた仮面ライダー。

いま、北九州はいろいろ熱いようです。
http://clicccar.com/2015/04/13/302986/

先週放送してたクレしんのロボとーちゃんを思い出したｗ
ところで、本当に頭さえ無事なら人格は維持できるのか。
身体性にこだわる養老さんなんかは否定しそうだけど。次第に元身体の持ち主のくせが出てきて、考えていることと行動が異なるようになったら本当にホラー小説だ。

「チバットマンVSフクオカメンライダー」今夏、緊急ロードショー。
陸運局公認とかより、石森プロは公認してるのか？ｗ
ネズミだったら一発でアウトだろうな。

＞＞次第に元身体の持ち主のくせが出てきて、考えていることと行動が異なるようになったら本当にホラー小説だ。

新井 素子の「今はもういないあたしへ…」がそんな話だったような。

米スペースＸ:ロケット回収、またお預け　１月に続き失敗
http://mainichi.jp/select/news/20150415k0000e040177000c.html
ほんとに回収が目的なのかな。海上着水は成功しているというから、完全防水にして海上で回収するとか、でっかい網の上に着陸させるとかｗ
まあたぶん、マスク氏は火星に行くための着陸実験をやってるんだと思うけど。

67P彗星に「磁場存在せず」、探査ミッションで予想外の発見
http://www.afpbb.com/articles/-/3045414

原始惑星系円盤の外縁で複雑な有機物を検出
http://www.afpbb.com/articles/-/3045274
やっぱり、人類は彗星に乗ってやってきたんだな。

ヒュー・ジャックマン、悪役挑戦に大満足！『第9地区』監督の新作SF特別映像
http://www.cinematoday.jp/page/N0072218
いよいよ、来月公開。全町山が泣いたらしいｗ

＞Ｍｉｇ３１ＢＭ

これねぇ。Ｍｉｇ２５ベースなのでこうなる事は解っていたんですけど、マジで営業マネージャー(所長)様の仰る通りのヤンキーチバラギ仕様な飛行機だよなぁ、と思わず昔を懐かしんじゃいましたw

あ、因みに「仏恥義理！」は私のケースだと「仏契」で覚えた口ですwww
実は個人的には「覚悟完了！当方に迎撃の準備有り！」「その言葉！宣戦布告と判断する！」「負けることが恥ではない！戦わぬことが恥なのだ！」の方がツボッてたんですけどね。まあ、泣ける泣ける。いま読み返しても泣けるだろうなぁ。

閑話休題、でも旧ソ連時代からロシアの戦闘機って個人的凶悪デザインＮｏ．１の座を明け渡したことないんだよねwＳＵ－２７フランカーが出た時のあの衝撃ったら、今の今までアレを超えるのはありゃしませんでしたよ。

後継機予定のＰＡＫ　ＦＡも好きですねぇ。いかにも近未来的極悪デザインでエースコンバットに出て来るボスキャラとしてこれ以上に相応しい機体はそうそう無いでしょう！こいつならメビウス１相手でも何とかなりそうな気にさせてくれそうですw

＞地裁ガチャ

今回の件で私が危惧する所があるとすれば、今回の差し止めを契機に間違い無く全国の原発＆原子力関連施設＆米軍＆自衛隊基地等、反戦平和再生可能エネルギーを掲げている癖に何故かやたら暴力的な手合いが、戦っている相手（ていうか飯の種相手）に全国規模でガチャ祭りが始まったりするんだろうなぁ、という点でしょうか？

そうなった場合、サーバーにＦ５アタックするのと同レベルの混乱が司法の現場で生じたりしませんか？一寸その辺りが気がかりです。

＞この裁判官は、家裁に飛ばされたそうで、

え？そうなんですか？
経歴では、福井地裁・家裁の審判部長のはずで兼任じゃないのでうか？

>※　カズ、張本発言に感謝「『もっと活躍しろ』って言われているんだなと」
ﾓﾁｷｾｷｾｷさんが誉めてから、ちょっと経って、あの人をみなくなったけど、
『もっと活躍しろ』っていわれたと思って、リアルで活躍して詐称で捕まっちゃったのかもな。

>※　謎に包まれた衝撃のストーリーが徐々に明かされる「ターミネーター：新起動／ジェニシス」最新予告編
T2から続けてT3を観ているとジョンが気が狂ってもしかたないと思うの。

>着陸前から火が
http://mainichi.jp/select/news/20150415k0000m040152000c.html
ここに証言があります。同じページのロシア人男性も、着陸前に火が見えたと言っているように思えます。
日本人女性の方はブリンデンさんの紹介しているＮＮＮの動画と同じ人かもしれません。

他の証言だと、マイクロバーストに巻き込まれたとも取れるんですが、どうなんでしょうね。

＞あなたはどう考える？ 世界初の「頭部移植手術」実施へ!!

乱歩の作品でもこれはなかったような。「SAPIO」に江戸川乱歩の特集があって、谷崎の「武州公秘話」も紹介されていた。首、頭部の物語り。

＞ターミネーター予告編

第1作しか見ていないので、何がアウトなのかわからない。

＞MiG-31

射程280㎞とあったので、てっきり、この対AWACS用ミサイルかと ⬇

Ks-172

http://sukhoi.masdf.com/ks172.html

個人的には31よりSu-30シリーズのほうが･･･

＞ガソリンスタンド過疎地が拡大･･･283の市町村で｢３か所以下｣

http://news.yahoo.co.jp/pickup/6156675

裁判官の英断だと思う。 原発に関しては、「想定外」が福島で一度起こってしまった以上、いくら安全対策を強化したとはいっても、 完全なものなどないと思う。
電気代が、経済が、って言ったって万が一の原発事故のリスクに比べたら小さいもの。

しかし、テレビでは、内容を伝える事もせずにに朝から『おそらく、この判決は覆るでしょう』、と、力をこめて唱えていた。その姿は、安倍政権ヨイショごますり姿勢が 滲み出ているようで、もはや、笑えた。日本のメディアは政府の圧力に負けてるな。

>テレビでは、内容を伝える事もせずにに朝から『おそらく、この判決は覆るでしょう』、と、力をこめて唱えていた。
まあ、そうだね、TVなんてその最たるモンで、電気の供給がおぼつかなくなれば
真っ先にTVを消されるし、電力系でないスポンサーも生産できなくなるから
撤退するところも多いだろうし、それを考えりゃ電波芸者も出る番組が無くなるだろうし。
各電力会社の出稿料が減った分でも危機感は持っているだろう。

>電気代が、経済が、って言ったって万が一の原発事故のリスクに比べたら小さいもの。

数字Aと数字Bを比べるから大きいとか小さいがいえるわけですよね。Aはいくつで、Bはいくつですか？

＞いくら安全対策を強化したとはいっても、 完全なものなどないと思う。

まあ、人間が作ったもので「完全なものなどない」わけですなあ。
で、その我々の世界で「完全なもの」ってのをお示しいただけるとありがたいです。

「お嬢様大学卒アラフォー女性の末路「夫の給与減でパートで働く毎日」」

http://news.livedoor.com/article/detail/10008195/

＞ダウンバーストにはたかれたのでなければ、パイロットの単純な目測ミスでしょう

エア・カナダといい、似たような事故が続いてるのが気になるけど。
http://aviation-safety.net/database/record.php?id=20150329-0

＞訪中の沖縄知事

サンゴ礁の保護は話題にならないンすかね？？
http://www.afpbb.com/articles/-/3045024

＞サンゴ礁の保護は話題にならないンすかね？？
沖縄県は日中漁業協定の改定と違法サンゴ漁の中国国内法による取締りを求めていますよ。

http://juken.oricon.co.jp/rank_college/prep-school/scholarship-system.html
少なくとも模試の成績が前提でないと「ただ券」はもらえないと思う。
ただし、その模試が、校内実施模試でも貰えるし、６年一貫の方が、地頭のため高い確率でゲトできるが。
http://www.kawai-juku.ac.jp/wings/tokai/pdf/clubtokutai.pdf
高校受験編

「皇居-昭和天皇」

https://www.youtube.com/watch?v=oeWP6XBz8lI

　昭和の御世の皇居。今もこうしたしきたりは、全部守られているんだろうな。

＞アシアナ機着陸失敗
さっきのNHKニュースでは着陸直前に視界が急激に悪化したと言っていたね。だとすると本来なら着陸復航すべきところを強行してローカライザーのアンテナに車輪を引っ掛けた疑いが出て来たね。

＞いーのさん
＞他の証言だと、マイクロバーストに巻き込まれたとも取れるんですが、どうなんでしょうね。
http://www.yomiuri.co.jp/national/20150415-OYT1T50056.html?from=ytop_main2
１０分前には急降下や急上昇が起こったというから、１０分前だとかなり離れてはいますけど、NHKニュースの話だと８：００には視程１８００mあったのが着陸直前の８：０５分には視程が３００〜５００mに悪化したと言っていますからそういう影響もあったのかもしれませんね。

＞メディアスクラム２つ
http://www.jnpc.or.jp/files/2015/04/jnpc-b-201504.pdf
川崎と与那国
＞特待生
日能研も出すズラ
http://tanutanu2000.blog.fc2.com/blog-entry-8.html

＞アシアナ機着陸失敗
http://www.asahi.com/articles/ASH4H3Q73H4HUTIL00Q.html

午前４時４０分過ぎ、事故機の機長が韓国籍であることや滑走路東の無線施設に破損があること、滑走路の損傷は確認中で復旧のめどが立っていないことを回答した。パイロットとは接触できておらず、居場所も把握していないという。

機長が逃亡中なら事故原因は明白ですね。

＞「お嬢様大学卒アラフォー女性の末路「夫の給与減でパートで働く毎日」」

読みようによっては、収入にあまり関係なく、子宝に恵まれちゃった人は生活が苦しく、子宝に恵まれなかった人は少々収入が低くても日々の生活には困ってないとも読めますね。子どもが独立しだすとまたちょっと違うかもしれないけど、アラフォー女性だとまぁこんな感じか。

＞沖縄県は日中漁業協定の改定と違法サンゴ漁の中国国内法による取締りを求めていますよ。

県が求めてるなら尚更のこと、わざわざ訪中して李克強首相と会談するならその二つを直接要求しなきゃならないと思うんですが。自国の官房長官と会談する時はやれ「上から目線」だ「政治の堕落」だと威勢が良いくせに中国首相の前では借りてきた猫のようにおとなしいんですね。

>【生命倫理学】あなたはどう考える？ 世界初の「頭部移植手術」
　倫理の壁があるだけで結構な事は出来るとは思うんですけどね。神経に関しては繋げる事は出来るが、正しく繋げられるかは別問題とかではないでしょうか。1本ずつ確認してとか結構あったような気もしますけど。

>近代改修のMiG-31BM、最初の24機がロシア空軍に配備
　売ってはくれても米国との繋がりを考えたら普通にダウングレードだろうし、幾らメンテが雑でも何とかなりそうなロシア製でも使えるレベルでの維持をするのも一苦労でしょう。

>Ks-172
　あれ？R-172じゃなかったのかと思ったら呼び方がいくつかあるのねorz　長射程のミサイルなら、MiG-31専用のR-37でしかないと思いますよ。それにしてもつくづくAIM-54を思い出すようなミサイルだわ。

＞沖縄県は日中漁業協定の改定と違法サンゴ漁の中国国内法による取締りを求めていますよ。

この違法サンゴ漁のサンゴは、先日小笠原海域に押しかけて問題になった
深海で取れる宝石サンゴのほうでしょ。

で、LbyNSさん | 2015.04.15 20:24が言ってるのは、
南シナ海の南沙や西沙のサンゴ礁リーフを埋め立てて飛行場造っている方のことですね。
辺野古のサンゴ保護云々であれだけ反対するんだったら、
南シナ海のサンゴ礁埋め立て破壊の方は、中国様相手に指摘しないんですか？って話じゃないかと。
（まあ、その前に那覇空港拡張はいいのかと、あちこちで言われていますが）

日本経済新聞（4/15 19:52）によると、韓国の柳興洙駐日大使は15日、産経新聞前ソウル支局長への出国禁止措置の解除について
「両国の関係が良くなるシグナルの一つの発信とも読める」
との考えを示し
「一つの国が良いことをしたら、相手の国が何かをするという形で、お互い
良いものを交換すれば首脳会談につながる」
とも述べたそうです。

これって、出国禁止自体が不法なことだという認識が無いってことですよね。

＞＞着陸前から火が
 
＞ここに証言があります。
 
これ、多分記者の日本語力不足に希ガス。「着陸前、窓越しに右の主翼付近に炎のようなものが見えた。」は良くある誤認かな？（別にそのコメントをした人を責める気はありません。）「機内でも煙の焦げ臭いにおいがして、死ぬかと思った」は事故を起こした後でしょう。着陸前に死ぬかと思う程の焦げ臭いにおいがしたら、もっとそれを証言する人が出てくるはずです。ロシア人の方の「何が起きたのか分からなかった。エンジン部分に火を見た。」も「（クラッシュランディング中、あるいは、停止後に）エンジン部分に火を見た」ということかなと。
 
10分前に乱気流というのはちょっと気になりますが、まぁ、事故と関連づけるには時間が前過ぎる。いずれにしてもフライトデータレコーダーが解析されれば、ダウンバーストが原因なのか、それ以外の原因なのかは簡単にはっきりするでしょう。ヒューマンエラーならボイスレコーダーにも何か残ってそうだし。それにしても、パイロットと接触できておらず、居場所も把握していないって、どういうこと？？？そんなことあり得るの？？？

それより、CAはちゃんと乗客の退避の先導をしたんだろうか？どうと、それらしいことを言っている人がいなくて、これこそコリアンクオリティかなって思ってます。昔はよくコリアナ乗ってたんですがねー。

>自国の官房長官と会談する時はやれ「上から目線」だ「政治の堕落」だと威勢が良いくせに中国首相の前では借りてきた猫のようにおとなしいんですね。

http://asianews2ch.jp/archives/44242592.html
https://twitter.com/w_unkokusai/status/531665299745951744
「恵龍之介氏によると、翁長候補の娘は北京大学に留学し結婚相手は支那太子党の子息ということ。なるほど納得。支那属国の証である龍頭を2億数千万円の税金をぶち込んで支那に発注するとか、完全に支那の手先じゃないですか。こんなんが当選しそうとは沖縄県民はどうかしている。 」

＞＞テレ朝・ＮＨＫ幹部から聴取へ＝「報ステ」など問題視―自民
＞こんなの丁重にお断りすれば良いだけの話でしょう。

自民党が韓国化しているようで気持ち悪い。

＞昭和の御世の皇居。今もこうしたしきたりは、全部守られているんだろうな。

その時代、時代にあわせて「しきたり」なんぞに拘る執拗はない。
皇后陛下はしきたりを無視して浩宮を自分で育てた。これで、松平某他から粉屋の娘と虐められた。
それから今上陛下におかれましては、火葬でいいからと報道されました。近代天皇のしきたりに反している。

＞昭和の御世の皇居。今もこうしたしきたりは、全部守られているんだろうな。

懐かしい・・・この映像自体リアルタイムで見た時を思い出します。
実際に皇居の中に入って見たのはもう少し時代が下って平成になってからでしたがNHKの映像とほとんど変わらないですね。
うん、なんでか宮内庁の職員はよくベスト着てましたねえ～。
宮殿も楽部も書陵部もほとんど変わってなかったな・・・毎朝馬車の訓練は確かにしてたし、宮内庁の中もほとんど変わってない感じでした。
昭和天皇の「あるがままに・・・」を庭園課の人たちが律儀に守るのでもう中は原生林に近かったですよ。

＞　機長が逃亡中なら事故原因は明白ですね。

そう決めつけるのは些か早計というもの。
こういう場合、考えられるのは

　１．現場が混乱していて、連絡がつかない。
　２．航空会社が勝手に身柄を確保して、先に状況を把握しようとしている。
　３．本人が逃げ隠れしている。

というところで、普通なら１．だろうと考えて「国交省は何やっとんじゃ！！」とか
なるんだけど。（というか普通は２．とか３．とかありえないから）

けどなぁ……どうせ　２．か３．辺りだろうと考えてしまう自分にびっくりだよ。
ずいぶんと韓国面に堕ちてしまったようだ。

>けどなぁ……どうせ　２．か３．辺りだろうと考えてしまう自分にびっくりだよ。
ずいぶんと韓国面に堕ちてしまったようだ。

機長が逃げたとしたら、通算で2人目。
セウォル号の船長や船主も逃げたし、前大統領は自殺であの世に逃亡して現大統領も色々逃亡して・・・

　昭和天皇の御世は、前半（というには、少々短いかも）の敗戦と、後半の復興と成長で言い表されるだろうけど、後世、「平成」天皇の御世は、どういう風に表現されるのだろう。長い経済的停滞と何度も来た大きな地震で、安定だけの時代ではなかったのは確かだが。
　当時の宮内庁の主要幹部は、皆旧華族・大名家の出身みたいだけど、今もそうかな。まぁ、家並みが問われるのは、宮内庁に限られないけど。

＞「着陸前、窓越しに右の主翼付近に炎のようなものが見えた。」は良くある誤認かな？
いや、これって単純に時間関係が、最初にアンテナにぶつかった直後に炎が見えたということか、あるいは接地後停止するまでの間に炎が上がったとかそういう一瞬の出来事の事を言ってるだけじゃないかと。一般人からすれば「着陸した」＝「飛行機が地上で停止した」と言っていてもなんら不思議じゃないと思われ。

＞それにしても、パイロットと接触できておらず、居場所も把握していないって、どういうこと？？？そんなことあり得るの？？？
似たような話を他の事故でも聞いたような気がしますけどねぇ、かの国では。かっこいい制服はさっさと脱ぎ捨て、地味なジャンパーを羽織り、乗客の振りをして．．．ってやつか？w

＞アシアナ機事故
広島空港は3,000mの滑走路で、路の端からＩＬＳまでは約330m。
滑走路の一番端に接地する場合でも、通過時点で17m、滑走路の端から500m地点で接地する場合は42mの高度があったはず。それがわずか6.5mってことは、ダウンバーストが起こったとしても滑走路のずっと手前。すぐ着陸復航に移れば問題はなかったのではないか。

＞Mig31BM
直線的なところがあるからと、８０年代とかのヤンキー車なんて、下賎なものと一緒にされてもねぇ。

もしも、設計者が聞いたら、なんというのだろう。

＞投稿： | 2015.04.15 23:58

いや、出国禁止は合法ですけど。

今回の件、国際的な評判を落としたのはむしろ日本政府だと思いますよ。外国の司法機関による決定に対してあれやこれやと政治的な圧力を加えまくって、遂に要求を飲ませたのだから。裁判は事実と法律にのっとって、それこそ粛々と行われるべきものでしょう。

何より気持ち悪いのは、日本政府と、その対応を評価、正当化する連中のダブルスタンダードぶりですよ。尖閣沖の件で中国人船長の釈放を中国政府が要請したとき、連中は、不当な圧力であり許すまじ、みたいなこと言ってなかったか？ 全く整合性のない態度と言わざるを得ません。

それから、件の記者（と称する者）が帰国してさっそく、総理大臣が面会して激励するパフォーマンスをしたことも極めて下品であり、外交関係を損ないます。韓国内の市民には、日本政府の圧力に屈して判断を曲げられたとお感じになる方もおられるでしょうに、それに対する配慮が全くない。あの中国人船長を国家主席がにこやかに迎えて、不当な勾留に耐えてよく頑張ったと激励したら、日本人はどう感じますか？

＞この違法サンゴ漁のサンゴは、先日小笠原海域に押しかけて問題になった深海で取れる宝石サンゴのほうでしょ。
　違いますよ。あいかわらず底が浅いですね。
　中国漁船は、最初、沖縄近海で違法操業した後、小笠原でやってニュースに取り上げられたわけ・・・。
　地元の漁協の人も沖縄が被害に遭っていたときは知らん顔でいまさらか・・・、とグチをこぼしていました。

＞アシアナ

デシジョン・ハイトを過ぎてランウェイ・インサイトできなければゴーアラウンドかけるでしょ。
「PAPIが見えん！ええい、霧の下に潜ってやれ！」ってので、パワーを落として降下率を大きくしたのならパイロットミスですよ。

＞ いや、出国禁止は合法ですけど
じゃ、なんで今になってそれを解いたのか分かりませんが。
前から、支局長は帰国後も裁判に出頭するって言ってたし、産経新聞もそれを保証していた。出国禁止が解かれるずっと以前から、これらの環境は変わっていません。
裁判だって、既に起訴が終わっている以上、これ以上の取り調べは任意でしかできないはず（尤も、韓国の刑事訴訟法が近代法制でない場合は違うだろうが）。環境が同じである以上、数ヶ月前に出国禁止を解いても何等不都合は無かったはず。
結局、出国禁止の措置が極めて政治的であり、政府間の軋轢を人質という形で個人に負わせたということで、非難は免れない。実際、外国の駐韓特派員などは非難している。
いつものハブ弁なら、捜査当局の不当な長期拘禁（軟禁）を非難するはずですが、完全なるダブスタの理由は何？

深海に棲息する通称で宝石サンゴと言われるものと、浅海の造礁サンゴは別種だし、意味合いも違うのではと申し上げてるんですがね。

日本と特亜に別々の基準を適用することは、彼のスタンダードです。

＞高浜
常々書いている「三権対立」どころか「俺様が法律だ」と考える司法ムラに居がちな裁判官による行政の
介入だろう。何やら思考が古賀某と似ているな。
この「西の藤山」裁判官殿も退職後ヤメ判として「彼ら」の先頭で旗を振ることを志
望熱望しているのかもしれない。何しろ彼らにとっては「英雄」にまでなったのだから
放ってはおかない。ちなみに「本家」は家裁裁判長に目出度く就任されている模様。

＞広島空港
だから世界中からフシアナ航空を締め出せと何遍言ったら。以降は「アシアナ航空
214便着陸失敗事故」と「2014年韓国フェリー転覆事故」をミックスした文字通りの
テンプレ通りの流れになるのは避けられないだろう。

＞沖縄知事
今後辺野古が拗れに拗れ、他方で中国人が多数沖縄に居座る状況になったら、先日の
イエメン同様「在沖中国人の保護のため」の名目で人民解放軍兵士を多数乗せた中国
艦船が堂々沖縄にやってくるかもしれん。その時間違いなくメディアや煽動家は中国
様の味方、その中で日米は何かできるかだ。

＞佐藤あずさ氏
もう騙されんわ。

アシアナで気になるのは、「1988年創立の時から航空機定時運航を最も重要なサービスの一つと選定」という部分ですね。
http://www.korea-ex.com/blog/item/464.html
「アシアナ航空は2009年一年間、全50,274便中46,508便を定時運航し92.5%の定時率を記録して台湾のエバー航空と共に1位を占めました。2008年も91.4%の定時率を記録して日本航空と共に1位を記録したことがあります」
もちろん、定時運航はどのエアラインだって重要サービスと位置づけてますが、最近のアシアナはランクを落としています。
http://cms.flightstats.com/wp-content/uploads/2013/07/June-2013-FlightStats-Asian-Airlines-On-time-Arrival.png

ゴーアラウンドで到着が遅れれば、当然出発も遅れます。
安全よりサービス第一を考えてるとすると、無理なランディングも宜なるかなです。
「ピーナッツ姫」の問題も、ピーナッツというサービスを何よりも第一にしてたからでしょ。
こうした背景を考えないと、韓国の事故、事件は読み解けないのかも。

＞弁当屋さん
日本の裁判所や検察は何やってもダメ。韓国の裁判所や検察は何やってもＯＫ。
シンプルなおツムじゃあないですか。

＞もしも、設計者が聞いたら、なんというのだろう。

シラフならば遺憾の意を表するでしょう。

でもね、相手はロシア人！酒呑ませりゃノープロブレムですよ。

そこがアメちゃんと違うところで、訴訟だ！って話には絶対になりませんよ。

でもねえ・・・アイツらと呑むと「肝臓、一つですよね？」って確認したくなります。

誰だよ。機長逃亡なんてデマをばらまいた馬鹿は？

朝日新聞だよ

朝日ならばやむを得ないですね。