大石英司の代替空港

そりゃ、ジェットフォイルは、高速性で災害時に使えるかもしれないけど、それはあくまで結果論。

海面に浮遊物が多いとハルボーンで航行する必要があるから、通常型の高速船とどちらが有用かは議論の余地があるのではないでしょうか。

頭の中までガラパゴス化する日本ってな感じですな！
経済でも政治でも、です。
日本は大丈夫！根拠は？主観的な観点。 日本は危ない！感情論。こんな所でしょうか。日本が世界に、あるいは各国に利益をもたらさない存在になる前兆と捉えれば、自ずから各国の反応で想像できる。
首相の外遊もある観点では正しいかもね。

＞燃料電池車
根本には産油国と石油消費国という立場の違いっていうのがあるんでしょう。
もっともEVは航続距離の短さと充電時間の長さで現状でも使い物にならないし、将来を見てもどこまで解消出来るの？ってのが付きまとう。バッテリーだって寿命があるしね。充電時間の長さについてはバッテリパック毎交換という方式もあるけど、それって専用の設備・ステーションが必要になるわけだし。

一方、アメリカがこれだけの反論（根拠が見えないが）をしているということは、裏を返せばそれだけ脅威だと捉えるのが妥当なんでしょう。

＞燃料電池車

最終的には消費者が決定する。日米の他に中国人もガソリン車が大好き。

＞明らかに警視庁＆外務省のミスでしょう。

結果論で批判するのもどうかと。9時から投票なのに7時頃から集まっている。警備体制が整う前に騒ぎが起きたし、機動隊の車両が到着してからも乱闘が続いた。
それから、縦割り行政で外務省から警察に差し出がましいような情報提供はないはずです。
小説、映画ドラマでは、この手の案件は警察庁警備局外事情報部の扱いで警視庁なら公安外事課。外務省より多くの情報を持っていると思われます。
そういや、神奈川県警本部の不祥事で責任を取らされた1人も警察庁採用組キャリアで県警の外事トップでしたね。

＞＞※　東京の大使館前でトルコ人乱闘　数百人、在外投票で対立

移民を入れるという事は、こういう厄介ごとも引き受けるということだよ。
司馬史観では江戸時代の鎖国政策は非難の的だけど、当時のキリスト教は血で血を洗う宗教紛争の真っ最中で、実際日本近海でも
様々な揉め事起こしていて、中国に目を向ければ鄭成功の反乱など明清抗争がまだ収まってなかった。
戦国時代が終わったばかりで｢戦争はもうコリゴリ｣だった幕府が鎖国に踏み切ったのも無理はないかなと思う。

>【炎上】日本共産党あさか由香が公道を走る自衛隊車両に
　いや、当然責められるべき事をした自衛官をdisったのなら、擁護もできるけどやるべき仕事をした人に対して掛ける言葉じゃないでしょう。それをdisるなら自衛隊の存在を放置する共産党上部こそ責めるべきだとは思いますけどね。どうせこの人は真面目に仕事する堅い仏頂面を見たとしても威圧的だとか書くんでしょうけどｗ

>海を飛ぶ高速船ジェットフォイル、消滅の危機　災害時に有用も
　これに関してはコスト面でどうしても厳しいでしょう。ディーゼルのウォータジェットの「なっちゃん」でさえコストだけで運用制限されたんですから。
　同規模のウェーブピアサー船でディーゼルエンジン搭載のスクリューで30ノット台、ウォータージェットで40ノット台とかすでに達成可能な速度の艦を作る方がまだマシなんじゃないですかね。

艦これ
　今週金曜メンテで瑞鶴改二が来るとか・・・進水じゃなく戦没の方で来ましたか。攻撃力が高い方の装甲空母3隻を秋イベ前に揃えられるんじゃ甲の難易度が心配になってきたぞ（汗

>燃料電池車

電池ってのは、電気をエネルギーとして取り出すモノの総称。
一次・二次・燃料電池とあるけれど、みな陰極と陽極間の電位差で電気を取り出す。
今のところ、大規模商用発電はコージェネ火力と原子力が主流だけど、だれも気がついて
ない（ふりをしている）のが交流化による送電ロス。地域間の大電流は直流の超電導
ケーブルで送ってやるのが一番。

クルマにしても、インフラまで考えたらプラグインハイブリッド＋スマートコントロール
が一番。ＢＭＷなんか結構嗤われてるけど、ハイブリッド車ではブレーキに回生電力を
使うから、必ずしもクルマ自体を軽くしなくていい（衝突安全はまた別のハナシとして）。

日本のように商用送電が安定してる国では見逃されがちなんだけど、プラグインハイブリ
ッド車ってのは、緊急時にはでっかい蓄電池になる側面もある。まぁ旧いクルマの自動車税
を上げて、スクラップ＆ビルドを進めたい国ですからね。エゲレスなんか、旧いクルマほど
税金がかからないし、30年（だったかな）以上経ったクルマはそれ自体には税金がかからない。

・GTR、AE86、RX-7。日本の名車を排除する「自動車税制」を考える
http://zuuonline.com/archives/86580
『日本は自動車を保有すると、税負担が重い国である。日本自動車工業会の調べによれば
　車体課税は概算で、イギリスの2.4倍、ドイツの3倍、フランスの16倍、アメリカの49倍の
　税負担となっている』
『条件付きではあるものの、ドイツでは30年以上前のオリジナル・コンディションの車に
　税制優遇があり、イギリスでは1973年以前の車は税金がかからない制度もあるという。
　そもそも自動車文化が根付いている欧州では、クラシックカー保護の考えがある』

まぁ私は都内23区内住いなんでクルマ持ってません（免許は35年前に取った）。
趣味用のバイクが3台、50/125/200ｃｃ。これで十分遊べます。必要時はカーシェア利用。

※　東京の大使館前でトルコ人乱闘　数百人、在外投票で対立

＞明らかに警視庁＆外務省のミスでしょう。

騒ぐ人は機動隊がいようがいまいが騒ぎますよ。法を犯した人間には、きっちりそれ相応の処罰と国外退去というお土産を差し上げてお引き取り願えばいいんです。日本国内で国内法を守れないなら、お国に戻って貰う、という大原則をしっかりと分かって貰うことが大事。一罰他戒。甘い顔をする必要はどこにもありませんし、それが結局異邦人の方々に他国に住むということ、その時に守らなければならないことの意味を理解して貰い、回り回ってそれが自分たちや自分たちの同胞を守るということに繋がることを理解して貰うことになります。

＝＝＝

※　返還区域、日本側に強い決意　米「相当の見返りが必要」

面白そうなんですが、朝日のサイトに無料登録とは言え、個人情報を渡すのはまっぴら御免なので、いつも朝日のオンラインの記事はスルーになってしまいます。

＝＝＝

※　【炎上】日本共産党あさか由香が公道を走る自衛隊車両に「得意顔で顔を出
していた。怖い世の中」と言いがかりでdisって批判殺到

＞てか良いじゃん。正真正銘のアカが、戦闘車両を
＞見て、「軍クツの足音ガー！」と叫ぶ自由くらい
＞確保したいと思うよ。

禿同。但し、バカに対してバカという自由も当然ありますから、こういう仕儀になるのも致し方ないかと。てか、国会議員たるもの、アカでもバカじゃ困るので、炎上もやむなし。

＝＝＝

※　維新の党公式ツイッターアカウント奪い合い　投稿、すぐに削除など泥仕合
で混乱広がる

いいじゃないすか、国庫にいくらかでも政党助成金が返還されるなら。今の維新の党は別に全然維新の党じゃないし、折角ガラガラポンするんだから、リセットのいい機会です。

＝＝＝

※　海を飛ぶ高速船ジェットフォイル、消滅の危機　災害時に有用も

＞なんだか（いつもの）川重のやる
＞気のなさしか伝わって来ない。

日本国内はさておき、例えば、香港～マカオ、香港～深せんとか一杯ハイドロフォイル走ってますよね。先生のおっしゃる通り海外も含めれば、まだまだ市場あるんでしょうが。そう言えば、今日、香港～マカオのハイドロフォイルが何かにぶつかってけが人が出たというニュースがありましたね。あれもボーイング７９７じゃなかったっけ？

＞燃料電池車
燃料電池車は水素の貯蔵法、EV車は二次電池の蓄電容量にブレイクスルーが無い限り、現在の内燃機関に変わり得ない。どちらが先かというと、現状では恐らく蓄電池の方が早いと思うし、事故のことを考えると水素の使用には限界がある。でも、水素の貯蔵法にブレイクスルーが来れば、燃料電池だけでなく水素を燃やすエンジン、核融合発電実用化後のエネルギー源など、応用分野が広くできそう。車の話だけならEVで、列車・航空機を含む産業全般なら水素の利用が有利。

＞自衛隊批判
まぁ共産党の方ですから、自衛隊に対しては批判するのが商売です罠。的外れになれば笑われるだけの話で、どうって事無い。既に共産党の執行部は自衛隊の存在を容認しており、そことどう整合性を付けるかは、党執行部の責任。
元々、共産党自体、日本において真の民主主義が実現したら、米国との同盟を断ち切って非同盟中立の路線を敷くと明言していました。その際に、中ソとは異なる日本の民主主義を守るため、憲法を改正して独自の軍事力を整備すると、昭和の時代までは言っていたような希ガス。

＞鳥取砂丘
既に砂丘会館とか「らくだや」とかのお土産屋及びドライブインなどが道路際にあり、どう見たってそれらは何処にでもあるようなドライブインっぽい建物。グーグルのストリートビューを見ればすぐ分かりますよ。それがあるのに、ちょっと奇抜だからといってコーヒー店の出店を規制するのも今更の感があるんですが。
それにしても、何度も県に申請しては修正を指示されるって方がおかしいと思いませんか。それって、恣意的な行政になる可能性もある。法的な根拠ってあるのでしょうか。

＞伊方原発３号機 愛媛県知事が再稼働に同意

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151026/k10010282601000.html

＞10月25日、最も入場者を集めたのは岐阜航空祭、百里、築城を上回る

http://flyteam.jp/news/article/56099

＞自衛隊は人命救助だけに特化した「サンダーバード」を目指せ･･･中日新聞

http://blog.livedoor.jp/corez18c24-mili777/archives/45812737.html

･････。

＞＞戦国時代が終わったばかりで｢戦争はもうコリゴリ｣だった幕府が鎖国に踏み切ったのも無理はないかなと思う。

対清にちては鎖国は徳川２６０年していない。
そもそも鎖国は三代家光の時代で港を長崎に絞っただけの話。

>法を犯した人間には、きっちりそれ相応の処罰と国外退去というお土産を差し上げてお引き取り願えばいいんです

ウイグルを受け入れた挙句、騒動起こされて、受け入れてた新疆ウイグル自治区のウイグル人を中国に送り返したタイは
テロ起こされたからね。しかもそれに対してウイグルのカーディル議長は謝罪ひとつしやしない。
クルド人を追放したら報復テロを起こされるかもね。

＞バカに対してバカという自由も当然ありますから、こういう仕儀になるのも致し方ないかと
安倍をバカだと思う人間も当然いるわけで、それが安倍をバカだという自由も当然あるわけですね。

>燃料電池車

石油から水素を取り出していて、というのは事実だが、
EVだって、その電気は大体石油から作っているわけで、
正にメクソ・ハナクソの話。
まあ、ハードの耐久性は、水素脆化の問題があるから、
燃料電池の方が格段に不利だろうけど。

詭弁だ！って指摘かと思てたけど、自ら3例「藁人形遣い」ってコト？

> てか良いじゃん。正真正銘のアカが、戦闘車両を見て、「軍クツの足音ガー！」と叫ぶ自由くらい確保したいと思うよ。

アカい連中が望んでいるのは、リンク先みたいな自衛隊いじめ、嫌がらせの再開だろ

http://togetter.com/li/694044

＞報復テロを起こされるかもね

コワイ？

＞先生のおっしゃる通り海外も含めれば、まだまだ市場あるんでしょうが。
ライセンス契約が国内限定なんじゃないの？日本国内独占建造・販売の契約。
だとすると、海外へ売ることはできないし、海外のメーカーに作らせることもできない。
まあ、それにしても５隻以上まとめてじゃないと作れない(そういうのは製造業では極普通にあることだが）のなら、いろんなユーザーに声かけて新品への更新注文を５隻以上とりまとめたりするような営業努力は出来ると思うんだけどね。そのへん、やったけど取り纏まらなかったということか？

なんだかニュータウン造って一気に人口が増えたけど、みんな一緒に年とって高齢化タウンになって街が寂れていく一方って話と似てるのだろうか？事業の継続性考えてなかったとか？

＞あれもボーイング７９７じゃなかったっけ？

929の間違いかとは思うが、それではなくノルウェー産の「フォイルキャット」

＞燃料電池自動車
米メディアやイーロンマスクの酷評程度は素人でも考えつく話で、
あのトヨタが覚悟していないとも思えないけれど
1.社内政治の中で不合理な方向へ梶を切ってしまったのか、
2.エコカーの方向性の一つとして提示してみただけなのか、
3.それとも何か勝算があるのか、
どうなんでしょうね。普通に考えると2.でしょうか。

>GTR、AE86、RX-7。日本の名車を排除する「自動車税制」を考える
　周りに32だけどGT-Rが沢山ある、AE86に関しては2台くらいかな。32もそうだけど86とかは通常のジャッキアップポイントが使用できない位にボディの腐食が進んでいる。32も後部のピラー辺りとかはその頃の日産の持病で弱い感じ。32が複数台あって3週に1回は何かしらリフトアップされている感じがする。その度に部品交換とか修理とかされている。所有者は一人医者の人以外は皆平均年収以下の平民です。交換されるのは現状を何とか維持するためかパワーアップの為のパーツで、誰も長く乗るためにホワイトボディからやり直す人はいません。
　RX-7はやはり本気の走りをするとガソリンの目盛が半端ないですね。それはもう目に見えてと言うのが適切な位。32だって6発垂れ流しで72Lタンク満タンで下道400km目指せるかって話も聞く。
　別の車だけど相当弄って早くした車より新しいドノーマルの車の方が早くてショックを受けた人がいました。

　クラッシックカーと言ってもカリカリにチューンされた車だと問題外で、じゃぁ題に挙げられた車でドノーマルの車ってどの位あるよ？って気がします。名車だけどボディに難がある改造車とか、燃料をがぶ飲みする車とか新技術等で運転に関して余裕が出来る新車とか考えると無理をして旧車保存に力を入れるべきかは疑問ですね。仮に優遇するならファインチューンレベルで公道を流すぐらいの車なら優遇はされるべきだとは思います。

>水素の貯蔵法にブレイクスルーが来れば、燃料電池だけでなく水素を燃やすエンジン

水素燃料エンジンは結構怖いですよ。燃焼温度が高いし、水しか出ないと思っても
酸素は空気中からしか取り入れられないから、ＮＯＸがそのまま硝酸になります。

>目糞ハナクソ

確かに原子力や水力その他を除けば石油を燃やすわけですが、世界最高出力を誇る
単機10万馬力のディーゼル（2サイクルユニフロー、エマ・マークスで有名）は
タールと紙一重のＣ重油で熱効率50％を叩き出して、戦艦大和・ニミッツ級空母を
上回る巨体を、『経済巡航』で27ノットで航行させます。（適貨の喫水で全力だと
30ノット超えるとか）

あと、日本の少なくともＪＸ系のコージェネ火力発電は殆どがコールタール燃焼
ですな。重油ですらない。定格で熱効率70％近いとか。

あとこれ。ドローンより面白いｗ

・鳥がカメラを盗んで飛翔 → どうにか回収
http://rocketnews24.com/2015/10/26/654522/

>ジェットフォイル
契約はよく知りませんが、香港の方では上海の会社がライセンス生産しているそうですので、川重のライセンスも日本国内限定じゃないかと思われます。

全世界的に売っていいのなら、スペイのライセンスと一緒になるので、川重のやる気の問題とするのもやむを得ないとは思いますが……。

ヨルダンがF-20の採用を希望したものの、ライン設置のキックオフカストマーになれずに、F-5Eでガマンしたという話もありますし。

水中翼は鉄ですけど、上の艇体はアルミです、アルミの溶接資格の維持もしんどいんじゃないでしょうかね。

>>※　海を飛ぶ高速船ジェットフォイル、消滅の危機　災害時に有用も

　もうそろそろ特許が切れるから、そこら辺うまく根回しするしないはともかく、コピー生産しちまえばいいのに。とか思っちゃうんですけどね。
　まぁ、海幕が正規空母に色気見せて次の「いせ」級はSTOL運用可能な軽空母になりそうな勢いですが、そこら辺我慢させて通常の護衛艦にして、差額でジェットフォイルを何隻か作るほうが国防に与する気がしなくもないですし。
　海上輸送手段が脆弱な海自からすれば、戦時動員を条件に防衛費でジェットフォイルを作って民間に貸し出すというやり方がありそうな（勿論、国交省の予算でできればよいのでしょうが）。

>>※　維新の党公式ツイッターアカウント奪い合い　投稿、すぐに削除など泥仕合で混乱広がる

山口組というか、大阪が余りにヤクザ過ぎる…なんか、本職が橋下・松井のバックにいるんじゃないか。と疑いたくなることが結構あったのですが、ここまで無茶苦茶だと、本当に大阪側に神戸山口組とかついていそうな（汗
そういえば、神戸山口組といえば、パソナが色々仕切ってる淡路島に本部置いてますし、大阪維新側のブレーンにパソナ会長の竹中平蔵がいましたし…

>そういえば、神戸山口組といえば、パソナが色々仕切ってる淡路島に本部置いてますし、大阪維新側のブレーンにパソナ会長の竹中平蔵がいましたし…

無茶苦茶な詭弁だな。関西人が関西弁しゃべってるだけだろ。
大阪維新のブレーンには堺屋太一だっているんだよ。
辛坊治朗だって実質ブレーンだろ。
だからってそれらが神戸山口組とつるんでいるって言えるか？

＞東京モーターショーで見ても無駄なクルマは？ (1/5)
http://www.itmedia.co.jp/business/articles/1510/26/news026.html
↑の（３／５）に出てるように、
＞それでも燃料電池車や電気自動車が作られる理由は、米国カリフォルニア州の非現実的なゼロエミッション規制にある。
で、どっちにしろ現在では非現実的なお話で。意識高い系の方はどうぞお買い上げください！ってところですな。
私に買うお金があったらガソリン垂れ流しの６気筒、８気筒の方が絶対欲しいぞ！

ちなみにEVって電気代だって結構掛るんじゃないの？日産のリーフが電池容量２４ｋＷ／ｈで、それを夜間の８時間で充電すると、一時間当たり３ｋＷ強（充電のロスが１割くらいは出るだろう）ずっと電力食うんだよね。電池が改良されてもっと容量が増えればさらに増えるわけだけど（３倍くらい増えないと実用的とは言えない？）そうすりゃさらに充電電力も増える。
で、将来的には本当にエコな乗り物になるんですかね？

※　【炎上】日本共産党あさか由香が公道を走る自衛隊車両に「得意顔で顔を出していた。怖い世の中」と言いがかりでdisって批判殺到

そういや、戦車にウィンカーが付いているのは日本だけなんて大ウソを言った元陸自一佐もいましたね。

＞契約はよく知りませんが、香港の方では上海の会社がライセンス生産しているそうですので、川重のライセンスも日本国内限定じゃないかと思われます。
まあ、ライセンス商売やろうとしたら、普通そうだよね。全世界一社独占なんて権利を与えたら、その会社の好きなように商売をコントロールされちゃう。

＞業界インサイダーさん
＞差額でジェットフォイルを何隻か作るほうが国防に与する気が
「ゆきかぜ」＝シーデビルならともかく、絶対小型空母！艦名は「あかぎ」！絶対こっち！

＞「軍クツの足音ガー！」

どんな音なんでしょうか。
ネットで戦闘靴を見てたけど、どんな音が出るの？
それを考えてると一晩中寝られないの。
なんてね。

＞| 2015.10.26 16:37

やっぱりほら、ナチスの党大会でＳＳが足高く上げて行進してたり、先日シナさんの「平和の祭典」とやらで
歩兵が行進してたりするザッ！ザッ！ザッ！て奴でしょう。

＞＞法を犯した人間には、きっちりそれ相応の処罰と
＞＞国外退去というお土産を差し上げてお引き取り
＞＞願えばいいんです

＞クルド人を追放したら報復テロを起こされるかもね。

クルド人に失礼と思いませんかね？こういう発言。　ま、それはそれとしても、そういう風に問題を頻発する国家、民族からのビザの申請は当然段階的に制限する方向でいいと思います。その分、よい市民でいてくれる国からのお客様に余分にビザ枠を移せば良いですね。

ニュースにも出てたトルコ人の発言「迷惑を掛けて恥ずかしい、申し訳ない」というのが普通の反応です。

＝＝＝

＞＞バカに対してバカという自由も当然ありますから、
＞＞こういう仕儀になるのも致し方ないかと

＞安倍をバカだと思う人間も当然いるわけで、
＞それが安倍をバカだという自由も当然あるわけですね。

【訂正】国会議員じゃなくて、落選してたんですね。国会議員を目指している、ということで、やっぱりバカじゃ困りますが。

で、勿論安倍さんをバカという自由もありますが、本書き込みの本質はバカはバカと言われても仕方が無い、というところにあります。その観点から言えば、安倍さんをバカというと、多分バカにされるのはそう言っている人だと思います、はい。

＝＝＝

＞＞あれもボーイング７９７じゃなかったっけ？

＞929の間違いかとは思うが、それではなく
＞ノルウェー産の「フォイルキャット」

すんまへんでした。ええ加減に書きました。ｗ　ただ、しばらく前に深せんの方に行ったときはボーイングだったと思う。

＝＝＝

＞燃料電池自動車

とりあえずは、カリフォルニア対策でしょうが、トヨタさんのようなフルラインメーカーはとにかくすべての手を打つのが大事なんでしょう。何が勝ち馬になるか分からないですし、トヨタほどの規模となれば、すべての手を打つだけのリソースは十分あります。それにHVで突っ走った結果、モーター駆動の自動車のパワーマネージメントについては多分世界でトップクラスのノウハウを蓄積できている。後は燃料電池の技術のブレイクスルーがあれば、鬼に金棒です、てなところじゃないでしょうか？

『自衛隊は人命救出だけに特化した「サンダーバード」を目指せ…中日新聞！』
＞安保法と同様、「違憲」世論が渦巻く中、ＰＫＯ協力法が成立した直後、協力法に反対する若手憲法学者らが出した本が当時、話題を呼びました。『きみはサンダーバードを知っているか－もう一つの地球のまもり方』 （サンダーバードと法を考える会編、日本評論社）
　ニッチな法学雑誌『法学セミナー』と朝日新聞以外には、全く話題を呼ばなかった「災害救助隊論」ですな。しかも、井沢元彦や清はんから、「サンダーバードは非武装じゃないぞ。武装してドンパチやっている。」と突っ込み入れられたら、「お前たちは憲法学者じゃないから、俺たち高尚な憲法学者を批判する権利はない。」と居直ったクズどもの著書。
　非武装の災害救助隊なんぞ、カンボジアのＵＮＴＡＣに送り出していたら、間違いなくポルポト派の餌食でしたよ。

＞ニッチな法学雑誌『法学セミナー』と朝日新聞以外には、全く話題を呼ばなかった
そりゃエッチマンの願望からでた妄想でしょ
内容に全面的に賛同はしないけど、当時、もっと取り上げられたでしょ。

　実際に当時、マスコミをヲチしていたが、この程度の媒体にしか取り上げられていた記憶はない。
　もっと他にというなら、清はんの著書における批判と、ＳＡＰＩＯ誌上の井沢元彦の突っ込み評論くらい。

>　ＳＡＰＩＯ誌上の井沢元彦の突っ込み評論

そういえば俺も、井沢氏のコラムか何かで知った口だわ。　それ以外では見たことなかったから、「そんな誰も知らない様なことを言ってる連中のことをわざわざ取り上げて晒し者にしなくても良いのに」とか思った覚えがあるけど、俺の方が偏ってたのか。

＞金正恩元帥が未来科学者通りを満面の笑みで視察！

http://blog.livedoor.jp/corez18c24-mili777/archives/45774067.html

＞ ＜米大統領選＞早くも･･･型破りの異色候補でヒートアップ

http://news.yahoo.co.jp/pickup/6178745

＞＞テスラCEO

以前もトヨタの水素エンジンを酷評していましたよね。最初はてっきり、新手のジャパンバッシングかと思いましたが。

>　ＳＡＰＩＯ誌上の井沢元彦の突っ込み評論

井沢ねえ？
みなもと太郎が「風雲児たち」で20年以上前に
言ってたことを、自分以外にはいってないとか
ドヤ顔で書いちゃった人ですか。
この人自体嘘も多いし。
エイチマン氏にマッカーサーは米陸軍元帥に
なってないなんて嘘を信じさせたのも井沢ですか？

『中国の「GDP6.9%成長」は真っ赤なウソ！　国家統計局の発表ではっきりした「経済失速」の真実』
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/46029
　経済がこのショウ・ザマでは、パレードに幾ら気張って兵器並べても、人民解放軍は熟柿ですわな。米軍はてけとーに抑止力配置していれば、遠からず自然と限界に来てポトリ。

『浅田真央が「肉体改造」で復活　女性も筋トレで“魅せるカラダ”に?』
http://biz-journal.jp/2015/10/post_12110.html
　アスリートも生き残って行くのは、てーへんですわな。彼女もスケート引退したら、芸能界進出だろうか。

＞ジェットフォイル
一方、みつびしは
http://www.panoramio.com/photo/79560625
http://www.47news.jp/CN/201303/CN2013031601001617.html
まぁ恨み骨髄というと伊豆諸島
http://www.town.oshima.tokyo.jp/information/ana/
あたいに言わせれば、30人乗りのYS0.5を作った上で（ドルニエ328相当）、コミュニティー航空の運航をパイロット1名+機上整備士1名の法整備をしなかったJCABのビャーローって感じ。
鯨を轢くとかジェットフォイルの課題も多い。
http://www.thestandard.com.hk/news_detail.asp?pp_cat=30&art_id=162516&sid=45440432&con_type=3

＞ただ、しばらく前に深せんの方に行ったときはボーイングだったと思う。
https://ja.wikipedia.org/wiki/TurboJET
一応ボーイング９２９も運行されているようで。

＞燃料電池車

さて燃料電池車と電気自動車の技術的な話は皆さんに任せるとして、私はインフラハード面の情報の話をしましょう。
先日、私の顧客が水素燃料の充填機（ディスペンサー）を展示会で見てきたそうです。
問題はお値段です。現時点でのお値段は、セルフガソリンスタンドの燃料油計量機の、ざっと20倍です。
消耗品のお値段と消耗ペースが実にキツイ。「ホース」は100万で、100回使用で交換との事です。100回＝100台ですよ。これって少し売れ行きの良いセルフスタンドなら土日の1日で簡単に到達します。
ちなみにセルフスタンドで給油経験のある方なら判ると思いますが、手で握り込んで油が出てくる部分は「ノズル」と言いまして、ホースには含まれません。ちなみにノズルは300万で、ホースよりは多少耐久性があるそうです。
まあ普及すれば量産効果で価格も下落するんでしょうが、誰が好き好んで量産効果が出る前に犠牲になるか？って話に繋がります。

それに比べると電気自動車のインフラハードは大分有利です。
急速充電器は大分値段がこなれて来ました。ガソリンスタンドの新設や大規模改装があれば「ついでに」設置するところが増えて来ています。
急速充電器のコストダウンもありますが、何よりも金の掛かる「タンク」がいらないんですよ。そこがインフラ提供サイドとしては大きな魅力になりますね。

多くのガソリンスタンド経営者が言うには、
「燃料電池の方が先進性は高いし、環境負荷も低いのだろうが、コストが高すぎる。世界の環境や温暖化ごときに俺の金は遣えない。」

世界は高尚な理想なんぞで動きませんよ。世の大多数はそんな暇人じゃありませんから。
太陽光発電に企業が参入したのも、「脱原発」や「環境」ではなく、「買取単価42円」という銭勘定と「環境問題に取り組む企業は世間のイメージが良い」という打算からです。

※　維新の党公式ツイッターアカウント奪い合い　投稿、すぐに削除など泥仕合で混乱広がる

橋下も柿沢も酷いことばかり発言していますね。
安倍総理もSNSでは酷い発言を結構していますし
（秘書か補佐官がやってる可能性が高いが）
政治家はSNS止めたらどうだろう？

＞ジェットフォイル
まぁ「てくのすーぱーらいなー」が伸び無いのだからダメダメ。

＞水素
まあ、ちょっと遠いけど天然物がいくらでも手に入るところはあるんですけどねえ。
もっとも、あそこから運んで来ようなんて頃には燃料電池じゃなくて核融合の燃料だろうけど。

＞森喜朗会長が丸刈りに＝理由語らず「いずれ分かる」―東京五輪組織委

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151026-00000118-jij-spo

＞＞「みんなが(エンブレム問題などで)責任取れとか言うから」････あくまで自分は悪くないと？

＞「安義士の犠牲精神、胸に刻まなければ」･･･安重根狙撃106周年記念式

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151026-00000058-cnippou-kr

何とも中途半端な(>_<)。もっとキリの良い年を選んであげなさいよ。それより、お宅らにとっては英雄なのだろうけど、こちらにとっては単なるテロリストです。テロを賞賛しておきながら、やれ謝罪だの賠償だの騒がないでください。

投稿： | 2015.10.26 15:55 さん

まあ、妄想の域を出ないものですし、根拠を示さないのはいつものことなので、相手するのもどうかと思います。

>燃料電池車

テスラCEOのエキサイトぶりを見ると、FCVってのはよほどの脅威なのでしょう。FCVはインフラ整備に長年月かかるでしょうから、その間に先行すればいいのでしょうが、EVのもつ限界ゆえ、将来での優勢に確信が持てないのでしょう。
水素インフラと水素燃焼システムの危惧すべき点については、トヨタはもちろん承知の上で、クリアする目途を立てているのでしょう。記事中の米アナリストの意見がすべてかと。HV普及のためにプリウスを戦略価格で成功させ、次はMIRAIで同じように道を切り拓こうとしているって記事です。私ゃ、多分、成功すると考えています。ほら、これこそがイノベーションってものじゃないですか。
EUの将来はPHVが本命で、日本はHV、アリカはEVかHVか、あるいは他の何かなのか。FCVは水素ステーションの普及に合わせ、エリア特定で普及するのかな。
でも、アメリカの本命はV8であってほしいな。

＞こちらにとっては単なるテロリストです。
　ちょっと前の日本の中学校の歴史教科書にも、「なぜ安重根が韓国で英雄と呼ばれているか、考えましょう。」なんて設問があったと記憶している。そら「韓国人がまとめて情弱だから。」としか答えようがないのだが。アン・ジューコン自身が、伊藤博文が孝明天皇を暗殺したと信じ込んでいたどうしようもない情弱だからして。
　ニフティ時代に、チャットで「安重根烈士が」を繰り返す在日がいたので、ちょっとからかってやったら逆上して「お前の妻を強姦してやる！」と叫んだ。以来、私は在日韓国・朝鮮人に抜きがたい先入観を抱いている。

＞＞対清にちては鎖国は徳川２６０年していない

長崎の唐人街を知らんのか？　中国人もしっかり隔離されてたんだよ。
だいたい海外に５年以上住んでいた日本人も入国禁止だったんだから、鎖国はキリスト教国相手だけに限った話じゃない。

　オラ白根。あら、オラしらね。
『韓国財閥、瀕死状態が続出　１９９７年通貨危機当時と酷似の指摘も』
http://www.iza.ne.jp/kiji/world/news/151003/wor15100322120036-n1.html
　１９９７年当時、日本は３００億ドルを通貨スワップしてやったのに、韓国側が「韓国が最も厳しい時に外貨を融通してくれたのは、アメリカ、中国、日本の中で日本が最後だ。日本は出し惜しみをしている気がする。アジア諸国が日本にふがいなさを感じるゆえである。日本側がもう少し譲歩し、配慮すれば早く締結できるのではないか」と抜かしたので、その後通貨スワップ協定は廃止された。
　今度は、クネクネ独自の健闘を期待したい。

>だれも気がついてない（ふりをしている）のが交流化による送電ロス。地域間の大電流は直流の超電導ケーブルで送ってやるのが一番。

直流で送電しないのは発電所で発電した交流電流を変換するコストが高いから。
そのコストがペイするところでは直流で送電してますよ。

交流で送電するのは、発電されるのも家庭で消費するのも交流で、変換コストも低いからです。

金完燮（キム・ワンソプ）
＞安重根は守旧反動派の凶悪犯であり、日本人が伊藤博文を日本の国父と考えず、安重根を仇とすら考えていないことが理解できないと述べた。＜wiki

キム・ワンソプ。昔はSAPIOに連載をもっていたが、日本の右翼民族派の中にも安重根を評価している人がけっこういたと書いていた。大アジア主義者の残滓に会ったのでしょう。
昨日の「新・映像の世紀」にもあったサラエヴォ事件。オーストリアハンガリー帝国の皇太子夫妻を殺したプリンツィプはセルビアで英雄視している国民が多くいる。
「2014年6月27日に行われたプリンツィプの銅像の序幕式では拍手が巻き起こり、プリンツィプのTシャツを着た見物人などが銅像を一目見ようと集まった」（wiki）
第一次世界大戦関連の報道で日本の民放がセルビア人をインタビューしていたが、韓国人みたいな反応でした。愚か者めってことです。

「テロリズムと黒魔術が歴史を建設的な方向に動かしたことはない。」（ｂｙヤン・ウェンリー＠銀伝）
　但し、田中ヨシキンは何か大アジア主義に被れているような傾向にあるので、アン・ジューコンをこのセリフの対象に含めるかどうかは分からない。別宮暖朗老師は、「セルビア人は、プリンチィプを賛美するような真似をしていない。」と述べていたが、気の毒に裏切られてしまった。

＞アメリカで世界最大級の陸戦武器展覧会が開催･･･最新兵器を披露①！

http://blog.livedoor.jp/corez18c24-mili777/archives/45805340.html

ストライカーの改良型やポラリスATVやら展示されていますね。目玉はベルのVｰ280でしょうか。

＞経産省敷地の脱原発テント ２審も撤去命じる

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151026/k10010283371000.html

まだ、いたんだ････

＞50代の次女を死体遺棄の疑いで逮捕

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151026/k10010283451000.html

『アフガニスタン北部の地震で多くの死者』
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151026/k10010283431000.html
　頑張れ、中村哲率いるペシャワル会。会の総力を挙げてアフガン人を救ってやるんだ。
「自衛隊が来たら、全て台無しになる。」んだろ？間違っても、アメリカの手先である日本政府に支援を求めるような真似をするなよ。

>差額でジェットフォイルを何隻か作るほうが国防に与する気
　ジェットフォイルだと寄与しませんマイナスですよ。ジェットフォイルが良い物なら海自は建造を打ち切らなかったし後継艦も同じような物を作ったはずです。それを押し付けられたのならオスプレイ並みの艱難辛苦が待ち受けていると思います。まだ普通の低速カーフェリーの方がマシとか言われるでしょう。
　海自で必要なのは低速だろうが、燃費も容積的にも効率の良い輸送が出来る艦でしょう。艦内部での車両移動の効率の悪さの改善やAAV7の効率の良い運用も考慮された艦の方が何倍もマシです。

>>海面に浮遊物が多いとハルボーンで航行する必要がある

3.11の時に海自を統括した横須賀地方総監の高嶋博視氏の手記『武人の本懐 FROM THE SEA
東日本大震災における海上自衛隊の活動記録』で、津波による浮遊物でミサイル艇
「うみたか」がウォータージェットに異物を吸い込んで１・２号主機が使えなくなった
ため、ミサイル艇は全て引き揚げたと語ってます。

『IS 人質救出作戦で米特殊部隊「デルタフォース (Delta Force) 」隊員に犠牲者。作戦時の映像が公開』
http://news.militaryblog.jp/e705716.html
　英雄の御霊に安らぎあれ。
　デルタが、海外でも対テロ作戦に従事していることが分かった。

>ちょっと前の日本の中学校の歴史教科書にも、「なぜ安重根が韓国で英雄と呼ばれているか、考えましょう。」なんて設問があったと記憶している

この人のちょっと前だからねえ？
エイチマン氏のちょっと前は数十年前だったりするし。

＞ニフティ時代に、チャットで「安重根烈士が」を繰り返す在日がいたので、ちょっとからかってやったら

ああ、少なくとも90年代の話か。やっぱ20年は昔の話なんだね。土門時代から言い返す相手もいない場所で
一方的に大昔の話を勝利宣言するやり口はうんざりです。
なあ、マッカーサーがアメリカ軍元帥になったことはないなんて言い切る嘘つきさん。

※　理解できない…誰かれ構わず精神的な攻撃を仕掛ける人って？

どこかで恨みを買ったんでしょうね。
逆恨みする人間は何処にでもいるから。
誰かさんが司法試験に落ちたのは、本人の資質に問題があったのに
延々と他人のブログでそれを逆恨みして誹謗中傷する人がいるからよ～くわかるわ。
それで法律屋を誹謗中傷しても今更その人生は、な～んもかわらないのにね。

↑
　くどい。これ以上続けるなら、せめてハンドルを付けて名乗るのがエチケットというもの。
　何処かで恨みを買ってもすぐ逃げられるから名無しを続けるのであれば、出て行って貰います。フェアじゃない。

　厳しい現実↓
『企業が「大卒」を採用条件にする理由 「必ずしも高い能力を保証しない」と分かっているが…』
https://news.careerconnection.jp/?p=17628
　駅弁大学も繁盛して来たわけで。

>>漫画の児童ポルノ禁止を日本に要請、国連報告者
>>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151026-00000053-jij_afp-int
>>ブーアブキッキオ氏は、1週間の日本視察を終えた記者会見で「特に過激な児童ポルノ・コンテンツを扱った漫画は、禁止すべきだ」と述べた。

まあ、最初から結論ありの視察だったんだろうな。
科学的検証や統計から見れば、漫画やゲームが児童への性的虐待を助長している証拠なんか見つかってないのにね。
なお、夫婦別姓も認めろと要求した模様。

国連も役立たずな上に、いらん事言って波風立てるし、ホント｢あっても無くてもどうでもいい｣組織に成り下がったよなぁ。

タイムリーな内容

>>『ニューズウィーク日本版』最新号（10/27発売）
>>特集：国連の限界
>>相次ぐ失態と腐敗に世界の失望は高まるばかり──。発足70年を迎えた国連の本当の意味とあるべき姿とは
>>http://www.newsweekjapan.jp/magazine/158522.php

国連のいらんこと言い、その2

＞＞国連難民高等弁務官が日本に支援要請へ
＞＞http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151026/k10010282321000.html
＞＞このためグテーレス高等弁務官は、シリアなどから大勢の難民がヨーロッパに押し寄せている事態を踏まえ、より多くの難民の受け入れなど、日本政府に対して積極的な支援を求めるということです。

そもそも現在の中東の大惨事の責任は、植民地時代に自分たちに都合の良い勝手な国境線を引いたうえ、独裁国家へ無節操な武器売却と軍事介入を繰り返した欧米諸国にあります。

国連は、発足直後にホロコーストの後始末を直接責任のないパレスチナ人に押し付けて後の紛争の種を蒔いたように、日本にシリア難民を押し付けることで日本にも宗教紛争の火種を持ち込もうとしています。

＞ロシア大手航空会社 事実上の経営破綻で影響も

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20151027/k10010283681000.html

＞辺野古承認の取り消し、国交相が効力停止へ 工事可能に

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20151027-00000005-asahi-pol

＞米軍、近く駆逐艦派遣へ＝中国人工島から12カイリに―ロイター報道

http://www.jiji.com/jc/ci?g=int&k=2015102700034&pa=f

＞「自衛隊が来たら、全て台無しになる。」んだろ？間違っても、アメリカの手先である日本政府に支援を求めるような真似をするなよ。
自衛隊が間違ってもアフガンなんか行くわけないじゃん

>幕府が鎖国に踏み切った

鎖国でなく管理貿易。長崎が経済特区だったし、中国（≒清国）からは銅輸入。
江戸期は、金銀の輸出（特に銀）が盛んで、欧州では大いに潤った。

オランダからは、世界情勢の報告が入っていたし、書籍なんかも多かった。
厳密な意味で鎖国政策を近年までやっていたのがブータンですな。

>投稿： 大石 | 2015.10.26 23:50

過去は隠せても消せない。法的に時効はあっても心情的に時効は無い。
自己総括してネタにするくらいの度量が無いから弄られる。結局は器の問題。

中卒と謳いながら過去の慶応中退の事実表記（中公ノベル）をバックレて
学歴詐称のもみ消ししたりするから軽蔑されるだけだよ。

思考・指向的な転向はあっても構わないが、事実捏造はどこまでも言われる。
『あれは嘘でした』で済むのに、それ言わないしｗ　言ったところでだれも
困らない。中公の編集ももう担当変わってるでしょ？

＞テスラCEOのエキサイトぶりを見ると、FCVってのはよほどの脅威なのでしょう。
そもそも既存の自動車メーカーからすれば、ＥＶの目は無いのですよ。参入障壁がほぼ０。ＥＶの社会が訪れた瞬間に自動車はパソコン化する。現在だって中国・東南アジアでは普通のバッテリーにモータ付けたＥＶが走り回っていたりする。
で、カリフォルニア州のばかばかしい規制を除けば、現実的にはまだまだ化石燃料の自動車が主流なんでしょう。マツダのエンジンみたいに、まだ性能が上がる余地もある。

もっとも日本で言えば、水素化に変わっても、実は３０％くらいは余剰水素（コークスを作った時の副生成物とか）で賄えちゃう。何より、石油だけにエネルギーを頼らないという点で戦略的に意味がある。

>10.26 22:19さん
追加の情報ありがとうございます。
まあ、そこまで来ると、既存の高速艇すべてが（スクリュー推進でも）危ないという事になるでしょうけど。

>10.27 10:00さん
>EVの参入障壁
自動車メーカー側の言い分を基にしているんで、ポジショントークの部分はありますが、いわゆるシティ・コミューターなら簡単でしょうけど、運動エネルギーが二乗で増えるので、高速道路で都市間を走るような車になると、安全性やそもそもの走行特性の確保についてはそれなりの技術力や試験設備が必要になるのではないですか。

都市間を時速40キロで走っていいなら別ですけど。

>ジェットフォイル
そもそも、元々のペガサス級が使い物にならないって、早期退役。日本のミサイル艇も排水量型に回帰しましたし、国防に寄与する目はないんじゃないですかね。

投稿： | 2015.10.27 02:05さん
>科学的検証や統計から見れば、漫画やゲームが児童への性的虐待を助長している証拠なんか見つかってないのにね。
母国のオランダでもこういう判例があるそうで。
http://www.jfsribbon.org/2013/09/blog-post.html

＞投稿： | 2015.10.27 09:48
＞IPアドレス 210.229.9.200　nttkyo384200.tkyo.nt.ftth.ppp.infoweb.ne.jp

＞（中公ノベル）をバックレて

　過去に中公から出した本でそういうことが書かれたことは無い。

＞事実捏造はどこまでも言われる。
『あれは嘘でした』で済むのに、それ言わないしｗ　言ったところでだれも
困らない。＜

　あれは嘘ですたｗ。お前、言っていることが矛盾してないか？ｗ。学歴詐称は軽蔑されると言いながら、「言わないし、言った所で誰も困らない」とか、ただの魔女裁判だろう。

　この人は、れいの四半期置きに現れる妄想性障害のお人で、最近も私が過去ログを消した！　と喚いて、忙しい最中にログが消えたかどうか調べる羽目になって迷惑を被ったばかりなんだけど、彼は他人を難詰する割には記憶力はゼロで、過去ログの検索能力もない。
　しかも症状が進行している。脈略なく、無理筋に話をこじつけて殴りかかってくるのはいつものことで、それはこの日のネタの為末さんの苦労話と全く同じなんだけど、彼は症状が進行している。以前は、一定の寛解期間があったんだけど、最近は一ヶ月置きとか毎月のように現れては、韓国人のように無理難題を吹っかけてくる。

　でも彼は、私が思っていたような妄想性障害ではなく、ある種のアルツハイマーではなかろうか？　話のネタが更新されない。アップデートされないのは、直近の記憶力を維持出来ない。昔のことしか記憶できない所と似ているし、論理矛盾を指摘されると反論もなしにすぐ黙る。しかしほとぼりが冷めるとまた同じネタを延々と繰り返す。
　昔亡くなった父方の祖母の最後が全く同じで、事実の断片をつなぎ合わせては、誰それが何それを盗んだ！　と喚いて家族は大変な思いを強いられた。
　妄想と嫉妬が結びつく辺りは、妄想性障害の特徴だと思っていたけれど、総合的に判断すると、アルツハイマーの症状と判断した方が解り易い。恐らくは若年性のアルツハイマーで、そこは気の毒と言えば気の毒であれど。

　これからも増えることはあっても決して減ることはない惚け老人が、実社会では誰からも相手をされることなく、仕方無く肥溜めに集結して、会ったことも無い見ず知らずの人間にその症状をぶつけ始めたら、ネットはいよいよ修羅場になる。
　誰か社会学者とか、ネットに集う惚け老人がもたらす社会的影響とか研究しないものだろうか。