大石英司の代替空港

・米は「そうりゅう」型支持か＝豪の次期潜水艦選定
http://news.ameba.jp/20160122-343/

>みんな逃げてぇ～！（＞＿＜）。関東より気温が低くなるじゃん。

北九州なんかは雪も降るし、関東よりはるかに寒いです。

世界の中銀に採用されているインフレ目標を撤廃すべきとはさすがゆっきー。そもそもインフレ目標というのは政策の方向性の見通しを示すもので、それに一致しなきゃ無意味というものではない。目標を示さないなら中銀がどの水準で安定させたいと考えているのか分からなくなってしまう。

http://www.yomiuri.co.jp/national/20160121-OYT1T50210.html?from=ytop_main8

本日の人質司法。

安心して出廷する環境を確保するのは、裁こうとする側の責務だろう。それを放棄して無理やりしょっぴくなんて浅はかの極みで、文明国家の名に値しない。こんな状況下、こんな精神状態で十分な反論ができるはずもないのだから、公判は延期すべきだし、これを強行しても法廷での供述に任意性はない。人質司法を公然と押し進める姿勢には恐怖すら覚える。

＞新刊。

長編間のこの“VS超自然現象編”(と勝手に呼んでいます)は
いつものメンバーがSF・オカルト色の強いシチュエーション
に遭遇する妙味が好きで新刊がでると長編以上にテンション
が上がります。欲を言えば上中下巻構成でもう少し長く楽し
みたいですね。

後編も楽しみにしております。

〉惑星X

きっとX星人が住んでいて、キングギドラを連れて地球を侵略に（テーマソングは怪獣大戦争マーチ）（年がバレル）

＞レッドサラマンダー
連結構造になっているのは車体長を短くしないと、災害現場で柔軟に動き回るためだと思います。先頭車が定員4名、後部は定員6名だそうですから、定員確保と機動性の両立を考えて、こういった形にしたのでしょう。

＞甘利大臣
何となく「はめられた」ような感じもしますが‥　これからTPPの国内法整備が始まる時期だけに、タイミングを見計らったような話で‥
なお、さっそく、どこかの大学教授グループが検察に告発するようです。

>※　甘利氏疑惑　「まさに『ゲスの極み』。」業者と「両成敗」を　自民・山東氏

TPPでタフネゴシエータぶりを発揮した同氏を排除することで利益を得られる集団は何かを考えれば、犯人わかるでしょう。
（田中角栄失脚の呼び水も文芸春秋社でしたね。）
まあ、そういうことです。

>資源価格下落は日本への未曾有のボーナス
>原材料価格の下落が、企業利益の増大と内部留保の拡大にとどまってしまって、消費者物価を下落させていないことである

そこで賃金を上げよと主張すれば、労働者と日銀のWin-Winな関係になるのに、消費者物価を下落させろと考えるあたりが筋金入り。

>投稿： bluegoatさん | 2016.01.22 11:25

ガイガンが復活したりカイザーギドラが飛んで来たり伊武雅刀さんや北村一輝
さんがやたら濃いんですねわかります。

＞TPPでタフネゴシエータぶりを発揮した同氏を排除することで利益を得られる集団は何かを考えれば、犯人わかるでしょう。
ｂｙ 2016.01.22 11:36様

てことは、「甘利を刺せ」と指図したのはクソヤンキーの関係筋って事ですか？だとすると、中川酒のケースに引き続き２連ちゃんって事になりますね。奴隷は奴隷らしく身の程弁えろってか？w

＞甘利氏

上田原の合戦で討ち死した甘利虎泰の子孫という触れ込みだが名字が一緒というだけだろ。
ニセ子孫でも文春に討たれたなら本望でしょう。ゲンダイなら恥ずかしいけど。

＞バス転落直前は時速８０キロ　ギアはニュートラルか

で、肝心のブレーキの異常、故障は見つかったの？

＞＞レッドサラマンダー

あれって、シンガポールのSTキネティック社製でしたね。英海兵隊も採用している同社のブロンコ（AAVなんぞより、これかBvs.10でも買えば良かったのに）から派生したのでは？

ユニコーンまた読みたいさん
>ガイガンが復活したりカイザーギドラが飛んで来たり伊武雅刀さんや北村一輝
>さんがやたら濃いんですねわかります。
水野久美さんが若くてヘンな髪型でちょっとエロくないので却下。

連投、失礼します。

＞＞レッドサラマンダー

C-130の貨物室にもピッタリ収まるサイズですし、全地形対応型だし、１台とはいわずにダース単位で導入してもらいたいです（総務省消防庁から専用の輸送用トレーラーとともに岡崎市消防本部に貸与されていたのでしたか）。

＞今年は陸自基地祭などで機動戦闘車を見ることができますかね！

http://blog.livedoor.jp/corez18c24-mili777/archives/46545902.html

そろそろ、装輪装甲車（改）の試作車も発表されるのでしょうか？

＞前厚労次官の村木厚子氏、伊藤忠の社外取締役に

http://news.yahoo.co.jp/pickup/6188489

〉ユニコーンまた読みたいさま

ありがとうございます。
そうなんです、と言いたいとこですが、年代的には怪獣より強そうなX星人統制官（土屋嘉夫さん）ＶＳ怪獣より濃い地球人（宝田明さん、ニック・アダムスさん、久保明さん、田崎潤さん、田島義文さん）の方なんですけど（笑）
そういえば、この映画、ティム・バートン監督の「マーズ・アタック」の元ネタの一つかも

言いたいことはわからんでもないですが、異なる意見や対立する相手へのリスペクトが無く罵詈雑言ぶつけてるだけだから、拒絶反応引き起こされてるんですよね。残念なことです。日本で左翼リベラル陣営が信用されないのは主張の中身以前に態度の問題じゃないですかね。皇室への無礼は絶対に許さなかった浅沼稲次郎や中共幹部に政敵佐藤栄作の悪口を言われたことに食ってかかった松村謙三の姿勢は望めないんでしょうか。

＞連結構造になっているのは車体長を短くしないと、災害現場で柔軟に動き回るためだと思います。
というか普通に道路の交差点曲がれなくなるし。さらに、キャタピラを長くすると旋回時に外れやすくなるからというのもあるはず。

bluegoatさん
>そういえば、この映画、ティム・バートン監督の「マーズ・アタック」の元ネタの一つかも
といわれているけど、あれは爆発する様子からして「アタック・オブ・ザ・キラー・トマト」じゃないの？
まあ痴漢防止ブザーに弱くて円盤毎墜落する宇宙人ってのも情けないけど。

>>惑星Ｘ
「ムー」読者にはお馴染み（今は私は読んでないですが）惑星ニビルなんじゃないかという論説記事
http://tocana.jp/2016/01/post_8650_entry.html

シュメール神話で出てきた謎の惑星じゃないかという話なんですが…こんな遠い軌道の惑星に土着の人が住んでるとも思えないですし、果たして果たして。

>>K-2
確かに独自技術で独立しようと言う政治的意義はあるのでしょうけど、兵器開発の面で地に足の付いた感じがどうもしてこないというのはなんだかなぁではあるんですよね。
国民性とかそういう問題ではなく、上の方の要求とか成果だけを過度に求める社会的な風潮とかが絡んでいるのでしょうけど。

>>甘利大臣
札びらの番号まで一枚一枚写真に撮ってたり、接待を全て録音していたり、かなりヤバい話で賄賂渡してたんじゃないですかね。
弁護士を使ってもどうしょうもならないような力関係が働いてたとか、URの側がヤクザ使っていたとか、この業者もヤクザ絡みだとか。

何しろ容易に裏切られるかポシャるのが分かってて、ポシャった場合に反撃に出られるように偏執狂的に記録していた感じが見え隠れしていたのですが。

なので、甘利が働きかけてたのはURに限らず暴力団に対してもかもしれないですね。
元々、大和市で勝ち抜いてる保守系国会議員となれば、そういう筋とは濃密なお付き合いが長くあるでしょうから。

＞レッドサラマンダー

連結って後ろがけん引されてるだけだからだと思うのです。機関車の給炭車（石炭と水）扱いなのか、単なるトレーラーハウスなのかは不明ですが。
たぶん駆動はなく折れ曲がるようにして長尺になるのを避けただけかと。駆動したら障害物すっごい乗り越えられそうだけどｗ

＞ニュートラル

タコグラフで速度とエンジン回転数が分かるようなので、そのうちシフト位置も分かる気がします。
たぶん運転席側でもトランスミッション側でもN位置だったのかと思います。確かに直結式だとトランスミッション側でけ飛ばされたら、シフトレバーもN位置になりますけれど、ふそうのフィンガーシフト（FCT、電磁エア式）だと思いますので、トランスミッション側で外れてもシフトレバーにまでキックバックしないでしょう。
事故でレバー位置が変わる事はあるでしょうけれど、壊れた運転席側はともかく、さほど壊れてないトランスミッション側でトランスミッション上でもN位置だったのかと。

大雪で参院予算委に遅刻
勿論、次は定刻に出られる。警察庁、防衛省、国交省、消防庁当たりなら自力で、他省庁でも権力で。んでもそんなロジ確保するために掛ける人員や費用は全く無駄だと思う。

いや、大石さんの言う惑星Xなら東宝じゃなく
英国アンダーソンものでしょ。
UFOか1999か。

＞、トランスミッション側で外れてもシフトレバーにまでキックバックしないでしょう。
＞フィンガーシフト
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E3%83%95%E3%82%A3%E3%83%B3%E3%82%AC%E3%83%BC%E3%82%B7%E3%83%95%E3%83%88
いや、フィンガーシフトではエアシリンダーでギアが入るまでレバーを逆方向に押しているそうだけど。
報道では「トランスミッションを調べたら」N位置だったということだったと思うけど。

タコグラフの方はもう結果はわかっていてもおかしくないんじゃないか。昔ながらの機械式でも、最近のデジタル式でもデータを読むのにそんなにかからないと思うけど。

＞で、肝心のブレーキの異常、故障は見つかったの？
メーカーに送って詳しい調査をするんじゃなかったっけ？

新刊をお昼前に大阪難波のジュンク堂で入手しました。
上でも書いておられる方がいますが、私もこういったインターミッション話が大好きです。
今夜はちょっと夜更かしです。

>レッドサラマンダー

今、手元に資料がないのでうろ覚えですが、元になったBv-10は、確か後部車両にも動力が伝えられて、より高い機動性を発揮する構造だったと思います。

光る豚肉・・・・

・奇奇怪怪！市場で買った豚肉から青白い光、その原因は…―中国
http://news.nifty.com/cs/world/chinadetail/rcdc-20160121-127505/1.htm

一瞬、チェレンコフ現象かと思ったが、人体に害が無いなら食ってみたい気もする。
そのうち、マジで『光る人間』が出たりして。

限定店で販売（というか提供）すれば、人気出そうにも思えるけど。

>レッドサラマンダー
動画を観たド素人の戯言ですが、油圧ラインが何本も後部に行ってますよねこれ。
動力無しのクローラーなんて無いんじゃないかと思いますが。

>レッドサラマンダー

指摘して貰ったのでいろいろ検索してみました。油圧で駆動するようです。

「２連結式の車輌は後部のトレーラー部分も油圧でキャタピラが駆動します」
http://minkara.carview.co.jp/userid/1232464/blog/24265994/

東大阪の端っこの地元書店にて新刊ゲット！
7時からの仕事までの合間に…

>うつぼ
親戚の不幸で四国は足摺のさらに向こうの小さい漁村に行った時、
うつぼの皮が物干し竿に吊られてました
好きな人にはたまらないそうです

＞“号泣”元県議・野々村被告、強制出廷へ 神戸地裁が異例の勾引状 26日初公判

http://www.sankeibiz.jp/smp/compliance/news/160122/cpb1601221123001-s1.htm

＞軽井沢バス事故
考えてみると路線バスは、予め決まったルートを走るので、ドライバーは道路の状況を把握していますが、ツアーバスの場合、毎回、同じルートを走るケースは少なく、はじめて走る道路も多い訳ですから、高い技能が要求されると思います。

ところで、今回、事故を起こしたドライバーは、過去に何回、碓氷バイパスを通過したのでしょうね。また、そのうち、夜間は何回だったのでしょう。

＞タコグラフ
取り出しに難航していたらしいけど、とりあえず紙は装着されていたようで良かった。
紙をケチっているところもあったらしいから
http://mainichi.jp/articles/20160116/k00/00e/040/226000c
＞くちきき
http://www.yomiuri.co.jp/politics/20160122-OYT1T50040.html
弁護しているのか後ろ足で蹴っているのか。
やっぱり昭和から平成に時代は変わったんだな。

※　甘利氏疑惑

数少ないまともな安倍側近の大臣なのに。
麻生さんは財務省のスピーカーになってしまったし
岸田はただのおつかい。
菅くらいか？仕事している大臣は？

まあ、国会答弁で高木パンツや島売りらを批判すると「誹謗中傷だ」で答弁すましちゃう安倍が、甘利についてはあの答弁。
かなり辛いね。
いっそ甘利さん、今期いっぱいで引退するから国益を守る為に
大臣続投を許してくれとでもいえばいいのに。
責任取れない野党のゴミどもは沈黙するだろう。

＞バス事故
もし突発的なマシントラブルが原因だったとして、自動運転はどう対処できただろう。
＜この条件の時はこの操作＞というパターンを人様がチクチク教えていたのではカバーしきれないでしょう。
それこそ瞬時に状況を自己判断して適切に操作できるようなAIが必要ってことなんでしょうけど、
現在のディープラーニングのレベルで可能なもんなんでしょうかね？

＞入院しても、最低限の基本給は出たりする
筋からは外れますが・・・。
傷病手当は同じ病気（怪我）でれあれば基本は1回までの給付です。
1年半以内の再発なら前回のものから継続しているとされるので保証されますが、
それ以外は保証されません。
つまり再発率の高いがんだとほぼ退職することになります（もちろん再就職も困難）ので、
その場合はがん保険＋払込免除特約の有無が生死を分けることになると思います。
もちろん必要かどうかはコストと親類にがんを患った人がいるのかなどリスクの計算を十分すべきでしょうけど。

＞傷病手当金
http://www.mhlw.go.jp/file/05-Shingikai-12601000-Seisakutoukatsukan-Sanjikanshitsu_Shakaihoshoutantou/0000050453.pdf
治る癌は入院期日が短くなっていて包括払い制度（DPC)とか外科医の集約化で病床を高回転させる必要もあり、傷病手当金を貰わないで胃の切除が終わって退院になってしまう癌患者も多くなった。
治らない精神科の患者が特に働き盛りの世代では4割と主流になっている一方で、癌で受け取る人は少なくなっている。
治る癌の人はさっさと復帰する（≒入院させてもらえない）。復帰して外来化学療法などを受けて仕事をする人の分、傷病手当金を受け取れない層が厚くなる。
＞いしゃ
まいう～
http://www.kochinews.co.jp/?&nwSrl=350712&nwVt=knd

＞けんしん
http://www.ncc.go.jp/jp/information/pdf/press_release_20140710_02.pdf
見つかる癌と見つからない癌
待ち構えることのできる癌としてはウイルス性肝炎から肝硬変を経て癌という肝癌がある。
3か月おきに超音波とCTで対象者を絞り込んでモグラたたきが出来る。
ウイルスの有無と層別化した画像検診は極めて有効だが、対象者が皆死に絶え世代交代した若者のウイルス罹患率が減っており、検診の「マス」としての影響力が薄くなっている。
一方で、癌では死なず、肝硬変・腹水・食道静脈瘤などの死に方が増える。
ウイルス陽性者が年齢が増すほど、他の病気で死ぬ人が増える。
がん検診の有効性が薄れるもう一つの要因である。
胃癌もピロリのある人だけ対策する、若い人の検診を省く、その2点で有用性はさらに高まるが、悪平等で検診をすると有難味は薄くなる。
見つけにくい癌
金澤一郎主管・元学術会議議長も膵癌だった。
http://www3.nhk.or.jp/news/html/20160121/k10010379851000.html
本当に助からない癌だが、その危険因子が胃癌のピロリとか肺のタバコのように絞り込まれていない、薄く広く検診をしても、膵癌は死亡数≒死亡数は3万人だが、1億人の大人の数からすると砂の真砂。
http://www.fukushihoken.metro.tokyo.jp/iryo/iryo_hoken/gan_portal/research/genjyou/shibousu.html
胃癌は罹患数が十万で死亡者が五万と半分、乳がんは八万で死亡者が一万。
乳がんレベルになると、偽陽性とか過剰診療の懸念が出てくるのは致し方ないし、治らないから見つけても無駄というのが膵癌。

＞ところで、今回、事故を起こしたドライバーは、過去に何回、碓氷バイパスを通過したのでしょうね。また、そのうち、夜間は何回だったのでしょう。
＞「大型バスは苦手」　軽井沢事故で死亡の運転手、会社に訴え
http://www.tokyo-np.co.jp/article/national/list/201601/CK2016012002000117.html
＞今月三、四の両日にもスキーツアーバスに乗務しており、事故現場と同じ碓氷バイパスも走った。この際には、経験の長い、もう一人の運転手が運転したという。この関係者は「カーブが多く難しい所は、メーンの運転手がハンドルを握ることになっていた」と話している。
ってことで、大型バスで碓氷バイパスを運転したのは今回が初めてですよ。

＞新刊

梅田紀伊国屋にてゲットしました。

現在読書中です。

＞タコグラフ

今後はデジタルタコグラフにドライブレコーダーを標準装備だな。運転席も監視対象だ。

＞カーブが多く難しい所は、メーンの運転手がハンドルを握ることになっていた

カーブが多いのは群馬県側なので、上りはもう一人の勝原さん、峠の頂で交代して下りは土屋さんになったかも。
この勝原さん、13年前に観光バスで転落事故を起こしているんですよね。２ちゃんのネタかと思ったら本当のようです。この時は長い下り坂でフットブレーキがきかなくなった。今回の事故には無関係なのだろうが、類が友を呼んだか。

>レッドサラマンダー

小松崎茂がボックスアート描いてるプラモの連結戦車とそっくりだな
http://dailynewsagency.com/2011/10/11/sci-fi-illustrations-by-shigeru-komatsuzaki/

埼玉県本庄市にて新刊ゲト。自宅にて、ただいま読み終わりました。あれこれ書きたいところですが、しばらく自重いたします(>_<)。

※世艦最新号です。⬇

http://www.ships-net.co.jp/detl/201603/indexj.html

＞社外取締役
　アメリカから取り入れられた経営制度の中でも、ひときわ役に立たないのがこいつ。

＞目撃談が絶えない　メディアも相次ぎ報道する背景

目撃談より　これを広めるメディアを報道したほうが　社会学として面白そう．

＞「核物質管理センター」が不正アクセス被害

http://news.tv-asahi.co.jp/sphone/news_society/articles/000066792.html

＞甘利氏「違法性ない」･･･事実関係明言避け

http://mainichi.jp/articles/20160123/k00/00m/010/091000c

＞JT、たばこ値上げへ ４月から10―50円アップ

http://www.asahi.com/sp/articles/ASJ1Q5G6CJ1QULFA028.html

どんどん上げてください(^^)。

＞南シナ海「２０３０年までに中国の湖に」
　それまで中国が存続している可能性は、非常に低いと思いますが。

2016年中国経済崩壊を言っている長谷川慶太朗を支持している貴方の中ではそうなんでしょうね。

>投稿： | 2016.01.23 09:27

億単位でいる貧民の群れをどうするのやらw

　長期的な情勢判断で、長谷川慶太郎の右に出る者は、今のところ日本にいない。
　長谷川慶太郎は過去の冷戦期に、
「極東ソ連軍は弱い。日本上陸を行う実力はない。」
　と断言してまさにその通りだったし、
「ペレストロイカは失敗して、ソ連は崩壊する。」
　とも見通していた。
　情報ではなく、イメージを根拠に中国の強大化を主張する勢力は、冷戦期に「ソ連は強大で、アメリカは日本を見捨てる。」と主張し、対ソ敗北主義的平和主義を標榜していた勢力と似た者同士である。

今回は年限区切っているんだから
2016年に崩壊しなけりゃ嘘つきだね。

※　がん検診、受けても受けなくても生存率に変化なしか？

素晴らしい研究です！　できれば後調査対象期間を50年も伸ばせば、がんに罹患した人も、そうでない人も、最終的にほぼ同じ死亡率になると思われます。ｗ

※　視点：正規・非正規雇用の分断こそ日本の弱点＝エモット氏

同一職務・同一給与ということが打ち出されているのはよいことです。ゆっくりではあるけど、進むべき方向に進んでいると思います。

>>同一職務・同一給与

これって大手商社の営業と零細企業の営業を同一賃金にするという意味なんでしょうか？
それとも営業職であっても「会社ごとにその職務は違う」として給料も違ってくるのでしょうか？
あくまでもそれぞれの会社や団体の枠組みの中での「同一職務・同一給与」なんでしょうか？

>投稿： | 2016.01.23 10:28

予想が外れたら嘘つきって、まるで朝鮮人みたいな身勝手な被害妄想だね。

＞＞同一職務・同一給与

＞これって大手商社の営業と零細企業の営業を
＞同一賃金にするという意味なんでしょうか？

違います。同じ大手商社で正社員と派遣社員がいたとして、同じ営業で同じ職責を背負ってた場合、二人は同じ給料じゃないといけないよ、ということです。あるいは、役所で同じテラーをやってる公務員と派遣社員は同じ給料、でも構いません。

＞スキーバス事故

16日時点で、こんな予想をされている方がいました。

※　碓氷の事故は、もしかしたら、「フィンガーシフト」が原因なのか？…☆

http://transprincess.blog.fc2.com/blog-entry-882.html

＋＋＋
このギアは小型バスやトラックなどの一般的な機械式シフトと違い、
シフト操作からギアが実際に入るまでのタイムラグが生じたり、
回転数が一致していないとギアが入らない場合もあります。
＋＋＋

それにしても、せいぜいフットブレーキで20-30キロもスピードを落とせていれば、制限時速50キロのカーブはクリアできたはずなのに、それもできなかったというのはなんでだろう。今のところ、ブレーキ不良はない、ということらしいし。