大石英司の代替空港

※　水かけ祭りでセクシーな服を着ない様に呼びかけ

写真のキャプションにこう有ります。「セクシーな服に身を包んだニューハーフさん」と。

騙したなぁ、僕を騙したんだなぁ！

　関西から戻ってきました。向こうは物価が安かった。こっちは高い。

『ナチス侵攻の賠償金５７兆円、ポーランド議会が試算』
https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180323-00000516-san-eurp
＞ドイツは賠償問題について、５３年に共産体制下にあったポーランドが請求を放棄するなどし、すでに解決済みとの立場をとっている。
＞ポーランドでは２０１５年に愛国主義的な保守政党「法と正義」政権が誕生。同党は賠償請求放棄は無効としてドイツに賠償請求をちらつかせており、最近も閣僚の１人が「損害の補償の必要性を話し合う」と述べている。
　ジャーマンポテトが、韓国の熱い声援を裏切る方に、１帝国マルク。

＞※　武田修宏氏「まだ間に合う！ハリル解任しかない」

先日のマリ戦含め、このところの低調ぶりはまったく擁護できません。
やりたいサッカーはわかるけど、それと選手がまったくマッチしていない。
またマリ戦ではうちの大島が前半早々に脚を痛めて途中交代し、
それがチームのパフォーマンス低下に直結しました。
そういう意味では彼が戦犯なんですが、
そもそも一人交代しただけでまるで戦えなくなるチームってどうなの？
オマケに実は他にも練習で怪我人続出です。
その理由は明白で、国内組にしろ海外組にしろ、
ちょうど3月前半は所属チームのスケジュールがタイトなシーズン。
当然、代表に呼ばれるくらいの選手は、所属チームでも厳しい日程をこなしてきてるんです。
それを考慮せず、日本よりさらに寒いベルギーで、招集早々にハードトレーニングなんかしたら、
そりゃ選手の中には壊れるのも出てきますよ。
前々から思ってたんですが、ハリルにはコンディショニングを整えるという考えは皆無なんじゃないかと。

それと、この間のマリ戦見ていたうちの嫁さんも、
「代表、遅！　下手！　あれじゃフロンターレの方がはるかに面白い」
と酷評していました。
ちなみにうちの嫁さん、普段は旦那の熱狂ぶりを冷ややかに眺めながら毒づく
フロンターレには非常に厳しい立ち位置です＿|￣|〇

＞「森友と対応違う」国有地ごみ撤去、賠償提訴へ

やっぱり出ましたね。これだけ対応が違えば、森友への対応の特異性が際立ちます。

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180325-00050028-yom-soci

＞ニョロニョロ
木にしてみれば、人間だったら人面疽みたいなもんかもしれませんね。

＞武田修宏氏「まだ間に合う！ハリル解任しかない」

日本代表に幻想を見過ぎ。

＞レジ袋に詰める台

これをサッカー台という。

>※　中国の技術が世界を変える日が来る＝中国製品は突出して人気になる―米誌

なんかぶっちぎりで間違ったこと書いてますね。わざとか。

＞＞またケリー氏は、「中国文化に起きている二つの変化が、今後安定的に製品を生み出す力になっている」
＞人々が新しいことを試す勇気があること。
日本の開発現場に増えた「作ったもん勝ち」の広範囲バージョン。保守・運用する現場の身にもなってみろ。
思いつきで新規開拓する自称理系（笑）には本当に○意が湧く。
LANケーブル丁寧に巻いたり、ログ丁寧に集めて整理して現状把握したり、地道にやってる人の方が正しい解を
持っていたりするのだが彼らが開発に携わることは無い。
これを「Ｍｏｎｅｙ Ｔａｌｋｓ」でやらかすのがチャイナ。バッテリー死んでるＥＶ市中に放ってどんな気分？

＞仮定することと、権威を疑う精神
権威主義の塊に適用するにはおかしい表現じゃないかな。

Ｅｕｒａｓｉａ　Ｇｒｏｕｐの今年の予測には「技術冷戦」が挙げられています。

米国が新規開発する。チャイナがスパイする。パクる。
こうして２つの陣営で技術開発と標準規格が争われ世界の市場を奪い合うという構図です。
で、先日トランプ大統領は関税を上げたり、チャイナの米国での投資に制限を掛けたわけです。
これは技術冷戦の裏付けに他ありません。世界からの後退と相手に自国の強みが渡るのを抑制するのを同時に
適える手です。

そのうちインターネット網もチャイナ網とＮＯＴチャイナ網に規格が分かれるんじゃないですかね。

ですんで記事は危機を煽っているだけですね。冷戦後の日本を誇大に敵扱いした頃を思い出させます。

ドイツは57兆支払って
かわりに国境線を
第二次世界大戦前に
戻してもらったらいいんだよ
それでも57兆をポーランドが
選ぶんなら仕方ない

＞しかしあんな所に航空博物館があったのね。

それはまあスーパーマリーン社の本社所在地でしたから。
またImperial airwaysの飛行艇もここから出てました。

http://www.solentskymuseum.org/

http://www.solentskymuseum.org/single-post/2016/05/18/Southampton%E2%80%99s-Commercial-Flying-Boats-1919-%E2%80%93-1958

なお「軍用水上機」とあるからここで保存されているサンダース・ローSR.A/1かと思って映像を見たらサンドリングハム飛行艇の方でした。

＞森友改ざん：浜田元防衛相が総理に苦言「口は災いの元」

http://mainichi.jp/articles/20180325/k00/00e/040/186000c

石破さんは、ご自分の替わりに浜田さんを総裁候補に担いだ方が良いのでは？

＞マジでもう宇宙人の存在は確認されていた、ウィキリークスが暴露！市長のエイリアン発言が公開される！

http://tocana.jp/i/2018/03/post_16396_entry.html

＞中国の技術が世界を変える日が来る＝中国製品は突出して人気になる―米誌
もしかすると、現在の中国のシステムが資本主義と社会主義のいい所どりの最適なシステムではないのか？という結論が・・・

高いと分かっていても、利用してしまう東急。
場所的に便利。

＞これはもう逮捕ニダ！
↑これでタイーホなら（本気でやりかねないが）、下記の元総督府職員には、暗殺者の魔手が伸びて来るのでは？
『元朝鮮総督府の課長「私はこの目で見た。慰安婦強制連行は大嘘。」歴史を捻じ曲げまくる韓国の教育に終焉の言葉をぶつける！【慰安婦問題】』
https://www.youtube.com/watch?v=GuiETaHPjZo
　いわく、総督府やその下の地方自治体には、多数の朝鮮人職員がおり、日本人と対等に仲良く仕事をしていた。まして、女性を強制的に慰安婦にしたことはあり得ない。

↑2018.03.25 13:06　は、小生のうｐ。

＞中国の技術が世界を変える日が来る
それは基礎科学分野にどれだけ国のリソースをつぎ込むかで決まる、日本の場合
基礎科学分野は大学（旧帝など）が担う例が多いので、文教予算を削りまくった現状では
確かに日本の将来は暗いけど、かと言って中国はどうかと見れば、日本の大学と中国の大学が
コラボして研究しているプロジェクトを見ると、中国の基礎科学分野への支出は軍事分野と
比較してかなりお粗末です、学生も本から得た知識は立派だけど、明らかに日本の学生より
実験技巧や手順等が劣っており、既存の科学技術を応用する力はあるけど、未知の分野を
開拓する為にはもう一つジャンプする必要がある、この点、知識レベルはそこそこでなのに
無茶なチャレンジでもやらせてみるアメリカが科学でトップを行くのと好対照

＞ポーランドが戦後補償に57兆円を要求
お金で戦争前の状態に戻そうって要求なら、オーデル・ナイセ以東の元からドイツ人が
住んでいた土地や、ハンザ同盟以来の伝統があるダンチッヒ、ケーニッヒスベルグなど、
旧ドイツ人資産も含めて全部返して貰え、その領土が減る分は、かつて旧ソ連に取られた分を
返して貰えよ、ロシアに対してはよう言えるかな

「男性・一人暮らし・お酒」の3つが驚くほど死を近づけるという事実
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/54962

奨学金で借金600万…女子大生風俗嬢「その後の現実」
http://gendai.ismedia.jp/articles/-/53995

大統領再任制、木村教授「韓国政治に意味」
http://www.nna.jp/news/show/1741941

ひきこもり高齢化、行政「３９歳まで」門前払い
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180325-OYT1T50024.html

自衛隊支援、南アジアへ　災害救援・海洋安保でスリランカと協議　インド太平洋戦略のテコに
http://www.sankei.com/politics/news/180325/plt1803250013-n1.html

※　「慰安婦は自発的な売春が世界の常識」、韓国人教授の発言が物議＝韓国ネット猛反発

こういう発言は韓国でも徐々に増えてくると思います。そうして事実に即した歴史認識が世論のレベルで浸透していくんじゃないでしょうか。自由な意思で慰安婦になった人が多数いたはずですから。

ただ、慰安婦全体に関する認識を、自ら名乗り出た元慰安婦たちにそのままに当てはめることはできないでしょう。
1990年代初めの韓国社会で元慰安婦と名乗り出ることのリスクはかなり大きかったはずです。そのリスクのもとで名乗り出た元慰安婦たちには抑えきれない怒りや恨みがあったものと見るのが穏当でしょう。つまり、人身売買や詐欺により慰安婦になることを強いられた人たちだと推定できそうです。
慰安婦一般と、名乗り出た元慰安婦と。この２つの集団を区別して対処すべきではないでしょうかね。不用意に同視すると、“Shame on you！”ということになりかねないと思います。

＞1990年代初めの韓国社会で元慰安婦と名乗り出ることのリスクはかなり大きかったはずです。
　逆でしょう。もし、本当に元慰安婦の主張するような事実があるなら、必ず日韓国交正常化交渉の場で、持ち出されているはずです。経済破綻で、カネが喉から手が出るほど必要としていた韓国にとって、大金をふんだくるにこれ以上美味しい交渉材料はなかったのだから。そして、当事者も目撃者も、今日よりはるかに多く生きていたはずだから、日本側としては逃げられない。慰安婦が名乗り出なくても、韓国政府が首に縄をつけてでも引っ張り出して、喋らせたはずです。当時だから話せない、今だから勇気を振り絞って話せるということは、あり得ない。
　１９９０年代になって、やっと名乗り出たというのは、非常に胡散臭い、信用できない、嘘だと疑わせる話です。

＞マジでもう宇宙人の存在は確認されていた
最近の分子生物学の研究では、嫌気性の生物と好気性生物が融合（共生）して真核生物となったことが
多細胞生物を生み出す起源となったが、この共生現象は種々の環境条件と個体の条件が一致して初めて
起きるが、この確率は天文学的に低いことが分かっていて、地球誕生以来、数十億年という生物の歴史で
ただ１回しか起こらなかったとされている、すなわち、生物そのものは宇宙で地球のような水の惑星が
あれば普遍的なモノであろうけども、原生生物→多細胞生物＝知的生命体となるには天文学的な確率で
偶然の要素が重なる必要がある、多細胞生物から知的生命体への進化はかなり必然の要素が多いけど、
単細胞の細菌から多細胞生物が生まれるのは偶然以外の何物でもない、このことから宇宙に我々のような
知的生命体が存在する確率は極めて低く、それが我々を見出し、光の距離（パーセク）を超えてまで
我々のもとへ来る確率はなお低い、仮に存在したとしても、それこそ地球全部の資源を費やすほどの
莫大な費用が掛かるだろうから、人類を見たらすぐに接触を図る（侵略するにしてもだ）のが自然だ
にもかかわらず、一向に表に出てこないってことは、実は「宇宙人」なるものは存在しないってこと

そりゃ1980年代まで実質軍政権続いていましたから
本当の意味で韓国の言論の自由が許されたのは
90年代だけだし

　軍事政権だったら、なおさらのこと、経済援助を引き出すために、拷問にかけてでも強制的に元慰安婦に喋らせたはず。それで、国交正常化の際の経済援助を数百万ドルは上乗せできた。言論の自由なんか、この際無関係。

またまた盆さんは韓国軍政下で
勝共、統一原理が自民党に秘書官まで送り込み
なあなあの関係で文が鮮明な時代だったこと
ご存知だろうに

　だったら、日韓国交正常化は無援助・無賠償で実現したろうね。文鮮明が何か画策したところで、それは韓国側の事情であって、わが国には無関係。
　で、送り込まれた秘書官とは、具体的に誰で、どんなことをしたの？

またまた盆さんは知ってるくせに
国交回復のときに原則論を振り回す池田内閣を
後ろから撃ちまくったのが岸信介で
竹島をうやむやにしたのも文鮮明の友人の彼で
妥協しない池田に対してアメリカ公使に直訴までして
引きずりおろそうとしたりね
挙げ句、韓国陸軍の協力で三無事件まで起こったのは
よくご存知でしょうに

アベ死ね教かごんま支部長の大石センセーとしては見立て甘くない？

　私が知っているのは、日韓正常化交渉を実質的に韓国政府との間で詰めて、条件の折り合いをつけたのが、韓国ともCIAとも接触のあった児玉誉志夫だということだよ。岸信介が暗躍したのではなくてね。

またまた盆さんは
岸信介が池田に不満でアメリカ側に接触したことは
ちゃんと記録に残っていることや
岸信介の竹島についての国会答弁
勝共、統一への便宜はよくご存知でしょうに
児玉を岸信介が都合よく使い60年安保時に
日本人の反対運動を町井の東声会に襲わせたことも
ご存知でしょうに

＞※　ブラック企業勤務より10倍ヒドい「中国人技能実習生」の悲鳴
記事は、逃亡後の、在日中国人による同胞への更なる搾取がヒドいというの話中心ですね。
現状の実習制度や一部の事業者の問題はありますが、安易に逃げると、
不法滞在者なもんで、必要な保護が受けられず、さらにマズい連中に搾取されるということですね
（クロ現の特集でも、逃げて余計に低賃金労働に従事させられる例がありましたね）。
ですので、安易に逃げないで、間に入った受け入れ組織なり警察・弁護士会なりに通報するほうが、
実習生にとっても、プラスな面があるのかな？（受け入れ組織もちゃんとやってｍすということなら、
そのあたりのケアの改善とか、こういうことやってます的広報があれば、理解も進むのかもしてません）

＞韓国人教授の発言が物議＝韓国ネット猛反発
これ、昨日のとは、思想の立場は逆だけど、やってることは一緒よね
（世論で気にいらない学者をつるし上げるという意味では・・・）。
たぶん、盆＆正月さんあたりは、こういうのは許せないでしょう。
もしそうなら、逆も慎まないと、説得力がなくなるわけですよ
（感情的にはやりたくなるけれど、やせ我慢も必要です・・・）。

＞日韓正常化
こんな本が、出るようです。ご参考まで、
＞https://www.chikura.co.jp/category/select/pid/1022

＞佐世保 離島防衛の要に 水陸機動団２７日に発足 隊員の輸送体勢見通せず

http://www.nishinippon.co.jp/sp/nnp/national/article/403528/

オスプレイが使えなければ使えないで、チヌーク他の既存のヘリを使えば良いだけの話だと思います。いくら、オスプレイが速いからとはいえ、戦闘機に勝てるわけでもないんだし。

＞安倍晋三首相の総裁演説全文 憲法に自衛隊明記「違憲論争に終止符打つのは自民党の責務」

http://www.sankei.com/smp/politics/news/180325/plt1803250027-s1.html

連投、失礼します。

※陸上自衛隊の新体勢

http://www.mod.go.jp/gsdf/about/structure/index.html

「② 作戦基本部隊の改変」内の即応機動連隊のイメージイラストに、82式指揮通信車や96式WAPC、機動戦闘車などと一緒に、どこぞで見覚えのある8輪装甲車のイラストが載っているんですが。やっぱり、コレが本命なのかなぁ...。

５才児の交通事故はまさしく悲劇です。
親が悪いというけれど、一番悪いのは運転手である高校生ですよ。それだけは絶対に譲れない。
田舎の富山で親がずっと見守れというのも現実的でもないし。
そう考えれば、運が悪いと割り切るしかないのかも…でも自分の子がこんな目に合えば自分を責めるんでしょうね。

> 中国の技術が世界を変える日が来る＝中国製品は突出して人気になる―米誌

>権威を疑う精神だ。
ここって爆笑するところ？(笑)
中国の躍進分野って人権、倫理などを無視してごり押しでいっている分野なんだよな。
暴走トラックはどんどん進めるだろうけど、いつかは破綻する＜まぁ埋めてなかったことにするんだろうけど。乗っている方は貯まったもんじゃ無い。

> 京都府がヘイトスピーチを“事前規制”へ

あんた、バカァ？と言いたいですな。
そうだな、忠臣蔵方式をとりますか。戦前の特高批判の劇としてて申請、アドリブという形でヘイトスピーチを噛まし、京都特高が悪辣な取り締まりをする。

> ソニーの震えるネックスピーカー「SRS-WS1」が「生産が追い付かず」注文停止

出た当初買おうかなと思ったんですが、リビング用にここまで出せないので廉価版が出るのを待っているんですが、まだまだ先だなorz

> 他の動物は食べなかったんだろうか。

海洋島なので肉食動物がいない所にネズミが侵入した。今だと海洋島上陸の際は厳しい検疫・防疫がされていますが、甘い頃に入り込んだんでしょうね。
ニュージーランド沖の孤島となると陸続きになったことが無いので哺乳類が来たことが無い。ジーランディア(あの辺りにあったとされる大陸)が有ったとしても有袋類で、肉食は少数かつ島の大きさからして生き残れなかった。

「森友」問題の本質は「●和」問題です。かつて●和地域だったあの辺りの土地を普通の値段で買う人はいません。
国としてはそういったいわくつきの土地を買ってもらうため、「ゴミ撤去」を名目に大幅な値引きを行なったのです。瑞穂の国記念小学院隣の野田公園などの土地も今回同様に大幅な値引き価格で取引されています

というデマを今井総理補佐官がマスコミに流していると
先週の文春で報道されていましたね。

＞というデマを今井総理補佐官がマスコミに流していると
先週の文春で報道されていましたね。

ゴミが埋められた理由はさておき、ゴミが埋められていたから値引きされたという事実はデマではありません。

↓との対応の違いが近畿の闇ですよ。

森友と対応違う？…国有地ごみ撤去、賠償提訴へ
http://www.yomiuri.co.jp/national/20180325-OYT1T50028.html

きちんとハイビームで速度守って運転してれば五歳児くらいわかるよなあ。不測の動きをするかもしれないというところも含めて。
たぶん運転する立場の人はドライバーに厳しくなると思う。

「アベノミクスによる景気回復で、５年間に就業者数は２５０万人増えた」
「いや増えたのは主に非正規雇用だ」という応酬も、年齢を見ていない点で
ピントがボケている。総務省の労働力調査で、野田内閣当時の２０１２年と
１７年の平均を比較すると、増えた２５０万人（正規・非正規合計）の、
６分の５に当たる２１１万人は６５歳以上だ。
残り４０万人が６４歳以下の就業者の増加だが、性別では女性が１０９万人増で、
男性は７０万人減となっている（四捨五入の関係で端数が一致しない）。
景気回復で雇用増というのであれば、６４歳以下の男性の雇用も増えているのが
筋ではないだろうか。また「若者の雇用増」というイメージに反して、３９歳以下の
就業者も１１６万人減っている。
https://mainichi.jp/articles/20180325/ddm/002/070/108000c

＞ 森友問題

財務省には「何様？」と言ってやりたいですね。だれがなぜ改ざんしたのか、自分で調査すると言って、未だに中間報告もしない。また、財務省が報告したところで、すでに信用を失っているのですから、その報告をだれも信じないでしょう。
これは国会が外部監査としてやるべきことではないですか。関係者をすべて国会に招致して証言してもらえばいい。少数野党だけでできることではないですから、まず自民党が率先して動かなければならない。そうしなければ国民の信用を取り戻せないんじゃないですか。まったく何をしているんだか…

これは立法府と行政の問題とかの抽象的なものではないと思いますよ。安倍内閣の問題であり自民党の問題です。この問題に関する報道・論評が政権批判になるのはあたりまえじゃないですか。

　403氏にお伺いしたい。
　そもそも、当時韓国軍事政権と自民党との間にアンダーなパイプが存在したとして、それが国交正常化交渉で韓国側が日本に、何かしら遠慮する理由になるのか？遠慮以前に、経済破綻で一円でも多く外貨を得なければならないという追い込まれた状況で？
　そもそも、当初韓国側は賠償を得るつもりだったのに、計算したら韓国側の賠償請求額より、日本が置いて行った資産の総額の方が大きかったから、韓国側は賠償を諦め、経済援助で妥協したはず。韓国側は、賠償額を少しでも積み上げたかったのに、その材料を探すのに苦労していた。元慰安婦の主張が史実なら、大喜びで持ち出して、別建てででもカネを要求したはず。しなかったのは、そんな史実が存在しなかったということ。

ピーチ

A320は過去にも同様のノーズギアが横むいちゃった不具合があったと記憶しています。
ググれば画像があるかも。

エアバス機はノーズギアのキャスターがかなり大きいので簡単には座屈しないのかもしれません。

連投失礼
http://avherald.com/h?article=43b46cee

とか

http://airlinesafety.com/editorials/JetBlueLAX.html

とか

当然ホイールは削れてしまいます。

>人間が運転していたらより迅速に状況に対応でき

Uber車のセンサーは3種だそうで、そのすべてが歩行者に該当しないと判定したわけですね。想像ですが、歩行者と認定するだけの定量を満たさなかったということなんかな。
人間であれば、曖昧な情報、断片的な情報からでも歩行者であろうと判断できるところでしょう。ケースバイケースながら、人間の方が的確に対応できることもあろうかと思います。

＞ 森友問題

新聞社には、”どの口で言うのか”と思っている。
新聞社だって格安で国有地を払い下げもらったはずだよね。

大手新聞各社本社屋～国有地払い下げの実態
http://www.rui.jp/ruinet.html?i=200&c=400&m=284561

出典：1979（昭和54）年　日新報道刊　片岡正巳著「新聞は死んだ」

「新聞社はみなオレが面倒みたようなものだから、一声 かけりゃ、どうにでもなる」と田中角栄（当時首相）（引用）

自分たちがやった事は忘れてないよね。

>かつて●和地域だったあの辺りの土地を
これはほぼデマかと思います。

豊中市の同和対策事業の対象外ですし，年配者の話でもあのあたりのそれ関係の話題は出たことがありません。
未指定地区という可能性もなきにしもあらずですが，国土地理院の古い地形図を
見てもわかるように，都市化が進むまで集落はあのあたりにはなく，
もっぱら能勢街道（今の旧国道176号線）沿いにしかありませんでした。
https://www.city.toyonaka.osaka.jp/jinken_gakushu/jinken/index.html

もっとも，「普通の値段で買う人はいない」というのは，大阪空港の
離着陸航路の直下なので騒音が激しいという点ではある程度首肯できる話ではあります。
http://www.mlit.go.jp/common/001082982.pdf

＞オーデル・ナイセ以東の元からドイツ人が住んでいた土地や、ハンザ同盟以来の伝統があるダンチッヒ、ケーニッヒスベルグなど、

これでドイツ国歌も1番から歌うことが出来ますね。

https://www.youtube.com/watch?v=J3VNUjDLUH0

＞きちんとハイビームで速度守って運転してれば五歳児くらいわかるよなあ。

ハイビームで対向車の可能性がある道路の運転を進めるのは運転したことが無い人間だけです。

やせ猫さん

＞財務省には「何様？」と言ってやりたいですね。だれがなぜ改ざんしたのか、自分で調査すると言って、未だに中間報告もしない。また、財務省が報告したところで、すでに信用を失っているのですから、その報告をだれも信じないでしょう。

太田充理財局長が答弁済み。

＞人間が運転していたらより迅速に状況に対応でき
＞ケースバイケースながら、人間の方が的確に対応できることもあろうかと思います。

あくまで現時点での話ですが、自動運転が人間に勝っている部分は、
①反応速度の速さ
②周辺監視についての集中力の持続
③センシング能力の高さ
だと思います。

一方で以下は自動運転のAIがまだまだ人間に及ばないところでしょう。
㋐対象物が認識できたときの識別判断能力
㋑プログラミングなりディープラーニングによる蓄積にない想定外への対応、
㋒対象物がその後どう動くだろうかという推測による見なし行動
これらは、人間の思考能力のフレキシブルさに、まだAIが追い付いていない分野です。

例えば、今回のケースでは、たとえ人間の運転でも事故につながった可能性が高いですが、
事故につながる理由と過程はまるで異なるでしょう。
つまり今回の事故はAIが歩行者を捉えていたのにも関わらず人間以外と判断し、回避行動をとらなかった。
一方仮に人間が運転していたとしたら、ロービームで直前まで見えず回避行動が遅れて事故に至る可能性が高い。

そのあたりをきちんと区別し考察し、何がAIに足りないのかを検証してこそ、
今回の自動運転死亡事故への正しい評価につながるんじゃないかと考えます。

＞陸上自衛隊の新体勢
『軍国主義を主導した日本陸軍、北朝鮮の脅威を理由に「陸上総隊」新設で一つに 』
http://japan.hani.co.kr/arti/international/30122.html
＞旧日本軍の暴走のため、約60年間なかったが、　
＞北朝鮮の脅威を名分に陸上自衛隊「陸上総隊」創設
　戦前もなかったよｗ。暴走したのは、陸軍総司令部ではなくて、関東軍＋朝鮮軍だろうに。この記事を書いたチョ・ギウォン特派員という輩は、相当知能が低いとしか思えない。

＞ 太田充理財局長が答弁済み。

毎日新聞によると… ↓

学校法人「森友学園」への国有地売却を巡る財務省の決裁文書改ざん問題で、財務省の矢野康治官房長は２２日の参院財政金融委員会で、同省が進めている省内調査について中間報告を行わない方針を示した。

『【ガルパン】これどう見てもさおりんに対するセクハラで吹いた』
http://aaieba.livedoor.biz/archives/50367109.html
　なお、ガルパンキャラで私が一番抱きしめたいのは、五十鈴華である。

『トランプ大統領の主治医であるジャクソン海軍准将が少将に昇進へ…健康診断結果の説明で失笑も！』
http://blog.livedoor.jp/corez18c24-mili777/archives/51738497.html
　ホワイトハウス付大統領侍医は、軍医か。なお、宮内庁医官にも、何人か防衛医大出身者（出向者）がいるそうである。

＞これでドイツ国歌も1番から歌うことが出来ますね。
　バウアー家も、これで父祖の地を取り戻すか。

↑は、小生のうｐです。

またまた盆さんとぼけちゃって
1965年といえばキューバ危機からそんなにたってないし
中共は核武装するし冷戦真っ只中な時期じゃないですか
勝共な人々の優先事項は決まったるじゃないですか

＞毎日新聞によると… ↓

中間報告を行わない理由も記事には明記してありますが、そちらは目に入らなかったの？
それとも理解できなかったの？

　論拠のないことを言われてもねぇ。当時、勝共連合が何をやっていたのか、日韓正常化交渉にどう噛んでいたのか、これまで読んだ史料には記載がないので。

またまた盆さんは知ってるくせに
勝共の前身全愛会議の中心メンバーは
盆さんがキーマンって言った児玉だし
児玉が勝共にも白井を送り込んで支援したのも
ご存知でしょうに
もちろん岸信介と児玉や町井、文鮮明の関係も
ご存知でしょうに

本日はポケモンＧＯのコミュニティデイ。先月は通信エラーで散々でしたが
今回はスムーズでした。色違いのフシギダネは３匹しかゲットできなかった
のでフシギソウとフシギバナへ１匹ずつ進化して保存します。

＞色違いのフシギダネは３匹しかゲット

　家の中でやってたせいか、色違いをゲットできずorz。

　だから、そこいらの挙証責任をさりげなく押し付けるのではなく、自分で史料を挙げてほしいのよ。少なくとも、私がこれまで児玉誉志夫や日韓国交正常化交渉に関して書かれた本を読んだ限り、そのようなことは書かれていなかった。

＞色違いのフシギダネは３匹しかゲット

一応、5尾捕まえました。
で2尾はフシギソウに、1尾はフシギバナまで進化。
新技のハードプラントが、結構使えるらしいんで
その他に高個体値のフシギバナを2尾育てました。

同年代のポケ友たちと、ワイワイ話しながら遊歩道沿いをうろつくのは、
意外に楽しいもんです。

>中国の基礎科学
>学生も本から得た知識は立派だけど、明らかに日本の学生より実験技巧や手順等が劣っており
　基本実験をテクニシャンにやらせる（これはアメリカも割とそうらしいけど）傾向が強く、この辺は思想の差という感じがある。
https://twitter.com/zairic0/status/710311537097854977
アメリカの大学の論文から中国系・中国人の名前を消したらずいぶん寂しいことになるだろうな、というのは紛れもない事実

＞＞アメリカの大学の論文から中国系・中国人の名前を消したらずいぶん寂しいことになるだろうな、というのは紛れもない事実

アメリカの中国系と本場の中国人は別物。

何が一番違うかと言えば、本場の中国人はお互い足を引っ張り合うこと。
中国でトゥ・ヨウヨウが初めてノーベル生理学賞を受賞したとき、周囲の同僚や上司が
「研究チームのリーダーというだけで、あの女の功績ではない」「あの女は他人の研究成果を横取りした」と、いっせいにトゥ・ヨウヨウを誹謗中傷しはじめたのが良い例。
あの悪癖が解消されない限り、中国の科学大国への道は遠い。

ほえほえ さん

まず、中間報告は行われていないこと、これは確認しましたよ。

＞ 中間報告を行わない理由

だから財務省は何様ですか？と。捜査の対象になっていることは理由にならないです。現に財務省は調査をしているのですから、現時点でわかっていることを国会に、ひいては国民に説明する責任があるんじゃないですか。改ざんの報道からすでに３週間以上が経過しています。いつまでだんまりを続けるつもりなんですかね。

＞迎えに来た親に「１人で帰る」と言ったため、先に自宅に戻っていた

ニュースでどういう県道かを見ましたが車がビュンビュン走る道を五歳児を一人で歩かせるのはＮＧですね。
子供は次にどういう挙動をするか解りませんから。学校から遊びながらふらふら歩いて帰るのは危ないですよ。

＞ハイビームで対向車の可能性がある道路の運転を進めるのは運転したことが無い人間だけです。

私の場合ハイビームからロービームへ切り替えるのは、対向車を視認した時だけですが、都会だと違うのかな？

ここは、経験豊富そうな営業マネージャー（所長）様のご意見を伺いたい所ですな。

＞ハイビームで対向車の可能性がある道路の運転を進めるのは運転したことが無い人間だけです。

対向車が来たらハイビームを下げたら良い。それだけの話。
最近はハイビーム下げない車が多い、
教習内容が変わってるのかな？
というか昔の車よりライトきつくない？ＬＥＤだからか
昔より明らかに明るい。しかしこれは
凄く目に悪いらしい
ちなみに吾輩のフィアットはビームを運転席のダイヤルで角度を調整できるのだ！だからハイ・ローの中間くらいにしていると具合が良い。
車検の代車でホンダのフィットとか乗ったけど無かったなあ。

訂正

＞対向車を視認した時だけ

対向車のライトを視認した時だけ

対向車がハイビームかロービームかで、結構差があります

＞中国の技術が世界を変える日が来る＝中国製品は突出して人気になる―米誌

アメリカは嫌がらせで規制して中国でのWindowsの新バージョンのリリースを止めちゃえば良い。
そうすれば技術は遅れるだろう。
中国がＯＳを作るかもしれんが、所詮は
パクリだうなｗ

＞「徘徊」使いません　当事者の声踏まえ、見直しの動き

https://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180324-00000072-asahi-soci

JR西は「人身事故」を「お客様が列車に接触」に変えたりとか言葉狩りならぬ忖度のオンパレード。
言葉を変えただけで探す範囲が狭くなったり死人が生き返る訳でもあるまいし。

相手のドライバーの顔が分かるライト角度=相手にゃ眩しい
と理解してりゃ、ハイロー切り替えなり消灯なり相応に操作するもんなんですけどね
つーかいつもスキー行く友人はそもそハイビーム切り替え操作を知らなかった
(日本車じゃ奥に倒してHi、手前に引くとパッシング)

多少荷物積んだり、路面の角度で簡単にロービームだろうが眩しいんで、ヘッドライト啓蒙するしかないんじゃないですか？
ハロゲンやらシールドビームだった時代はそれこそ絶対的なヘッドライトが暗かったから、多少光軸狂っても人間の暗順応の範囲で対応できる範囲だったんでしょうけど、
いまはライト当たってる範囲はとても明るいんで、一瞬当たるだけでも目潰し効果抜群
てーか運転してても、ロービーム明るすぎてその範囲外が全然見えないw

あとLEDは指向性強いんで、明るさの割に相手への眩しさはキツイですね
雨降った時の路面の対向車ロービーム路面反射で目潰しされます
まだHIDの方がマシ てーか見易さ総合点じゃHIDロービーム+ハロゲンハイビームの4灯式が一番

最近のヘッドライトは基本ハイビームで対向車の部分だけをずらして照射する機能のものが増えています。片側10個程のLEDを組み込み個別にコントロールします。私の車はHIDなのでそんな機能は経験していませんが、動画サイトやメーカーサイトで観てみるとかなりの優れ物です。

＞「徘徊」使いません　当事者の声踏まえ、見直しの動き

じゃあ、「ハグレ」とかにしたら？
ドラクエっぽくていいじゃん。

＞陸自、オスプレイ５機を木更津に 佐賀難航、暫定配備へ

http://headlines.yahoo.co.jp/hl?a=20180326-00000044-san-pol

＞ウーバー車死亡事故
あの衝撃的なドライブレコーダの映像だけ見てしまうと、分からなくなるんですが、露出設定が不適切で、現場は環境光で明るかったのではないかと指摘されています。
また、ドライバー席に座っていたテスト要員は、明らかに前を見ていません。

自動運転試験車という油断がなかったら、事故とならなかった可能性も否定できないかと。

＞露出設定が不適切で、

　私もちと考えていたんですが、会社側が、これは避けられなかったということをアピールするために、わざとああいう暗い映像にした、もしくは、もともとその手の事故を見越してそう設定していた可能性もありかもしれないですね。

403氏はNHKの日韓関係はこうして築かれたでも見たんじゃねえの？
中村粲の弟子筋の土門氏にゃNHKは絶対認められないだろう。

＞来春なんて絶望的に遠いですよ。

「遠すぎた春」
モリトモ・カケ作戦により野党連合軍はクリスマスまでにはこの戦いを終結させると意気込んだが・・・。

＞関西から戻ってきました。向こうは物価が安かった。こっちは高い。

そりゃ安くないと買わないから…ｗ
ケチばかりですからね。
安い物にはワケがある。

マクマスターが去って、早くも３Gの一角が崩れてしまったわけだけど、
トランプはシャッフルが早すぎてコールすべきかフォールドすべきかようわからんよね。

ソ連時代と全く異なるのはあの時代は夢想に過ぎなかったAIが実用の域に達しているということだろう。
AIは実は共産主義にもっとも適した技術だ。
真っ先に使われるのが、情報収集と情報統制でこれは集権主義にとってこのうえなく便利なツール。
次が生産統制で、情報収集とその分析によって需給バランスをコントロールし、場合によっては情報操作で実需給もコントロールできる。

例えば、ネット上でトイレットペーパーが足りないという情報が多くなればAIが勝手に工場に指示を出し、生産量を拡大し需要に応える。
これが情報収集による通常の生産統制だが、トイレットペーパーが不足するという情報を流し、需要を喚起させることもできる。
これが情報操作による実需給のコントロール。

ブレーキをかけなかったと言うけど、最終的に停車したわけだからそれは車が行ったのか、人間が非常停止させたのか。
人間が停止させたのなら、センサーは全く働いていなかったことになる。
動作記録を調べれば何れ分かる話なんだろうけど、ちょっと恐ろしいのはAI技術の関与度合い。
いまのところ、AIは答えは出すけどその答えに至った過程というのは人間にはわからない。
そうなると、事故原因の究明は永遠に闇の中というのが増えるかもしれない。
可能かどうかは別にして、検証方法の確立というのはAI研究と同時平行して進める必要がある。

＞歩行者と認定するだけの定量を満たさなかったということなんかな。

いやいや、さすがにこれはおかしいよ。
そもそも人間であろうとなかろうと、走行先に衝突する物体があれば止まらなければならない。
実際、事故車にはかなりの損傷が見られる。
歩行者がどうかは関係ない基本的な問題で、センサーが正常に機能していなかった可能性が高いと思うね。

まあ、意図的に無視したのならそれはそれで興味深いけどね。

あの土地は問題の土地だから値下げしたというのは無茶な論理だ。
それであれば、もともとの評価価格がおかしかったという話になる。
それに値引きした理由はゴミが出てきたからだ。
その処理費用を巡って8億値引きしたわけだから、もしそもそもの評価価値が低いのであれば1億で売るどころか7億払わなければならなくなる。
まったく、おかしなこと言う連中というのは論理的に物事を考えられないから話にもならない。

とりあえず、馬鹿ウヨという言葉を封印して書いてみましたが、「おかしなことを言う連中」というのはもちろん馬鹿ウヨのことです。
嗚呼やっぱり、馬鹿ウヨと書かないと物足りないｗ

＞もともとその手の事故を見越してそう設定

いや、これはないでしょ。
センサーをどのように使い分けていたのか、比重が高いのかにもよるけど、基本テスラのようにステレオカメラ主体でもなければ
夜間はライダーを主体に判断することになるだろうから、暗かったというのは人間には通用しても自動運転車には通用しないから無意味。

Uberの事故、自動運転の試験車両ってことでいろいろ話題になっていますが、
そもそも事故の内容を考えると、自動運転まで言わなくても
すでに実用化されている自動ブレーキシステムで防げなかったのかと思います。

今回の事故を起こしたクルマはボルボのXC90がベースになっていますが、
おそらく現時点でボルボが採用している自動ブレーキシステムを搭載し
その上で、自動運転用のソフトとハードを追加装備しているのではないかと思います。
（そうじゃなかったらすみません）

私自身、現在ボルボに乗っているので、ボルボの自動ブレーキがどの程度なのか
今回の事故でも、そのあたりが非常に気になるのです。
自動ブレーキのデモで、思いっきり人にぶつかるボルボ車の動画も観たことがあるし…

それからXC90だったらアクティブハイビームが装備されてると思うんだけど、
使わなかったのかな？
まあこれは自動運転には関係ないけど、今回のケースでは事故を防げた可能性がある。

そもそも車の急停止は物理的に不可能。
自動運転なにったからといって、物理法則が変化するわけではない。

もし、
問題にするのなら、都内での平均移動速度が20キロ/h前後という交通システム全体の非効率だろう。

仮にベース車両に自動ブレーキを搭載していてもシステム的に競合するするからオミットしているだろうね。
ただ、電動化が進んだ車両であれば後付で自動運転車に改造するシステムを販売するという話もあるので、
グーグルのように専用車を開発して最適化するというところまではいっていない可能性はある。
グーグルは自動運転車開発にもう10年くらい知見を積んでいるが、ウーバーは恐らくこうしたIT会社から引き抜いて結成した即席チームを急ごしらえで作って十分な時間をかけていなかったのではないか。
ウーバーはいろんな問題を起こした会社だからね。

急ブレーキの問題じゃないんだよね、特に今回の事例は。
センサーがどのくらいの範囲まで検知でき、その検知精度はどの程度かという話。
最大の問題であり、謎は衝突までブレーキを全くかけていないこと。

＞長い尾のある奇妙な茶色の物体

その正体は下のどれか？
その①　宇宙人を迎撃する組織の兵器
その②　出撃する正義の何か
その③　悪の帝国と戦う研究所の何か
その④　颯爽と飛び立った正義のおっさん
その⑤　キ○ガイ博士の造ったトンデモ兵器
その⑥　両足にロケットを装備してレールガンを抱えた女子高生
その⑦　定年退職のジジイが道楽で作った戦闘機（パイロットはもちろん女子中生の孫）
その⑧　ロケットに変形するマグマなんとかの孫、女子高生
その⑨　戦闘機道部の女子高生
その⑩　正義の味方！茶色いＺ！！

＞人間であれば、曖昧な情報、断片的な情報からでも歩行者であろうと判断できるところでしょう。

だから航空宇宙軍はシャチの脳みそを宇宙戦艦に搭載したんですね

カーナビに連動して森雪の声で
ピコォ～～ン
「前方に反応があります！」
「何？」
「解りました！おっさんです！」
「酔っぱらいか」

もしくはオスカー・ダブリンで
「1人の子供は通常の三倍で接近！」
『走ってるだけじゃん・・』

＞原生生物→多細胞生物＝知的生命体となるには天文学的な確率で

銀河系に存在する地球型惑星の数が数百億×宇宙における銀河の数が二兆なんだそうで。
余裕で行けそうな気がしますね！

＞仮にベース車両に自動ブレーキを搭載していてもシステム的に競合するするからオミットしているだろうね。

なぜパトレイバーに出て来たタイヤが付いた有脚のパトカーみたいに車高の高い車にしないんだろう？
地べたを這いずり回って走るより
上から見下ろしながら行ったほうが
確認しやすいだろうに？
何も従来の車のデザインにこだわる必要は無いと思うんですがね
あと昔のチンチン電車が前方警戒の為に提灯をぶら下げた小僧に先導させたみたいに走行中は前方に竿にぶら下げた提灯をかざすのも良いと思うんだが（冗談ｗ）

＞関西から戻ってきました。向こうは物価が安かった。こっちは高い。

関東で利益を上げて関西でシェアを稼ぐんですよ
価格は西低東高、シェアは西高東低

＞その正体は下のどれか？

⑪　ロケットを背負ったライオンの侍！