大石英司の代替空港

https://twitter.com/ModJapan_saigai/status/1742027426321022980
防衛省・自衛隊（災害対策）
@ModJapan_saigai
#自衛隊 は、#令和６年能登半島地震 に伴い、各種災害派遣活動を行っています。現在、航空自衛隊輪島分屯基地へ、避難を要する住民を最大約１０００名受け入れるとともに、要救助者の救助活動等を実施中です。

　１４普連が人命救助を開始した模様。

＞アマプラで、吹き替え版は有料、字幕版は無料です。

今アマプラには昨年秋公開したばかりの、皆大好きジェラルド・バトラーの『カンダハル 突破せよ』と、皆大好きガイ・リッチー＆ジェイソン・ステイサムの『オペレーション・フォーチュン』が来てますので、お暇な方にはどうぞ。

サバイバーなセンセを始め山屋さんには常識だと思いますが
＞カップ麺は水でつくれる
https://c-emg.yahoo.co.jp/notebook/contents/article/instant200514.html

>元旦に地震が起きたのは不幸中の幸いだった？「若者が帰省していて祖父母を避難させられた」

輪島の朝市あたりの大火災。
正月３ヶ日はお休みしていたんでしょうかねえ？
情報が入りませんねえ。
飲食店など店舗がお正月休みなら通常営業日よりも人的被害は少ないでしょうけど。

＞小松航空救難団UH60が孤立した1名を救出

まだ、ニュースに出てませんねえ。
さすがはヒゲの隊長？現場から情報周ってくるのかな？
https://twitter.com/SatoMasahisa/status/1742036772484464981

【上空映像】津波に飲まれた地区があらわに 一夜明けヘリコプターからの空撮映像 石川・能登地方で震度7

報道ヘリは救助の妨げになっていないのか？ NHK航空デスクに聞いてみた
https://www.nhk.or.jp/d-navi/note/article/20210430.html

Ｘで見つけた記事。
どうなんでしょうね？被害の大きさを国民に知らせる大役はあるが、これはNHK側の主張を流してるだけのような気がして、サイ対や自衛隊側の意見がないからモヤモヤがある。

＞＊志賀原発 “外部電源一部使えずも 使用済み燃料プールの冷却は継続” 原子力規制庁
＞　ただ、その外部電源が止まった件は検証が必要だろうし、再点検もあるから、これで、年内の再稼働は難しくなりそうねorz。

二系統あるうちの一方が死んだけど、二系統ということは、つまり冗長系なので想定範囲。
しかも「非常用のディーゼル発電機がそれぞれ複数ある」ので、外部電源全部止まっても燃料が残ってる間は問題はないです。

＞※　「民間人の感覚では超謎…」フツーの市民が思いを議会にぶつけた　全施設の電力を再生エネにした東京・港区
＞　今回の地震を考えると、あの辺りのパネルは酷いことになっていそうよね。たぶん火災の原因にもなるだろうし、発電所の施設は迅速に復旧できるけれど、こういうのの復旧には時間が掛かるし。

分散型のリソースってのは、打撃を喰らってもダメージが局所的になるのが狙いだけど、エリアごとあぼーんしたら、復旧に無駄に手間がかかるだけですね。

＞報道ヘリは救助の妨げになっていないのか？ NHK航空デスクに聞いてみた

記事中にあるように、高倍率の望遠レンズを使用しているので、接近による飛行コースへの干渉は勿論のこと、騒音による救助作業への支障はないようです。もし救助作業の邪魔になるのなら、それこそ人命に関わる問題なので消防庁や防衛省から苦情や自粛要請が入って、とうの昔に現場に近づけ無くなっている筈です。

＞※　NHK「みなさまの受信料」が民放ローカル局の経営支援に使われていいのか？ 視聴者不在、放送業界の既得権益を死守するだけの愚挙が着々と進む

従姉妹の旦那は、著者の系列の地方局で技術者だったけど、技術研修を定期的にNHKで受けてた。
民放ローカル局は昭和の頃からNHKの支援なしにやってゆけない。
キー局は只管利益貪るだけ。

＞“能登群発地震”の原因は「東京ドーム23杯分の水」 去年5月の地震後に研究者が指摘していた「一番怖いシナリオ」

https://news.yahoo.co.jp/articles/54d9c14d2e11ab51b1f09f9089026ac3e6e067fa?page=1

新年最初の投稿が、まさかこのようなものになるとは思いませんでした。
能登半島北部の地下深くでは、想像しがたい変化が継続中のようです。

もう30年前になりますが、“ツールドのと”という能登半島を3日間で1周するサイクルイベントに3年連続で参加しました。
今回の空撮で映し出された海岸線の多くを、自転車で走り抜けた記憶が蘇ります。
当時、地元の方々からいただいた数々の心の交流を思い出し、どうかご無事であってくださいと祈るばかりです。

＞NERV防災アプリを提供するゲヒルン社の紹介｜田中邦裕
https://note.com/kunihirotanaka/n/n9088ede95f09
＞ゲヒルン社は、いまはさくらインターネットのグループ会社ですが、もともとは代表の石森さんが「さくらのVPS」ユーザーで、ホスティングサービス提供もされていたことから、2011年3月9日にTwitter上でのつながりが始まりました。

小さい会社で、気象庁への直通回線とかよく投資できるなぁ、と思ってたけど、さくらのグループ会社になってたのか。

＞いまでは、共同で独自の観測網が整備できないかとか、さくらインターネットで運営しているTellusという衛星データプラットフォームとの連携ができないかといった話も出ています。

＞テルースの概要 | Tellus
https://www.tellusxdp.com/ja/about/

さくらはこういうのもやってるのか（というか、始めたのか）。
無料でDL可の撮像データも結構あるからアカウント作ってみようかな。

>＞“能登群発地震”の原因は「東京ドーム23杯分の水」 去年5月の地震後に研究者が指摘していた「一番怖いシナリオ」

2023/6にはM7クラスの地震の可能性が考えられていたんですね。日本の学者の能力に敬服します。ただこの情報でどれだけの人が準備ができていたか。関東大震災もいつ起きてもおかしくないですし一週間分の水と食料の備蓄は欠かせないですね。スパゲッティーなら水につけておくだけで戻るそうですし日持ちもいいので備蓄してます。

『自衛隊、陸海空で「統合任務部隊」1万人を編成　海と空からも支援へ』
https://news.yahoo.co.jp/articles/89674dad6baeefd6206802eaa27d3d60b7c65692
　なお、統合任務部隊指揮官は、陸自中方総監らしい。

『自衛隊が倒壊家屋から住民女性救助の瞬間　約1000名の隊員が活動中で被害者救出のため全力』
https://news.yahoo.co.jp/articles/2d4064cfc2c148daf10d1040276f4e4ae18e0f63
＞公開された画像は、石川県輪島市で2日午前9時頃、陸上自衛隊の第14普通科連隊の活動を撮影したもので、倒壊した家屋から住人の女性を救出したとみられる。
＞自衛隊は、この他、航空自衛隊輪島分屯基地の隊員が、倒壊したビルから3人を救助している。

https://www.bloomberg.com/news/articles/2024-01-01/iran-dispatches-warship-to-red-sea-after-us-sinks-houthi-boats
出すの？イラン！ガチ？

『自衛隊が珠洲市の孤立46人を輸送、救援物資積んだ艦艇も珠洲市に到着』
https://news.yahoo.co.jp/articles/55e758dbcace049f49bedee44d97deb4eb4dcec7

『能登の救援活動へ大阪府が消防隊員や医療チーム「Ｄ－ＭＡＴ」派遣　震度４の府内は被害確認されず』
https://news.yahoo.co.jp/articles/fa371d15861544b74100bfd0c5ad0635073ad5fd
＞府によると、被災地に派遣するのは、消防隊員や医師、看護師らで構成される医療チーム「Ｄ－ＭＡＴ」の計約５０人以上。先遣部隊として同日午後７時１０分、大阪市消防局の職員９人が八尾空港（大阪府八尾市）から空路で小松空港（石川県小松市）に向かった。他の職員も準備が整い次第、陸路で現地に派遣するという。

＞他の職員も準備が整い次第、陸路で現地に派遣するという。

早急に能登空港を再開したいですね。

https://twitter.com/ModJapan_saigai/status/1742050347538100489
防衛省・自衛隊（災害対策）
@ModJapan_saigai
#防衛省 ・ #自衛隊 は、令和６年能登半島地震において、陸自第１０師団長(守山)は石川県知事から #災害派遣 要請を受理し、陸自中部方面総監を長とする統合任務部隊（ＪＴＦ）を編成し陸海空自衛隊約１０，０００名態勢で捜索救助活動等に全力で対応をしております。

https://twitter.com/JCG_koho/status/1742063171404271654
海上保安庁
@JCG_koho
令和６年能登半島地震対応について（第３報）
【人員輸送】
本日1月２日（火）、海上保安庁は、伏木海上保安部所属の巡視船やひこにより、北陸電力職員３名を七尾港から珠洲市飯田港へ輸送しました。また、現在、同電力の別職員３名を輪島市輪島港へ輸送しています。

地震・・・
昨日は元Twitter見てたら急にアイドルが謝り出した
こんな時にポストしてしまって云々
下関東民は体感無しでした

au回線だと送れないけどdocomoなら送れるみたいです
昨日送ろうと思った分(汗)

紅白・・・
元Twitterの皆さんがベタ褒めなので珍しく早めに録画を早送りで見ました(いつもは春くらいに見る)
目がチカチカしました(そりゃそうだ)
その後アンチケーポ勢が反撃開始
ヤフコメだとアンチが8〜9割なんだけど元Twitterでのケーポ勢の勢いは凄かった
もう名称変更して日韓対抗虹色歌合戦とかにしたらどうかな
なお日韓それぞれのヲタはウチの方がダンスが上手くて素晴らしかったとか、やっぱり可愛いさが違うとかお互いに満足してた模様

61式戦車・・・
大戦中のティーガーやT34に敵わないと言うのを乗りものニュースで読みました泣

認知戦・・・
戦場はSNSなのかnoteなのか雑誌記事なのか
最近はヘイトだデマだとレッテル貼りして訴訟をちらつかせて来ますからね
弁護士費用も見ておきたいところです

中国語の祝は祈るの意味・・・
日本の地震に中国人がやたらに「祝」してる
辞書サイトだとそのまんま祝うって意味もあるしどっちだろう
教えて詳しい人！

＞「この下に女房が取り残されている…」ビル倒壊で男性が悲痛な叫び　自衛隊が救助活動も困難　石川・輪島市
https://news.yahoo.co.jp/articles/5fb492fddb912c0253e8bf96d45521b2c48f9561

＞そしてこの建物の前に、1人の男性が座っています。この男性は「この下に女房が取り残されているんだ」と話していました。「自衛隊には救出できないから、どうにか救出できる方を呼んでほしい」と、私たちに訴えかけてきました。

午前中に消防の人が対応して居た画像が流れてたけど、ほぼ横倒しに倒れた６階分の建物をその辺の材木等でつっかえ棒にして中を探してて余震が来たら2次被害が来そうで大丈夫？って思ったし、自衛隊も救助が専門じゃないから気の毒だけど

＞認知戦
＞弁護士費用

対手からの訴訟になったら、迷わすクラウドファンディングを起こしてください。
数万くらいで細やかですが御助力します。

＞韓国「共に民主党」李在明代表　釜山訪問中に支持者装う男にナイフで襲われる　頸静脈損傷のおそれ

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/922821?display=1

この手の犯行を防ぐのは、かなり難しいでしょうか。

【全編動画】林官房長官“応援部隊は空路で　海路も調整中”

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240102/k10014307041000.html

早いとこ、空自のハーキュリーズやC-2の機内から消防車両や警察車両がワラワラと降りてくるシーンを流して欲しい。

＞共産党が災害対策本部会議　被害状況聞き取り　能登半島地震

https://mainichi.jp/articles/20240102/k00/00m/010/215000c

この状況下で原発廃炉しろ！とか言ってる場合なのか？

＞博多の商業施設、新春イベント中止に賛否　能登半島地震

https://mainichi.jp/articles/20240102/k00/00m/040/274000c

自粛しなきゃしないで、クレーム電話が殺到するんやろなあ...。これだもの、いつまで経っても経済沈没...

　羽田でJAL機がやらかしたらしい。

　あれは機体が燃えているのか？　滑走中に火が出てるように見えるが。

　むむ？　着陸時に何かを引っかけたように見えるぞ……。気のせいだろうか。

羽田で日航機炎上中、何があった？

　機体はそこそこ無事みたいだけど、こんな時間帯に上空ホールド始まったちゃった。このままダイバートするんだろうか。

ライブ映像

【緊急ライブ】速報　羽田空港の滑走路の近くで火災（日テレNEWS LIVE)
https://www.youtube.com/watch?v=x_fHq3B_UP4

新千歳→羽田便のようですね。
間違いなく満席ですよね。

×会議
〇会合

＞羽田空港　滑走路付近で火災か

https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240102/k10014307191000.html

Webだと、まだ動画ナシです。

日テレ、海保機とJAL機衝突とコメント

　各エアライン、ダイバートというか、出発への帰還が始まったorz

『【全編動画】地震 首相会見「物資輸送など支援 プッシュ型で」』
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240102/k10014306771000.html
＞そして「自衛隊や海上保安庁、消防・警察などを広域に動員し、徹底して連携させる。プッシュ型支援により、現地を支援するため、関係省庁の幹部の現地派遣を強力に行う。夜も明け、海上ルートも活用できるので、より本格的に現地への支援を行っていきたい」と述べました。

　取り敢えず、天幕とストーブ、燃料、毛布を輪島分屯基地へ。

日テレ情報、東京消防庁情報で海保機とJAL機衝突、機体の中に乗客が中に居るとの報道

羽田JAL火災

到着時間からJAL0516便の様です。

日テレの動画だと後部の脱出シューターが開いていた

残念。

【速報中 被害状況】 地震 石川県内で48人死亡確認
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240102/k10014306401000.html

『支援表明相次ぐ　欧州・アジア首脳　能登半島地震』
https://news.yahoo.co.jp/articles/3a17d5944a1abd6e1d02fb7218ea3a32af08a5af
　普段の我が国の行いが正しい証拠。

　右翼側機首寄りのシューターが降りたのかどうかが見えない。機体前方の乗客は脱出はできたのか？

　韓国の反応は相変わらずらしいぞｗ。

https://twitter.com/UN_NERV/status/1742112716406567265
＞特務機関NERV@UN_NERV
＞海上保安庁によりますと、日本航空の機体に海上保安庁の機体が衝突した可能性があるという情報があるということです。この情報は確認中だということです。（18:16 NHK）

＞＞＞TBS

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/922891?display=1

モノは737か何かですか。右の主翼かエンジンを引っかけたのでしょうか？

https://twitter.com/JMSDF_mrh/status/1742066111477379228
舞鶴地方総監部【公式】
@JMSDF_mrh
【#令和６年能登半島地震 への対応について】
多用途支援艦「ひうち」に京都府・舞鶴市の支援物資を搭載し、能登半島方面へ向かいました。

　やっと左側側前方が見えた。シューターは降りている。

着陸滑走中に何かに引っかかっているみたいだけど、海上保安庁の機体である可能性があるらしい
TVの映像だと、衝突場所が随分とエプロンに近いと思うのは自分だけか、もしかして誘導路？

JAL機が滑走中に機首周辺から発火しています。
滑走路上の海保機と接触した？

モノは導入したばかりのA350...？

＞＞『【全編動画】地震 首相会見「物資輸送など支援 プッシュ型で」』
＞「自衛隊 現地に1000人が到着の報告」
「自衛隊は現在、現地に1000人の人員が到着しているという報告を受けている。現地の警察や消防、自衛隊、海上保安庁以外では、他の地域の警察から警察災害派遣隊634人、消防の緊急消防援助隊2039人が現地に到着しているとの報告を受けている」と述べました。

＞「陸上だけではなく空輸や海上輸送などを総動員」
「津波警報が解除されたので、海上の輸送ルートを確保できることになる。陸上だけではなく、空輸や海上輸送などを総動員して、現地に必要な物資、救助の人員を送り込むべく、昨夜から努力を続けている。夜も明け、海上ルートも活用できるので、より本格的に現地への支援を行っていきたい」と述べました。

NHK、日本航空によると400人全員脱出の情報で確認中

A350
全員脱出との一報

＞羽田空港で火災　JALと海保の航空機衝突
https://news.yahoo.co.jp/articles/5a9a381c2edfb903bc0040cb5c56b0bd1eaa1821

A350らしい
NHKニュースでは全員脱出と言ってる

＞日本航空によると400人全員脱出

海保の方は衝突と同時に爆発的な炎上だったのでマズイかも、何とか無事でいてほしい

海保の映像が映らんなあ

　消火、諦めちゃったね……。

TBSニュース
脱出中の乗客の姿が見えますね。
https://www.youtube.com/watch?v=6NLUoAmlm0A

消火剤が無くなった？
もう一台消防車来た

海保の固定翼機ってぶつかったと言ってますね。
機体番号ＪＡ７７２Ａだそうで。

滑走路上での衝突は、日本では昭和37年に小牧空港で全日空と自衛隊のF-86Fの事例があった
全日空の乗客2名（新婚旅行に向かう夫婦）と乗員（CA）の３名が犠牲となった、原因は管制官の
誘導ミス、今回も滑走路上で起こった事故なら管制ミスの可能性がある

ma722 dash300が相手

＞＞＞海保

羽田だとガルフとかピューマ？

もう消えそうにない

新年早々・・・
地震雷火事親父のうち地震と火事が速攻で来ちゃったよ・・・

LiveATCで今回の管制も記録されていると思うけどどうなってるのかな

『【速報】「市内は壊滅状態」住宅約1000棟全壊の可能性に言及　珠洲市長が物資不足を訴える』
https://news.yahoo.co.jp/articles/2c89ffd8876ed37402f94113f28ddd9269ac8d3d
＞震源地、珠洲市の市長は「市内は壊滅状態。住宅全壊は1000棟ほどあるのでは」としたうえで、「水、食料、ミルク、おむつ、女性用生理用品などあらゆるものが不足している」と惨状を明らかにしています。さらに、「全域で断水、停電が長期間続く」との見込みを示し、特に水、食料の供給の円滑化を県に要望しているということです。

　↑呟いたらバズッた。

機体番号ＪＡ７７２Ａ・・・ググったら海上保安庁機体ガイドのサムネは出て来るけれどみんなが殺到してるのか見れませんでした。

海上保安庁機
https://twitter.com/oroshi_tea/status/1742120500518846938
機長負傷、乗員5名連絡がとれない。

事情知らない外人がぱっと見たら。
街は焼け野原の壊滅状態で首都の空港も炎上していて
「日本はいったいどこと戦ってんだ？」となるなあ。

海保側は1人脱出5名安否不明…

災難。

https://twitter.com/nysalor/status/1742122029892174058
”ANA756、小松発羽田行きが成田にダイバートしてる。乗ってた人運が悪いのかそれとも豪運なのか”

＞日本航空新千歳発羽田行き516便が羽田空港で炎上　乗客は全員避難との情報　着陸態勢に入った日航機が海保の航空機と衝突か

https://newsdig.tbs.co.jp/articles/-/922926?display=1

JAL機が着陸して誘導路を移動し始めて接触？

シューターで脱出している映像では、前輪が脱落しているためか、後部は角度が高く何人も転げ落ちていた
前部は逆に角度が足りず途中で止まってる人もいた、後部からの脱出者は何人かは多分大けがになる

真偽は要確認。

https://twitter.com/paramilipic/status/1742120728558965196
”石川に行って帰ってきたばっかりか”

海保機の５人とは連絡取れずとのこと
https://www.youtube.com/watch?v=8XwWB0jAeL0

まだ少し燃えていますが、ライブで見るとほぼ鎮火ですかね。

なんか、NHKの画像では炎上している場所が滑走路じゃないような希ガス・・・

なんかもう...燃え落ちるに任せてるようにも...

衝突した次の瞬間、主脚がポキッといっちゃってますね...。にしても新年早々、2日続けて大事件が起きるなんて...

事故の海保機　能登半島地震の被災地に物資届ける途中
https://news.ntv.co.jp/category/society/9a005393e2a844e1801a27fb2a3b6395
”固定翼MA722みずなぎ1号だということです。”

海保の機体
JA722A 航空機登録履歴
https://flyteam.jp/registration/JA722A
ボンバルディア DHC-8-300 航空機ガイド
https://flyteam.jp/aircraft/bombardier/dhc-8_dash-8/dhc-8-300

地震対応

＞海上自衛隊

舞鶴から「せんだい」「あさぎり」「はつしま」が能登半島付近に展開中。
「あいしま」「ひうち」「せとぎり」は現地向け航行中。
「はやぶさ」は舞鶴に帰投済。

＞海上保安庁

「ひだ」「だいせん」等が展開中。
二管から「しもきた」「ざおう」が津軽海峡経由で航行中。

他に信号を出していない艦船は未確認。

JAL機から見れば通常着陸後の突然の接触事故。準備の無い突然の脱出で全員脱出は立派。

謎なのは着陸してくる機体に海保機が、なぜ接触したのか？　海保パイロットの誤認なのか管制ミスなのか。

ああ思い出す、
ホテルニュージャパン火災1982年（昭和57年）2月8日未明、
鎮火日時は2月8日12時36分である。死者33人、負傷者34人を出す惨事となった
日本航空350便墜落事故、1982年（昭和57年）2月9日日本航空のダグラス DC-8-61型機が羽田空港沖に墜落した航空事故。
350便は福岡空港発・東京国際空港行の定期便で、乗員乗客174人中24人が死亡し149人が負傷した

事故の画像みると事故の瞬間JAL機の速度は速いから滑走路上のように思えます。タキシンであの速度は無理では?　燃えている場所が滑走路上でないのは右脚が折れたからと想像。

しかし、多分千歳-羽田の機体だとすると、今の時期というか札幌の年始の帰省からの戻りを考えると、明日以降の千歳発のお客様の振替も難儀ですよね。

元日からこれだけ災難が続くと…
江戸時代までなら改元しててもおかしくないレベル。
このまま進むと易姓革命を主張する連中が出て…ゲフンゲフン

2024.01.02 19:36です。

友達が明後日の同じ便らしく、慌てています。
機材トラブルどころか機体が無いから、どなるんでしょうね？

【速報】海保搭乗員5人が逃げ遅れ機長は脱出　能登半島地震対応で新潟に向かう途中　衝突の日航機は炎上中　羽田空港
https://news.livedoor.com/article/detail/25636643/
”東京消防庁によると、機体の中にいる5人の逃げ遅れを発見したという。”

＞JAL機と衝突の海保機、救援物資を運ぶ予定　6人搭乗、安否確認中

https://news.yahoo.co.jp/articles/dfe56cb232713e111f3f18595f7f96770e8af632

＞羽田空港のC滑走路

通常、保安庁羽田航空基地から近いAラン使用が多いように思いますが、何故Cランまで廻したのか疑問。

＞機体の中にいる5人の逃げ遅れを発見

現在、5名のうち2名の死亡を確認、残念

　折れたのはノーズ？　右？　左？

日本海で津波なのに対岸の朝鮮半島や沿海州は大丈夫なのかしらん

志賀原発 外部電源一部使えず 安全上重要な機器の電源は確保
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240102/k10014306991000.html

仮に送電線が生きてても、原発構内の受電用変圧器が地震でヤラレると外部からの受電系統が一気に減ってしまうということらしい。

志賀原発の外部受電系統50万ボルト、27.5万ボルト、6.6万ボルトの３段階のうち、１号機は辛うじてラスト３段階目6.6万を受電中。

これで正月中に更に事件事故天災が続くと、例の裏金問題がぶっ飛んじゃうよね。
キッシーの呪詛か、ピンポーン！あら誰か来た、ハーイ。

短いですが機内動画有り。

↓リンク先の画像を参照してください
https://twitter.com/alto_maple/status/1742115893285412984
”死ぬかと思った”

脱出した乗客が写した動画

前輪と右側の脚がやられたみたい

https://x.gd/ondbr

脱出待ちの並んでるときかな？
こういう写真なんかがチラホラ上がって来だしましたね。でも生きた心地せんだろうなあ。
https://news.yahoo.co.jp/articles/ff03e873c4cd52f56a804293b2a633e18f7cb007/images/000

残念です。

日本航空の機体炎上 海保機側の乗員6人のうち5人死亡
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240102/k10014307341000.html

　メインギアはぎりぎりまで持っているっぽい。あれが折れていれば、最悪、滑走路上でロールをうってひっくり返っている。
　メインギアは最後にタイヤが燃え落ちたか、滑走中に、タイヤがバーストし、最後に折れた感じでは無かろうか。最初にノーズギアのタイヤがパンクしたけれど、これは最後まで脚は持ったのではなかろうか。
　その辺り、新しい機体のフェイルセーフ構造がものを言ったように思える。

今年もよろしくお願いします
なんか色々置き過ぎですね・・・

一つの現実。

https://twitter.com/hunao_boatrace/status/1741994229256315129
”年末からお正月にかけて実家に帰省してました。
実家は石川県輪島市で実家には女手１つで育ててくれた母親のみです。
ほんの一昨日まで何事も無く年越しそば食べてたよな？
どーしてこんな事になったのか
自分は軽傷で済みましたが母親は市立輪島病院に搬送されて意識が無い状態です。おかん死ぬなよ”

昨年１０月に行った訓練がわずか２か月後に本当に生きて来るとはねえ・・・まさかですよね。

対処訓練】羽田空港で“着陸失敗”航空機炎上事故想定 約700人が参加
https://www.youtube.com/watch?v=YtOyPdgV4Zo

＞志賀原発 外部電源一部使えず 安全上重要な機器の電源は確保

https://twitter.com/gomatsuo/status/1742068903453614415
＞松尾 豪 Go Matsuo@gomatsuo
＞現在も志賀原発の外部電源喪失に懸念をお感じの方は、北陸電力のプレスリリースを読んでいただきたいです。
＞https://rikuden.co.jp/press/attach/24010201.pdf
＞「外部電源や必要 な監視設備、冷却設備等については機能を確保」
＞詳細な情報をお求めの方は、PDFの添付資料7をご参照ください。
＞志賀原発には送電線が5回線接続
＞されています。66kV赤住線１回線、275kV志賀原子力線２回線、500kV志賀中能登線２回線です。 うち、1号機起動変圧器と2号機主変圧器、非常用発電機DG-2Cが利用できなくなっていますが、いずれも他ルートで電源確保できています。ご批判やご懸念の表明は、添付資料7をご覧いただいてからお願いします。

志賀原子力線の起動変圧器と、志賀中能登線の主変圧器が死んでるけど、何も冗長化・迂回化してるので、其々の系統自体は生きてる模様。

　最初から、10秒あたり。　外国の方も多かった様で。　炎にまかれ疾走する機体を最初見た時は、これはもう無理と思いましたが、犠牲となられた方が思ったより少なく幸いでした。

『Moment Japan Airlines plane explodes on landing in Tokyo』
https://www.youtube.com/watch?v=TlmSC3tkZ_c

＞何も冗長化・迂回化してるので、其々の系統自体は生きてる模様。

本当、福島の電源問題に目を瞑った安倍はクズ、と改めて認識。

＞いずれも他ルートで電源確保できています。
＞何も冗長化・迂回化してるので、其々の系統自体は生きてる模様。

確かに。
１号機は辛うじてラスト３段階目6.6万を受電中。

事故前の航空管制のやりとりだそうです
https://twitter.com/grachan_smile/status/1742138065957843311?t=Tb6Md89M9dkJ4lFVkF9rDw&s=19

羽田のJAL516便とJA722A（海保機）の事故直前の航空管制を聞いてみてるんだけど、少なくとも聴取できる範囲では事故2分前に海保機に対して
「JA722A No.1 Taxi to Holding Point C-1」
という指示がタワー管制から出ていて、その後事故まで滑走路進入の許可は出ていない様子

羽田の事故...事故調査に残骸片付けでＣ滑走路は当分？使えないから、年始の帰省帰りや帰国便のやりくりが...各航空会社の担当者は悪夢だろうな

＞https://rikuden.co.jp/press/attach/24010201.pdf

これ、X の post にある url そのまま貼り付けたんだけど、X の post からは飛べてもコピペからは飛べない？
北陸電力のプレスリリース確認したら、サブドメイン（サーバー名）の www が抜けてるのか。

＞https://www.rikuden.co.jp/press/attach/24010201.pdf

＞羽田の事故...事故調査に残骸片付けでＣ滑走路は当分？使えないから、年始の帰省帰りや帰国便のやりくりが...各航空会社の担当者は悪夢だろうな

うちの親戚の娘が昨日、東京からの帰省途中に地震のせいで東海道新幹線が止まって遅れに遅れ、明日は羽田の事故の影響で空の便諦めてキャンセルして新幹線で帰ろうという人もたくさん出るでしょうからもろにトバッチリ。まあ、そういう右往左往する人はいっぱい出るでしょう。
北陸に帰省していて帰って来れない同僚が出てフォローが大変ってサラリーマン諸氏もいっぱいですね。年明け早々てんやわんや・・・・・

一年の計は元旦にありって・・・て・・？

岸田総理・・・天から辞令が出てまっせ！

＞鳥海高太朗　エキスパート

＞信じられない！　ストは労働者の権利だとエクスキューズしながら、こんなことを書くエキスパートって何なのよ？

そら御用アナリストですから。

年頭から日本のいろいろが試されてそうな感じ。
日本海側の地方都市が奇襲攻撃を受け炎上、続いてミサイル攻撃、爆撃で道路やライフラインは寸断。
陽動作戦で首都圏の空港がミサイル攻撃で炎上し使用不可能・・・
ほとんど先制攻撃受けたようなもんです。

冷ややかな視線でじっと見てるやつはいるでしょう。

※　NHK「みなさまの受信料」が民放ローカル局の経営支援に使われていいのか？ 視聴者不在、放送業界の既得権益を死守するだけの愚挙が着々と進む

そもそもローカル局って必要?
かつて阪神タイガース全試合完全中継を謳ったサンテレビはまだしも独自番組と言いつつ箸にも棒にも掛からないような番組ばかりだしローカルニュース以外に価値なし。

＞https://www.rikuden.co.jp/press/attach/24010201.pdf

添付資料7からすると、１号機は志賀原子力線275kvの主変圧器が生きてるのに使わないで、超頼りなさげな赤住線66kv予備電源を使ってるのは何故なんだろう。
２号機がその志賀原子力線しかもう頼るものが無くなっているので、不測の事態を考慮しているということか・・・。

＞添付資料7からすると、１号機は志賀原子力線275kvの主変圧器が生きてるのに使わないで、超頼りなさげな赤住線66kv予備電源を使ってるのは何故なんだろう。

１号機については…

・１号機主変圧器ー＞１号機所内変圧器ー＞常用母線M/C-1A
・１号機主変圧器ー＞１号機所内変圧器ー＞常用母線M/C-1B

のラインが生きてるのでは。

＞NHK

https://twitter.com/takigare3/status/1742121772634534375
・こうみると結構違うんやな
・NHK速報早いな
・こういう時CMスポンサーの顔色伺わなくていいのは強い
・受信料払うか…

＞立憲民主のとある女性政治家
＞そんなに戦争を止めるのが大事か？　裏金、利権、世襲問題、それは最優先事項か？　
　この女政治家の頭の中に、そんなものすら恐らくない。
　あるのは自己承認欲求。自分が目立つこと。それが全て。

＞１号機については…

・１号機主変圧器ー＞１号機所内変圧器ー＞常用母線M/C-1A
・１号機主変圧器ー＞１号機所内変圧器ー＞常用母線M/C-1B

のラインが生きてるのでは。

以下の報道によれば１号機は66kvを受電しているとされ、すなわち志賀原子力線275kvから変圧した上記の２つのラインではなく、赤住線から予備変圧器を介した常用母線M/C-1Eを使ってます。
恐らくこの原発の非常時のマニュアルに従ったものだろうとは思いますが。
いずれにせよ、２号機は外部の送電線からの受電は今の志賀原子力線を予備変圧器を残すのみという状態のようです。

志賀原発 外部電源一部使えず 安全上重要な機器の電源は確保
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240102/k10014306991000.html

「早く出してください！」衝突炎上のJAL機　緊迫の機内映像(2024年1月2日)
https://www.youtube.com/watch?v=Fid1SNLsaOo

昔、小中学生のころですが修学旅行で乗る列車や新幹線の乗り降りを時間内でちゃんと行う訓練というのを体育館で生徒集めてやりました。
先生がストップウォッチを持って計測したりするんですが。これの飛行機版もやっといた方がいいですね。たしか水泳の授業も本来は修学旅行の客船が沈んで溺死がたくさん出たので始まったというのも聞いたことありますので有意義でしょう。

こうありますね。
ーーー水泳指導は、万が一の時、水難事故から身を守るために必要です。 旅客船が沈没する事件。 修学旅行中の中学生168人が泳ぐことができなくて死亡する最悪の事故になった。 この事故をきっかけに、日本政府が学校に補助金を与えてプールを建設し、水泳授業を義務化させた。ーーー

今は旅客船よりも航空機や鉄道が主流ですから校舎の二階に滑り台を設置しましょうか？

消防車からの消火剤や放水って圧倒的に少なくて
ほとんど焼け石に水で間に合わないのね。

前にあったこの川重製の機械を改良して飛行機の上から大量に水をぶっかけるようにすればいいんじゃない？
キャタピラ付けた巨大なこいつが出撃するシーンって壮観じゃない？

成田にほんとにあった世界唯一の「ジャンボ機丸洗いマシーン」 そのトホホな顛末
https://trafficnews.jp/post/100282/2

先生｢メインギアはぎりぎりまで持っているっぽい」
なるほど、だから直進出来ていたのですね。
C滑走路で右に逸れたら海に転落だからギアが持ったのは
全員脱出に繋がったのでしょう。　それにしても着陸中の予想しない緊急事態で、脱出出来たのは何より。

消火が容易に出来ないのは燃料が多かったから当然。緊急故障による着陸なら事前に燃料を海上で捨て十分な準備で胴体着陸。　今回のような滑走路上に他の機体と衝突する事故は対処が難しく危険

＞日本海で津波なのに対岸の朝鮮半島や沿海州は大丈夫なのかしらん

韓国の港で、45センチの津波でも複数の小型船舶が転覆する被害が出ているようです

増税に次ぐ増税
↓
支持率低下
↓
地震
↓
挽回を狙って勇み足気味に
首相会見「物資輸送など支援 プッシュ型で」
↓
イエスマンの役人が手柄目当てに一番槍の功名を狙う的に現場に無理を強要
↓
滑走路に勇み足
↓
大惨事

「開ければいいじゃないですか」「早く出して下さい」の子供の口調が印象に残るな〜

1/4 週プレ　森香澄DVD付き・・・
露出はどうなのかな？
もちろん撮影時のレンズの話です

https://togetter.com/li/2287276
コミケで買った【「メーデー！:航空機事故の真実と真相」ファンによる安全のしおり】が冗談じゃなくなった

＞NHK
＞ https://twitter.com/takigare3/status/
＞ 1742121772634534375
＞・こうみると結構違うんやな
＞・NHK速報早いな
＞・こういう時CMスポンサーの顔色伺わなくていいのは強い

リンク先は滝沢ガレソの収益になる可能性もあるので説明すると各局の放送を並べて能登地震の緊急地震速報の表示タイミングを比較しているもの。

NHKは全国放送になるので直ちに切り替えて
民放は放送局（テレビ会社）エリアでテロップ対応して、その後必要あれば有人へ切り替えるのだと思う。

NHKに確認してみたいが
沖縄県のスタジオから県内向けのローカル報道番組放送中に北海道に対して緊急地震速報発表されたらどうなるのか？

フジテレビの緊急地震速報についての説明
https://www.fujitv.co.jp/jishin/
フジテレビは、気象庁が緊急地震速報（推定震度5弱以上）を発表し「強い揺れ（震度4以上）」が放送エリア内（関東各地、山梨、伊豆諸島など）に予想された場合、CM中も含めて速報スーパーでお伝えします。

＞なんか色々置き過ぎですね・・・

岸田総理は良い人なんでしょうけど、地雷を踏んじゃうタイプですね。
理屈じゃなくて動物的感で地雷を踏まない奴もいる。

みんなと同じ方向に進めば安全とか。
マスコミさんが言う通りに進めば大丈夫とか。
危険かもしれません。

｢羽田の衝突事故　警視庁が捜査」
https://news.yahoo.co.jp/articles/86f2d8ac85b608e79b9d3fabafd3cb214e146a4c
地上でおきれば飛行機事故でも国交でなく、警察の捜査なのですね。管制が原因なら国交は身内だから却って適切かも。

＞修学旅行中の中学生168人が泳ぐことができなくて死亡する最悪の事故になった。 この事故をきっかけに、日本政府が学校に補助金を与えてプールを建設し、水泳授業を義務化させた。

ウソ臭い。

＞地上でおきれば飛行機事故でも国交でなく、警察

飛行中でも警察に捜査権がありますよ。
01年の日航ニアミス事故でも運航乗務員に対しても捜査されてます。

事故調査は捜査とは別になるので運輸安全委が調査に入ります。

仮に海上に不時着した場合でも警察の捜査権、不時着時に船舶と衝突して物損人身事故が生じた場合は海保との共同捜査になるのでは。不時着した機内での窃盗は、、、キリがないのでこの辺で終わります

＞羽田の衝突事故　警視庁が捜査

航空機の事故というのは死亡率が非常に高いので、欧米では９１１のような故意のテロでもない限り
事故後の対応は再発防止に全振りしています、これは関係者から真実の証言を得るために必要なことで
過失の刑事責任を問えるケースでも、あえて免責することによって隠し事をさせないことが非常に重要
旅客機の事故などは、場合によっては数百人の命が奪われる訳で、それを防げるなら過失傷害致死とかの
刑を免除することはより大きなメリットがある

＞羽田空港の航空機事故　乗務員は聞き取りに「着陸許可を認識し復唱した後、着陸操作と説明」 日本航空が発表
https://news.yahoo.co.jp/articles/993cd0f1ebf6e518ffcab13c48029e40bfb0ba23
断片的に情報が出て来てますが

＞消防車からの消火剤や放水って圧倒的に少なくて
ほとんど焼け石に水で間に合わないのね。
北海道の地震のタンク火災の経験から大容量放水車は開発されてますけど
https://www.nikki-net.co.jp/system/ramses

国内でも大きな事態が続く中で、国際ニュースも大事が続き

>レバノンでハマスの幹部など殺害される 地域の緊張 高まり懸念
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307601000.html

「レバノンの首都ベイルートで2日、爆発があり、ハマスは、現地に滞在していた政治部門の幹部など合わせて7人がイスラエル軍による攻撃で殺害されたと明らかにしました」

シオニストの蛮行については、言葉も無い。殉教者に栄光を。

>Ethiopia signs agreement with Somaliland paving way to sea access
https://www.bbc.com/news/world-africa-67858566

ソマリランドとエチオピアが協定を結び、バルベラ港をエチオピアが利用すると。国家承認まで行くのか？

消火剤の量じゃなく、機内に届かなかったので

＞エアバス、日本に専門チーム派遣　羽田事故で
https://news.yahoo.co.jp/articles/b76ee2e5fc08ec922dac330f856644981e227b5d

当然来ますよね

＞2024年の超最新｢ドローン戦術｣公開！　ウクライナの戦場で爆速進化中

https://wpb.shueisha.co.jp/news/politics/2024/01/03/121723/
　
大石さんが作品で触れられていたとおりの事が、現実に起きつつあるってことですか...？

人間の注意力に依存する着陸許可システムは結局こうなるので電子化できないんですかね？
電子化された許可がなければ滑走路に入れない空港板ATCみたいなの…

https://twitter.com/ModJapan_saigai/status/1742325885343342753/photo/1
　本日付け、大本営発表。

『能登半島地震で石川県内の死者６２人に…輪島市２９人、珠洲市２２人・七尾市５人など』
https://www.yomiuri.co.jp/national/20240103-OYT1T50076/?ref=webpush

金沢大学施設のSOS、今朝もNHKで報道していたが、何のSOSなんだかさっぱりわからない。
ヘリが上空に飛来したら建物からでてきて手ぐらい振れ。
SOSだけ残して別のところに移動したか。

＞【3日更新】JAL機、海保機と衝突し羽田空港で炎上 現在わかっていること 2021年導入の新鋭機「A350-900」13号機が担当
https://trafficnews.jp/post/130274

A350は朝から羽田〜那覇を往復して千歳に行った帰りだったみたい＞燃料は減って居た？？

羽田空港事故 管制官 “日航機に進入許可 海保機は手前まで”
https://www3.nhk.or.jp/news/html/20240103/k10014307511000.html

この事故で、国土交通省が確認したところ、事故の前、管制官からは、
▽日本航空機に対して滑走路への進入許可が出ていた一方、
▽海上保安庁の航空機に対しては滑走路手前まで走行するよう指示が出ていたことが国土交通省関係者への取材でわかりました。

＞羽田の衝突事故

海保機で、機長のみが脱出できたという状況は、どういうものだったのでしょうか？
衝突がJAL機のタッチダウン直後の位置だったことを考えると、おそらく離陸体勢に入っていて、その後方からJAL機に衝突されたような状況なのでしょう。
ボンバルディア300の搭乗ハッチは前部左側のようですので、後部に登場した乗員は脱出の間はなく機長のみ脱出可能だったのかとも推察しましたが、
衝突の瞬間の爆発映像を見る限り、ハッチを開けて脱出する暇があったのかどうか疑問です。彼は機外に放り出されて助かったのでしょうか？

一方JAL機は、動画にチラっと映った炎上前の機首の画像では、機首の下半分が破損しており、さらにノーズギアのみが破損したことを見ると、
滑走路中央に、ドンピシャの見事な着陸を行ったであろうことが想像できます。昨晩は北風微風のコンディションでしたし、
衝突がなければ、乗客に衝撃を与えず安心させられる、見事な着陸だったんじゃないかと思います。
管制の問題なのか、どちらかの機長の誤認なのかはまだわかりませんが、あまりにも不幸なヒューマンエラーによる事故です。

＞ 2024.01.03 01:23
不幸な事故や災害にのっかって、下種な書き込みするんじゃねーよ。

＞ウソ臭い。

いわゆる紫雲丸の事故のことですよね。

紫雲丸事故
https://ja.wikipedia.org/wiki/%E7%B4%AB%E9%9B%B2%E4%B8%B8%E4%BA%8B%E6%95%85
”この事故での犠牲者は168名に上り、うち児童生徒の犠牲者は100名を数えた。”

”本事故によって「日本の学校に水泳の授業が広まった」とする資料があるが、学校へのプールの設置は後のスポーツ振興法による施設整備費の増加や、高度経済成長による自治体の税収増加が要因だとする意見がある[6]。一方で、本事故をきっかけに児童の水泳技能の向上を望む民意が拡がったことを示す文献は散見される。”

＞＞2024年の超最新｢ドローン戦術｣公開！　ウクライナの戦場で爆速進化中
＞大石さんが作品で触れられていたとおりの事が、現実に起きつつあるってことですか...？

いやウクライナでの対ドローン戦はもっと先を行ってるように見えます。
歩兵が運ぶバックパックタイプの電子戦装備はともかく、対ドローン電子銃で狙撃兵が狙い撃つとか、ちょっと驚きです。
記事にあるロシアの電子ジャマー車両に対するカウンター戦に至る攻防は、戦場の在り方をまったく変えてしまったように見えます。
このあたり、陸自はどれほど情報収集してるんだろ。

BBCの分析記事ですが、今回ポイントとして理想的な避難とA350が燃えにくく出来ている点を揚げています。

Japan jet crash: Passengers describe chaos inside flight 516
https://www.bbc.com/news/world-asia-67865132
機械訳「航空アナリストのアレックス・マチェラス氏はBBCに対し、乗組員は衝突後の重要な最初の数分間に「典型的な避難を開始することができた」と語った」
機械訳「エアバス A350 は、炭素繊維複合材料で作られた最初の民間ジェット機の 1 つで、最初の衝突とそれに伴う火災によく耐えたようです」

>人間の注意力に依存する着陸許可システムは結局こうなるので電子化できないんですかね？
電子化された許可がなければ滑走路に入れない空港板ATCみたいなの…

人間の操作にさらに電子的なフォローも必要でしょう。車にナビがあるんですから航空機もナイト９０００やレーズナーのレイの様に「着陸機有り！接近中！停止せよ！」とか言ってくれると聞き間違いに気が付くのが早くなるでしょうね。

なんでやんないのか疑問？

＞「開ければいいじゃないですか」「早く出して下さい」の子供の口調が印象に残るな〜

子供だから背が低くて窓の下を見えなかったのかな？
別の乗客の撮った写真なんかを見ると。
下は下で燃料が燃えて地面が火の海に見えますのであそこに脱出するにも生きた心地はせんでしょうね。煙はせまって来るし下はどばっと燃え盛っているし・・・
実際に熱い煙吸って喉がやられた方も出たそうですね。

箱根駅伝、史上最強、大本命の駒沢が戸塚中継所で青学に5分33秒もの差をつけられている。
青学は、出雲駅伝など手抜きしたのではと疑われるぞ。

＞エアバス、日本に専門チーム派遣　羽田事故で

炭素繊維複合材料で作られた最初の民間ジェット機で
あり、それが初めて起きたしかも機体全損事故ですものねえ。
徹底的調査と今後のさらに丈夫で安全な機体開発に
生かしてもらいたいものです。

ＮＨＫの女性アナウンサーの避難指示とか、ＪＡＬアテンダントの機内放送とか聞いて思い付いた事。
かねてから、緊急時の女性アナウンスは大きな背景音からでも聞き取りやすいと感じていました。

今回の２件の案件では、パニック時に於ける女性の指示アナウンスはかなり有効だったと思います。
特に、ＮＨＫのアナウンスは緊急時でパニック状態にある状態では、キツメな表現が逆にショック療法的
で指示に従えやすそうだと思いましたね。

多分に個人の性癖が含まれているかもですが、危機状態での女性の声を聴くと男は奮い立つ気がします。

＞「開ければいいじゃないですか」「早く出して下さい」の子供の口調が印象に残るな〜

餓鬼だから仕方がないが、ちょっとイラついたｗ
　映像を見る限りたぶん海保機の燃料を被って機体前部（表面）が燃えながら滑走路上を走行していたが、機体が静止し乗客が脱出し始めた際には左舷側は表面的には燃えておらず前後のシューターが使用できているが右舷前方は問題なさそうだったが右舷後方はエンジン後方に炎が上がっており使用できなかったんではないか？　当然、脱出時には機長（クルー）がそのような状況を確認した上で安全な扉のみを開放するので、機体が静止したからなんでも扉を開ければよいって話ではない。（まあ、ここの皆さんには常識だと思いますが…）　

〉子供だから背が低くて窓の下を

〉ちょっとイラついたｗ
〉映像を見る限りたぶん海保機の燃料を

暖かい部屋で結末がわかっていて何の不安も恐怖もない状況だからガタガタ言えるのでは。

客乗は脱出口の延焼を確認し脱出する様な旨伝えているとは思うが、あまり理解されてなく
窓からは炎が見えて延焼が視認出来
煙は充満し始めて騒然としてる中で放送設備故障で何が起きているのかもわからず
避難指示は出無い。

寧ろ声の主が子供なら泣かないで主張してることに感心。