大石英司の代替空港

＞※　「大雪」警戒　ＪＲ中央線の特急は運休

埼玉に住んでいます。

天気が良くなったら雪かきです。
近所は高齢者ばかり、どこまで雪かきをしたらいいか思案中。

明日、道路が凍結して転倒されたら大事だし。
めんどいな。

>たぶん日本陸軍にも名将はいたはずよ

宮崎繁三郎中将はどうでしょうか。
ノモンハンやインパールといった帝国陸軍最悪の戦いで
数少ない戦功をあげました。
ノモンハンでの日本軍唯一の勝利戦指揮者と言われ
インパールでは英軍の要衝コヒマを占領しました。

それよりも特筆すべきはその人間性です。
インパール作戦の撤退時は部隊の最後部を進み
負傷者を戦場に残さないという信念で
負傷や病気に倒れた兵士を救出し
戦死者を埋葬していった。

最後は、ビルマにおいて司令官が逃亡したのち
撤退戦を粘り強く指揮し、英軍包囲下で敵中突破し
多くの犠牲を出したものの部隊を脱出させました。

戦後は骨董品の店主としてひっそりと暮らし、
亡くなるときには、たまたま訪れていたかつての部下に
うわごとで「敵中突破の際に分離した部隊を完全に
把握したか」と何度も尋ねたといいます。

※　「大雪」警戒　ＪＲ中央線の特急は運休
地域によって異なる雪の降り方が異なるようです、JRの運行情報だと千葉県内、常磐線、東海道線、横須賀総武快速線は遅れはあるものの、各線内での積雪によるポイント不転換、停車中列車のパンタグラフが積雪により降下してしまう事象等による見合わせ大幅な遅延は発生していません。

南武線は遅延はありますが運転見合わせは朝からありません。

相鉄線は架線切断？により運転見合わせ、その他横浜線や中央線(快速・高尾以西)や宇都宮・高崎線、京浜東北・武蔵野線、東武(池袋・浅草)・西武の各線でも雪により架線の切断、ポイント不転換、パンタグラフ上昇不可及び降下により運転見合わせや、再開するも大幅な遅延があります。

このことから降雪地域が分かれている、水分を含んだ雪で影響が出やすい、早朝からの降雪で影響がモロに出たのではないでしょうか。

※3月26日改正　東京発長野経由松本行
あずさの話題でしたのでこじつけてしまいますが
3月26日のダイヤ改正で新幹線経由で松本方面に行く場合接続改善で早く到着します、特急利用となりますが・・・。
現行　東京0616　739長野750　快速　　　 904松本
改正　東京0616　738長野745　しなの4号　835松本

※　「2ちゃんねるで安倍批判書き込むと即消去」の噂はホント？

URL見れなかったのでほかで見ましたが、ネタですね。VIPに投下して単にレスつかずに落ちるだけのこと。

「2ちゃんねるで安倍批判書き込むと即消去」の噂はホント？
デマみたいですよ
元記事も削除されてます

＞湾岸戦争
大石様、取り上げていただき、ありがとうございます。軍事小説の執筆者として、是非、兵器や戦術という観点でのご意見も期待しております。
しかし、その後、イラクのフセイン打倒に走ったのが、結果として混迷する中東情勢につながったような気もします。

＞中央線
東京－高尾間の通勤列車への影響を考慮して特急を早めに運休にした可能性があります。実際、中央線はラッシュ時でも特急が走っているため、通勤客からは風当たりが強いようです。

＞日本陸軍にも名将はいたはずよ。人徳を備え、作戦面でも優秀だった人が
ｂｙ大石先生

この方なんていかがでしょうか？

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E4%BB%8A%E6%9D%91%E5%9D%87

あとは双璧でこの方かなぁ・・・

https://ja.wikipedia.org/wiki/%E6%A8%8B%E5%8F%A3%E5%AD%A3%E4%B8%80%E9%83%8E

まあ、個人的にも先の大戦での人物の知識って牟田口や富永や木村の様なステレオタイプな愚将が真っ先に出て来るので、名将となると直ぐには出て来ないという点は否めませんねぇ。一寸反省。

＞関西人、「すあま」を知らない

大丈夫、私も今まで片手で数えられる位しか食った事無いからw

いや、味は悪くはないんですよ。食感的には「ういろう」にも似ていますよね。（材料は結構違うようですが・・・）ただ抹茶の御茶請けだったら普通に季節の生菓子買うし、緑茶やほうじ茶、玄米茶の御茶請けだと羊羹やどら焼きの様な小豆あんの系統か洋菓子の方が選択肢の幅が広いので、極端な話、貰った時かすあまじゃなきゃダメだ、というスイッチが入らないと食べる機会って絶無ですよね。となると関西圏だけじゃなく関東圏でも知名度という意味ではあまり高くないレア菓子なのかも・・・

＞世界初「自慰ボックス」誕生？

日本じゃ普通に個室ビデオボックスがありふれているので、この様なニーズって無いんだろうなぁ。逆にアメリカに〇太郎、〇太郎グループとか進出したらニーズってあるのかしら？

たびたび失礼します。

＞中央道は上野原から伊那、増穂、河口湖まで上下線すべて通行止め。鉄道は高尾ー甲府間がストップ。

「あずさ」の運休決定は正解だったようです。

>大雪

都内ではこの程度でもかなり混乱していますし、特に電車の運休や乱れはかなりの感じですね。

道路では、新雪は見た目ほど滑らないし、年明け早々に車はスタッドレスに履き替えていたので、
今朝も普通に（いつもより速度はユックリですけど）車使いました。
ただ、歩道に雪が積もっているので、バス通りなのに車道にはみ出して、車の轍を堂々と歩く歩行者とか、
あのみぞれの中を自転車でヨタヨタ走るオッサンなんかが、かなり怖かったです。

むしろ道路での事故等の危険が高まるのは、明日以降の早朝ですね。
いったん融けかかった雪が再度凍ってカチカチになったほうがヤバいです。
特に寒気で気温が下がる明後日の朝は要注意です。
皆さんもお気をつけあれ。

"人手不足"なのに価格が下がっていたら"過当競争が同時に進行"で"インフレに繋がっていない"でしょうが、"価格は上がって"いるわけで、"インフレに繋がっていない"というのは分からないです。"価格は上がって"いるんだから"デフレ状況は改善されつつ"あるのでは。のびーは人手不足なのに賃金が下がっているとか言うけれど、それって同じ仕事の時給が時系列で見て下がっているわけではないでしょう。

パート・アルバイト募集時平均時給(円)(三大都市圏、全体)(リクルートジョブズ)
http://www.garbagenews.com/img15/gn-20151223-08.gif

派遣スタッフ募集時平均時給(円)(三大都市圏・全体)(リクルートジョブズ)
http://www.garbagenews.com/img15/gn-20151223-13.gif

＞なんでこの程度の降雪であずさとか運休しちゃうの？
そりゃ風の息づかいや事前の気配は凡夫の揃うＪＲには感じられないので。

＞イラン制裁解除、米欧・国連が核合意履行を確認
戦後７０年経っても冷戦が絶賛続行中なのは極東だけになりましたね。

＞スペインが受注したサウジの高速鉄道計画が難航。原因は「砂漠の砂」
中国さんならさっさと建設するんじゃないすか？

＞裁判になったら国に勝ち目はないでしょう。
裁判を起こす連中がいるかどうか。

＞日本軍にはびこっていた「陸軍教」という病
栗林などの名将は中枢から煙たがれて現場（戦場）へ送られました。余りにも瀬島や
辻ーんや無駄口が悪目立ちしすぎ。

＞ベッキー
金曜日はゲスの極み野郎がミュージックステーションに生出演するってのでダラダラ
2時間見てしまい、あんなのに不倫覚悟で付き合うってどうよと思ったり（出演者に
手越もいるのが余りにシュールすぎた。）、昨日はベッキーをちょっとだけ観て「こ
りゃカットの嵐か」と感じて真田丸、今日は当然スマスマを観てしまうんだよなこれ
が。

＞関西人、「すあま」を知らない

一応、江戸下町生まれの関東圏育ちですけど、この和菓子の名前が「すあま」って言うのは知らんかったです。
数回程度いただいたこともありますけど、子供のころから和菓子がそんなに好きじゃなかったからでしょうか？
（わらび餅や葛餅は、どちらかと言えば好物なんですけど。）

＞＞雪

スタッドレスタイヤを装着済みですが、場所によってはスタックしてしまいそうになりました。凍結することも考えると、チェーンの購入を考えようかと思います。

＜渋谷暴動事件＞「中核派」アジト家宅捜索 警視庁

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160118-00000029-mai-soci

いつの話かと思いきや、私が生まれる更に５年も前ですか･･･

＜海保＞旧型巡視船、相次ぎ引退 新たな時代へ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20160118-00000008-mai-soci

＞そして今、サウジが揺らいでいる。とうとう
＞あのサウジが倒れようとしている。湾岸戦争から
＞四半世紀を経て、実は、中東の混乱はまだまだ
＞始まったばかりかも知れない。

随分今日は詩的ですね。ｗ　原油安はサウジを揺らがせます。サウジがまともな国だとはちっとも思えませんが、それでも、今のシリアやイラクよりはずっとまし。なんとかしっかり持ちこたえて欲しいものですが、そのためにはサウジももう少し分をわきまえてもらう必要があるような気がします。勿論、イランも同じ。イランは共和制なので本来サウジなんかよりはずっとましなはずなのに、やっぱり最高指導者があれじゃ、どうしようもないでしょうか？政教一致のイスラムの限界というべきか？

＝＝＝

＞それでも去年より、その報酬は劇的に
＞上がっているんですね。相変わらず法令違反
＞なんだけど、その価格は上がっていて、
＞表面上は、実はそのデフレ状況は改善
＞されつつあった。

一朝一夕にはいかないものの、下請け法とかでも、無茶な元請けのした上に対する要求とかは着実に改善していっています。同じように、法制度やガイドラインを作ったのだから、後はどう早い間にそれをエンフォースしていくか、です。昨日の産廃の話もそうですし、ブラック労働ｖｓ労基にしても、やらなければいけないところに人手が裂けていなさすぎるのが今の行政の問題でしょう。絶対に役所に人は余ってると思うんですが。

労働者は期待していなくても、特に技術職は流動性が高い労働市場なんだから、人がいなくて会社が回らなければ、当然待遇改善に向かいます。それが資本主義・自由競争というものです。まぁ、それでも事故は事故として無くならないんでしょうが。

そういえば、バスにはドライブレコーダーくらい義務付けされていないんでしょうかね。それと、以前こんなのを見てちょっと感動しました。こういうのは確かにコストアップでしかないんですが、事故った時のダメージを考えると、積極的に採用するところがでてきてもいいんじゃないかと思うんですが。

※ 国土交通省の補助金対象になったロシア製の居眠り運転防止装置とは
http://dime.jp/genre/197125/

＋＋＋
『スリープストップ』では、指の腹に当たる内側部分のゴムに金属のプレートが貼り付けられていて、ここで人体に流れている微細な電流と周波数を常に測定している。その測定値の変位によって、運転に対する集中力の減少が認められた時に、まず振動で警告する。そして、さらにその変位が続き、集中力の減少が大きくなると、それに対して振動と音で警告の度合いを強めてくる。（中略）『ストップスリープ』には、さらに重要な機能が備わっている。運転業務の労務管理が可能になるのだ。運転終了後に『ストップスリープ』をPCにUSB経由でつなぎ、あらかじめダウンロードしておいたソフトに作動記録が転送できる。運転日時と時間、警告の種類などが記録される。企業などでこれを用いて管理すれば、誰に、どの警告がいつ下されているのかが一目瞭然となるので、それを元に日常的な健康管理や運行中の休憩の取得などを徹底させることができる。過労による居眠り運転を未然に防ぐことが可能になる。
＋＋＋

＝＝＝

※　難関有名女子高において、「アベ過ぎる」 という言葉が流行っているそうな(笑)

「アベする」の二番煎じ。無理があります。ｗ

＝＝＝

※　「2ちゃんねるで安倍批判書き込むと即消去」の噂はホント？

＞ネトサポって、そんな大元で汚いことをやっていたのか！　

糞スレたてて、一瞬でdat落ちしただけです。

＝＝＝

※　日本軍にはびこっていた「陸軍教」という病

ひどい記事で途中で読むのを止めました。私も陸軍教というところ同意する部分多いですが、これじゃ個人のレベルが低すぎるとしか読めない。逆効果ですよ。

>※　尖閣諸島最新レポート

こんなことではねえ。
広義の「シーパワー」の意味を知らないのでしょうか。
漁船や商船の存在やその活動こそがシーパワーであり、
自国の漁船や商船が一定の海域で活動している事実こそが
「プレゼンス」であるというのに。
1950～60年代頃は、日本の漁船は東シナ海を席巻していて、
実は中共の領海内でも漁獲活動していたことすらあったのを
考えると、正に隔世の感ありですね。

＞難関有名女子高において、「アベ過ぎる」
＞2ちゃんねるで安倍批判書き込むと即消去

連日、こんな糞ネタをどこで拾ってくるんだか呆れるね。

＞バス事故関連
＞ずっと法令違反の報酬でその仕事を引き受けていたけれど、それでも去年より、その報酬は劇的に上がっている

14万円は明らかに不当な金額だが、国が定めた規定で26万円というのは最低ラインとして高くないか。今回の19万なら一般的にはありそうな金額でしょう。
ルールは守らないと意味がないが、１人、7千円で40人で28万。今回のツアーは知らないが片道利用の客もいて復路のバスは半分しか乗っていないといのもよくある。だから、26万は高いと思う。

>そして今、サウジが揺らいでいる。とうとうあのサウジが倒れようとしている。

こういう視点で見ると判り易い。

・米国の“変心”で表面化したサウジ・イラン対立
http://diamond.jp/articles/-/84713

サウジもイランも米帝の関心から逸れている。イスラム国がシリア制圧してる
一方で、米帝はもうアサドに関しては実力行使しない方向。ロシアとトルコの
歴史的犬猿の仲があるから厄介ですな。いっそ、ロシアが難民受け入れすると
言うウルトラCがあるかも。

>>　なんでこの程度の降雪であずさとか運休しちゃうの？

羹に懲りて膾を吹く。
一昨年の２月の本当の大雪で、交通網が大混乱して中央線の列車の車内に２日以上お客さんを閉じ込める羽目になったのがトラウマになったのでしょう。
と言うか、この手のアクシデントに対する備えの装備や迅速な人集めを準備するのではなく、コストが一番かからない方法に転んでしまう辺りが、公共交通機関として色々優遇されてる企業として如何な物かと思いますけどね。
国も、そういう装備や人員体制を企業に促すようなお金の出し方をしないで漫然と削減だ削減だ費用対効果だと走ってるから、まぁ、企業は余り責められないのかも知れないですが（つまりは公共を軽んじまくってる国が一番の元凶かと）。

と書いてたら、日が照り始めました。地平線の方は真っ黒で、多分今でも雪が降ってる様ですが。

>>※　「2ちゃんねるで安倍批判書き込むと即消去」の噂はホント？

運営側の意図はよくわからないのですが、荒らしや煽り対策でか自動的に「不適切な書き込み」を削除するシステムの実験をやりはじめていて、その関係で試験者が政治的なネタのスレを選んでシステムを発動させ、そしたら不適切とは言えないようなレスまで自動削除されたり、恣意的で自動ではない削除をしてると疑われるような削除のされ方が相次いだので、大騒ぎになったというのが確か先々週にありまして、そのことではないかと。

>>SMAP騒動
「SMAP SMAP」で生中継でメンバー全員のコメントを出すと言うジャニーズ事務所の声明が出たと臨時報道がありましたね。

＞「頑張れ」が放送禁止用語に!? 異常事態のTV自主規制2パターン

＞現在は過労死が増えていることから『仕事を頑張れ』という表現は弁護士や市民団体などからクレームが多いんです。また『優勝を目指して―』も、プレッシャーを感じてストレスになると市民団体からのクレームがきてしまいます

ちょっと、マジでこいつ等呼んでくれ。出る所出て行って「話し合い」で解決してやっから。

というか、ぶっちゃけ営業活動乙なんでしょうけどマジで笑えない。放置していったら間違い無く一部の馬鹿共の御活躍によってあらゆる言葉が「狩られ」ますよ、これ。

スウェーデンが人材確保難で徴兵復活検討
http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2016-01-15

本日のエントリーとは関係ありませんが、

＞せとうちSEAPLANES、航空運送事業を取得 4月の営業に向け準備進める
乗員を含む座席数10席のクエストKodiak100を使用し、水陸両用機を使用した遊覧飛行、チャーター便の運航、操縦訓練事業などを手がけます。

久しぶりに日本で水上飛行機に乗ることができるようになりますね。

＞バス運賃
一頃、テレビの情報番組で、盛んに「格安バスツアーは素晴らしい」といった特集を組んでいましたが、その際、安全性に触れた内容は皆無だったような気がします。
そうやって格安バスツアーを煽っておいて、事故が起こると、バス会社叩きとは‥さすがマスゴミです。

＞シー・シェパード 抗議船が南極海へ出港

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160118/k10010376321000.html

＞下町ボブスレー採用のジャマイカ代表 抱負語る

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160118/k10010376311000.html

重大な機体トラブルでも乗客全員が生存可能な航空機システムが提案される
http://www.funny-us.com/%E4%B8%96%E7%95%8C/52807085.html

うん、これと同じようなのを小学生くらいの頃に考えたことあるわ。

＞雪上運転
都心住まいでも80年代に車で毎週のごとくスキーに行ったナイスミドルなら雪道はそんなに苦じゃないでしょうが、それ以外の世代だと厳しいかもですね。

＞すあま
栄光ある川崎国国民の私も知ったのは大人になってからです（それも永野のりこの漫画だった気がします）。
それ以降も余り見かけることもなくいまだに食べたこともありませんねえ。

＞「頑張れ」が放送禁止用語に!?
過労死の原因の労基や企業などにクレームつけるべきところを、それだと地味で大変だから叩きやすく目立つテレビにクレームをつけて活動してますって体を保ってる。
滅びてしまえ。

今週末に刊行される「南沙艦隊殲滅」を楽しみにしています。

ところで
＞すあま
旧北海道民の私は子供のころによく買ってもらって食べてました。
近所のお菓子屋で作っており、すあま、べこもち（黒糖入りの餅で、マーブル模様が牛＝べこ）、道明寺（ただし春のみ）が定番でした。
北海道で、しかも炭坑町なので地域性というのではなく、たまたまそれを知るお菓子屋があったというだけなのかもしれません。
だいたい、雑煮はもとより餅の丸・四角だって隣近所で全然違うなんてことがあったのですからね。

貧富の格差増大、上位６２人と下位３６億人の資産が同額
http://www.cnn.co.jp/business/35076360.html

> ttp://news.nicovideo.jp/watch/nw1991607
こりゃまたひどい捏造記事ですね。
元論文どころかDailyMailの記事すら読んでないとしか思えない。
中学も出てるか怪しいゴミブロガーがPVを稼ぐために、勝手に、
> アインシュタインに挑んで勝利した人間てまだいないよね。
なんて書かれる研究者が本当に気の毒です。

＞なんでこの程度の降雪であずさとか運休しちゃうの？
今日は青梅線も１４時頃まで全線で止まりましたがな。倒木の為で、作業員もなかなか到着出来ずということらしい。さらに車輛故障とか、さっきはポイント故障とかも．．．。
で、中央本線の高尾から大月とかも、雪とか台風だと倒木で良く止まりますね。今回は中央道も通行止めだから雪そのものの影響も大きいのかも。

＞大雪

東急田園都市線は地獄でした(^_^;)ほぼ運転見合わせ状態なぐらい動かず、なんとか停車する駅全てで怒号が飛び交うぐらい混乱してました。

たかが雪で都市機能が壊滅したかのような状態で、案外、日本の都市部でテロをやるのも簡単かもしれませんね。

これを奇貨として第3次湾岸戦争なんて本書いてみたりはしないんですかね？
つか第2次湾岸戦争の本が出版されたのがもう24～5年前なんですなあ…

38億年前に爆発した銀河系全体の50倍の明るさの極超新星が観測される
https://en.wikipedia.org/wiki/ASASSN-15lh

＞中学も出てるか怪しいゴミブロガーがPVを稼ぐために

　悪かったね。なんせ、元記事はDailyMailだからさｗ。

> 投稿： 大石 | 2016.01.18 19:08様
先生、ゴミブロガーと言ったのは記事を訳した奴のつもりでした。
叫びたい、
he assures do not tap into the principles of ‘new physics.’
と書いてあるのに読めないのか！　と！
The scientist writes that the effect is a result of the equivalence principle.
が何でアインシュタインへの挑戦状になるのか！　と！
そんなもん広めないでくださいよ！

＞ゆき
架線が切れたら仕方がない京王線OTL
＞しゅっぱんかいはていじょううんてん
http://www.foodwatch.jp/strategy/tabledesk/54984
＞せきゆ
http://d.hatena.ne.jp/shimamukwansei/20160118/1453080085
離島のガススタは大変なんです。
帝国海軍がもっと油槽所を用意しておれば捕鯨船も（殴

＞世界初「自慰ボックス」誕生？
アメリカだと、日本のような個室ビデオ屋は不動産価格的に厳しいのでは。
都市部だと坪単価が倍以上でしょうから、それに合わせて価格も倍率ドンで1時間10ドルとかになりそう。

議席を得たのは無黨團結聯盟。台灣團結聯盟はまったく違う政党です。
李登輝とその一派台灣團結聯盟は議席を失い台湾ではもう過去の人です。
まあ仕方ないわ。元総統が尖閣は日本領土とか言っちゃたら
日本の鳩山由紀夫と同じように台湾では売国奴扱いになるのも仕方ない。
https://mobile.twitter.com/Avivi218/status/688630772467503105/

>>自慰ボックス

いや、むしろ元記事の「ニューヨークの勤労男性の３０〜４０%が勤務中にセンズリをこいている」という部分に突っ込むべきなのでは。

ていうか、真昼間から人通りの多い街中のセンズリボックスに「そのために」出入り出来るんかい。

二次元と車が好きなみんなに朗報だよ！

トヨタ、ハジケる　プリウスの部品を2次元キャラに擬人化した「PRIUS! IMPOSSIBLE GIRLS」を発表
http://nlab.itmedia.co.jp/nl/articles/1601/18/news124.html

トランクアクスル(-_-)ｳｰﾑ

※　日本軍にはびこっていた「陸軍教」という病

作戦課に問題あったのは事実だし辻だけでなく服部も酷いし
盧溝橋で、拡大方針で上司の石原莞爾無視して暴走し
外務省広田と結託した武藤や他にも田中ら酷い将校ばかり。
もちろん海軍も酷い。井上なんてダメダメだし古賀の
死亡時の問題もある。
結局は省益優先の公務員様ってことでしょう。

>アインシュタインに挑んで勝利した人間てまだいないよね

アインシュタインの思考実験の瑕疵を見破った例はありますけどね。

・量子力学（アインシュタインvs.ニールス・ボーア）
http://homepage2.nifty.com/einstein/contents/relativity/contents/relativity103.html

>あずさ運休

あずさは松本まで行くわけで。今朝の時点で八王子辺りなんか積雪60センチこえてましたから、
当然、除雪費用と倒木対策のリスクを勘案したのでは？

都内でも、深夜に雨から雪に変わったんで歩道がシャーベット状ですごく歩きにくかった。
簡易ゴム製のスパイクこの冬初めて使いました。　

＞過労死の原因の労基や企業などにクレームつけるべきところを、それだと地味で大変だから叩きやすく目立つテレビにクレームをつけて活動してますって体を保ってる。

それらの団体が労基や企業にクレーム付けてないという証拠はなんでしょうか？
何の根拠もない意見で、結論まで導き出して、それらの団体にクレーム付けているのなら
結局、そういった団体が嫌いだから「滅びてしまえ」と言いたいだけの難癖ですね。
ここは本当に案件に対し何の根拠もない仮定をたてて、その過程を元に批判する人が多いね。

>ここは本当に案件に対し何の根拠もない仮定をたてて、その過程を元に批判する人が多いね。

クレームを付けているという論拠を示さないのは何のアピール？

難関有名女子高←彼女たちにしたって、一体そのうちの何割が地の頭で合格していることやら。

↑一定以上の規模と水準を持った予備校･塾や、そこに在籍する講師には、それなり(あくまで｢それなり｣)の脳ミソを持った学生なら、希望通りの学校へ合格させるだけのスキルの持ち合わせがあります。単にそのレールに乗っただけにすぎない連中がどれだけエラそうな言葉を吐けるものやら。

↑話の本筋からはそれてしまいますが

　大学４年の就職活動時、ある会社のエントリーシートに、尊敬する人物の欄に、
「今村均陸軍大将、宮崎繁三郎陸軍中将」と書きました。
　で、企業側の面接者いわく、
「君は、随分懐かしい人の名を知っているね。」
　結局不採用でしたが。
　陸軍の名将としては、硫黄島の栗林忠道大将（死後、特進）と、終戦後もソ連軍を撃退して内蒙古の居留邦人４万を無事に内地に送り届けた根本博中将を外すことはできないでしょう。

　なお、戦後今村大将と付き合いのあった旧陸軍将校の話を聞いたらと、「普通の年寄。訳の分からないことを言われて、たっぷり苦しめられた。」とか、「今村閣下はなぁ、怒りん坊で、何時もプリプリ怒っていた。」と言われた。
　しかし、おまけがあって「そういう普通の人が、最後まで指揮官としての責任を貫いた。だから、今でも我々は今村閣下に頭が上がらない。」と付け加えられていた。

＞大陸からの強い寒気が下がって今夜半冷え込みます
http://www.ks.hkd.mlit.go.jp/kasen/iinkai/pdf/s01_033.pdf
幣舞橋浸水orz

＞次の日の放射冷却と転倒
http://ishikawa-roudoukyoku.jsite.mhlw.go.jp/library/25.11toukitentousaigai.pdf
http://www.tfd.metro.tokyo.jp/lfe/topics/201412/sekisetsu/index.html

＞アイドル交際禁止「行き過ぎ」 地裁、会社側の請求棄却

http://news.yahoo.co.jp/pickup/6188024

あるある
＞DM【m】
http://www.sankei.com/life/news/160118/lif1601180028-n1.html
藁

あるある
＞dmm
http://www.caa.go.jp/policies/policy/consumer_policy/caution/pdf/160118adjustments_1.pdf

＞都心住まいでも80年代に車で毎週のごとくスキーに行ったナイスミドル

呼んだ～？（都心住まいじゃないし、ナイスミドルでもないけど）

ちょうど、リアル『私をスキーに連れて行って』世代ですから、だいぶ怖い思いしながら雪道の走り方を身につけましたよ。
当時はノーマルタイヤで、ギリギリまでチェーンつけずに走ってましたから。
スピンかましてクルクルとか、雪で隠れた岩に擦って前後輪一挙にパンクとか、
幸運にも重大事故こそなかったけど、それなりに授業料を払ってきた結果ですが。

雪や凍結路面じゃ、アクセルワークはジワリジワリで急ブレーキ＆急ハンドル厳禁なんてのは常識だと思ってたら、
意外にみなさん、そのあたりをご存じないみたいで、今朝もそんなお車（ドライバーは若めでした）をお見掛けしました。
正直言って、今朝の高津区程度の積雪（10cm）なら、急坂でもないかぎり、慌てなきゃ大丈夫って感覚です。
これもバブルの恩恵なんでしょうね。

＞中央線特急
高尾から先は急に山岳路線になるので、雪が降ると倒木なんかでよく止まります。先の読めない長距離列車はなるべく走らせたくないんでしょう。

＞バス
2人乗務を強制したから人が足りなくなり、不慣れなドライバーでも使わざるを得ない状況にあるようですね。

>正直言って、今朝の高津区程度の積雪（10cm）なら、急坂でもないかぎり、慌てなきゃ大丈夫って感覚です

大昔、ブルSSS（初代アテーサ）に乗ってましたが、宇都宮から那須山の高地の研修所まで
行ったことがあります。夏タイアだったんで、イエティ・スノーネット付けて高速に乗ったんだけど
私が通過した直後に通行止め。そのままワインディング（積雪20センチ超）を普通に走って宿に着いて
研修1泊、で、次の日帰りでクルマ見たら、なんとネットが古くて片側は脱落、もう片側はシャフト側
に外れてました。全然気がつかなかった・・・

怖かったのは帰り。快晴になったんで山道の下りがシャーベット状態。4駆ならではで普通に走れるん
ですけど、ブレーキは気を使いましたね。一応ABSはあったんだけど。
今日くらいなら、慎重に走ればなんとかなりそうだけど、もらい事故の方が怖いです。あと、横断歩道
のご老人とか・・・

頑張れ禁止もなあ。
現実にチャレンジで社員に圧力かけた企業もあったしなあ。

＞http://holyland.blog.so-net.ne.jp/2016-01-15
＞同じく自衛隊の人材確保に苦労している日本の場合は、まず陸上自衛隊が「無駄に」維持している巨大な定員を削減し、自衛隊入隊者を海空自衛隊に振り向けることが必要です。
　無理。自然災害がほぼ起こらないスウェーデンに比べて、年中全国で地震や噴火、台風に山火事、土砂崩れが起こる日本では、どうやったって陸上兵力を減らせない。東日本大震災でも勢力不足があったのに、この上将来起こるであろう東海・東南海・南海地震（順々かも知れないし、同時併発かも知れない。）に備えるには、広範囲に陸上防衛力が展開し、（一見、非効率ではあっても）小規模でも各地（最低１県１か所以上）に駐屯地が存在している必要がある。

＞過労死の原因の労基や企業などにクレームつけるべきところを
どういう話題でなのか？によりますけど、鬱には「頑張れ」は禁物で、一方で長時間労働から鬱になって自死というということもあるわけで、当然ながらそう言う事は今ならメンタルヘルスとか企業ではちゃんとやりなさいよという時代ですから問題を起こした企業に対して問いかけるというのもありますけど、まだまだそう言う事に一般的に無知なところもあるって事なんでしょう。

　それとは別に、個人的にはですが、「頑張る」という言葉は「我を張る」からの転で、そういう意味でも使われる言葉ですけど、それを「頑張れ」と他人から命令されるのはちょっと違うんじゃないかな？と思いますけど。そうするかどうかは俺が決めるってのがまさに「頑張る」って事でしょう。
何か新しい事とか仕事とかチャレンジしようとしている人に英語だと「good luck!」（幸運を祈っています）とか、「You can do it!」（あなたなら絶対出来ます）という表現で相手に応援する言葉をかけます。
それに対して応援の意味で「頑張れ」と声をかけるのはやっぱりおかしく無いか？

＞2016.01.18 22:43さん
＞ブルSSS（初代アテーサ）

懐かしいですね。
僕はレオーネRXに乗ってたときに伊豆に行ったら、尾根に上がったとたんに雪道だったことがあります。
そのときはノーマルタイヤで、四駆だからなんとかなるかな？と思ったら、
あっと言う間にスピンして（尾根なのでツルツル）急いでチェーン履いたこともありました。
あとスキーに行くときに、なんとかチェーンなしでたどり着いたけど、
スキー場の入り口の上りでスタックして、最後の100ｍだけチェーン巻いた記憶とか。
そんな経験があるから、けして過信はしないようにしています。

＞もらい事故の方が怖いです。あと、横断歩道のご老人とか・・・

まったく同感です。
発進でアクセル入れ過ぎてケツ振ってる車とか見ると、あの傍にいたらと思うとぞっとしますね。
今朝一番怖かったのは、ミゾレ交じりの中、傘さしながら与太る爺さんの自転車。
一応バス通りの車道で、道のサイドは雪が積もっているもんだから、車の轍を走ってやがりました。
（そもそも傘さし自転車そのものがNGのはずですけど）

欧州難民危機の新局面：移民男性と欧州女性
ケルン集団暴行事件が浮き彫りにする文化的な隔たり
http://jbpress.ismedia.jp/articles/-/45804?utm_source=ldr&utm_medium=feed&utm_campaign=link&utm_content=link

日本の移民を入れない政策が正しい事が証明された事件だと思う。
国際機関が何と言おう移民を入れちゃいけません。

終戦後、朝鮮半島からの不法入国者が朝鮮進駐軍と名乗り、国会まで襲う事件があった。

「朝鮮進駐軍 【検索】 戦後の三国人連盟との戦い」で検索してください。

>http://www.chunichi.co.jp/s/article/2016011890123413.html

>大村知事は（中略）「壱番屋は被害者だが、日本を代表するカレーチェーンで、社会的な責任は重い。なぜこんなことになったのか、壱番屋も検証し、再発防止策を講じてほしい」とも求めた。（中日新聞）

産廃業者の監督責任者にしてこの意識！

壱番屋は、知事公印がドーンと押してある、産廃業者の許可証コピー（許可期限の確認のために依頼者には存置義務あり）を晒してやれ！

名前を入れ忘れました。

投稿： | 2016.01.19 05:28　は私によるものです。

⊃こうれいしゃ
http://mainichi.jp/articles/20160119/ddm/001/040/158000c
おひとりさまと預託金と流用

災害時には膨大なルーチンワークが発生します。自衛隊・警察・消防いずれも現役だけじゃ足らん。
災害時の予備役は数十万規模で要りますよ。普段は要らんけど。
予備役の話がどこからもまったく上がって来ないのは不思議。
東日本震災がギリギリ現役で間に合ったせいか？
でもあれより大規模かつ長期化する災害が起こればもうアウトです。

⊃なだれ
フランス外人部隊5名、アルプスの訓練中、亡くなる
http://www.france24.com/en/20160118-france-avalanche-kills-five-soldiers-alps

湾岸戦争２５年。
あれから小沢一郎は日本改造計画を書き
今の日本はほぼその路線に沿って進んでいる。
本人は宗旨変えしちまったんだろうけど
小沢が海部と対立したときに書いた
同書は今でも生きている。
残るは憲法改正と参議院を排して貴族院の設置だね。
貴族院は無給。

http://www.bloomberg.co.jp/news/123-O15PWM6K50XW01.html
っ 克強さん、生存確認も厳しい見解

>アインシュタインの思考実験の瑕疵を見破った例はありますけどね。

この話は大変有名だが、最新の理論ではボーアが間違っている（この時点では仕方がない）との認識があちこちからから挙がっている。ただし、定説化にはまだ至っていない。感触としては間違っているで決着する可能性が高い。

※ 愛知県、産廃54業者を検査へ　廃棄カツ横流し受け

http://www.nikkei.com/article/DGXLASDG18H7W_Y6A110C1CC0000/

＋＋＋
愛知県の大村秀章知事は18日の記者会見で、壱番屋が廃棄した冷凍カツが横流しされた事件を受け、食品製造業から出る産業廃棄物を処理する県内の54業者の立ち入り検査に乗り出すと発表した。同様の不正事例がないかを確認するのが狙いで、処理工場への立ち入りのほか、関係書類などを調べるという。検査は、県が所管する業者を対象に18日から２～３日かけて実施する。
＋＋＋

※ 中小バス会社を一斉監査へ

http://jp.reuters.com/article/idJP2016011801002016

＋＋＋
国土交通省は１８日、長野県軽井沢町のバス転落事故を受け、中小の貸し切りバス事業者を対象に、安全運行の管理体制について、月内にも一斉監査に着手する方針を固めた。事故を起こした「イーエスピー」（東京）のようなずさんな実態が他社に広がっていないかを調べ、道路運送法違反があれば行政処分する。観光庁も旅行業法に基づき「格安バスツアー」などを企画する旅行会社に対し、近く集中的な立ち入り検査を実施する。
＋＋＋

現場は現場で大変だとは思いますが、やる気になればやれるんですよ。ざけんじゃねー、って感じです。事故の前から、ちゃんと監査を行い、不適切な業者の排除や場合によっては業者の格付けを行っていれば、防げていた事故・事件だったかもしれません。そういうところにはきっちりリソースを割いてほしい。規制緩和自体は絶対に必要なことなのだから。新規業者や履歴の悪いところ、事故率が高かったりするところは、ガンガン監査に入るべきです。

毎年毎年、税務監査で、出もしない脱税を探しにきて2か月も3か月もうちの会社の業務を停滞させてる暇があったら、もっとちゃんと見るとこ、見んかい、というのが、個人的うっぷん晴らし。ｗ

＞売れ行き伸びず、「セブン」がドーナツ刷新へ
成型の都合上、おでんと違いバイトに作らせると一定の品質を保てませんから、結局は工場からの配送となり、パンコーナーにあるドーナツと差別化できていません。
袋に入ってない分、不潔感や取り回しの面倒くささもあり、客からすれば見た目重視なだけで逆にサービスとしては低下しています。
むしろ今回の騒動で得したのはミスドでしょう。ドーナツそのものが注目されるだけでなく、ドーナツを店舗内で作ってることなどが広く認知され、差別化できたのでは。

ﾓﾁｷｾｷｾｷ様、私も同じ感想ですが、お役所のリソースが、どの程度、あるのでしょうね。実際に規制緩和で業者が大量に増えている訳ですが、それに対して、監査に入る職員がどの程度、存在するのか。

もし十分な対応をしようと思うと、職員の増員が必要になり「大きな政府」になると思います。

>>743
廃棄物処理法第十二条７ 　
「事業者は、前二項の規定によりその産業廃棄物の運搬又は処分を委託する場合には、
　当該産業廃棄物の処理の状況に関する確認を行い、
　当該産業廃棄物について発生から最終処分が終了するまでの一連の処理の行程における処理が
　適正に行われるために必要な措置を講ずるように努めなければならない。 」
ＣＯＣＯ壱番屋には、委託した産廃業者がきちんと処理をしたか確認する義務があり、
「産廃業者が勝手にやったことだ」ではすまないのが法律。
これは大企業が公害処理のコストを下請け（産廃業者）に押し付けて逃げないようにするための規制。
ココイチに同情できる部分はあると思うが、おかしな業者に委託した法的責任は決して小さくはない。

だそうです。COCO批判する奴がいたから
理由聞いたらこう答えられた。
その点実際はどうなんです？

産廃

産業廃棄物管理票（所謂マニフェスト）制度というのがあって、
産廃業者に廃棄物の処理を委託する事業者は、必ず当該業者が
適正な処理を行ったか確認する義務がある。

参考

http://www.shokusan.or.jp/manifest/index.html

今回の件で言えば、問題のカレー屋は、マニフェスト入手してんの？
というのが第一番。
入手できていなければ、カレー屋に非がある可能性が高い。
入手できていたのに、こういうことになっていたとすると、
産廃業者がどうやって不正なマニフェスを作成できたか？
が問題。

ちなみに愛知の産廃には「優良認証制度」というのがあってダイコーは入ってないそうですね。
http://kankyojoho.pref.aichi.jp/haikigyosya/hyouka_list.aspx

＞産廃業者がどうやって不正なマニフェスを作成できたか？

マニフェスト（管理票）は偽造してたようですよ。印鑑も偽造したのでしょう。
8○93さんなら食品会社の社長どころか、最終処分場だろうと周囲全部巻き込んでやりますものね。

＞でもあれより大規模かつ長期化する災害が起こればもうアウトです。

東京都が被災地となる大地震が起きたらアウトでしょうね。
東日本大震災は被災地域こそ広範囲ですが、二つの点で恵まれていたと思います。
①人口が少ない地域
②食料自給率の高い地域

なにせ東北全体で人口が1000万欠けていたんじゃないかな？
食料自給率は低い宮城でも8割を超えていますし、主食のコメに至っては「超余裕」の自給率です。

東京の日中人口は2000万を超えるんじゃないですか？確か食料自給率は1％でしょう。
そりゃあ商業の中心地なので食料そのものはタップリあるんでしょうが、人口も桁違いに多いですからねえ。
被災による直接被害よりも、被災後の1週間とかに起こる混乱での被害の方が恐いと思います。

投稿： | 2016.01.19 11:06
投稿： | 2016.01.19 11:07

その条項は把握してます。勿論、最終的には司直の手で実態を解明してもらわないことにはマニュフェストがどうなっているのかとかは分からないので、ここで確定的なことは言えないでしょう。わたしゃ、病室に缶詰だし。ｗ

ただ、産廃を委託する業者が、マニュフェストの内容通り処理されているかどうかを完全に確認する義務がある、というのはあまりに現実的ではありません。せいぜいできるのは、書面上の確認義務程度でしょうし、90日と180日以内に指定のマニュフェストが手元に返ってこなければ、状況把握の義務や当局への報告をしなければならない、という程度です。そういうトリガーが引かれなければ、産廃排出業者による産廃処理業者への監査など普通はありえないでしょう。そのための許認可なんですから。で、前にも書いてますが、ダイコーが全部を転売したのではなく、一部をたい肥にしているというのは、マニュフェストの体裁を整えるためにやったのではないかと思ってます。（他のものと混ぜてたい肥にしちゃったことにすれば、全量処理されたかどうかわからなくなる。）ということは、多分マニュフェストは書面だけ見れば、クリーンなものになっているんじゃないかと。

http://www.shokusan.or.jp/manifest/main/nagare/

十分以上にココイチは善管義務を果たしているというか、積極的に短期間の間に不正を暴いて、被害の拡大を防いだという意味でも、ホイッスルブローワーとしての役目を果たしていると思います。一方、そこまでココイチが悪いというなら、そんないい加減な産廃業者に免許を与えて野放しにしていた、名古屋市なのか、愛知県なのかの責任がしっかり問われる方が先だと思いますよ。

しかし、わたしゃ、なんでこんなにココイチを応援しているんだろうか。ｗ

＞今回の件で言えば、問題のカレー屋は、マニフェスト入手してんの？
＞というのが第一番。
＞入手できていなければ、カレー屋に非がある可能性が高い。

賭けてもいいけど、ココイチはマニュフェストを取ってる。そうでないと、こんなモノで済んでいるわけない。会社のリリースでも、ダイコーは産廃処理業者として把握されているし、コストをかけて産廃に出している以上マニュフェストを取らないわけがありません。オンタイムでマニュフェストが戻ってきているかどうかは、それはこれからの確認次第ですが、多分それも問題ないと思いますね。これだけの管理をしている会社が、マニュフェストの回収をミスっているとは思い難い。（180日の方はまだ期限来てないですが。）

http://www.ichibanya.co.jp/comp/whatsnew/sangyouhaikibutusyorigyousyaniyoru%2Ctousyaseihin%28bi-fukatu%29fuseitenbainoosirase.pdf

ブリンデンさん

でも、バスにしても産廃にしても全事業者に監査、ということになってるわけですよ。産廃に至っては2-3日で監査、とまでニュースで言ってる。ｗ　ということはやればできる、ってことです。

こういう突発的な監査と常態として行う監査とは違うのは分かりますが、本当にやらなければならないことなら例え大きな政府になってもやるべきです。ただ、行政は行政で、政治は政治でスリム化してもらえば、十分にこういうリソースは出てくると思いますがねー。　それこそ、毎年来る関税の事後調査も止めてもらって、その分で・・・ｺﾗ

今んとこ誰も書いてないなあ。　愛知県は、廃棄物条例が他都道府県より厳しく、排出事業者が年１回、処理施設を実地に訪問して確認して記録を残すよう義務付けてる。　俺もこれのためだけに、東京から日帰りで、木パレをウッドチップにする処理場を見に行って写真撮った。