大石英司の代替空港

＞※　オスプレイ事故、「朝日新聞が意図的な誤訳」とデマ　米軍司令官「感謝されるべき」発言で

この記事読むまえに、昨日の※欄に simoさん | 2016.12.16 09:52への反論として書き込んだことが、
まんま記事の２P目に書かれていた状況でした。

＞普通の固定翼双発プロペラ機だったら、普通に片肺飛行して、基地に還っている可能性が高い。

こと沖縄の米海兵隊オスプレイに関しては、トラブルがあったさいにその度合い次第で、
基地に戻らず海面着水するようなマニュアルがあったんじゃないでしょうか？
あの状態で普天間に戻ろうとして市街地に被害を与えるかもしれないリスクを考えれば、
できるだけリスクの少ない方法を、あらかじめ用意してあったのではないかと思っています。
おそらく着水したエリアも、いくつか用意していた不時着水の候補エリアの一つじゃないかと思います。
少なくとも、パイロットの判断だけで、あそこに向かったという話じゃないでしょうね。
ただ軍としては、そういったエマージェンシーマニュアルが用意されていたことは、表向きには肯定しないでしょうけど。
まあ、「辺野古基地に移転していれば…」ぐらいのことは言うかもしれません。

＞※　【WW2兵器】ドイツ国防軍が計画した幻の1000トン戦車「ラーテ」

ビッグ・トレーとかダブデの元ネタ？

＞不時着水の候補エリア

位置が微妙ですが、キャンプシュワブの訓練海域ですよね。４軍調整司令官があの発言に
なったのも、自分たちでエリア内でトラブルを治めたと自負していたからだと思います。

進路の先にゴルフ場があり、そこに不時着すればＰＡＮさんの主張通り、より安全に生還
できたと思いますが、県民感情を考慮してあの場所、あの方法になったのだと思います。

＞※　「アベノミクスは失敗だった」と声高に言いづらい空気の原因

イメージとしては株価というのが一番わかりやすい。話題になった週刊ポストの年初予想、23000円には及ばなかったが、いい線いっているじゃないか。ｗ
で、これが浜矩子教授の予想でした。大外し。
https://pbs.twimg.com/media/CzqufZ0VIAATSSH.jpg

＞※　海保の捜査、難航か＝日米地位協定が壁に―オスプレイ事故
＞不時着水せざるを得なかった

「ハドソン川の奇跡」は、私にはまったくつまらない映画であったが、映画で表現されたような検証やシミュレーションを今回の事故でもやるわけ？

>>＜政府・与党＞依存症対策法案を検討…カジノ実施法案の前に
>>http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161216-00000005-mai-pol

国民ナンバーと紐付けした電子マネーカードオンリーにして、依存症患者やナマポなど破産者には使用できる金額に上限を付ければよろしい。

＞ オスプレイ

素人なので、みなさんの議論を拝見するだけなのですが、普天間まで飛んだときに想定される住宅地への被害って何だったんですかね。
それが墜落ではなく部品の落下による被害だとすると、飛べたのに着水したという説明が可能です。墜落ではなく、コントロールされた着水だったということになりますが、どうなんでしょうか。

がん診療連携拠点病院等
http://www.mhlw.go.jp/stf/seisakunitsuite/bunya/kenkou_iryou/kenkou/gan/gan_byoin.html

全国どこでも質の高いがん医療を提供することができるよう、全国にがん診療連携拠点病院を３９９箇所、地域がん診療病院を２８箇所、指定しています（平成２８年４月１日現在）。

新聞とテレビ、チラシと口コミを情報源としている人達には、届かない情報だな。

> で、これが浜矩子教授の予想でした。大外し。

浜矩子教授は大外ししてくれるから安心できるんじゃないか！！
それを、皆でよってたかって揶揄したりするから来年の予想の新著がまだでてないじゃないか！
このままではどうなることかガクガクブルブル。

　高橋乗宣浜矩子両先生の新著が出ないことに恐怖する人々
　http://togetter.com/li/1058196

投稿： | 2016.12.16 12:00
追加です。

自由診療のガン病院は対象外となっています。

＞「水素水」健康効果なし 国民生活センターが業者に改善求める

http://www.sankei.com/smp/life/news/161216/lif1612160023-s1.html

＞さっぽろ雪まつり名物「魚氷」取りやめ 氷漬けリンク批判に配慮

http://dd.hokkaido-np.co.jp/news/life-topic/life-topic/1-0348950.html

＞ハウステンボス：海をプカプカ･･･移動する球体ホテル

http://mainichi.jp/articles/20161216/k00/00e/020/201000c

ロボットだらけのホテルもハウステンボス内にありましたっけ？

※　日本は完全なる強国だ！小国扱いするのは世界でわが国だけだ＝中国

大丈夫、日本人をブタと同類に扱う属国も存在しますから。
そのうち「チョッパリは口蹄疫に罹る」とか言い出しそうですが。

＞海自P-1対潜哨戒機に搭載されているF7-10エンジン、民間への技術転用決定･･･防衛装備庁！

http://blog.livedoor.jp/corez18c24-mili777/archives/49080815.html

転用先はIHI一択！(>_<)

＞米海軍 オスプレイ事故「最も重大なクラスＡ」

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161216/k10010809121000.html?utm_int=news_contents_news-genre-new_003

あくまで米海軍内に於けるランク付けですよね･･･？

＞全く信じられない。いったいどんなサンプル調査してんのよ。

こっちにエコノミストとの比較があります。

＞駐在員の生活費、アジアで最も高いのは東京―世界では11位＝調査

http://jp.wsj.com/articles/SB10001424052702304826804579617852601310562

＞ECAのアジア地域ディレクター、リー・クエイン氏は、構成される調査項目のウェイトが異なるだけで全く異なる結果が生じることがあると指摘。例えば、ある調査で海外駐在員が利用する高級店や消費する高額のぜいたく品のみのデータを集めていれば、結果は異なる可能性があると説明した。

問題は同じものでも何処で買うか？でしょう。
水500mlペットボトルでもコンビニ、スーパー、薬局等で価格は違って来ますしホテルのルームサービスで置いてあるのがもっと高い。またコーヒーでもドトールとスタバが異なるのはご存知の通り。

原資料は下記にありますが、東京の何処で調査したのでしょう？

ECA
https://www.eca-international.com/News/December-2016/Hong-Kong-falls-out-of-global-top-10-rankings-of-m

ガソリン1リッター、映画入場券、ハンバーガーセット、カプチーノミディアム、ビール500ml

ECONOMIST
http://pages.eiu.com/rs/783-XMC-194/images/EIU_WCOL2016_FreeReport_FINAL_NEW.pdf?mkt_tok=3RkMMJWWfF9wsRovuK7AZKXonjHpfsX56%2B8vXqW2lMI%2F0ER3fOvrPUfGjI4JTsthI%2BSLDwEYGJlv6SgFTbjGMbht2bgMUhU%3D

食パン1kg、750mlワイン1瓶、20本入煙草1箱、ガソリン1リッター

＞普天間まで飛んだときに想定される住宅地への被害って何だったんですかね。

今回のオスプレイがどの程度の破損をしながら飛び続けてきたのかわからないので、今回のケースに限らない話になります。

まず、仮にたどり着けるかどうかわからないような状況だったとしたら、
基地の周辺で力尽きて、それこそ「墜落」してしまう可能性も考えなければなりません。
昔の国際大学へのヘリ不時着事件がありますから、
そうなってしまうとそれこそ在沖縄米軍全体の排斥運動に発展しかねないでしょう。
沖縄世論が「辺野古基地を早く作らなかったのが悪い」とは、けしてならないことは明白です。

次に通常の垂直着陸はできませんから、滑空からのランディングになります。
構造上、キチンと滑走路での着陸を試みたとしても、まったくのダメージなしに降りれるとは思えません。
それなりに破損する可能性が高いでしょう。
その場合、市街地の中の基地ですから、周辺住民に一部始終を目撃されるわけで、
着陸して大破したりしたら、そちらのほうが政治的に大きな火種になるでしょうね。

そのほか基地の上空で、残存燃料を捨てなければならないとか、
ご指摘のパーツを市街地に落としかねないなどのリスクももちろんあります。
ですがそういった物理的なリスクよりも、政治的なリスクの方をより懸念していたんじゃないでしょうか？
だからこそ、機体全損＆パイロットリスクの増大を負っても、海上不時着水を選んだのだと思います。

>※　東京が再び世界で一番生活費の高い街に－ロンドンは100位内に入らず

アンゴラ、もう何年も高水準。まだ食料品の自給や流通もできんのかね。もしかしてやる気なしｗ

>幻の1000トン戦車「ラーテ」
ガルパンでは黒森峰がマウス使ってたけど、
コミック「セーラー服と重戦車」では、これがラスボスだったｗ
いやー、コミックっていいよね、実写映画じゃティーガーが精一杯。
クビンカ戦車博物館にはマウスがあるらしいが、動かそうって人はいないだろう。

>KUさん
転用といっても、おそらくJAXA藤沢にでも作る運転試験設備の較正用というか、標準エンジンという扱いになるんじゃないでしょうか。
https://www.ihi.co.jp/ihi/all_news/2016/press/2016-12-14/index.html

だから、転用先もIHI一択というわけではなく、要素で参加する三菱とか川崎とかも使えるようにという事のようです。
川崎は、トレント用に全機運転施設を持ってたはずですが、あれはどこまで使えるんでしょう？　こういうのが必要という事は、あまりツッコんだ実験はできないのかな。

このニュースが出た時に、FJR710をなぜ使わないとかいう変な主張を見かけましたがw。

今回の事故をみていて案外大騒ぎなのはやっぱり大破したことが原因だと思います。

面白いことに全員無事なことを喜ぶ声はマスコミからは聞こえない。大破したことを大げさに騒ぐ。
当初より「クラッシャブルボディ」だからだよといわれてました。あの大きなプロペラも何かあればすぐ崩れる。
古い映画のイメージだとあの大きな羽が暴れ回ることしか想像できないものですものね。
今の自動車もボディが崩れることによって衝撃が和らぎ、セーフティゾーンを守ります。

Helicopter Body For Impact Test | Video
https://www.youtube.com/watch?v=cn-sO5m3cpU

これを見てると今回の事故がボディの犠牲によって乗員の命が助けられたのだなと思うのですが、このチヌークの方が安全のように見える気も分からないではないです。
それとも単に被害がでかいことを騒ぎ立てたいマスコミの悲しい性なのか。
そういう意味ではもう少し深いところで沈んでしまって、人目につかなかった方がよかったのかなぁとか思うところもあります。だってF18と扱いが真逆じゃないですか。

＞※　日本は完全なる強国だ！小国扱いするのは世界でわが国だけだ＝中国

どっちでもいいんですがね。小だろうが強だろうが。
それよりも我が国を小さく大した事無い国という風に言う割には、交易の待遇を見直そうとすると「俺達はまだ後進国だ！」って言い張るのが理解できない。
現実を見ない気持ちは無いので、経済で言えばアッチが2位でコッチは3位に過ぎないのは事実ですしね。
最近では大方の諸外国も大盤振る舞いが得意なアッチの国にすり寄っているのも認めますよ。まさに金の切れ目が縁の切れ目ってヤツですなあ。
だから「今をときめく大中国様が小国と同じ扱いをされるの嫌でしょう？」とコッチが気を遣っているのに、なんで駄々をこねるのがねえ・・・困ったもんだ。
米帝様の向こうを張ろうって大見得切っているくせに、妙な所でせこいんですよねえ。別に待遇改善した所で、交易量は大して変わらないと思うんですがね。それにウチとの交易よりも米帝との交易額の方が桁違いにデカイでしょう。
好き嫌いは別にして日用品や生活必需品の類でどっぷりチャイナ製品に浸かっている事に大方の日本人は諦めていますよ。今さら全部を来年度から違う国で生産するって訳にもいかない。そこは完全に無くなっても困らないコリア製品とは違うところです。

デカイ商売相手なんで、基本的には諸々の問題について妥協点を探って付き合いを深めて広げていくべき相手なんですよね。もちろん領土問題は一切の妥協無しですがね。
一党独裁や際限のない膨張主義や海空兵力の増大は迷惑極まりありませんが、それでも近所のお得意さんですからね。付き合いは続けられますよ。
本当に妙な所でウチに対してムキになるクセさえ無ければ、もうちょっと気楽に付き合える相手なんですがね。

＞普通の固定翼双発プロペラ機だったら、普通に片肺飛行して、基地に還っている可能性が高い。

左右のプロペラを繋ぐドライブシャフトで繋がっていて、片発停止することができないような気がしますが、実際のところどうなのでしょう。

※　「領土、議論余地ない」　プーチン氏の真意読み違えた？

どんな状況であれ、ロシアとの関係改善は進めるべきという立場は変わりません。しかし、結果論ではありますが、安倍さんタイミングを外しましたね。原油価格も一服しロシア経済も一息ついている。シリア情勢もロシアに追い風が吹いているし、欧州もロシアへの経済制裁を見直すような動きだし、極めつけはトランプさんがロシアに融和的になりそう。これじゃ、プーチンさんも強気になりますよ。せめて、1年か2年前なら態度が随分違ったんでしょうが。時期を逸した、というべきでしょう。まぁ、とはいうものの、アメリカのプレッシャーもあるので、その時、そこまでロシアに融和的な態度がとれたかと言うと、大いに疑問ではありますが。

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※　オスプレイ事故、「朝日新聞が意図的な誤訳」とデマ

なんかよく分かりませんね。発言そのものにしても、誤訳にしても。要は、そもそもどう言ったんでしょうか？

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※　「アベノミクスは失敗だった」と声高に言いづらい空気の原因

記事を読むと、どんな阿呆が書いているのか、という感じですよ。そもそも、企業収益がこれだけ上がれば、
株価だって上がるし、雇用も好調、当然税収も上がってる。唯一しんどいのは個人消費だけど、これは先生自身ここでお書きの通り、どんどん隠れ増税をやって、可処分所得の伸びを抑えているからです。後はこれだけ正社員化が進み、労賃が上がってくれば、どこかで個人消費が伸びに転じると期待するしかない。短期の為替の乱高下は、これはしょうがない。為替介入はやらない、できない、という前提では、放置やむなしでしょう。むしろ、安倍政権になってからの流れで見れば、よくやっているとしか言いようがない。民主党政権時代から良く立直した、というべき。

それをアホノミクスと言ってみたところで、まるで紫色の髪のばばぁと同じですよ。そう言えば、今年は例の「日本経済崩壊」という本は出さないそうです。ネタが尽きたか、あまりに外れ続けて、読者が飽きたか。お笑いネタが減って、ちと残念ですが。

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※　都議会波乱　公明、自民との連携見直し

着々と自民大敗の絵が。いいじゃないですかね。少しはいい薬になるでしょう。

＝＝＝

※　テレビだけじゃ分からないDeNA謝罪会見のウラのウラ！実は会場ウラに××がいた

当たり前でしょう。経営陣が丸腰で謝罪会見に出る、と思うほうがどうかしている。

＞こんなヤクザ企業が存在すること
＞自体がはなはだ疑問なのに

まぁ、なくてもいい会社なのかもしれないけど、それを言い出したら、升五味だって、半分以上そうでしょう。大衆にエンターテイメントを供給している、というあたりで、なくてもいいけど、あってもいい、という感じ。ただし、コンプライアンスは守ってもらわないと、退場もあり得るというところでしょうか。

＝＝＝

※　ワンダーコア使用中に窒息死「商品に欠陥」　裁判で遺族

ここがアメリカなら、勝ち目もあったでしょうが。てか、アメリカで訴えればよかったのに。

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※　『スカパー！』、2017年のＪリーグを中継しないと発表…天皇杯は引き続き放送

＞え？　どうすんの？

どっか他のところが放送します。ダゾーンだっけ？

>ﾓﾁｷｾｷｾｷさん
>誤訳
まずは、見事に引っかかってえらそうなことを書きましたので、私も、まずは皆さんにお詫びを。

それで、副知事との会見は、例によってマスコミ向けの写真撮影の後は、非公開だったとの事。
だから、副知事が言っているだけの可能性もありますが、検証はまったくできません、お手上げです。
あまりに事実に反する事を言うと、米軍側から反論の来る可能性もあるので、チョキチョキとできるような事を、ニコルソン中将はやったんかなあ……止まりですよね。

＞「アベノミクスは失敗だった」と声高に言いづらい空気
しかし、現実問題として企業の業績は上がり、株も落ち込みから回復し、
新卒者の就職状況も順調な推移を見せてる、個人消費は回復してないが、
円安基調が変わりそうにないので、いずれ回復の見込みがある
これで失敗なら、歴代政権の経済政策は全部大々失敗と言うしかないが

＞オスプレイ
片方のエンジンが停止してもコンダクトシャフトがあるので、両方の
ペラは回せるはず、どっちかのペラが給油ブームに当たって砕けたかも
それと、片方のペラしか回せなくとも通常の飛行継続が可能でなければ、
双発の安全基準に合致しない、まだ海に落とした方がマシと思えるような
重大なトラブルが起こっていたのではないか

＞東京の生活費
まぁ、外国人のジャーナリストさんではトイレと台所が共同で、風呂無し
のアパートなんて住まないだろうし、激安スーパーの場所も知らないよね
ホテルでも、スーパーホテルとか東横インなんて安宿には泊まらないしね
東京は上を見りゃ、いくらでも青天井の世界だから、所詮レベルが違う
表参道でアクセサリーを売ってる、イスラエル人に聞けば良かったのに

＞退職官吏さん
＞片方のペラしか回せなくとも通常の飛行継続が可能でなければ、 双発の安全基準に合致しない、
まだ海に落とした方がマシと思えるような重大なトラブルが起こっていたのではないか

飛行するには片方のペラでも問題ないんですけどね。着陸はそうはいかんのですよ。
PAN | 2016.12.16 12:53にも書いてますけど、もうちょっと補足しておきます。
片方のペラだけだと、当然ながらオスプレイが通常行うヘリモードでの垂直着陸はできません。
かといって飛行モードのままでの通常の航空機と同様の着陸も、
あのバカでかいローターが前向きのままではできないんですよ。
あのローターはそういった事態を想定して、すぐに壊れる構造になっているらしいですけど。
あとこれは確認していないんで半分推測ですけど、オスプレイのランディングギアは滑走離陸には耐えられても
滑空からの着陸に耐える強度はないんじゃないでしょうか？
いずれにしても基地の滑走路まで飛んでこれても、着陸時にそれなりに破損することは間違いないんです。
むしろオスプレイはこういうイレギュラーな着陸では、ある程度壊れることで壊滅的な破壊を免れる設計思想の機体です。
どこまで想定されているのかは僕にはわかり兼ねますが、少なくともローターについてはそうです。
これは通常のヘリコプターでも同じで、オートローテーションでハードランディングした機体は、
それなりに壊れることは間違いないでしょう。そういう意味ではやはりオスプレイはヘリの延長にある機体ですよ。

で、前にも書きました通り、ここからは沖縄の特殊事情になります。
衆人が見ている中で、滑走路もしくは草地などに着陸して破損するのがリスク（物理的、政治的双方で）が少ないか、
もしくは、沿岸部に不時着水したほうがいいのかという、選択肢なんだと思いますよ。

なんか読み返すと、またまたオスプレイ擁護派のような書き込みしてるな～。
僕自身のスタンスをもう一度明確にしておきます。

オスプレイは画期的な機体だし、米軍が使うのはメリットが多く当然の成り行きだと思います。
それでも、「便利な小型輸送機」以上でも以下でもありません。
また一時期言われていたような未亡人製造機だとも思いません。

ただし陸上自衛隊への導入については、今でも反対です。
これを導入する金があるなら、その前に揃えるべき装備や金の使い方がたくさんあるでしょう。
昨日の話じゃないですが、だったらCH-53Kに金を使ったほうがマシです。いや、その倍の数チヌーク入れたほうがいいかな。

唯一、小笠原方面などの離島への脚としては欲しい。
金余りの東京都が、救難機として２～３機導入するというなら、ありかなと思っています（非現実的かもしれませんが）

ﾓﾁｷｾｷｾｷさん
>まるで紫色の髪のばばぁと同じですよ。そう言えば、今年は例の「日本経済崩壊」という本は出さないそうです。
前回出さなかった年にリーマンショックが起きたってのが、なんとも・・・な、ばばぁです。

>15:14さん
片発停止の際にも、ヘリモードとしての着陸が可能なように設けられているのが、クロスドライブシャフトです。事象の理解が逆ですって。
トランスミッションとエンジンの間に、クラッチが入れてあるんでしょう。

それができなきゃ、オートローテーションもできませんから。

＞「アベノミクスは失敗だった」と声高に言いづらい空気

メディアは、バブルが起きないと成功とは言わない。
バブルが起きても、地方ではまだ波及していないと政府を叩くのがメディアと民進党だろうね。

＞＞＞F7-10

いーのさん

なるほど、そういう用途に使うということですか。JAXA向けということは、基本的には海外メーカーは参画しないのでしょうかね。

＞安倍首相 四島で共同経済活動へ 平和条約締結へ重要な一歩

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161216/k10010809461000.html?utm_int=news_contents_news-main_001

＞文春に２４９０万円支払い命令 イオン記事で 東京地裁

http://www.asahi.com/sp/articles/ASJDJ4T5CJDJUTIL02J.html

＞中国空母艦隊が初の実弾演習、米国・台湾に軍事力を誇示

http://www.afpbb.com/articles/-/3111570

> 「撮影したデータをカメラ内で暗号化して保護する機能」を150人以上のジャーナリストがカメラメーカーに要望

どうなんだろうか。今は消せるから助かっている命がなくなるかも。
撮られたらまずい画像を消せないとなれば、物理的に消すだけです。確認するなら拷問とかも有りですよね。
プロ用機材ならセカンドスロットにWiFiカードないし、本体のWiFi機能でスマホ機材に転送でOKじゃない。

> ずる賢いウイルス？ 女性の致死率低いのは母子感染が狙い 英研究

進化の誤謬。
３タイプのウイルスが同質の３つの集団に感染するとしよう。
男性・女性・中立で致死率が高いとすると生き残るのは男性の致死率が高いつまり女性の致死率が低いタイプになる。別にウイルスが賢いわけでは無い。

> トンネル内作業員9名解雇　博多駅前陥没事故

元記事が読めないんだが。
他のニュースサイトでも見つからないのはガセ？

>しかし基本的には、メディアと野党が、経済問題で、数字を上げて批判する最低限のスキルを失ったことが大きいでしょう。たいして難しいことじゃないのに、いつの間にか、そういう基本的な批判すらできなくなった。批判勢力の劣化が原因。

安心してください。今回のプーチンとの交渉も大成功と絶賛してくれる信者そろいでしょうよ。

>KU
>海外メーカーの参加なし
それも、事象の理解が逆です。
IHIのリリースから引用しますよ

>今回，JAXAが実証設備を設置することで，国内の航空エンジンメーカーや研究機関の基礎研究成果を民間エンジン国際共同開発へ提案するに際し，国内であらかじめエンジンによる技術実証を行えるようになり，海外航空エンジンメーカーに向けた我が国の技術提案力を一層強化することが可能となります。

ということで、海外メーカーとの共同開発に成立させるため、のものです。提案技術を実験している間は、むしろ、海外お断り。
共同開発が進んで、日本メーカーの要素を含むエンジンを試運転する時に使えるなら、海外メーカーの参加もあり得ると思いますが。

F7-10購入に関するJAXAのリリースが、こちら。
http://www.aero.jaxa.jp/research/basic/propulsion/news161214.html

＞＞※　なぜ人間のペニスには「骨」がないのか？

そんなモノがあったら、「ヤリ殺し（強姦致死）」が激増して警察調書の凶器欄にペニスが加わるし、
浮気した夫のイチモツを勃起させてから折るという残酷な報復が横行するようになるじゃないか！

それよりも、なぜ足が車輪になっている生物が存在しないのか理由が知りたい。

＞＞※　「副作用で女性のような乳房に」　

新宿二丁目あたりの人には、むしろ大うけするのでは？

＞＞早速、日本政府はシリア＆クリミア問題で理解を示した、な話が拡散しているけれど。

アレッポが陥落寸前の状況でタイミングが悪すぎる。外務省も即座に強く否定しないとダメだよ。

＞＞トンネル内作業員9名解雇　博多駅前陥没事故

常識的にはあり得ない。

北九州のスペースワールド、閉園へ　経営難理由か、2017年末
http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161216-00010009-nishinp-soci

こちらは、本当だな。

＞オスプレイ滑走着陸

オスプレイは飛行モードで着陸可能です。但し、ローターが地面に接触しないように離陸と
同様に、ヘリモードとの中間位置にして地面との干渉を避けて行ないます。辺野古の滑走路
図面に４３０ｍと９２０ｍ前方に進入灯の記載があることからも滑走着陸が可能なことが
判ります。

オスプレイはシングルエンジンでも飛行可能。ただし、ローターはインターコネクトされていて、確か片方のみフェザリングさせ停止させるという機構にはなってないはず。

＞＞米国体操界で性的暴行がまん延か、米紙報道
＞＞http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161216-00000015-jij_afp-spo
＞＞少なくとも368人の若手体操選手が、コーチや競技関係者から性的暴行を受けたと報じた。

イギリスのロッカビー事件や、カソリック神父による性暴行事件もそうだけど、向こうは性虐待事件が発覚すると、
信じられない数の犠牲者がワラワラと出てくる。

日本のフェミさんたちが良く言う「欧米の子供たちは社会に守られている。日本は児童ポルノ大国、自動虐待大国」
なんてのが、まったくのタワゴトなことが良く判る。

＞＞＞F7-10

いーのさん

重ね重ね、教えていただき申し訳ないです。ようやく理解出来ましたorz

＞東京湾でトラフグが繁殖の可能性

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161216/k10010809521000.html?utm_int=news_contents_news-movie_001&movie=true

いーのさん

＞誤訳

私も釣られることあります。ｗ　ある程度はしょうがないですよね。

しかし、本件、ひょっとしてお互い録音されているかもしれないから、全くのでっち上げはないでしょう。結局、それに類するようなことを言ってるんじゃないかと思います。となると、やっぱり四軍調整官ともあろうものが、Cross Cultural Trainingが足りない、としか言いようがない。私達の会社レベルでも、赴任すれば全員、最低限の文化理解のコースを受けさせられるし、多分、こういう重要な面談なら、広報部とかの振り付けもつくかもしれない。その時に、これは言っちゃいけない、これは絶対に言って欲しい、なんて話は当然あると思うんだけども、こういうふうに揚げ足を取られるというのは不用意でしょう。

＝＝＝

＞オスプレイ

＞片方のエンジンが停止しても
＞コンダクトシャフトがあるので、
＞両方のペラは回せるはず

エンジン停止、という話ではなく、ブームがペラに当たって、ペラがまともに回らなくなった、という話じゃなかった？　多分、ペラが歪むか、一部吹っ飛んで、不正な振動でコントロールが効かなくなったという話だと思うので、コンダクトシャフトが、とか、オートローテーションが、とかというのとは違う次元の話だと思います。

＝＝＝

※　紫色の髪のばばあ

＞前回出さなかった年にリーマン
＞ショックが起きたってのが、
＞なんとも

トランプさんが中国品に４５％の関税をかけたら、リーマンショックなんてかわいいと思えるような不況が発生するかも。おおこわ。

＝＝＝

＞＞早速、日本政府はシリア＆
＞＞クリミア問題で理解を
＞＞示した、な話が拡散して
＞＞いるけれど。

G7の手前があるから、はっきりは言いにくいだろうけど、理解を示しとけばいいんですよ、どっちも。シリア問題はリビアと同じで、アメリカが火種をリビアに持ち込んで火付けをした話で、ほとんど戦争行為と言われ得ても仕方がないレベル。クリミア問題もウクライナで欧米がリビアと同じことをやっただけで、ロシアが激怒するのは当たり前。流石にクリミア併合はちょっとやりすぎだけど、クリミアがウクライナに行った歴史的経緯を考えれば、あのくらいのことをロシアがやるのは十分ありうる話。どっちも日本から遠く離れているところで、直接の利害があるわけでもない。あからさまにロシアにつくわけには行かないにしても、日本の国益を考えて、メリットがあるような立ち回りをすればいい。

＞「東京→仙台」は空席あるのに、「宇都宮→仙台」が買えないワケ　ただでさえ停車本数少ないのに…

http://www.sankei.com/premium/news/161216/prm1612160001-n1.html

＞指定席の数は駅ごとに割り当てられています。詳しい数は分からないのですが、東京駅や上野駅など都内の駅は多く割り当てられていて、宇都宮はそれに比べて少ないのです

確かに宇都宮－仙台間が塞がっているために東京－新青森の客を取り逃すと言うケースはありそう。
なら仙台－盛岡が埋まって居る席を優先的に充当するとか手があるのでは？
また最近多いJAPAN RAIL PASS利用者からも指定料金を取れば「取り敢えず押さえておいて不乗車」と言う弊害も少なくなるでしょう。

＞ヘリ選定で配慮欠く発言 海自トップを訓戒処分

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161216/k10010809891000.html?utm_int=news_contents_news-genre-new_001

＞フィリピン海軍が第2次世界大戦時代のヴィンテージ船を退役させる計画！

http://blog.livedoor.jp/corez18c24-mili777/archives/49077395.html

>我田引露

いくらロシアでも、平和条約締結に2島返還が必要なことは理解してますよ。ロシアがぎりぎりまで突っ張るのは当然くらいに考えておくのが心得でしょう。今後の交渉の場で、領土返還が不可分との考えを常にベースにするのが肝要でしょう。
取りあえずは、人的交流や共同開発の中で、施政権、管轄権に穴を空けることが第一歩かと。最終的に2島返還による平和条約締結、そしてその精華としての一大プロジェクト―樺太から北海道へのガスパイプライン―で極東の夜明けを迎える、って路線をお願いしたいです。
日露交渉はそのような長い目で見るのが当然くらいのものでしょう。一喜一憂する類の話じゃないです。

>「アベノミクスは失敗だった」

これがよく分かりません。安倍施政が拙かったというのなら、安倍政権以前のあの死んだ魚の眼のような経済状況が正解というんかな。

＞翁長沖縄県知事「法治国家ではない」 　防衛局長、沖縄大使と面談へ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161214-00000025-ryu-oki

知事が笛を三回吹くとやって来るという訳でもないようですが、一寸気になって調べてみたら大宰府に駐在する九州大使とか反乱に備えて県警を指揮下に置く鹿児島大使とかは居ないものの関西大使と言うのが本当に居るそうです。

＞関西担当大使／大阪分室とは

http://www.mofa.go.jp/mofaj/gaiko/local/osaka/ambassador.html

やっぱり外務省の中では大阪は外国扱いだったのですね。

アベノミクスマンセーの皆様　民主党政権と比較してこれからも心穏やかに暮らしてくださいね

日本がGDPを競っているのは言うまでも無く海外です。過去の政権ではありません。
GDP規模順なら米中日独英仏印
失速したといわれて久しい中国経済ですが、14.2%(2007)→6.59%(2016/10時点)と
巨大市場がまだ6%伸びていると考えると、
トランプ氏がその市場に割り込む手段が無ければ、GDP世界一を確保できなければあるいは。
日本が米国追従するなら戦争が必要だし、戦争が無ければ中国が50年後か100年後かいずれ。

＞寡黙なWATCHER さん

＞オスプレイは飛行モードで着陸可能です。但し、ローターが地面に接触しないように離陸と
＞同様に、ヘリモードとの中間位置にして地面との干渉を避けて行ないます。

離陸するときと同じ、遷移モードとか言われていたポジションですよね。
着陸もこのモードで可能なんですね。ご指摘ありがとうございます。

ただ今回の事故では、エンジンが片方死んだ片肺状態で両側のブレードが稼働しているケースとは異なり、
片方のローターがブレード破損等で回っていない、
もしくはブレードが破損もしくは脱落して、満足に揚力が得られない状態考えられます。
オスプレイは、両方のローターを逆回転にすることで慣性を打ち消しています。
飛行モードなら片方のブレードのみでもなんとかなっても、
ヘリモードはもちろん遷移モードでも、あっという間に機体が回転状態に陥って
それこそコントロール不能になるように思えます。

そうなると、ブレードが片方しか生きていない状態では、
飛行モードでの滑空姿勢からのハードランディングしか、
着陸するすべはないんじゃないかと推測したんですが、どうでしょうか？

＞「東京→仙台」は空席あるのに、「宇都宮→仙台」が買えない

とりあえず自由席の切符で当該列車に乗り込み、指定席の空席に座って、車掌に清算してもらえばいいのでは？

>なぜ足が車輪になっている生物が存在しないのか理由が知りたい。
これは汎用性の低さによるものですね。車輪は地面の高低差などに弱く、また一つでもダメージを受けるとまともな移動が困難になります。
足はやはり優秀なんです。
ちなみに回転機構と広く考えると、単細胞生物によくみられる鞭毛は軸部分が回転して駆動しますので車輪に近い存在ではあります。

＞＞ＰＡＮさん

＞滑空姿勢からのハードランディングしか

すみません、正直良くわかりません。片側エンジン停止での飛行・滑走着陸は実証済
だと思いますが、片側のローターが破損するケースは想定されていないのではないかと
思います。双発プロペラ機の片肺着陸は可能なので、恐らくは可能なのだろうと思い
ますが、滑走路外への着陸を強行した場合に地上の障害物で機体を大破させて炎上する
事態だけは政治的判断として避けたく、海上への不時着を選択したのではないかと推測
します。

> とりあえず自由席の切符で当該列車に乗り込み、指定席の空席に座って、車掌に清算してもらえばいいのでは？

年末年始の予約ですから当日は埋まっているでしょうね。
このパターンなら窓口で一括購入ですね。券売機だととれなくても人力なら３列シートはとれるはず。
それでもダメというなら群馬県人差別として訴えるか(笑)

>なぜ足が車輪になっている生物が存在しないのか理由が知りたい。

もう古典ともいえる作品で「ハイウェイ惑星」があります。
車輪生物の謎に挑む表題短編が掲載されています。
元は早川だったけど徳間辺りで再版されています＜といっても15年くらい前だけど。

＞孫正義氏、プーチン氏と意気投合 政府関係者はぶぜん

http://smart.asahi.com/v/article/ASJDJ6QGCJDJULFA04C.php

ホント、この人は何処にでも現れますねorz

＞自民・二階氏「国民の大半はがっかり」

http://news.tbs.co.jp/sp/newseye/tbs_newseye2939554.htm

最高裁でひっくり返ることあるんだな。
元アナウンサー判決見直しへ
http://www3.nhk.or.jp/hiroshima-news/20161216/5307921.html

＞寡黙なＷＡＴＣＨＥＲさん

すいません、ちょっと説明不足でした。
片側のブレードのみが生きていて、もう片方が酷い破損で回転不可能、
もしくはブレードが脱落した場合を想定しています。
飛行モードの場合は双発プロペラ機と同じで、片側が止まっていても飛行可能でしょうが、
ヘリモードだと、要はツインローターのヘリと同じ、
例えばチヌークの片側のローターがない状態に近くなると思います。
当然ながら揚力の左右バランスが取れないし、
慣性を打ち消せずに機体が回転状態に陥ってしまうのではということです。
遷移モードでもこの傾向は生じるはずなので、安定して飛行するのは難しいんじゃないでしょうか？

そうなると、飛行モードの状態で着陸を試みざるを得ず、
その場合生きている方のローターが地面を叩いてしまうため、相応のダメージは避けられないということです。
オスプレイにとって片方のエンジンが死ぬよりも、片方のブレードが死ぬほうが、
致命的なんじゃないかと以前から思っていたのですが、どうでしょうか？

追記

滑空状態のハードランディングと書いたのは、
飛行モードでの着陸態勢では、最終段階でローターが地面を叩いてしまうために、
ブレードへのパワー供給を止めて滑空状態でアプローチせざるを得ないと思ったからでして、
そこについては確証があるわけではありません。

＞投稿： | 2016.12.16 23:11

文意がつかめない……

>＞＞早速、日本政府はシリア＆
＞＞クリミア問題で理解を
＞＞示した、な話が拡散して
＞＞いるけれど。

近い将来、中国共産党を崩壊させるときの根回しだよ。

＞アベノミクスの失敗

極端な例え方ですが、売上２倍にします、と言っていたのが20％増にしかなっていません。同業他社は50％増です。それって成功と言えるのですか？ということだと思っています。
麻生さんや谷垣さんがやった方がもっと好成績になっていたのではないでしょうかね・・・。

＞ＰＡＮさん

ヘリモードの場合は片側のローターを喪失すれば回転モーメントを止められなくなる
ので、正常な姿勢は維持できなくなると思います。なお、飛行モードでの緊急時には
水平姿勢のままランディングするようマニュアルに記載されているようです。この場合
ローターが接地しますが、素材がファイバーなので飛散せず、このことによる重大な
ダメージは受けないようになっていたと思います。

尚、滑走着陸の件、可能だと書きましたが着陸の動画で確認したところ、滑走路始端
あたりでは遷移モードですが、徐々にヘリモードに移行して行きました。揚力を確保
しつつ速度を落とすためだと思いますが、タッチダウンする頃はほぼホバリング状態
で静止しています。タキシングに移ると再びローターを傾けるため、遷移モードで
滑空するものと解釈（いくつかの記事ではそうなっています）していましたが、実際
の運用では着陸の最終段階ではヘリモードになると言うのが現実のようで、遷移モード
で滑走する動画は確認できませんでした。

推測ですが、滑走着陸は理論上可能だけれども、接地後に減速が必要で、ヘリモードなら
ブレーキングが不要となるためではないかと考えます。

＞ＰＡＮさん

丁寧な説明、ありがとうございます。

まあ、米軍側としては住宅地に被害を及ぼすよりは、機体が全損しても不時着水を選んだって事で・・・なんせ高額な機体ですから。
（同じ日にトラブった機体は、胴体着陸に成功してるし・・・）

＞Ｆ７－１０

ＸＦ－２は、試験が終わったら、Ｔ－４の後継として高等練習機へ・・・
（バルカン砲と、ミサイルくらいは載せられるでしょう）

次期支援戦闘機は、Ｆ７エンジンベースのＸＦ－３を・・・と、妄想してしまいますが・・・

＞島根 浜田の女子大学生殺害事件 死亡の男を書類送検へ

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161217/k10010810201000.html?utm_int=news_contents_news-main_001

＞島根女子大生遺棄、直後に事故死の男が関与か

http://sp.yomiuri.co.jp/national/20161217-OYT1T50002.html

＞中国艦船、米潜水機奪う＝南シナ海で海洋調査中―国防総省

http://www.jiji.com/jc/article?k=2016121700042&g=int

＞スペースワールド、閉園へ 経営難理由か、2017年末

http://www.nishinippon.co.jp/nnp/national/article/296089

なんか本文及びコメントを読むと、必要以上に騒ぐ割に日本人が如何にオスプレイを知らないかがわかりますね。嫌味っぽいですが、これでも日本でも知識が豊富な方で、土人レベルの沖縄ヘイワ勢力なんて、そりゃもう何を説明しても脳内でどのようにでも解釈して、全く別の理解に至るんでしょうね。こんなの相手に政府が何を説明しても時間の無駄。とっとと飛行再開でいいと思います。逆に変に民意に気遣えば、横暴を許容することになり、土人をますますつけ上がらせるだけです。

＞ 寡黙なＷＡＴＣＨＥＲ さん

詳細な情報、ありがとうございます。
滑走着陸については、仰るとおり運用上であまり行わないということなんでしょう。
PAN | 2016.12.16 17:16でランディングギアの強度が～と書きましたが、
少なくとも満載重量での着地には耐える強度は備わっていないと、使い物になりませんね。
この部分は撤回いたします。

＞simoさん
＞同じ日にトラブった機体は、胴体着陸に成功してるし・・・

こちらは、前輪の不具合ということで、着陸時に前輪が出なかったか固定できなかったというトラブルですね。
そこで着陸時のダメージを少なくするために後輪も引っ込めたまま、極力そっと垂直に降りたということでしょう。
胴体着陸とは言っても、固定翌機のそれとはだいぶ異なる状況ですね。

＞博多陥没事故、作業員解雇
これは恐らく口封じでしょうね、担当者が辞めたので詳細は分かりませんとシラを切る
作業員が週刊誌に行かないように、同じ賃金での再就職を斡旋すれば口を閉ざすでしょ
作業員も師走の寒空に家族を路頭に迷わせる訳にはいかないから、渋々受け入れるでしょ
もし単なる尻尾切りだったら、私なら文春に電話掛けますけどね

＞中国艦船、米潜水機奪う＝南シナ海で海洋調査中―国防総省

2009年、オバマ大統領就任直後のご祝儀で同じく中国から嫌がらせを受けた船ですね。
きっと来月の退任に対しての餞なんでしょうね。
さて新華社はどう報じるでしょうか？

＞茶から睡眠導入剤成分　１１人体調不良の介護施設　愛知

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161217-00000015-asahi-soci

あらあら、やはり内部犯行の可能性が高いですか？
ただ即効性ではなく効果が1時間半後に出るのなら車を運転している最中であれば大事故になっていた可能性もある訳ですね。
職場全体が疑心暗鬼になって自殺者が出ないといいんですけどねえ。

＞オスプレイ滑走着陸

滑走着陸の動画が見つかりました。３分５７秒から４分４０秒、６分から６分２５秒頃に
かけて滑走着陸の様子が映っています。主脚に続いて前輪と、一般の航空機と同様のタッチ
ダウンをしています。

https://www.youtube.com/watch?v=fVIUas-m-BM

ただ、やはり滑走着陸をしているのは少数派なので一般的にはホバリング状態からタッチ
ダウンするのがデフォなのだと思います。では何故滑走着陸をするのだろうと愚考して
みましたが、する必要がある時に滑走着陸をするだろうと思います。思い付きですが、
ペイロードが大きい、横風が大きいなど慎重な着陸が求められるケースと言うことかと。

※　『スカパー！』、2017年のＪリーグを中継しないと発表…天皇杯は引き続き放送
＞え？　どうすんの？

来年から有料放送の放映権はスカパーからDAZN(ダゾーン)に移ります。無料放送は別枠ですので、地上波、BS放送は今まで通りです。放映権をJリーグが直接所有することができるようになるために地域によっては放送がむしろ増えるところもあると思われます。

動画で映画やドラマが見ることができるようになって、すでにスカパーの全体の契約者数は減少してますからね。

テレビに接続してテレビ画面で見ることもできますし、スポーツも動画配信の時代になっていくものと思われます。

書き忘れがあったので連投失礼します。

在日海兵隊の広報ビデオによれば、普天間に着陸する場合のモード転換については特に規定は
なく、機長判断で偏移モードに転換するポイントを決定しているとのことで、はるか手前で
偏移モードに移行する場合もあれば、滑走路上で行なう場合もあるようです。

またモード転換するエンジンナセルの角度変更は指で回転させるジョグダイヤルのような
縦型のホイールで行なっており、コンピューター制御で自在に変更できるとのことです。

＞日本の「心神」、アレスティングフックを搭載か

http://m.japanese.china.org.cn/japanese/doc_1_26375_2268028.html

いよいよ、日本も空母を復活させ(ry

＞＞米ROV

＞米 南シナ海で中国軍に無人潜水機奪われる 中国政府に抗議

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161217/k10010810301000.html?utm_int=news_contents_news-main_003

来年辺りになったら、よく似たデザインのROVが販売されていたりして。

＞日本の「心神」、アレスティングフックを搭載か
緊急の着陸用か何かで艦載機でなくてもフックを搭載している機体はありますよ。
F15も搭載していますし、基地にもワイヤーを張る装置があるし。
すべての機種や基地がそうかまでは知りませんが。

＞アレスティングフック

多分ですが、自衛隊配備の全ての戦闘機に装備されている筈です。航空祭の際、整備の方に
確認したところ、Ｆ-１５、Ｆ-２にはあるとのことでした。Ｆ-４は当然ですね。

退役機ですが、エアパークに展示されているＦ-１はアレスティングフックを下げた状態で
展示されています。実物を見ましたが、フックの形状は結構小振りでした。

＞寡黙なWATCHER さん
＞やはり滑走着陸をしているのは少数派なので一般的にはホバリング状態からタッチダウンするのがデフォなのだと思います。

動画ご紹介ありがとうございます。
滑走着陸とはいえ、ローターはほぼヘリモードに近いポジション（若干前傾斜）ですね。
この程度の滑走着陸なら、むしろ垂直着陸よりも効率的かもしれませんね。
おっしゃる通り、ペイロードや横風などの気象条件しだいで使い分けているといった感じでしょうか。

今回の事故の詳細な調査結果は、いつ頃の公表になるんでしょうね。
いずれにしても、あとはそれ待ちですね。

＞アレスティングフック
本題から離れますが、空自でアレスティングフックを採用するようになった機材はＦ－１０４Ｊだと記憶しております。

Ｆ－１０４Ｊは、着陸に１２００ｍ以上の滑走路を必要とするため、緊急時、着陸できる飛行場が限定されてしまいます。

そこで、アレスティングフックを取り付けることで、滑走路を持つ総ての空自基地に着陸できるようにしたという記録が残っています（航空情報１９６０年２月号）。

それ以来、伝統的にアレスティングフックを搭載しているのでしょう。余計な話で失礼しました。

＞あくまで米海軍内に於けるランク付けですよね･･･？
（誰も指摘しないので・・・）
というか、当該のランクが何についてのスケールなのかをみないといけないのではと考えます。
＞http://www.mod.go.jp/j/approach/anpo/osprey/pdf/dep_5.pdf
↑これをみると、基本損害額による区分なので、重大性は、「財政的に重大」なという意味じゃないかな？

それに航空機の損壊を伴う事故はすべてクラスAになるようなので、クラスAの事故といっても、
ピンキリで、クラスAだからというだけでは、その程度などを判断できない面があるのではとも考えます
（原発事故のレベル7だから、F1もチェルノブイリも同じというのが失当なのと同じ感じで・・・）。

クラスＡＢＣのランク付けは、あくまで機体と乗員の損害度合いであって、
落っこちた場所に居合わせた住民の生命財産等はいっさい勘定に入っておりません。
太平洋のど真ん中で機体が墜落したら住民に危険はありませんがクラスＡと認定されます。
市街地に不時着してダウンウォッシュ等で住民に被害が出ても機体と乗員の損害が軽微ならクラスＣです。
だから当局が配備先の住民相手に安全性を説明するさい、
「クラスＡの事故率が何パーセントだから安全云々」と説明するのは、まったく意味が無い。
クラスＡの事故が起こっても住民に危険は無いかも知れないし、クラスＢＣの事故でも住民に人死が出るかも知れない。
クラスＡだかＢだかＣだか知らんが、次に起きる事故に住民が巻き込まれる可能性なんて定量化のしようが無いんですよ。

追記。
クラスABCの事故ランクが住民に対する安全性の説明に使えないのなら、
あとは航空機の種別ごとに、主としてどこを飛んでいるかを判断材料にするしかないでしょう。
航空機は任務や特性によって陸地や市街地上空を飛行する頻度が違ってくる。
例えば嘉手納のＦ１５は一旦上がれば洋上での訓練が大多数です。
普天間のオスプレイは洋上にも出るだろうが、
市街地の場周経路をグルグル旋回しながら離発着訓練をやることも多い。
仮に両者の事故率が同じだったとしても、住民が巻き込まれる可能性はオスプレイのほうが高くなる。
ただ、これもまた定量化するのは一筋縄ではいかない作業になるでしょう。
結局、住民からの「落ちたら危ない」という意見に対して、
運用側は「なるだけ落ちないように気をつけます。ご理解とご協力をお願いします」としか言えないんですよ。
そして理解と協力を求めるためにはその航空機をその場所で運用する必要性を示さなければならない。
それが出来ないならオスプレイも海兵隊も沖縄を去るしかないんですよ。

>それが出来ないならオスプレイも海兵隊も沖縄を去るしかないんですよ。

その理屈が通るなら、全ての航空機は沖縄上空を飛べないね。

なぜかオスプレイと海兵隊を沖縄から取り除く主張ばかりしているのは、中国共産党からの命令なの？

ほるさんほるさん、逆なんですよ。
不要不急の海兵隊とオスプレイが沖縄に居座って日米に無駄なリソースを使わせることこそが、中共を利する行為なんです。

あと韓国で美味しい焼肉屋があったら紹介してください。

>不要不急の海兵隊とオスプレイが

シナ大陸で政変が起きたときに、即座に偵察要員を送り込む必要がありますからオスプレイのような高速侵入機は必要不可欠。

「中国が嫌がる」ことだけでも海兵隊とオスプレイの存在意義は大きいです。

偵察要員なら嘉手納に分遣隊を置けば解決。
中共が嫌がるのは海兵隊じゃなくて海空軍。
今日のほるさんは歯切れが悪い。
このレベルのコメントしか出せないのでしたら、悪いがこれ以上自分はお付き合い出来ません。失礼します。

>中共が嫌がるのは海兵隊じゃなくて海空軍。

英国や日本の海兵隊に滅ぼされたのが清。

中国は海空軍など脅威とは思っていませんよ。
内陸に逃げれば済む話なんですから。

北方騎馬民族や倭寇をはじめ、シナの支配者層を脅かしてきたのは外部から浸透してくる兵士達。
外部から浸透してきた兵士達がシナの反乱軍に注力して王朝を倒すというのがシナ史のパターン。

> 「アベノミクスは失敗だった」と声高に言いづらい空気の原因
寧ろ記事を読むと、景気が上向いた場合に備えて予防線をはっているように見えるのだが。アベノミクスに批判的な人がこういうポジションを取った(っぽい)のは興味深い。そろそろ消費増税後の停滞から抜け出しつつのかもね。