大石英司の代替空港

＞＞＞パタリロ

いや、以外と石破さんとか適役なんじゃあ(>_<)。

＞「海兵隊が沖縄にいる理由ますます無くなる」 SACO合意20年、専門家に聞く

http://www.okinawatimes.co.jp/articles/-/73825

政府のお役人だった人で、ここまで「海兵隊イラネ」と明言した人は柳沢さんが初めてですかね？

＞日本のカジノ解禁で儲かるアメリカとイスラエルの戦争屋

http://m.huffpost.com/jp/entry/13359618

>>戦死者が出ることも想定される、ではなく、もう前提の任務だから当然でしょう。

でも国は弔意金の上乗せ以外、ほとんど何の準備もしていない。
いい加減な準備で無駄死にを出して、
「戦死者が出るのが前提の任務」だなんて絶対に許されない話ですよ。
仮に今回の南スーダン活動で下手を打ったら、次回の海外派遣から誰も志願しなくなる。
今までの(半強制)志願者選抜システムが機能しなくなる。
他国同様、部隊単位で問答無用で派遣される「普通の」システムになるでしょう。
そして他国同様、現地で「普通の」トラブルに塗れることでしょう。

>>柳澤協二

プロ市民に取り込まれたみたいに言う人もいますが、
この人はあくまで「軍事上不要な基地や部隊は外そう」と言ってるだけなんですよ。
「軍事必要な基地はたとえ地元が反対しても維持存続すべき。必要性を解き続ければ必ず理解を得られる」とも言っている。
防衛施策の裏側を嫌というほど見てきた人だから、
「自衛隊無謬」「米軍無謬」なんておとぎ話は語らない。

※　百田尚樹氏、「映画宣伝に私の名前がない」　ブチ切れて、またも「小説家引退」宣言

また監督山崎貴でしょ。見る価値の無い映画なんじゃないかな？
三丁目の夕日は昭和30年代の再現がCGでできたってだけの映画で
基本昔の松竹映画によくあった話に過ぎないし。
永遠の０は酷いものだったしヤマトなんてもう見る価値のない作品だったし。
いい加減監督から山崎と樋口を外して欲しいわ。こいつら特撮専念でいいわ。

2016/12/03 14:15:02ですが、
「軍事必要な基地」は「軍事上必要な基地」に訂正いたします。すいません。

>どうしてベテラン監督が気付かなかったのか

ベテランといっても実写のほうでは大した実績がないですからね
実写映画でツメが甘い（というレベルではないと先生はおっしゃるでしょうけど）のは
仕方がないことかもしれませんね
ただ東宝はラブロマンスを入れたかったようですがもしそうなっていたら
それこそ大惨事になっていましたね

＞柳澤協二
　柳澤に限らず、内局官僚（防衛に限らないが）には、「オレタチが維持して来た政府見解こそ、絶対に正しい既得権益！」的な意識があって、政治家ごときがそれを変えるとは、不届き千万という感情があるのでしょう。
　実際、柳澤に限らず、海原治のように自衛官はもちろん、文民政治家を露骨にさげすむかのような態度を取る官僚は多いように感じられます。

＞体罰 教師が「範囲違う」と声上げた生徒投げ飛ばす 千葉

http://mainichi.jp/articles/20161203/k00/00e/040/217000c

体罰じゃなくて傷害事件でしょ、これは。

＞稲田朋美防衛相、国産ステルス機「心神」視察 「独自開発の選択肢与える」

http://www.sankei.com/smp/politics/news/161202/plt1612020050-s1.html

だから「戦闘機」じゃないと(ry

＞今にして思うと、なんでトヨタは水素が行けるなんて馬鹿なことを思いついたんだろうと思いますよね

プリウスが発売されてもディーゼル押しだった欧米メーカーが手のひらクルクルでEVやHVを開発してるのを見ると数年後にはFCVが主流になってるかもしれんな。
http://mr-moai.tumblr.com/post/131147050379/glasslipids

自家用車が、EVやPHVだらけになったら、原発がいくらあっても足りないのですが。

柳澤協二の場合、「在沖縄海兵隊は不要不急」と主張しているわけで、
「在沖縄海兵隊は抑止力」という従来から今日に至る政府見解を真っ向から否定しています。
いわば政府要職に在った当時の自分でさえ否定しているわけでして、
それ故に非常に珍しい立ち位置の人物であると私も思います。

>なんでトヨタは水素が行けるなんて
今は水素について実用化の目処はないけど、基礎研究はやっておくべき
何故なら、核融合が実用化され水素の貯蔵方法でブレークスルーが出れば、
水素エンジンは自動車の一番有力な動力源となり得る
電気自動車の方はリチウムイオン電池以降、二次電池に発展が見られない
ここでブレークスルーがないと実験室段階では上手くいっても市販はムリ
一番の問題は電池の容量とコスト、まだまだ電気自動車は実用化が遠いが、
その前に水素自動車のブレークスルーが先に出てくるように思える

＞核融合が実用化され水素の貯蔵方法でブレークスルーが出れば

ハードル上げてますね。かんべむさし氏に『水素製造法』って短編がありますが、水素を作る方法はいろいろあるから、ブレークスルーは出てくるでしょう。
一方、貯蔵方法は、なかなか決定的なものが出てきませんね。分子のサイズが小さいんで、簡単にもれちゃうし。

やっぱ、効率は悪いけど、いろんな方法で一度電気にして、それを使うのが筋はいいと思います。
どんな方法であっても、クルマにガソリンだの、水素だの、電池なんかの、危険物を乗せて走るのは、よろしくないと思います。（無線給電なんか、もっと怖いけど。）

> これから類似の事件が発生したら、もう加害者の名前は出ないということでしょう。

今後は集団強姦より軽い痴漢で名前を出されて社会的制裁を受けたので損害賠償を求めるってありでＯＫ？
とことん公表しないならそれはそれでありかと思いますが、基準をはっきりさせてくれないと困りますね。警察の恣意で有り無しを決められるのは違法じゃないの。

マスコミの自制が信頼できるなら全て公表でかまわないとは思うんですが、信頼できないのがorz。

＞トヨタ

病院にタクシー突っ込む けが人多数 ２人死亡か 福岡(NHK)

twitter情報によれば、プリウスのタクシー。動画あり。
https://twitter.com/gs3mq

＞ASKA容疑者

俳優、成宮のコカイン疑惑だが、真相の如何に拘わらず干されるな。

＞＞新国王の記事で不敬容疑＝反軍政活動家を逮捕―タイ
＞＞http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161203-00000094-jij-asia

＞＞逮捕された活動家はジャトゥパット・ブーンパタララクサ氏（25）。同氏は地元メディアに対し、
＞＞BBCタイがウェブサイトに掲載した新国王に関する記事の一部を自分のフェイスブックに投稿した
＞＞だけで、個人的なコメントは加えていないと語ったという。

＞＞　同氏は軍政への抗議活動を行ってきた著名な活動家で、8月には新憲法草案に反対する文書を配布し
＞＞当局に逮捕されている。　

あからさまな不敬罪の政治利用。
新国王が元軍人で、現在の軍政はとズブズブの関係なのを利用したのだろう。
即位してすぐにこれでは、先が思いやられる。
これからタイは、動乱期に入るのだろうな。

＞今は水素について実用化の目処はないけど、
＞水素の貯蔵方法でブレークスルーが出れば、

以前にも紹介しましたけど、アンモニアや有機ハイドライドを水素キャリアとする研究は、
実用研究としてかなり進んでいますよ。
簡単に言えばアンモニア（有機ハイドライド）→水素→燃料電池→電力という流れです。
実際に大学レベルでは、アンモニア自動車とかもすでに作られていますし、
経産省主導で、産官学連携のプロジェクトも動いています。

現在のFCVで使われている液体水素→高圧水素のシステムは、確かに問題点も多く過渡期ですが、
だからといって燃料電池が捨て去られたわけじゃないと思いますよ。

当該記事にある、欧州の規格や動向については、 LbyNS さんも指摘されたように正直まだかなり流動的です。
またアメリカではたしかにテスラが活発に仕掛けていますが、
一方でGMにしてもフォードにしても、電気自動車については日本以上に保守的なように思えます。
アメリカの場合、エネルギー政策ではシェールガスによる優位性がありますから、
それが続く間はEVが主流になることは、政策戦略上でもないでしょう。
GMあたりがテスラを買収したときに、初めてアメリカが方向転換を図ったことがわかると思います。

なんにしてもすべてをEVにするのは、インフラ整備の面からも非常に難しい。
例えば、現在の内燃機関やFCVが、給油（給水素）に1台当たり5分かかるとしましょう。
一方、EVでは急速充電器使っても80％充電で30分です。
単純に考えれば、現状の給油スタンドの6倍のインフラを整備しないと間に合わないことになります。
まあ、家庭でも充電可能とかになりますので、実際にはそこまでにはならないでしょうけど。

EVの問題点と現状については、日産が一つの答えを出しています。
つまり内燃機関による発電で走る電気自動車です。
おそらく日産は今後、この方向で車種を拡大していくでしょうし、
これが成功すればルノーを通じて欧州に波及していくんじゃないかと思います。
現在のEパワーノートは、エンジンを積んだ分バッテリーが小さいこともあり充電はできませんが、
いずれは上級車種にはもう少し大きなバッテリーを積んだPHVを導入するんじゃないでしょうか？

＞これが成功すればルノーを通じて欧州に波及していくんじゃないかと思います。

レンジエクステンダーは日産よりBMWとかのほうがずっと先だったかと思いますが

横浜映画祭の結果のうち

第1位 「この世界の片隅に」
第4位 「シン・ゴジラ」
第10位 「君の名は。」

となってますが、このなかで一番意外なのは「君の名は。」ですかね
ガチの映画マニアはめっちゃ嫌ってそうなのですが
まさか１０位に入るとは

『つるの剛士「保育園落ちた日本死ね」流行語に違和感…批判に謝罪』
http://news.livedoor.com/article/detail/12366775/
＞「『保育園落ちた日本死ね』が流行語。。しかもこんな汚い言葉に国会議員が満面の笑みで登壇、授与って。なんだか日本人としても親としても僕はとても悲しい気持ちになりました。きっともっと選ばれるべき言葉や、神ってる流行あったよね。。皆さんは如何ですか？」
　謝る必要は全くないぞ！正しいことを主張したんだ。今からでも、謝罪を撤回しろ！！
　こんな下衆なセリフを、とくとくして国会で取り上げた野党議員こそ、許しがたい外道だ。

＞＞海水温影響？太平洋スルメイカ不漁深刻
＞＞http://www.kahoku.co.jp/tohokunews/201611/20161118_73011.html

＞＞冬に東シナ海でふ化して太平洋を北上して日本海に回る群れがある。水産関係者は、太平洋のイカの多くが北上中に死滅したとみている。

温暖化はすでに異常気象という目に見える形でやってきてるが、もうすぐ胃袋を直撃するレベル
まで深刻化するのかも。

Shockwave Flashはアドオンじゃなくてpluginsでは？

　今日もまた、昔の名前で出ています。
『【話題】元SEALDs幹部「日本社会が民主主義の根付いた韓国社会のようになるにはまだまだ時間がかかる」』
http://kimsoku.com/archives/9428953.html
＞哲学者の柄谷行人氏が「デモをすることでデモが
＞できる社会になった」と語るように、いまの日本では「デモがあたりまえな風景」になり
＞つつある。
　重症だ。直ちに強制入院させて、香山リカ医師の治療を受けさせる必要がある。

あ、ダウンロードサイトの『McAfee』のチェックを外さないでダウンロードしトラブったことあります

＞Shockwave Flashはアドオンじゃなくてpluginsでは？

　 Firefox の最近のバージョンだと、アドオン項目の中のプラグイン項目になりますね。言われて見れば、これはアドオンじゃなくてプラグインだよなとは思いますが。

＞レンジエクステンダーは日産よりBMWとかのほうがずっと先だったかと思いますが

BMWのi3ですよね。
こちらは基本がEVで、オプション設定だったと思いますが、
確か以前にレポートを読んだ時には、搭載エンジンの発電量はかなり少なくて、
どちらかと言えばEVプラスαといった性格＆性能だったと思います。
そのため、注目度は日本でも欧州でもあまり高くない感じですね。

そういう意味では本格的なレンジエクステンダーであるEパワーノートが、
世間からどう評価されるのかには、かなり興味があるところです。
プリウス方式のハイブリッドと違い、エンジンは発電専用にチューニングできるので、
かなり燃費的にも有利になるはずですから。
それこそ、小型のガスタービンエンジンでも構わないわけです。燃料もガソリンに限らなくてもOKですし。

日産は、現在の主力商品である新型セレナにも、1年以内にレンジエクステンダーを出すみたいですし、
スズキやホンダもかなり開発に力を入れているようです。
そうなると次の5年間は、現行のプリウス型ハイブリッドVSレンジエクステンダーという構図になると思います。

現状のFCVとか、水素キャリアを使った燃料電池車とかは、そのさらに一つ先の技術としてとらえられていると思います。
もし欧州が2030年代に内燃機関を積んだ自動車の廃止を本気で進めるとしたら、
リチウム電池に変わる2次電池の大幅なブレークスルーがないかぎりは、燃料電池しか方向性はありません。
つまるところ、海外VS日本の戦いじゃなくて、パナソニックVSトヨタの戦いなのかもしれません。
事実、テスラの躍進を支えているのは、パナソニックのリチウム電池ですし。
少なくとも日本（のメーカー）だけがガラパゴスで遅れているというのは、
あまりにも表面しか見ていない考え方だと思います。

>俳優、成宮のコカイン疑惑だが、真相の如何に拘わらず干されるな。
再放送できない「相棒」が増えてしまう・・・

＞日韓通貨協定、再開交渉が停滞　麻生財務相「誰が話を決めるか分からない」

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20161202-00000017-fsi-bus_all

＞麻生氏は「誰が話を決めるか分からない。交渉のしようがない」と述べた。

そうか！その手があった！

『【激やせ別人】愛子さまが超絶美少女化！！！うおおぉぉぉぉ！！！【※画像あり】』
http://www.akb48matomemory.com/archives/1062843773.html
　へー、愛子たま、キジトラを飼っているのか。どうやら「日本の普通の猫」（ｂｙ家内）らしい。
　成長されるとともに、父親より母親似になってきているような気がする。皇太子殿下は、愛子たまのこととなると親バカ丸出しでメロメロらしい。
　わたしゃ、何かと風当たりの多い雅子様も、そのプレッシャーは分かる気がする。皇太子に嫁ぐということは、国中から「世継産め」圧力を被ることだし、どうしても比較される姑は、全国民から「良妻賢母の鑑！」視される皇后陛下。おまけに、紀子様というライバルまでいる。そら、日々大変な気苦労だろうな。

>このなかで一番意外なのは「君の名は。」ですかね
意外ですかね？
さすがにこれだけ観客が多い映画を無視することは出来ないでしょうし、無視したら審査員の感性が
一般の観客とどれだけズレてんだよって話になると思いますよ。
>ガチの映画マニアはめっちゃ嫌ってそうなのですが
これだけ売れているから批判する人も多いでしょうけど、そんなにマニア受け悪いんですか？
批判の中には「売れる要素詰め込んだだけ」「当たる要素がてんこ盛り」とか言ってる人がいました
が、その程度で興行収入が200億円行くんだったら「毎年創ればいいじゃん、映画業界不況なんでし
ょ」と思っちゃいましたけどね。

『太平洋戦争で一番なりたくない国の兵隊ってどこや？』
http://military38.com/archives/48980846.html
＃１　赤軍の受刑者大隊
＃２　赤軍の戦車跨乗歩兵
＃３　赤軍の督戦隊
　以上

＞＞＞相棒

今シーズンは、ただの一度も見ていないですね。初回も録画したけど結局、見ないまま消しちゃいましたし(>_<)。成宮の一件以来、見る気が失せちゃいましたね･･･

＞トヨタ、今度こそ本気で電気自動車の開発に取り組む

http://jp.autoblog.com/2016/12/03/toyota-serious-electric-vehicles

> 現状の給油スタンドの6倍のインフラを整備しないと間に合わないことになります。

給油スタンドレベルのモノがそこまで必要かな＜家庭充電できる。
現状200km前後ですから通勤や営業回りなら十分持ちます。
日帰り旅行ならなんとかなるし、観光地やモール辺りなら専用駐車場を整備するかもしれません＜現にもうけているところもある。
立体駐車場やビル型などの駐車場では差別化の意味で充電可能なエリア等をもうけるところも出てくるでしょう。
長距離に関しては、高速サービスエリア等に設置である程度対応が効くでしょう＜休憩時間での充電。

僻地までは手が回らないかもしれませんが、それはガソリンスタンドも同じ。
需要減で閉店していく民間スタンドの代わりに役所が代行しているという話も聞きます。

カーナビの対応によっては残り走行距離がはっきりわかる電気の方が有利かな。
少なくなってきたら目的地経路上や近くのスタンドの表示が可能です。

>ガチの映画マニアはめっちゃ嫌ってそうなのですが

新海監督が売れて無かったころは、めっちゃ持ち上げてたくせに。
インディーズ時代はライブハウスに通いつめて熱狂的に支持していたくせに、
メジャーで売れたとたんそっぽを向く面倒くさいグルーピーのようだ。

>カーナビの対応によっては残り走行距離がはっきりわかる電気の方が有利かな。

長時間乗るほど劣化で容量が減少し「残りの走行距離」が不明瞭になるという大きな欠点が現在のEVにはあります。

バッテリー切れで立ち往生したときの回復手段も無いに等しいし。
ガソリン車なら他の車から燃料を融通してもらうことが可能だけど、バッテリー間で電力を受け渡すのは容量的にかなり難しいと思われ。

＞ 一般書店でさん | 2016.12.04 00:03

6倍のインフラは、話が分かりやすいように単純計算したたとえ話ですが、（そこまではならないとも書いていますが）
どう考えても今の車のすべてをEVに置き換えるには、相当なインフラコストがかかりますよ。
家庭充電にしても、みんながそれが可能な環境ではないですし。

ただ、シティコミューターとしてのみなら、EVの利点が大きいと思います。
以前にも書いたことですけど、近距離使用のEVシティコミューターとの棲み分けになるんじゃないでしょうか。
事業所の駐車場に充電器設置可能な営業車とかだったら、ガソリン代を考えると十分にペイするでしょうし。

ただ現状では、その方向には進んでいません。
日産のリーフ、三菱のiミーブ、そしてBMWのi3にしても、メーカーの思惑通りには売れていないのが現状です。
なぜか？　やはり利便性に劣るとユーザーが判断したからなんでしょう。
だからこそ、日産はレンジエクステンダーに舵を切ったわけです。

いずれにしても、従来型の内燃機関で直接駆動する自動車はやがて姿を消していく運命にあると思います。
モーター駆動の方が、メリットは多くデメリットは少ないですから。
問題は電力をどのように車というシステムの中に携帯して供給するかであって、
レンジエクステンダーやプリウス型ハイブリッドは、次世代までのつなぎにすぎないことは、
おそらくトヨタも日産もBMWも十分にわかっている話だと思います。

＞そうか！その手があった！

竹島を武力によって不法占拠しているは、戦争状態であると言いてもいい。
この問題が解決するまでは、事務レベルの協議しか行わない。

これも使えます。
同様な論理は、ロシアにも使えます。

『「難民＝かわいそう」という思い込みで受け入れるのは危険【元刑事・坂東忠信氏】』
http://nikkan-spa.jp/1222351/2
＞「来日労働者の大多数を占める中国の環境破壊は凄まじい。北京市内のがん患者数は15年前の550％増、中国の肺がん患者は’25年までに100万人に達すると言われ、水質汚染も解決の糸口が全くありません。内乱の危険さえある将来、帰国できない、強制送還されたら死んでしまうと主張すれば、環境市民団体が加わって、『かわいそうな環境難民』はその立場を構築するでしょう」
＞　将来、偽装難民や不法滞在者の強制送還不能に陥る前に、今、毅然と水際で対処する姿勢を坂東氏は入管行政に求めている。

＞外国人による家事代行サービス 都内でも来年春開始へ

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161204/k10010794201000.html?utm_int=news-new_contents_list-items_008

＞上西議員、東大法学部卒の国会議員は逮捕されない「みんな知ってる」

http://www.daily.co.jp/gossip/2016/12/03/0009721644.shtml

へー、何をやっても逮捕されないとは東大法学部ってすごいですねー(棒)。

＞札幌時計台ギャラリー ２４日閉廊 道内美術界の「牙城」

http://dd.hokkaido-np.co.jp/entertainment/culture/culture/1-0344944.html

荒巻さん、お元気なようで。でもまさか、会長さんとは知らなかった。

＞竹島を武力によって不法占拠しているは、戦争状態であると言いてもいい。

戦時国際法が適用されるか否か？
武力行使による問題解決は放棄しているけど、経済制裁による問題解決は有か？
北朝鮮に経済制裁をかけているから、同程度の経済制裁は有か？
？？？？だらけです。

↑　国連の決議さえあれば、経済制裁は有り？
日本独自の経済制裁は、国連決議の範疇を逸脱してないか？
？？？？。

>日本ではなぜ報じられないのか？車の潮流はEVへ

この経済記者はEVに注目するあまり、偏った見方をしているんじゃないですか。日本メーカーのEVへの対応が遅いと感じ、記事全体が変な具合に染められています。ル・マンの説明なんか、一体何を言ってんのです。
トヨタは近々プリウスPHVの新型を発売します。これはEUのPHV勢が顔色を失うものです。EV走行距離が大幅にアップし、EU勢の現行商品に見直しを迫るものです。今後トヨタは各車種ともにモデルチェンジに合わせてPHVをラインアップするでしょう。アメリカというかカリフォルニアのZENやらEUの2021年規制に対応するためです。
っても、EUではEVにしろPHVにしろ販売量は僅かなものですけど。それに内燃機関販売禁止ってのは、議会の希望なわけで、ずっと先の話です。そのゼロエミッションへの対応は、将来的には世界の趨勢になるでしょう。そのような将来を見据えた戦略がFCVなわけで、トヨタは長期的な展望に立って進めていますよ。ケチのつけどころが変です。

＞戦艦「武蔵」海底の映像から最後の様子など明らかに

http://www3.nhk.or.jp/news/html/20161204/k10010794411000.html?utm_int=news_contents_news-main_002

※戦艦武蔵の最後 ～映像解析 知られざる “真実” ～

http://www6.nhk.or.jp/special/sp/detail/index.html?aid=20161204

＞北方領土「共同経済活動」、首相が提案･･･５月に

http://sp.yomiuri.co.jp/politics/20161203-OYT1T50130.html

＜社説＞防衛費過去最大 周辺国と軍事緊張高めるな

http://ryukyushimpo.jp/editorial/entry-405725.html

「防衛費増えた＝軍事大国化だ！」ですか、分かりません(>_<)。

＞北方領土「共同経済活動」、首相が提案･･･５月に

千島火山帯とか千島海溝があるぞ。
地球全体が活動期に入っているだから、いつかドカーン来るぞ。

住民が島から消えてから、領土交渉をした方がいい。
とりあえず、時期が来るまで塩漬け。

＞経済制裁
① まず基本の枠組み
いわゆるヒト・モノ・カネが自国の国境を挟んで移動することについては、
原則として、国家は自由に決定することができる裁量権を有しています。これが基本です。
ゆえに、たとえば、A国がB国の特定の物品の輸入を許すかどうかは、
基本、A国の裁量に任されるわけです（❶）。

ただし、貿易や投資に関する協定（WTO協定やTPPみたいな条約など）がある場合、
その協定を結んでいる国との関係においては、当該協定上の義務に反することはできない。
たとえば、❶の例でA国とB国間に物品の輸出入自体を許可しないということをしないという協定がある場合は、
❶とは逆に、A国による輸入禁止という行動は、許されないことになります（➋）。

つまり、基本、自由に決定できるが、自国が結んでいる条約がある場合、
その範囲でその裁量権に制約がかかります。

② 国連安保理決議に基づく制裁
で、➋の場合でも、国連安保理決議により、B国との輸出入を差控えることが求められるときは、
今度は、国連安保理決議上の義務が優先されることになります（国連憲章103条ほか）。

③「独自制裁」といわれるものとは？
では、安保理決議に基づかない「独自制裁」とは何でしょうか？
これは、①でみた協定上の義務に反しない限度で、
諸国の裁量権に基づくおこなわれる経済制裁と位置づけることができます。

とすると、現状、日本と北朝鮮の間には、貿易に関する協定は特になかったと思いますので、
国連安保理決議がなくても、独自制裁により北朝鮮との貿易・投資などに様々な制約を加えても、
国際法違反はありません（ただし、韓国とは、WTO協定等がありますので、同じようにはいかないです）。

＞（ただし、韓国とは、WTO協定等がありますので、同じようにはいかないです）。

韓国政府、日本の水産物輸入規制で「危険」根拠の公開拒む　「ＷＴＯ紛争で戦略が漏れる」
http://www.sankei.com/world/news/160406/wor1604060035-n1.html

同様な措置ができるのではないでしょうか。

＞　＜社説＞防衛費過去最大 周辺国と軍事緊張高めるな

防衛省の資料によれば２００４年から２０１３年の各国の国防費の推移は

日本　　０．９５倍
韓国　　１．９７倍
ロシア　５．８５倍
中国　　３．８９倍

我が国の０．９５倍は為替換算の問題もありますが、周辺国と比較して
突出して低い伸び率です。琉球新報さんの主張は的外れで、文句を付ける
相手を根本的に間違えています。

　琉球新報にせよ、本土の朝日新聞や東京新聞、神奈川新聞にしろ、日本の圧倒的大多数のマスコミに、冷静な防衛論議を求めても無駄です。ウルトラマンに５分間戦えとか、オスカー・フォン・ロイエンタールに女遊びを禁ずるようなものです。

＞同様な措置ができるのではないでしょうか。
いや、そういうわけにはいきません・・・
（法的義務に反する事象があることは、そのような義務がないこととイコールではありません。
　法のような規範は、物理法則などと違って、その逸脱現象があるのが当然の前提になります）

＞＞韓国政府、日本の水産物輸入規制で「危険」根拠の公開拒む
すでに、WTO協定（DSU）に基づく紛争処理手続きに入っているように、
この韓国による輸入規制（しかも根拠の提示なしとは・・・）は、
WTO協定の例外措置の要件には該当せず、協定上の義務に反している可能性が高いです。

もちろん紛争処理手続きで韓国側の違反が認定されれば、その報復としての対抗処置はとれますが、
日本のみの判断で一方的に対抗処置をとった場合、
この韓国の場合と同様に、日本が紛争処理手続きに訴えられることになります。
さらに、その場合、協定上の手続きを踏まないことで、日本が負けるおそれ大です。

いつぞやの「STAP細胞」はアメリカで特許出願という話もあるようで。
今のところソースはないです。

やられちゃったかもしれませんよ。

>>防衛費過去最大

金額を増やした分、実際の戦力が強化されるならまだマシ。
今までの分も今回増やした分も、どんな使われ方をされているのか知れたもんじゃない。

＞投稿： | 2016.12.04 11:05

　定期的にこれを書き込んで来る人がいるけれど、何なんでしょう。
毎回、文面もほとんど同じだけど。ググらせてどこかの記事に誘導させるキュレーションの類いだろうか。
今後、ＮＧワード指定します。

＞投稿： 丸ぼうろ | 2016.12.04 11:39
＞どんな使われ方をされているのか知れたもんじゃない。

自衛隊の中の人に聞いてみたら？あるいはそういうていで。

> どう考えても今の車のすべてをEVに置き換えるには、相当なインフラコストがかかりますよ。

私も全て置き換わるとは思っていませんが、ガソリン車は今のクラシックカー並みの扱いになると思いますよ＜一部の愛好家のみ乗る車。
ガソリン車を維持するにもインフラコストがかかり、それは電気より高いのは間違いありません。
すでに店舗数はピーク時の半数になっているそうで、高齢化の他に地下タンクの改修費用がでないと言うのもあるそうです。各種法律に縛られ、免許も必要ですが、充電スタンドにはそこまできつい縛りはありません。
休憩所や遊興施設、モール等が設けるのに敷居が低い。場合によっては武器にもなる。

まぁ、買い換えサイクルや充電規格の問題、法律の問題がありますから10年くらいしてもせいぜい半々が良いところ、ガソリン車がクラッシックカーになるのには20年はかかるとは思いますがね。
早まるとすると自動制御がらみでの買い換え強制かな。

>休憩所や遊興施設、モール等が設けるのに敷居が低い。

へたすりゃ駐車場すべてに充電設備とその分だけの電力基本料金が必要なわけで。
基本料金だけで破産しそう。

＞休憩所や遊興施設、モール等が設けるのに敷居が低い

今はＥＶが少数派なので少ない設置数で済んでいるが、主流派になった時に
物理的に十分な充電施設の設置が可能なのだろうか？
ＥＶが主流になればなったで様々な問題が噴出する気がして仕方がない。
充電期間中一定の面積を占有することになるので、そこを上手くコントロール
できないと充電難民を招き利便性を損なうのではと思われてならない。

>物理的に十分な充電施設の設置が可能なのだろうか？

一般ユーザは日常使用において、夜間に家庭での充電ということになるでしょう。問題なのは、EVが主流になると、必要電力量が原発数基分くらい余計にかかることです。
ですから、私は半世紀後の日本では、EVでなくFCVが主流でないかと予想します。

＞一般ユーザは日常使用において、夜間に家庭での充電ということになるでしょう

ふと思いましたが、家庭においてと言うのは実は相当ハードルが高いのではと思えてきま
した。

まず、充電のためのコンセントが必要ですが、充電には３Ｋｗの電力が必要で、専用の系統が
必要になります。専用プラグと工事費を含めて数十万円の費用が必要になりますし、３Ｋｗは
２００Ｖで１５Ａになりますから、契約電力の見直しが必要になる可能性もあります。
法人はともかく、一般人にはかなりの出費が伴います。

また、住居と駐車場が離れていたり集合住宅の場合は権利者の許諾が必要になり、工事費も
更に高額になるはずです。

既にＥＶ車用の設備がある集合住宅か、簡単に電気工事が行なえる１戸建ての居住者にしか
ＥＶ車は導入できないのではないでしょうか。アメリカでテスラが受け入れられたのは、
住宅環境が恵まれている側面があったからではと思います。

>EV
まあ、東京から秋田まで600km。100km巡行で充電時間含めて
8時間くらいで着けるならいいけど、それって可能？

まさか、遠距離ドライブ用のガソリン車とご近所お買い物車２台持ちなんて
できませんがな。

>舞台「パタリロ！」
魔夜峰央さんから聞いたことですけど、以前宝塚歌劇団からも舞台化の話は
あったんですが、そんときゃ「パタリロができる役者がいない」ってことで
ポシャッたそうです。
加藤諒って、もしかしてこの役をやるためにあるのかも・・・